سالانه 25 میلیون مسافر از طریق شبکه ریلی جابجا می شوند - ایرنا
سایر منابع:
سایر خبرها
عملیات بهسازی ایستگاه راه آهن شوش در شمال خوزستان آغاز شد
سیدرضا سادات حسینی روز سه شنبه به خبرنگار ایرنا افزود:در این طرح توسعه و بهسازی سکوی مسافری، محوطه سازی، ساخت جاده دسترسی به ایستگاه و زیرگذر اجرا می شود. وی حل مشکل روشنایی ایستگاه راه آهن شوش به منظور رفاه مسافران و با توجه به تردد بالای مسافر به این ایستگاه را از دیگر بخش های این طرح برشمرد و از طراحی و ساخت پل های جدید در مسیر تردد قطار دو طبقه اندیمشک به اهواز خبر داد. مدیر کل
ایستگاه های مسافری قطار به داخل شهرها می آید
معاون ساخت و توسعه راه آهن با بیان اینکه طراحی و انتقال ایستگاه های مسافری به داخل شهرها در دستور کار است، گفت: تکمیل کریدور ترانزیت ریلی شرق دریای خزر از اولویت های بخش ریلی است.سید مسعود نصر آزادانی با اشاره به اهمیت توسعه حمل و نقل ریلی و مزایای آن در میان سایر بخش ها گفت: مصرف سوخت کمتر، سازگاری با محیط زیست، ایمنی بیشتر، قابلیت انتقال انبوه کالاو مسافر و راحتی سفر از جمله مزایایی است که
ایستگاه پیروزی در خط 4 مترو به بهره برداری رسید
الف:هابیل درویش مدیر عامل شرکت مترو تهران و حومه در این مراسم گفت: ایستگاه پیروزی چهاردهمین ایستگاه از خط 4 مترو تهران است که به بهره برداری رسیده است. در مجموع تا کنون 17 کیلومتر از این خط مورد بهره برداری قرار گرفته و در تلاشیم 4 کیلومتر باقی مانده از خط را نیز تا پایان سال افتتاح کرده و مورد بهره برداری قرار دهیم.وی ادامه داد: خط 4 مترو ظرفیت جابه جایی روزانه 1 میلیون مسافر را دارد که در صورت
(جوابیه) خبری از قطارهای مشهد
خصوص به شرح ذیل ارایه می گردد. * با توجه به تقاضای بالای سفر از شهر قم به مشهد، در سال گذشته تعداد 2 رام قطار به تعداد قطارهای مشهد – قم افزوده شده و در حال حاضر، همه روزه قطارهای 4 تخته درجه یک پلور، 4 تخته درجه یک ،6 تخته درجه یک، و 6 صندلی درجه 2 در این مسیر حرکت دارد که به تناسب اقشار مختلف قطارها با قیمت های مختلف در سیر هستند و مسافرین می توانند با توجه به شرایط خود از آنها
ادامه بهسازی راه آهن جنوب
مسیر های یک خطه، قدیمی و بعضا غیرقابل استفاده راه آهن در ایران مشکلاتی را به وجود آورده که احتمالا با توجه به محدودیت های اعتباری سال ها تداوم خواهد داشت. مشکلاتی که بیش از هر مساله ای مانع توسعه ریلی ایران خواهد شد. به گزارش خبرنگار ایسنا، هرچند محدودیت دسترسی راه آهن به استان ها و شهرهای مختلف ایران اصلی ترین مشکل در این حوزه به حساب آمده و از این رو برنامه ریزی های گسترده ای به
افزایش گنجایش جا به جایی مسافر در مسیر راه آهن خراسان طی ایام عید فطر
محمدهادی ضیایی مهر روز دوشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا افزود: در این چارچوب به منظور تسهیل در سفر زائران بارگاه نورانی امام رضا(ع) طی روزهای 24 تا 29 تیر ماه جاری چهار رام قطار مسافری با ظرفیت چهار هزار و 200 نفر به صورت رفت و برگشت در مسیر مشهد - تهران راه اندازی می شود. وی گفت: هم اینک روزانه 87 رام قطار مسافربری با گنجایش افزون بر 45 هزار مسافر به صورت رفت و برگشت از 25 شهر و
نوسازی ناوگان هوایی نیازمند 7.5 میلیارد دلار سرمایه گذاری طی 5 سال است
