تویوتاهای مونتاژ چین مشکل شناسایی دارند| واردات از چین به عنوان خودرو دست دوم - تحلیل بازار
سایر منابع:
سایر خبرها
واردات قطعه 6.5 برابر خودرو
صنعت، معدن و تجارت، واردات خودرو را راهبرد کلیدی وزارت صمت در تنظیم بازار دانسته و اظهار امیدواری کرده بود که در سال 1403 شاهد شکسته شدن رکورد تولید و واردات خودرو در کشور و نیز بهبود محسوس کیفیت خودروها باشیم. اما گویا این راهبرد کلیدی وزارت صمت سهمی بیش از 10درصد از ارز تخصیصی به حوزه خودرو ندارد. خارج از دنیای رسانه و مصاحبه، به نظر می رسد آنچه در عمل همچنان به عنوان راهبرد کلیدی
کدام ژاپنی پرچمدار خواهد بود؟
حال بعد از بازگشایی دوباره واردات خودرو در سال 1402، در نخستین موج از ورود خودروهای وارداتی جدید شاهد حضور تویوتا کرولا و تویوتا لوین بودیم . تویوتا کرولا از حدود 20 سال پیش با سه چهره متفاوت ساخته می شود؛ مدل مختص بازار اروپا، مدل ویژه خاورمیانه و آسیا و همچنین مدل ویژه بازار آمریکای شمالی. با این مقدمه باید گفت اکنون هر دو مدل کرولا و لوین به کشور وارد می شوند؛ اما این خودروها ساخت
لوازم خودروهای چینی در بازار نیست!
مشکلات هستند. حتی نمایندگی هایی که این خودروها را وارد بازار کرده اند، اطلاعات کاملی از جزئیات فنی آن ها ندارند. البته وابستگی به واردات قطعات از خارج کشور، قیمت آن ها را به نوسانات دلار گره زده و همین مسئله نیز موجب افزایش نارضایتی و عدم اطمینان مصرف کنندگان شده است. با این شرایط، اگر تعداد و تنوع واردکنندگان خودرو افزایش یابد، چالش های مربوط به تأمین قطعات یدکی نیز پیچیده تر خواهد شد
رونمایی از تخلف جدید خودروسازان داخلی/ قطعات چینی در بسته بندی های ایران خودرو و سایپا!
دروغ ایران خودرو و سایپا به اینکه قطعات شان صد درصد ایرانی است! عماد جعفری، کارشناس بازار خودرو درخصوص میزان ارزی که به خودروسازان داخلی اختصاص یافته به خبرنگار تابناک گفت: درست است که ایران خودرو و سایپا در زنجیره تامین قطعات شان (شرکت ایساکو) در همه ادوار نیاز به واردات برخی از قطعاتی که در داخل تکنولوژی آن وجود ندارد، داشته است، اما این دو خودروساز داخلی (ایران خودرو و سایپا) همواره
2.9 میلیارد دلار قطعات خودرو وارد شد| کاهش 18 درصدی واردات
افزایش داشته است، این در حالیست که صادرات اجزا و قطعات موتورسیکلت در همین مدت به لحاظ وزن و ارزش به ترتیب 41 درصد و 44.5 درصد با افزایش همراه بود. این گزارش در خصوص واردات اجزا و قطعات خودرو و موتورسیکلت به تفکیک در 6 ماهه 1403 تشریح می کند که در این مدت 292 هزار تن اجزا و قطعات خودرو به ارزش 2.9 میلیارد دلار وارد کشور شد که به لحاظ وزن و ارزش به ترتیب 17 و 18 درصد کاهش نشان می دهد.
