بلایی بر سر صنعت تولید قطعه و خودرو در کشور آمده و از آن بی خبرید! - جماران
بلایی بر سر صنعت تولید قطعه و خودرو در کشور آمده و از آن بی خبرید!
سایر منابع:
سایر خبرها
گران فروشی 50 درصدی مونتاژکاران ایرانی
طی سال های اخیر، صنعت خودرو های مونتاژی ایران با دو چالش ارزبری بالا و عدم تعمیق داخلی سازی و تفاوت فاحش قیمت خودرو های مونتاژ داخل با نمونه های مشابه در بازار های بین المللی روبه رو بوده است. یکی از روش های رایج در صنعت خودروسازی ایران، واردات قطعات به صورت منفصله (CKD) و مونتاژ آنها در داخل کشور است. این شیوه به جای واردات کامل خودرو، به واردات قطعات اصلی از کشور های دیگر و عمدتا چین
کیفیت بالای قطعات الکترونیکی کروز در بازار لوازم یدکی
بازار؛ گروه خودرو: شرکت صنایع تولیدی کروز را می توان بزرگترین تولیدکننده قطعات خودرو در کشور معرفی کرد، شاید بتوان گفت کروز در تولید قطعات الکترونیکی خودرو پیشگام قطعه سازان است. این قطعه ساز در حال حاضر 14 هزار نفر به طور مستقیم نیروی کار دارد و سال گذشته توانست رکورد تولید 58 میلیون قطعه خودرو در قالب 1400 کد تولید کند. بازار اصلی عرضه قطعات کروز، خودروسازان است. اما برای تامین نیاز مشتریان در
چرا صادرات یک میلیارددلاری خودرو ایرانی به روسیه شکست خورد؟
تا بتوانند در تامین قطعه صنعت خودروی این کشور و همچنین عرضه خودرو در بازار روسیه وارد شوند؛ به طوری که بعد از شروع تحریم ها، فروش خودرو در روسیه 84 درصد کاهش یافت. در چنین شرایطی بود که زمزمه ها در مورد حضور ایران در بازار خودرو و قطعه روسیه قوت گرفت. تولیدکنندگان خودرو و قطعه امیدوار بودند با توجه به نزدیکی سیاسی بین ایران و روسیه بتوانند بخشی از این بازار را به خود اختصاص دهند. علاوه بر این با
انتقاد یک نماینده مجلس از وضعیت نابسامان بازار خودرو
خودرو موجب شده تا مسئولان دولتی اقدام به فرار به جلو در حوزه واردات خودرو کنند. عضو کمیسیون صنایع مجلس تاکید کرد: اگر ما می خواهیم کیفیت تولیدات داخلی بالا برود و قیمت ها تعدیل شود و رضایت مندی مردم را در بر داشته باشد، راهی جز واردات خودرو نداریم. البته می توان با گذاشتن تعرفه بر روی خودروهای وارداتی، بهانه را از خودروسازان و قطعه سازان داخلی که هر زمان صحبت از واردات خودرو می شود، بحث
ضرورت رهایی خودروسازان از هزینه های بالای مدیریت دولتی
ساختارهای موجود، خصوصی سازی را راهکاری برای کاهش هزینه ها، افزایش نوآوری و ارتقای کیفیت در صنعت خودرو عنوان می کند. قوامی تاکید دارد با ورود بخش خصوصی واقعی و اهل به این صنعت، علاوه بر تامین نیازهای داخلی، می توان در بازارهای بین المللی نیز نقش موثرتری ایفا کرد. وی همچنین با ذکر نمونه هایی از قطعه سازان داخلی باکیفیت، از پتانسیل بالای بخش خصوصی کشور برای تولید قطعات و خودروهای رقابتی سخن
ضرورت حمایت دولت از نوسازی ماشین آلات قطعه سازی
به گزارش اخبار خودرو ، عضو شورای سردبیری روزنامه دنیای خودرو در این باره نوشت: 13هزار قطعه خودرو در صنعت قطعه سازی شناسایی و برای هر یک شناسه ای در نظر گرفته شده که میزان تلورانس (تحمل) ماشین آلات ساخت قطعه در آن مشخص شده است. به عنوان مثال؛ عمر ماشین آلات ساخت داشبورد 15هزار ساعت است و بعد از سپری شدن آن چه فرسوده و چه نو باید تعویض شوند. اما رعایت تلورانس در صنعت قطعه سازی
خداحافظ بازار خودرو با قیمت های نجومی | دخالت خودرو سازان برای افزایش قیمت
