خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
راز تلخ کیفیت اتوبوس ها
عزیز این کشور، عدم اجرای دقیق قوانین، نبود مدیران مسوولیت پذیر، عدم نظارت بر تولیدات داخلی، تولید بی کیفیت قطعات و لوازم یدکی مانند ترمز، نبود نظارت بر کیفیت، صوری بودن معاینه فنی و... را از مهم ترین عوامل حادثه آفرین بودن اتوبوس های بین شهری دانست. غلامرضا خادمی زاده در گفت وگو با ایسنا گفت: چند دهه قبل، ایران خودرو یا ایران ناسیونال سابق، اتوبوس هایی برای جاده ها و شرایط مختلف آب و هوایی مختلف ...
علل واژگونی اتوبوس حامل خبرنگاران و سربازان تشریح شد
و نقل مسافری بوده و در گزارش های واصل شده علت واژگونی این اتوبوس نقص فنی در سیستم ترمز عنوان شده است. وی اذعان داشت: سه عامل انسانی، جاده ای و ناوگان در حوادث جاده ای نقش دارند. علت بروز دو حادثه اخیر نیز از این سه عامل خارج نیست و عواملی چون فرسودگی ناوگان، وضعیت جاده های کشور و خطای انسانی توسط راننده اتوبوس در کنار یکدیگر موجب بروز چنین حوادثی شده است. رییس اتحادیه شرکت ...
◄ آیا واقعا راننده اصلی ترین عامل حادثه واژگونی اتوبوس خبرنگاران بود؟
اگرچه رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا با صدور اطلاعیه ای، نتیجه جلسات کمیسیون عالی تصادفات در مورد 2 حادثه واژگونی اتوبوس خبرنگاران محیط زیست و اتوبوس سربازان را تشریح کرد اما برخی از فعالان بخش حمل و نقل جاده ای (بار و مسافر) معتقدند برای جلوگیری از وقوع رخداد مشابه، این حوادث باید ریشه یابی شود. به گزارش تین نیوز، در صفحه اینستاگرام سردار کمال هادیانفر علت تامه این 2 حادثه به شرح ...
ماموریت مرگبار و چندین پرسش
اقدام به مسافرگیری کرده است و احتمالا مسئول این تور، شخصا با راننده تماس گرفته است. علی انصافی - رئیس اتحادیه مسافربری استان تهران - هم گفت: اگر این اتوبوس فاقد صورت وضعیت بوده مسلما معاینه فنی سکو نداشته است یعنی اگر حتی معاینه فنی را گرفته باشد، روی سکو در پایانه ها از سوی مدیر فنی معاینه و تایید نشده است. همچنین نبود زیرساخت های مناسب مانند جاده و عدم نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی از ...
پشت پرده تصادف اتوبوس سربازان و خبرنگاران/ مشکل نقص فنی بود؟
های کشور فرسوده هستند که در مجموع معادل 19 هزار دستگاه است! علت نقص فنی اتوبوس ها چیست؟ اما علت این نقص فنی ها چیست؟ غلامرضا خادمی زاده، رئیس هیات مدیره کانون سراسری انجمن های صنفی رانندگان بخش مسافر کشور به ایسنا گفته: کارخانه های تولیدکننده هیچ مسئولیتی در قبال گارانتی ندارند و لوازم بی کیفیتی مانند لنت ترمز در ایران بدون کیفیت و با مقوا و کارتن تولید می شود. از ...
مسئولان بزرگ ترین مانع نوسازی هستند
هم که امروز تولید می شود بدون هیچ تکنولوژی و به صورت کپی برداری وارد شده و کف استاندارد ها را دارد که کافی نیست، افزود: در این میان دستگاه های متولی و ناظری مانند وزارت صمت، سازمان استاندارد و سازمان حمایت، نظارت درستی بر این فرآیند ندارند و خودرو های بی کیفیت در این کشور حاصل عدم نظارت کافی تولید می شود که اسکانیا نمونه و مثال بارز آن بوده که سال ها حادثه آفرینی کرده است. فریاد های ...