مخفی نگاه داشتن میزان درآمد ماهانه با روش های شبه پولشویی عامل افزایش بازار دلالی
سوداگری در تضاد بوده است، شاهد شکل گیری تقاضای کاذب در بازار خرید و فروش خودرو و کسب سود سوداگری از این بازار توسط شهروندان هستیم. طی سال های گذشته خودرو از یک کالاهای بادوام به یک کالای سرمایه ای تبدیل شده و در شرایطی که رانت خواران، انحصارگرایان این بازار و مونتاژکاران خودروهای کم کیفیت چینی با تمام قدرت مقابل واردات خودروهای دست دوم و جدید ایستادگی می کنند، بازار دلالی و سوداگری با
نگاهی به خودرو هوندا سیویک تازه وارد به بازار ایران
سیویک سال 1972 رونمایی شد و حالا نسل یازدهم را تجربه می کند. امروزه 2 نسخه سیویک سدان و هاچبک تولید می شوند که البته هردو 4در هستند. کشورهای مختلف دنیا، نمونه های مختلفی از هوندا سیویک را با کمی تفاوت ظاهری شامل چراغ های عقب و سپرها مونتاژ می کنند. این خودرو علاوه بر چین، در مالزی، کانادا، امریکا، ژاپن، تایلند و پاکستان تولید می شود. مدل 2024 نسبت به نسل های قبل، حس اسپرت و تهاجمی کمتری
واردات و تاثیرات غیرقابل لمس آن
خلیج فارس تولید کرده اند، متفاوت هستند. موضوعی که باعث می شود حتی شرکت های واردکننده قطعات هم نتوانند قطعات موردنیاز را از بازارهای منطقه تامین و به کشور وارد کنند. به هرحال جا دارد مسئولان و تصمیم گیران در صنعت خودرو، درخصوص روند واردات خودرو به کشور بازنگری کنند و آن را به سمتی سوق دهند که خودروهایی با تیراژ مشخص و البته به شرط تامین قطعات به کشور وارد شوند تا شاید هم بازار به سروسامانی برسد و هم در آینده استفاده از این خودروها بامعضل تامین قطعات گره نخورد.
فروش ویژه 3 محصول مدیران خودرو از فردا آغاز می شود+ جدول
خبر را برای من بخوان به گزارش سایت طلا، شرکت مدیران خودرو فروش 3 محصول خود را از 18 مهر 1403 آغاز خواهد کرد. شرکت صنایع خودروسازی مدیران، که با نام مدیران خودرو نیز شناخته می شود، یک شرکت مونتاژ خودروی چینی است، که از سال1381 فعالیت خود را در منطقه ویژه اقتصادی ارگ جدید در شهر بم آغاز کرد. این شرکت، مونتاژ کنندهٔ برخی از محصولات شرکت چینی چری اتومبیل می باشد که
چرا نباید اشکودا سوپرب خرید؟ | چالش جدی پارس ساتر هوشمند در تامین قطعات
، باتوجه به اینکه سوپرب در بازار کشورها با قیمت میلیاردی به دست مشتریان می رسد، شاید نیاز باشد که متقاضیان این خودرو در زمان خرید بررسی مجددی در انتخاب خود داشته باشند، زیرا خرید خودروهای وارداتی که طی سه سال اخیر به کشور رسیدند، ریسک تامین قطعات و خدمات پس از فروش دارد. لازم به ذکر است که رسانه های غربی نیز نسبت به عدم ارائه خدمات پس از فروش مناسب خودروهای اشکودا در بازارهای جهانی هشدارهای داده بودند. با در نظر گرفتن این مساله، شاید سخت ترین چالش پارس ساتر هوشمند تامین قطعات و ارائه خدمات پس از فروش برای محصولات اشکودا باشد. ...
