واکنش به ضرر 6500 میلیاردی خودروسازان - قدس آنلاین
سایر منابع:
سایر خبرها
قطعات پلیمری راهکار تولید خودروهای سبک
قطعات پلیمری بررسی ها نشان می دهد، صنعت خودرو با سهم مصرف جهانی 13 درصد بعد از صنایع بسته بندی و ساختمانی، بیشترین الگوی مصرف مواد پلیمری را در سال 2004م داشته است و انگیزه های مختلفی برای استفاده از پلاستیک در صنعت خودرو وجود دارد که با توجه به این شرایط، پلاستیک ها یک پاسخ اقتصادی مناسب برای تولید انبوه در صنایع خودرو هستند. همچنین پلاستیک ها آزادی طراحی بیشتری نسبت به فلزات یا مواد معمول
وزیر صنعت خواستار شد:خودروسازان قطعات بی کیفیت نخرند/ضرر مالی در انتظار برند فولکس واگن
اینهمه وزیران دارایی و اقتصاد آلمان ریسک خطر اقتصادی گسترده تر این رسوایی برای کشورشان را کم اهمیت قلمداد کرده اند. وزارت دارایی جمهوری چک هم با اشاره به مشارکت مستقیم “اسکودا اتو” در دستکاری تستهای آلایندگی فولکس واگن، پیش بینی کرده است رشد تولید ناخالص داخلی این کشور در سال 2016 بین 0.1 تا 0.2 درصد کمتر خواهد شد. تاریخ انتشار: 19 مهر 1394/وزیر صنعت خواستار شد: خودروسازان قطعات بی
بسته پیشنهادی دولت تا زمان اجرا تقاضای بازار خودرو را منجمد خواهد کرد
به گزارش خبر خودرو ، دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور با اشاره به بسته پیشنهادی دولت برای خروج رکود از بازار گفت : امید است سرانجام این بسته پیشنهادی دولت نیز همانند هزار و یک وعده ای که در دولت های قبلی و در این دولت داده شد و اجرا نشد گرفتار نشود. آرش محبی نژاد در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به دو مشکل اساسی در بسته پیشنهادی دولت اظهار داشت : زمان اجرا این بسته در وضعیت
طلب قطعه سازان به 4 هزار و 500 میلیارد تومان رسیده است/یک خودروی ژاپنی به زودی در ایران
آنکه یک قطعه را چند شرکت، تولید و به بازار عرضه کنند. قربانی تصریح کرد: کاهش فروش و کمبود منابع مالی باعث شده خودروسازان نتوانند به پرداخت مطالبات قطعه سازان اقدام کنند و حل این مساله نیاز به ارایه راهکارهای مناسب از سوی دولت دارد. دبیر انجمن قطعه سازان خودرو ایران در پایان یادآور شد: بررسی های نشان می دهد سایر واحدهای تولیدی کشور نیز با مشکلات زیادی مواجه هستند که وزارت صنعت، معدن و تجارت و رییس جمهور با تدوین برنامه ویژه ای در صدد رفع مشکلات واحدهای تولیدی کشور هستند.
درخشش نشان قطعه ایرانی با افزایش سرمایه گذاری/نظر پلیس درباره افزایش مبلغ جرائم رانندگی
قرار گرفته و داخلی سازی قطعات افزایش یابد تا بتوان صادرکننده قطعات خودرو شد. به گفته مشاور انجمن قطعه سازان، درصورتی می توان در سرمایه گذاری مشترک با نشان معتبر وارد بازارهای جهانی شد که کیفیت قطعات تولیدی قابل رقابت باشد به عبارتی در سرمایه گذاری های مشترک با شرکت های خارجی برای تقویت نشان تجاری باید کیفیت قطعات افزایش یابد. رزم خواه افزود: ممکن است در آغاز همکاری قطعه سازان با شرکت های خارجی
موج ورشکستگی در صنعت خودرو/130 هزار کامیون فرسوده در انتظار پرداخت 2میلیارد و 700 میلیون دلار تسهیلات ...
