خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
همه رفوزه شدند
حتما علیه شان موضع خواهم گرفت. عمده دستگاه ها و مسئولان در عمل به تکالیف قانونی خود در قبال معضل آلودگی هوا رفوزه شدند. سازمان حفاظت زیست به عنوان دستگاه اصلی هماهنگ کننده و فرماندهی مقابله با آلودگی هوا در این قانون فقط به کمتر از 10 درصد از 60 مورد تکلیف خود در قانون هوای پاک عمل کرد. سازمان برنامه و بودجه نیز هیچ یک از اقدامات مربوط به تخصیص بودجه در این قانون را انجام نداد. این طور نیست که ...
علم و فناوری بازوی حل چالش آلودگی هوا
و بنا به گفته ها به طور متوسط سبب کاهش 5 سال از پایتخت نشین ها شده است. اما این چالش هم راهکار دارد ولی باید با یک همت جمعی به فکر بود و راهکارها را یافت و اجرا کرد. در کشورهای دیگر جهان از علم و فناوری برای مقابله با آلودگی هوا بهره بردند و معضل تاثیر آلودگی هوا بر سلامت مردم را تا حدودی حل کرده اند. در کشور ما نیز با توجه به پیشرفت علم و فناوری، راهکارهایی برای رفع این چالش ...
برای کنترل آلودگی هوا قانون داریم ولی اجرا نمی شود
می توان داشت. نماینده مردم اراک در مجلس شورای اسلامی، در ادامه اظهار کرد: ما برای کنترل آلودگی هوا کمبود قانون نداریم، مشکل اصلی در حوزه اجرا است. زمانی که خود دولتمردان ما قانون را رعایت نمی کنند از مردم توقع نمی رود که قانون را در حوزه مسائل زیست محیطی رعایت کنند. آصفری در پایان عنوان کرد: دولت باید حامی و مجری صحیح قانون باشد اما متاسفانه تمام دولت ها در طول سالیان سال در حوزه مسائل زیست محیطی کوتاه آمده اند. این نگاه سبب شده تا آلودگی هوا در شهرهای ما پابرجا مانده و سال به سال در فصل سرد تشدید شود. ...
تهران 1.5 میلیون "جای پارک خودرو" کم دارد/ تهرانی ها به طور متوسط 20 دقیقه دنبال جایی برای پارک هستند
به گزارش خبرنگار ایلنا، کمبود جای پارک یکی از معضلات اساسی شهر تهران است که با یک بررسی میدانی ساده و گشت وگذاری کوتاه در خیابان های پایتخت، به راحتی می توان متوجه آن شد؛ مساله ای که در دهه های اخیر به دلیل افزایش جمعیت تهران، رشد تعداد خودروها و عدم توسعه متناسب پارکینگ های عمومی تشدید شده است و به صورت روزمره اهالی شهر تهران بخصوص دارندگان خودروهای شخصی را آزار می دهد و به افزایش ترافیک و آلودگی هوا دامن می ...
هم نفس اصفهانی ها!
تنها یک روز پاک! استمرار آلودگی هوا و گزارش های منتشرشده در رابطه با تعداد روزهای سالم و قابل قبول در دو ماه گذشته که گاه و بیگاه از سوی مسئولان استانی و از مجرایی به نام رسانه به گوش می رسد، حاکی از این است که اقدامات صورت گرفته از سوی متولیان این حوزه، نتوانسته در کاهش آلودگی هوای این کلان شهر مؤثر واقع شود؛ گزارش هایی مثل آنچه روز گذشته خبرگزاری مهر از زبان محمود مزارع، کارشناس ارشد آزمایشگاه هوای اداره کل حفاظت محیط زیست اصفهان سرخط خبرهای خود قرار داد و گفت که از ابتدای آغاز فصل پاییز تاکنون، اصفهانی ها تنها یک روز پاک را نفس کشیده اند؛ روزی که لابد آن هم به مدد باد و باران بوده است؛ وگرنه بعید است که خروجی حاصل از این جلسه و آن جلسه و رایزنی با این مسئول و آن مسئول بتواند آسمان به تنگ آمده اصفهان را آبی کند! این گونه که مزارع گفته است: تعداد روزهای ناسالم برای گروه های حساس در بازه زمانی یاد شده 106 روز است؛ این در حالی است که این رقم در مدت مشابه سال گذشته 86 روز بود که این روند ناسالم بودن هوای اصفهان را نشان می دهد. اصفهان از ابتدای امسال تا 30 آب ...
