خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
افزایش واردات قطعه پس از لغو تحریم ها ناشی از رشد هزینه های تولید و کاهش نرخ ارز است
...> عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور افزود: اگر قطعه ای در داخل ساخته شود، خودروسازان از این قطعات استفاده می کنند اما در صورت فقدان، در جهت واردات اقدام می شود. البته استثنائاتی نیز وجود دارد مبنی بر اینکه از قطعات وارداتی مشابه ساخت داخل نیز استفاده می شود. احمدی با اشاره به تاثیر نرخ ارز بر وضعیت صنعت قطعه سازی و خودروسازی بیان کرد: اگر هزینه های ...
اصلاح بدنه خودروسازی و حذف قیمت های دستوری در اولویت است نه عرضه در بورس
اثرگذار است. قطعه سازان 20 تا 23 درصد بهره بانکی پرداخت می کنند و نرخ ارز نیز همواره در حال افزایش است. اگر هدف اصلاح است، اولویت با اصلاح این شرایط است. در نهایت مشکلات قطعه سازان ناشی از فروش همراه با زیان خودرو در خودروسازی ها و قیمت های دستوری است که همواره مورد اعتراض خودروسازان بوده است. وی در پایان خاطرنشان کرد: در حال حاضر موضوع قیمت گذاری خودرو در ارگان های مختلف می چرخد و این وضعیت بر مشکلات این صنعت می افزاید. ...
مواد اولیه قطعه سازان گران تر از نرخ جهانی
صنعت خودروسازی و قطعه سازی مطرح شد که مهمترین آن، کمبود نقدینگی در این صنعت بود و از قیمت گذاری دستوری خودروها ناشی شده است. وی ادامه داد: روزی که قیمت دلار روند کاهشی به خود گرفت، شورای رقابت مصوبه افزایش 10 درصدی قیمت خودرو را صادر کرد که دیرهنگام بود و مشکلی از خودروسازان و قطعه سازان را حل نمی کند. بیگلو با بیان اینکه در حال حاضر عرضه مواد اولیه مورد نیاز قطعه سازان خودرو به ویژه در ...
همه ناراضی، شورای رقابت راضی
انتقادها از شورای رقابت بالا گرفته که با تداوم این شیوه، نه بازار آرام می شود و نه خودروسازان توان ادامه فعالیت با حداکثر ظرفیت را دارند، این شورا چند روز قبل افزایش قیمت جدید خودروهای سایپا و ایران خودرو را اعلام کرد که میانگین آن به 10 درصد نیز نمی رسد. عددی که از همان ابتدا با انتقاد خودروسازان و وزارت صمت همراه شد. سهیل معمارباشی مدیرکل صنایع حمل ونقل وزارت صمت در گفت و گو با اقتصادآنلاین ...
قیمت خودرو در کشاکش رقابت و دستور
درحالی که با محاسبه 8 هزار دلار حدود 10 سال پیش باید 160 میلیون تومان باشد. تفاوت با سایر کشورها این عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور با اشاره به نحوه تعیین نرخ خودرو در کشورهای دیگر، گفت: دولت در کشورهای دیگر دخالتی در صنعت و در نتیجه نرخ محصولات تولیدی از جمله خودرو ندارد. تولیدکننده خودرو را می سازد و براساس نرخ روز، قیمت گذاری می کند ...
بانک ها با تامین نقدینگی تولیدکنندگان به پیشرفت صنعت خودرو کمک کنند
تولید کنندگان در همه دنیا حمایت بانک ها از تولید با نرخ مناسب است. اگرچه تولید کنندگان ایرانی حاضر به دریافت وام با نرخ 18 و 20 درصد هستند اما امکانات بانک ها پاسخگوی تولید نیست و همین امر موجب عدم رشد و توسعه صنعت خودرو شده است. عضو هیأت مدیره انجمن صنایع همگن و نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور با بیان اینکه عدم پشتیبانی سیستم بانکی موجب عدم پیشرفت صنعت خودرو شده است،اذعان داشت: علی ...
دستورالعمل قیمت گذاری؛ مختص خودروهای سواری/ نارضایتی وزارت صمت از قیمت ها
... سهیل معمارباشی مدیرکل صنایع حمل ونقل وزارت صمت می گوید هیچ افق روشنی پیش روی شیوه فعلی فعالیت شورای رقابت نیست و عملا این بحث از ابتدا مشکل دارد. به گفته او، در اقتصادی که قیمت ها به شکل مداوم افزایش پیدا می کنند، نمی توان با احتساب اعداد چند ماه قبل، قیمت روز محصولات را اعلام کرد و توقع داشت که تولیدکننده بدون مشکل به کار خود ادامه دهد. در واقع خودروسازان امروز با افزایش بین ...
