خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
راز مالی سبقت خودرو از مترو
یک فرضیه نادرست درباره منشأ ازدحام ترافیک خودروهای شخصی، بر اساس رابطه نامرئی تازه آشکار شده بین تخصیص پول بیشتر به ساخت بزرگراه و اهداف ناتمام ساخت مترو ، برای دومین بار، رد شد. اخیرا به دنبال تشدید بار ترافیک در معابر تهران، گروهی از مدیران با اعلام اینکه مالکیت خودرو در این کلانشهر نرخ بالایی دارد، علت ترافیک را به تعداد خودروها پیوند زدند اما نسبت آمار خودروهای پلاک تهران به جمعیت ساکن پایتخت، نشان داد نرخ مالکیت، عدد بالایی محسوب نمی شود. در حال حاضر بررسی های دنیای اقتصاد از میزان تحقق اهداف برنامه پنج ...
راز سبقت بزرگراه از مترو در تهران
93 تا 97) تاکنون به صورت تمام و کمال اجرایی شده بود، نه تنها کسری ظرفیت جابه جایی مسافر در حمل و نقل عمومی از طریق افزایش طول خطوط مترو پایتخت در حال حاضر جبران شده بود که طول خطوط مترو با طول بزرگراه ها سربه سر می شد. مطابق مجموع اهداف دو برنامه پنج ساله شهر تهران، طول خطوط مترو پایتخت باید از 89 کیلومتر در سال 84 به 307 کیلومتر در سال 95 می رسید که البته بدون احتساب هدف برنامه اول، چنانچه صرفا ...
توسعه ریل، راه نجات آلودگی هوا
به گزارش خبرگزاری ایمنا به نقل از دنیای اقتصاد، دولت با کسب مجوز از مجلس برای تاسیس و ایجاد شرکت حمل و نقل ریلی و مسافری حومه ای ، از سال آینده سه بحران مشترک زیست محیطی، اجتماعی و جمعیتی، در 8 کلان شهر کشور را از طریق راه اندازی قطار حومه ای در مجموعه های شهری مهار می کند. با تصویب مواد 64 و 70 لایحه برنامه ششم توسعه در مجلس، دولت اجازه پیدا کرد در زیرمجموعه شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران، یک شرکت جدید تحت عنوان شرکت حمل و نقل ریلی و مسافری حومه ای ، تاسیس کند تا در این قالب امکان را ...
اهمیت توسعه حمل ونقل ریلی از بعد اقتصاد ملی
میلیون نفر به ظرفیت حمل ونقل بین شهری حومه ای در فواصل کم (مثلا 100 تا 200 کیلومتر) اضافه کرد. این رقم که معادل 3 میلیارد تن کیلومتر است، با احتساب صرفه جویی 20 تا 30 سی سی انرژی در هر تن کیلومتر، می تواند فقط از این بابت 95 تا 100 میلیون لیتر بنزین در سال برای کشور صرفه جویی به دنبال داشته باشد که با در نظر گرفتن جبران عدم النفع توسعه بدون مطالعه طرح هایی مانند مسکن مهر در اطراف کلان شهرهایی مانند تهران، به بدیل مناسبی برای روش های جاری جهت حل معضل مسکن، در کنار حل مشکلات ترافیکی کلان شهرها و... تبدیل شود. *مدیرعامل هلدینگ ارزش آفرینان ...
راه حل کاهش ترافیک چیست؟
...> اقبال شاکری، رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران که یکی دیگر از مهمانان این برنامه بود، در همراهی با محسن پیرهادی، راهکار حل معضل ترافیک کلانشهرها را گسترش مترو و اتوبوس های تندرو عنوان کرد. وی در این باره تأکید کرد: بحث ترافیک در کشور باعث بروز 2مشکل جدی ازجمله اتلاف وقت و عدم پیش بینی کارها و افزایش آلودگی در شهرها شده است که اگر در بحث حل معضل ترافیک اقدامی انجام شود، باعث حل این مشکلات هم خواهد شد ...
