خانه
زیان صنعت خودرو با قیمت گذاری دستوری
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
مشکلات صنعت خودرو فقط به تحریم و قیمت گذاری محدود نمی شود
97 یعنی در زمانی که تحریم ها هنوز شدت زیادی نیافته بود، این صنعت 24 هزار میلیارد تومان زیان انباشته داشته است؛ بنابراین تا قبل از تشدید تحریم ها خودروسازان 24 هزار میلیارد تومان زیان انباشته داشتند. *** عوامل چالش زا در صنعت خودرو وی با اشاره به عوامل چالش زا در صنعت خودرو، تصریح کرد: یکی از اصلی ترین عوامل مشکل زا در صنعت خودرو سوءمدیریت است. همچنین ...
صنعت خودرو گرفتار باتلاق قوانین و خواسته های سیاست مداران
گذاری های غلط به این زیاندهی دامن زده است، می گوید: وقتی صحبت از اصلاح و افزایش قیمت ها می شود تنها حدود 20 درصد سبد خودروسازان به روز می شود چرا که 70 درصد تولیدات متعلق به تعهدات گذشته خودروسازان است که دولت آن ها را ناگزیر به پیش فروش کرده بود. این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به وضعیت بغرنج صنعت خودرو در شرایط کنونی می افزاید: صنعت خودرو در یک باتلاق قوانین ، اجراییات غلط و خواسته های ...
یارانه یک میلیونی هر ایرانی به خودروسازان!
خودروسازان اجازه بدهد که خودرو را با قیمت بالاتری بفروشند. البته به گفته آنها به قیمت حاشیه بازار. به عبارتی نکته اصلی خودروسازان این است که به جای وجود دو قیمت کارخانه و بازار آزاد، خودروسازان محصولات را مستقیم با قیمت بازار به مردم بفروشند. چون در این حالت سود فروش خودرو به جیب خودروسازان می رود و نه دلالان و واسطه ها. برای مثال قیمت کارخانه ای خودروی تیبا حدود 100 میلیون تومان است ...
رانت های پنهان مانع از عرضه خودرو در بورس
اولین اولویت آقای رئیسی در صنعت خودرو باید اصلاح قیمت گذاری باشد تا خودروسازان از زیان انباشته خارج شوند. همچنین علی جدی معتقد است که باید واردات با شرط و شروطی آزاد شود. به نظر می رسد طرح ساماندهی صنعت خودرو علاوه بر عدم تمایل دولت، با مخالفت مرکز پژوهش های مجلس نیز دیگر مجالی برای اجرا نخواهد داشت. سرنوشت این طرح چه خواهد شد؟ این طرح را مجلس دهم در قالب ماده 4 چهار آورده بودند ...
واردات خودرو به ازای صادرات در جهت حمایت از تولید داخل است
...: واردات خودرو به ازای صادرات در جهت حمایت از خودروسازان و تولید داخلی است تا با توجه به انحصار حاکم بر بازار خودرو و فقدان رقابت در این عرصه، حجم خودروهای وارداتی موجب ورود آسیب مجدد به صنعت خودروی داخلی نشود. وی در خصوص سطح کیفی و کلاس خودروهای وارداتی گفت: خودروهای وارداتی می بایست ایمن بوده و از قدرت تامین رفاه و راحتی مصرف کنندگان برخوردار باشند و البته نه الزاما خودروهای ...
میانگین سود برندگان قرعه کشی خودروسازان 45درصد است
گرفت و قیمت ها به سمت بازاری شدن حرکت کرد. در دولت یازدهم قیمت کارخانه و بازار بسیار نزدیک به هم و واردات خودرو نیز تقریبا به صورت آزاد در حال انجام بود. اما در دولت دوم روحانی و با شروع تحریم ها و رشد شدید نرخ ارز، شورای رقابت مانع افزایش قیمت ها شد و زیان انباشته خودروسازان از همان سال ها دوباره مشکل ساز شد. با توجه اجرای قانون ممنوعیت واردات خودرو، فضای رقابتی در بازار خودرو کشور وجود ...
مهار تورم اولین اولویت دولت سیزدهم است/ انتظار کاهش قیمت کالاهای اساسی در دولت جدید/ نسخه دولت سیزدهم ...