همه خودروها را هم برقی کنید، آلودگی هوا حل نمی شود
. پیرهادی همچنین خواستار ورود هماهنگ دولت و مجلس برای اختصاص بودجه بیشتر به تکمیل طرح های حمل و نقل عمومی شد. این گفته در حالی مطرح می شود که در روزهای گذشته هوای تهران و چند شهر دیگر کشور آلوده بوده؛ سازمان هواشناسی درباره تداوم آلودگی ها هشدار داده و خواستار کاهش تردد خودروها و تدابیر مدیریتی شده تا از رسیدن شاخص آلودگی به میزان بسیار ناسالم، جلوگیری شود. رئیس گروه ...
مقاومت در برابر سرمایه گذاری خارجی فرودگاه امام بخاطر ورود بنیاد مستضعفان به پروژه!
شعار سال: احمد خرم که در دوران تصدی وزارت راه و ترابری، فاز اول فرودگاه امام خمینی (ره) را با حاشیه های عجیب و غریب و فراوان افتتاح کرد، روایتی عجیب از ماجرای ساخت این فرودگاه در گفتگو با کافه خبر خبرآنلاین ارائه داد. وزیر راه و ترابری در دولت اصلاحات در این گفتگو با تاکید بر اینکه انتقادات رستم قاسمی، وزیر کنونی راه و شهرسازی در خصوص استاندارد پایین فرودگاه امام خمینی تا حدی درست است، گفت: من قرارداد ساخت این فرودگاه را نبستم. وقتی وارد وزارت راه و ترابری شدم، نزدیک به یازده سال بود که عملیات اجرایی این پروژه آغاز شده بود و اتفاقا پیش از ورود من به این وزارتخانه نیز فرودگام امام حواشی عجیب و باورنکردنی را پشت سر گذاشته بود. وزیر راه و شهرسازی که این روز ها سایه استعفا و استیضاح بر سرش سنگینی م ...
آلودگی، نفس تهران را گرفت
افکارعمومی نرسید؟ ماجرای باز نشدن گره اجرای قانون هوای پاک دقیقا در فراموشی مطالبه گری از سوی مردم نهفته است. به قانون هوای پاک بودجه نمی دهند البته درباره علت بر زمین ماندن قانون هوای پاک و این معضل که هوا را پاک از دست داده ایم تحلیل های مختلفی وجود دارد از جمله این که در سال های اخیر منابع انتشار آلودگی هوا را خوب شناخته ایم، ولی در اجرای راهکار های کاهش آلودگی هوا خوب عمل ...
افزایش مرگ های خاکستری
برای تخصیص بودجه های کلان، برنامه های کاهش آلودگی هوا را با روش های خودگردان پیش ببریم. به طور مثال کاتالیست خودرو ها که نقش مهمی در کاهش آلودگی هوا دارد توسط خودروساز ها گارانتی دائمی داشته باشد تا هم بار مالی روی دوش دولت به تن هایی نباشد و هم خودروساز ها بخشی از بار کاهش آلودگی هوا را به دوش بگیرند. روزنامه جام جم ...
میانبر های گذر از آلودگی هوا
کوتاه مدت و بلندمدت با این معضل مقابله کنند. اجرای بعضی از راهکار های جلوگیری از تولید آلاینده های هوا ممکن است بسیار پرهزینه باشد؛ برای مثال استفاده از خودرو ها و اتوبوس های برقی در سطح گسترده و نوسازی ناوگان حمل و نقل و... نیازمند بودجه های بسیار کلان است، اما راهکار های دیگری هم هست که می تواند به طور موقت و با صرف هزینه کمتر، از بار آلودگی سهمگینی که مهمان پاییزه شهر های بزرگ کشور است، کم کند ...