به احتضار است، از افزایش دومینوی تعدیل نیروی انسانی در صنعت قطعه سازی کشور خبر داده و همچنین در سخنانی هشدارگونه، تبعات ادامه روند فعلی و احتمال بی کاری 300 هزار نیروی انسانی در این صنعت را گوشزد کرده است. به هر صورت گویا اولین قربانیان بحران رکود بازار خودرو، کارگران این صنعت باشند. در گفت وگویی که با محمدرضا نجفی منش، عضو هیأت مدیره انجمن قطعه سازان خودرو، داشتیم، از صحت خبر و وضعیت فعلی
راه طولانی بازگشت اطمینان مردم به خودروسازان
به گزارش پدال نیوز، مسلم تقوی نوشت: در آستانه تزریق نقدینگی دولت به تن نیمه جان صنعت خودروسازی کشور هستیم و با فرض بر اینکه نسخه دولت به بهترین شکل عملی شود و تسهیلات در اختیار مردم قرار بگیرد، فقرا صاحب ماشین شوند، انبارها خالی شود، دیگر به سقف هیچ ماشین در پارکینگی تگرگ نخورد، خودروسازان بدهی هایشان را بدهند و قطعه سازان طلب هایشان را بگیرند، نگاهی به آن سوی این روزها بیاندازیم. آیا مشکلات صنعت خودرو همین است که می بینیم؟ آیا رونق به همین راحتی به
35 شرکت فرانسوی وارد کشور شدند" بخت آزمایی دوباره فرانسه در بازار قطعه سازی ایران/کاهش نرخ سود شرکت های ...
معتقد است باید بازار خودرو و قطعات را برای شرکای خارجی جذاب تر کرد تا بتوان همکاری های گسترده ای با این شرکت ها برقرار کرد. دبیر انجمن قطعه سازان کشور به صمت گفت: برخی از این 35 شرکت فرانسوی از گذشته دارای شرکای تجاری در ایران بوده اند و هم اکنون به دنبال احیای دوباره همکاری های خود هستند و برخی نیز تمایل دارند که شرکای جدیدی را برای آغاز همکاری های خود انتخاب کنند. قربانی توضیح داد: با توجه به
نیاز مبرم خودروسازان به تامین نقدینگی
به گزارش پدال نیوز، صورت های مالی شش ماهه دو شرکت ایران خودرو و سایپا طی روزهای گذشته منتشر شد و دو شرکت خودروساز بزرگ حاضر در بورس در نیمه اول سال هم حرفی برای گفتن نداشتند و در برابر تحقق 40 درصدی سود ایران خودرو، زیان هر سهم سایپا افزایش یافت. شرکت های بزرگ خودروساز که عموما در بورس تهران نیز فعالیت دارند، از ابتدای سال جاری به شدت با رکود و افزایش موجودی انبارها مواجه هستند. این موضوع سبب شده است در آخرین گزارش های منتشرشده از عملکرد 6 ماهه شرکت های خودرویی، تعدیل های منفی سنگینی در پیش بینی سودآوری آنها به چ ...
صنعت خودرو ایران در بزرگراه بین المللی
به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، با وجود مشکلاتی که امروز صنعت خودرو با آن دست به گریبان است، همکاری با خودروسازان بزرگ خارجی، چرخ این صنعت را با دور بیشتری می چرخاند؛ چرخی که در دوران تحریم تا آستانه توقف پیش رفت. اکنون گوی و میدان مهیا شده و تحریم ها از پیکره اقتصاد و صنعت کشور رخت بربسته اند. در این حال و هوا و شرایط مناسب ایجاد شده، خودروسازان تراز اول بسیاری به ایران آمده و خواهان همکاری در
مشوق های سرمایه گذاری راهکار رونق صنعت قطعه
به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، بهبود فضای کسب وکار، اصلاح قوانین داخلی، پایین آمدن نرخ بهره های بانکی، پایدار بودن نرخ ارز، ضمانت خرید قطعات خودرو و حمایت از سرمایه گذاران خارجی از راهکارهایی است که فعالان صنعت قطعه سازی برای جلب اعتماد سرمایه گذاران در ورود به این صنعت پیشنهاد می کنند. با این حال در شرایطی که کشورهای خارجی در بازدید از شرکت های قطعه سازی وضعیت بازار ایران را رصد می کنند، باید
احیای صنعت خودرو در کمیسیون صنایع مجلس
به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، بر همین اساس چندی پیش انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور پیشنهادهایی با هدف تدوین کلیات طرح جامع احیا و اعتلای صنعت خودرو کشور به کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ارائه داد. سرعت در اجرای بسته حمایتی راهبردهای این طرح در 3 سرفصل بسته حمایتی از مصرف کننده و تولیدکننده خودرو داخلی ، طرح ساماندهی واردات خودرو و قطعات آن
