خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
تقویت کریدور شمال به جنوب با اتصال بندر امیرآباد به خطوط ریلی
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به نقل از بلاغ ، غلامرضا نجفی صبح امروز در جمع سرمایه گذاران بنادر کشور که به میزبانی بندر امیرآباد بهشهر برگزار شد با اشاره به فرصت فراوان موجود در کشور در قیاس با نقشه جهان، اظهار کرد: از حجم تجارت 18 هزار میلیارد دلاری که در دنیا اتفاق می افتد نزدیک به 17 هزار تن آن پتانسل عبور از ایران را دارد. وی ترانزیت ریلی را در بخش صادرات دارای اهمیت برشمرد و ...
ترانزیت 417 هزار تن کالا از خطوط ریلی بنادر کشور
به گزارش پایگاه خبری - تحلیلی شهر فردا ، غلامرضا نجفی ظهر دوشنبه در نشست هم اندیشی افزایش ترانزیت ریلی در بنادر به میزبانی بندرامیراباد افزود: خط راه آهن کشور 11 هزار کیلومتر است که می تواند ظرفیت مناسبی برای حمل و نقل باشد. وی اظهار کرد: میزان جابجایی خط ریلی کشور براساس برنامه ریزی انجام شده به 45 میلیون تن می رسد و در این بخش سهم حجم جابجایی کالا از طریق خط آهن از 12 درصد فعلی به 30 ...
موانع زیادی در راه نقل و انتقال ریلی وجود دارد/ترانزیت 417 هزار تن کالا از خطوط ریلی بنادر
که ظرفیت مناسب و قابل توجهی است. وی ادامه داد: در 9 ماهه امسال 417 هزار تن کالا با افزایش 57 درصدی نسبت به مشابه سال گذشته از خطوط ریلی بنادر کشور ترانزیت شد، از حدود 28 هزار تن بار ترانزیتی شمال کشور نیز، 15 هزار تن توسط ریل جابجا شده است. مدیرکل بازرگانی بین الملل راه آهن جمهوری اسلامی ایران در پایان گفت: موانع زیادی در راه نقل و انتقال ریلی وجود دارد اما این به معنای توقف در این بخش نیست بلکه باید به چشم انداز ترسیم شده برای سهم 30 درصدی از راه آهن و ترانزیت 30 میلیون تن کالا در سال های آینده برسیم. ...
افزایش 32 درصدی ترانزیت کالا از بندر امیرآباد
به گزارش پیک نکا ، سیاوش رضوانی در نشست هم اندیشی افزایش تزانزیتی ریلی بنادر که به میزبانی بندر امیرآباد برگزار شد، گفت: کریدورهای ترانزیتی ریلی راه آهن در کشور در مجموع 46 میلیون تن در سال ظرفیت دارند و لازم است با توجه به اقدامات مثبت در راه آهن، سهم حمل بار از این طریق بیشتر شود تا صاحبان بار تمایل به استفاده از حمل و نقل ریلی برای جابه جایی بار خود را داشته باشند. رضوانی با اشاره ...
تا سال آینده شاهد تحول عظیمی در حمل و نقل ریلی خوزستان خواهیم بود
تا سال آینده شاهد تحول عظیمی در حمل و نقل ریلی خوزستان خواهیم بود، در حال اجرایی کردن برنامه های تعیین شده هستیم که باعث ارتقا وضعیت خطوط و افزایش خدمات رسانی در ایستگاه ها می شود. مدیرکل راه آهن جنوب در گفتگو با خبرنگار تابا ؛ با اشاره به فرار ریل در اثر گرما که در تابستان گذشته دو حادثه را به وجود آورد تصریح کرد: همه ما می دانیم که گرمای سال گذشته یک گرمای بی سابقه بود از آنجا که ...
حمل و نقل حلقه مفقوده ترانزیت و صادرات کالا هست
وی اظهار کرد: یکی از زیرساخت های با اهمیت برای عمل کردن شعار سال رهبری و اقتصاد مقاومتی، تولید و اشتغال، توسعه حمل و نقل ریلی، بندر، دریایی و هوایی هست. مدیرکل سازگاری اموراقتصادی و بین الملل استانداری مازندران با اشاره به جایگاه بندرامیرآباد در شمال و کل کشور اظهار کرد: بندرامیرآباد به سبب نزدیکی به ناوگان هوایی، ریلی، جاده ای و دریایی حجم و ترکیب چندوجهی شایسته ای را دارا هست. ...
