خانه
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
چرا بنزین باید گران شود؟
از طریق کارت های موجود در جایگاه های سوخت گیری صورت می گیرد، این در حالی است که طرح هایی مبنی بر تفاوت قیمت سوخت در صورت سوختگیری با کارت جایگاه نسبت به استفاده از کارت سوخت خودرو پیش تر در مجلس مطرح شده بود که نتوانست نظر مساعد نمایندگان را با خود همراه کند. دهمین تغییر قیمتی بنزین در چهار دهه اخیر در حالی صورت می گیرد که همچنان معضل مصرف بالای بنزین، توسعه نیافتگی ناوگان حمل و نقل عمومی و آلایندگی بالای خودروهای پرمصرف ایرانی پابرجاست. جدول زیر نشان می دهد قیمت بنزین از ابتدای سال 1357 تا کنون چه تغییرات قیمتی را پشت سر گذاشته است. ...
برداشته شدن تحریم ها را شرط پیوستن به توافق پاریس کنیم/ چرا آمریکا از معاهده پاریس خارج شد؟
برای تامین مالی مورد نیاز برای اجرای تعهدات کشورها در موافقت نامه پاریس است. از سوی دیگر، در خصوص تعهدات موافقتنامه پاریس و الزام آور بودن یا نبودن آنها میان موافقان و مخالفان این توافقنامه اختلافاتی وجود دارد؛ موافقان اعلام می کنند پیوستن به توافقنامه پاریس هیچگونه تحریم و تنبیهی در پی نخواهد داشت چراکه اصلاً تعهدات الزام آور نیست اما مخالفان نظر دیگری دارند. به همین منظور به گفت وگو ...
از درآمد خودرویی دولت در بودجه 97 تا نبشِ قبر دولت از یک بدهی قدیمی
...> مدیرعامل شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی گفت: یکی از مشکلات که بعد از برجام در مورد نقل و انتقالات مالی و بانکی هنوز پابرجاست این است که بین بانک ها هنوز آن روان سازی انجام نشده است. وی افزود: هنوز اراده قوی از طرف بانک های اروپایی برای ارتباط با بانک های ایران وجود ندارد، زیرا بانک های ایرانی هیچ مشکلی برای برقراری ارتباطات مالی با بانک های اروپایی ندارند و این بانک های اروپایی هستند که خودشان را ...
عوارض خروج از کشور یا پول زور/ بنزین از ابتدای دی ماه 1500 تومان می شود
...! مگر وعده دولت از سال 93 تک نرخی کردن ارز نبود که هربار به زمان دیگری (مانند سال بعد، شش ماه پس از برجام و...) موکول می شد؟ در حال حاضر هم، وجود سه قیمت برای ارز کاملا زمینه ساز فساد، سوءاستفاده و رانت خواهد شد. موضوعی که روز گذشته توسط دبیرکل کمیته ایرانی اتاق بازرگانی بین المللی هم مورد انتقاد قرار گرفت. براساس گزارشی که ایسنا داده، محمدمهدی بهکیش در همایش مبارزه با فساد گفت: وقتی ...
بنزین از ابتدای دی ماه 1500 تومان می شود/ معامله صوری سهام ایران خودرو/ چشم انداز بودجه97 کوچک تر شدن ...
) ارائه می شود؟! مگر وعده دولت از سال 93 تک نرخی کردن ارز نبود که هربار به زمان دیگری (مانند سال بعد، شش ماه پس از برجام و...) موکول می شد؟ در حال حاضر هم، وجود سه قیمت برای ارز کاملا زمینه ساز فساد، سوءاستفاده و رانت خواهد شد. موضوعی که روز گذشته توسط دبیرکل کمیته ایرانی اتاق بازرگانی بین المللی هم مورد انتقاد قرار گرفت. براساس گزارشی که ایسنا داده، محمدمهدی بهکیش در همایش مبارزه با ...
بیمه معلم در بیمه دریایی کشور حرف اول را می زند
کشتی های کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران بیمه معلم پوشش بیمه ای حدود 15 کشتی خارجی را نیز برعهده گرفته است . 8٫ برجام چه تاثیری در فعالیت شرکت های بیمه داشت؟ زمانی که برجام به نتیجه رسید بیش از بیست کارگزار بیمه خارجی به کشور رفت و آمد داشتند تا بتوانند به بازار بیمه ای ایران ورود کنند. پس از برجام با دو معضل مواجه بودیم. اول اینکه این کارگزارها باید در بیمه نامه های ...
صنعت بیمه، بی رسانه و بی صدا نیست
برای الان هم نیست حتی در دهه 70 هم که در بیمه مرکزی بودم، این مشکل وجود داشت و علی رغم مکاتبات فراوانی که داشتیم نتوانستیم آن را حل کنیم. چون عمده سهامداران موسسه های رتبه بندی آمریکایی هستند. شما مرد “خصوصی سازی” صنعت بیمه لقب گرفته اید. بعد از پایان دوره اول فعالیت شما در صنعت بیمه، پروژه آزادسازی تعرفه ها کلید خورد و مشکلاتی هم در شیوه های رقابتی پدید آمد که به نظر می رسد صنعت بیمه هنوز ...
ایران هاب تجارت منطقه
شود نیز گفت: بندر شهید رجایی آمادگی سرویس دهی به این شناورها را دارد و برای اولین بار در طول تاریخ ایران است که می توانیم کشتی های مگاسایت را فرماندهی و مدیریت کرده و به ناوگان اضافه کنیم. سعیدی همچنین در مورد تغییر سوخت کشتی ها به سوختی با سولفور پایین نیز گفت: این الزام را IMO قرارداده و یک الزام زیست محیطی است، اما ازنظر اجرایی خیلی از مالکان کشتی ها هنوز آمادگی اجرای این شرایط را ...