دبیر انجمن قطعه سازان خودرو: خودرو ارزان نمی شود/این خودرو جای فرود پهپاد دارد
همچنین با کاهش نقدینگی روبرو هستند و طلب قطعه سازان هم به موقع پرداخت نمی شود . قربانی گفت : به همین دلیل قطعه سازان مجبور شدند بخشی از نیروی کار خود را تعدیل کنند و انتظار داریم دولت از صنعت خودروسازی و قطعه سازی که پیوندهای پسین و پیشین زیادی دارد ، حمایت کند . دبیر انجمن قطعه سازان خودرو گفت : در سال 2008 هم که اقتصاد غرب دچار رکود شد ،دولت ها از صنعت خودرو با تامین نقدینگی و ارائه
بسته جدید معافیت مالیاتی برای خودروسازان
اجتماعی تاخیر داشته باشیم، با سخت ترین روش ها خودروسازان را جریمه می کنند؛ لذا متاسفانه با چنین شرایطی تولید نمی تواند رشد کند. رغبتی برای تولید وجود ندارد دبیر انجمن قطعه سازان در عین حال گفت: زمانی که از صنعت خودرو و قطعه سازی نقد می شود، همه به حلقه آخر تولید بیشترین انتقادها را وارد می کنند، در حالی که در این فضای نامناسب، با بهره بانکی آنچنانی و وضعیت بی ثبات نرخ ارز، امکان
واردات خودرو تهدید است؟
خودرو شدند. بر همین اساس این پرسش مطرح می شود که آیا واردات خودرو به واقع برای خودروسازان داخلی یک خطر و تهدید محسوب می شود؟ در شرایطی که عمده ترین تصور رایج در حمایت از صنعت خودرو کشور، کشیدن دیوار تعرفه ای بسیار بالاست، اما آمار 6 ماهه سال جاری نشان دهنده سهم کمتر از 4 درصدی واردات در بازار است. این در حالی است که در مدت زمان مشابه سال گذشته سهم واردات خودرو 10 درصد بوده است. در همین زمینه
دبیر انجمن خودروسازان: هزینه تامین مالی در قیمت تمام شده خودرو 25 درصد است/توقیف کامیون با بیش از 21 ...
تمام شده خودرو 25 درصد است دبیر انجمن خودروسازان گفت: سهم هزینه تأمین مالی در قیمت تمام شده صنایع کشور به طور متوسط 25 تا 30 درصد است. به گزارش تسنیم ،ساسان قربانی دبیر انجمن قطعه سازان در دومین روز “همایش بین المللی سیاست های تجاری و صنعتی برای صادرات و اشتغال” گفت: در شرایطی هستیم که صنعت خودرو و سایر صنایع وابسته روزگار خوبی را سپری نمی کنند؛ سطح توقعات به درست یا غلط از این
پرداخت تسهیلات را به تاخیر نیندازید
به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، در این مدت مسئولان و خودروسازان بارها این مسئله را تکذیب کرده اند که در آخرین واکنش، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان با حضور در برنامه گفت وگوی ویژه خبری شبکه 2 سیما این ادعا را رد و از دولت درخواست کرد تا ارائه تسهیلات خرید خودرو را به تاخیر نیندازد. محمدرضا نجفی منش که در این برنامه به عنوان نماینده صنعت خودرو حضور داشت، انتشار برخی خبرها مبنی بر انباشت خودرو
فاز اول خط یک مترو اصفهان افتتاح شد/رتبه یازدهم خودروسازی با پیوستن به باشگاه تولید جهانی
بازار به خارج از کشور و همچنین دستیابی به دانش فنی و همکاری با شرکای بین المللی واهمه دارد. به باور مشاور وزیر صنعت، معدن و تجارت، در صورت همکاری مشترک خودروسازان داخلی با خودروسازان خارجی، خودرو تولیدشده، نشان (برند) مشترکی خواهد بود و به نوعی خودرویی ایرانی به شمار می آید اما از آنجایی که بخشی از دوره تولید خودرو به قطعه سازی اختصاص دارد، با ورود به این عرصه، قطعه سازان داخلی نیز به زنجیره های
چند خودرو روی دست خودروسازان مانده است؟
اقتصاد آنلاین - مهسا علیایی: با رکود بازار خودرو و به راه افتادن کمپین نخریدن خودروی صفر، خبرهای ضد و نقیض بسیاری از تعداد خودروهایی که روی دست خودروسازان مانده است منتشر شده است. با توجه به آمار منتشر شده از عملکرد 6 ماهه خودروسازان حاضر در بورس، 17 درصد از خودروهای تولیدی ایران خودرو و 19 درصد از خودروهای تولیدی سایپا در 6 ماهه ابتدایی سال 94 به فروش نرفته است. در بین خودروسازان حاضر
نمره صفر به خودروهای صفر!