عدم اراده جدی برای مقابله با آلودگی هوا/ تهران جان نفس کشیدن ندارد
سال گفت: سازمان محیط زیست نیز در این زمینه کم کاری داشته و آنطور که باید از دستگاه ها مطالبه گری ندارد. به عبارت دیگر عدم انجام اقدام به موقع سبب می شود تا در فصول سرد سال این معضل مشکلات عدیده ای را برای شهروندان ایجاد کند. متاسفانه اراده جدی برای مقابله با معضل های زیست محیطی به ویژه در بحث آلودگی هوا وجود نداشته و ادامه این روند تنها به سلامت مردم آسیب وارد می کند این عضو کمیسیون ...
اشتباه بزرگ در تولید انیمیشن به روایت تهیه کننده لوپتو
حوزه یاد کرد و ادامه داد: تنظیم گری بخش مهمی از برنامه بلندمدت است. تنظیم گری با وجود برنامه کلان در حوزه تولید باید تنظیم گری را انجام دهد. صادقی عرضه و فروش آثار انیمیشنی را از مهمترین موضوعات دانست و یادآوری کرد: بخش قابل توجهی از ظرفیت تولید انیمیشن در ایران در اختیار استودیو های خارج از کشور قرار گرفته که اگر قرار باشد با همین روند ادامه پیدا کند، در دهه پیش رو چیزی از انیمیشن ...
نقص فنی خودرو های داخلی؛ عامل نیمی از تصادفات کشور!
چقدر در میزان تصادفات و خسارت های ناشی از آن موثر است؟ و طرح های پیشنهادی دولت درباره تبدیل خودرو های فرسوده به خودرو های تولید روز نیز یکی دیگر از مسائلی است که در این باره می تواند نقش آفرینی کند. نمی توانیم نسبت به جان افراد بی تفاوت باشیم جانشین رئیس پلیس راهور فراجا در این زمینه گفت: اهمیت حفظ جان انسان ها، نسبت به هر موضوع دیگری در جهان، مقدم است. اما آیا در مقایسه بین ...
حداقل 50 درصد تصادفات کشور مربوط به نقص فنی خودروهای داخلی است!
قیمت خودروهای فرسوده که دست مردم است، تابعی از قیمت خودرو نو در بازار محسوب می شود. بدین ترتیب رقم یک و نیم درصد مبلغ خودرو نو مبلغ ناچیزی است که برای دارندگان خودروهای فرسوده هیچ انگیزه ای جهت پیش قدم شدن در اسقاط ایجاد نمی کند و قطعا آنها راضی نمی شوند خودرو فرسوده خود را برای اسقاط تحویل دهند
قیمت بالا عامل توسعه نیافتن وسایل نقلیه برقی/ لزوم ارائه تسهیلات به مردم
راهکارهای کاهش آلودگی هوا اولویت بالاتری نسبت به حمل و نقل پاک دارند بنابراین توسعه ناوگان برقی باید در شرایط کنونی جزو برنامه های بلندمدت قرار گیرد. میرزایی قمی درباره لزوم قرار دادن این وسایل با قیمت منطقی در اختیار مصرف کننده توضیح داد: یکی از مشکلات اصلی در راه توسعه ناوگان برقی، قیمت تمام شده این وسایل است. با وجود توسعه بسیار زیادی که در سطح جهانی در حوزه تولید خودروهای برقی صورت ...
خلأ نظارت بر کیفیت
استانداردهای آنها اجباری نیست. به عنوان نمونه، استاندارد فیلتر سوخت و هوا در خودرو اجباری بوده و خریدوفروش فیلتر بدون مهر استاندارد غیرقانونی است اما تولید قطعه ای مانند لوله یا انباره اگزوز، استاندارد اجباری ندارد و تولیدکننده این قطعه می تواند بدون مهر استاندارد، این قطعه را تولید کند و به فروش برساند. در بازار قطعات یدکی ممکن است 3 نوع اگزوز با قیمت های متفاوت وجود داشته باشد حتی اگر روی هیچ یک از آنها ...