...> وی ادامه داد: همچنین با اعمال سیاست صحیح مدیریت نقدینگی از سوی بانک مرکزی می توان تورم شدید ماه های گذشته را کنترل کرد. به دلیل رشد نقدینگی افسارگسیخته و ورود آن به بازارهای ارز، طلا، مسکن و خودرو و افزایش تقاضا التهاب در بازار ایجاد شده است. این کارشناس حوزه اقتصاد و صنعت افزود: با این حال علی رغم حمایت گسترده دولت ها از خودروسازان، این شرکت ها به دلیل اجرای فروش های گسترده و برنامه ...
افزایش چراغ خاموش قیمت خودرو در بازار / رکود ادامه دارد
شرایط کرونایی کشور با افزایش سرعت واکسیناسیون بخشی از انتظاراتی است که هنوز در میان خریداران خودرو وجود دارد و همین موضوع باعث شده خرید و فروش ها همچنان در سطحی پایین برقرار باشد. باید به انتظارات موجود در بازار خودرو از دولت رئیسی، انتظارات فعالان و تولیدکنندگان خودرو را نیز اضافه کرد. براوردها نشان می دهد که خودروسازان در ماه های گذشته با زیان انباشته چند ده هزار میلیارد تومانی، بدهی بیش ...
صنعت خودرو با تولید محصولات جدید پیشرفت می کند؟
صنعت خودرو صحبت این بود که پلتفرمی مشترک طراحی شود که بتوان خودروهای زیادی از قطعات مشابه استفاده کنند تا به این ترتیب شمارگان تولید افزایش یافته و به تیراژ اقتصادی برسد. در ادامه به سوی اتوماسیون حرکت کنیم و کیفیت محصولات را افزایش دهیم. این کارشناس حوزه خودرو ادامه داد: هر قدر تیراژ تولید افزایش پیدا کند، نرخ تمام شده پایین تر آمده و قدرت رقابت محصولات افزایش می یابد. اینکه نرخ را شورای ...
رشد زیان در صورت های مالی تلفیقی خودروسازان
هزار و 800 میلیارد تومان بالغ می شود.بخش قابل توجهی از رشد زیان انباشته تلفیقی سایپا مربوط به هزینه های مالی، اداری، عمومی و فروش در شرکت های زیر مجموعه می شود. همانند ایران خودرو در میان شرکت های زیرمجموعه خودروسازی سایپا نیز که سهام آنها در بازار سرمایه معامله می شود می توان به شرکت سایپا دیزل اشاره کرد. این شرکت زیرمجموعه سایپا همانند شرکت رقیب خود به نوعی اصلی ترین منبع زیان شرکت ...
آیا رویای خودرو ارزان محقق می شود؟
های گذشته خود نشان از تقاضای فراوان در این بازار دارد. تنها در سال 1395 خورشیدی، 370 هزار خودرو پراید در کشورمان تولید شد و به فروش رسید. جالب اینجاست که از 21 میلیون خودرو شماره شده در کشور حدود 7 میلیون آن به خودرو پراید اختصاص دارد و دقیقا به همین دلیل روشن است که به دنبال توقف تولید این محصول و عدم جایگزینی خودرو مناسب، هم اکنون خودرو پراید در بازار با نرخ حدود 120 میلیون تومان خریدوفروش می ...
دو پیش نیاز برای رونق بازار خودروهای کار و تجاری
اند که این موضوع باعث افزایش نرخ در بازار و کاهش قدرت خرید مردم و در پی آن کاهش تقاضا شده است. بنابراین خودروسازان باید برای دسترسی به سهم بازار مطلوب، بتوانند تیراژ خود را افزایش دهند که این اقدام جز در سایه افزایش سطح داخلی سازی محصولات امکان پذیر نخواهد بود. موضوعی که مدیرکل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز به آن اشاره می کند و می گوید: تیراژ اندک و پایین بودن میزان داخلی سازی ...
عرضه خودرو در بورس با قیمت کارخانه
میزان تقاضا و عرضه به تعادل خواهند رسید و عملاً دلالی در بازار خودرو سودی نخواهد داشت. همچنین یک استاد دانشگاه علم و صنعت با اشاره به اینکه در 2 سال گذشته زیان انباشته خودروسازها به 60 هزار میلیارد تومان رسیده گفت: قیمت خودرو باید در حاشیه بازار تعیین یا در بورس به فروش برسد. در شرایط کنونی قرار است خودروهای که تیراژ بالایی دارند همچنان با قیمت گذاری های قبلی عرضه شوند و خودروهای دیگر ...
