سایر منابع:
سایر خبرها
الگوسازی در بهره وری معادن ایران عملی شد
اخبار فلزات: دکتر سعدمحمدی از مدیران و فعالان حوزه معدن است که مدیرعاملی شرکت تهیه و تولید مواد معدنی ایران، مدیرعاملی شرکت ملی مس ایران، مدیرعاملی شرکت ملی فولاد ایران، مدیرعاملی ذوب آهن اصفهان، مدیرعاملی هلدینگ توسعه معادن روی ایران و عضویت در هیات عامل ایمیدرو را می توان از مهم ترین سوابق کاری او برشمرد. اخیرا طرح هایی در زمینه بهره وری در هلدینگ توسعه معادن روی ایران انجام شده است که نتایج بسیار خوبی به همراه داشتند. این موضوع باعث شد با دکتر سعدمحمدی در زمینه بهره وری در معادن ایران به گفت وگو بنشینیم که در ادامه می خوانید. گستره کمی این شرکت و در واقع زیرمجموعه های شرکت توسعه معادن روی ایران به چه شکل است؟ هلدینگ توسعه معادن روی، شامل 18 شرکت است که تعدادی از آن ها تولیدی هستند، مانند شرکت کالسیمین که بزرگ ترین شرکت زیرمجموعه و تولیدکننده کنستانتره و شمش روی است. شرکت فرآوری مواد معدنی کار تولید شمش روی را انجام می دهد. شرکت ملی سرب و روی ایران نیز شمش سرب و روی تولید می کند. شرکت اسیدسازان اسیدسولفوریک تولید می کند، شرکت زنگان تولیدکننده آهک هیدراته است، شرکت ذوب و روی بافق شمش روی تولید می کند، شرکت ذوب و احیای روی قشم و شرکت ذوب روی بندرعباس شرکت های تولیدکننده شمش روی این هولدینگ هستند. شرکت مهندسی و تحقیقات کار طراحی و نظارت و مشاوره را برعهده دارد. یک شرکت بازرگانی نیز وجود دارد که محصولات تولیدی را به فروش می رساند و خرید خاک را نیز برعهده دارد. شرکت آلفا ماشین که کار آن تولید قطعات و تجهیزات چه در توسعه و چه در کارخانه هاست. شرکت کاتالیست کار تولید صفحات کاتد و آند را برعهده دارد . در این مدت 4 معدن جدید نیز توسط این هلدینگ فعال شده و به تولید رسیده اند، مثل معدن چاهمیر، معدن انجیره، معدن چاه سرب. هلدینگ به دنبال این است که چند معدن جدید را نیز راه اندازی و فعال کند . ظرفیت و ارزشمندی معادن سرب و روی در ایران چقدر است؟ در حال حاضر خاک مورد نیاز کارخانه های بخش سرب و روی را معدن انگوران تامین می کند که 7 تا 8 میلیون تن است که عمری بالغ بر 6 تا 7 سال دیگر دارد. معدن انگوران یک بخش زیرزمینی دارد با عیار نسبتا مناسب دارد که آن معدن نیز سولفوره است و حدود 4.5 تا 5 میلیون تن ذخیره دارد که اکنون در حال استخراج است. مجموع این 2 نزدیک 12 تا 13 میلیون تن ذخیره دارد. اما ذخیره مناسب کشور که در رتبه بندی جهانی نیز می توان از آن نام برد، مربوط به معدن مهدی آباد هست که بر اساس پروانه اکتشاف حدود مجموع سولفوره و اکسید آن 170 میلیون تن است ولی عملا ذخیره بالاتری دارد که در مهریز یزد و در جاده بافق واقع است که می توان آینده کشور را بر اساس قراردادی که توسط ایمیدرو بسته شده، تامین کند . تعدد و پراکندگی منابع سرب و روی در کشور چگونه است؟ در حال حاضر میزان تولید روی در کشور حدود 30 درصد ظرفیت کارخانه ها است. خیلی از شرکت ها از کشورهای دیگر مثل ترکیه خاک وارد می کنند. بنابراین شرکت ها عملا به ظرفیت اسمی تولید شمش روی در کشور دست نیافته اند. میزان تولیدات کشور حدود 140 هزار تن است که از این میزان بیش از 90 هزار تن توسط هلدینگ توسعه معادن روی ایران تولید می شود. در واقع مقدار اعظم تولیدات کشور در این سیستم تولید می شود . در زمینه روی نیاز کشور چگونه است؟ حدود 90 درصد تولیدات روی صادر می شود و حدود 10 درصد برای گالوانیزاسیون ورق های فولادی مورد استفاده قرار می گیرد. قسمت اعظم آن را فولاد مبارکه مصرف می کند که برای بدنه های لوازم برقی و گاهی اوقات بدنه های خاص خودرو مورد استفاده قرار می گیرد . مصرف ایران نسبت به جهان پایین است. اگر بخواهیم مصرف روی را با کشورهای پیشرفته دیگر مقایسه کنیم، کشور کمتر 50 درصد آن ها مصرف می کند. دلیل آن یکی صنایع پایین دستی هستند که روی آن ها سرمایه گذاری نشده است. علت دیگر تکنولوژی های جدید است که در آن مصارف جدیدی برای استفاده وجود دارد که کشور تقریبا از آن بی بهره است و به سرمایه گذاری یا یک جهت دهی استراتژیک از طرف بخش خصوصی نیاز دارد. تقریبا در تمام صنایع فلزی این مشکل وجود دارد به عنوان مثال در صنایع مس، محصولات پایین دستی به صورت جدی وجود ندارد. در صورتی که صنایع پایین دستی در حوزه نانو از مس به ویژه مس تولیدی در صنایع های تک استفاده می کنند. چون مس تولیدی ایران هنگام کشش پاره نمی شود. مس ایران در دنیا بی نظیر و تقاضا برای آن زیاد است. به عنوان مثال در صفحات لمسی برای سرعت انتقال اطلاعات از مس استفاده می شود. همچنین ارزش افزوده بعد از تولید در تکنولوژی های نانو مثلا کاتد یا روی ایران بسیار بالاست و سرمایه گذاری های ویژه ای روی آن انجام می شود . علاوه بر این دو معدن اصلی روی که ذکر کردید، معادن دیگری هست که شناسایی نشده و یا اصلا نیاز به شناسایی و اکتشاف نیست؟ آیا همین میزان پاسخگوی صادرات و مصرف است؟ اکتشافات در ایران از سال 1340 به صورت سیستماتیک شکل گرفت. آن زمان یک شرکت روسی در چهار منطقه کرمان، مرکزی، اصفهان و البرز اکتشافات را شکل داد. بعدها این اکتشافات توسط اکتشافات هوایی تکمیل شد و حاصل آن معادنی است که اکنون وجود دارند. از سال 1340 تا کنون حدود 56 سال گذشته است. حاصل مجموع کل حفاری های عمقی که انجام داده و نمونه برداری شده اند، این معادن است. در واقع مجموعا حدود 5.5 میلیون متر کار حفاری عمقی انجام شده است. در صورتی که در کشور کانادا در سال 2003 حدود 6.5 میلیون متر، کار حفاری انجام شده است. پس کشور جا برای کار و شناسایی پتانسیل در این بخش بسیار دارد. کارهای خوبی صورت گرفته ولی اینها نیازمند یک سرمایه گذاری سیستماتیک، علمی تر و فنی تر است . در زمینه اکتشافات جدا از بخش تجهیزات، آیا دانش داخلی نیز کافی است و یا ما نیاز به همکاری های بین المللی داریم؟ اگر صادقانه بگوییم شاید به صورت فردی یا موردی افرادی از نظر دانش، ارتباط تنگاتنگی با شرایط روز دنیا دارند، ولی اگر به طور کلی نگاه کنیم، قطعا نیازمند ارتقا به لحاظ آموزشی هستیم. این آموزش به خاطر این است که دنیای امروز، با سیر صعودی در افزایش اطلاعات و علوم در حال شکل گیری است. کشور در بخش معدن نیازمند نگاه بخشی نگری و تغییر ساختار است و با ساختار سنتی گذشته تحول امکان پذیر نیست و یا سرعت بسیار کند خواهد بود. نگاه کشور هنوز سنتی است و باید در این نگاه تغییر روش انجام شود و این تغییر روش با تغییر ساختار امکان پذیر است. همچنین در بخش تجهیزات نیز نسبت به علم روز دنیا یک وقفه و فاصله وجود دارد و باید علاوه بر دانش و تکنیک، ابزار سرعت را نیز در اختیار داشته باشیم تا بتوانیم صنعت معدن خود را ارتقا ببخشیم . وضعیت در شرکت توسعه معادن سرب و روی چگونه است؟ زمانی که شما عهده دار این مسئولیت شدید وضعیت چگونه بود و در این 2 سال چه اقداماتی برای بهبود وضع کمی و کیفی مجموعه انجام شده است؟ در سال94 ، میزان تولید شمش روی حدود 65 هزار تن برای سال بود که خوشبختانه در پایان سال 95 تولید به 80 هزار تن رسید. یعنی حدود 20 درصد افزایش تولید رخ داد. در سال جاری نیز تولیدات از 80 هزار تن عبور کرده و تا پایان سال از 90 هزار تن بیشتر خواهد شد. این بدین معنی است که در سال جاری نیز حدود 15 درصد رشد تولید را خواهیم داشت و برای سال آینده برنامه ریزی شده که تولید از 100 هزار تن بیشتر شود. در عین حال دیگر سرب نیز وارد مدار شده است. گفتنی است که این چرخه تعطیل بود و شرکت ملی سرب در زنجان تعطیل شده بود. تا امروز بیش از 4100 تن تولید سرب اتفاق افتاده است و امیدواریم که تا پایان سال تولید 5 هزار تن سرب حاصل شود. از لحاظ سوددهی شرایط نسبت به سال های گذشته متفاوت شده است. در پایان سال 94 سود عدد منفی داشت. در حالی که در سال 95 کاملا مثبت شد. هلدینگ توسعه معادن روی در سال 95 بیش از 121 میلیارد تومان سود تلفیقی داشت و سال جاری این میزان از عدد 200 میلیارد عبور می کند. در شرکت های زیرمجموعه نیز سود منفی بود. مانند تولید روی بندرعباس که حدود 15.5 میلیارد تومان منفی بود و سال گذشته حدود 12 میلیارد تومان مثبت شد و سال جاری بیش از 30 میلیارد تومان سوددهی خواهد داشت و به همین ترتیب تمام شرکت ها به سوددهی رسیده اند. اما نکته ای که وجود دارد و مطرح می شود این است که گفته می شود این افزایش ها به دلیل رشد قیمت فلزات است و طبیعتا این سود متصور بود. ضمن اینکه نظر درست است و افزایش قیمت فلزات باعث افزایش سوددهی شده است، ولی ارزیابی که در مجموعه به لحاظ مالی انجام شد، نشان می دهد که 65 درصد آن مربوط به افزایش قیمت روی و 35 درصد آن ناشی از کاهش قیمت تمام شده است. به طور مثال با کاهش مصرف اسید، پودر و پرمنگنات، قیمت تمام