اخبار کوتاه امور زیربنایی 27 دی 96
در سال جاری عملکرد راه آهن کشور به 45 میلیون تن می رسد.به گزارش ایسنا، غلامرضا نجفی اظهار کرد: بالغ بر 18 هزار میلیارد دلار حجم تجارتی که در دنیا اتفاق می افتد که از این میان حدود 17 هزار تن پتانسیل عبور حجم تجارتی از طریق ایران وجود دارد. برگزاری نخستین نشست مشترک حمل و نقل ایران و فرانسه نخستین نشست کارگروه مشترک حمل و نقل ایران و فرانسه به ریاست اصغر فخریه کاشان قائم مقام ...
زمینه توسعه حمل و نقل ریلی امیرآباد به آسیای میانه فراهم شود
...> گران پاشا با اشاره به اتصال بندر امیرآباد به شبکه سراسری ریلی و احداث رو رو، این فرصت را برای ایجاد بازار جدید و با ظرفیت بالای ترانزیت بار، از کشورهای آسیای میانه مناسب دانست. مدیرکل راه آهن شمال گفت: در راستای استفاده از ظرفیت های بخش ریلی برای حمل و ترانزیت انبوه بار، راه آهن اقدامات گسترده ای را در دست اجرا دارد. وی افزود: پایان مرحله مطالعاتی و آغاز پروژه برقی سازی مسیر ...
افزایش 32 درصدی ترانزیت کالا از بندر امیرآباد
اینکه حمل و نقل ریلی هم دارای محاسن و معایبی است، خاطر نشان کرد: انعطاف پذیری، کنترل دائمی کالا، در دسترس بودن از مزیت ها و همگن نبودن و عدم مکانیسم قوی در این بخش از معایب آن است. رضوانی ظرفیت اسمی بندر را 7.5 میلیون تن در سال اعلام کرد و گفت: ترافیک کالا در بندر امیراباد در سال 93 تا 94 حدود 3.5 میلبون تن بوده است. وی عمده کالای ترانزیت بندر امیرآباد را غلات اعلام کرد و ...
سرمایه گذاری در بخش حمل و نقل ریلی راهی برای توسعه اشتغال
؛ اکنون 22شرکت ریلی در کشور با 25 هزار واگن در اختیار حمل و نقل کشور است و باید به این حوزه برای توسعه حمل و نقل ریلی توجه بیشتری اعمال شود چراکه مهمترین مشکل صاحبان سرمایه نرخ و هزینه است . وی افزود: تبعات جاده ای بسیار بالاست و وجود کشته و مجروح شدن سالانه افراد هم از دیگر دلایل است که برای این هزینه جانی نمی توان قیمت گذاشت و لذا باید حمل و نقل ریلی به دلیل هزینه کم و کاهش تبعات مورد توجه باشد ...
جابه جایی 40 هزار کانتینر در دریای خزر
نقل دریایی و یا ریلی جا به جا شود و به همین دلیل مطلوبیت کریدور شمال و جنوب را از دست دادیم. وی گفت: به دلیل نقاط ضعفی که هر یک از روش های حمل و نقل دارند در چند سال اخیر روش حمل و نقل جدیدی در دنیا به نام حمل و نقل چندوجهی مطرح شده است. معاون امور بندری و اقتصادی سازمان امور بنادر و دریانوردی کشور تصریح کرد: حدود 40 هزار کانتینر در دریای خزر در میان کشورها در حال جابه جایی است ...
برقراری ارتباط ریلی میان عربستان و رژیم صهیونیستی
به گزارش گروه بین الملل خبرگزاری آنا از پایگاه خبری عربی 21، روزنامه یدیعوت آحارونت در گزارشی نوشت: طرح چشم انداز یسرائیل کاتز، وزیر حمل و نقل اسرائیل برای راه اندازیی مسیر ریلی که مرزهای دریایی اسرائیل را به مرزهای اردن، عراق و عربستان متصل کند، از سوی کابینه اسرائیل در بودجه سال 2019 گنجانده شد. طبق این گزارش، پروژه ریلی مذکور حرکت کامیون ها را در جاده های اسرائیل کاهش می دهد که به ...