شکایت قضایی از مقصران پرونده اتوبوس خبرنگاران
اتوبوس خبرنگاران) اتوبوس حامل سرباز معلمان به دلیل نقص فنی در سیستم ترمز و ناتوانی در کنترل خودرو در مسیر یزد دچار سانحه شد. در این حادثه اتوبوس با یک دستگاه تریلی برخورد کرد و 7 سرباز معلم جانشان را از دست دادند و 31 نفر زخمی شدند. سیدکاظم دلخوش، سخنگوی این کمیسیون، اعلام کرد: رئیس مجلس برای بررسی علل سوانح جاده ای اخیر و ارائه گزارش آن به مجلس به کمیسیون قضایی و حقوقی ماموریت داده و باید بازدید ...
طرح تشدید نظارت بر ناوگان مسافربری جاده ای استان کرمان آغاز شد
...: برنامه ریزی در زمینه تشدید نظارت بر عملکرد مدیران فنی شرکت ها وموسسات مسافربری با هماهنگی دفاتر نظارت پایانه مسافر انجام می شود و شرکتها موظفند کلیه ناوگان خود را قبل از حرکت مورد بازدید فنی قرار داده و علاوه بر این، تجهیز تمامی اتوبوس ها و سواری کرایه های بین شهری به لوازم بهداشتی و مواد ضدعفونی کننده الزامی است. وی تصریح کرد: توصیه ما به مردم این است که با توجه به افزایش بیماری ...
ترمز اتوبوس خبرنگاران، سالهاست بریده است
کریمی و ریحانه یاسینی از خبرنگاران حوزه محیط زیست ایسنا و ایرنا منجر شد هم مثل سایر سوانح جاده ای، بحث های زیادی در خصوص تخلف راننده تا فرسودگی و نقص فنی اتوبوس حامل این خبرنگاران، شرایط مسیر و قصور مسوولان سازمان محیط زیست – به عنوان میزبان تیم خبری اعزامی به تور بازدید از طرح های احیای دریاچه ارومیه – مطرح است. عیسی کلانتری، رییس سازمان حفاظت محیط زیست، اگر چه چند ساعتی بعد از حادثه در ...
مسئولان محیط زیست به جای توجیه، پاسخگو باشند
معاینه فنی داشته است اما به دلیل آنکه در مسیر کوهستانی تردد کرده و مکررا از ترمز استفاده کرده است سیستم ترمز آن دچار مشکل شده بود، ضمن این که راننده از ترمز ثانویه اتوبوس نیز استفاده نکرده است. علی محمد شاعری در گفت و گو با ایسنا ضمن ابراز همدردی با خانواده های داغدیده و مصدومان حادثه واژگونی اتوبوس حامل خبرنگاران اظهارکرد: متاسفانه حمل و نقل عمومی در کشور ما از استانداردهای لازم برخوردار ...
چند نکته درباره معاینه فنی خودروهای سنگین به بهانه حادثه اتوبوس خبرنگاران و سربازان
به گزارش ایسنا ، وحید نوروزی کارشناس و مدیرعامل اسبق ستاد معاینه فنی خودروهای تهران در یادداشتی با عنوان نگاهی به ترمز بریدن اتوبوس خبرنگاران و سربازان که در اختیار خبرگزاری قرار گرفت، نوشت: در خبرگزاری ایسنا در خصوص علت تصادف اتوبوس خبرنگاران و سربازان معلم، از قول آقای خامی زاده - رییس هیات مدیره کانون سراسری انجمن های صنفی رانندگان -نکاتی را خواندم که جالب بود. ایشان گفته اند در ...
واقعیت های تکان دهنده از ارابه های مرگ در جاده ها / لنت ترمز را با کارتن و مقوا می سازند
حادثه 24 - رئیس هیات مدیره کانون سراسری انجمن های صنفی رانندگان بخش مسافر کشور عدم اجرای دقیق قوانین، نبود مدیران مسئولیت پذیر، عدم نظارت بر تولیدات داخلی، تولید بی کیفیت قطعات و لوازم یدکی مانند ترمز، نبود نظارت بر کیفیت، صوری بودن معاینه فنی را از مهمترین عوامل حادثه آفرین بودن اتوبوس های بین شهری دانست. طی روزهای گذشته دو حادثه واژگونی اتوبوس خبرنگاران در حوالی نقده و اتوبوس سربازان ...
