جنرال موتورز تا سال 2025، یک میلیون خودروی برقی می سازد - عصر خودرو
جنرال موتورز تا سال 2025، یک میلیون خودروی برقی می سازد
سایر خبرها
گزارش: آینده شورولت بولت EV/EUV نامشخص است؟
...> قیمت پایه حدود 30 هزار دلار کمتر از قیمت فعلی برای بولت EV است که فشار جدی بر خودروهای بولت وارد می کند. همچنین این خطر وجود دارد که وقتی پیکاپ های جدید (شورولت سیلورادو EV و جی ام سی سیرا EV) در سال 2024 در کارخانه اوریون اسمبلی وارد تولید شوند، بولت ها بازنشسته شوند . رئیس جنرال موتورز، مارک رویس، گفت کارخانه اوریون ظرفیت ساخت سالانه 360 هزار پیکاپ را در صورت افزایش کامل خواهد داشت . تولید بولت همچنان ادامه خواهد داشت زیرا این خودروساز اوریون را برای تولید پیکاپ های الکتریکی تبدیل می کند، اما رویس گفت جنرال موتورز چیزی برای اعلام در مورد آینده بولت فراتر از آن ندارد. ...
General Motors؛ با استراتژی ساخت خودرو برای هر نفر
موتور ساخت موتورهای دیزلی تمیزتر تولید خودروهایی با سوخت های جایگزین تولید خودروهای هیبریدی طراحی سامانه های باتری سوخت مدیریت ارشد شرکت جنرال موتورز ویلیام سی دورانت به همت خود در سال 1908 هسته های مجزا تولید خودرو و موتور را به یکدیگر پیوند داد و جنرال موتورز را تأسیس کرد، اما نامی که در سابقه و تاریخچه صد ساله این شرکت به عنوان رهبری تأثیرگذار همیشه می درخشد، آلفرد پی اسلون است. وی
تداوم اختلاف نظر خودروسازان و تراشه سازان درباره زمان پایان کمبود تراشه
به گزارش خبرنگار گروه علم و پیشرفت خبرگزاری فارس به نقل از رویترز، خودروسازانی مانند جنرال موتورز و فورد و هیوندایی معتقدند که برای پایان بحران تولید تراشه به حداقل دو سال زمان نیاز است و در بهترین حالت این مشکل در نیمه دوم سال 2022 به اتمام می رسد. اما تراشه سازان می گویند این بحران برای حل شدن به مدت زمان بیشتری نیاز دارد و شاید تا سال 2022 نیز به پایان نرسد. مری بارا مدیرعامل جنرال
تولید خودروی آفرود برقی 1070 اسب بخاری توسط دانگ فنگ
دانگ فنگ یک برند آفرود برقی پیشرفته را راه اندازی خواهد کرد. نام این برند M است. این شرکت، در حال برنامه ریزی برای سه خودرو، با عناوین M18-1 و M18-2 و M18-3 است. اولین خودرو، M18-1 با نام Warrior شناخته می شود که یک نسخه الکتریکی خالص است. این خودروها بر اساس پلت فرم جدید یک خودروی برقی آفرود با نام MORV که توسط خود دانگ فنگ ساخته شده است، تولید خواهند شد و قرار است از سال 2023 تولید
نسخه های تیونینگ شده یواز پاتریوت
/> یواز پاتریوت و پیکاپ اتوماتیک به همان پیشرانه نسخه دنده ای مجهز هستند. این خودروها در بازار ایران به پیشرانه 2٫7 لیتری 4 سیلندر و 16 سوپاپ مجهز هستند که 149 اسب بخار را با گشتاور 235 نیوتن متر تولید می کنند. در حال حاضر، پاتریوت و پیکاپ با جعبه دنده 5 سرعته دستی هیوندای در بازار حضور دارند. اکنون قرار است پاتریوت و پیکاپ در کنار عرضه با جعبه دنده 5 سرعته دستی، به سیستم انتقال قدرت اتوماتیک 6
سیاست جسورانه چین در صنعت خودرو/ سقوط آمریکا در بازار اژدهای زرد
، در حال از دست دادن علاقه مندی مصرف کنندگان چینی هستند. شرکت هایی مانند فولکس واگن و جنرال موتورز نیز ممکن است در آینده تحت فشار بیشتری قرار بگیرند. فولکس واگن سهام 40 درصدی را در یک سرمایه گذاری با گروه چین FAW و یک قرارداد 50-50 با SAIC موتور دارد؛ این شرکت تاکید دارد باید اقدامی صورت بگیرد که مشارکت های محلی را سودمند باقی نگاه دارد. استفان ولنشتاین مدیرعامل این شرکت، در
خودروسازانی که استفاده از چرم را کنار می گذارند
(هر چند که حذف چرم از روی فرمان خودرو به زمان طولانی تری نیاز داشت.) حالا خودروسازان برقی دیگر هم همین مسیر را در پیش گرفته اند. برای مثال خودروسازی ریویان Rivian در محصول وانت برقی خود [که اولین وانت برقی جهان است که به تولید انبوه رسیده است] برای تودوزی داخل کابین خودرو از چرم گیاهی vegan leather بهره گرفته است. جنرال موتورز در هامر برقی و شاسی بلندهای جدید خود نیز از پوست مصنوعی
سپاه و ارتش می توانند خودروی با کیفیت و ارزان تولید کنند؟
همین رو موتور خود را از جنرال موتورز آمریکا می گیرد. تولید موشک در انحصار انجام می شود و زمان و هزینه اهمیتی ندارد هادی حق شناس کارشناس و فعال اقتصادی است که موضوع مقایسه موشک سازی و خودروزی را بررسی کرده است. او به رویداد24 می گوید: مشکل مقایسه، در دو امر رقابت و انحصار نهفته است؛ به این معنا که تولید موشک انحصاری است، اما صنعت خودرو رقابتی است. وقتی خودروهایمان را با
تسهیل قوانین سرمایه گذاری در چین
اینحال نشریه فوق عنوان داشت که بیشتر خودروسازان ژاپنی هنوز آمادگی لازم برای افزایش سهام خود در سرمایه گذاری مشترک را اعلام نکرده اند. در بخش خودروسازی چین شرکت های دیگری همچون فورد، مرسدس بنز و جنرال موتورز و غیره نیز مشارکت دارند. پس از برداشته شدن محدودیت ها در تولید خودروهای الکتریکی، تسلا در سال 2019 یک شرکت تابعه را که به طور کامل تحت مالکیت خودش در چین قرار داشت
بیشتر آسیب تصادفات از ناحیه خودروسازها وارد می شود
الملل نیز قرار گرفته است. حتی صنعت خودرو ژاپن علی رغم همه کمبودها بعد از 90 سال توانست جنرال موتورز را کنار بزند. وی در ادامه اظهار کرد: کشوری نظیر ژاپن که امکانات زیادی در این حوزه ندارد توانسته خودرویی تولید کند که امروز مورد استقبال جامعه بین الملل است و در سطح جهانی حرف برای گفتن دارد اما خودروسازهای ما نمی توانند یک خودرویی تولید کنند که حتی در حوزه داخلی مورد اقبال مردم قرار بگیرد