شده نیز دچار کاهش شد و سیستم به لحاظ سوددهی رشد کرد. به لحاظ افزایش سهام در سال گذشته و سال جاری بسیار شرایط مطلوب بود و به لحاظ مقایسه با سال های گذشته رشد خوبی را نشان می دهد . به طور مثال ارزش هر سهم شرکت توسعه معادن روی در سال 94 حدود 114 تومان بود و امروز 400 تومان است. این نشان می دهد که افزایش قیمت برای سهامدار به وجود آمده است. به علاوه سودی برای EPS به آن تعلق می گیرد و سال جاری این سود روی هر سهم داده خواهد شد. این آمار بسیار خوبی از لحاظ سود برای سهامدار است. در بخش توسعه نیز 4 کارخانه که ایجاد شده است. یعنی کارخانه BZS کالسیمین ، قشم و بندرعباس، آهک هیدراته زنگان و بیش از 12 طرح جدید تعریف شده است و مراحل مطالعه اولیه صورت گرفته است و از سال 97 عملیاتی خواهد شد و شرایط شرکت را بسیار بهتر خواهد کرد . وضعیت اشتغال در هلدینگ با توجه به افزایش تولید چگونه بوده است؟ امروزه در جهان، مدیریت منابع انسانی بسیار مهم است. یعنی اگر بتوان منابع انسانی مورد نیاز و شایسته را درهمه سطوح تعریف کرد، بهره وری متفاوتی حاصل شد داشت و این اتفاق قطعی و اثبات شده است. هزینه تجربه در ایران بسیار گران است. در صورتی که می توان این هزینه را با سرمایه گذاری روی منابع انسانی و آموزشی، کاهش داد. معمولا آموزش های در کشور ما هدفمند، جهت دار و تخصصی نیست و به صرف اینکه چند نفر ساعت آموزش داده شده اند، بسنده می شود. این ضعف است که منابع صحیح مدیریت نمی شوند. بنابراین در کشور ما در نیروی انسانی چه به لحاظ فنی و چه به لحاظ کارشناسی ضعف وجود دارد. سیستم دانشگاهی کشور ما با سیستم عملیاتی فاصله جدی دارد و این چالش ارتباط صنعت و دانشگاه سال هاست که مطرح است. بسیاری از فارغ التحصیلان، تازه وارد کار می شوند تا کار را یاد بگیرند و بعد از یادگیری نیز به خاطر مسائل روزمره، اطلاعات علمی آن ها با سرعت کمی، ناشی از تجربه در همان سیستم بالا می رود. برای رفع این نقیصه باید روی آن تحقیق و بررسی انجام شود. به طور مثال در بحث راندمان، امروزه در دنیا راندمان استحصال روی بالای 97 درصد است. با اینکه در مجموعه هلدینگ در این مدت روی افزایش راندمان کار شده است، ولی متوسط راندمان زیر 85 درصد است و این فاصله یعنی تکنیک، دانش، برنامه ریزی و سرمایه گذاری و اینها در کنار هم به نتیجه مطلوب منتج می شود. تفاوت در این است که به ازای هر درصد افزایش راندمان، افزایش میزان زیادی سوددهی حاصل می شود و این سوددهی را می توان در توسعه ها به صورت هدف دار هزینه کرد. در این صورت به جای اینکه برای هر برنامه و طرح توسعه ای دنبال دریافت وام با بهره بیش از 20 درصد باشیم، می توان هزینه را از این محل تامین مالی کرد. این موضوع نیازمند تفکر، بینش، برنامه مدون و هدف دار است. هلدینگ در بخش نیروی انسانی اکنون حدود 3600 تا 3700 نفر فعال دارد. با وجود این مشکلاتی که در زمینه منابع انسانی ذکر کردید، شما برای بهبود وضعیت چه گام هایی برداشته اید؟ در هلدینگ تلاش شده است که آموزش های هدفمند در نقاط ضعف عملیاتی شود. افرادی را به عنوان مدیر انتخاب می شوند که با تجربه و در این حوزه فعال هستند. گاهی اوقات سفرهایی برای آن ها برنامه ریزی می شود که بتوانند تکنولوژی های روز را ببینند. قصد داریم دوره های بسیار خوبی را توسط افراد بسیار مجرب و کاردان از طریق ویدئو کنفرانس در این زمینه برگزار کنیم. ولی اینها جزو آن برنامه کلان نیست و آن برنامه کلان نیازمند زمان بیشتری است . در خصوص مبحث بهره وری اشاره کردید که مزایای زیادی در خصوص به کارگیری منابع انسانی توانمند هست. بخشی از بهره وری با مدرن کردن ابزارآلات، بخشی با اصلاح ساختار و بخشی با منابع انسانی محقق می شود. برای رشد بهره وری در آینده چه برنامه ای دارید؟ اولین نگاه در افزایش بهره وری، استفاده از تکنیک های جدید است. اما برای رسیدن به این تکنیک های جدید دچار شکاف و نقصان هایی هستیم. برای رسیدن به قله باید به آن ها توجه کرد. شکی نیست که باید از تکنیک های جدید استفاده کنیم. اما واقعیت همان فاصله هاست. به طور مثال در ارتباط با همین موضوع، خاک هایی که سال ها روی زمین به عنوان باطله بوده اند، مجددا بازیافت شدند و روی از آن ها استحصال شده است. با تکنیک جدید نیز قصد داریم، سرب باطله ها نیز استحصال شده است. علاوه بر این، استحصال نیکل، کبالت و کادمیم نیز در دستور کار قرار دارد. ضمن اینکه هلدینگ قصد دارد به جای خریداری سولفات منیزیم، خود آن را تولید کند. پس باید این مسیر طی شود. در این مسیر نقاط ضعفی که وجود دارد، برطرف می شود و پس از آن راجع به تکنیک های جدید، تغییرات راندمان و نوع نیروی کاری بحث می شود. بنابراین برای رسیدن به بهره وری، باید یک برنامه کوتاه مدت مدون طی شود تا به حداقل هایی دست یافت . بهره برداری از باطله ها به صورت مرحله به مرحله چگونه انجام می شود؟ در مرحله اول روی و از باطله آن در مرحله بعد سرب استحصال می شود. الان تکنیکی دنبال می شود که بتوانیم همزمان نیکل و کبالت و کادمیم و یا عناصر همراه مثل تنگستن تولید شود. اینها همه عواملی هستند که باعث کاهش قیمت تمام شده می شود. اکنون در دنیا این پروسه و حتی بیشتر از آن انجام می شود. علت اینکه قیمت تمام شده در کشور ما نسبت به دنیا بیشتر است، این است که آن ها تمام این عناصر را استحصال می کنند، اما در کشور ما این امر صورت نمی گیرد. در مورد بهره وری یکی از مصادیق و یا میان برها، مساله بهینه کاوی یا بنچ مارکینگ است. در مسائل نظری نیز این اعتقاد وجود دارد که با الگوگیری، میانبر برای توسعه به دست می آید. هلدینگ جزو معدود شرکت هایی است که به این مساله توجه کرده است. چه دلایلی برای این اقدامات وجود دارد؟ وقتی که ظرفیت کارخانه ها روی زمین است و هر روز باید خاک خریداری شود و در عین حال، باطله های فراوانی دارند که در طول 30 سال روی زمین مانده اند، باید با بهینه کاوی از منابع ، استفاده حداکثری را انجام داد. شاید باور نکنید ولی عیار موجود در این باطله ها مثل عیار معدن مهدی آباد حدود 6 درصد است. حال چرا تا به حال به آن فکر نشده است؟ دلیل آن این است که یک معدن مانند انگوران با عیار 30 درصد وجود داشت و وقتی این عیار هست، کسی به استحصال خاک با عیار پایین تر فکر نمی کند. ولی حالا که مشاهده می شود که خاک وجود ندارد، باید از جای دیگر تامین شود و باطله در دسترس است، حالا به یک ضرورت تبدیل می شود . باید به این نکته توجه شود که این رویکرد، یک دستاورد زیست محیطی مهمی هم دارد. گفتنی است زمانی که بارندگی می شود، آب های زیرزمینی و جاری به خاکی که حاوی عناصر فلزی است، نفوذ کرده و چون آن ها در آب حل می شوند، پس آب را آلوده می کنند. در نتیجه این خاک ها، باعث آلودگی زیست محیطی می شود. حال اگر بتوان فلزات این خاک را استحصال کرد، دیگر آلودگی زیست محیطی رخ نمی دهد . ضرورت اقتصادی و سود ناشی از این اتفاق دیگر دلایل استحصال عناصر هستند. حی اگر بتوان این عناصر را استحصال کرد، باطله ای نیز ایجاد می شود که برای زیرساخت هایی مثل آسفالت و غیره به صورت رایگان به کار می رود. پس این یک ضرورت است و باید این اتفاق بیفتد. اکنون کارخانه BZS کالسیمین بزرگ ترین کارخانه ای است که هیدروکسید روی تولید می کند با ورودی 400 هزار تن از این باطله و از آن طرف روی باقیمانده با عیار زیر 1 است. یعنی بیش از 90 درصد روی را استحصال می شود. خروجی این کارخانه 100 هزار تن کنسانتره 20 درصد است که هر تن آن بالغ بر 700 هزار تومان ارزش دارد و اکنون سرمایه گذاری که در این زمینه صورت گرفته و کمتر از یک سال سرمایه انجام شده را باز می گرداند. بنابراین استحصال از باطله سود سرشاری می دهد و ظرفیت خالی را پر می کند. در عین حال مشکل زیست محیطی را نیز کم می کند. پس بهره وری حاصل خواهد شد. این مساله در بسیاری صنایع دیگر در کشور نیز عملیاتی و ممکن است . برای انجام این عملیات، بنچ مارکینگ شده است؟ در قشم چنین اتفاقی افتاده است و روزانه 20 تن کنسانتره به دست می آید و به نوعی باید گسترش یابد. در شرکت ملی سرب در کارخانه زنجان نیز باید انجام شود و بتوان ارزش آفرینی بیشتری داشت. به غیر از این موارد، نوآوری های جدیدی هم مثل آهک هیدراته زنجان انجام شد. خود آهک هیدراته نوآوری جدید نیست ولی اتفاقی افتاده این است که به دلیل مصرف باطله ها، مصرف اسید بالا می رود و نیاز به آهک هیدراته برای صنایع روی وجود دارد. ضمن اینکه باید این ماده از استان های دیگر تامین شود و چون هزینه حمل ونقل در ایران بالاست، تصمیم بر آن شد، این ماده در هلدینگ تولید شود. این در حالی است که تولید آهک هیدراته، به سرمایه گذاری و هزینه بالایی نیاز دارد. معنای واقعی بهره وری همان اقتصاد مقاومتی است . راه اندازی یک کارخانه