عماد جعفری، کارشناس صنعت خودرو ، تأکید کرد: در ماه های اخیر هرچند واردات خودرو به صورت محدود انجام شده، اما این روند در حال پیشرفت است. وی افزود: پس از چالش هایی مانند فروش خودرو از طریق سامانه، تأمین ارز مورد نیاز برای واردات که به کندی انجام شد، و فرآیند طولانی ترخیص خودروها از گمرک، اکنون کم و بیش شاهد حضور خودروهای وارداتی در آگهی ها و خیابان ها هستیم. این مسئله تأثیر قابل توجهی در کاهش حباب ق
گران فروشی 50 درصدیِ مونتاژکاران ایرانی
آماده بالاتر باشد. این در شرایطی است که قیمت گذاری صورت گرفته در عربستان و امارات به گونه ای بوده که واردات به صورت قطعه قطعه نبوده و خودروها کاملا آماده وارد کشور و قیمت گذاری شده اند. موضوع تفاوت قیمت شدید خودروهای مونتاژی داخل با همان خودروهای وارداتی در کشورهای همسایه زمانی عجیب تر می شود که بدانیم بررسی فرهیختگان از صورت مالی سال 1402 شرکت کرمان موتور نشان می دهد اختلاف قیمت قابل توجهی
کاربرد دستگاه تزریق پلاستیک و پتانسیل های کسب درآمد
پلاستیک ساخته می شوند. از جمله این قطعات می توان به اجزای کناری کابین خلبان، محفظه های نگهداری مواد غذایی و بخش های مختلف صندلی ها اشاره کرد. این قطعات علاوه بر استحکام بالا، باید وزن کمی داشته باشند. کاربرد دستگاه تزریق پلاستیک در صنعت اسباب بازی قطعات پلاستیکی که در تولید اسباب بازی ها به کار می روند، معمولاً سبک و مقاوم هستند و به راحتی خورده نمی شوند. این قطعات در اندازه ها و
خروج دولت از بازار خودرو شاه کلید رشد صنعت خودروسازی + چرا دولت ها جوراب کثیف خود را از کفش صنایع بیرون ...
...: واردات خودرو های کارکرده با وجود مخالفت های بسیار، سرانجام توسط دولت سیزدهم و در قالب لایحه به مجلس ارسال و با رای موافق نمایندگان به قانون تبدیل شد. در روز های پایانی عمر دولت سیزدهم نیز آیین نامه جنجالی آن منتشر شد و حالا اجرای این قانون به دوش دولت پزشکیان افتاده است. بازار خودرو و افکار عمومی منتظر تحقق این قانون هستند و طرح سوال در مورد زمان اجرایی شدن واردات خودرو های کارکرده هم به پرسش های ثابت خبرنگاران از مسئولان دولت چهاردهم تبدیل شده است. سابق بر این محمد اتابک ، وزیر صمت در مورد این موضوع صحبت و اعلام کرد که آیین نامه واردات خودرو های کارکرده باید اصلاح شود و با بخشنامه موجود ممکن است پول مردم از بین برود. به تازگی هم فاطمه مهاجرانی، سخنگوی دولت اظهارنظری در این رابطه داشته که به نظرمی رسد با این اظهارنظر دولت جدید هم مانند دولت سابق، استارت بهانه گیری ها و تعلل در مورد واردات خودرو های کارکرده را زده است. سخنگوی دولت در این رابطه گفته است که اصل بر حمایت از تولیدات داخلی است، ولی حق مردم است که از خودروی خارجی استفاده کنند. تجمعی از درخواست برای واردات داریم که این فرایند آغاز شده است. برای خودرو های کارکرده بحث زیاد است که این با شأن مردم همخوانی دارد یا نه؟ این مطالبه وجود دارد و دولت در حال برطرف کردن موانع واردات است. واردات خودرو های کارکرده قانون است و در حال بررسی برای اجراست، ولی بحث این است که این مساله با شأن مردم همخوانی دارد یا نه. در همین زمینه در گفتگو با مهدی دادفر ، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، سوالاتی در مورد نوع مواجه دولت چهاردهم با بحث واردات خودرو های کارکرده و سایر موضوعات مرتبط با معضل خودرو مطرح کرده است که در ادامه می خوانید. با اظهارنظر هایی که مسئولان دولت چهاردهم دارند به نظر می رسد روند واردات خودرو های کارکرده همچنان بلاتکلیف بماند، این موضوع را چطور ...