جلوی دلالی فولاد را گرفتیم
به گزارش شاتا به نقل از تجارت نیوز، برخی قطعه سازان می گویند که در حال حاضر فقط یک چهارم نیازشان به ورق فولادی تامین می شود و اگر این روند ادامه داشته باشد تولید خودرو به مشکل می خورد. سهیل معمار باشی، مدیرکل صنایع حمل و نقل وزارت صمت اما درباره کمبود ورق فولادی و نگرانی خودروسازان به تجارت نیوز گفت: که پروسه جدید تحویل ورق فولادی به فعالان صنعت خودروسازی برای آن است که دلالان از بازار ...
ایران خودرو سال گذشته 14 هزار میلیارد تومان زیان دیده است/ خودروسازان از سال 91 سود سهام نداده اند
، قیمتها را اعلام کند اما فقط 2 بار نرخ ها را اعمال کرد و حالا با افزایش حدود 8 درصدی قیمت از سوی این شورا حتی تورم بخشی 14 درصدی مورد تایید بانک مرکزی هم اعمال نشده است. به گفته نعمت بخش خودروسازان از سال 91 و با آمدن شورای رقابت، زیان ده شده و نتوانسته اند سودی به سهام داران بپردازند. وی افزود: صنعت خودرو بازیچه شده و در حال نابودی ما هستند. شورای رقابت حتی تعهّدات و مصوّبات خود را اجرا ...
اجازه دهید خودروسازان خودشان قیمت گذاری کنند
درصد رانت به مردم رسید. یعنی 80 درصد خریداران مجبور هستند که همان اختلاف قیمت را بپردازند و از دلال خریداری کنند. وی افزود: بانک مرکزی تورم بخشی را سه ماهه آخر 14 درصد اعلام کرده که به همان میزان هم در سال جاری در قیمت خودرو اعمال نشده است، در سال جدید هزینه های ما افزایش نیز یافته، برای مثال فولاد آلیاژی که مواد اولیه قطعه و خودرو است در دو هفته گذشته افزایش قیمت داشته است. آب، برق و ...
50 درصد بازار بین خودروسازان خارجی تقسیم شود| توافق جدید تاثیر چندانی بر بازار خودرو ندارد
میترا شهبازی؛ بازار : دسترسی دشوار به مواد اولیه و قطعات نیم ساخته وارداتی، دور زدن تحریم ها و افزایش هزینه های واردات، تولید ناقص خودرو در نبود به موقع قطعات و غیره تنها بخشی از مشکلاتی است که خودروسازان در سال های تحریم با آن ها دست و پنجه نرم می کنند. هر چند طی سال های اخیر با برگزاری میزهای تعمیق ساخت داخل و افزایش عمق داخلی سازی قطعات از این فشارها کاسته شده اما همچنان مشکلات باقی مانده اند ...
قیمت جدید خودرو، صدای وزارت صمت را هم درآورد
سهیل معمارباشی مدیرکل صنایع حمل ونقل وزارت صمت می گوید هیچ افق روشنی پیش روی شیوه فعلی فعالیت شورای رقابت نیست و عملا این بحث از ابتدا مشکل دارد. به گزارش خودروتک به نقل از اقتصاد آنلاین ، به گفته او، در اقتصادی که قیمت ها به شکل مداوم افزایش پیدا می کنند، نمی توان با احتساب اعداد چند ماه قبل، قیمت روز محصولات را اعلام کرد و توقع داشت که تولیدکننده بدون مشکل به کار خود ادامه دهد. در ...
نرخ گذاری دستوری، بزرگترین مانع صنعت خودرو است
رئیس انجمن همگن قطعه سازان کشور، نرخ گذاری دستوری را بزرگترین مانع صنعت خودرو در کشور دانست. *** نرخ گذاری دستوری در صنعت خودرو به گزارش خبرگزاری سروش ، محمد رضا نجفی منش، با ابراز تاسف از جسارت مسئولان در تصمیم گیری و اعلام مواضع در مورد لغو نرخ گذاری دستوری خودرو، اظهار کرد: اگر چه با تصمیم شورای رقابت و افزایش متوسط 9 درصدی قیمت محصولات خودروسازان، کمی از زیان ...