تردد در کوهستان برای راننده اتوبوس خبرنگاران مجاز نبود/اتوبوس سربازمعلمان از ابتدا نقص فنی داشت
حادثه اتوبوس سرباز معلمان که در دهشیر یزد رخ داد، مطرح شد که این اتوبوس نقص فنی داشته است، لاستیک و سیستم ترمز اتوبوس مشکل داشته است، راننده با سرعت 142 کیلومتر بر ساعت از جاده منحرف شده و به محور مقابل رفته است. در این حادثه بازرس فنی به دلیل عدم نظارت مقصر است و با وی برخورد جدی می شود، البته این اتوبوس متعلق به شرکت حمل و نقلی بوده است، اتوبوس با نقص فنی و با لاستیک مشکل دار حرکت کرده ...
مرگ آسان و فوری، صد درصد تضمینی!
تهران جان خود را از دست دادند. معاون استاندار تهران علت حادثه را نقص فنی در سیستم ترمز و فرسوده بودن اتوبوس گزارش کرد. ضعف علائم ترافیکی و نبود گاردریل در طول مسیر از دیگر عوامل حادثه گزارش شد.حدود دو سال بعد از این اتفاق، گاردریل دانشگاه نصب شد. واژگونی دو دستگاه اتوبوس حامل سربازان اتوبوسی در محور سیرجان - نی ریز به دره سقوط کرد و متاسفانه 13 نفر از سربازان و شش نفر دیگر از ...
ناوگان فرسوده اتوبوسرانی بازهم قربانی خواهد گرفت
اتوبوسرانی فرسوده در کشور، هزینه بالای تامین قطعات یدکی اصل است که معمولا راننده ها قادر به تامین منابع مالی آن نیستند و دولت نیز یارانه هایی را که قرار بود پرداخت کند را تامین نکرده است. لذا رانندگان اتوبوس ها مجبورند به قطعات تقلبی و غیر استاندارد روی بیاورند که نتیجه آن نیز نقص فنی اتوبوس ها در جاده است، خصوصا در بخش ترمز و بروز حوادث ناگوار مشابه دو حادثه یادشده، دولت برای جلوگیری از تکرار این حوادث ...
معادل سقوط 6 ایرباس مسافری در ماه کشته جاده ای می دهیم
دیگری هم دست به گریبان است که از جمله آن می توان به نبود یک نهاد مردمی در حوزه ایمنی راه ها اشاره کرد. کشور در این حوزه با چالش روبه رو است، اگر مجموعه ای باشد که رصد متناوب بر معاینه فنی اتوبوس ها داشته باشد و بر فعالیت رانندگان نظارت کند به طور قطع میزان سوانح در اتوبوس ها بشدت کاهش خواهد یافت و دیگر شاهد انتشار اخباری نخواهیم بود که به دلیل نقص فنی جان عزیزانمان را از دست بدهیم. اگر مجموعه ای این ...
تکرار سوانح اتوبوسی در نبود نهاد ایمنی کارآمد
تکرار سوانح نشان می دهد هیچ کدام نتوانسته اند به هدف نهایی طرح یعنی حداکثر شدن ایمنی و به حداقل رساندن سوانح جاده ای دست یابند. به عنوان مثال در سال 98 این سازمان اعلام کرد که قرار است طرح رتبه بندی رانندگان اتوبوس، از کاپیتان یکم تا کاپیتان چهارم با تعیین محدوده فعالیت رانندگان در هر درجه، با هدف افزایش ایمنی سفرهای اتوبوسی اجرا شود. فارغ از اینکه این طرح اجرا شد یا نه، معلوم نیست این رتبه بندی با ...