با یک چهارم هزینه مورد نیاز انجام شد و حال باید آن را پرورش داد. قرار است در سایز کردن و مش بندی نیز سرمایه گذاری انجام شود که بتوان در سایزهایی برای بخش صادرات، در مورد آن کار شود و یا تناژ را بالا رود که سوددهی سیستم را تضمین کند . اعتقاد بر این است که دو طرح یاد شده در کشور بسیار مهم هستند. به دلیل اینکه کمترین هزینه و بیشترین راندمان و رعایت الگوهای زیست محیطی و ارزش افزوده مناسب را دارد. رعایت الگوهای زیست محیطی، کاهش خطرات برای مردم، ایجاد اشتغال، ایجاد ثروت آفرینی که در کمتر از 1 سال سرمایه آن باز می گردد، از جمله ویژگی های دو طرح یاد شده است. اثرات بیرونی این بهره وری بسیار بالاست. مثلا یک معدن نیز برای این کار راه اندازی شده است که این خود اشتغال ایجاد می کند و قیمت تمام شده را پایین می آورد. در نتیجه این طرح ها اثرات بیرونی به غیر از اشتغال مستقیم دارند. باید توجه داشت که در این طرح ها تمام شاخص های مورد نیاز برای بهره وری در این مورد شکل داده شده است و همچنین برای جذب سرمایه گذاران نیز انگیزه ایجاد شده است. زیرا می توانند سود بیشتری داشته باشند که عملا نیز اتفاق افتاده و در بورس نیز این افزایش قابل ملاحظه است. بنابراین تاثیرگذاری بیرونی و اجتماعی نیز در حال رخ دادن است و انگیزه های درون سازمانی را برای ثروت آفرینی پدید می آورد. اکنون کارشناسان مجموعه هلدینگ به این نتیجه رسیده اند که می توانند عامل موثری در بخش کوچکی از تولید ناخالص ملی باشند و این احساس خوبی است و این دو طرح ارزش مطرح شدن را دارد . ...
مشخصات جعبه سیاه هواپیمای سقوط کرده به کوهنوردان داده شد
و بر اساس اعلام اورژانس خبر سقوط این هواپیما در منطقه کوهستانی پادنای سمیرم اعلام شد. این هواپیما هر روز یک پرواز از تهران به یاسوج و یک پرواز بر عکس داشت که به طور میانگین 50 تا 60 مسافر حمل می کرد. روز سه شنبه پس از 48 ساعت جست و جو اعلام شد که لاشه این هواپیما در کوه های نقل در مرز بین شهرستان های سمیرم از توابع اصفهان و دنا در کهگیلویه و بویراحمد پیدا شد. دیروز چهارشنبه نیز ...
32 پیکر تاکنون پیدا شده/ تمام هواپیما تکه تکه شده/ توقف عملیات انتقال پیکرها/ جست وجوی "جعبه سیاه" سخت شد
امکان بازگشت نبود، گفت: با توجه به شرایط آب و هوایی منطقه بعید می دانم تا یک هفته آینده کسی بتواند مجدداً به بالای قله برسد . 15:15| نماینده ارتش اصفهان در منطقه بیده گفت: تکاوران ارتش که از روز گذشته برای جمع آوری اجساد به محل سقوط هواپیما رفته بودند و امروز با حمل چند پیکر به پایین کوه آمدند و به روستای بیده رسیدند . 15:03| فرمانده هوانیروز ارتش گفت: به دلیل بدی آب و هوا و ...
افشای مسائلی تازه از سقوط هواپیمای یاسوج؛ 4 مسافر زنده بودند! + عکس
به گزارش تجارت امروز؛ کاپیتان عین الله اردشیری، کارشناس ارشد هوایی، در روزنامه ایران نوشت: قطعات هواپیما به دلیل برخورد هواپیما با برف (و نه صخره) نمی توانند به فاصله دور پرتاب شوند؛ به همین خاطر چهار لکه سیاه مشاهده شده در برخی تصاویر منتشره نشان می دهد این لکه ها، چهار نفر از سرنشینان هواپیما هستند که مجروح و نیمه جان از هواپیما بیرون افتاده اند. همچنین بررسی ها نشان می دهد هواپیما ...
آیا سرنشینان هواپیما پس از سقوط شانسی برای زنده ماندن داشتند؟ / 2 روایت
به گزارش پایگاه 598 ، در دو روزی که از سقوط هواپیمای تهران یاسوج تا پیدا شدن لاشه هواپیما گذشت برخی اخبار در خصوص احتمال زنده ماندن تعدادی از سرنشینان در رسانه ها منتشر شد. به گزارش اقتصادنیوز ، با این حال سخنان کاپیتان علی فراهانی خلبان بالگرد نیروی هوافضای سپاه که لاشه هواپیمای ATR را پیدا کرد نشان می دهد که شانسی برای زنده ماندن هیچ یک از سرنشینان وجود نداشته است. بنا بر اظهارات خلبان فراهانی، که در رسانه ها منتشر شده است ، هواپیما با قسمت ...
آنچه در برخورد آسمان به دنا گذشت
به گزارش سایت سلام خبر ؛ به دنبال پیدا شدن لاشه هواپیمای ای تی آر آسمان در ارتفاعات دنا و مشخص شدن این موضوع که هواپیما بعد از برخورد با کوه سقوط کرده است در خصوص علت کاهش ارتفاع هواپیما که موجب برخورد آن به کوه شده اظهار نظرهای مختلفی ارائه می شود. هواپیمای ای تی آر 72 شرکت هواپیمایی آسمان که ساعت 8 صبح روز یکشنبه فرودگاه مهرآباد را به مقصد یاسوج ترک کرده بود در منطقه سمیرم اصفهان از ...
