آینده صنعت خودرو - روزنامه مردم سالاری
سایر خبرها
سال 94 حذف صفت "انحصار" از بازار خودرو خواهد بود؟!
به گزارش خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران ؛ خودرو که از حدود سه سال پیش ورود به لیست کالاهای انحصاری را در کارنامه خود ثبت کرد و برای قیمت گذاری به شورای رقابت واگذار شد از زمان تکیه نعمت زاده بر کرسی وزارت صنعت، معدن و تجارت همواره این جمله که "خودرو کالایی انحصاری نیست" را همراه خود دیده است. در واقع تلاش وزیر صنعت برای خواندن نام خودرو بدون صفت "انحصار" تا جایی پیش رفت که وی اعلام
از سوی معاون اول رئیس جمهور ابلاغ شد
تخفیفات ترجیحی در سود بازرگانی واردات قطعات خودرو کارسازی و استفاده نگردیده اند، مبالغ مذکور را از محل وجوه دریافتی از واردکنندگان خودرو که در حساب واسط آن ستاد موجود یا از حساب واسط به خزانه کل کشور واریز گردیده است، دقیقاً به میزان ارزش گواهی در زمان انجام عملیات اسقاط، محاسبه و پرداخت نماید. 2- در صورت اسقاط خودروهای فرسوده با کاربری های جدول زیر توسط واردکنندگان به تناسب میزان مصرف سوخت
بازگشت ایران به جمع 20 خودروساز بزرگ دنیا
به عنوان سیزدهمین بازار فروش خودرو دنیا یاد کرده و گفته که طی سال 2014، یک میلیون و 287 هزار و 600 دستگاه خودرو در این بازار به فروش رفته است. به نظر می رسد این اولین بار است که یک سازمان جهانی، رتبه بازار خودرو ایران را در فروش ، به صورت رسمی اعلام می کند، آن هم در شرایطی که خودروسازان ایرانی با وجود فاصله گرفتن از بحران ها، هنوز از دوران اوج خود (سال 2011 میلادی)، به دور هستند. در سال 2011 میلادی
بازار خودرو راکد نیست؛
خودروسازان نمانده گفت: با توجه به اینکه به روزهای پایانی سال نزدیک می شویم خرید وفروش خودرو رونق گرفته و حتی برخی افراد برای تحویل زود تر خودرویشان به بنده مراجعه نیز کرده اند. وی در پاسخ به این پرسش که افزایش تولید خودرو در سال آینده چقدر خواهد بود گفت: پیش بینی می شود سال آینده تولید خودرو در بد ترین شرایط معادل سال جاری و حداکثر تا ده درصد افزایش پیدا کند اما اگر دولت تمهیدات خاصی در خصوص
از سایپا تا ایران خودرو Made in China !
شنیده می شد. به صرفه بودن قطعات چینی و ارزان تر تمام شدن تولید، دلیلی بود که در آن روز ها برای استفاده از قطعات چینی مطرح می شد اما هیچ گاه به طور رسمی تایید نشد تا اینکه برای نخستین بار در اردیبهشت سال 92، در نامه احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان به سه کمیسیون برنامه و بودجه، اقتصادی و صنایع و معادن مجلس، این مساله به صورت رسمی تایید شد. در بند دوم این نامه صراحتا آمده است که با
سناریوهای خودروسازی ایران در سال 94
بازار از جمله پیش بینی هایی است که برای صنعت خودرو ایران در سال 94 مطرح شده و در کنار آن، سناریوی افزایش قیمت نیز در بازار خودرو کشور، روی میز قرار دارد. به اعتقاد کارشناسان، بیشتر سناریوهایی که برای صنعت و بازار خودرو ایران در سال 94 مطرح شده، با مذاکرات هسته ای ایران و غرب و به تبع آن، لغو تحریم ها در ارتباط است، چه آنکه اگر مذاکرات مثبت باشد و تحریم ها لغو شود، سناریوها رنگ واقعیت به
از برترین نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش گروه خودروسازی سایپا تقدیر شد
/> مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا با اشاره به اینکه در حوزه توسعه محصول تا سال 86 تقریبا هیچ گونه کاری در این حوزه انجام نشده گفت: متاسفانه در اوایل دهه 80 که وضعیت تولید خوب بوده هیچگونه سیاست گذاری کلانی در خصوص صنعت خودرو صورت نپذیرفته و سایپا با توجه به احساس نیاز در این موضوع در سال 90 با وجود مشکلات متعدد در مبحث تنوع سبد محصول شروع به فعالیت کرد. وی افزود: با وجود مشکلات و زیان های
قیمت سایر خودروها را فورا اعلام کنید!