دنیای اقتصاد گزارش داد: بانک ها پس از تغییر فصل
نابرابر مترو و بزرگراه از بودجه پایتخت، هدف برنامه پنج ساله مدیریت شهری در پوشش سفرهای درون شهری از سوی حمل ونقل عمومی را ناکام گذاشته و باعث سبقت طول بزرگراه ها از خطوط مترو شده است. شبکه قطار درون شهری تهران در صورت توزیع هدفمند منابع مالی بین پروژه های عمرانی، می توانست به 300 کیلومتر برسد و حداقل یک پنجم جابه جایی ها را پوشش دهد؛ اما به خاطر اولویت بزرگراه سازی در سال های 91 و 92 – همچون پل طبقاتی ...
صرفه جویی10 هزار میلیاردی مصرف سوخت با توسعه مترو
بوده که این اقدامی بزرگ محسوب می شود و احداث فاز دوم این پروژه از ایستگاه مصلی تا میدان قائم با حدود17 کیلومتر طول آغاز شده است. درویش با اشاره به مزایای سفر با مترو که براحتی و بدون هیچ آلودگی انجام می شود، تصریح کرد:برای ساخت هر ایستگاه مترو سالانه10 هزار میلیارد تومان در مصرف سوخت به صورت روزانه صرفه جویی شده همچنین جابه جایی مسافران در خطوط 6 و7 مترو به بیش از10 میلیون سفر در روز می ...
توسعه شهرها باید انسان محور باشد
به گزارش ندای ایرانیان،معصومه ابتکار معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان حفاظت محیط زیست در جلسه بررسی پیشنهادهای معاونت حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی برای کاهش آلودگی هوا در تهران و کلانشهرهای ایران که عصر سه شنبه به میزبانی سازمان حفاظت محیط زیست برگزار شد با اشاره به تناقض های موجود میان چشم انداز تعریف شده و اجرا در مباحث توسعه شهری ایران، گفت: توسعه کمی در شهر که زمانی به صورت سطح و زمانی به صورت ...
سرخو: با هزینه پل صدر می توانستیم دو خط مترو احداث کنیم
. پیرهادی درباره ناوگان اتوبوسرانی گفت: از سال 91 تا به امروز حتی یک دستگاه اتوبوس هم به شهرداری تحویل داده نشده است. با توجه به اینکه فرهنگ و سبک زندگی مردم تغییر کرده و درصد استفاده از ناوگان حمل ونقل عمومی بیشتر شده است. ضرورت فرهنگ سازی برای استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی در ادامه محسن سرخو، رییس کمیته حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران از دیگر مهمانان برنامه ...
راه اندازی اولین خط LRT در تهران
...> حسینی با بیان اینکه براساس این لایحه در افق 1404 کل حمل و نقل عمومی منطقه بازار به سمت حمل ونقل پاک و برقی پیش می رود، گفت: بر همین اساس استفاده از موتورسیکلت، اتوبوس و تاکسی برقی و همچنین قطار سبک شهری (LRT) و مترو در این محدوده در دستور کار قرار خواهد گرفت. وی با بیان اینکه مطالعات برای راه اندازی اولین خط LRT در محدوده مرکز تاریخی تهران در مناطق بهارستان، جمهوری و بازار انجام شده است، گفت: این خط ...