رشد متوسط قیمت قطعات خودرو تا 25 درصد
درمجموع بیش از 40 درصد هزینه ها افزایش پیدا کرده است و در ادامه و در طول سال این ارقام بزرگ تر خواهد شد. در چنین شرایطی که تورم تولید، رشد بیشتری داشته است؛ افزایش 9 درصدی قیمت خودرو چه معنایی دارد؟ وی تاکید می کند: تقریبا تمام قطعه سازان مجبور به افزایش قیمت محصولات خود در سال جاری به دلیل افزایش هزینه ها هستند. از سوی دیگر، خودروسازان توان پرداخت این افزایش قیمت ها را به قطعه سازان ندارند. پس اصولا این دو صنعت چگونه قرار است سرپا بمانند؟ ...
قیمت جدید خودروهای تولید داخل در بازار - 21 اردیبهشت 1400
افزایش قیمت 9 درصدی راضی نیستند و در حال رایزنی برای افزایش قیمت بالاتری هستند. در کنار رایزنی خودروسازان برای دریافت مجوز آزادسازی قیمت خودرو و یا رشد 30 تا 40 درصدی قیمت تولیداتشان، برخی مدیران وزارت صنعت نیز از مصوبه شورای رقابت رضایت نداشته و این موضوع را رسما اعلام کرده اند. در این رابطه سهیل معمارباشی، مدیرکل صنایع حمل و نقل وزارت صمت با بیان اینکه افزایش قیمت خودرو واقعا چاره کار ...
جزئیات بازنگری اهداف سند 1404 در بخش صنعت خودرو
در این سال جزو محالات باشد و وزارت صمت به دنبال کاهش آن به 2 میلیون دستگاه برآید. به عقیده کارشناسان، در این شرایط رسیدن به 2میلیون دستگاه خودرو نیز دور از دسترس خواهد بود. هرچند هم صنعت قطعه و هم خودرو توانایی تولید بیش از این ارقام را دارند، اما موانع بسیاری در راه تولید در این دو بخش قرار دارد. در همین زمینه با محمدرضا نجفی منش، رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور به گفت وگو پرداختیم. ...
معضل قیمت گذاری خودرو چطور حل می شود؟
نرخ بالای تورمی که کشور در تمام سال های گذشته تجربه کرده، شورا همچنان قیمت پایه خودرو را که اوایل دهه90 اعلام شده تغییر نداده و ما می بینیم که قیمت ها هنوز بر اساس همان قیمت پایه در نظر گرفته می شود. از سوی دیگر تاکید بر کیفیت یا بهره وری نیز یا مبنای درستی ندارد یا در بخشی از آن عملا در اختیار خودروسازان نیست و نیاز به تغییراتی فرابخشی دارد. بیگی ادامه داد: شورای رقابت اعلام کرده که ...
سهم 30 درصدی محصولات جدید از تولید امسال ایران خودرو
در شرکت ساپکو انجام شد که در حوزه ورق های فولادی 360هزار تن، در حوزه قراضه 170هزار تن، آلومینیوم 36هزار تن و در حوزه فولاد آلیاژی، 72هزار تن بوده است. 2.7میلیون یورو صرفه جویی در حمل ونقل بین المللی برگزاری میزهای توسعه و تعمیق ساخت داخل در صنعت خودرو، علاوه بر صرفه جویی ارزی ناشی از داخلی سازی قطعات؛ در بخش هزینه های حمل ونقل واردات این قطعات نیز کاهش ارزبری قابل توجهی را رقم زده ...
برخی قطعه سازان ورق فولادی را از بورس می خریدند و در بازار آزاد می فروختند
به گزارش اخبار خودرو ، مدیرکل صنایع حمل ونقل وزارت صمت گفت: برخی واحدهای قطعه سازی ورق فولادی را از بورس می خریدند و در بازار می فروختند، از این رو برای رسیدن مواداولیه به تولیدکننده واقعی تدابیری اندیشیده شد. سهیل معمارباشی در مورد گلایه قطعه سازان نسبت به وضعیت تامین ورق فولادی افزود: تولیدکنندگان واقعی که تامین کننده نیازهای صنعت خودرو هستند نباید نگرانی درخصوص تامین ورق فولادی داشته باشند. قطعه سازان باید در سامانه بهین یاب ثبت نام کنند و هرچه سریع تر تعیین سهمیه شوند. ...