برخی قطعات اصلی هم دچار افت کیفیت شده اند
قطعات گذاشته و باعث افزایش هزینه های واردات مواد اولیه و قطعات شده و دوم؛ تحریم ها و مشکلات بین المللی که دسترسی به فناوری ها و قطعات مدرن را برای ما دشوار کرده است. سوم؛ ورود قطعات تقلبی به بازار که هم کیفیت را تحت تاثیر قرار داده و هم اعتماد مصرف کنندگان را کاهش داده است. وی افزود: صنعت خودرو به خصوص قطعه سازی نیاز به سرمایه گذاری در فناوری های نوین و بهبود کیفیت محصولات داخلی دارد
دو پیش شرط مهم خصوصی سازی خودروسازان
واردات خودرو چه تاثیری بر بازار و صنعت داخلی خودرو خواهد گذاشت؟ واردات به رشد صنعت خودرو کشور کمک می کند و با ایجاد رقابت مثبت در بازار، خودروسازان را به ارتقای کیفیت محصولات خود ترغیب خواهد کرد. در فضای رقابتی، صنعت به امکان توسعه بیشتری دست پیدا می یابد. اگر واردات خودرو به صورت محدود صورت بگیرد، درنهایت به نفع همه است. در شرایط محدودیت ارزی چه باید کرد؟ در
رئیس انجمن قطعه سازان: فروش برخی خودروهای مونتاژی با 2 برابر قیمت به مردم!
به گزارش خبرنگار پرشین خودرو ، در شرایطی که خودروسازان و قطعه سازان با مشکل تامین و تخصیص به موقع ارز برای تولید دست و پنجه نرم می کنند موضوع اختصاص یک میلیارد دلار ارز برای واردات خودرو در هفته های اخیر همچنان تردیدهای زیادی را برای افکار عمومی به خصوص برای تولیدکنندگان و قطعه سازان خودرو ایجاد کرده است. خودروسازان و قطعه سازان بارها اعلام کردند که با واردات خودرو و مونتاژکاری، آن هم در شرایط برابر حمایتی و نبود سیاست های دستوری در قیمت و فروش در تولید مشکلی ندارند؛ اما در هفته های اخیر اعلام ...
دپوی خودروهای ناقص شگرد افزایش قیمت خودرو
خودرو اعلام کرده بالغ بر دوهزار دستگاه از محصولات تولیدی اش در نیمه نخست امسال، تجاری نشده اند که دلیل آن کسری قطعات است. این خودروها درواقع به دلیل کمبود قطعات ناقص هستند و امکان عرضه آنها به بازار تا زمان تکمیل قطعات نیست. تعداد خودروهای تجاری نشده در انتهای مرداد، بالای شش هزار دستگاه بوده اما در انتهای شهریور به دو هزار و 65 دستگاه رسیده که نشان دهنده کاهش این خودروهاست.
واردات و خرید خودرو برای این افراد حسابی راحت شد
... روابط عمومی کوشا خودرو همچنین اعلام کرد که از طریق ایجاد ارتباط و زیرساخت با عرضه کنندگان دیگر سامانه، قادر است در اخذ خدمات پس از فروش این خودروها به مشتریان کمک کند. جانبازان محترم میتوانند جهت تعامل و اطلاع دقیق درخصوص درصد حق العمل کاری و مشاوره خرید با شماره تلفن 021-49970000 در تماس باشند. شرکت کوشا خودرو با فعالیت بیش از 15 سال در حوزه واردات خودرو به عنوان عضو رسمی و فعال انجمن واردکنندگان خودرو کشور و همچنین تأمین و توزیع قطعات اصلی کیا در سراسر کشور توانسته است سابقه قابل قبولی از خود در بازار ایران از خود به جای گذارد. ...
موفقیت خودروسازان چینی در بازار اقتصادی ها/ قیمت خودرو در چین و ایران چقدر تفاوت دارد؟
به ایران هزینه هایی، مانند تعرفه واردات، مونتاژ خودرو، مالیات، هزینه حمل و نقل و... بر آن ها اضافه می شود. خودروی تیگو 8 پرو هیبرید E پلاس که مدیران خودرو به تازگی آن را روانه بازار کرده است، یکی از پرفروش ترین خودروهای 2024 شرکت چری در چین محسوب می شود. تیگو 8 پرو Kunpeng e+ در چین به قیمت 153 و 900 یوان فروخته می شود که معادل حدود یک میلیارد و 400 میلیون تومان می شود.