بارش برف از ساعت 14 در محل سانحه هوایی یاسوج شدت می گیرد
60 مسافر و 6 خدمه پروازی ساعت 8 صبح روز یکشنبه تهران را به مقصد یاسوج ترک ولی در نزدیکی سمیرم اصفهان سقوط کرد. این هواپیما از نوع ای تی آر 72 پس از 55 دقیقه از صفحه رادار مرکز کنترل خارج می شود و بر اساس اعلام اورژانس خبر سقوط این هواپیما در منطقه کوهستانی پادنای سمیرم اعلام شد. این هواپیما هر روز یک پرواز از تهران به یاسوج و یک پرواز بر عکس داشت که به طور میانگین 50 تا 60 مسافر حمل می ...
چرا شرکت هواپیمایی آسمان پرواز را لغو نکرد؟
داشت و به همین دلیل عملیات جست وجو به روزهای آینده موکول شد. روز گذشته هم تیم های جست وجو به تعدادی از پیکرهای جان باختگان این حادثه دست پیدا کردند. در این باره محسن مومنی، مدیرعامل جمعیت هلال احمر استان اصفهان گفته است: 32 قطعه بسته بندی شده سانحه هوایی به پایین قله انتقال پیدا کرده است ضمن اینکه این قطعات الزاما پیکر به حساب نمی آید . اسکان تیم های جست وجو در ارتفاعات بر اساس این ...
آخرین اخبار از انتقال پیکر سرنشینان هواپیمای تهران- یاسوج/ توقف عملیات جستجو به علت نامساعد بودن شرایط ...
به گزارش ؛پنجمین روز جستجو برای یافتن اجساد قربانیان پرواز تهران- یاسوج در ارتفاعات 4 هزار متری قله دنا آغاز شده که به علت شرایط جوی نامناسب عملیات جستجو در حال حاضر متوقف شده است. دو روز گذشته تیم های امدادی موفق شدند لاشه هواپیمای ATR آسمان را در ارتفاع 4 هزار متری قله دنا در منطقه نوقل کشف کنند. همان زمان 24 امدادگر برای کشف اجساد به محل حادثه اعزام شدند و توانستند تا شب گذشته 33 ...
اظهار امیدواری مهر علیزاده برای پیدا شدن اجساد مسافران هواپیما تا امشب
شعار سال: محسن مهرعلیزاده به نقل از استانداری اصفهان در باره آخرین وضعیت هواپیمای سقوط کرده گفت : این هواپیما در ارتفاع 13 هزار پایی با کوه برخورد کرده است و اگر یک مقدار از سمت راست حرکت می کرد، می توانست قله را رد کند اما به هر دلیلی که ما نمی دانیم به این منطقه برخورد کرد. پس از مشخص شدن محل سقوط هواپیما، کارشناسان شرکت آسمان به منطقه رفتند و آرم هواپیما نیز مشخص شده است. وی افزود ...
جستجوی پیکر جانباختگان متوقف شد
به گزارش رجانیوز عزیز فیلی روز پنجشنبه با اعلام این خبر به ایرنا افزود: پنج گروه امداد و نجات جمعیت هلال احمر که صبح امروز به منطقه سقوط هواپیمای ای. تی. آر اعزام شده بودند به سبب شرایط نامساعد هوا بازگشتند. وی عنوان کرد: 2 تیم امدادی که شب گذشته نیز در محل سقوط هواپیما بودند در حال بازگشت به قرارگاه هستند. فیلی بیان کرد: شرایط نامساعد هوا و لزوم حفاظت از جان امدادگران علت ...
عکاسان حرفه ای هنگام کشف پیکرها کنار لاشه هواپیما حضور نداشتند
به گزارش خبرگزاری فارس از اصفهان، عکاسان خبری حاضر در منطقه پادنای سمیرم با صدور بیانیه ای به تقبیح انتشار تصاویر مربوط به اجساد قربانیان حادثه هواپیما پرداخته اند که در ابتدای آن آمده است: با توجه به پیچیدگی عملیات جستجو و انتقال اجساد در ارتفاع 4000 هزار متری قله دنا و نیز ایمنی و شرایط محیطی منطقه، صعود به چنین ارتفاعی تنها در صلاحیت کوهنوردان حرفه ای، امدادگران ایثارگر هلال احمر و تکاوران ...
کشاورزان برای اسفند چه کارهایی انجام بدهند؟
خروج آب از مزارع کلزا، گندم و سایر محصولات • کنترل شیمیایی آفت سر خرطومی کلزا در مزارع آلوده با نظر کارشناس بعد از اتمام بارش ها • کنترل زراعی (شخم زمستانه) اراضی شالیزاری • دامداری و طیور: • گرم کردن سالن های پرورش طیور 48 ساعت قبل از جوجه ریزی و مطمئن شدن از گرم شدن سالن ها خصوصاً کف آنها • بسترریزی قبل از جوجه ریزی با استفاده از تراشه چوب به ...