بین عرضه و تقاضا مشکلات عدیده ای در نظم بازار از جمله بازار سیاه و گرانفروشی را دامن زده است. لذا می توان اذعان کرد که در حال حاضر گلوگاه اصلی توسعه بخش همانا عدم برخورداری از ناوگان مناسب به تعداد مورد نیاز است. به عبارت دیگر اولین اولویت بخش برای برون رفت از چالشهای موجود، تسهیل ورود هواپیمای مناسب به کشور است. در طول سالهای گذشته برخی شرکت های هواپیمایی با کسب تجربیات لازم
ایستگاههای راه آهن نوسازی و بهسازی می شود/ جابجایی شش میلیون نفر
باس در مسیر قزوین به تهران و پر شدن حداکثر 50 درصد ظرفیت قطار آماده ایم یک قطار دیگر در ساعتی از روز راه اندازی کنیم و اگر قطار دوم هم مورد استقبال 50 درصدی قرار گیرد قطار سوم را در این مسیر راه اندازی خواهیم کرد. وی ادامه داد: امیدواریم با افزایش ناوگان ریلی و استفاده بیشتر مردم از قطارها سفرهای ایمن تری برای مسافران مسیر قزوین به تهران صورت گیرد. معاون مسافری راه آهن جمهوری
راه آهن قزوین صاحب پارکینگ می شود
در نتیجه ترافیک در اتوبان قزوین- تهران کاهش می یابد. نصرتی بیان کرد: در حال حاضر تعداد 100 دستگاه اتوبوس کار جابه جایی مسافران بین قزوین تا تهران را انجام می دهند و دوخطه شدن راه آهن می تواند تعداد سفرهای این اتوبوس ها را کاهش دهد. شهردار قزوین خاطرنشان کرد: به این ترتیب دانشجویان دانشگاه های استان به ویژه دانشگاه آزاد اسلامی قزوین نیز می توانند از سفر در اتوبان بی نیاز شوند
خرید واگن های مسافربری جدید 6 هزار میلیارد تومان اعتبار می خواهد
سیدمحمد راشدی امروز در حاشیه بازدید از راه آهن قزوین در گفت وگو با خبرنگار فارس در قزوین اظهار کرد: در حال حاضر سالانه حدود 25 میلیون مسافر از طریق حمل و نقل ریلی با 2 هزار و 200 واگن ناوگان مسافری راه آهن در کشور جابه جا می شوند. وی افزود: چشم انداز ما برای سال 1404 این است که تعداد این مسافران به 65 میلیون نفر در سال برسد که جابه جایی 20 میلیون نفر از آن ها با توسعه قطارهای حومه ای و
ارتباط بسیار خوب با مراجع تقلید، یکی از مهمترین دستاوردهای دولت یازدهم
، جاده قم - آوه، احداث 11 کیلومتر راه آهن منطقه ویژه سلفچگان با سرمایه گذاری از چین، ایمن سازی خطوط راه آهن داخل شهر قم و راه اندازی مجدد ایستگاه مرکزی، بزرگراه قم - سلفچگان - راهجرد که تفاهم نامه مشارکتی با شرکت آبادگران منعقد شده و در حال مطالعه می باشد، قطار سریع السیر تهران - قم - اصفهان و قم - گرمسار که به صورت فاینانس در حال پی گیری است و پی گیری و ساماندهی راه آهن موجود قم - تهران و ارتقای
افزایش ظرفیت جابه جایی مسافران راه آهن خراسان رضوی همزمان با عید فطر
امسال خبر داد و گفت: سال گذشته نیز خراسان رضوی با احتساب راه آهن تهران توانست رتبه نخست جابه جایی مسافر را به خود اختصاص دهد. مدیرکل راه آهن خراسان رضوی به تعداد مسافران جابه جا شده از طریق ناوگان ریلی استان در سال گذشته اشاره و بیان کرد: سال گذشته 13 میلیون و 650 هزار مسافر از طریق ناوگان ریلی استان جابه جا شدند. انتهای پیام/ آ
رئیس جمهور گفت تا امضا نشود کلنگ زنی نمی کنم / مسافرگیری قطار شهری تبریز تا میدان ساعت
