خانه
پشت پرده واگذاری سهام ایران خودرو ؛ ماجرای فیل یا پیل
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
واگذاری مالکیت با عنوان خصوصی سازی در صنعت خودرو
مثبتی در این زمینه برداشته نشده بلکه باقی مانده سهام نیز در دست دولتی ها می چرخد تا نشان دهد عزمی جدی برای خصوصی سازی صنعت خودرو وجود ندارد. خبر واگذاری سهام ایران خودرو به بانک ها در حالی مطرح شده که خودروسازان در سال گذشته رکوردهای عجیبی در زیان انباشته به ثبت رساندند و برخی این واگذاری را شانه خالی کردن دولت از این زیان ها عنوان می کنند. در همین حال بیم آن می رود که ایران خودرو با ...
پیشنهاد تشکیل شورای واحد سیاست گذاری متشکل از خودروسازان و قطعه سازان
تحت عنوان تولید، پشتیبانی ها و مانع زدایی ها، امیدواریم دولت، مجلس و نهادهای قضایی، نگاه ویژه ای به این صنعت داشته و موانع پیش روی چرخه تولید خودرو را مرتفع نماید. البته اقدام اخیر دولت در واگذاری سهام خود در مجموعه ایران خودرو به بانک ها، تنها از فشار وارده بر دوش دولت می کاهد و در اصل، به معنای پاک کردن صورت مسئله بوده و مشکلی از صنعت خودرو حل نخواهد کرد. ...
ثبت زیان 22 هزار میلیاردی خودروسازان در سال 99
به گفته دبیر انجمن خودروسازان؛ هم اکنون به واسطه قیمت های دستوری، ایران خودرو به طور متوسط برای هر خودرو 40میلیون تومان و سایپا حدود 10میلیون تومان زیان می کنند.این در حالی است که بارها بسیاری از کارشناسان و فعالان صنعت خودرو تاکید کردند جلوگیری از زیان دهی تولید تنها با آزادسازی قیمت ها قابل تحقق است؛ اقدامی که اگر چه موافقان زیادی در میان مسئولان وزارت صمت دارد اما با مخالفان جدی نیز در دولت و ...
آیا خودروسازان خصوصی می توانند برنامه های وزارت صمت را عملیاتی کنند؟
بخش خصوصی با آن مواجه بودند تا حدودی نمره قبولی را در کارنامه تولید آنها ثبت کرد اما اگر میزان تولید سال گذشته را با هدف گذاری انجام شده برای سال جاری مقایسه کنیم به نظر می رسد هدف گذاری وزارت صمت تا حدودی بلند پروازانه است. آنچه مشخص است با توجه به تولید 900 هزار دستگاهی خودرو در سال گذشته، سهم بخش خصوصی از سهم تولید حدود 5 درصد برآورد می شود. این در شرایطی است که با هدف گذاری تولید ...
سود قیمت گذاری دستوری به جای خودروسازان در جیب دلالان می رود
که در شرایط دشوار حال حاضر به 4 درصد رسیده است، بیان کرد: هرچه خودروسازی تضعیف شود این رقم به کمتر از چهار درصد کاهش یافته و در نتیجه جی دی پی را منفی می کند. کما اینکه در شش ماهه دوم سال 99 جی دی پی از رقم منفی به عددی کوچک اما مثبت تغییر یافت. دلیل این اتفاق نیز افزایش تیراژ خودرو بود که در این زمینه خودروسازان بزرگی مانند ایران خودرو نقش پر رنگی را ایفا کردند. بیگلو افزود: در محاسبه ...
مدل جدید فروش غول های خودروساز
نامیده می شود تا سال 2030 درآمدی به ارزش 400 میلیارد دلار ایجاد خواهد کرد، شرکت KPMG، اما این رقم را یک هزار میلیارد دلار محاسبه می کند. شرکت Accenture نیز تخمین می زند درآمد های حاصل از جابه جایی که فروش خودرو را نیز شامل می شود، تا سال 2050 به 6/ 6 هزار میلیارد دلار خواهد رسید، حمل و نقل جدید 40 درصد از ارزش کل را تشکیل می دهد. خودرو های شخصی همچنان بخش بزرگی از این اکوسیستم جدید خواهند ...
کلاف سر در گم قیمت خودرو
خریدشان اجازه نمی دهد که بتواند خودروی مورد نیاز خود را از بازار تهیه کنند، بنابراین بخش تقاضای واقعی بازار خودرو در رکود کامل قرار دارد و این نیازی که در بازار وجود دارد بیشتر مربوط به بخش سرمایه گذاری است که افراد برای حفظ ارزش دارایی خود اقدام به ثبت نام و شرکت در قرعه کشی خودرو می کنند. این استاد دانشگاه اضافه کرد: پیش فروشی که در حال حاضر تحت عنوان قرعه کشی توسط خودروسازان انجام می شود ...
