قیمت گذاری دستوری برای خودرو اشتباه است
سایر خبرها
قطعه سازی برای قطعه سازان نفعی ندارد
رئیس اسبق انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرویی در ادامه تصریح کرد: درحال حاضر خودروهایی که در کشور تولید می شود در سایر کشورها تردد ندارند در نتیجه صادرات به بازار لوازم یدکی این کشورها هم منتفی است. اگر بخواهیم صادرات قطعه داشته باشیم باید رصد شود در این کشور چه قطعاتی ساخته می شود و در ادامه قطعه ساز ایرانی قالب این قطعات را ساخته و مبادرت به ساخت قطعات کند. البته باز هم چالش، کمبود اطلاعاتی است که طرف خارجی باید در اختیار صنعتگر ایرانی قرار دهد. این قطعه ساز که چهارمین یا پنجمین قطعه ساز بزرگ کشور ...
افزایش 40 برابری شرکت های زیرمجموعه خودروساز داخلی در 25 سال/ کمرنگی تحقیق و توسعه در صنعت خودرو
.../4 درصدی فورد در تحقیق و توسعه اشاره کرد. این کارشناس صنعت خودرو توضیح داد: در ایران با وجود آنکه وزارت صنعت، معدن و تجارت در برنامه راهبردی صنعت خودرو تا سال 1404 پیش بینی کرده است که شرکت های خودروساز در سال یک درصد فروش خود را صرف تحقیق و توسعه کنند، اما به گفته یکی از مدیران شرکت های خودروساز کشور در حال حاضر کمتر از نیم درصد از فروش خودرو صرف تحقیق و توسعه می شود. ...
آسیب صنعت خودرو از تولید با قطعات بی کیفیت
کیفیت و ضعف خدمات پس از فروش قرار دارد. این در حالیست که خودروسازان کشور طی سال های اخیر بر موضوع افزایش تیراژ تولید و حفظ آن، بیش از موضوع کیفیت توجه داشته اند و از بحث کیفیت غافل مانده اند؛ تا جاییکه فرشید شکرخدایی- نایب رئیس انجمن مدیریت کیفیت ایران- در این رابطه معتقد است که طی سال های اخیر صنعت خودرو کشور، بالا نگه داشتن آمار تولید را بر حفظ و ارتقا کیفیت مقدم دانسته اند. در حالیکه پیش از ...
خسارت دومینویی قیمت گذاری
) سه جانبه، خرید دین، اوراق گام و LC داخلی تعیین تکلیف شده و کل بدهی تعیین تکلیف شده و نشده به 70 هزار میلیارد تومان بالغ می شود. در همین حین قطعه سازان هشدار داده اند که با توجه به افزایش میزان بدهی خودروسازان و نبود چشم اندازی در پرداخت بدهی به دلیل بلاتکلیفی قیمت خودرو، بحران جدیدی در تامین قطعات خطوط تولید در انتظار صنعت خودرو است. آنچه مشخص است به دلیل سهامدار بودن دولت در دو شرکت خودروساز ...
بغزیان: باید در ساخت خودرو با طرف های خارجی مشارکت کنیم/ شورای رقابت از آب گل آلود ماهی می گیرد
برای ساخت مدل های جدید مشارکت کنند و دخالت دولت در مدیریت شرکت های خودروسازی داخلی علیرغم عرضه آنها در بورس باعث پیچیده شدن کلاف صنعت خودرو کشور شده است. آلبرت بغزیان اقتصاددان و عضو هیئت علمی دانشگاه تهران و رئیس هیات تجدیدنظر شورای رقابت در گفت و گو با تحریریه به موضوع ضرورت واردات خودرو به کشور اشاره کرد و در این باره با رجوع به اصول علم اقتصاد گفت: در اصول تجارت بین المللی بر این ...
واردات خودرو باید آزاد شود/ دولت از مدیریت خودروسازان کنار برود/ مجمع تشخیص در برابر واردات خودرو مقاومت ...