اتحادیه اروپا در آستانه جنگ تجاری با چین بر سر خودروهای برقی
. از یک سو، اتحادیه اروپا نمی تواند بدون همکاری اقتصادی با چین به رشد اقتصادی ادامه دهد، اما از سوی دیگر، ورود گسترده محصولات چینی به بازارهای اروپایی تهدیدی برای صنایع داخلی اروپا محسوب می شود. تأثیرات تعرفه ها بر صنعت خودرو یکی از بزرگترین نگرانی ها در مورد تعرفه های جدید، تأثیر آنها بر صنعت خودرو اروپا است. آلمان، به عنوان یکی از قدرت های تولیدی اتحادیه، به شدت وابسته به
تثبیت کیفیت لاماری ایما همزمان با افزایش عمق ساخت داخل
ایم که این موضوع نشان دهنده بسط و گسترش نظام های کیفی و تولیدی است که هنگام مونتاژ خودروها در گروه آرین مورد استفاده قرار می گیرد. همچنین همواره نگاهی به ارتقای کیفی تامین کنندگان داشته ایم و تلاش کرده ایم که رتبه اول کیفیت اولیه را به دست آوردیم. معاون کیفیت آرین پارس موتور در ادامه با مقایسه عملکرد کیفی این شرکت طی سال گذشته و سال جاری، در خصوص میزان رشد و ارتقای کیفیت تولید خاطرنشان
رقابت با قطعات چینی در بخش قیمت هر روز سخت تر می شود
افزایش قیمت قطعات و تاخیر در تحویل به خودروسازان می شود. علی مومی وند، فعال صنعت قطعه سازی خودرو با اشاره به کیفیت قطعات تولیدی و رقابت با محصولات وارداتی، به دنیای خودرو گفت: کیفیت قطعات داخلی به ویژه در سال های اخیر بهبود یافته، اما رقابت با محصولات وارداتی همچنان چالش بزرگی است به ویژه با قطعات چینی که با قیمت های پایین تری وارد بازار می شوند و رقابت با آن ها هر روز سخت تر می شود. وی با بیان این که
تحریم ها چگونه ترمز نوسازی ماشین آلات قطعه سازی را کشیدند؟
را بیش از پیش افزایش داد و قطعه سازان در عرصه بین المللی توان رقابت داشته باشند. دوران کوتاه مابین تحریم های گذشته و فعلی (برجام) و همکاری با کشورهای خارجی، فرصت مناسبی برای ورود ماشین آلات جدید و به روز در صنعت قطعات خودرو کشور فراهم کرد اما این فرصت هم آن طور که باید و شاید با حمایت های دولت برای تامین سرمایه و بودجه لازم در این بخش همراه نشد. ازسوی دیگر، چون بسیاری از قطعه
تعرفه های سنگینی دولتی عاملی بر افزایش قیمت خودروهای وارداتی
، پس از رفت و برگشت های چندباره آیین نامه واردات خودرو میان دولت و مجلس، نهایتاً آیین نامه واردات خودرو خارجی تصویب و ابلاغ شد و پس از 5 سال بازار خودرو کشور شاهد ورود خودروهای خارجی بود؛ هرچند که بر اساس آمار این واردات به صورت قطره چکانی و کمتر از تعدادی است که بتواند بازار خودرو کشور را تکان دهد! یکی از علت هایی که واردات خودرو نتوانسته تأثیر چشمگیری بر بازار خودرو کشور بگذارد، تعرفه
چرا شکاف 500 همتی در بازار خودرو ایجاد شده است؟
به گزارش صنعت ماشین ، شکاف بازار خودرو همچنان در حال بزرگ تر شدن است و این در حالی است که سیاستگذار تمایل جدی به پر کردن آن به واسطه اصلاح سیاست های قیمتی ندارد. طبق آخرین برآوردی که توسط انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور صورت گرفته، شکاف قیمت در بازار خودرو -فاصله قیمت کارخانه و بازار خودروهای داخلی - در این سال ها به حدود 500هزار میلیارد تومان رسیده است. این
برنامه وزارتین برای واردات خودروهای گازسوز| 30 درصد تولید خودرو گازسوز می شود
قطعات خودروهای گازسوز از تولیدکنندگان داخلی و خارجی باید در زمان کوتاه و با حمایت مالی دولت از خودروسازان و به تبع آن پرداخت به موقع به زنجیره تامین انجام شود. دوم اینکه از سال 1390 به بعد دولت حمایتی از قطعه سازان سی ان جی و پروژه گازسوز نداشت، علیرغم این موضوع روند تامین و تولید قطعات سی ان جی در کشور به آرامی درحال پیش رفتن است؛ بنابراین باید دولت در این زمینه تغییر نگرش داشته باشد. البته در