آیا رئیسی واردات خودرو را آزاد می کند؟ + حواشی
ده ها هزار میلیارد تومان رسیده، بدهی خودروسازان به قطعه سازان، قطعه سازان را هم فلج کرده و از همه مهم تر، ظاهراً قرار نیست تغییری در شیوه مدیریت در این صنعت به وقوع بپیوندد. میراث دولت سیزدهم در دومین صنعت بزرگ ایران دولت روحانی قرار بود کار های مهمی در حوزه خودروسازی انجام دهد که تقریباً هیچ یک عملی نشدند: قرار بود قطب سوم خودروسازی در کشور ایجاد شود؛ واردات خودرو آزاد شود ...
رشد قطعه سازها در سایه خودرویی ها
بررسی روند سودآوری سهام قطعه ساز از ابتدای سال گذشته تا پایان 99 نشان می دهد نماد خاهن با بازدهی 507 درصدی در رتبه اول و نماد ختوقا با بازدهی 452 درصدی در رتبه دوم و نماد خکار با بازدهی 300 درصدی در رتبه سوم قرار دارد. نگاهی کوتاه به وضعیت نمادهای این صنعت (در ادامه با تفصیل بیشتری سه شرکت مهم این گروه مورد بررسی قرار خواهند گ ...
زیان خودروسازان در بازار انحصاری
شایلی قرائی به گزارش کسب و کار نیوز ، یک کارشناس خودرو در این زمینه می گوید: قیمت گذاری دستوری و وجود شورای رقابت اصلی ترین دلیل زیان انباشته در صنعت خودرو است. البته تنها دلیل نیست اما نقش بسیاری در ایجاد زیان داشته است. فربد زاوه افزود: درست است که قیمت گذاری دستوری قیمت را سرکوب می کند اما نمی توان با این روش بازار خودرو را کنترل کرد. نابسامانی و بلبشوی بازار خودرو چندین سال است که ادامه دارد و باید به این اتفاقات پایان داد. در همین زمینه چند روز پیش احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران، گفت که زیان انباشته صنعت خ ...
14٫4 هزار میلیارد تومان ضرر قیمت گذاری شورای رقابت به ایران خودرو
تمام این مشکلات است. قیمت گذاری دستوری که، هیچ تناسبی با نرخ رشد نهاده های تولیدی ندارد و این مسئله روز به روز بر زیان خودروسازان می افزاید. شرکت های خودرو ساز خود نمی توانند قیمت محصولاتشان را تعیین کنند و این شورای رقابت است که قیمت محصولاتشان را مشخص می کند. فرمول قیمت گذاری شورای رقابت موجب شده قیمت فروش کارخانه ای خودرو با نرخ های بازار آزاد تفاوت معناداری داشته باشد و همین عامل به ...
فرمول ژاپنی مهار سفته بازی خودرو
معنی است و وقعی به آن گذاشته نمی شود، حال آنکه در دیگر کشور ها قیمت خودرو کاملا منطبق با این نظام تعیین می شود. سال هاست در ایران خودروسازان حق تعیین قیمت محصولات خود را ندارند و نهاد های بیرونی در این مورد تصمیم می گیرند. روزگاری کمیته خودرو و سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان و در حال حاضر نیز شورای رقابت، نسخه قیمت خودرو را برای تولیدکننده و مصرف کننده می پیچد و نتیجه اش نیز نارضایتی طرف ...
سبقت میزان زیان انباشته خودروسازان از رقم بودجه عمرانی کشور!
در توصیف معایب و نقایص محصولات وطنی در رسانه ها و فضای مجازی منعکس می شود که مبین یک نارضایتی نسبت به عملکرد صنعت خودرو است. از سوی دیگر، صورت های مالی ارائه شده از سوی خودروسازان به مجامع عمومی عادی سالیانه آن ها نشان داد یکی از دو خودروساز بزرگ با 65 هزار میلیارد تومان زیان انباشته مواجه شده که تقریبا پنج برابر کل رقم قاچاق در کشور و هفت برابر بودجه عمرانی کشور است. جایگاه خودروسازی ...
بازار تصادفی ها داغ شد؛ سایه سنگین مافیا بر خودرو
بماند که دلالان هم در این مواقع دستی بر آتش دارند و قیمت های سلیقه ای از سر و کول بازار خودرو بالا می رود؛ بازاری که سهم عظیمی در اشتغال در قطب صنعتی کشور دارد و حتی فروش های ویژه خودروسازان هم نتوانسته رونقی در این صنعت ایجاد کند و تاثیری در بازار خرید و فروش داشته باشد. سهم عظیم اشتغال در بازار خودرو اکنون صنعت خودرو حالا در گیجی مطلق به سر می برد و خیلی ها از این وضعیت شکایت دارند ...