تیم فوتبال و تیم سیاست / خداحافظی عبرت آموز زیدآبادی / ویروس های بورس اثرگذارتر از حمایت های پولی
استعفای رئیس سازمان بورس و نپذیرفتن آن مرتبط با درخواست های این سازمان برای گنجاندن مواردی از این حمایت ها در لایحه بودجه و مخالفت سازمان برنامه با آن ها بوده باشد، یک نکته مهم را باید مدنظر داشت و آن هم حمایت های مهم تر از تزریق پول به نفع بازار سرمایه است. به عبارت دیگر حمایت های پولی و تزریق منابع در نهایت، اقدامی کوتاه مدت و با قدرت اثرگذاری پایین است، اما بورس با دو معضل اساسی مواجه است که رفع ...
گره های 10 ساله تهران با تلاش های شبانه روزی باز شدند
اقدامات مهم و مبنایی در این استان شکل گرفت. منصوری با بیان اینکه میانگین سن مدیران استانداری تهران 10 سال کاهش پیدا کرد، گفت: تمام این مدیران به صورت شبانه روزی با پیروی از رئیس جمهور در بین مردم بودند و سعی در حل مشکلات آنها داشتند. همواره سعی شد استانداری مرجع باشد. وی ادامه داد: گره هایی در طول ده سال در تهران وجود داشت که با تلاش این گره ها باز شدند. 10 هزار میلیارد تومان ...
شهرهای دوستدار پیاده روی؛ چشم انداز پایدار جهان
بریتانیا بودجه ای دو میلیارد پوندی را صرف تردد سبز کرد و مدیران شهرهای مختلف جهان نظیر نیویورک، بسیاری از خیابان ها را به روی خودروها بستند تا عابران پیاده و دوچرخه سواران آزادانه و با بیشترین ایمنی به عبور و مرور بپردازند. این تغییرات، افزایش گرایش مردم به پیاده روی را به دنبال داشت و به کاهش باورنکردنی سطح انتشار کربن و در نتیجه، به حداقل رسیدن تغییرات اقلیمی و آلودگی هوا منجر شد. بر همین اساس ...
عمر آلودگی هوای پایتخت بیش از 50 سال است
مسئولان شهری بود. تحقیق های داخلی و خارجی در همان زمان می گفت آلودگی هوای تهران بیشتر نتیجه سوخت ناقص و نیمه ناقص موتورهای وسایل نقلیه بوده است. بنابراین آلاینده های خودرویی نقش مهمی در آن سال در معضل آلودگی هوا داشتند. روزنامه اطلاعات در 20 آذر ماه سال 1356 در گزارشی به آلودگی هوای شهر تهران می پردازد. در گزارش این روزنامه مجموع آلاینده های هوای تهران به میزان 78.55 درصد ناشی از سوخت ...
توضیح سرپرست فرودگاه امام درباره خجالت کشیدن رستم قاسمی
(ره) گفت: به زودی پاکات مربوط به فراخوان پارکینگ فرودگاه بازگشایی می شود که در این مورد هم حداقل سه برابر قیمت افزایش می یابد و پول این قراردادها را صرف توسعه شهر فرودگاهی می کنیم. معضل انتصاب مدیران ناآگاه در دولت قبل چلندری با اشاره به این که اضای قراردادهای ناچیز اجاره به دلیل ناآگاهی مدیران قبلی بوده است، گفت: نگران تهدیدها نیستیم. وی با بیان این که زمان مدیریت ...
تورم تمام نشدنی
را کم کنند که قطعا نیاز به اصلاحات زیربنایی دارد که می تواند برای دولت ها هزینه خاص خود را داشته باشد یا باید منابع را به طریقی دیگر به دست آورند که بسیاری از آنها در نهایت تورم زا بوده و بر ضد اقتصاد کشور عمل می کنند که این تجربه را نیز ما در این سال ها داشته ایم. به این ترتیب به نظر می رسد ما باید پس از دوران دشوار در حوزه مدیریت تورم، یک بار برای همیشه تکلیف خود را روشن کنیم و اگر بناست با مسائل اقتصادی مواجه شویم به شکل علمی و با استفاده از تجربیات داخلی و خارجی اقدام کنیم، در غیر این صورت با جابه جایی دولت ها و برنامه ها نیز ما همچنان با معضل تورم بی پایان مواجه خواهیم بود. ...