دارند را ترجیح دهند. البته این مشکل در صنعت خودروسازی و کیفیت پایین خودروها باعث شد تا فروش محصولات آنها افتی بی سابقه پیدا کند ومسئولان نیز اخیرا مجبور شدند برای خروج بازار خودرو از رکود، سقف تسهیلات را افزایش دهند تا شاید با تحریک تقاضا ، خرید خودروهای صفر اندکی رونق یابد و از سوی دیگر یکی از اعضای انجمن قطعه سازی نیز با تایید ضمنی تمایل مردم درعدم استفاده از خودروهای صفر داخلی ، میانگین
فهرست عیوب ایمنی خودرو تهیه می شود
تا برخی از این خودروها بلافاصله بعد از تولید معیوب شده و برای رفع عیب به تعمیرگاه ها مراجعه کنند. این موضوع اعتراض وزیر صنعت، معدن و تجارت را نیز به دنبال داشته است به گونه ای که محمدرضا نعمت زاده عنوان کرد که چرا خودروهای تولیدی در کشور باید قبل از 10 هزار کیلومتر پیمایش به تعمیرگاه ها مراجعه کنند . این موضوع در تدوین اصلاحیه آیین نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو
کدام شرکت ها برای گوگل، تسلا و احتمالا اپل، ماشین خودران می سازند؟
/> همبریک در ادامه اظهار داشت: به طور کلی ماشین های خودران نقشی مخرب را در الگوی کاری صنعت خودرو دارند و به نوعی باعث شکل گیری یک رقابت سنگین میان شرکت ها شده اند. اگر اپل به این صنعت ورود پیدا کند به حتمال زیاد تنها نخواهد بود. این کمپانی از چه شرکت هایی در خواست کمک می کند؟ دیدگاه مشترکی که در سیلیکون ولی، دیترویت، آلمان و ژاپن وجود دارد این است که ماشین های خودران
تویوتا 3 مدل مفهومی جدید را معرفی کرد/جلسه امروز قطعه سازان و خودروسازان با کمیسیون اقتصادی مجلس؛ ...
نمایندگان حاضر در جلسه کمیسیون اقتصادی مجلس، ارائه تسهیلات ارزان و فوری به خودروسازان و قطعه سازان نیز یکی از پیشنهادات دولت بوده است که قرار شد بانک مرکزی تدابیر لازم را در این رابطه انجام دهد. البته هنوز تصمیم نهایی برای میزان ارائه تسهیلات به خودروسازان مطرح نشده اما نمایندگان مجلس معتقدند وزارت صنعت بر ارائه تسهیلات هزار میلیارد تومانی به هریک از شرکت های ایران خودرو و سایپا تأکید دارد.