واردات 3.1 میلیارد دلاری اجزا و قطعات خودرو و موتورسیکلت
به گزارش بازار از گمرک ایران، واردات این میزان اجزا و قطعات خودرو و موتورسیکلت به لحاظ وزن 17.6 درصد و از حیث ارزش 20 درصد کاهش نشان می دهد. در این مدت 292 هزار تن اجزا و قطعات خودرو به ارزش 2.9 میلیارد دلار وارد کشور شد که به لحاظ وزن و ارزش به ترتیب 17 و 18 درصد کاهش نشان می دهد. در همین مدت همچنین 37 هزار تن اجزا و قطعات موتورسیکلت به ارزش 264 میلیون دلار وارد کشور شده که
تضعیف تحقیق و توسعه در نبود سیاست های مالی و حمایتی
امکان پذیر نیست. تحولات اخیر در بازار جهانی خودرو چه تاثیری بر صنعت خودرو ایران داشته است؟ بحران های جهانی مانند کمبود مواد اولیه و کاهش تولید در برخی کشورها، تاثیراتی بر صنعت خودرو ایران داشته است. از یک طرف، این تحولات فرصت هایی برای صادرات قطعات و خودروهای تولید داخل به کشورهایی مانند روسیه و برخی کشورهای همسایه ایجاد کرده اما از طرف دیگر، افزایش هزینه ها و محدودیت های واردات
واردات خودرو در سیکل معیوب
تامین قطعات و خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی تا حدود زیادی مثبت خواهد بود، البته چه به لحاظ شرکت های واردکننده و چه خدمات دهنده نیاز به ساماندهی دارد. واردات خودرو در هر اندازه ای بر بازار تاثیر خواهد گذاشت، به این شرط که اولا سقف واردات را بالا بریم و دوم اینکه واردات را به صورت پیوسته در برنامه ها دنبال کنیم. سوما نظام توزیع درستی داشته باشیم. در این راستا سامانه ها حذف و دست دلال
ضرورت مدیریت واردات و مونتاژ خودرو
گمنام چینی باعث هدررفت سرمایه ملی خواهد شد. از سوی دیگر این تنوع و واردات محدود باعث افت خدمات پس از فروش خواهد شد و مصرف کنندگان را متضرر خواهد کرد. پیدا کردن لوازم یدکی این خودروها با مشکل مواجه خواهد شد و یک خودرو به دلیل نبود یک قطعه ، باید روزها و ماه ها در پارکینگ بماند. به عنوان مثال حتی برای تعویض یک چراغ هم مشکل ایجاد خواهد شد. لذا ضرورت دارد واردات و مونتاژ خودروها
برند معتبر یا واردکننده معتبر؟
تیتر20 - واردات خودرو توسط شرکت های بی نام و نشان در مقایسه با واردات خودرو از طریق شرکت های بزرگ و معتبر، تأثیرات مهم و قابل توجهی بر بازار خودرو دارد. این تأثیرات در چندین زمینه شامل کیفیت خودروها، اعتماد مشتریان، خدمات پس از فروش و...، مشاهده می شود. یکی از بزرگ ترین تفاوت های واردات خودرو توسط شرکت های بی نام و نشان در مقایسه با شرکت های بزرگ و معتبر، کیفیت خودروهای وارداتی است
معرفی بهترین لوازم اسپورتیج موجود در بازار
)، سنسورهای ایمنی اطراف خودرو و ایربگ ها، سطح امنیت این خودروها را به طور قابل توجهی افزایش داده است. شرکت کره ای کیا موتورز نیز به دلیل همکاری های گسترده اش با برندهای مطرحی چون دانگ فنگ و مزدا، محصولات خود را به کشورهای مختلفی از جمله آمریکا، کشورهای اروپایی، بخش هایی از خاورمیانه و ژاپن صادر می کند. این برند به عنوان یکی از نام های آشنا و قابل اعتماد در بین خودروهای وارداتی شناخته می
توپ قطعات معیوب در زمین قطعه سازان!