ناسالم برای همه گروه ها
زمانی که صحبت از تدابیر و اقدام های مقابله ای با بحران آلودگی هوا می شود اما این آمارها یک باره اهمیت دوچندان می یابند. به عنوان مثال یکی از جریان هایی که خود مرتبط با سازمان حفاظت محیط زیست است و مامور به مقابله با معضل آلودگی مدت هاست، تاکید می کند که سهم پایتخت به عنوان یکی از آلوده ترین شهر های جهان از بودجه سال قبل مقابله با آلودگی هوا در کشور، تنها 90 میلیون تومان بوده است. همین موضوع ...
بایدها و نبایدهای بودجه 1402
ور ایجاد شده که فقط جوانان را معطل کرده و هیچ تأثیری بر تولید و افزایش رفاه ملی ندارند. همچنین طرح های نیمه تمام بسیاری در کشور وجود دارد که در همه برنامه های پنج ساله توسعه نیز به تکمیل آن تاکید شده است. وجود این طرح های نیمه تمام نشان دهنده بودجه های عمرانی است که طی سال های گذشته صرف شده اما به نتیجه نرسیده است. وی تصریح می کند: همه این موارد به معنای تحمیل تورم به بازار است، اگر ا ...
شعارزدگی نوسازی
فلسفه اصلی اسقاط خودرو، خروج خودروهای فرسوده از چرخه تردد و جایگزینی خودروهای باکیفیت و روز جهان که از لحاظ آلایندگی مورد قبول بوده و از استانداردهای لازم برخوردار باشند، به جای آنهاست اظهار کرد: با پیشنهاد جدید دولت که برای تصویب به مجلس شورای اسلامی ارائه شده، باید فاتحه کیفیت، استاندارد، محیط زیست و مهم تر از همه اسقاط خودروها را خواند و مشخص نیست با کدام اصول و با احتساب کدام فرمول، این ...
مبارزه با آلودگی هوا با چشمان بسته
به دیگر اولویت ها بپردازند. مساله دیگری که بیشتر کارشناسان محیط زیست برای کاهش آلودگی هوا روی آن دست می گذارند در نظر گرفتن شاخص کمی برای برنامه های کنترل آلودگی هواست. دکتر حسنوند دراین باره می گوید: باید مشخص کرد که در مدت پنج سال می خواهیم غلظت آلودگی هوا چقدر کاهش پیدا کند. این درحالی است که برخی مسئولان توجهی به در نظر گرفتن شاخص کمی ندارند و تصور می کنند می توان آلودگی ...
اهمیت کاهش ردیف های هزینه ای بودجه
ی پنج ساله توسعه نیز به تکمیل آن تاکید شده است. افقه اضافه کرد: وجود این طرح های نیمه تمام نشان دهنده بودجه های عمرانی است که طی سال های گذشته صرف شده اما به نتیجه نرسیده است. وی تصریح کرد: همه این موارد به معنای تحمیل تورم به بازار است، اگر این موارد حذف نشود همزمان با کسری بودجه مواجه خواهیم بود. اگر دولت اراده کند و ردیف های هزینه را کاهش دهد در میان مدت این مسئله رفع ...
شکستن شاخ غول آلودگی هوا با فناوری های سبزی
کرده اند و در این راستا از شرکت های خودروساز خود خواسته اند میزان تولید Co2 را کاهش دهند، در غیر این صورت مشمول جریمه های سنگین می شوند. با توجه به تلاش های صورت گرفته در حوزه توسعه خودروهای برقی و هیبریدی و ملزم کردن دولت ها به اختصاص بخشی از تولید سالانه خودروهایشان به خودروهای هیبریدی، دست کم 10 کشور دنیا قرار است تولید و تردد خودروهای بنزینی و گازوییلی را تا سال 2030 در کشورهای خود ...