و کاهش کیفیت خودرو فراهم کرده است. ضمن اینکه بدهی انباشته خودروسازان به نظام بانکی نیز در تورم کشور بی اثر نبوده است. وی دراین باره خاطر نشان کرد: در راستای کاهش تبعات و پیامدهای انحصار در صنعت خودرو، با عنایت به اهمیت لزوم صد در صدی ارتقای کیفیت خودروی داخلی، به نظر می رسد غیر از آزادسازی واردات که معقول ترین شیوه تجربه شده و جواب داده در دنیاست، راهکار دیگری نداریم. سید ...
مدنی: از هر 10 نفر در قرعه کشی 1 یا 2 نفر مصرف کننده واقعی است
.... *مدنی: خودروسازان بالای 15 تا 20 درصد قیمت تمام شده خودروها با زیان مواجه هستند سعید مدنی، مدیر عامل اسبق گروه خودروسازی سایپا در این نشست گفت: در طول سال های گذشته عمدتاً تصمیمات تکلیفی در صنعت خودرو حاکم بود به نحوی که اگر دخالت های دولتی نبود ما امروز شاهد افزایش قیمت ها نبودیم. به اعتقاد من اگر قیمت های خودرو در طی چند سال گذشته آزاد می شد بازار با این گرانی ها روبه رو نبود ...
پیش بینی قیمت خودرو پس از مذاکرات برجام در آذر 1400
...، موضوع تنظیم بازار و میزان واردات مطرح است. البته میزان صادرات نیز دارای اهمیت است؛ چراکه به میزان صادرات، اجازه واردات وجود دارد و مسیر دیگری برای واردات خودرو وجود ندارد. او با بیان اینکه در حال حاضر تقاضای خودرو در کشور کاذب و سوداگرانه است، تاکید کرد: اگر قیمت خودرو واقعی شود، بسیاری از این تقاضاها در بازار وجود نخواهد داشت. اما چنانچه میزان تقاضا را همان یک میلیون و 500 هزار ...
سبک آقای مدیرعامل، همچنان هزینه می تراشد؛ هم برای خریدار، هم برای سهامدار!
سامان دهد. البته مدیری که وزیر صمت به عنوان سیاستگذار و متولی صنعت خودرو باید انتخاب کند، کارنامه مدیریتی قابل دفاعی در افزایش تیراژ تولید و کاهش زیان انباشته و تعامل با قطعه سازان داشته باشد. وزارت صمت در اقدامی قابل توجه به جای بهبود و سامان دهی خودروسازان، دستور به حذف قیمت خودرو در آگهی های فروش داده است تصمیم اشتباه وزارت صمت با در نظر گرفتن این مسائل و عدم عرضه متناسب ...
رشد تیراژ و خروج خودروسازان از زیان در گرو اصلاح قیمت انواع خودروهای داخلی است
به گزارش پدال نیوز؛، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران ضمن تاکید بر لزوم حمایت از خودروسازان و رفع موانع تولید در خصوص نتایج شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو و تاثیر اصلاح قیمت ها بر صنعت و بازار خودرو و چگونگی آن توضیح داد. امیرحسن کاکایی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با بیان اینکه طی 10 سال گذشته، حاکمیت هیچ حمایتی از دو خودروساز اصلی کشور نداشته بلکه بهره کشی از صنعت خودروی کشور بدون توجه ...
تولیدات در کشور باید فن آور پایه و صادرات محور باشد
لت های زیادی را دولت ها انجام می دهند و مختص این دولت نیست البته این دولت بنا دارد این امور را اصلاح کند و دخالت نکند. وی گفت: در ایران خودرو دولت شش درصد سهام دارد در صورتی که دخالت خیلی بالایی دارد و موجب به هم ریختگی ساختار می شود. رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس تصریح کرد: باید بخش خصوصی را دخالت دهیم و به همین اندازه باید به بخش خصوصی هم توجه کنیم، بخش خصوصیِ رو به رشدی داریم اما ...