ظرفیت سالانه پذیرش 7٫5 میلیون تن کالای در بندرامیرآباد
مدیر بنادر و دریانوردی و منطقه ویژه اقتصادی بندرامیرآباد گفت: با توجه به ظرفیت های ایجاد شده در بندر، رو رو قطار بندرامیرآباد، آماده جابجایی کلا به تمام نقاط کشور است. به گزارش شلمچه نیوز، سیاوش رضوانی در نشست هم اندیشی افزایش ترانزیت در بندر امیرآباد اظهار داشت: تلاش برای بهره برداری از روروریلی این بندر با قوت در حال انجام بوده تا شاهد توسعه این بخش و حمل و نقل ریلی باشیم. ...
سهم 30درصدی خطوط ریلی کشور در جابجایی کالا
ریلی است افزود: ایران ظرفیت بالقوه عبور بیش از 30میلیون تن کالای ترانزیت ریلی و جاده ای دارد و در حدود 17.3درصد از تجارت جهانی می تواند از ایران بهره مند شود و 4کریدور در بهرمندی از این فرصت های اقتصادی نقش دارند. وی به بررسی راهکارهای افزایش سهم ترانزیت ریلی در بنادر و به طور خاص بندر امیرآباد بهشهر پرداخت و گفت:وجود ارتباط ریلی میان بندر امیرآباد به بنادر شهید رجایی و امام خمینی، ...
کراس ریل ؛ بزرگترین پروژه حمل و نقل ریلی لندن
. با پایان ساخت مترو جدید، روزانه بیش از 72 هزار مسافر در هر ساعت با قطارهای مترو جا به جا خواهندشد. به این ترتیب، ظرفیت حمل و نقل ریلی لندن افزایش چشمگیری پیدا کرده و زمان سفر در پایتخت کاهش پیدا می کند. پیش بینی می شود، سالانه 200 میلیون مسافر با استفاده از مترو در شهر لندن جا به جا شوند. به این ترتیب، حجم بار ترافیکی شهر که در دنیا زبانزد است، کاهش پیدا کرده و ظرفیت حمل و نقلی ریلی ...
کمبود زیرساخت های بندری کشور، رقابت را در سطح بین المللی دشوار می کند
اخبار فلزات: بنادر در رتبه نخست تجارت جهانی قرار دارند و از این منظر مورد توجه هستند. این توجه در کشورهایی همچون ایران با مرز آبی گسترده بیشتر است. هرچندکه باید گفت تاکنون نتوانسته ایم آنطور که باید و شایسته است در حوزه بنادر از ظرفیت های خود بهره بگیریم. یکی از مهم ترین پارامترها در حوزه تجارت دریایی، توجه به ظرفیت انتقال بار است. چرا که با افزایش ظرفیت کشتی ها، هزینه حمل به شدت کاهش می یابد. این موضوع در صادرات محصولات معدنی همچون سنگ آهن اهمیت ویژه ای دارد؛ باید خاطرنشان ساخت که این ماده معدنی سهم قابل توجهی از صادرات محصولات یاد شده را به خود اختصاص داده است. گفتنی است در سال 2016، حدود 29 درصد از حمل دریایی به سنگ آهن تعلق گرفت. استرلیا و برزیل از بزرگترین صادرکنندگان محصولات معدنی به ویژه سنگ آهن محسوب می شوند. این کشورها طی سال های گذشته، برای بهبود شرایط صادرات محصولات خود اقدام به ساخت کشتی های غول پیکر کردند. کشتی های استرلیا در حال حاضر از ظرفیت 170 هزار تنی برخوردار هستند، برزیل نیز در سال 2012، کشتی های 400 هزار تنی واله مکس برای حمل محصولات فله به ویژه سنگ آهن، تدارک دید و به این ترتیب هزینه حمل خود را به شدت کاهش دادند. هزینه حمل در 10 سال قبل حدود 21 دلار به ازای هر تن بود، با بهبود شرایط انتقال به 12 دلار در سال 2012 کاهش یافت. اکنون نیز با تحولات عظیمی که در ظرفیت کشتی ها ایجاد شده است، این هزینه حدود 5 دلار به ازای هر تن برآورد می شود. ایران تا چند دهه گذشته در زمینه زیرساخت، بسیار