و آموزشی با شتاب بیشتری رخ می دهد و اگر درست نشود مثلا اگر یک پزشک را برای انجام ماموریتی به اهر بفرستیم هرگز راضی نخواهد شد جانش را به خطر بیندازد و راهی جاده هولناک اهر شود. نقش حمل و نقل در توسعه بسیار حیاتی است؛ بر همین اساس بخش عمده ای از اعتبارات یک هزار میلیارد تومانی(حدود 80 در صد) را به این بخش ها اختصاص دادیم. از دبه های وزارت راه و شهرسازی تا برنامه بودجه درباره بزرگراه
عید فطر چه روزی است؟
دارد، در نظر گرفته شده است. رئیس ستاد نماز جمعه تهران افزود: پارکینگ های بیهقی، بنیاد مستضعفان، استانداری، سازمان راه آهن و همچنین وزارت راه، ظرفیت 5-4 هزار ماشین را دارند که برای روز اقامه نماز در نظر گرفته شده اند. وی با بیان اینکه بیش از هزاران نفر از عوامل پلیس راهور، کار امنیت و سازماندهی مردم و خیابان های اطراف مصلای تهران را بر عهده دارند، گفت: یکی از مشکلات سال گذشته، عدم
شهردار قزوین: آماده همکاری با راه آهن جمهوری اسلامی هستیم
بکاهد و مردم نیز با آسودگی کامل و در کمترین زمان ممکن برای رفع رجوع کارهای خود به تهران تردد نمایند. شهردار قزوین در خصوص ایستگاه راه آهن قزوین نیز اظهارکرد: ما آمادگی داریم تا در صورت تخریب واحدهای مسکونی سازمانی موجود در حاشیه ریل قطار نسبت به آماده سازی، احداث پارکینگ، محوطه سازی و دیوارکشی همکاری نزدیک داشته باشیم. به گفته شهردار قزوین، برای فاز نخست طرح توسعه ایستگاه راه
نیاز تهران به 3000 واگن جدید مترو
توان متخصصان داخلی به خودکفایی کامل دست پیدا کرده ایم. تشکری هاشمی با بیان این که حمل و نقل شهری از مهم ترین بخش های اقتصاد شهری محسوب می شود و توسعه آن تأثیر فراوانی بر متغیرهای اقتصاد کلان همچون تولید و اشتغال بر جای می گذارد، تصریح کرد: برای رسیدن به استقلال صنعتی، در صنعت مترو باید به تولیدکنندگان داخلی کمک و از آن ها حمایت کنیم. معاون شهردار تهران در پایان با تأکید بر این که در جریان ساخت هر خط مترو، هزاران شغل مستقیم و ده ها هزار شغل غیر مستقیم ایجاد می شود، خاطرنشان کرد: صنعت مترو، فرصت بی بدیلی در راستای اشتغال زایی در کشور محسوب می شود. ...
ایستگاه راه آهن قزوین با همکاری شهرداری زیباسازی می شود
ریل راه آهن در دستور کار است تا عبور قطارها دچار خللی نشود. شهرداری ترویج فرهنگ استفاده از قطار را تبلیغ می کند وی اضافه کرد: طرح دو خطه شدن راه آهن قزوین به تهران با قرارگاه خاتم اجرا می شود که با این کار می توان شاهد استقبال بیشتر مردم از این شبکه شد. قزوین نصرتی از راه اندازی قطار ریل باس در قزوین استقبال کرد و گفت: در مذاکره با مسئولان راه آهن اعلام
کاهش 18 ساعتی سیر قطار ترانزیتی مسیر سرخس- بندرعباس
به گزارش پانا از روابط عمومی راه آهن جمهوری اسلامی ایران، ابراهیم محمدی با اشاره به راه اندازی اولین قطار برنامه ای ترانزیتی 54 ساعته در مسیر سرخس - بندرعباس از اول تیرماه سال جاری، گفت: از مزایای برنامه ای شدن قطار فوق، کاهش زمان توقف قطار ها در ایستگاه های طول مسیر و سیر یکسره قطارها از مبداء تا مقصد است. وی افزود: قطارهای باری ترانزیتی قبلی این مسیر را در مدت 72 ساعت طی می کردند
بازدید معاون راه آهن جمهوری اسلامی ایران از راه آهن قزوین