هدف خودروسازان افزایش قیمت خودروهای دپو شده است/ 210 شرکت اقماری علت ضرر ایران خودرو و سایپا است
وجود ندارد اما برخی خودروسازان معتقدند که افزایش تیراژ تولید خودرو به ضرر آنها است در حالیکه باید در سال جهش تولید در صنعت خودرو که صنعت مادر محسوب می شود حتماً شاهد افزایش تولید و تیراژ خودرو باشیم؛ وقتی بازار تشنه خودرو است خودروسازان باید با تولید بیشتر پاسخگوی این تشنگی باشند. فارس: اشتیاق فراوان مردم برای ثبت نام خودرو و تشکیل مافیای ثبت نام توسط دلالان در دنیا بی سابقه است؛ آیا ...
28 خودروساز عملا تولیدی ندارند
اقتصاد 24- نه تن ها دو شرکت خودروساز ایران خودرو و سایپا در صورت تداوم شرایط فعلی توان تولید تعداد پیش بینی شده را نخواهند داشت؛ بلکه سایر خودروسازان نیز حدود 70درصد از برنامه امسال وزارت صمت عقب هستند و حجم تولیدات آن ها از ابتدای سال تاکنون به 27 هزار دستگاه هم نرسیده؛ چطور می توانند تا سال 1404 حدود 900 هزار دستگاه خودرو را تولید کنند؟! براساس آمار ها تاکنون خودروسازان بیش از 100 ...
چند ماه از وعده دو هفته ای وزیر گذشت / کسی به داد بازار خودرو نمی رسد؟
هرچند ابهامات و مشکلات صنعت خودرو در ایران عمری چند ساله دارد و بخش مهمی از تمرکز وزارت صمت دولت قبل در ماه های پایانی تلاش برای همکاری با مجلس و شورای رقابت برای بهبود شرایط این صنعت صرف شد اما در نهایت دولت سیزدهم خودرو را در حالی تحویل گرفت که تقریبا هیچ یک از بازیگران بازار از شرایط خود راضی نیستند. از سویی خودروسازان به زیان انباشته و بدهی 200 هزار میلیارد تومانی رسیده اند و تولید ...
اولویت تخصیص منابع ارزی با خودروسازان باشد/ تداوم زیان انباشته اشتغال کشور را به خطر می اندازد
محصولات با قیمتی کمتر از بهای تمام شده، تصریح کرد: با توجه به کمبود ارزی که در کشور وجود دارد، چرا باید ارز های موجود را برای واردات خودرو هزینه کنیم، در حالی که خودروسازان ما توانایی تولید محصول و پاسخ به تقاضای مردم را دارند، می توان این منابع را صرف تولید در کشور کرد. وی با اشاره به تاثیر صنعت خودروسازی در تولید ناخالص داخلی، اظهار کرد: در حال حاضر اولین دغدغه تمام کشور، اقتصاد و اشتغال ...
واردات قطعه به ازای صادرات آن تسهیل شود
انتقاد رئیس مجلس در گفت وگوی زنده تلویزیونی از کمیت و کیفیت محصولات خودروسازان داخلی موضوعی است که مورد توجه بسیاری از کارشناسان حوزه صنعت خودرو قرار گرفته است. محمدباقر قالیباف درعین حال، از طرح واردات خودرو در ازای صادرات قطعه که هم اکنون در شورای نگهبان در حال بررسی است، حمایت کرد. رئیس مجلس در ادامه گفت: حاشیه امن به وجودآمده برای خودروسازان منجر به آن شده است که آن ها هر محصولی را ...