جلوتر از کشورهای همسایه بود. اما در طول این سال ها، سرمایه گذاری به این حوزه اختصاص نیافت و کمبودهای متعددی ایجاد شدند. تا جایی که در شرایط فعلی، امکانات بندری کشور مربوط به 30 یا 40 سال گذشته می شود و این موضوع جای تامل بسیاری دارد. گفتنی است که در موقعیت کنونی حمل ونقل دریایی ایران همچنان با کمبودی جدی مواجه است. چرا که چنین کشتی هایی با ظرفیت بالا امکان پهلو گرفتن در بنادر کشور را ندارند. همین موضوع نیز لطمات جبران ناپذیری را به صادرات، واردات، موقعیت استراتژیک بنادر و حضور موفق در رقابت بین المللی وارد می کند. در مقابل شهر میناب ایران، بندری تحت عنوان صحار در عمان قرار دارد. این منطقه در رده هفت بندر بزرگ دنیا محسوب می شود و کشتی های بزرگ با ظرفیت400 هزار تنی واله مکس، امکان پهلو گرفتن در این منطقه را دارند. بدون شک همکاری این بندر در سلطان نشین دوست و همسایه ایران با بندر استراتژیک چابهار، این منطقه را به بازار منطقه MENA ، اروپا، آسیای میانه و قفقاز متصل می کند. در نتیجه این فرصت همچنان در اختیار ایران قرار دارد و نباید نسبت به آن بی توجه بود. بنادر کشورهای منطقه از برتری هایی نسبت به بنادر ایران برخوردار هستند. برای نمونه در بندر صحار، کشتی هایی با ظرفیت 400 هزار تنی پهلو می گیرند. به علاوه امکان تخلیه و بارگیری با سرعت 40 هزار تنی در ساعت در این منطقه وجود دارد. یعنی ظرف مدت تنها 10 ساعت، یک کشتی تخلیه می شود. این در حالی است که ظرفیت پهلوگیری کشتی در بنادر کشور بسیار پایین تر است؛ به علاوه سرعت تخلیه و بارگیری در این بنادر نیز به مراتب پایین تر برآورد می شود. نوار نقاله های مورد استفاده در بنادر ایران قدمت بیش از 30 ساله دارند. سرعت حمل بار در این تجهیزات، ابتدا حدود 30 هزار تن در ساعت بود؛ اما اکنون سرعت تخلیه و بارگیری آن ها به کمتر از 14 هزار تن در هر ساعت کاهش یافته است . بنابراین نبود اسکله با آبخور کافی برای پهلوگیری کشتی های بزرگ و نبود امکانات مناسب تخلیه را باید ضعف این سیستم دانست که افزایش هزینه های حمل ونقل را به دنبال دارد و رقابت را در سطح بین المللی دشوار می کند. این کاستی ها موجب می شوند که کشتی های بین المللی، به جای آنکه ایران را به عنوان ترمینال و گذر راه استفاده کنند، برای واردات و صادرات و دسترسی به کریدور قفقاز، آسیای میانه و اروپا از کریدور پاکستان استفاده کنند. به خصوص با هزینه ای که چین در سال های اخیر برای توسعه بندر گوادر انجام داده کشتی های غول پیکر در آن، امکان پهلو گرفتن خواهند داشت. برای مطالعه متن کامل این یادداشت به شماره 88 ماهنامه اخبار فلزات و بخش نگاه ماه مراجعه کنید. ...
تکمیل خطوط کنونی متروی تهران توان دارد حجم آن را 3 برابر کند
...، کوشش می کنند، این بخش را توسعه دهند. علیخانی با اشاره به اینکه در حال حاضر همه روزه 18 تا 20 میلیون عزیمت در شهر تهران صورت می پذیرد اضافه کرد: هر چقدر حجم مترو را زیادتر کنیم توان داریم جمعیت بیشتری از مردم را به سمت این حمل ونقل پاک سوق دهیم و به کاهش آلودگی هوا و ترافیک پایتخت مساعدت کنیم. علیخانی افزود: اگر زیرساخت ها و نیازهای خطوط کنونی مترو را در بخش امنیت و ...