ناترازی عرضه و تقاضا به نفع خودروسازان
نیاز بازار خودرو تولید کنند. افزایش قیمت ها به بهانه ایجاد انگیزه تولید اهتمام خودروسازان برای افزایش قیمت ها به بهانه ایجاد انگیزه تولید در حالی ادامه دارد که آن ها همچنان چالش های سال گذشته مانند کمبود نقدینگی، مشکلات قیمت گذاری و همچنین موانع واردات مواد اولیه و قطعات موردنیاز خطوط تولید خود را نیز دستاویز کم کاری خویش قرار داده اند. نماینده ای هم از سوی مصرف کنندگان در این ...
جز 20 شرکت برتر جهان هم نیستند، اما 30 سال است بازار ایران را نابود کرده اند
سابق خود را در صنعت خودرو ندارد. در شرایط فعلی شرکت های خودروساز کشورهای چین، ایالات متحده، ژاپن، آلمان، هند و مکزیک در رده های اول تا ششم بزرگترین تولیدکنندگان خودری جهان قرار دارند. البته رتبه بندی فوق نشان دهنده کیفیت کالای تولیدی آن ها نیست. از نظر شرکت های تولیدکننده ماشین نیز رنو معتبرترین شرکت خودروساز فرانسه است. این شرکت چند سال قبل در حال ورشکستگی بود که به لطف حضور در ایران ...
قیمت گذاری دستوری به نفع مردم یا انحصار تولیدکننده؟
به گزاش ایسنا، چند روز پیش ویدئویی از دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو، منتشر شد که حواشی به دنبال داشت. در این ویدئو این مقام صنعتی، در راستای تحقق شعار سال جاری و مانع زدایی ها، بزرگترین مانع صنعت قطعه سازی و به تبع خودروسازی را بحث قیمت گذاری و سیستم دستوری آن دانسته که بیش از یک دهه است، اتفاق می افتد و دو قشر بازنده از خود به جای گذاشته است؛ قشر اول تولیدکننده بخش خصوصی است که ...
70درصد متقاضیان خودرو صفرکیلومتر، توان خرید از بازار را ندارند
...> قدرمسلم خودروسازان از افزایش قیمت محصولاتشان استقبال خواهند کرد، هرچند آن ها معتقدند قیمت گذاری خودرو باید آزاد شود. این در حالی است که آن ها برای اصلاح وضعیت خود تلاشی نمی کنند و سال هاست بهره وری صنعت خودرو در وضعیت بسیار بدی قرار دارد و هزینه تولید نیز به هیچ عنوان اقتصادی نیست. به جرأت می توان گفت؛ صنعت و بازار خودرو با وضعیت فعلی راه به جایی نخواهند برد. انحصاری بودن صنعت خودرو بدون شک ...
دولت پاشنه آشیل خودروسازان / موانع تولید با قیمت گذاری دستوری
را کسب کند در نتیجه کیفیت هم کاهش پیدا می کند. دولت عملا با قیمت دستوری شرایط را برای تولید محصولات با کیفیت با چالش مواجه می کند. کاکایی در پایان، گفت: در این چند سال اخیر دولت چالش های جدیدی را برای خودروسازان ایجاد کرد و با مانع تراشی های گمرکی و درگیری انواع ارزهای مختلف زمان را از خودروساز گرفت و در نهایت با قیمت دستوری بازار خودرو را با مشکلات بسیاری همراه کرد. در حال حاضر تنها راه حل نجات خودروسازان و پیشرفت صنعت خودرو ایران برداشته شدن قیمت گذاری های دستوری است. انتهای پیام/ ...
جدول تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو چهارشنبه 25 فروردین
برخی چالش هایی که در مسیر تولید آنها قرار دارد برآیند. بی تردید اصلی ترین چالش این چند ساله شرکت های خودروساز بازگشت تحریم های صنعت خودرو و خروج شرکای بین المللی است. بی شک اگر تحریم ها لغو شود، موانعی که در حال حاضر خودروسازان با آن دست به گریبان هستند از مسیر تولید این شرکت ها برداشته می شود بنابراین تحقق تولید یک میلیون و 250 هزار دستگاه خودرو در سال جاری دور از دسترس نخواهد بود. اما اگر همچنان در روی همین پاشنه بچرخد و تحریم های صنعت خودروی کشور ادامه داشته باشد تحقق رشد تولید 25 درصدی در پایان سال 1400 در قیاس با سال گذشته با اما و اگرهایی همراه خواهد بود. ...