آیا ایران ناگزیر از توسعه حمل ونقل ریلی است؟
راه آهن در صدر راهکارهای بهینه سازی سوخت محسن فاتحی زاده عضو هیات مدیره شرکت ریل پرداز سیر توسعه حمل ونقل ریلی در کشور در کنار نوسازی 65 هزار کامیون در ناوگان حمل ونقل کشور، جایگزینی 17 هزار اتوبوس شهری فرسوده دیزلی با اتوبوس های گازسوز و ارتقای کارآیی موتورخانه 600 هزار واحد اداری، تجاری و مسکونی کشور ازجمله پروژه های بزرگ کشور در زمینه بهینه سازی مصرف سوخت و انرژی است که طی سال های گذشته و عمدتا در قالب بودجه های سنواتی کلید خورده است. طرح توسعه حمل ونقل ریلی با هدف ارتقای بهره وری صنعت ریلی کشور و به تبع آن صرفه جویی در مصرف سوخت، کاهش آلاینده های تولیدی و هزینه های اجتماعی ناشی از آن، از طرف شرکت بهینه سازی مصرف سوخت، مطرح و در سال 1393 در شورای اقتصاد به تصویب رسید. برآورد می شود، با اجرای کامل طرح توسعه حمل ونقل ریلی کشور تا پایان سال 1402، بیش از 13 میلیارد لیتر در مصرف گازوئیل صرفه جویی می شود و میزان تجمعی بازپرداخت به سرمایه گذاران این طرح، حداکثر 5/ 7 میلیارد دلار در سقف تعهدات دولت یا معادل ریالی آن به نرخ رسمی اعلامی بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران باشد. پیش بینی عملکرد شرکت راه آهن نشان می دهد که اجرای طرح توسعه حمل ونقل ریلی منجر به افزایش عملکرد راه آهن در زمینه حمل بار از 4/ 22 میلیارد نفر-کیلومتر در سال 92 به 8/ 75 میلیارد نفر-کیلومتر در سال 1402، بدون احتساب ترانزیت، می شود. همچنین پیش بینی می شود، با اجرای طرح توسعه حمل ونقل ریلی افزایش جابه جایی مسافر از 4/ 17 می ...
شورای شهر تهران چقدر ماجرای آلودگی هوا را پیگیری می کند؟
ندارد و فقط بزرگراه ساخته ایم که این بزرگراه ها هم در واقع تشویقی اند برای آنکه مردم ماشین به خیابان ها بیاورند. استفاده از سوخت پاک و توسعه مترو بهترین راهکار است این عضو شورای شهر با تاکید بر فرسوده بودن وسایل حمل ونقل عمومی گفت: الان 7هزار اتوبوسی که در تهران وجود دارند اکثراً فرسوده هستند، مینی بوس ها تماماً فرسوده اند و بخش قابل توجهی از تاکسی ها با وجود فرسودگی به کار ...
14 ایستگاه جدید مترو در 3 ماه آینده افتتاح می شود
تهران به آلودگی آب، هوا و خاک اشاره کرد و اظهار داشت: چندین سال است که اولویت نخست شهرداری تهران حل این چالش ها با توسعه بزرگراه ها و توسعه حمل ونقل عمومی با محوریت مترو است که در مقایسه با گذشته شهر تهران و حتی شهرهای دیگر دنیا بدون شک رشد و پیشرفت تهران درحوزه زیرساختی کم نظیر بوده است. قالیباف دراین باره تنها به یک آمار بسنده کرد و گفت: در طول 25سال تنها 35ایستگاه مترو احداث شد اما در ...
برنامه چندوجهی برای گره ترافیک
به گزارش Consbank، به نقل از ایسنا محمدباقر قالیباف با بیان اینکه یکی از چالش های شهر تهران آلودگی هوا است، گفت: این آلودگی تنها مربوط به هوا نیست، بلکه تهران از آلودگی آب و خاک نیز رنج می برد. وی با بیان اینکه حل این چالش ها در چند سال گذشته در اولویت شهرداری تهران قرار گرفته است، ادامه داد: این چالش ها را از جوانب مختلف مورد توجه قرار دادیم، برای حل گره های ترافیکی توسعه بزرگراهی و ...
اولویت خودرو بر انسان در دولت دوستدار محیط زیست
هرچند معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی معتقد است که توسعه ظرفیت معابر به ویژه در کلانشهرها، ترافیک زا است، اما تلاش شهرداری برای احداث معابر و بزرگراه های شهری در شرایطی صورت گرفته است که پایتخت با کمبود این معابر روبه رو بوده است. به گزارش پایگاه خبری تحلیلی کواره ،هرچند معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی معتقد است که توسعه ظرفیت معابر به ویژه در کلانشهرها، ترافیک زا است، اما تلاش ...
صرفا حرف زدن درباره لزوم توسعه حمل ونقل عمومی مشکلی را حل نمی کند دولت عمل کند
مترو در تهران نیست. کما اینکه در سال های اخیر تنها عدد معوقات دولت در این بخش و سایر بخش ها رشد کرده و عملا اتفاقی رخ نداده است. عضو کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران با تاکید بر اینکه مردم همگی آگاه هستند که تنها راه مبارزه با آلودگی هوای پایتخت استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی است، خاطرنشان کرد: در نقطه مقابل مردم مسئولان دولتی قرار دارند که اقدامات شان در حد حرف است و در مقام عمل ...