خودروسازان همچنان با مشکل تامین مالی دست و پنجه نرم می کنند
به گزارش خبرخودرو ، عضو کمیسیون اقتصاد مجلس شورای اسلامی با اشاره به مشکلات موجود در صنعت خودروسازی گفت: ا گر چه خودروسازان در سالهای اخیر اقدامات موثری را در حوزه کیفی سازی انجام داده اند و از نظر کمی میزان تولید کاهش یافته است اما همچنان به لحاظ کیفیت خودرو و قطعه در دنیا در سطح قابل توجهی قرار نداریم. محمد حسن نژاد در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: در حال حاضر کیفیت تولیدات
افزایش سرمایه و تسهیلات بدون بهره، راهکار خروج از بحران خودروسازی/شروط وزیر صنعت برای خودروسازان ژاپنی
ایران (به منظور مونتاژ گسترده محصولات) داد که محمدرضا نعمت زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت دیروز از شروط حضور این چشم بادامی ها در خودروسازی کشور پرده برداشت. وی در دیدار با وزیر امور خارجه ژاپن و هیات همراه، با اشاره به لغو تحریم های بین المللی علیه ایران طی دو ماه آینده گفته است که طبق شواهد، ژاپنی ها بیشتر به دنبال فروش خودرو در بازار ایران یا تامین قطعات از ژاپن بوده اند و این روش در حال
جزییات جدید از واردات خودرو با ارز دارو
بالایی داشته و مابقی سرمایه ثبتی شان یک میلیون تومان بوده است. سعی کردیم جلوی انحصاری شدن واردات خودرو را بگیریم وی با بیان اینکه به دنبال شرایط محدود کننده سال گذشته، انجمن کارفرمایان وارد کننده خودرو تشکیل شد، خاطرنشان کرد: سعی کردیم جلوی طرح انحصاری شدن واردات خودرو را بگیریم و جلسات زیادی با وزارت صنعت و رییس شورای رقابت برگزار شد. رضایی ادامه داد: تلاش زیادی برای جلوگیری از ثبت
فروش قسطی ماشین هم مشکلات خودروسازان را حل نمیکند/ مدیران خودروسازی به دلیل کیفیت پایین از مردم عذرخواهی ...
به گزارش تراز ،علی خاکساری استاد دانشگاه و کارشناس صنعت خودرو درباره افزایش تسهیلات خرید خودرو در بسته دوم خروج از رکود دولت به تراز گفت: متاسفانه بیشترین تاکید بسته دوم خروج از رکود دولت بر خروج صنعت خودرو از رکود پایه ریزی شده است. وی افزود: مطمئن باشید با ارائه این تسهیلات به خریداران خودرو بحران خودروسازان حل نخواهد شد. وی بحران خودروسازان را ناشی از تفکرات مدیران این صنعت در سال های
خرج های میلیاردی خودرو سازان در ورزش
، وجود داشته است... شرکت های زیرمجموعه خودروسازی در هر حوزه ای که فکر کنید به تولید خودرو ربط دارد، از تولید قطعه گرفته تا تأمین قطعات، فعالیت می کنند. یک سری فعالیت های جنبی دیگر هم انجام داده اند که طبق نظر طرح تحقیق وتفحص، با توجه به وضعیت شرکت های خودروساز و کمبود نقدینگی آنها، باید این کارهای جنبی غیرتخصصی و غیرخودرویی تعطیل می شد. البته دو شرکت بزرگ خودروساز قدم هایی را برای رفع این
عکس/ بنز خاص با پلاک علی جون در کالیفرنیا/مشوق های خرید خودرو در بازارهای جهانی
و اعتماد حرکت صعودی دارند. این در حالی است که در چند سال گذشته بازار خودرو اروپا در نتیجه بحران مالی جهانی افت چشمگیری را تجربه کرد و پس از آن، بحران بدهی منطقه یورو نیز این بازار را بیش از پیش تحت تاثیر قرار داد. به دنبال این عوامل بود که برخی دولت ها و خودروسازان دست به ارائه یارانه و اعمال مشوق هایی با هدف ترغیب مالکان خودروهای قدیمی به خرید خودروی جدید زدند. این یارانه ها برای مدتی به صنعت
کمپینی ها هنوز تصمیم برای کوتاه آمدن ندارند
درصد سهام یک تولید کننده در دست سهامدار خاص باشد، به این معنا است که انحصار در بازار آن محصول وجود دارد. وی با تاکید بر اینکه در حال حاضر بیش از 50 درصد سهام ایران خودرو در دست سهام دار خاص است، تصریح می کند تا زمانی که شرایط به این شکل باشد مکانیزم قیمت گذاری در دست شورای رقابت باقی خواهد ماند و هر زمان که بیشتر از نیمی از سهام خودروسازان از دست سهامدار خاص خارج شد، می توان گفت که