زیان مالی ایران خودرو از 453 هزار میلیارد گذشت + اسناد
پایان سال 1399 از مبلغ 453 هزار میلیارد ریال عبور کرده است. عملکرد زیان بار گروه صنعتی ایران خودرو در حالی رقم می خورد که بازار خودرو در ایران (بواسطه تعیین تعرفه های نجومی برای واردات خودرو) بصورت یک طرفه در اختیار خودروسازان داخلی قرار دارد؛ بازار انحصاریِ خودرو شرایطی را بوجود آورده است که خودروسازان داخلی محصولات خود را با پیش فروش یکساله و قیمت نامشخص عرضه کنند، مهندسی عرضه و تقاضای ...
وقتی سود و زیان دست مدیرعامل خودروسازی نیست
اقتصادی محسوب می شود، اما طبق روایت فعالان خودروسازی، ایران خودرو و سایپا سال هاست در زیان تقریبا دائم قرار دارند و ریشه آن نیز قیمت گذاری دستوری است. به گفته آنها، شورای رقابت قیمت هایی کمتر از هزینه تولید را برای خودروسازان در نظر می گیرد و این موضوع سبب زیان ده شدن آنها شده است. در حال حضر زیان انباشته دو خودروساز بزرگ کشور از 55 هزار میلیارد تومان گذشته و با توجه به ادامه سیاست قیمت گذاری دستوری ...
نظارت بر فروش خودرو در حاشیه بازار به جای سرکوب قیمت ها
صورت کاهش تولید، با جریمه خودروسازان و یا بلوکه کردن سود حاصل از فروش از سوی وزارت صمت یا ارگان های نظارتی و هزینه کردن آن در سایر بخش ها، امکان بازی با قیمت را از خودروسازان سلب نمود. مقتدری در پایان با بیان اینکه سیاست های نظارتی می بایست بر روی تیراژ پیاده شود و نه الزاما بر سرکوب قیمت ها، خاطرنشان کرد: با توجه به تولید یک میلیون و 600 هزار دستگاه خودرو در سال 90و یک میلیون و 500 هزار دستگاه در سال 96، میزان تولید خودرو در سال 99 بسیار کمتر از ظرفیت موجود صنعت خودروسازی و قطعه سازی بوده است. بنابراین ظرفیت تامین نیاز بازار با یک تیراژ مطلوب وجود دارد. ...
آیا احتکار خانگی بازار را با شوک عرضه مواجه می کند؟
به گزارش اخبار خودرو ،به نظر می رسد بازار خودرو ایران در آستانه بروز یک شوک قیمتی دیگر قرار گرفته است که البته، این شوک می تواند نزولی باشد. ماجرا از این قرار است که بر اساس آمارهای وزارت صمت، حدود 450هزارخودرو در پارکینگ شهروندان معمولی احتکار شده است که منتظر فرصت مناسب برای فروش آنها هستند. از آن سو، حدود 110 هزار خودرو نیز به دلیل نقص قطعات در انبارهای خودروسازان قرار دارند و در صورت رفع نقص ...
آمار فروش خودرو در ماه ژوئن پاکستان منتشر شد، سوزوکی پرفروش ترین برند خودرویی + جدول
آن باعث می شود تا سهم فروش بیشتری در بازار داشته باشند، اما در کشورهای در حال توسعه و یا کشورهایی که رفاه جامعه در سطح قابل قبولی نیست، معمولا خودروهای ارزان قیمت و اقتصادی بیشترین سهم فروش را به خود اختصاص داده اند. در مثالی ساده می توان به کشور خودمان اشاره کرد که نبود خودروسازان خارجی، ممنوعیت واردات خودرو و همچنین افزایش های بی منطق نرخ دلار و افزایش چند صد میلیونی خودروهای خارجی ...
سایپا 325 هزار دستگاه خودرو یا 60 هزار میلیارد تومان به مردم بدهکار است
داشته که این سرمایه گذاری هیچ تولید و هیچ سود و منفعتی برای این شرکت به همراه ندارد. در حال حاضر شرکت های سایپا و ایران خودرو بیش از 30 هزار میلیارد تومان به بانک ها بدهکار هستند. شرکت سایپا 16 هزار میلیارد تومان زیان انباشته دارد. ایران خودرو در حال حاضر برای 400 هزار خودرو تعهدات معوق دارد که باید به مردم تحویل دهد. سایپا به تعهداتش در قبال 240 هزار دستگاه پیش فروش شده در سال 98 عمل ...