بیشترین میزان واردات خودرو مربوط به چه سالی است؟
برچسب ها اخبار خودرو تولید خودرو خودرو خودروسازان واردات خودرو وزارت صنعت برچسب ها
5 راه برای حل مشکلات صنعت خودرو خارج از وزارت صمت
دخالت دولت در امور صنعت خودروسازی و تعیین مسیر دستوری برای صنعت خودروسازی، مشکلات قیمت گذاری، غفلت خوردوسازان از بحث کیفیت به بهای افزایش تیراژ تولید، نبود سرمایه در گردش مورد نیاز و افزایش میزان بدهی خودروسازان به قطعه سازان و ... تنها بخشی از مشکلات بسیار مجموعه صنعت خودروسازی کشور است که بسیاری از آن ها خارج از مجموعه تحت کنترل وزارت صنعت، معدن تجارت شناخته شده و براین اساس برای حل آن ها نیز ...
از افزایش تولید خودرو تا برکناری مدیر نجومی بگیر
پروژه یاد شده، اصلاح ساختار صنعت خودرو است، به این معنی که روابط بین خودروساز و قطعه ساز روابط نادرستی است که آشفتگی زیادی در آن وجود دارد و باید اصلاح شود. وی با اشاره به برنامه ریزی برای تولید سالیانه سه میلیون دستگاه خودرو تا سال 1404، آن را منطبق بر توانایی های خودروسازان برشمرد و گفت: در این زمینه ظرفیت ها و برنامه های همه 10 خودروساز بزرگ کشور اخذ شده است. فسادستیزی در ...
عملکرد 100 روزه دولت در بخش خودرو
مطابق آمارهای رسمی وزارت صنعت، معدن و تجارت، در هفت ماهه ابتدایی امسال خودروسازان در همه حوزه ها به جز تولید وانت و اتوبوس، موفق به ثبت رشد تولید شدند و این رشد در بخش ون با 96.5 درصد و کامیونت، کامیون و کشنده با 80.9 درصد چشمگیرتر بود. به گزارش جهان اقتصاد به نقل از ایرنا، در حالی که در سال های گذشته تحریم های آمریکایی صنعت خودرو و قطعه سازی کشورمان را نشانه گرفته بود و این تحریم می ...
ایجاد رانت صد هزار میلیاردی در خودرو
برچسب ها ایران خودرو خودرو و سایپا سایپا سیاستگذاری امیرکبیر کارشناس خودرو کارکنان برچسب ها
اثبات منطق سیاستگذاری حکیمانه خودرویی رهبر انقلاب به روایت اعداد، و شکست میدانی دولت ها
کنیم که نمی توان خودروساز شد که بهترین سیاست های ممکن را به کار برده باشیم و به نتیجه بهینه دست نیافته باشیم. در حوزه سیاستگذاری نیز با وام های با بهره سنگین، قیمتگذاری نابودکننده تولید، نظام تعرفه ای سردرگم و بدون هدفگذاری مشخص، عدم طراحی شراکت راهبردی با خودروسازان در حال رشد جهانی و عدم نوسازی صنعت خودرو کشور، این صنعت مهم که 3 درصد از تولید ناخالص داخلی کشور را در اختیار دارد به حالت ...
معاون وزیر صنعت خبر داد: پیش بینی رشد حدود 50 درصدی تولید خودرو در کشور
خودرو واقعی باشد، بسیاری از تقاضاها ممکن است وجود نداشته باشد، اما اگر تقاضا را یک میلیون و 500 هزار دستگاه در نظر بگیریم باید دید که چه میزان می توان صادر و چه میزان تولید کرد. پیشتر سید رضا فاطمی امین وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به برنامه ریزی برای تولید سالیانه سه میلیون دستگاه خودرو تا سال 1404، آن را منطبق بر توانایی های خودروسازان برشمرد و گفت: در این زمینه ظرفیت ها و برنامه ...