/> جمشید پژویان، رئیس شورای رقابت دیروز گفته بود این اطلاعات به بانک مرکزی ارائه شده تا پس از تعیین نرخ تورم، قیمت جدیدخودروهای تولیدی به صورت CKD مشخص شود. برخی مسئولان صنعت خودرو می گویند: قیمت تمام شده خودرویی مانند تندر 90 با احتساب 28میلیون تومان قطعات وارداتی و هزینه مونتاژ، رنگ، هزینه های تامین مالی و هزینه های فروش حداقل 35 میلیون تومان است، این در شرایطی است که شرکت رنو مدتی
تاکید دولت بر آزاد سازی قیمت
اگر شورای اقتصاد همین فردا اعلام کند که خودرو در ایران انحصاری نیست، تکلیف قیمت گذاری خودرو چه می شود؟ با توجه به پیگیری وزارت صنعت، معدن و تجارت مبنی بر لغو مصوبه شورای اقتصاد در رابطه با انحصاری بودن خودرو به نظر می رسد که پس از لغو این مصوبه قیمت گذاری خودرو پس از شورای رقابت به سازمان حمایت از مصرف کننده و تولید کننده سپرده شود. در این بین گزینه های دیگری نیز از سوی برخی
چشم اندازی از بازار خودرو در سال 94
می دهند. سایپا از حضور 7 خودرو جدید و ایران خودرو از 3 خودروی جدید در بازار خبر می دهند و حالا جدا از میزان تولید اینکه خودرو در سال آینده به تبع افزایش تولید نیز قیمت ها ممکن است تغییراتی داشته باشد. همه عوامل افزایش قیمت با این حساب خودروسازان مدعی هستند هزینه های سربار با افزایش تولید افزایش می یابد و به این ترتیب افزایش قیمت طبیعی است و در همین خصوص دبیر انجمن خودروسازان
بیست دلیل گران بودن خودروهای داخلی
خدمات پس از فروش و پاسخگویی مستمر به انبوه مراجعینی است، که خودروی آنها دارای عیب و نقص می باشد، بدیهی است که این عملکرد غلط یکی از دلایل مهم و شاید نامحسوس افزایش قیمت تمام شده خودرو در ایران به شمار می رود. 2- زیان انباشته: به اعتراف مدیران و مسئولین ذیربط، صنعت خودروسازی کشور به خصوص در سال های اخیر همواره با زیان انباشته مواجه بوده و با اینکه دولت مجبور شده برای حفظ وضعیت اشتغال
نگاهی بر صنعت خودرو چین قسمت اول
جدید احساس نخواهد کرد. همین مسئله باعث شده است که ایران خودرو و سایپا رکورددار کمترین بهره وری در جهان لقب بگیرند. در کنار این مسئله، سیاست های غلط کنترل بازار، نرخ گذاری دولتی، ایجاد محدودیت برای واردات خودروهای خارجی و ... دست به دست یکدیگر داده اند تا خودروسازان ایرانی روزبه روز با کاهش کیفیت و تکرار محصولات قدیمی به نارضایتی مشتریان دامن بزنند. در این میان با آمدن خودروهای چینی تنوع بازار
تازه ترین اخبار از محصولات جدید ایران خودرو و سایپا
افزایش قیمت مواد اولیه دلایل افزایش بهای خودرو در سال 91 بود.وی افزود: تا سال 90 ما قیمت خودروها را به رغم افزایش قیمت مواد اولیه با افزایش بهره وری و تولید ثابت نگه داشته بودیم.مدیرعامل گروه خودروساازی ایران خودرو با بیان اینکه در فرمول شورای رقابت نرخ تورم در صنعت خودرو به رسمیت شناخته شده و این فرمول فصل الخطاب است، تاکید کرد: فرمول تعیین قیمت خودروی شورای رقابت علمی و راهگشای صنعت خودرو است .وی
اثرات مثبت توافق هسته ای بر بازار کار