توسعه معابر راه حل کاهش ترافیک نیست
معاون حمل ونقل وزیر راه وشهرسازی اظهار کرد: 80 درصد از پروژه های اجرایی که به منظور کاهش ترافیک در شهرهای کشور اجرا می شود، ناکارآمد است. به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، مهرداد تقی زاده با تاکید بر اینکه حوزه شهرسازی تاثیر بسیار چشمگیری در چگونگی ترافیک شهری دارد، گفت: همه ما شاهد ایجاد ترافیک سنگین طولانی مدت و خسته کننده پس از اجرای پروژه های شهری اشتباه و نامناسب در سطح کلان شهرها بوده ایم که نشان دهنده ارتباط تنگاتنگ دو حوزه شهرسازی و حمل ونقل و ترافیک است.تقی زاده با اشاره به چند بعدی بودن حوزه حمل ونقل و ترافیک، اظهار کرد: در بسیاری از شهرها مشکل ترافیک وجود دارد و تصور این است که برای حل مشکل باید ده ها پروژه اجرا شود؛ اما بسیاری از این پروژه ها پس از اجرا ما را از هدف دور کرده و موجب چندبرابر شدن حجم ترافیک می شود.وی اظهار کرد: تنها 5 درصد از پروژه های اجرایی در شهرهای کشور که با هدف رفع مشکل ترافیک انجام می شود، صحیح و کارآمد بوده و در مقابل نزدیک به 80 درصد آنها کاملا اشتباه و ترافیک زا و 15 درصد باقی مانده نیز خنثی است.تقی زاده مبحث توسعه ظرفیت معابر اعم از ساخت بزرگراه و خیابان، تعریض معابر، احداث پل و نظایر آن را راه حل فعلی مسوولان برای رفع مشکلات ترافیکی در کشور دانست و گفت: بر اساس مطالعات جهانی، افزایش ظرفیت معابر نه تنها راه حل صحیحی برای رفع مشکلات ترافیکی به شمار نمی رود، بلکه این مشکل را چند برابر می کند. معاون وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: در حال حاضر چهار نگرش جدید در سطح جهان در این حوزه وجود دارد که متاسفانه کشور ما در دو مرحله ابتدایی است و فراتر نمی رود؛ به همین دلیل با وجود صرف هزینه های بالا شاهد رفع مشکلات و نتایج مثبتی در این حوزه نیستیم. ...
چالش تهران آلودگی هوا، آب و خاک است/ باید برای دشت تهران تدبیری شود/سفره مردم به جای ریال با دلار دچار ...
چندین سال است که اولویت شهرداری تهران حل این چالش ها است و از جوانب مختلف به آن توجه کرده ایم و نیازمند این بوده ایم که گره های ترافیکی را برطرف و احداث های زیرساختی را انجام دهیم. قالیباف افزود: از سوی دیگر وظیفه داشته ایم که به حمل و نقل عمومی با تأکید ریلی برای مترو نیز اقداماتی را انجام دهیم. وی یادآور شد: اقدامات ما قطعاً کفایت شهر تهران را ندارد ولی اگر توسعه شهرمان را با ...
نقش کلیدی ریل در انتقال بار آمریکا
قرار گرفته است. در عین حال در برخی از ایالت های آمریکا همچون کنتاکی، ویرجینیای غربی و وایومینگ به ترتیب 81 درصد، 92 درصد و 95 درصد از کل حمل ونقل ریلی باری را زغال سنگ تشکیل می دهد. پوشش گسترده شبکه ریلی در سراسر کشور باعث شده میزان مسافت طی شده برای هر قطار در سال 2014 از 1500 مایل نیز فراتر رود. زغال سنگ مهم ترین کالایی است که با استفاده از خطوط ریلی باری منتقل می شود و بخش بزرگی از درآمد ...