کوله بار دغدغه های سال گذشته همچنان بر دوش صنعت قطعه سازی
در این رابطه، مازیار بیگلو - دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو کشور- در گفت وگو با ایسنا، با بیان اینکه در جلساتی که با مدیران دو خودروساز در پایان سال گذشته و همچنین در ابتدای سال جاری برگزار شده، اعلام کرده ایم که دغدغه های اصلی که در سال 1399 برای صنعت قطعه سازی کشور وجود داشت و به سال 1400 نیز منتقل شده است، اظهار کرد: عملا مسائلی حل نشده باقی مانده است. وی افزود: در جلسه ای که با مدیران دو خودروساز داشتیم، بحث گمرک و اینکه مبن ...
سیتروئن با دو محصول آماده بازگشت به ایران شد +عکس
خواست تا با استفاده از ظرفیت های بازار خودروهای وارداتی در ایران، C5 ایرکراس را به صورت CBU عرضه کند و بر اساس برنامه های این شرکت، قرار بود تا این کراس اوور متوسط فرانسوی در نمایشگاه خودروی تهران 1397 رونمایی شود. اما بازگشت تحریم های آمریکا علیه صنعت خودروی ایران سبب گردید تا این برنامه ها تحقق پیدا کند و خودرویی مانند سیتروئن C3-XR فیس لیفت به عنوان محصول اصلی این نشان فرانسوی در بازار چین رونمایی ...
افشای تصمیم خودرویی دولت
داستان واگذاری سهام ایران خودرو به بانک ها اما در نامه ای که وزیر صمت به رییس جمهوری نوشت مشخص شد. طبق نامه علیرضا رزم حسینی به حسن روحانی که اواسط هفته گذشته رسانه ای شد، هیات وزیران در اواخر اسفند سال گذشته تصویب کرد 12/ 8 درصد از باقی مانده سهام دولت در ایران خودرو به بانک های ملت، صادرات و تجارت واگذار شود. به گزارش خودروتک به نقل از دنیای اقتصاد ، در این نامه اشاره ای به اینکه ...
ایروانی با خلاهای قانونی متهم شد| اول دولت الکترونیک بعد واگذاری خودروسازان
. رانت خواری ها، فساد و مفسد شناخته می شوند. بعد از این اقدامات بخش خصوصی می تواند رقابت کند * با توجه به اینکه منتقد خصوصی سازی صنعت خودرو در وضعیت فعلی هستید، بفرمایید به نظرتان در چه شرایطی می توان باقی مانده سهام دولت در خودروسازی ها را به بخش خصوصی انتقال داد؟ همانطور که در مصاحبه قبلی اشاره کردم هر وقت توانستند تمام قطعه سازان زیر نظر خودروسازی ها را به بخش خصوصی واگذار کنند ...
12/ 8 درصد از سهام ایران خودرو بابت رد دیون به بانک ها واگذار شد
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، بر این اساس، 12/ 8 درصد از سهام دولتی ایران خودرو بابت رد دیون دولت به بانک های تجارت، صادرات و ملت، واگذار و درخواست وزیر صمت از رئیس جمهوری نیز عملا رد شده است. این واگذاری اما در حالی انجام شده که دولت پیش ترها بنا داشت سهام خودروسازان را به خارجی ها واگذار کند و این موضوع را هفت سال پیش حسن روحانی رئیس جمهوری در اجلاس داووس 2014 عنوان کرد ...
ایران خودرو؛ هپکو و هفت تپه جدید می شود؟| خصوصی سازی، طرحی برای فرار دولت از پاسخگویی
.... دولت، مجلس و قوه قضاییه با استفاده از قوانین موجود به انواع مختلف می توانند خواسته های خودشان را به صنایع بزرگ تحمیل کنند که ضد بهره وری است * دوباره بحث واگذاری باقیمانده سهام دولت در خودروسازی ها به بخش خصوصی مطرح شده؛ به نظرتان اکنون خروج دولت از ایران خودرو به صلاح صنعت و مردم است؟ طرح این موضوع یک نکته انحرافی است و به نظر بنده چنین اتفاقی رخ نمی دهد. در حقیقت ...
آخرین خبرها از بازگشت خودروسازان بنجل ساز فرانسوی
المللی متوسل شویم شاید فناوری های روز را به ایران انتقال دهند. البته یادمان باشد شبکه قدرت خودروسازی در ایران گاهی اوقات از هر نهاد رسمی و غیررسمی در کشورمان پرقدرت تر است. این نفوذ و قدرت به اندازه ای است که حتی دستورات بخش های تصمیم گیر نظام و وزرای دولت را هم بی اثر می کند. از اینرو به نظر نمی رسد که قوه قضائیه قادر به صدور فرمانی مشابه برای صنعت خودرو و ممنوع سازی ورود خودروسازان فرانسوی به بازار ایران باشد. پایان/ ...
