آنچه از بلایی که برسر صنعت تولید قطعه و خودرو در کشور آمده و نمی دانید؟ - ایلنا
آنچه از بلایی که برسر صنعت تولید قطعه و خودرو در کشور آمده و نمی دانید؟
سایر منابع:
سایر خبرها
گران فروشی 50 درصدیِ مونتاژکاران ایرانی
چرا یک مدل خودرو در داخل 46 درصد بالاتر از قیمت صادراتی به فروش رسیده، جای سوال برای افکار عمومی دارد. 8.6 میلیارد دلار واردات قطعه و خودرو طبق داده های گمرک، مجموع ارز دریافتی بخش خودرو و قطعه طی سال 1402 حدود 8 میلیارد و 645 میلیون دلار بوده که شامل 3.8 میلیارد دلار قطعات خودرو CKD، حدود 3 میلیارد دلار قطعات و لوازم یدکی خودرو و نزدیک به 2 میلیارد دلار کشنده، خودرو و ماشین
کیفیت بالای قطعات الکترونیکی کروز در بازار لوازم یدکی
بازار؛ گروه خودرو: شرکت صنایع تولیدی کروز را می توان بزرگترین تولیدکننده قطعات خودرو در کشور معرفی کرد، شاید بتوان گفت کروز در تولید قطعات الکترونیکی خودرو پیشگام قطعه سازان است. این قطعه ساز در حال حاضر 14 هزار نفر به طور مستقیم نیروی کار دارد و سال گذشته توانست رکورد تولید 58 میلیون قطعه خودرو در قالب 1400 کد تولید کند. بازار اصلی عرضه قطعات کروز، خودروسازان است. اما برای تامین نیاز مشتریان در
چرا صادرات یک میلیارددلاری خودرو ایرانی به روسیه شکست خورد؟
تا بتوانند در تامین قطعه صنعت خودروی این کشور و همچنین عرضه خودرو در بازار روسیه وارد شوند؛ به طوری که بعد از شروع تحریم ها، فروش خودرو در روسیه 84 درصد کاهش یافت. در چنین شرایطی بود که زمزمه ها در مورد حضور ایران در بازار خودرو و قطعه روسیه قوت گرفت. تولیدکنندگان خودرو و قطعه امیدوار بودند با توجه به نزدیکی سیاسی بین ایران و روسیه بتوانند بخشی از این بازار را به خود اختصاص دهند. علاوه بر این با
واکنش نماینده به سخنگوی دولت: خودروهای داخلی در شأن ملت است؟
مسئولان و چالش تامین ارز مورد نیاز برای واردات خودرو موجب شده تا مسئولان دولتی اقدام به فرار به جلو در حوزه واردات خودرو کنند. عضو کمیسیون صنایع مجلس تاکید کرد: اگر ما می خواهیم کیفیت تولیدات داخلی بالا برود و قیمت ها تعدیل شود و رضایت مندی مردم را در بر داشته باشد، راهی جز واردات خودرو نداریم. البته می توان با گذاشتن تعرفه بر روی خودروهای وارداتی، بهانه را از خودروسازان و قطعه سازان داخلی
کاربرد دستگاه تزریق پلاستیک و پتانسیل های کسب درآمد
پلاستیک ساخته می شوند. از جمله این قطعات می توان به اجزای کناری کابین خلبان، محفظه های نگهداری مواد غذایی و بخش های مختلف صندلی ها اشاره کرد. این قطعات علاوه بر استحکام بالا، باید وزن کمی داشته باشند. کاربرد دستگاه تزریق پلاستیک در صنعت اسباب بازی قطعات پلاستیکی که در تولید اسباب بازی ها به کار می روند، معمولاً سبک و مقاوم هستند و به راحتی خورده نمی شوند. این قطعات در اندازه ها و
خروج دولت از بازار خودرو شاه کلید رشد صنعت خودروسازی + چرا دولت ها جوراب کثیف خود را از کفش صنایع بیرون ...