انتظار می رود به دنبال افزایش امیدواری در جامعه خصوصا جامعه کارگری نسبت به توافق هسته ای اخیر و تحولات حاصل از آن، از این پس توسعه اشتغال، رونق بازار کار، افزایش سرمایه گذاری و خروج بنگاههای صنعتی و واحدهای تولیدی از حالت رکود را شاهد باشیم. رییس انجمن جهانی خودروسازان : صنعت خودروی ایران با لغو تحریم رشد می کند رییس انجمن جهانی خودروسازان گفت: با برداشته شدن تحریم از صنعت خودروی ایران زمینه برای رشد
وزیر صنعت تحت فشار تصمیم می گیرد - انحصار در واردات خودرو پذیرفتنی نبود
پایگاه خبری بی باک: عضو ناظر مجلس در شورای رقابت در خصوص آزادسازی قیمت خودرو از سوی وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: اظهارات آقای نعمت زاده در این خصوص تا حدودی ضد و نقیض به نظر می رسد و ایشان باید به لحاظ حقوقی و قوانین، اطلاعاتشان را بالاتر ببرند. عیسی امامی در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی میزان با بیان اینکه احساس می کنیم آقای وزیر در بسیاری از تصمیماتش تحت فشار است، افزود: زیرا ایشان
غول های خودروسازی پشت دروازه های ایران
یک کارشناس صنعت خودرو گفت: شرکت های خودروسازی بزرگ جهانی برای ورود به بازار ایران لحظه شماری می کنند. شهرام آزادی اظهار کرد: در صورت به نتیجه رسیدن مذاکرات بین المللی شاهد حضور پررنگ شرکت های خودروسازی بین المللی در ایران خواهیم بود. وی با بیان این که بسیاری از خودروسازان بزرگ بین المللی به دنبال یافتن بازارهای جدید برای فروش محصولاتشان هستند، خاطرنشان کرد: بازار خودروی
نقش دولت در افزایش قیمت خودرو
قیمت خودرو آرام و قرار ندارد. هر روز نفس های این بازار تندتر و تندتر می شود و گاهی احساس می شود که صنعت خودروی کشور نفس های آخرش را می کشد. نفس های آخری که خودروسازان هم به نوعی آنرا تایید می کنند و با بیان مشکلاتشان از آنها خبر می دهند. گزارشات آماری از میزان تولید خودروهای داخلی هم به نوعی بیان گر ضعف و افت صنعت خودروی کشور است. یکی از دلایل افزایش قیمت خودرو در بازارهای مختلف هم همین ضعف در
برنامه ریزی ایران خودرو برای تولید محصولات جدید
خودرو نیز به عنوان یک شرکت پیشرو در زمینه های مختلف اقتصادی و صنعتی برنامه ریزی های مستمری در خصوص ارتقای جایگاه خود در داخل کشور و همچنین جوامع بین المللی تدارک دیده است که از جمله مهمترین آنها می توان به برنامه ریزی برای تولید محصولات جدید، تنوع محصولات، ارتقای کیفیت و همچنین حفظ و گسترش بازارهای داخل و خارج اشاره کرد. استراتژی کلان سال 93 عرضه محصولات جدید با نشان ایرانی، گسترش بازار
آمدن پژو به ایران بستگی به مذاکرات هسته ای دارد
لغو تحریم ها به جریان بیفتد، خودروسازان ایرانی و رنو با شرایط یکدیگر کنار آمده و به زندگی مشترک شان در سال آینده ادامه خواهند داد. به گفته آنها، نه رنو می خواهد از بازار ایران دل بکند و نه جاده مخصوصی ها تمایل به از دست دادن خودروساز بزرگ فرانسوی دارند و از همین رو سناریوی محتمل در مورد این ماجرا، ماندن رنو و گسترده تر شدن فعالیت هایش در ایران است.
