سایر منابع:
سایر خبرها
بیش از 3 میلیون و 200 هزار بیکار در کشور داریم
به من کمک کنید. زمانی توضیح در مورد کمک این بود که ما تلاش کردیم که با حماسه، مقاومت و پیگیری های صورت گرفته رقابت های انتخاباتی را پیروز شویم. اگر این کمک ها نبود معلوم نبود که امروز دوستان ما و شما بار گران مسئولیت قوه مجریه را عهده دار شویم. اما شرط و کار ما به مثابه شرط لازم هست ولی کافی نیست. امروز از حضور و دعوت من انتظار این است که در جایگاه سازمانی رهگشا و گره گشا باشم. همه مشکلات حوزه و ...
شطرنج برجامی مشترک آمریکا و اروپا/ تهدید نصرالله و معادلات جدید جنگ احتمالی با اسرائیل
نیست و این بار موشک های نقطه زن مقاومت با حجم بالا چالش جدید میدان نبرد خواهد بود. دست یابی حزب ا... به ساختار جدید پدافندی می تواند برای نیروی هوایی ارتش اسرائیل یک بحران ایجاد کند و حتی ظرف مدت کوتاهی بخش های مهمی از نبردهوایی اسرائیل را ناکام بگذارد. در کنار آن حزب ا... بارها اعلام داشت از سوی محور مقاومت مورد حمایت قرار گرفته و تکنولوژی مقاومت اسلامی در قالب مستشاری به رزمندگان ...
حقایقی از کارنامه 16 ساله رضاخان
توسط آلمان ها قبضه شد و به تدریج کلیه معاملات داخلی و خارجی کشور زیر نظارت آنها قرار گرفت. علاوه بر این مناصب و مقام هایی چون مدیریت صنایع نظامی و سرپرستی مدرسه فنی تهران نیز به متخصصین آلمانی واگذار شده بود. [11] اولین مستشار ورزشی ایران نیز یک انگلیسی به نام جان هاکر [12] بود. علاوه بر این، دولت ایران، از ایالات متحده آمریکا هم برای بازسازی نیروی پلیس (شهربانی) درخواست مستشار کرد و ...
محدودیت تردد ناوگان باری فرسوده از ابتدای سال آینده
ثبت نام در یکی از شرکت های طرف قرارداد و اعلام شماره شاسی اختصاص یافته خودروی جدید، انجام می شود. معاون حمل و نقل اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای خراسان جنوبی عنوان کرد: تسهیلات اعطایی به میزان 80 درصد قیمت خودرو و با نرخ سود مصوب شورای پول و اعتبار و توسط شرکت های تامین کننده خودرو فراهم می شود. وی گفت: 85 درصد صرفه جویی سوخت سه ماه، حد فاصل اسقاط ناوگان تا زمان تحویل خودرو به ...
آخوندی بی انگیزه است!/ رویکرد مجلس فعلا مدارا با دولت است
... نماینده مردم زاهدان در مجلس به پنج محور بیان شده در طرح استیضاح وزیر راه اشاره کرد و گفت: عدم توانایی وی در بحران های موجود در حمل ونقل کشور، عدم نظارت بر ناوگان ریلی کشور، عدم اجرای برنامه در خصوص ناوگان حمل ونقل عمومی، بی انگیزگی وزیر در اداره امور وزارتخانه ذی ربط و عدم پاسخ گویی به وکلای ملت، دلایلی است که نمایندگان برای طرح استیضاح، بیان کردند. وی افزود: اگرچه عقیده بر این ...
خانه هایی که بیشتر از خودرو هوا را آلوده می کنند
بیشتر از حالت عادی است. بریان مک دونالد (Brian McDonald) پژوهشگر اصلی این گروه تحقیقاتی و متخصص شیمی در اداره ملی اقیانوس و مطالعات جوی آمریکا در رابطه با مسئله فوق می گوید: به طور سنتی ما خودروها و بخش حمل ونقل را مسبب اصلی وجود آلاینده های جوی در شهرها می دانیم اما بسیاری از منابع انتشار گازهای آلاینده و گلخانه ای در منازل ما قرار دارند. توصیه می شود اگر می خواهید میزان تولید ترکیبات آلی فرار را ...
بهترین ساعت هوشمند و دستبند های هوشمند پیشنهادی بر اساس قیمت (ویژه نوروز 97)
می تواند تا 30 دقیقه در عمق 1.5 متری آب دوام بیاورد. یکی از نقاط ضعف این دستبند کیفیت بسیار پایین بندهای آن است به طوری که کیفیت بند این دستبند حتی از کیفیت بند دستبند LG G Watch هم کمتر است و این مورد تا حدودی آزار دهنده است. قسمت جلویی این دستبند منحنی است و ممکن است روی مچ دست همه افراد به خوبی قرار نگیرد. باتری: باتری لیتیوم یونی اسمارت بند تاک دارای ظرفیت 70 میلی آمپر ساعت است و تا ...
ریشه یابی متفاوت سقوط هواپیما
آور است و لذا فی الفور، سوال بعدی پیش می آید که برای حل این مسائل و مشکلات و به صورت ریشه ای و نه احساسی که نیمه عمر آن چند روزه است، چه کرده ایم و چه برنامه ای داریم؟ باید قبول کرد که در صنعت حمل ونقل هوایی مشکل وجود دارد، ناوگان هوایی ایران در حیطه حمل مسافر، فرسوده است، تجهیزات ناوبری هوایی نیاز به سرمایه گذاری گسترده دارد، این ناوگان بعد از انقلاب اسلامی، تقریبا نوسازی نشده است و ...