...: واردات خودرو های کارکرده با وجود مخالفت های بسیار، سرانجام توسط دولت سیزدهم و در قالب لایحه به مجلس ارسال و با رای موافق نمایندگان به قانون تبدیل شد. در روز های پایانی عمر دولت سیزدهم نیز آیین نامه جنجالی آن منتشر شد و حالا اجرای این قانون به دوش دولت پزشکیان افتاده است. بازار خودرو و افکار عمومی منتظر تحقق این قانون هستند و طرح سوال در مورد زمان اجرایی شدن واردات خودرو های کارکرده هم به پرسش های ثابت خبرنگاران از مسئولان دولت چهاردهم تبدیل شده است. سابق بر این محمد اتابک ، وزیر صمت در مورد این موضوع صحبت و اعلام کرد که آیین نامه واردات خودرو های کارکرده باید اصلاح شود و با بخشنامه موجود ممکن است پول مردم از بین برود. به تازگی هم فاطمه مهاجرانی، سخنگوی دولت اظهارنظری در این رابطه داشته که به نظرمی رسد با این اظهارنظر دولت جدید هم مانند دولت سابق، استارت بهانه گیری ها و تعلل در مورد واردات خودرو های کارکرده را زده است. سخنگوی دولت در این رابطه گفته است که اصل بر حمایت از تولیدات داخلی است، ولی حق مردم است که از خودروی خارجی استفاده کنند. تجمعی از درخواست برای واردات داریم که این فرایند آغاز شده است. برای خودرو های کارکرده بحث زیاد است که این با شأن مردم همخوانی دارد یا نه؟ این مطالبه وجود دارد و دولت در حال برطرف کردن موانع واردات است. واردات خودرو های کارکرده قانون است و در حال بررسی برای اجراست، ولی بحث این است که این مساله با شأن مردم همخوانی دارد یا نه. در همین زمینه در گفتگو با مهدی دادفر ، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، سوالاتی در مورد نوع مواجه دولت چهاردهم با بحث واردات خودرو های کارکرده و سایر موضوعات مرتبط با معضل خودرو مطرح کرده است که در ادامه می خوانید. با اظهارنظر هایی که مسئولان دولت چهاردهم دارند به نظر می رسد روند واردات خودرو های کارکرده همچنان بلاتکلیف بماند، این موضوع را چطور ...
خداحافظ بازار خودرو با قیمت های نجومی | دخالت خودرو سازان برای افزایش قیمت
عماد جعفری، کارشناس صنعت خودرو ، تأکید کرد: در ماه های اخیر هرچند واردات خودرو به صورت محدود انجام شده، اما این روند در حال پیشرفت است. وی افزود: پس از چالش هایی مانند فروش خودرو از طریق سامانه، تأمین ارز مورد نیاز برای واردات که به کندی انجام شد، و فرآیند طولانی ترخیص خودروها از گمرک، اکنون کم و بیش شاهد حضور خودروهای وارداتی در آگهی ها و خیابان ها هستیم. این مسئله تأثیر قابل توجهی در کاهش حباب ق
گران فروشی 50 درصدیِ مونتاژکاران ایرانی
آماده بالاتر باشد. این در شرایطی است که قیمت گذاری صورت گرفته در عربستان و امارات به گونه ای بوده که واردات به صورت قطعه قطعه نبوده و خودروها کاملا آماده وارد کشور و قیمت گذاری شده اند. موضوع تفاوت قیمت شدید خودروهای مونتاژی داخل با همان خودروهای وارداتی در کشورهای همسایه زمانی عجیب تر می شود که بدانیم بررسی فرهیختگان از صورت مالی سال 1402 شرکت کرمان موتور نشان می دهد اختلاف قیمت قابل توجهی
جولان قطعات قاچاق هندی و بی کیفیت در بازار / دستاورد پروژه مقابله با قطعات یدکی تقلبی در بازار چه بود؟