آیا فقط قیمت گذاری دستوری مشکل خودروسازان است؟ مدیریت ضعیف تاثیری ندارد؟
مردم تهران، ری، شمیرانات، اسلامشهر و پردیس در مجلس شورای اسلامی افزود: از آذر 96 تا آذر 99 قیمت تیبای صندوق دار حدود 400 درصد رشد داشته، در حالیکه در این مدت براساس آمار بانک مرکزی تورم عمومی 2 برابر شده است. در واقع متوسط قیمت ها 2 برابر افزایش داشته اما بهای خودرو بیش از 4 برابر شده است. وی اضافه کرد: با صنعتی روبه رو هستیم که از یک سو تولیدکنندگان با حدود 80 هزار میلیارد تومان زیان انباشته ...
سرانجام ادامه عرضه خودرو با زیان چیست؟
. زیرا تا زمانی که تولید برای خودروسازان سودده نبوده و زیان ده باشد، ادامه تولید مقدور نخواهد بود. از سوی دیگر، قیمت باید متناسب با قدرت خرید مصرف کنندگان باشد تا نسبت به خرید خودرو ترغیب شوند، اما درحال حاضر خودرو تنها با قیمت بازار در دسترس متقاضیان قرار دارد که از توان آن ها بالاتر است. شرط افزایش تولید و عرضه برای تنظیم بازار شرط جهش تولید و عرضه برای تنظیم بازار و کاهش مابه ...
4 پیش شرط مهم کاهش قیمت خودرو
عدم خصوصی سازی واقعی این فعال صنعت خودرو ادامه داد: دلیل چهارم نیز مرتبط با دخالت دولت در صنعت خودرو و عدم خصوصی سازی واقعی شرکت های بزرگ خودروساز است، به طوری که اگر مدیریت خودروسازان به طور واقعی خصوصی شود آن زمان مدیری که بر روی صندلی ریاست یک شرکت خودروسازی می نشیند، برای توسعه فعالیت خود برنامه ریزی می کند و به دلیل ثبات مدیریتی که وجود دارد، می تواند میزان تولید و کیفیت را نیز بالا ببرد، اما در حال حاضر به دلیل مدیریت دولتی حاکم بر دو شرکت بزرگ خودروساز چنین موضوعی نمی تواند اتفاق بیفتد و نتیجه آن تولید محصولات بی کیفیت آن هم همراه با زیان است. ...
آینده قیمت خودرو با احیای برجام
خودرو حدود 5.3 درصد سهامش دولتی است) تکلیف کرد، زیرا این مسیر به اقتصاد، صنعت و مردم آسیب می زند. او همچنین اظهار کرده که اگر خودروساز بتواند با قیمت گذاری مناسب محصولات خود به افزایش تیراژ بپردازد، آن گاه اکثر مردم فرصت آن را خواهند داشت که خودروی مورد نیازشان را به طور مستقیم از خودروسازان بخرند، اما اتفاقی که امروز افتاده درصد کمی از مردم با شرکت در قرعه کشی و با چاشنی شانس، محصولات را ...
برنامه های وزارت صنعت برای ساماندهی صنعت خودرو
خودروسازان روی بازار سهام نیز تاثیر می گذاریم. معمارباشی افزود: حتی اگر به صورت قانونی نیز به مساله نگاه کنیم، نمی توان به شرکتی که عمده سهامش متعلق به بخش خصوصی است (سایپا کمتر از 17 درصد و ایران خودرو حدود 5٫3 درصد سهامش دولتی است) تکلیف کرد، زیرا این مسیر به اقتصاد، صنعت و مردم آسیب می زند. وی اظهار داشت: اگر خودروساز بتواند با قیمت گذاری مناسب محصولات خود به افزایش تیراژ ...
مرگ تدریجی یک صنعت
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو ، دولت بارها به بهانه کنترل بازار خودرو، سازمان های مختلفی را مامور قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو کرده که هر بار بررسی ها در سامانه کدال نشان داده که قیمت های تعیین شده کفاف هزینه عادی را نمی دهد چه برسد به سودی که بتواند چرخ تحقیق و توسعه صنعت خودرو را بچرخاند و عدم توجه به این زیان که روی برخی خودروها به بیش از 10 میلیون تومان می رسد موجب شده تا صنعت خودرو با به ...