رانندگان تاکسی گرگان، دوره های آموزش گردشگری را فرا گرفتند
استقبال از بهار توسط شهرداری گرگان بر آن شدیم تا دوره های آموزشی فنون گردشگری و استقبال از میهمانان نوروزی با محوریت مهارت های فردی و ارتباطی کلامی،مبانی و کلیات در حمل ونقل عمومی و مشتری مداری و نحوه برخورد با گردشگران را ویژه فعالان این حوزه برگزار نماییم. وی افزود: طبق توافق انجام شده در پایان دوره آموزشی به کلیه رانندگان شرکت کننده گواهینامه رسمی اعطا میشود و لیست اسامی این افراد به ...
نیاز به ساماندهی اداره کشور؟!
همانگونه که قبلا" نوشته ام مجمع استانداران، که یک سازمان مردم نهاد متشکل از حدود 270 استاندار بعد از پیروزی انقلاب است، دارای کمیسیون هائی شبیه دولت است و کمیته استانی آن نیز متشکل از استانداران آن استان به اضافه نیروهائی از آن استان که در سایر استانهای کشور استاندار بوده اند بطور نوبه ائی در سی و یک استان کشور تشکیل میگردد. کمیسیونهای تخصصی و این کمیته های استانی در غیاب تحزب و گسست تجربه میتواند روند توسعه ائی استانها را رصد، بازنگری، تحکیم و تسریع کند. ...
توافق دولت و نظام غلبه بر بیکاری است/ لزوم توجه جدی به یتیمان درآستانه سال نو
: تمامی طرح های نیمه تمام در حوزه صنعت و اقتصاد و گردشگری باید با اعلام موانع پیش روی با همکاری و تعامل با نخبگان و تصمیم گیری مدیران در راستای اشتغال زایی فعال شوند و رضایت مردم را رقم بزنیم . لزوم نوسازی ناوگان حمل ونقل استاندار یزد با تأکید بر اینکه در شرایط خاصی قرار داریم و باید با گفتگو نسبت به تصمیم گیری اقدام کنیم؛ گفت: با نوسازی ناوگان حمل ونقل نیز برای محیط زیست و ...
تصویب بودجه در مجلس
می کنم زیرا تلاش این عزیزان موجب تصویب بودجه سال آینده شد. دکتر لاریجانی با تشکر از همه کمیسیون های تخصصی مجلس که در زمان مقرر لایحه بودجه را مورد بررسی قرار دادند، گفت: همچنین از رئیس، هیات رئیسه، سخنگو و اعضای کمیسیون تلفیق بودجه نیز به جهت صرف وقت زیاد با حجم کاری سنگین تشکر می کنم. این عزیران توانستند نواقص لایحه را رفع و پیشنهادهای به موقعی را به نمایندگان ارائه دهند. رئیس مجلس ...
کمبود پارکینگ های عمومی و تشدید ترافیک شهری مراغه
به گزارش ایرنا، با توجه به تردد روزانه چندین هزار خودروی شخصی و نیز ناوگان عمومی در خیابان های مراغه که بر اساس نیازهای امروز شهری طراحی نشده و همچنین پارک خودرو در حاشیه خیابان ها به صورت دوبله و بیشتر، ترافیک در این شهر به صورت آزاردهنده ای در حال تشدید است. وجود ادارات، موسسات، مدارس، واحدهای صنفی و مشاغل پرمخاطب در خیابان های اصلی شهر، در سال های اخیر وضعیتی بغرنج برای حل مسئله و مشکل ...
علت پیشرفت ژاپن و کره جنوبی از دید سردار نقدی
کارخانه ساختن غلط است چرا که اولا اصل مشکل به صرفه نبودن حمل ونقل محصول از باغ تا کارخانه همچنان باقی است و در ثانی احداث یک کارخانه با چنین عظمتی، ورود محصول آن تنها دو ماه از سال است و ده ماه باقی مانده از سال باید هزینه نگهداری، حقوق کارگران و کارمندان را پرداخت کند که تمامی اینها هزینه سربار می شود که از محصول گران تر می شود و مقرون به صرفه نیست. راهکار، صنایع تبدیلی کوچک خانگی بود ...
نصب 44 دوربین ثبت تخلفات در راه های لرستان
ساختمان پاسگاه پلیس راه پیش ساخته الیگودرز با حضور کشاورزیان و رئیس پلیس راهور ناجا از طریق ویدئوکنفرانس افتتاح شد، این در حالیست که به گفته مدیرکل راهداری و حمل ونقل جاده ای استان لرستان 44 سامانه ثبت تخلفات رانندگی در محورهای استان لرستان نصب و راه اندازی می شود. به گزارش تین نیوز به نقل از روابط عمومی اداره کل راهداری و حمل ونقل جاده ای استان لرستان، عباس شرفی مدیرکل راهداری و حمل ...