قیمت خودرو باید فورا تعدیل شود
برای خودروساز ایجاد شود. وی افزود: اتفاقی که در حال حاضر شاهد آن هستیم این است که مابه التفاوت قیمت کارخانه و بازار و رانت موجود در بازار خودرو، نصیب ثبت نام کنندگان در طرح های فروش می شود و این موضوع در کاهش انگیزه خودروسازان بر افزایش تولید موثر است. نماینده مردم شیراز در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه قیمت خودرو هر چه سریع تر می بایست تعدیل شود، گفت: در چنین شرایطی ...
کمیسیون صنایع مجلس با هرگونه افزایش قیمت خودرو مخالف است
افزایش قیمت خودروهای تولید داخل مخالف است. وی با بیان اینکه در سال گذشته به بهانه افزایش نرخ دلار و افزایش قیمت فولاد و مواد اولیه موردنیاز تولید قطعات خودرو، افزایش های متعددی در قیمت خودرو صورت گرفته است، ادامه داد: در سال جاری نرخ دلار کاهش چشمگیری داشته و اتفاق خاصی هم در سال جاری نیافتاده که موثر بر افزایش قیمت خودرو باشد. حتی به جهت آغاز مذاکرات وین، بازار خودرو و بسیاری از کالاها ...
واکنش تقابلی دولتی ها و مجلسی ها به افزایش قیمت رسمی خودرو
خود را کاهش دهند. این روند علاوه بر این که تیراژ خودرو را در پایان سال منفی خواهد کرد، باعث می شود تا بخش بزرگی از جامعه که خواهان خودروهای ارزان تر خودروسازان هستند از این خودروها دورتر شوند. در این شرایط، خودروسازان مجبورند تمرکز تولید خود را روی خودروهایی ببرند که بدون زیان تولید می شوند. افزایش 12.5 برابری قیمت قطعات الکترونیکی سهیل معمارباشی، مدیرکل صنایع حمل ونقل وزارت ...
آلارم تولید خودروهای پرفروش
قیمت پایینی نسبت به دیگر محصولات تولیدی خودروسازان برخوردار هستند، با افت تیراژ مواجه شدند حال آنکه خودروهایی که پیش از این از تیراژ کمی برخوردار بودند روند صعودی را در این زمینه طی کردند. بر این اساس سخنان مدیرکل صنایع حمل ونقل وزارت صمت نیز این رویکرد تولیدی خودروسازان را تایید می کند. سهیل معمار باشی چندی پیش عنوان کرده بود که همراه با نوع قیمت گذاری خودرو توسط شورای رقابت، ایران ...
شورای رقابت قیمت محصولات ایران خودرو و سایپا را افزایش می دهد
: اگر قرار است نرخ تورم مبنا باشد، باید به نرخ تورم بر عوامل تولید توجه کرده و آن را اساس قیمت گذاری تعیین کرد. سهیل معمارباشی، مدیرکل صنایع حمل و نقل وزارت صمت نیز ضمن انتقاد از شیوه قیمت گذاری شورای رقابت گفت: افزایش قیمت خودرو گرهی از مشکلات خودروسازان باز نمی کند، خودرو از سرهم بندی قطعات تولید می شود و باید در تعیین قیمت از سوی شورای رقابت قیمت قطعات بررسی شده و اساس قیمت گذاری قرار ...
جهش استراتژیک قطعه سازان ایران، روسیه و ترکیه با دیپلماسی منطقه ای
منطقه استفاده کنند. در نتیجه خودروسازان با ادغام این بازار را صاحب می شود و دیگر با معضل کمبود نقدینگی و زیان انباشته مواجه نخواهند شد. در این راستا محمدرضا نجفی منش، رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو در گفتگو با بازار در خصوص ظرفیت های منطقه توضیح می دهد. * به عنوان رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازان کشور بفرمایید که آینده صنعت خودرو و قطعه سازی را چطور ارزیابی می کنید ...
ابهامات طرح مجلس در مورد عرضه خودرو در بورس کالا
به گزارش اخبار خودرو ، عضو انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور ضمن اشاره به ابهامات و کاستی های طرح عرضه خودرو به بورس گفت: خودروسازان باید قیمت خودرو را باتوجه نرخ کف بازار و 5 درصد پایین تر از آن تعیین کنند. محمدعلی ذکریایی اظهار کرد: البته این طرح دارای ابهاماتی است و نگاه مثبتی به آن وجود ندارد. هدف از این طرح، صرفا کشف قیمت بوده اما با توجه به اینکه سیاست قیمت گذاری در کشور به گونه ای است که تولید برعهده یک بخش باشد اما قیمت را ارگان دیگری تعیین کند، این ناهمگونی در طرح عرضه خودرو در بورس نیز وجود دارد. ...