سفره مردم به جای ریال با دلار بالا و پایین می شود/ با وجود تحریم ها توسعه تهران متوقف نشد
تهران اولین چالش را آلودگی هوا می دانیم ولی آلودگی تنها آلودگی هوا نیست بلکه آلودگی هوا، آب و خاک هم هست و چندین سال است که اولویت شهرداری تهران حل این چالش ها است و از جوانب مختلف به آن توجه کرده ایم و نیازمند این بوده ایم که گره های ترافیکی را برطرف و احداث های زیرساختی را انجام دهیم. قالیباف افزود: از سوی دیگر وظیفه داشته ایم که به حمل و نقل عمومی با تأکید ریلی برای مترو نیز اقداماتی ...
تهرانی ها از حقوق شهروندی چقدر بهره مند می شوند؟
کارخانه ای را صادر کرده است. حمل ونقل ریلی به عنوان ایمن ترین و پاک ترین نوع جابه جایی زمینه ساز بهبود وضع محیط زیست شهرهاست. متأسفانه در سراسر منشور حقوق شهروندی نه تنها نامیی از قطار و مترو به میان نیامده، بلکه نهاد تدوین کننده منشور به تعهدات سابق خود در خصوص تسهیلات مرتبط با این حوزه بی اعتناست. وسایل نقلیه بیش از 80 درصد از آلودگی هوای شهرها را باعث می شوند. بااین وجود خودروهای بی کیفیت و مستهلک با بنزین کم کیفیت همچنان قاتل پنهانن شهروندان کلان شهرها بوده و پشت پلک های بسته سازمان محیط زیست پلاک گذاری شده و نافی اصل نخست منشور حقوق شهروندی می شوند. انتهای متن/ ...
◄ کار ساخت دو خط مترو تا پایان سال به اتمام می رسد
ساخت مترو تهران با اشاره به این نکته که، اهتمام شرکت مترو و کارکنان آن بر این است تا این خطوط در سال جاری راه اندازی شود و در این مسیر از هیچ کوششی دریغ نخواهیم کرد، تصریح کرد: در حال حاضر بخش های ساخت تونل و ایستگاه ها انجام شده و فراهم آوردن تجهیزات و نصب آن ها بخش پایانی کار است که در حال انجام آن هستیم. درویشی در پایان خاطرنشان کرد: در خط 6 مترو براساس اولویت بندی هایی که انجام شده ساخت و اتمام دو بخش جنوبی و میانی در دستور کار قرار گرفته که بخش جنوبی از دولت آباد تا میدان شهدا و بخش میانی از میدان هفتم تیر تا بزرگراه یادگار ساخت و راه اندازی خواهد شد. ...
تشریح اهمیت مدیریت دارایی و سرمایه های راه آهن
. آخوندی خاطرنشان کرد: وظیفه ما در پس سوانح، بررسی و تعیین قصورها و از طرفی عبرت و یادگیری است. وزیر راه و شهرسازی در ادامه به مصوبه اخیر مجلس مبنی بر تاسیس شرکت حمل ونقل ریلی مسافری حومه ای که زیر نظر شرکت راه آهن فعالیت می کند اشاره کرد و گفت: با توجه به تغییر مدل سکونت پذیری و شکل گیری کلان شهرها، هم اکنون 50 درصد جمعیت در 10 کلان شهر کشور زندگی می کنند که با توجه به وضعیت آلودگی هوا و ...
ابتکار: مجلس سبز سبز می شود
.... ابوالفضل قناعتی، عضو کمیسیون حمل ونقل شورای شهر تهران در این رابطه به ابتکار می گوید: من مسئول انضباط شرکت تاکسیرانی هستم و با جرات می گویم که هیچ ممنوعیت جنسیتی برای رانندگی وجود ندارد. چرا که بسیاری از خانواده دوست دارند فرزند دخترشان و یا همسر خانواده با خیال راحت تری در سطح شهر جابه جا شود چراکه از نظر اعتقادی برخی خانواده ها این گونه می پسندند و همه امکانات چه در تاکسی های بی سیم و چه ...