الگوسازی در بهره وری معادن ایران عملی شد
اخبار فلزات: دکتر سعدمحمدی از مدیران و فعالان حوزه معدن است که مدیرعاملی شرکت تهیه و تولید مواد معدنی ایران، مدیرعاملی شرکت ملی مس ایران، مدیرعاملی شرکت ملی فولاد ایران، مدیرعاملی ذوب آهن اصفهان، مدیرعاملی هلدینگ توسعه معادن روی ایران و عضویت در هیات عامل ایمیدرو را می توان از مهم ترین سوابق کاری او برشمرد. اخیرا طرح هایی در زمینه بهره وری در هلدینگ توسعه معادن روی ایران انجام شده است که نتایج بسیار خوبی به همراه داشتند. این موضوع باعث شد با دکتر سعدمحمدی در زمینه بهره وری در معادن ایران به گفت وگو بنشینیم که در ادامه می خوانید. گستره کمی این شرکت و در واقع زیرمجموعه های شرکت توسعه معادن روی ایران به چه شکل است؟ هلدینگ توسعه معادن روی، شامل 18 شرکت است که تعدادی از آن ها تولیدی هستند، مانند شرکت کالسیمین که بزرگ ترین شرکت زیرمجموعه و تولیدکننده کنستانتره و شمش روی است. شرکت فرآوری مواد معدنی کار تولید شمش روی را انجام می دهد. شرکت ملی سرب و روی ایران نیز شمش سرب و روی تولید می کند. شرکت اسیدسازان اسیدسولفوریک تولید می کند، شرکت زنگان تولیدکننده آهک هیدراته است، شرکت ذوب و روی بافق شمش روی تولید می کند، شرکت ذوب و احیای روی قشم و شرکت ذوب روی بندرعباس شرکت های تولیدکننده شمش روی این هولدینگ هستند. شرکت مهندسی و تحقیقات کار طراحی و نظارت و مشاوره را برعهده دارد. یک شرکت بازرگانی نیز وجود دارد که محصولات تولیدی را به فروش می رساند و خرید خاک را نیز برعهده دارد. شرکت آلفا ماشین که کار آن تولید قطعات و تجهیزات چه در توسعه و چه در کارخانه هاست. شرکت کاتالیست کار تولید صفحات کاتد و آند را برعهده دارد . در این مدت 4 معدن جدید نیز توسط این هلدینگ فعال شده و به تولید رسیده اند، مثل معدن چاهمیر، معدن انجیره، معدن چاه سرب. هلدینگ به دنبال این است که چند معدن جدید را نیز راه اندازی و فعال کند . ظرفیت و ارزشمندی معادن سرب و روی در ایران چقدر است؟ در حال حاضر خاک مورد نیاز کارخانه های بخش سرب و روی را معدن انگوران تامین می کند که 7 تا 8 میلیون تن است که عمری بالغ بر 6 تا 7 سال دیگر دارد. معدن انگوران یک بخش زیرزمینی دارد با عیار نسبتا مناسب دارد که آن معدن نیز سولفوره است و حدود 4.5 تا 5 میلیون تن ذخیره دارد که اکنون در حال استخراج است. مجموع این 2 نزدیک 12 تا 13 میلیون تن ذخیره دارد. اما ذخیره مناسب کشور که در رتبه بندی جهانی نیز می توان از آن نام برد، مربوط به معدن مهدی آباد هست که بر اساس پروانه اکتشاف حدود مجموع سولفوره و اکسید آن 170 میلیون تن است ولی عملا ذخیره بالاتری دارد که در مهریز یزد و در جاده بافق واقع است که می توان آینده کشور را بر اساس قراردادی که توسط ایمیدرو بسته شده، تامین کند . تعدد و پراکندگی منابع سرب و روی در کشور چگونه است؟ در حال حاضر میزان تولید روی در کشور حدود 30 درصد ظرفیت کارخانه ها است. خیلی از شرکت ها از کشورهای دیگر مثل ترکیه خاک وارد می کنند. بنابراین شرکت ها عملا به ظرفیت اسمی تولید شمش روی در کشور دست نیافته اند. میزان تولیدات کشور حدود 140 هزار تن است که از این میزان بیش از 90 هزار تن توسط هلدینگ توسعه معادن روی ایران تولید می شود. در واقع مقدار اعظم تولیدات کشور در این سیستم تولید می شود . در زمینه روی نیاز کشور چگونه است؟ حدود 90 درصد تولیدات روی صادر می شود و حدود 10 درصد برای گالوانیزاسیون ورق های فولادی مورد استفاده قرار می گیرد. قسمت اعظم آن را فولاد مبارکه مصرف می کند که برای بدنه های لوازم برقی و گاهی اوقات بدنه های خاص خودرو مورد استفاده قرار می گیرد . مصرف ایران نسبت به جهان پایین است. اگر بخواهیم مصرف روی را با کشورهای پیشرفته دیگر مقایسه کنیم، کشور کمتر 50 درصد آن ها مصرف می کند. دلیل آن یکی صنایع پایین دستی هستند که روی آن ها سرمایه گذاری نشده است. علت دیگر تکنولوژی های جدید است که در آن مصارف جدیدی برای استفاده وجود دارد که کشور تقریبا از آن بی بهره است و به سرمایه گذاری یا یک جهت دهی استراتژیک از طرف بخش خصوصی نیاز دارد. تقریبا در تمام صنایع فلزی این مشکل وجود دارد به عنوان مثال در صنایع مس، محصولات پایین دستی به صورت جدی وجود ندارد. در صورتی که صنایع پایین دستی در حوزه نانو از مس به ویژه مس تولیدی در صنایع های تک استفاده می کنند. چون مس تولیدی ایران هنگام کشش پاره نمی شود. مس ایران در دنیا بی نظیر و تقاضا برای آن زیاد است. به عنوان مثال در صفحات لمسی برای سرعت انتقال اطلاعات از مس استفاده می شود. همچنین ارزش افزوده بعد از تولید در تکنولوژی های نانو مثلا کاتد یا روی ایران بسیار بالاست و سرمایه گذاری های ویژه ای روی آن انجام می شود . علاوه بر این دو معدن اصلی روی که ذکر کردید، معادن دیگری هست که شناسایی نشده و یا اصلا نیاز به شناسایی و اکتشاف نیست؟ آیا همین میزان پاسخگوی صادرات و مصرف است؟ اکتشافات در ایران از سال 1340 به صورت سیستماتیک شکل گرفت. آن زمان یک شرکت روسی در چهار منطقه کرمان، مرکزی، اصفهان و البرز اکتشافات را شکل داد. بعدها این اکتشافات توسط اکتشافات هوایی تکمیل شد و حاصل آن معادنی است که اکنون وجود دارند. از سال 1340 تا کنون حدود 56 سال گذشته است. حاصل مجموع کل حفاری های عمقی که انجام داده و نمونه برداری شده اند، این معادن است. در واقع مجموعا حدود 5.5 میلیون متر کار حفاری عمقی انجام شده است. در صورتی که در کشور کانادا در سال 2003 حدود 6.5 میلیون متر، کار حفاری انجام شده است. پس کشور جا برای کار و شناسایی پتانسیل در این بخش بسیار دارد. کارهای خوبی صورت گرفته ولی اینها نیازمند یک سرمایه گذاری سیستماتیک، علمی تر و فنی تر است . در زمینه اکتشافات جدا از بخش تجهیزات، آیا دانش داخلی نیز کافی است و یا ما نیاز به همکاری های بین المللی داریم؟ اگر صادقانه بگوییم شاید به صورت فردی یا موردی افرادی از نظر دانش، ارتباط تنگاتنگی با شرایط روز دنیا دارند، ولی اگر به طور کلی نگاه کنیم، قطعا نیازمند ارتقا به لحاظ آموزشی هستیم. این آموزش به خاطر این است که دنیای امروز، با سیر صعودی در افزایش اطلاعات و علوم در حال شکل گیری است. کشور در بخش معدن نیازمند نگاه بخشی نگری و تغییر ساختار است و با ساختار سنتی گذشته تحول امکان پذیر نیست و یا سرعت بسیار کند خواهد بود. نگاه کشور هنوز سنتی است و باید در این نگاه تغییر روش انجام شود و این تغییر روش با تغییر ساختار امکان پذیر است. همچنین در بخش تجهیزات نیز نسبت به علم روز دنیا یک وقفه و فاصله وجود دارد و باید علاوه بر دانش و تکنیک، ابزار سرعت را نیز در اختیار داشته باشیم تا بتوانیم صنعت معدن خود را ارتقا ببخشیم . وضعیت در شرکت توسعه معادن سرب و روی چگونه است؟ زمانی که شما عهده دار این مسئولیت شدید وضعیت چگونه بود و در این 2 سال چه اقداماتی برای بهبود وضع کمی و کیفی مجموعه انجام شده است؟ در سال94 ، میزان تولید شمش روی حدود 65 هزار تن برای سال بود که خوشبختانه در پایان سال 95 تولید به 80 هزار تن رسید. یعنی حدود 20 درصد افزایش تولید رخ داد. در سال جاری نیز تولیدات از 80 هزار تن عبور کرده و تا پایان سال از 90 هزار تن بیشتر خواهد شد. این بدین معنی است که در سال جاری نیز حدود 15 درصد رشد تولید را خواهیم داشت و برای سال آینده برنامه ریزی شده که تولید از 100 هزار تن بیشتر شود. در عین حال دیگر سرب نیز وارد مدار شده است. گفتنی است که این چرخه تعطیل بود و شرکت ملی سرب در زنجان تعطیل شده بود. تا امروز بیش از 4100 تن تولید سرب اتفاق افتاده است و امیدواریم که تا پایان سال تولید 5 هزار تن سرب حاصل شود. از لحاظ سوددهی شرایط نسبت به سال های گذشته متفاوت شده است. در پایان سال 94 سود عدد منفی داشت. در حالی که در سال 95 کاملا مثبت شد. هلدینگ توسعه معادن روی در سال 95 بیش از 121 میلیارد تومان سود تلفیقی داشت و سال جاری این میزان از عدد 200 میلیارد عبور می کند. در شرکت های زیرمجموعه نیز سود منفی بود. مانند تولید روی بندرعباس که حدود 15.5 میلیارد تومان منفی بود و سال گذشته حدود 12 میلیارد تومان مثبت شد و سال جاری بیش از 30 میلیارد تومان سوددهی خواهد داشت و به همین ترتیب تمام شرکت ها به سوددهی رسیده اند. اما نکته ای که وجود دارد و مطرح می شود این است که گفته می شود این افزایش ها به دلیل رشد قیمت فلزات است و طبیعتا این سود متصور بود. ضمن اینکه نظر درست است و افزایش قیمت فلزات باعث افزایش سوددهی شده است، ولی ارزیابی که در مجموعه به لحاظ مالی انجام شد، نشان می دهد که 65 درصد آن مربوط به افزایش قیمت روی و 35 درصد آن ناشی از کاهش قیمت تمام شده است. به طور مثال با کاهش مصرف اسید، پودر و پرمنگنات، قیمت تمام شده نیز دچار کاهش شد و سیستم به لحاظ سوددهی رشد کرد. به لحاظ افزایش سهام در سال گذشته و سال جاری بسیار شرایط مطلوب بود و به لحاظ مقایسه با سال های گذشته رشد خوبی را نشان می دهد . به طور مثال ارزش هر سهم شرکت توسعه معادن روی در سال 94 حدود 114 تومان بود و امروز 400 تومان است. این نشان می دهد که افزایش قیمت برای سهامدار به وجود آمده است. به علاوه سودی برای EPS به آن تعلق می گیرد و سال جاری این سود روی هر سهم داده خواهد شد. این آمار بسیار خوبی از لحاظ سود برای سهامدار است. در بخش توسعه نیز 4 کارخانه که ایجاد شده است. یعنی کارخانه BZS کالسیمین ، قشم و بندرعباس، آهک هیدراته زنگان و بیش از 12 طرح جدید تعریف شده است و مراحل مطالعه اولیه صورت گرفته است و از سال 97 عملیاتی خواهد شد و شرایط شرکت را بسیار بهتر خواهد کرد . وضعیت اشتغال در هلدینگ با توجه به افزایش تولید چگونه بوده است؟ امروزه در جهان، مدیریت منابع انسانی بسیار مهم است. یعنی اگر بتوان منابع انسانی مورد نیاز و شایسته را درهمه سطوح تعریف کرد، بهره وری متفاوتی حاصل شد داشت و این اتفاق قطعی و اثبات شده است. هزینه تجربه در ایران بسیار گران است. در صورتی که می توان این هزینه را با سرمایه گذاری روی منابع انسانی و آموزشی، کاهش داد. معمولا آموزش های در کشور ما هدفمند، جهت دار و تخصصی نیست و به صرف اینکه چند نفر ساعت آموزش داده شده اند، بسنده می شود. این ضعف است که منابع صحیح مدیریت نمی شوند. بنابراین در کشور ما در نیروی انسانی چه به لحاظ فنی و چه به لحاظ کارشناسی ضعف وجود دارد. سیستم دانشگاهی کشور ما با سیستم عملیاتی فاصله جدی دارد و این چالش ارتباط صنعت و دانشگاه سال هاست که مطرح است. بسیاری از فارغ التحصیلان، تازه وارد کار می شوند تا کار را یاد بگیرند و بعد از یادگیری نیز به خاطر مسائل روزمره، اطلاعات علمی آن ها با سرعت کمی، ناشی از تجربه در همان سیستم بالا می رود. برای رفع این نقیصه باید روی آن تحقیق و بررسی انجام شود. به طور مثال در بحث راندمان، امروزه در دنیا راندمان استحصال روی بالای 97 درصد است. با اینکه در مجموعه هلدینگ در این مدت روی افزایش راندمان کار شده است، ولی متوسط راندمان زیر 85 درصد است و این فاصله یعنی تکنیک، دانش، برنامه ریزی و سرمایه گذاری و اینها در کنار هم به نتیجه مطلوب منتج می شود. تفاوت در این است که به ازای هر درصد افزایش راندمان، افزایش میزان زیادی سوددهی حاصل می شود و این سوددهی را می توان در توسعه ها به صورت هدف دار هزینه کرد. در این صورت به جای اینکه برای هر برنامه و طرح توسعه ای دنبال دریافت وام با بهره بیش از 20 درصد باشیم، می توان هزینه را از این محل تامین مالی کرد. این موضوع نیازمند تفکر، بینش، برنامه مدون و هدف دار است. هلدینگ در بخش نیروی انسانی اکنون حدود 3600 تا 3700 نفر فعال دارد. با وجود این مشکلاتی که در زمینه منابع انسانی ذکر کردید، شما برای بهبود وضعیت چه گام هایی برداشته اید؟ در هلدینگ تلاش شده است که آموزش های هدفمند در نقاط ضعف عملیاتی شود. افرادی را به عنوان مدیر انتخاب می شوند که با تجربه و در این حوزه فعال هستند. گاهی اوقات سفرهایی برای آن ها برنامه ریزی می شود که بتوانند تکنولوژی های روز را ببینند. قصد داریم دوره های بسیار خوبی را توسط افراد بسیار مجرب و کاردان از طریق ویدئو کنفرانس در این زمینه برگزار کنیم. ولی اینها جزو آن برنامه کلان نیست و آن برنامه کلان نیازمند زمان بیشتری است . در خصوص مبحث بهره وری اشاره کردید که مزایای زیادی در خصوص به کارگیری منابع انسانی توانمند هست. بخشی از بهره وری با مدرن کردن ابزارآلات، بخشی با اصلاح ساختار و بخشی با منابع انسانی محقق می شود. برای رشد بهره وری در آینده چه برنامه ای دارید؟ اولین نگاه در افزایش بهره وری، استفاده از تکنیک های جدید است. اما برای رسیدن به این تکنیک های جدید دچار شکاف و نقصان هایی هستیم. برای رسیدن به قله باید به آن ها توجه کرد. شکی نیست که باید از تکنیک های جدید استفاده کنیم. اما واقعیت همان فاصله هاست. به طور مثال در ارتباط با همین موضوع، خاک هایی که سال ها روی زمین به عنوان باطله بوده اند، مجددا بازیافت شدند و روی از آن ها استحصال شده است. با تکنیک جدید نیز قصد داریم، سرب باطله ها نیز استحصال شده است. علاوه بر این، استحصال نیکل، کبالت و کادمیم نیز در دستور کار قرار دارد. ضمن اینکه هلدینگ قصد دارد به جای خریداری سولفات منیزیم، خود آن را تولید کند. پس باید این مسیر طی شود. در این مسیر نقاط ضعفی که وجود دارد، برطرف می شود و پس از آن راجع به تکنیک های جدید، تغییرات راندمان و نوع نیروی کاری بحث می شود. بنابراین برای رسیدن به بهره وری، باید یک برنامه کوتاه مدت مدون طی شود تا به حداقل هایی دست یافت . بهره برداری از باطله ها به صورت مرحله به مرحله چگونه انجام می شود؟ در مرحله اول روی و از باطله آن در مرحله بعد سرب استحصال می شود. الان تکنیکی دنبال می شود که بتوانیم همزمان نیکل و کبالت و کادمیم و یا عناصر همراه مثل تنگستن تولید شود. اینها همه عواملی هستند که باعث کاهش قیمت تمام شده می شود. اکنون در دنیا این پروسه و حتی بیشتر از آن انجام می شود. علت اینکه قیمت تمام شده در کشور ما نسبت به دنیا بیشتر است، این است که آن ها تمام این عناصر را استحصال می کنند، اما در کشور ما این امر صورت نمی گیرد. در مورد بهره وری یکی از مصادیق و یا میان برها، مساله بهینه کاوی یا بنچ مارکینگ است. در مسائل نظری نیز این اعتقاد وجود دارد که با الگوگیری، میانبر برای توسعه به دست می آید. هلدینگ جزو معدود شرکت هایی است که به این مساله توجه کرده است. چه دلایلی برای این اقدامات وجود دارد؟ وقتی که ظرفیت کارخانه ها روی زمین است و هر روز باید خاک خریداری شود و در عین حال، باطله های فراوانی دارند که در طول 30 سال روی زمین مانده اند، باید با بهینه کاوی از منابع ، استفاده حداکثری را انجام داد. شاید باور نکنید ولی عیار موجود در این باطله ها مثل عیار معدن مهدی آباد حدود 6 درصد است. حال چرا تا به حال به آن فکر نشده است؟ دلیل آن این است که یک معدن مانند انگوران با عیار 30 درصد وجود داشت و وقتی این عیار هست، کسی به استحصال خاک با عیار پایین تر فکر نمی کند. ولی حالا که مشاهده می شود که خاک وجود ندارد، باید از جای دیگر تامین شود و باطله در دسترس است، حالا به یک ضرورت تبدیل می شود . باید به این نکته توجه شود که این رویکرد، یک دستاورد زیست محیطی مهمی هم دارد. گفتنی است زمانی که بارندگی می شود، آب های زیرزمینی و جاری به خاکی که حاوی عناصر فلزی است، نفوذ کرده و چون آن ها در آب حل می شوند، پس آب را آلوده می کنند. در نتیجه این خاک ها، باعث آلودگی زیست محیطی می شود. حال اگر بتوان فلزات این خاک را استحصال کرد، دیگر آلودگی زیست محیطی رخ نمی دهد . ضرورت اقتصادی و سود ناشی از این اتفاق دیگر دلایل استحصال عناصر هستند. حی اگر بتوان این عناصر را استحصال کرد، باطله ای نیز ایجاد می شود که برای زیرساخت هایی مثل آسفالت و غیره به صورت رایگان به کار می رود. پس این یک ضرورت است و باید این اتفاق بیفتد. اکنون کارخانه BZS کالسیمین بزرگ ترین کارخانه ای است که هیدروکسید روی تولید می کند با ورودی 400 هزار تن از این باطله و از آن طرف روی باقیمانده با عیار زیر 1 است. یعنی بیش از 90 درصد روی را استحصال می شود. خروجی این کارخانه 100 هزار تن کنسانتره 20 درصد است که هر تن آن بالغ بر 700 هزار تومان ارزش دارد و اکنون سرمایه گذاری که در این زمینه صورت گرفته و کمتر از یک سال سرمایه انجام شده را باز می گرداند. بنابراین استحصال از باطله سود سرشاری می دهد و ظرفیت خالی را پر می کند. در عین حال مشکل زیست محیطی را نیز کم می کند. پس بهره وری حاصل خواهد شد. این مساله در بسیاری صنایع دیگر در کشور نیز عملیاتی و ممکن است . برای انجام این عملیات، بنچ مارکینگ شده است؟ در قشم چنین اتفاقی افتاده است و روزانه 20 تن کنسانتره به دست می آید و به نوعی باید گسترش یابد. در شرکت ملی سرب در کارخانه زنجان نیز باید انجام شود و بتوان ارزش آفرینی بیشتری داشت. به غیر از این موارد، نوآوری های جدیدی هم مثل آهک هیدراته زنجان انجام شد. خود آهک هیدراته نوآوری جدید نیست ولی اتفاقی افتاده این است که به دلیل مصرف باطله ها، مصرف اسید بالا می رود و نیاز به آهک هیدراته برای صنایع روی وجود دارد. ضمن اینکه باید این ماده از استان های دیگر تامین شود و چون هزینه حمل ونقل در ایران بالاست، تصمیم بر آن شد، این ماده در هلدینگ تولید شود. این در حالی است که تولید آهک هیدراته، به سرمایه گذاری و هزینه بالایی نیاز دارد. معنای واقعی بهره وری همان اقتصاد مقاومتی است . راه اندازی یک کارخانه با یک چهارم هزینه مورد نیاز انجام شد و حال باید آن را پرورش داد. قرار است در سایز کردن و مش بندی نیز سرمایه گذاری انجام شود که بتوان در سایزهایی برای بخش صادرات، در مورد آن کار شود و یا تناژ را بالا رود که سوددهی سیستم را تضمین کند . اعتقاد بر این است که دو طرح یاد شده در کشور بسیار مهم هستند. به دلیل اینکه کمترین هزینه و بیشترین راندمان و رعایت الگوهای زیست محیطی و ارزش افزوده مناسب را دارد. رعایت الگوهای زیست محیطی، کاهش خطرات برای مردم، ایجاد اشتغال، ایجاد ثروت آفرینی که در کمتر از 1 سال سرمایه آن باز می گردد، از جمله ویژگی های دو طرح یاد شده است. اثرات بیرونی این بهره وری بسیار بالاست. مثلا یک معدن نیز برای این کار راه اندازی شده است که این خود اشتغال ایجاد می کند و قیمت تمام شده را پایین می آورد. در نتیجه این طرح ها اثرات بیرونی به غیر از اشتغال مستقیم دارند. باید توجه داشت که در این طرح ها تمام شاخص های مورد نیاز برای بهره وری در این مورد شکل داده شده است و همچنین برای جذب سرمایه گذاران نیز انگیزه ایجاد شده است. زیرا می توانند سود بیشتری داشته باشند که عملا نیز اتفاق افتاده و در بورس نیز این افزایش قابل ملاحظه است. بنابراین تاثیرگذاری بیرونی و اجتماعی نیز در حال رخ دادن است و انگیزه های درون سازمانی را برای ثروت آفرینی پدید می آورد. اکنون کارشناسان مجموعه هلدینگ به این نتیجه رسیده اند که می توانند عامل موثری در بخش کوچکی از تولید ناخالص ملی باشند و این احساس خوبی است و این دو طرح ارزش مطرح شدن را دارد . ...