ناگفته هایی از پرواز آسمانی اِی تی آر بر قله دنا
...، تهران را به مقصد یاسوج ترک کرد پس از گذشت حدود یک ساعت هواپیما از صفحه رادار خارج شد و این هواپیما در منطقه دناکوه سمیرم در جنوب اصفهان از رادار خارج شد و بعد از گذشت 2 ساعت خبر سقوط این هواپیمای 25 ساله منتشر شد. این پرواز 60 مسافر و 6 خدمه داشت که تمام خدمه و مسافران آن جان باختند . این هواپیما حدود 6 سال در شیراز زمین گیر بوده و پس از تعمیرات و خریداری قطعات از کانادا دوباره وارد ناوگان هوایی کشور و شرکت آسمان شد . سایت شعار سال، با اندکی تلخیص و اضافات برگرفته از باشگاه خبرنگاران جوان ، تاریخ انتشار 2 اسفند 96 ، کدمطلب : 6446214، www.yjc. ...
برف و کولاک در دنا عملیات جست وجو را متوقف کرد
...> شنیده می شود بارش برف در ارتفاعت به بیش از 3 متر رسیده به گونه ای که تمام محل شناسایی شده سقوط هواپیما و اجساد جانباختگان پوشیده از برف شده و به طور کامل سفید پوش شده است. بارش ها علاوه بر ارتفاعات دنا در سایر نقاط نیز ادامه دارد و شدت بارش ها بنا به پیش بینی سازمان هواشناسی امروز ساعت 14 تا 15 است و تا روز سه شنبه هفته آینده ادمه دارد. این امکان که ادامه عملیات جست وجو و انتقال ...
شطرنج برجامی مشترک آمریکا و اروپا/ تهدید نصرالله و معادلات جدید جنگ احتمالی با اسرائیل
خواهند سلیمانی برگردد سعدالله زارعی در کیهان نوشت: وقتی می خواهیم از ایران امروز سخن بگوئیم، طبیعی ترین تصویر این است که ایران هم اینک در نقطه ای ایستاده که دستکم هزار سال در چنین نقطه ای نبوده است. اما نه اینکه جایگاه برجسته ایران در منطقه، دستاورد یک سلسله اقدامات نظامی علیه کشورهایی بوده و در پی فرو پاشیدن کشورها، دولت ها و ملت هایی پدید آمده است. بلکه محصول کمک برادرانه به کشورها ...
پایان نمونه برداری از نخستین محموله بقایای پیکر جانباختگان سانحه هوایی
خدمه پروازی ساعت 8 صبح روز یکشنبه تهران را به مقصد یاسوج ترک ولی در نزدیکی سمیرم اصفهان سقوط کرد. این هواپیما از نوع ای تی آر 72 پس از 55 دقیقه از صفحه رادار مرکز کنترل خارج می شود و بر اساس اعلام اورژانس خبر سقوط این هواپیما در منطقه کوهستانی پادنای سمیرم اعلام شد. این هواپیما هر روز یک پرواز از تهران به یاسوج و یک پرواز بر عکس داشت که به طور میانگین 50 تا 60 مسافر حمل می کرد. روز گذشته پس از 48 ساعت جست و جو اعلام شد که لاشه این هواپیما در کوه های نقل در مرز بین شهرستان های سمیرم از توابع اصفهان و دنا در کهگیلویه و بویراحمد پیدا شد. ...
وزارت خارجه شیلی حادثه سقوط هواپیمای آسمان را تسلیت گفت
ساعت جست و جو اعلام شد که لاشه این هواپیما در کوه های نقل در مرز بین شهرستان های سمیرم از توابع اصفهان و دنا در کهگیلویه و بویراحمد پیدا شد. سیام**1058**1553 ارتباط با سردبیر newsroom@irna.ir تماس بی واسطه با مسئولین
آخرین اخبار از عملیات تجسس و انتقال پیکرهای مسافران آسمان
. موقعیتی که هواپیما سقوط کرده تا قله حدود 200 متر فاصله دارد و این منطقه با شیب تند نزدیک به 90 درجه و پوشیده از برف است که رفتن به آنجا حتی برای کوهنوردان ماهر و گروه های متخصص کوهستان نیز بسیار دشوار است. احتمال توقف جست و جوها تا پایان هفته/ استاندار اصفهان افزود: عملیات جست وجواز روز چهارشنبه به دلیل شرایط نامساعد شدید جوی متوقف شده است و تا روز جمعه امکان جست وجو نیست. اما هر ...
شب های شکار /گزارشی از یک شب کار تکنیسین های موش تهران
. وحید شلیک می کند؛ حالا هفت سالی می شود: از اول همین منطقه کار کردم، همه سوراخ سنبه ها را می شناسم. وحید 29ساله است، ازدواج کرده و به غیر از همسرش کسی نمی داند تکنیسین موش است. کسی نمی داند ساعت 8 صبح که از خانه بیرون می رود، با آن ماسک و دستکش و تفنگ بادی، در خیابان های تهران به چه کاری مشغول است: از روی مجبوری این کار را می کنیم، حالا اگر حقوق اش خوب بود، باز هم ایراد نداشت؛ اما با این حداقل حقوق ...
تکذیب دریافت چک از خلبانان به جای چک کردن هواپیما
در حالی که یک نماینده مجلس در گفت وگو با دو رسانه مدعی شده بود، تخلفاتی وسیع در هواپیمایی آسمان در جریان است، مدیرعامل آسمان، این خبر را هم از قول خودش و هم از قول این نماینده تکذیب می کند. به گزارش تابناک ؛ روز گذشته در حالی که پس از چند روز جست وجو و تلاش، حمل پیکر برخی از جان باختگان حادثه پرواز تهران-یاسوج آغاز شده بود، خبری منتشر شد که مدعی بود، این پرواز نباید انجام می شده و از ...