چهار مدل کیا به ایران می آیند اما از چین
سوی دیگر، خب ما به طور مستقیم از شرکت مادر قرار نیست این خودرو های کره ای را وارد کنیم بلکه مانند اکثر خودروهای وارداتی که در این مدت وارد شده اند از کارخانه های خودروسازی چین راهی ایران خواهند شد. از سوی دیگر در این لیست نام سورنتو هم به چشم می خورد که مدل جدید آن قیمتی بالاتر از میزان تعرفه واردات دارد و شاید قرار است به سامانه خودروهای جانبازی برود. اما این چهار مدل کیا که توسط یک شرکت
قیمت خودرو دوباره اوج می گیرد؟
جهان صنعت نیوز – در حالی که قیمت خودروها در تابستان به طور متوسط 20 تا 30 درصد کاهش یافت، اما در مهر ماه بازار خودرو روند افزایشی به خود گرفته است. این تغییرات ناشی از تثبیت قیمت دلار در کانال 60 هزار تومانی است که به عنوان عاملی تاثیرگذار بر افزایش قیمت خودرو شناخته می شود. همچنین گزارش انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان نیز نشان می دهد که تولید خودرو در نیمه نخست امسال به 605 هزار و 546
چری تیگو 7 در کارخانه خودروسازی رهاشده غربی ها ساخته می شود
چینی ها، گامی برای دورزدن تعرفه واردات خودرو دولت روسیه است. چری حدود 20 درصد بازار خودروهای سواری روسیه را در اختیار دارد؛ بنابراین مونتاژ نهایی خودروها در خاک روسیه راهی برای تثبیت جایگاه آن ها در این کشور است. خطوط تولید سابق مرسدس بنز، نیسان و فولکس واگن اکنون به تولید مدل های اکسید و تیگو با نام های مخصوص بازار روسیه مشغول هستند؛ برای مثال چری تیگو 7 اکنون با نام اکسایت X-Cross 7 در روسیه مونتاژ می شود. مقامات روسیه اخیراً برند DR اتومبیلز را به دلیل واردات کامل خودرو از چین جریمه کردند، موضوعی که بر افزایش تمایل چری برای تولید خودرو در روسیه تأثیر گذاشته است. ...
انحصار تامین قطعات از خارج را شکستیم/ بومی سازی ده ها قطعه استراتژیک جدید با صرفه جویی ارزی بیش از ...
مجید ابوعطیوی با بیان این مطلب در ادامه افزود: ما در فولاد هرمزگان، در زمینه بومی سازی، رویکرد کاهش انحصار در تامین قطعات خارجی، کاهش وابستگی تامین قطعات به ارز خارجی طی سال گذشته موفق شدیم بیش از 4میلیون دلار قطعه و تجهیز را برای نخستین بار بومی سازی کنیم که در 6ماه نخست امسال این میزان به بیش از 3میلیون دلار رسیده است. به گزارش طلانیوز از روابط عمومی شرکت فولاد هرمزگان، وی با اشاره
سامانه یکپارچه خودرو منفعتی ندارد
شود. تولید خودرو با مشکل تامین ارز برای قطعات مواجه است. با این حال چندین برابر نیاز صنعت خودرو، برای محصول وارداتی تسهیلات ارزی می دهند که سود آن نصیب مصرف کننده نمی شود. نجفی منش ادامه داد: دولت برای سامان دادن به بازار خودرو در اولویت اول باید ارز قطعات خودرو را تامین کند و در درجه بعد واردات را به ساز و کار بازار بسپارد. منبع: بورس پرس کد خبر 506260
ضرورت واگذاری سهام دولتی صنعت خودرو به بخش خصوصی واقعی
یکی از قطعه سازان در شهر اسفراین، مواد اولیه مورد نیاز خود را از فولاد آلیاژی اسفراین که بسیار باکیفیت می باشد، تامین و قطعات مختلف خودرو را تولید می کند. محصولات این شرکت به قدری باکیفیت است که از نظر قیمت و کیفیت قابل رقابت با قطعات چینی نیست. عضو کمیسیون برنامه و بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی در پایان گفت: اگر زمینه ورود تولیدکنندگان اهل و بخش خصوصی واقعی را به صنعت خودرو فراهم کنیم هم نیاز داخل تامین شده و هم می توان خودرو های داخلی را به دیگر کشور ها صادر کرد.