حجم بار ترانزیتی بندرهای کشور به 20 میلیون تن در سال رسید
به گزارش راهنمای سفر من به نقل از خبرنگار ایرنا ، محمدعلی حسن زاده روز دوشنبه درحاشیه سمینار هم اندیشی توسعه حمل و نقل ریلی در بندرهای در بهشهر در اظهار کرد و گو با خبرنگاران اضافه کرد : هم حالا هر ساله حدود 15 میلیون تن بار از طریق بندرهای کشور ترانزیت می گردد. وی اظهار کرد : سازمان بندرهای و دریانوردی تمام تنگنا و موانعی را که در راه انتقالی کالاهای ترانزیتی از لحاظ نرم افزاری و سخت ...
برگزاری نمایشگاه لجستیک و حمل ونقل از 23 بهمن ماه در بندرعباس
استان هرمزگان و بندرعباس که بنادر شهید رجایی و شهید باهنر را در خود جای داد ه اند، به عنوان قطب اقتصادی منطقه محسوب می شود. بندرعباس به دلیل موقعیت خاص جغرافیایی در همه حوزه های لجستیک و حمل و نقل اعم از زمینی ، هوایی، ریلی و دریایی دارای جایگاه متمایز و ویژه است و به عنوان بزرگترین بندر و مهم ترین مرکز فعالیت های اقتصادی و تجاری ایران ، در حال حاضر به دروازه اقتصادی و قطب لجستیک کشور ...
◄ بندرامیرآباد تنها بندر نسل سوم متصل به ریل
نقل چند وجهی برگزار شد . به گزارش تین نیوز به نقل از روابط عمومی اداره بنادر و دریانوردی و منطقه ویژه امیرآباد در این نشست با ایراد سخنانی با اشاره اینکه بندر امیرآباد به عنوان تنها بندر نسل سومی شمال کشور متصل به شبکه ریلی است ابراز امیدواری کرد ؛ برگزاری نشستهایی از این دست سهم شایانی در توسعه اقتصادی ملی و منطقه ای داشته باشد. سیاوش رضوانی در ادامه با اشاره به اینکه بندر ...
ورود سومین قطار باری چین به تهران
و گفت: تلاش داریم تا حجم زیادی از بارهای هندوستان را که در حال حاضر از راه دریایی به مقصد آسیای میانه و اروپا می رود به شکل ترکیبی دریایی ریلی به مسیر این کریدور انتقال دهیم. وی با تاکید بر اینکه راه آهن اهداف بلند مدتی برای ترانزیت کالا در برنامه خود تعریف کرده است، خاطرنشان کرد: وظیفه ما در راه آهن ایجاد تسهیلات برای حمل و نقل به روش ریلی است ولی استفاده از مسیر ریلی به صاحبان کالا ...
تکلیف افزایش واگن به مترو تهران 15 بهمن مشخص می شود
حسین رجب صلاحی با بیان اینکه 19 دی ماه شرکت کنندگان در مناقصه 630 دستگاه واگن مترو تهران پاکت های مناقصه را تحویل سازمان شهرداری ها و دهیاری های کشور دادند، اظهار کرد: پاکت های شرکت در مناقصه از سه شرکت “زیمنس آلمان”،” CRC چین” و واگن مترو “ماش روسیه” دریافت شد و مشغول بررسی این پاکت ها هستیم. به گزارش تجارت نیوز ، وی ادامه داد: کمیته فنی این مناقصه بایستی پس از بررسی این پاکات فنی، به ...
هرمزگان در اقتصاد ملی و بودجه عمومی کشور نقش بدون بدیل دارد
خزانه دولت واریز گردید استاندار هرمزگان یاد آور گردید: سال کنونی 16 میلیارد تومان از محل در آمد گمرکات و بندرهای و درآمد عمومی استان وارد خزانه دولت گردید و برای سال آینده 20 هزار میلیارد تومان تکلیف شده که این درآمد جدای از نفت و گاز و صنعت های بزرگ هست. همتی بیان کرد: 54 درصد از عملیات صادرات و واردات کشور نیز در استان هرمزگان و بندر شهید رجایی انجام می گردد. وی بیان داشت: در ...