پرشین خودرو گفت: یک نکته مهم که مردم پیش از خرید قطعات باید در نظر بگیرید، کد شناسه و رهگیری، نشان استاندارد و اصالت روی برندهای معتبر داخلی است. علاوه بر این در بازار قطعات خودرو، کالای استاندارد که قیمت تولیدکننده و مصرف کننده روی آن درج شده و کد یکتا دارد، نیاز جامعه بوده و مدتی است که با شعار خرید شفاف و با هشتگ قطعه تقلبی یا فیک پارت در حال پیگیری است. این فعال بازار قطعات یدکی
عرضه خودرو در بورس کالا مسکن موقتی است/ خودروسازان باید عرضه را افزایش دهند
: به نظر می رسد که اگر دولت بخواهد مشکل کیفیت و تامین خودرو را برای مردم حل کند، باید فکر اساسی تری داشته باشد و واردات خودرو را با تعرفه های بسیار کم به صورت خیلی آسان اجرایی کند. حتی اگر این روند در یک بازه زمانی حداقل سه چهار ساله رخ دهد تا صنعت خودروسازی بتواند به طور آهسته جایگاه خود را پیدا کند. این کارشناس بازار سرمایه اضافه کرد: صنعت خودروسازی می تواند حتی با ارائه خدمات پس از
رقابت با قطعات چینی در بخش قیمت هر روز سخت تر می شود
افزایش قیمت قطعات و تاخیر در تحویل به خودروسازان می شود. علی مومی وند، فعال صنعت قطعه سازی خودرو با اشاره به کیفیت قطعات تولیدی و رقابت با محصولات وارداتی، به دنیای خودرو گفت: کیفیت قطعات داخلی به ویژه در سال های اخیر بهبود یافته، اما رقابت با محصولات وارداتی همچنان چالش بزرگی است به ویژه با قطعات چینی که با قیمت های پایین تری وارد بازار می شوند و رقابت با آن ها هر روز سخت تر می شود. وی با بیان این که
تحریم ها چگونه ترمز نوسازی ماشین آلات قطعه سازی را کشیدند؟
را بیش از پیش افزایش داد و قطعه سازان در عرصه بین المللی توان رقابت داشته باشند. دوران کوتاه مابین تحریم های گذشته و فعلی (برجام) و همکاری با کشورهای خارجی، فرصت مناسبی برای ورود ماشین آلات جدید و به روز در صنعت قطعات خودرو کشور فراهم کرد اما این فرصت هم آن طور که باید و شاید با حمایت های دولت برای تامین سرمایه و بودجه لازم در این بخش همراه نشد. ازسوی دیگر، چون بسیاری از قطعه
تعرفه های سنگینی دولتی عاملی بر افزایش قیمت خودروهای وارداتی
، پس از رفت و برگشت های چندباره آیین نامه واردات خودرو میان دولت و مجلس، نهایتاً آیین نامه واردات خودرو خارجی تصویب و ابلاغ شد و پس از 5 سال بازار خودرو کشور شاهد ورود خودروهای خارجی بود؛ هرچند که بر اساس آمار این واردات به صورت قطره چکانی و کمتر از تعدادی است که بتواند بازار خودرو کشور را تکان دهد! یکی از علت هایی که واردات خودرو نتوانسته تأثیر چشمگیری بر بازار خودرو کشور بگذارد، تعرفه
چری تیگو 7 در کارخانه خودروسازی رهاشده غربی ها ساخته می شود
چینی ها، گامی برای دورزدن تعرفه واردات خودرو دولت روسیه است. چری حدود 20 درصد بازار خودروهای سواری روسیه را در اختیار دارد؛ بنابراین مونتاژ نهایی خودروها در خاک روسیه راهی برای تثبیت جایگاه آن ها در این کشور است. خطوط تولید سابق مرسدس بنز، نیسان و فولکس واگن اکنون به تولید مدل های اکسید و تیگو با نام های مخصوص بازار روسیه مشغول هستند؛ برای مثال چری تیگو 7 اکنون با نام اکسایت X-Cross 7 در روسیه مونتاژ می شود. مقامات روسیه اخیراً برند DR اتومبیلز را به دلیل واردات کامل خودرو از چین جریمه کردند، موضوعی که بر افزایش تمایل چری برای تولید خودرو در روسیه تأثیر گذاشته است. ...