ارز آوری با صادرات نامریی
داشته باشد، تا به امروز نتوانسته ایم در این زمینه موفق عمل کرده و این صنعت پرسود را درکشور به اندازه کافی رونق ببخشیم. صنعتی بدون مواد اولیه صنعت گردشگری، صنعتی است که بدون نگرانی از مواد اولیه خاصی که تحت تاثیر نوسانات نرخ ارز و عدم توانایی رقابت در کیفیت و قیمت تمام شده محصول قرار گیرد، می شود روی آن حساب کرد؛ یعنی به نوعی می توان گفت در حال حاضر که در کشور با انواع فشارها ...
استقرار سامانه حسابداری قیمت تمام شده در دستگاه های اجرایی در راستای اجرای بودجه ریزی مبتنی بر عملکرد
قرار دهند. اعتبارات فصل اول و ششم این دستگاهها در سقف تخصیص با اولویت توسط خزانه داری کل کشور پرداخت می گردد . 4- از صرفه جویی های حاصل از تفاضل بین بهای تمام شده مورد توافق در تفاهمنامه عملکردی و هزینه های قطعی فعالیت یا محصول در همان دوره تفاهمنامه، پنجاه درصد(50%) به منظور ایجاد انگیزه در کارکنان واحد مجری به عنوان پرداخت های غیرمستمر و ارتقای کیفی محصولات بر اساس دستورالعمل ابلاغی ...
خرابی نیمی از دوربین های ترافیک اهواز/ممنوعیت ساخت وساز از 15 اسفندماه
افتتاح شد اما به دلایلی از قبیل فاصله نسبتاً زیاد از هسته مرکزی شهر، مورد استقبال شهروندان قرار نگرفت . در حال حاضر جابه جایی مسافر بین شهری از طریق خودروهای شخصی و بدون هرگونه نظارت از طرف اداره کل راهداری و حمل ونقل جاده ای صورت می گیرد . در پایان این نشست از سازمان تاکسیرانی اهواز برای راه اندازی و هوشمند سازی سامانه ثبت تاکسی ها تقدیر شد . سایت شعار سال، با اندکی تلخیص و اضافات برگرفته از خبرگزاری فارس ، تاریخ انتشار 30 بهمن 96 ، کدمطلب : 13961130001869 ، www.farsnews. ...
راهکارهای شهرداری پایتخت برای کاهش آلودگی هوا دست نیافتنی است
پژوهش های شهری عدم توسعه حمل و نقل پاک، ارزان، در دسترس و سازگار با محیط زیست به اندازه نیاز، بارگذاری جمعیتی و وسایل نقلیه بیش از حد تا چندین برابر ظرفیت مسکونی و معابر شهری، کیفیت پایین خودروهای داخلی به ویژه در بخش کنترل آلایندگی و ضعف در نظارت بر آلایندگی منابع ساکن و متحرک، عمر بالای ناوگان حمل و نقل عمومی به خصوص ناوگان باری، واقعی نبودن قیمت حامل های انرژی و در نتیجه مصرف بی رویه سوخت ...
ناگفته هایی از پرواز آسمانی اِی تی آر بر قله دنا
شعار سال : ایر لاین ها و صنعت هوایی ایمن ترین صنعت حمل ونقل دنیا محسوب می شود و با اینکه رخداد هر گونه سانحه ای چه در این بخش و چه در بخش جاده ای محل نقد و توجه دارد اما سوانح جاده ای به رغم کثرت رخدادشان به اندازه سوانح هوایی مورد توجه و بررسی قرار نمی گیرند . هر چند جان باختن حتی یک نفر از هموطنانمان بر اثر سوانح این چنینی بسیار غم انگیز است اما این موضوع در مقایسه با تعداد تلفات ...
سقوط هواپیمای مسافربری تهران-یاسوج/ ارجاع استیضاح وزیرراه به کمیسیون عمران/ تفسیر متفاوت رئیس نظام ...
بالعکس مسیر مشهد به شرق و جنوب کشور باز است و در اعزام قطارها مشکلی وجود ندارد. 50 درصد هواپیماهای ناوگان هوایی زمین گیر است دراین هفته رئیس کمیته حمل و نقل کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه بخش حمل و نقل یکی از اساسی ترین بخش های توسعه پایدار است ، گفت: این بخش رابطه مستقیمی با اقتصاد دارد و ارزش افزوده این بخش با تولید داخلی هر کشوری ارتباط تنگاتنگ و مستقیم ...
