اثر مقیاس انبوه، اثر دامنه تولید، اثر تجربه و اثر سازماندهی، هنوز هم مورد توجه سیاست گذاران اقتصادی هستند اما مزیت های صنایع کوچک و متوسط به علت وجود اثر حمل ونقل، اثر اندازه بازار، اثر تنظیم، مؤثر بودن انتخاب و اثر کنترل، این صنایع را در تولید اغلب کالاها به انتخاب اول مبدل کرده است. این نماینده سابق مجلس در پاسخ به این سوال که آیا به نظر شما سیاست های اقتصاد مقاومتی در حوزه صنایع، معادن
گویا تمامی راه حل های پیشنهاد شده از سوی ایران مبنی بر رفع مشکل تردد کامیون ها با ممانعت ترک ها روبرو شده و راه حل پیشنهادی آن ها مبنی بر پلمپ مخازن سوخت خودروهای ترانزیتی این کشور در مرز نیز نتوانسته ترک ها را راضی کند. به گفته رییس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی تهران قرار است برای حل این مشکل معاون وزیر راه ترکیه روز شنبه به ایران بیاید. مسعودخوانساری در گفت وگو با خبرنگار ایسنا
شدن این بحران نشان نداده اند اما گفت وگوهای مرزی دو طرف تا عصر روز گذشته ادامه داشته و تلاش ها برای رسیدن به یک راه حل مطمئن ادامه دارد. هر چند اصلی ترین بهانه ترک ها برای بر هم زدن بازی تجاری خود با ایران بحث مابه التفاوت قیمت سوخت در ایران و هزینه ای بوده که این کشور از کامیون های ترک می گرفته اما حتی راه حل ارائه شده از سوی ترک ها نیز آن ها را راضی نکرده و مشخص نیست چه سرنوشتی در
. از سوی دیگر طی همین بازه زمانی هزینه های تولید آرد و نان از جمله دستمزد، سوخت، حمل و نقل، تورم عمومی و... برای خبازی ها افزایش یافته است، در حالی که آنها تاکنون اجازه افزایش قیمت محصول نهایی خود را نداشته اند که همین موضوع سبب نارضایتی 70 هزار نانوایی فعال کشور نیز شده بود. گرچه از ماه های گذشته موضوع اصلاح و افزایش قیمت انواع نان در دستور کار دولت قرار گرفت اما در این شرایط
/> رئیس اتاق ایران و روسیه همچنین به این نکته اشاره کرد که روس ها می گویند، ما نمی توانیم با دلار معامله کنیم و می خواهند روبل بپردازند، اما بازرگانان ما از بانک ها تضمین می خواهند که برابری روبل و ریال کجا تسعیر شود. وی در عین حال در مورد مشکلات حمل و نقل هوایی نیز گفت: ما حمل و نقل هوایی نداریم و هیچ هواپیمای کارگویی به روسیه نمی رود و ضرورت دارد، تا خط هوایی از شهرهای شمالی کشور
معاون وزیر راه و شهرسازی با رد ادعای رسانه های ترکیه، می گوید بسته شدن مرز به روی کامیون های ترازیتی ترکیه به هیچ وجه صحت ندارد. به گزارش ایسنا، تردد کامیون های ترانزیتی ایران و ترکیه بین دو کشور طی دو ماه گذشته به دلیل اختلافات دو طرف برسر دریافت مابه التفاوت قیمت سوخت با مشکلاتی همراه بوده و روز گذشته رسانه های ترکیه ای مدعی شدند که ایران به طور یک طرفه مرز را به روی تریلی های این
تا اینکه یکشنبه شب مشاور معاون اجرایی رئیس جمهور شبانه در پاسخ به یک خبرنگار زمان دقیق گرانی نان را اعلام کرد. تازه بعد از آن هم محمدباقر نوبخت گفت وگوی نانی خود را انجام داد و گفت: دولت هیچ تصمیمی برای افزایش قیمت نان ندارد و یارانه خرید گندم را همانند سابق پرداخت خواهد کرد... اما این اجازه را به نانواها در استان های مختلف نیز خواهد داد تا براساس اقتضائات هر استان به منظور جبران مابه التفاوت
مجتبی رحمانی در گفت وگو با خبرنگار فارس در ارومیه اظهار داشت: روز دوشنبه هفته جاری طرح پلمب باک کامیون های ورودی ترکیه به ایران آغاز شد. وی تصریح کرد: در اولین روز اجرای این طرح به دلیل مناسب نبودن باک کامیون های ترکیه برای پلمب و همچنین با توجه به اینکه مقداری سوخت در باک برخی کامیون ها وجود داشت، این کامیون ها از مرز بازگردانده شدند. رحمانی با بیان اینکه ایران سالهاست که