چرا شکاف 500 همتی در بازار خودرو ایجاد شده است؟
به گزارش صنعت ماشین ، شکاف بازار خودرو همچنان در حال بزرگ تر شدن است و این در حالی است که سیاستگذار تمایل جدی به پر کردن آن به واسطه اصلاح سیاست های قیمتی ندارد. طبق آخرین برآوردی که توسط انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور صورت گرفته، شکاف قیمت در بازار خودرو -فاصله قیمت کارخانه و بازار خودروهای داخلی - در این سال ها به حدود 500هزار میلیارد تومان رسیده است. این
برنامه وزارتین برای واردات خودروهای گازسوز| 30 درصد تولید خودرو گازسوز می شود
قطعات خودروهای گازسوز از تولیدکنندگان داخلی و خارجی باید در زمان کوتاه و با حمایت مالی دولت از خودروسازان و به تبع آن پرداخت به موقع به زنجیره تامین انجام شود. دوم اینکه از سال 1390 به بعد دولت حمایتی از قطعه سازان سی ان جی و پروژه گازسوز نداشت، علیرغم این موضوع روند تامین و تولید قطعات سی ان جی در کشور به آرامی درحال پیش رفتن است؛ بنابراین باید دولت در این زمینه تغییر نگرش داشته باشد. البته در
چهار مدل کیا به ایران می آیند اما از چین
سوی دیگر، خب ما به طور مستقیم از شرکت مادر قرار نیست این خودرو های کره ای را وارد کنیم بلکه مانند اکثر خودروهای وارداتی که در این مدت وارد شده اند از کارخانه های خودروسازی چین راهی ایران خواهند شد. از سوی دیگر در این لیست نام سورنتو هم به چشم می خورد که مدل جدید آن قیمتی بالاتر از میزان تعرفه واردات دارد و شاید قرار است به سامانه خودروهای جانبازی برود. اما این چهار مدل کیا که توسط یک شرکت
قیمت خودرو دوباره اوج می گیرد؟
جهان صنعت نیوز – در حالی که قیمت خودروها در تابستان به طور متوسط 20 تا 30 درصد کاهش یافت، اما در مهر ماه بازار خودرو روند افزایشی به خود گرفته است. این تغییرات ناشی از تثبیت قیمت دلار در کانال 60 هزار تومانی است که به عنوان عاملی تاثیرگذار بر افزایش قیمت خودرو شناخته می شود. همچنین گزارش انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان نیز نشان می دهد که تولید خودرو در نیمه نخست امسال به 605 هزار و 546
انحصار تامین قطعات از خارج را شکستیم/ بومی سازی ده ها قطعه استراتژیک جدید با صرفه جویی ارزی بیش از ...
مجید ابوعطیوی با بیان این مطلب در ادامه افزود: ما در فولاد هرمزگان، در زمینه بومی سازی، رویکرد کاهش انحصار در تامین قطعات خارجی، کاهش وابستگی تامین قطعات به ارز خارجی طی سال گذشته موفق شدیم بیش از 4میلیون دلار قطعه و تجهیز را برای نخستین بار بومی سازی کنیم که در 6ماه نخست امسال این میزان به بیش از 3میلیون دلار رسیده است. به گزارش طلانیوز از روابط عمومی شرکت فولاد هرمزگان، وی با اشاره
سامانه یکپارچه خودرو منفعتی ندارد
شود. تولید خودرو با مشکل تامین ارز برای قطعات مواجه است. با این حال چندین برابر نیاز صنعت خودرو، برای محصول وارداتی تسهیلات ارزی می دهند که سود آن نصیب مصرف کننده نمی شود. نجفی منش ادامه داد: دولت برای سامان دادن به بازار خودرو در اولویت اول باید ارز قطعات خودرو را تامین کند و در درجه بعد واردات را به ساز و کار بازار بسپارد. منبع: بورس پرس کد خبر 506260
ضرورت واگذاری سهام دولتی صنعت خودرو به بخش خصوصی واقعی
یکی از قطعه سازان در شهر اسفراین، مواد اولیه مورد نیاز خود را از فولاد آلیاژی اسفراین که بسیار باکیفیت می باشد، تامین و قطعات مختلف خودرو را تولید می کند. محصولات این شرکت به قدری باکیفیت است که از نظر قیمت و کیفیت قابل رقابت با قطعات چینی نیست. عضو کمیسیون برنامه و بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی در پایان گفت: اگر زمینه ورود تولیدکنندگان اهل و بخش خصوصی واقعی را به صنعت خودرو فراهم کنیم هم نیاز داخل تامین شده و هم می توان خودرو های داخلی را به دیگر کشور ها صادر کرد.