کاهش زمان حمل بار از چین تا ایران به 15 روز
تعرفه ها نیز گفت: تعرفه حمل بار از طریق ریل، کاملا در مقایسه با حمل و نقل دریایی؛ رقابتی و اقتصادی است چراکه هم زمان تحویل بار به یک سوم کاهش می یابد و هم تعرفه ها بیشتر از حمل و نقل دریایی نیست ضمن اینکه تعرفه ها هم قابل مذاکره با صاحبان عمده بار های خاص است. معاون بهره برداری و سیر و حرکت شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران، ترانزیت بار را یکی از مزیت های مهم کشور دانست و تاکید کرد: ترانزیت ریلی ...
جابه جایی بار از بنادر کشور متناسب با ظرفیت ریلی نیست/ کریدور شمال جنوب مقبولیت چندانی ندارد
مسیر کمتر از سایر راه ها است زیرا فاصله ای که باید برای حمل و نقل صرفه اقتصادی وجود داشته باشد را نداریم، همچنین به دلیل نقاط ضعفی که داریم در حال از دست دادن کریدور شمال جنوب هستیم. معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی گفت: هنوز متناسب با ظرفیت ریلی بار را جابجا نمی کنیم زیرا چه در بخش درون و چه برون بندری هزینه های بالایی دارد. این مسؤول با اشاره به وجود 4 هزار ...
نشست مشترک مسئولان بنادر و گمرکات برای گره گشایی در بزرگترین بندر تجاری کشور/ ترافیک کامیون ها در محل ...
توسط گمرک و بندر تا پایان سال جاری و ظرف مدت دو ماه اجرایی می شود، گفت: اجرای این مهم در کاهش ترافیک کامیون های حمل کانتینر به ویژه در ایام پایانی سال کمک شایانی خواهد کرد که بندر با حجم بالای ترخیص کالا و دوره اوج زمانی خروج کالاهای اساسی روبرو است. "مجتبی پورسیف" معاون فنی و امور گمرکی گمرکات ایران نیز طی سخنانی از تعامل کم نظیر بین دو مجموعه سازمان بندر و گمرکات طی سه دهه اخیر سخن به ...
اینفوگرافیک | از سال 1389 تا 1396 چند تن کالا در بندر چابهار ترانزیت شد؟
برای بزرگنمایی تصویر بر روی آن کلیک کنید. منبع: پایگاه اطلاع رسانی دولت 61282
مدیرکل راهداری: یزد، رتبه هفتم جابه جایی کالا را در کشور کسب کرد
اکنون در استان 726 کیلومتر بزرگراه ، 640 کیلومتر راه اصلی ، 960 کیلومتر راه فرعی و 2 هزار و 247 کیلومتر راه روستایی وجود دارد. مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان با بیان اینکه نظارت بر حجم بالای راه های استان به طور فیزیکی بسیار دشوار است، ادامه داد: به همین منظور 49 دستگاه دوربین ثبت تخلف رانندگی، 24 دستگاه دوربین نظارتی و 77 دستگاه تردد شمار در استان نصب شد که متوسط سرعت را نیز ثبت ...
10 کشتی نفتکش غول پیکر تاریخ جهان
که در حال حاضر نیست بزرگ ترین نفتکش های در حال خدمت در اقیانوس ها به شمار می آیند. حجم: 441٫893 تن طول کلی: 380 متر سال های فعالیت: 2002- تاحالا وضع: فعال 7- اِسو پاسیفیک در مورد نفتکش اسو پاسیفیک اطلاعات بسیاری وجود ندارد جز این که این کشتی در سال 2002 در گورستان کشتی های گادانی در پاکستان اوراق گردید. حجم: 516٫421 تن طول کلی: 406٫57 متر سال های فعالیت: 1977- 2002 وضع ...
پیش بینی چهار هزار میلیارد تومان اعتبار برای مترو کلانشهرها
کنند به همان مقدار دولت مشارکت می کند. وی ادامه داد: در تبصره پنج قانون بودجه، هشت هزار میلیارد تومان اعتبار برای حمل و نقل عمومی کلانشهرها پیش بینی شده است که چهار هزار میلیارد تومان آن به قطارهای شهری کشور اختصاص دارد، سعی داریم همه این اعتبار را جذب کنیم، علاوه بر آن طبق جدول ذیل بند و تبصره چهار قانون بودجه، اختصاص350 میلیون دلار از محل صندوق توسعه برای خطوط ریلی برون و درون شهری ...