حیف و صد حیف!!
عمل می آورند و با آن مخالفت می کنند!در حقیقت تلاش آنها معطوف به این امر است که جلو تحول و توسعه صنعت خودرو و قطعه سازی ایران گرفته شده تا صددرصد به آنها وابسته باشند غافل از اینکه همکاری باید متقابل باشد و نه یک سویه. ذکر این نکته هم ضروری است که همسایه ما؛ ترکیه با رویکرد به داخلی سازی سال گذشته 40میلیارد دلار صادرات خودرو و قطعات آن را داشت که نقش قطعه سازان ایرانی فعال در آن کشور
مشکلات واردات؛ از تعرفه بالا تا تامین ارز
ای از مردم توان خرید آن را داشته باشند، اما متأسفانه با تعرفه 70 درصد، حتی خودرو هایی با قیمت 10 هزار دلار نیز به دست مشتریان کم توان از نظر مالی نمی رسد. وی همچنین به قیمت خودرو ها در خارج از کشور اشاره کرد و گفت: در حال حاضر خودرو هایی را وارد می کنیم که در بازار های خارجی هم قیمت با خودرو های ایران خودرو و سایپا هستند، اما با تعرفه های بالا به دو یا سه برابر قیمت به دست مصرف کننده
◄ سقوط قیمت خودرو با راهکار دبیرانجمن خودروسازان؛ امکان کاهش هفتگی 20 میلیونی قیمت ها
میلیون با قیمت بازار فاصله دارد، محصولات خود را به قیمت بازار بفروشند، می توانند شبکه تامین قطعه خود را بهتر مدیریت کنند و تولید خود را افزایش دهند. بنابراین با افزایش تولید، قیمت خودرو شروع به کاهش خواهد کرد. وی تاکید کرده است: این اقدام توان مالی خودروسازان را تقویت می کند و آن ها می توانند با پرداخت بدهی هایشان به قطعه سازان، شرایط را برای تداوم عرضه قطعات در خطوط تولید فراهم کنند. در
گیلان میزبان بزرگترین گردهمایی تولیدکنندگان قطعات خودرو در شمال کشور
بالای صنعت قطعه سازی ایران و کیفیت بالای محصولات تولید داخل، معتقدیم که این نمایشگاه ها می توانند نقش مهمی در ارتقای جایگاه ایران در بازار جهانی قطعات خودرو ایفا کنند. حضور شرکت های خارجی در این نمایشگاه ها، علاوه بر ایجاد رقابت سالم، می تواند به انتقال فناوری های نوین و ایجاد همکاری های مشترک بین شرکت های ایرانی و خارجی منجر شود. همچنین، برگزاری نمایشگاه های بین المللی می تواند به ارتقای برند
پیش بینی قیمت خودرو در هفته آخر مهرماه 1403
: عرضه نسبتا منظم خودرو سازان از یک طرف و از طرف دیگر واردات خودرو های خارجی و از همه مهم تر ثبات نسبی نرخ ارز که در مدت اخیر داشته ایم، باعث شده که تقاضا سودا گرایانه در بازار کاهش پیدا کند و سو استفاده ها کمتر بشود تا ارزش سرمایه گذاری در بسیاری از خودرو ها از بین برود، تمام این موارد در کنار هم باعث رکود بازار خودرو شده است.
افزایش 100 درصدی قیمت خودرو ها در 3 سال اخیر
هایما و تارا افزایش قیمت قابل توجهی داشته اند، به طوری که هایما S7 به بالای 1.6 میلیارد تومان رسید. یکی از تاریخی ترین افزایش قیمت خودرو در 3سال اخیر به پراید و پژو 207 بازمی گردد که 207 در خردادماه 1400در بازار آزاد 400میلیون تومان قیمت داشت و در زمستان 1401 به باشگاه میلیاردی ها پیوست. همچنین پراید فقط در سال 1401 رشد قیمت 161 میلیون تومانی را تجربه کرد. میزان کاهش سطح تولید خودرو در سال