کارگروه فولاد در مرکز ملی رقابت تشکیل می شود
هیأت علمی دانشگاه صنعتی شریف مقرر گردید گزارش نهایی پروژه تحقیقاتی ایشان در رابطه با فصل نهم اصل 44 قانون اساسی ( تسهیل رقابت و منع انحصار ) در آینده ارائه گردد. 2. همچنین گزارشی از بازار فولاد ایران توسط دنیانور ارائه و پس از پایان گزارش و سوال و جواب و مشکلات مطرح شده در صنعت فولاد مصوب گردید؛ کارگروه فولاد در مرکز ملی رقابت تشکیل تا کار کارشناسی در خصوص مشکلات ضد رقابتی این صنعت انجام
جزئیات دستورالعمل جدیدفروش خودرو
؛ بنابراین خودروسازان داخلی یا واردکنندگان نتوانستند به تعهدات پیش فروش خود عمل کنند. میرآخورلو به تغییر شرایط اسقاط خودرو نیز اشاره و تصریح کرد: از سوی دیگر شرایط اسقاط خودرو تغییر کرد، به نحوی که پروسه زمانی طولانی را طلب می کرد و واردکنندگانی که اسقاط خودرو را در گذشته، ظرف 24 ساعت انجام می دادند، اکنون باید حداقل 45 تا 60 روز معطل شوند و بنابراین فرآیند اجرایی باعث شد که سال 91 به
جزییات دستور العمل جدید فروش خودرو
خودروسازان، واردکنندگان خودرو، انجمن سازندگان قطعات خودرو، انجمن تولیدکنندگان خودرو، انجمن خدمات پس از فروش خودرو، دفتر نیرو محرکه وزارت صنعت و سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان تهیه و بالغ بر 4 هزار نفر- ساعت بر روی آن کار شده است. به گفته میرآخورلو، سازمان حمایت در گذشته در قالب ضوابط و شرایط فروش و پیش فروش کالا سختگیری های خود را در مورد خودرو صورت می داد، اما تا سه سال پیش
جزییات دستور العمل جدید فروش فوری و پیش فروش خودرو
همکاری تمام خودروسازان، واردکنندگان خودرو، انجمن سازندگان قطعات خودرو، انجمن تولیدکنندگان خودرو، انجمن خدمات پس از فروش خودرو، دفتر نیرو محرکه وزارت صنعت و سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان تهیه و بالغ بر 4 هزار نفر- ساعت بر روی آن کار شده است. به گفته میرآخورلو، سازمان حمایت در گذشته در قالب ضوابط و شرایط فروش و پیش فروش کالا سختگیری های خود را در مورد خودرو صورت می داد، اما تا سه
سه ماه تاخیر در تحویل چانگان
از زمان تحویل خودرو بگذرد ثبت نام کننده باید جریمه آن را پرداخت کنند. دلیل تأخیر صورت گرفته که در مورد سایر خودروهای خارجی حادث شده، نبود خودروهای فرسوده است. به ازای شماره گذاری یک خودرو وارداتی باید بین سه تا چهار خودرو فرسوده از رده خارج شود. از آنجا که تعداد خودروهای اسقاطی در بازار کم است و صاحبان این گونه خودروها به دلیل گران شدن خودروها یشان تا 4 میلیون تومان از فروش دست کشیدند عملاً موضوع
اتمام حجت با مدیران عامل ایران خودرو و سایپا
مهدی غضنفری امروز سه شنبه در پاسخ به این سوال که آیا خودروسازان از قیمت های جدید سازمان حمایت تخلف کرده اند گفت: خودروسازان برای فروش خودرو بالاتر از قیمت محاسباتی انگیزه ای ندارند چرا که باید مابه التفاوت قیمت محاسباتی و قیمت بازار آزاد خودرو را به خزانه دولت واریز کنند.وی با اشاره به ناکافی بودن عرضه خودرو در بازار توسط خودروسازان گفت: با مدیران عامل ایران خودرو و سایپا اتمام حجت کردیم تا انواع
مهر شرم آور "استاندارد" بر خودروهای ناامن: تجارت "آهن و خون" تا کی و کجا؟!
