مدیرعامل شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران گفت که تمامی محدودیت ها علیه ایران از ژانویه 2016 برداشته خواهد شد و ایران برنامه ویژه ای برای ورود قوی و سریع به حمل ونقل جهانی دارد. به گزارش تسنیم به نقل از لویدزلیست، محمد سعیدی از کشتی سازی ها و بانک های چینی برای سفارش ساخت کشتی خبر داد و افزود : تحریم ها علیه دولت ایران فعالیت دو شرکت بزرگ کشتیرانی ایرانی،NITC و IRISL را به شدت مختل کرد. به
ورود به حمل ونقل دریایی بدون برنامه ریزی بلندمدت سودآور نیست مدیرعامل شرکت ملی نفتکش ایران با اعلام اینکه حوزه حمل ونقل دریایی، یک حوزه تخصصی است، تصریح کرد: بر این اساس، ورود به این حوزه تخصصی بدون داشتن تجربه، تخصص و حضور موثر و مداوم در بازار، آشنایی با جامعه بین المللی دریایی، ارتباط کامل با بازار و پیش بینی دقیق آن و بدون برنامه ریزی برای حضور بلندمدت در این بازار، سودآور و درآمدزا نخواهد بود. این مقام مسئول با یادآوری اینکه علاوه بر این، نرخ های حمل ونقل دریایی به علت بازار کاملا رقابتی، دارای نوسان های زیادی است، اظهار داشت: به عنوان نمونه، نرخ اجاره یک ف ...
دولت عثمانی] در روز 26 صفر سال 986 ه.قمری با نیرویی در حدود صد هزار سپاهی از محلی به نام اسکوتاری به قصد ایران حرکت کرد و درراه به وسیله یکی از اسیران ایرانی نامه ای را برای شاه ایران فرستاد. او در نامه نوشته بود که با نیرویی در حدود سیصد هزار سوار و شش صد توپ و شش هزار تفنگچی به ایران می آید تا عیسویان گرجستان را از دست حاکمان ستمکار ایران رهایی بخشد.18 شاه محمد خدابنده طی نامه ای به
بیشترین تعداد در بین سازمان ها و ارگانهای تحریم شده در سطح کشور بوده است. در گزارش لویدزلیست آمده است: انتظار می رود ایران در سال 2016 میلادی به عرصه حمل و نقل جهانی بازگردد که این بازگشت با خرید کشتی های کانتینربر جمعا به ظرفیت 579هزار TEU، فله بر به ظرفیت جمعا دو میلیون DWT و تانکر به ظرفیت جمعا 1.6 میلیون DWT همراه خواهد بود. این کشتی ها تا سال 2020 در ناوگان IRISL جای می گیرند. شرکت
به گزارش اکوفارس به نقل از خبرگزاری تسنیم، محمد سعیدی مدیرعامل شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایرانIRISL از کشتی سازی ها و بانک های چینی برای سفارش ساخت کشتی خبر داد. لویدز لیست گزارش داد، انتظار می رود ایران در سال 2016 میلادی به عرصه حمل و نقل جهانی باز گردد که این بازگشت با خرید کشتی های کانتینربر در مجموع به ظرفیت 579هزار TEU ، فله بر به ظرفیت جمعا دو میلیون DWT و تانکر به ظرفیت مجموع 1.6
به گزارش خبرنگار اتاق خبر 24 : نیروی دریایی یکی از اصلیترین حافظان اقتدار ایران در آبهای سرزمینی و بین المللی است و علت تمایل جمهوری اسلامی برای توسعه ناوگان زیردریایی این است که یک نیروی بازدارنده در مقابل حملات احتمالی دشمنان به شمار می رود. گرچه این نیرو بیشتر با ناوهای جنگی اش شناخته می شود، اما هستند سربازانی که در اتاقک های کوچک و تنگ زیردریایی ها به حفاظت از این مرز و
دکتر محمد سعیدی مدیرعامل IRISL از کشتی سازی ها و بانک های چینی برای سفارش ساخت کشتی سخن گفت. به گزارش گروه بین الملل مانا به نقل از لویدز لیست انتظار می رود ایران در سال 2016 میلادی به عرصه حمل و نقل جهانی باز گردد که این بازگشت با خرید کشتی های کانتینربر جمعاً به ظرفیت 579هزار TEU، فله بر به ظرفیت جمعاً 2 میلیون DWT و تانکر به ظرفیت جمعاً 6/1 میلیون DWT همراه خواهد بود. این کشتی ها تا سال