حیف و صد حیف!!
عمل می آورند و با آن مخالفت می کنند!در حقیقت تلاش آنها معطوف به این امر است که جلو تحول و توسعه صنعت خودرو و قطعه سازی ایران گرفته شده تا صددرصد به آنها وابسته باشند غافل از اینکه همکاری باید متقابل باشد و نه یک سویه. ذکر این نکته هم ضروری است که همسایه ما؛ ترکیه با رویکرد به داخلی سازی سال گذشته 40میلیارد دلار صادرات خودرو و قطعات آن را داشت که نقش قطعه سازان ایرانی فعال در آن کشور
مشکلات واردات؛ از تعرفه بالا تا تامین ارز
ای از مردم توان خرید آن را داشته باشند، اما متأسفانه با تعرفه 70 درصد، حتی خودرو هایی با قیمت 10 هزار دلار نیز به دست مشتریان کم توان از نظر مالی نمی رسد. وی همچنین به قیمت خودرو ها در خارج از کشور اشاره کرد و گفت: در حال حاضر خودرو هایی را وارد می کنیم که در بازار های خارجی هم قیمت با خودرو های ایران خودرو و سایپا هستند، اما با تعرفه های بالا به دو یا سه برابر قیمت به دست مصرف کننده
◄ سقوط قیمت خودرو با راهکار دبیرانجمن خودروسازان؛ امکان کاهش هفتگی 20 میلیونی قیمت ها
میلیون با قیمت بازار فاصله دارد، محصولات خود را به قیمت بازار بفروشند، می توانند شبکه تامین قطعه خود را بهتر مدیریت کنند و تولید خود را افزایش دهند. بنابراین با افزایش تولید، قیمت خودرو شروع به کاهش خواهد کرد. وی تاکید کرده است: این اقدام توان مالی خودروسازان را تقویت می کند و آن ها می توانند با پرداخت بدهی هایشان به قطعه سازان، شرایط را برای تداوم عرضه قطعات در خطوط تولید فراهم کنند. در
گیلان میزبان بزرگترین گردهمایی تولیدکنندگان قطعات خودرو در شمال کشور
بالای صنعت قطعه سازی ایران و کیفیت بالای محصولات تولید داخل، معتقدیم که این نمایشگاه ها می توانند نقش مهمی در ارتقای جایگاه ایران در بازار جهانی قطعات خودرو ایفا کنند. حضور شرکت های خارجی در این نمایشگاه ها، علاوه بر ایجاد رقابت سالم، می تواند به انتقال فناوری های نوین و ایجاد همکاری های مشترک بین شرکت های ایرانی و خارجی منجر شود. همچنین، برگزاری نمایشگاه های بین المللی می تواند به ارتقای برند
پیش بینی قیمت خودرو در هفته آخر مهرماه 1403
به گزارش نبض بازار ، بازار خودرو طی ماه های گذشته به دلیل وضعیت متغیر های اصلی این صنعت وارد رکود شده است و در بازار آزاد شاهد کاهش قیمت ها بوده ایم. ابراهیم شجاعت، کارشناس صنعت خودرو در گفتگو با نبض بازار پیرامون وضعیت قیمت خودرو در هفته آخر مهرماه، گفت: با توجه به این که یک روند با ثبات را بازار ارز تجربه می کند ما با یک رکود نسبی مواجه هستیم و به نظر نمی رسد متغیر های اصلی بازار در
افزایش 100 درصدی قیمت خودرو ها در 3 سال اخیر
عملکرد خودروسازان بزرگ طی 6 ماهه نخست سال جاری نشان می دهد که ایران خودرو و سایپا (و پارس خودرو به عنوان زیرمجموعه سایپا) در مجموع 461 هزار و 122 دستگاه خودرو تولید کرده اند که نسبت به 488 هزار و 157 دستگاه تولیدی در مدت مشابه سال گذشته، 27 هزار و 35 دستگاه معادل 5.5 درصد کمتر است و 6.4 درصد افت را نشان می دهد. چرا برنامه های دولت برای کنترل بازار خودرو شکست خورد؟ برنامه های