کرد: مردم نباید در بحث کیفیت فکر کنند که عیوب خودروها از سوی قطعه ساز است. واقعیت این است که برای تولید قطعات، کنترل های کیفی مختلفی صورت می گیرد و طی هفت تا 8 ایستگاه قطعه را کنترل می کند که شامل کنترل مواد اولیه، کنترل در فرآیند تولید قطعه، کنترل در زمان مونتاژ قطعه، ارزیابی در زمان ارسال قطعه به خودروساز توسط بازرس شرکت های خودروساز، بازرسی توسط بازرسان مستقر در خط تولید خودرو می شود؛ بنابراین
کمبود قطعات یدکی و خدمات پس از فروش، عامل بی میلی به خودروهای چینی و وارداتی
همچنان ترجیح می دهند به بازار خودروهای دست دوم و خودروهای داخلی توجه کنند، چراکه این خودروها از نظر تأمین قطعات و خدمات پس از فروش وضعیت بهتری دارند و مشتریان با خیال راحت تری به سمت آن ها می روند. به عبارتی در کنار موضوع عدم اطمینان به خدمات پس از فروش، عدم قطعیت در خصوص ادامه واردات و قیمت گزاف خودروها نسبت به درآمد خانوارها موجب می شود که مردم به دنبال خودروهایی بروند که بتوانند از آن در مدتی طولانی استفاده کنند و همین امر است که موجب شده همچنان خودروهای فرسوده، مهم ترین بخش ناوگان کشور را به خود اختصاص دهند. ...
33 هزار دستگاه خودروی سواری ترخیص شده از گمرکات، کجا هستند؟/ چرا در شهر خودروی وارداتی نمی بینیم؟
کند. از سوی دیگر اما، ممنوعیت واردات خودرو و اختصاص بازار صرفاً به محصولات داخلی، موجب افزایش بیشتر انحصار خودروسازان و یکه تازی آن ها در این بازار خواهد شد. ضمن اینکه گفته می شود، واردات خودروی با کیفیت می تواند سبب کاهش آمار تصادفات، مصدومان و جانباختگان جاده ای شود و روند اسقاط خودروهای فرسوده را سرعت ببخشد. به هر روی، همانطور که اشاره شد، از همان نیمه دوم سال 1400، موضوع واردات
محصول تویوتا به بازار خودرو ایران آمد
شرکت نگین تندیس الماس روانه بازار کشورمان می شود که ساخت چین بوده اند و تحت لیسانس تویوتای ژاپن عرضه می شوند. خسروانی در ادامه گفت که کرولا هیبرید، کرولا کراس و کمری هیبرید در سامانه یکپارچه عرضه می شود و مشتریان می توانند برای دریافت خدمات پس از فروش این محصولات به نمایندگی های اتوخسروانی مراجعه کنند. پیش بینی می شود که این شرکت در ادامه محصولات بیشتری از تویوتا را رونمایی و روانه بازار
تولید خودرو برقی به جایی نرسید | واردات جایگزین تولید شد؟
. آیا فرآیند برقی سازی خودرو در یک کشور با چنین شرایطی موفق آغاز شده است؟ توجه به سیاستگذاری برای بازار خودروهای برقی دست دوم برای فروش خودروهای برقی جدید ضروری است، ولی در کشورهای پیشرو هنوز مصرف کننده در قبول ریسک های احتمالی خودرو دست دوم برقی شک دارد. افزایش درک عمومی از ریسک های احتمالی و اطمینان بخشی شرکت های بیمه می تواند این عدم قطعیت را از بازار خودروهای دست دوم برقی را کمتر کند