کیوسک/ اخبار ویژه روزنامه های پنجشنبه 3 اسفند
آن دارد که موشکباران شده و اوضاع به سمت یک جنگ فراگیر رو به وخامت بگذارد. فیشمن ادامه داد: ایرانیان موشک از نوع خرمشهر با برد 2 هزار کیلومتر را مورد آزمایش قرار داده اند. ایرانیان همچنین سعی دارند تا موشک های میان برد دقیق در سوریه و لبنان مستقر کنند و ظرف پنج سال آینده تعداد موشک های دقیقی که می توانند اسرائیل را مورد تهدید قرار دهند، بسیار خواهد شد و ارتش اسرائیل برای ...
آغاز گشت نظارتی بر بازار شب عید خراسان شمالی/ فعالیت120 بازرس
بازار حضور خواهند داشت. ابراهیمی مطرح کرد: کشیک های نوروزی و گشت های نظارت و بازرسی در ایام نوروز، همانند سایر روزها فعالیت دارند و با هرگونه تخلف در واحدهای صنفی، سطح عرضه و غیره برخورد می کنند . وی تصریح کرد: در این مرحله کالاهایی ازجمله پوشاک، کیف و کفش، آجیل و شیرینی، مرغ و گوشت، میوه و همچنین خدماتی از قبیل حمل ونقل درون شهری، رستوران های بین راهی و درون شهری، هتل ها، مکان ...
اشباع بازار تاکسی اینترنتی؟
عدم سوء پیشینه می دادند. این همکاری با نیروی انتظامی باعث افزایش ضریب اطمینان مسافران و در عین حال فرآیند ثبت نام رانندگان در سراسر کشور هم ساده تر از قبل می شود. همچنین متقاضیان نیز از صرف هزینه و زمان برای دریافت گواهی عدم سوء پیشینه معاف می شوند. به این ترتیب اسنپ و تپسی اعلام کرده اند که از ثبت نام افرادی که شماره ملی آنها مورد تایید پلیس نظارت بر اماکن عمومی ناجا قرار نگیرد، خودداری خواهند ...
پایتخت؛ شهری بر ای خودروها، نه شهروندان
، به سازمان میراث فرهنگی به عنوان متولی قانونی دولت واگذار شود و این سازمان برای مرمت و بازسازی آن و واگذاری به بخش خصوصی یا شهرداری متعهد شود. بدیهی است که دولت و مدیران شهری تا کنون چاره اندیشی هایی کرده اند و در راستای رفع معضلات گام هایی برداشته شده است که سوخت استاندارد، جلوگیری از حرکت خودروهای فرسوده درسطح شهر،نوسازی ناوگان حمل ونقل شهری و جاده ای می توانند درکاهش آلودگی هوا موثر واقع شوند ...
زنجان| خط سریع السیر زنجان تهران راه اندازی می شود
به گزارش خبرگزاری تسنیم از زنجان ، علی مدقالچی در جلسه ستاد خدمات سفر استان زنجان اظهار داشت: راهداری و حمل ونقل جاده ای سه برنامه محوری را برای نوروز در دستور کار قرار داده که شامل تأمین وسایل نقلیه کافی، فراهم کردن بستر ایمن سفر و تضمین سفر ایمن است. وی با اعلام اینکه نوروز 96، 7.5 میلیون نفر توسط ناوگان حمل ونقل عمومی سفر کردند ابراز کرد: سهم استان زنجان جابه جایی 7 هزار نفر بود ...
نوروزی در برنامه بازتاب: فعالیت 4 ماهه شهرداری در مترو بیش از 4 سال گذشته است
شده و در نظر داریم تا با تأمین اعتبارات لازم 300 دستگاه اتوبوس را تا پایان سال 1397 به ناوگان شهری اضافه کنیم که برای تحقق این مهم به کمک سازمان شهرداریها نیاز داریم. شهردار اصفهان با بیان اینکه اکنون 1100 دستگاه اتوبوس در ناوگان اتوبوسرانی فعالیت می کند، گفت: در حال حاضر عمر برخی از اتوبوس های شهر بیش از 10 سال است که باید از ناوگان خارج شود. نوروزی افزود: به منظور نظارت ...
از واردات 66 هزار دستگاه خودرو به ارزش 1.7 میلیارد دلار تا رونمایی از اولین ارز رمزنگار اسلامی جهان
شماره VIN نامبر بوده و این موضوع به صورت سیستمی ثبت و کنترل می شود. ضمن اینکه مشخصات فنی همه خودروهای وارداتی در زمان ثبت سفارش از سوی سازمان توسعه تجارت، اخذ و به صورت الکترونیکی به سامانه پنجره واحد تجارت فرامرزی ارسال می شود. همچنین در زمان اظهار تاییدیه نمایندگی های رسمی خودرو، نیز به صورت الکترونیکی از سازمان توسعه تجارت استعلام و تاییدیه نمایندگی ها به صورت الکترونیکی از سوی سازمان توسعه ...
روی خط آفتاب
1127- به نظر من با توجه به مشکلاتی که در سیستم ادارت و وزارتخانه ها داریم اگر چند وزیر هم عوض کنیم به دلیل وجود سیستم بروکراسی غلط، این مشکلات سرجای خود است. وقتی 5/1 ساعت تنها زمان راندمان کار برای افراد در نهادها یا ادارات در نظر گرفتند مشخص است که سیستم بروکراسی اشکال دارد. (17/11) 1130- در مطالبی در آفتاب یزد از قول آقای نوبخت آوردید که پیرامون بررسی یارانه ها گفته اند نمی توانیم دست در ...