استانداردهای تایید نوع شده اند. این آزمون ها در آزمایشگاه های تایید صلاحیت شده در داخل کشور و یا در مراکز آزمون معتبر خارج از کشور انجام شده است. همچنین این سازمان با تدوین روش اجرایی محصوص کنترل خودروسازان، تولیدات تایید شده را تحت کنترل و پایش مستمر و برنامه ریزی شده قرار داده است. 8- این سازمان علاوه بر استانداردهای تایید نوع که به آنها اشاره شد، الزامات ویژه ای را به تناسب صنعت خودرو
فراخوان ده ها هزار خودرو هیوندای، نیسان و کرایسلر
چهارم از فروش نیسان در آمریکا را تشکیل می دهد و در دو ماهه اول امسال پس از کمری تویوتا موتور، دومین خودروی پرفروش در بازار آمریکا بوده است. فراخوان اخیر نیسان شامل 640 هزار خودرو در آمریکا و کانادا بود و به فراخوان اکتبر گذشته برای 238 هزار سدان آلتیما در آمریکای شمالی افزوده شد. تامین کننده چفت سپر خودروهای نیسان به رگولاتور ایمنی آمریکا اعلام کرده است این قطعات را در اختیار
تک ستاره نمایشگاه خودرو ژنو 2015
جدید هستند. نتایج بررسی های آماری موید آن است که حضور موفق خودروسازان در نمایشگاههای بین المللی تتاثیر محسوسی در رونق بازار برندها دارد. نمایشگاه خودروی ژنو امسال(2015) یکی از جذاب ترین دوره های خود را تجربه کرده است. انواع خودروهای استثنایی از فراری، استون مارتین، فولکس واگن و کیا گرفته تا آمریکایی های خوش ساخت در این همایش آخرین دستاوردهای خود را به نمایش گذاشته و حقیقتا قضاوت درباره
بانک کشاورزی آماده سرمایه گذاری در حوزه تولید و صنعت است
زیرساخت های مناسبی برخوردار است و قادریم با تعامل با سایر بانک های داخلی و خارجی خدمات مناسبی را در اختیار مشتریان صنعت خودرو به ویژه گروه سایپا قرار دهیم. وی با اشاره به پیشرفت های گروه سایپا در زمینه های مختلف تولید خودرو و قطعات تصریح کرد: سایپا در زمینه های مختلف تولید بسیار بابرنامه و دقیق عمل کرده و توانسته خود را از چالش های چند سال اخیر صنعت کشور برهاند. شهیدزاده در
استاندار سمنان: بالابودن نرخ سود بانکی هزینه تولید را افزایش داده است
استاندار سمنان با انتقاد از بالا بودن نرخ سود بانکی، آن را عاملی برای بالا بودن هزینه تولید برای صنعتگران و تولیدکنندگان در داخل کشور دانست. محمد وکیلی در نشست محمد رضا نعمت زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت با فعالان صنعتی و تولیدی استان سمنان، گفت: سه مشکل اصلی صنعت، کمبود نقدینگی، مدیریت و بازار است. وی تاکید کرد: اگر کالایی که در کشور وجود دارد قاچاق باشد باید با آن برخورد کرد و اگر از