2 هشدار مشابه در سوانح اتوبوس خبرنگاران و سربازمعلمان/جای خالی نظارت بر معاینه فنی
در صورت عدم توجه به مسأله مهمی نظیر معاینه فنی احتمال بروز چنین حوادث تلخی وجود دارد و چه بسا حوادث بزرگتر و تلخ تر رخ دهد. به هر حال کامیونی حامل سوخت اگر ترمز از دست دهد، به مثابه بمبی متحرک در جاده است و عواقب جبران ناپذیری دارد. به هر حال بروز نقص فنی در این 2 اتوبوس عامل اصلی در بروز حادثه است و پس از آن عواملی نظیر خطای راننده ها، نبود نظارت پلیس راه در طول مسیر نیزار ...
حمل و غم
فراموش نکرده ایم چند سال پیش حادثه مشابهی برای اتوبوس سربازان عازم به شیراز رخ داد که بازتاب گسترده ای داشت ولی هنوز که هنوز است کسی از نتایج دقیق علت و چرایی آن اتفاق تاثرآور اطلاعی ندارد. همیشه گریبان ضعیف ترین حلقه از زنجیره خطا گرفته می شود که راننده است. به طور قطع در بیشتر موارد راننده هم مقصر است ولی مفهوم تقصیر در یک نظام اداری متفاوت از مفهوم تقصیر در یک رابطه شخصی است. در نظام اداری ...
سهم تخلف پایانه های مسافربری در حوادث جاده ای چقدر است؟
ادامه می دهد: این حادثه نیز کاملاً مشابه اتوبوس خبرنگاران است، یعنی اتوبوس دارای معاینه فنی بوده اما استفاده ممتد از ترمز موجب داغ شدن و از کار افتادن سیستم ترمز شده؛ ضمن اینکه از ترمز کمکی استفاده نکرده است. امیدوار می گوید: راننده باید بداند در گردنه جاده، باید خودرو را با دنده سنگین براند تا قدرت پیمایش بالا را نداشته باشد. پس قصور راننده در مرحله نخست محرز است که عملکرد بدش موجب ...
ورود دستگاه های نظارتی به واژگونی اتوبوس خبرنگاران
سال گذشته به شدت افزایش داد اما قیمت ارایه خدمات و حمل و نقل به دلیل مداخلات دولتی به آن میزان رشد نکرد. از همین رو، قدرت و توان مالی رانندگان برای نگهداری و تعمیر اتوبوس های خود به شدت افت کرد. احضار مسوولان مرتبط به مجلس در این حال، محمدرضا رضایی کوچی، رییس کمیسیون عمران درباره دو تصادف اتوبوس خبرنگاران و سربازان اظهار کرد: اینکه در کمتر از 24 ساعت بر اثر دو حادثه در جاده ...
قربانی جاده ها
) از تصادفات جاده ای، حمل ونقل عمومی درگیر تصادفات و به عنوان مقصر حادثه شناسایی شده اند.مدیرکل ایمنی و ترافیک سازمان راهداری تأکید می کند: مهم ترین اقدام برای ارتقای ایمنی حمل ونقل عمومی، کاهش خطرپذیری رانندگان با افزایش سطح مشارکت و نظارت شرکت های حمل ونقلی و اهتمام بیشتر در آموزش و افزایش کنترل های جاده ای حین سفر چه به صورت میدانی و چه به صورت سیستمی است. مهم ترین عامل در حوادث رانندگی بی ...
اتوبوس آلت قتاله یا وسیله ای برای حمل و نقل؟
رانندگان اتوبوس انجام داده است که حاوی نکات مهمی است. دو مورد آن را بخوانید: علی عابدی، راننده فعال در مسیر تهران– اصفهان: سیستم ترمز و چرخ های اتوبوس فعال در حمل ونقل مسافر باید 2بار در سال بازدید و تعمیر شود که فعلا هزینه آن برای هر چرخ 2.5میلیون تومان است یعنی برای 6چرخ 15میلیون تومان و برای 2بار در سال 30میلیون تومان. مهدوی، راننده اتوبوس: نقص در سیستم ترمز به مسئله ای عادی در ...
بازخوانی دوباره پرونده اتوبوس های مرگ!