نجات سه جست و جوگر در محل سقوط هواپیمای یاسوج
هواپیما در منطقه کوهستانی پادنای سمیرم سقوط کرد. این هواپیما هر روز دو پرواز رفت و برگشت از تهران به یاسوج داشت که به طور میانگین در هر پرواز 50 تا 60 مسافر حمل می کرد. روز گذشته پس از 48 ساعت جست و جو اعلام شد که لاشه این هواپیما در کوه های نقل در مرز بین شهرستان های سمیرم استان اصفهان و دنا در کهگیلویه و بویراحمد پیدا شده است. ...
آخرین لحظات در پرواز سقوط کرده آسمان چه گذشت؟
...، در روزنامه ایران نوشت: قطعات هواپیما به دلیل برخورد هواپیما با برف (و نه صخره) نمی توانند به فاصله دور پرتاب شوند؛ به همین خاطر چهار لکه سیاه مشاهده شده در برخی تصاویر منتشره نشان می دهد این لکه ها، چهار نفر از سرنشینان هواپیما هستند که مجروح و نیمه جان از هواپیما بیرون افتاده اند. همچنین بررسی ها نشان می دهد هواپیما در قسمت شرقی با سلسله قله های دنا برخورد کرده و نتوانسته به قسمت غربی که ...
همراه با اخبار پنجمین روز سقوط هواپیما در ارتفاعات دنا
مسافران است که سالم از هواپیما خارج شده اند. در بررسی های تخصصی و اعلام شرکت ماهواره ای مشخص شد این نقاط قطعات لاشه هواپیما است که اندازه ای بین 2.5 تا 5 متر دارد. درخشان گفت: متاسفانه در محل سقوط هواپیما پیکر سالمی تاکنون کشف نشده است. شدت حادثه به حدی است که قطعات هواپیما هم متلاشی شده است. برف تا سه شنبه خواهد بارید 1396/12/03 - 12:34 محل سقوط ...
آخرین اخبار از جستجوی اجساد هواپیمای سقوط کرده
ها به پایین منتقل شد. بزرگ ترین قطعه ای که از هواپیما مشاهده شده بخشی از سقف آن است. 10 متر پایین تر از محل برخورد هواپیما شیب تندی وجود دارد که بسیار خطرناک است و بسیاری از قطعات هوایپما نیز به پایین ریخته شده است. ارتفاع برف در منطقه ای که هواپیما سقوط کرده بین 50 سانتی متر تا 1 متر متغیر است و برای یافتن پیکر جانباختگان باید برف زیادی را کنار زد. ...
ناپایداری وضعیت جوی دنا تا روز سه شنبه هفته آینده ادامه دارد
... نجار ابراز کرد: با برنامه ریزی های انجام شده در روز سوم یک تیم ارزیابی اعزام و 24 کوهنورد حرفه ای با تجهیزات کامل به محل اعزام شدند و شب را نیز در محل ماندند. معاون وزیر کشور با تاکید بر اینکه به دلیل وضعیت نامساعد و ابر متراکم و همچنین بارش برف، بوران، مه و وزش شدید باد امروز عملیات امدادی ، جست وجو و انتقال اجساد به سختی انجام گرفت، ادامه داد: در نهایت بقایای از اجساد به پایین ...
بررسی ادعای زنده بودن مسافران هواپیما بعد از سقوط
....مهرعلیزاده استاندار اصفهان درباره نحوه انتقال اجساد گفت: اجساد با کوله پشتی منتقل شدند. وی گفت: در حال حاضر عملیات جست وجو متوقف شده است و تا روز جمعه امکان جست وجو نیست اما هر زمان که شرایط جوی اجازه دهد، مجدد کار را آغاز خواهیم کرد.محسن مهرعلیزاده تاکید کرد: از آنجا که امکان حمل پیکر جان باختگان با برانکارد فراهم نبود، برای حمل پیکر آنها از کوله پشتی استفاده شده است.وی با بیان اینکه ...
نجات سه جست و جوگر در محل سقوط هواپیمای یاسوج
خدمه که ساعت 8 صبح یکشنبه تهران را به مقصد یاسوج ترک کرده بود در نزدیکی سمیرم اصفهان سقوط کرد. این هواپیما از نوع ای تی آر 72 پس از 55 دقیقه پرواز از صفحه رادار مرکز کنترل محو شد. بر اساس اعلام اورژانس این هواپیما در منطقه کوهستانی پادنای سمیرم سقوط کرد. این هواپیما هر روز دو پرواز رفت و برگشت از تهران به یاسوج داشت که به طور میانگین در هر پرواز 50 تا 60 مسافر حمل می کرد. روز گذشته پس از 48 ساعت جست و جو اعلام شد که لاشه این هواپیما در کوه های نقل در مرز بین شهرستان های سمیرم استان اصفهان و دنا در کهگیلویه و بویراحمد پیدا شده است. ...
آغوش سنگی دنا!
امین ترابی در ادامه این یادداشت در روزنامه قانون می نویسد: در ایام شهادت حضرت فاطمه(س)، این حادثه ناگوار، کام ملت ایران را تلخ تر کرد. متاسفانه نامساعد بودن وضعیت جوی عملیات جست وجو و امداد و نجات را با کندی مواجه کرد ودرنهایت پس از 48 ساعت نشانه هایی از این هواپیما پیدا شد. نکات و ابهامات بسیاری در این رویداد وجود دارد. اینکه چطور این اتفاق افتاده است را باید پس از بررسی جعبه سیاه هواپیما تشخیص ...