فعالیت ناوگان کشتیرانی ایران در بنادر اروپا و آسیا
نقل ترکیبی و عملیات بندری عنوان کرد و گفت: این شرکت توانسته در بخش بانکرینگ (سوخت رسانی) و تعمیرات ادواری کشتیها و شناورها نیز موفق باشد و به تامین ملزومات مصرفی و نیروی انسانی شناورها کمک کند. مدیرعامل شرکت کشتیرانی، ناوگان این شرکت را در بخش کانتینری شامل 7 خط و 30 فروند کشتی با ظرفیت 91 هزار و 400 TEU دانست و افزود: در خط HDM میزان 6 فروند شناور با ظرفیت های 6 هزار و 500 و 5 هزار و 100 ...
ایران را به مرکز توزیع کالای بین المللی تبدیل می کنیم
بانک های اروپایی وجود ندارد. وی با بیان اینکه بانک های ایرانی هیچ مشکلی برای همکاری با بانک های اروپایی ندارند، افزود: این بانک های اروپایی هستند که باید براساس تعهدات برجام، خود را تنظیم کرده و زمینه مبادلات بانکی سریع تری با بانک های ایرانی را فراهم کنند. مدیرعامل کشتیرانی با بیان اینکه مبادلات بانکی انجام می شود، اما نقل و انتقالات روان نبوده و در مسیر عادی خودش قرار نگرفته است، اظهار کرد ...
برنامه ناوگان ملی دریایی برای ایجاد خطوط جدید کشتیرانی
دو سال بعد تمامی کشتی ها به منظور حفظ محیط زیست باید از سوخت خاصی استفاده کنند که میزان گوگرد (سولفور) موجود در آن بسیار پایین باشد، اما خیلی از مالکان کشتی ها هنوز آمادگی اجرای این شرایط را ندارند، زیرا برای تأمین چنین سوختی باید پالایشگاه به حد کافی وجود داشته باشد، در حالی که در دنیا به اندازه کافی پالایشگاه وجود ندارد که بتواند سوخت با سولفور پایین را تولید کند. محمد شریعتمداری وزیر صنعت ...
فقط 10 درصد کشتی های ایران با پرچم سایر کشورها سفر می کنند
تولید سوخت با سولفور پایین را ندارند و در دنیا نیز تعداد پالایشگاه هایی که تولیدکننده این نوع سوخت باشند، کم است. به نظر من هیچ شرکت کشتیرانی در دنیا آماده استفاده از سوخت های جدید نیست. مدیرعامل شرکت کشتیرانی درباره مشکلات بانکی پس از رفع تحریم ها نیز اظهار داشت: هنوز مشکلات بانکی داریم ولی اراده قوی از طرف بانک های خارجی برای برقراری ارتباط با بانک های ایرانی وجود ندارد و این اروپایی ها ...
اروپایی ها اراده حل مشکلات بانکی را ندارند
به گزارش پایگاه خبری دنیای بانک ، محمد سعیدی در پاسخ به پرسش تسنبم مبنی بر این که آیا مشکلات نقل و انتقال پول در پسابرجام برطرف شده است، اظهار کرد: نقل و انتقالات بانکی یکی از مشکلاتی که پس از برجام هنوز باقی است. وی تصریح کرد: هنوز بین بانک های ایرانی و اروپایی روانسازی ایجاد نشده و دلیل آن این است که اراده قوی از سوی بانک های اروپایی وجود ندارد. وی با بیان این که بانک های ...
شرکت کشتی رانی با عنوان 10 شرکت برتر ایران شناخته می شود
تاریخ 50 ساله صنعت دریانوردی ایران توانستیم شناوری به میزان 14 هزار و 500 تنی را مدیریت کنیم گفت: در آینده نزدیک این شناور را وارد ناوگان دریای کشور خواهیم کرد. سعیدی افزود: الزام جدید imo مبنی بر استفاده از سوخت های دوستدار محیط زیست، یک دستورالعمل زیست محیطی است و هنوز بسیاری از کشورها آماده استفاده از این سوخت نیستند. مدیر عامل شرکت کشتی رانی ایران اظهار کرد: پالایشگاه های ...
قشم و بندرعباس هاب بانکرینگ منطقه می شوند
خود نزدیک می کند. وی با بیان اینکه قیمت زمان و کیفیت 3 رکن اساسی است که شرکت ها باید به آن توجه کنند، گفت:از فروردین امسال اولین شناور بزرگ 14 هزارتنی تحویل بندر شهید رجایی می شود. وی گفت: یکی از مشکلاتی که بعد برجام هنوز باقی است نقل و انتقال بانکی است.اراده قوی از سوی بانک های اروپایی وجود ندارد آنان باید روابط را سریعتر برقرار کنند .اکنون نقل و انتقال داریم ولی روان نیست ...
کشتیرانی به یکی از 10 شرکت بزرگ ایران تبدیل شده است/انتقال دانش ساخت کشتی کره جنوبی به ایران
بانک های اروپایی نیز افزود: در این زمینه بانک های ایرانی هیچ مشکلی ندارند، اما باید طرف های برجام طبق تعهدات خود شرایط همکاری بانک های اروپایی با بانک های ایرانی را فراهم کنند. مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران اظهارداشت: البته نقل و انتقالات مالی انجام می شود و در مسیر عادی قرار گرفته، اما روان نیست و انتظار داریم این مساله برطرف شود. سعیدی در پایان با اشاره به اهمیت صنعت سوخت ...