بدهند و جامعه خبری را داغدار کنند. بعد از اتفاق روز چهارشنبه مدیرکل ایمنی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای اعلام کرده: حادثه اتوبوس خبرنگاران به فرسودگی ناوگان و بریدن ترمز اتوبوس و همچنین کوهستانی و فرعی بودن مسیر مرتبط بوده است. در حادثه دیگری هم که صبح روز پنج شنبه رخ داد، یک دستگاه اتوبوس حامل سربازمعلمان جوان از زاهدان عازم آباده استان فارس بود که متاسفانه به دلیل نقص فنی در سیستم ترمز ...
ویترین روزنامه ها/انتقاد صریح آرمان ملی به کم کاری مسئولان در خصوص تصادفات جاده ای/گزارش خواندنی همشهری ...
.... همشهری در گفت وگو با برخی رانندگان اتوبوس های مسافری بین شهری نظر آنها را درباره نقص ترمز و سایر دلایل وقوع سوانح برای ناوگان حمل مسافر جویا شده است. علی عابدی، راننده فعال در مسیر تهران– اصفهان، پاسخ تلخی به این سؤال می دهد و مجموعه ای از مسائل و مشکلات را برای توجیه این مسئله ردیف می کند که بدون توجه ریشه ای و فقط با اتکا به بخشنامه و دستورالعمل برطرف شدنی نیستند. این راننده اتوبوس ...
سفیران فرهنگی در ارابه های مرگ
استان آذربایجان غربی رفته بودند، هنگام بازگشت از دریاچه و در جاده نقده ترمز برید و واژگون شد. حادثه ای که علاوه بر زخمی و مجروح شدن مسافران اتوبوس، دو کشته داشت. کمی بعد از انتشار خبر معلوم شد که اتوبوس حامل خبرنگاران، یکی از بی کیفیت ترین اتوبوس ها بوده و راننده آن شش ماه پیش درخواست اسقاط کردن آن را داده بود. اتوبوس که متعلق به کارخانه سیمان بوده، از این جهت برای حمل خبرنگاران انتخاب شده که ...
اولین عکس از جان باختگان حادثه واژگونی اتوبوس سرباز معلمان در دهشیر یزد+فیلم
جلوگیری از حوادث مشابه است. این مقام قضائی با اشاره به نظر کارشناسان پلیس راهور درباره نقص فنی سیستم ترمز اتوبوس گفت: تعدادی از مصدومان در تحقیقی که از آن ها به عمل آمد اعلام کردند که خودرو در مسیر نیز چند بار دچار نقص فنی شده است. حکیمی فرد در خصوص جزئیات وقوع این حادثه گفت: بنا به گفته سرنشینان در روز حادثه در جاده دهشیر به آباده که شیب تندی دارد راننده اتوبوس در مسیر سرازیری ...
وقاحت تمام؛ نه استعفا، نه پاسخگویی
، ایمنی ندارند، عده ای به رانندگان خواب آلود معترضند. بر اساس آخرین آماری که سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در سالنامه آماری منتشر کرده و به سال 1398 اختصاص دارد، 62 هزار و 156 دستگاه خودروهای مسافری برون شهری (اتوبوس-مینی بوس-سوار کرایه) در کشور تردد می کنند که از این تعداد 35.8 درصد ناوگان عمری بین 11 تا 15 سال دارند. در این میان بسیاری از رانندگان اتوبوس های بین شهری درباره علت عدم استقبال از ...
یک حادثه و سرنوشت مبهم قلم خبرنگاری
حادثه شد. می گویند اتوبوس از همان ابتدا مشکل داشته و خبرنگاران را نگران کرده بود طوری که به مزاح می گفتند انگار قصد جان ما را دارند ، شوخی شومی که به واقعیت تبدیل شد. از سال 1376 تاکنون 24 سال می گذرد ، در طول این سالها خبرنگاران رسانه های مختلف در جای جای ایران از ناایمن بودن وسایل نقلیه عمومی ، جاده های کشور و مشکلات حوزه حمل و نقل بسیار نوشته اند اما صد افسوس آنان که باید گوش شنوا و ...