تردد اتوبوس ساخت ایران درخیابان های تهران
نمی دهد مدیران امر اگر در برابر انتشار آمار درجریان ارقام و اطلاعات ریز سهم دولت از توسعه حمل ونقل عمومی در رسانه ها قرار بگیرند، جرأت کلی گویی نداشته و جزئیات اطلاعات را در اختیار افکار عمومی قرار می دهند. مرتضی طلایی، نایب رئیس شورای اسلامی شهر تهران ضمن بیان این مطلب که من نمی توانم بگویم چرا دولت سهم خود را از توسعه حمل ونقل عمومی پرداخت نمی کند، اظهار کرد: این سؤال را تنها دولت می ...
حجم جمعیت تهران، دو برابر گنجایش این شهر است/ ترافیک تهران در فصل های مختلف متغیر است/مسئولان برای رفع ...
خواهد کرد. تهران دارای مشکلات بی شمار مرتبط با کلان شهرهای بزرگ جهان است و در ابعاد مختلف اجرایی، مدیریتی محیط زیست، اوقات فراغت، حمل و نقل، ترافیک و... دارای مشکل است لذا نمی توان مدعی بود که همه مشکلات این شهر در کوتاه مدت قابل حل باشد. لذا شورای شهر جدید باید از میان مشکلات متعدد این شهر، بنیادی ترین و قابل حل ترین آنها را شناسایی و در کوتاه مدت حل کند. راه حل هایی که جوابگو نبود ...
راهبری قطار مترو خلاف کرامت بانوان است؟
مترو مخالف می شود و محمد احمدی بافنده به عنوان مدیرعامل بهره برداری متروی تهران حضور زنان در شرکت مترو به عنوان راهبر قطار را در تضاد با کرامت انسانی آنها عنوان می کند. ابوالفضل قناعتی: از ظرفیت بانوان در تمام زمینه ها باید استفاده شود ابوالفضل قناعتی، عضو کمیسیون حمل ونقل شورای شهر تهران در این رابطه به ابتکار می گوید: من مسئول انضباط شرکت تاکسیرانی هستم و با جرات می گویم که ...
45 کیلومتر از بزرگراه اردکان چوپانان در اردکان افتتاح شد
.... وی، اتصال مراکز صنعتی، معدنی، کشاورزی و جمعیتی منطقه طرح به شبکه سراسری راه، توسعه زیرساخت های حمل و نقل شبکه راه در محدوده حوزه نفوذ طرح، صرفه جویی در مصرف انرژی و سوخت و کاهش آمار سوانح و تصادفات جاده ای در ابعاد ملی و منطقه ای را از مزایای راه اندازی این طرح برشمرد. به گزارش مهر، امروز با حضور وزیر راه و شهرسازی قرار است در مجموع 89 کیلومتر از پروژه های بزرگراهی استان یزد بهره برداری شود که 45 کیلومتر آن در شهرستان اردکان و در محور اردکان چوپانان افتتاح شد و 44 کیلومتر دیگر نیز در شهرستان تفت و در محور تفت سورمق افتتاح خواهد شد. ...
45 کیلومتر از بزرگراه اردکان چوپانان در اردکان افتتاح شد
...: افتتاح این مسیر کاهش قابل ملاحظه طول مسیر به میزان حدود 300 کیلومتر در حدفاصل شهرهای یزد و استان های شمالی را به دنبال خواهد داشت. وی، اتصال مراکز صنعتی، معدنی، کشاورزی و جمعیتی منطقه طرح به شبکه سراسری راه، توسعه زیرساخت های حمل و نقل شبکه راه در محدوده حوزه نفوذ طرح، صرفه جویی در مصرف انرژی و سوخت و کاهش آمار سوانح و تصادفات جاده ای در ابعاد ملی و منطقه ای را از مزایای راه اندازی ...
همشهری: درآمدزایی از تماس های ناقص موبایلی
دی در برنامه تلویزیونی مناظره که از شبکه اول سیما پخش شد، محل بحث 3 عضو شورای شهر و یک کارشناس حمل ونقل قرار گرفت. محسن پیرهادی، عضو هیأت رئیسه شورای اسلامی شهر تهران گسترش خطوط مترو و اتوبوس های تندرو در شهر را از مهم ترین عوامل برای حل معضل ترافیک دانست و گفت: ما نباید همه مشکل را گردن مردم بیندازیم زیرا اگر هم اکنون مشکلی وجود دارد، به طور حتم ناشی از اقدامات نادرست مسئولان در این باره است. این ...