به گزارش خبرگزاری فارس از قزوین، سیدمحمد راشدی معاون امور مسافری راه آهن جمهوری اسلامی ایران امشب از راه آهن قزوین بازدید کرد. وی در جریان این بازدید اظهار کرد: سیاست دولت این است که قطارهای حومه ای هرچه بیشتر توسعه یابد تا با افزایش مسافران تعداد قطارهای مسیرها نیز افزایش پیدا کند. راشدی ادامه داد: امیدواریم با افزایش ناوگان و استفاده بیشتر مردم از قطارها سفرهای بهتری به
قابلیت واگذاری 10 درصد پروژه های نیمه تمام خراسان رضوی به بخش خصوصی و عدم اقبال از آن
جدید استحصال منابع مالی مورد نیاز پروژه های عمرانی در دست پیگیری است که از جمله آنها حضور و سرمایه گذاری بیشتر و گسترده تر بخش خصوصی است. وی با بیان اینکه در بخش پروژه های نیمه تمام برای استفاده از این ظرفیت تاکنون توفیقی نداشته ایم گفت: در عین حال در برخی پروژه ها از قبیل آزاد راه مشهد - چناران و قوچان حضور و سرمایه گذاری بخش خصوصی قطعی و محقق شده است. وی افزود: پروژه آزاد راه مشهد
فرودگاه دوگنبدان ظرفیتی برای توسعه شهرهای جنوبی کهگیلویه و بویراحمد
توسعه پروازهای این شهر چاره اندیشی کنند. یکی از شهروندان ساکن شهر دوگنبدان گفت: هر دو هفته یک بار برای رسیدن به محل خدمت خود ساعت ها راه را طی می کنم. محسن عبدی پور افزود: با وجود فعالیت هفت هزار نفر در شرکت بهره برداری نفت و گاز گچساران که بخش زیادی از آنها در استان های بوشهر،خوزستان و فارس در سنگر تولید نفت خدمت می کنند افزایش پروازهای فرودگاه نفت الزامی است. یک
قطاری که به عقب می رود(گزارش از دور و نزدیک)
در خردادماه سال 92 راه آهن شوشتر افتتاح شد. این یکی از بزرگ ترین آرزوهای بحق مردم شوشتر بود که سوت قطار را شنیدند. این خط آهن به طول 57 کیلومتر شوشتر را به اندیمشک و شبکه سراسری راه آهن متصل می کرد. خط آهن شوشتر پس از اهواز، اندیمشک، بندر امام و خرمشهر پنجمین خط آهن در استان خوزستان است که به شبکه سراسری متصل است و امکان جابه جایی مسافر و جذب گردشگر در این شهر مهیا می شود. همچنین ساخت
140 واگن مترو در دست ساخت است
متروی تهران به سه هزار دستگاه واگن جدید ویژه قطار شهری است و آمادگی برخی کلان شهرها برای افتتاح یا تجهیز خطوط مترو، فرصت بسیار مناسبی برای صنعت گران داخلی است تا با تمام توان نیاز بازار داخلی را تأمین کنند. معاون شهردار تهران تصریح کرد: در ساخت واگن های مترو با فناوری بالا به خودکفایی 60 درصدی رسیده ایم و از میانگین 60 درصد خروج ارز برای واردات واگن مترو به کشور جلوگیری شده است.
راه آهن زاهدان از کجا به کجا
/> وی گفت: هم اینک پیمایش قطار مسافری از زاهدان به تهران در مدت 22 ساعت انجام می شود و از طرف دیگر واگن های چهار تخته نیز به این قطار افزوده شده است. ***در اوایل بهره برداری از این خط ریلی تنها یک قطار در هفته از زاهدان به مقصد تهران حرکت می کرد که با اقدامات انجام شده اکنون روزی یک قطار مسافری از زاهدان به تهران و بالعکس در حال تردد است. مدیرکل راه آهن جنوب شرق افزود: با
رقابت بوئینگ و ایر باس بر سر ایران
بالغ بر 20 میلیارد دلار از بازار هواپیمایی ایران به دست آورند. براساس این گزارش، بسیاری از هواپیماهای ایرانی به پایان عمر خود رسیده اند و ایران یکی از بهترین بازارها در صورت رفع تحریم ها خواهد بود. لغو تحریم های اقتصادی این امکان را به تهران خواهد داد تا بتواند ناوگان حمل و نقل هوایی خود را نوسازی کند. عمر متوسط این ناوگان ها به 23 سال یعنی دو برابر عمر متوسط ناوگان های بین المللی می