کوپه اسپرت و ارزان قیمت دیفرانسیل عقب تویوتا GT86 توانسته محبوبیت بالایی به دست آورد. متأسفانه تاکنون عملکرد نسخه استاندارد آن با وجود لذت و جذابیت بالا، به علت کاهش نیروی پیشرانه مورد توجه قرار نگرفته و بسیاری از دارندگان این خودرو به دنبال تیونینگ آن می روند. حالا خود تویوتا دست به کار شده و یک نسخه تولید محدود از این کوپه را با رنگ زرد مخصوص ژاپنی (به رنگ طلوع آفتاب در پرچم ژاپن
، اما بهتر است قضاوتتان را موکول به پایان این آزمایش نمایید. تویوتا برای به خاک رساندن پشت حریف فرانسوی اش نماینده خود را به همان موتور 2.5 لیتری کمری مجهز کرده است. این پیشرانه با خروجی 177 اسب بخاریش در کنار جعبه دنده 6 سرعته تیپ ترونیک با دوحالت (اکو و اسپرت) از نظر دستیابی به سرعت بیشتر در هر شرایطی از کولئوس با 171 اسب قدرت پیش است. تفاوت قدرت و گشتاور (226 در مقابل 233 نیوتن متر
فردیس رضوانی، آرش فربد اولین ایرانی در خارج از ایران بود که شرکت خود را با نام آرش موتورز برای ساخت خودروهای سوپر اسپرت در انگلستان تاسیس کرده بود . محصول آرش موتورز هم خودرو آرش AF8، است که با موتور 7 لیتری و 550 اسب بخاریش و با توجه به وزن 1200 کیلوگرمی خودرو می تواند به سرعت 322 کیلومتر در ساعت برسد. قیمت این خودرو 275 هزار دلار اعلام شده است. آرش فربد در این شرکت با تلفیق موتور و
نیسان در ساخت این خودرو قرار گرفتیم. سواری این خودرو دیفرانسیل جلو به حدی لذت بخش بود که موجود نبودن گیربکس دستی به چشم نمی آمد. تریم های مختلف این خودرو در بازه قیمتی 30 تا 40 هزار دلار موجود است. این خودرو 5.6 سانتی متر درازتر شده و ارتفاع آن 3.3 سانتی متر کم تر شده است، البته عرض این خودرو تسبت به نسل پیشین تغییری نداشته است. فاصله محوری چرخ ها هم 277.6 سانتی متر تعیین شده است. این
آن را بررسی می کنیم و بعد از یک دور کوتاه با آن به سراغ M4 می رویم. برای این منظور M3 را به جاده های پر پیج خم می بریم و M4 را به یک پیست مسابقه. هر چند این جاده کمی ملایم است و بهشتی برای رانندگی با دنده 3 اما ما دنده 4 را ترجیح می دهیم. سواری با این دنده انصافا لذت بخش است. نمایش گر دور موتور 2000 دور در دقیقه را نشان می دهد و M3 به راحتی به پیش می تازد. این خودرو مشتاقانه پیچ ها را پشت سر می