سدان چینی جدیدی به ایران آمد
برترین ها: در چند وقت اخیر شاهد بوده ایم که با وجود تحریم ها، برخی خودروسازان داخلی به سمت مذاکره با برند های چینی جایگزین رفته اند و سعی دارند تا با عقد قرارداد های جدید، فعالیت تولیدی خود را ادامه دهند. خودرو های چینی این روز ها بیش از سایر خودرو های ساخت دیگر کشور ها در بازار ایران جولان می دهند. با تحریم خودروسازی ایران در سال های 91 و 92، چینی ها بهترین استفاده را از انزوای صنعت خودروی کشور ...
جدول تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو سه شنبه 24 فروردین
برخی چالش هایی که در مسیر تولید آنها قرار دارد برآیند. بی تردید اصلی ترین چالش این چند ساله شرکت های خودروساز بازگشت تحریم های صنعت خودرو و خروج شرکای بین المللی است. بی شک اگر تحریم ها لغو شود، موانعی که در حال حاضر خودروسازان با آن دست به گریبان هستند از مسیر تولید این شرکت ها برداشته می شود بنابراین تحقق تولید یک میلیون و 250 هزار دستگاه خودرو در سال جاری دور از دسترس نخواهد بود. اما اگر همچنان در روی همین پاشنه بچرخد و تحریم های صنعت خودروی کشور ادامه داشته باشد تحقق رشد تولید 25 درصدی در پایان سال 1400 در قیاس با سال گذشته با اما و اگرهایی همراه خواهد بود. ...
پای اینتل به معضل کمبود تراشه های خودرو باز شد
قصد دارد طی شش تا 9 ماه آینده اقدام به تولید تراشه های خودرو کند. اینتل در حال حاضر سازنده تراشه هایی است که در کامپیوترها و تلفن های شخصی استفاده می شوند. این غول آمریکایی ماه گذشته اعلام کرده بود که کارخانه های خود را به ساخت تراشه برای صنایع دیگر اختصاص خواهد داد و با اظهار نظر جدید این شرکت می تواند منبع بالقوه تولید تراشه برای صنعت خودرو شود. اینتل اعلام کرد ...
قیمت روز خودرو های سایپا و ایران خودرو امروز چهارشبه 25 فروردین 1400 + جدول
که بازار خودرو به وضعیت نرخ دلار بسیار حساس است و تا زمانی که نرخ دلار در محدود 25 هزار تومان باشد، قیمت خودرو نیز تکان نخواهد خورد. وی افزود: هرچند که در حال حاضر قیمت خودرو نسبت به پنج ماه گذشته با کاهش چند درصدی روبرو بوده، اما باید به این نکته توجه کرد که خودرو طی دو سال گذشته افزایش چند برابری را تجربه کرده، در چنین شرایطی باید زیرساخت های این صنعت مورد اصلاح قرار گیرد، در این ...
پلیس راهور و نیازمندی به میکروسکوپ یا تلسکوپ؟
شعار سال: سردار کمال هادیانفر رییس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا در پاسخ به این سوال که آیا خودروی یورو 4 همچنان پلاک می شود، گفت: براساس مصوبه دولت تمام وسایط نقلیه در سال 99 و 1400 به بعد باید استاندارد یورو 5 داشته باشند و هر خودرویی که توسط خودروسازان داخلی تولید می شود دارای استاندارد یورو 5 است. وی ادامه داد: بعضا خودروهایی بود که در سال 98 و در نیمه ابتدایی سال 99 تولید شده بود و دارای استاندارد یورو 4 بودند و براساس قانون نمی توانستند، پلاک دریافت کنند.البته خودروسازان با آگاهی از قانون تخلف کرده بودند، اما ما با هماهنگی هایی ...
حضور اولین خودروی برقی در بازار ایران
...> در حالی که، تمرکز تمام خودروسازان دنیا بر روی تولید این نوع خودروهاست، متأسفانه در ایران همچنان مسیر قدیمی تولید ادامه پیدا می کند. مسیری که خالی از نوآوری و با همان سبک قدیمی ادامه دارد. گرچه در ماه های اخیر رونمایی هایی را در خصوص خودرو های جدید ایران خودرو و سایپا دیده ایم، اما باید بپذیریم که صنعت خودروی ما در حال درجا زدن است چراکه هنوز محصولی برقی در سبد محصولات این دو خودروساز وجود ندارد ...
