مردم منتظر افزایش کیفیت قطعات خودرو - بنکر
سایر منابع:
سایر خبرها
صنعت خودرو سازی در آستانه تحولی عظیم
به گزارش بنکر ( Banker )، با توافقاتی که در لوزان سویس مبنی بر رفع تحریم ها در حوزه های خودرو سازی، مالی و بانکی صورت گرفته است، جا دارد به مثابه گذشته عمل نکنیم و از این فرصت به دست آماده در جهت تقویت مباحث فنی و تکنولوژی در زیر ساخت های صنعت خودرو سازی استفاده بهینه کنیم. با توجه به پیچیدگی های موجود در صنعت خودرو سازی و قطعه سازی، همکاری همه جانبه در سطوح بین المللی در خصوص تولید محصول
نگران بازگشت به مونتاژ و رشد واردات پس از لغو تحریم ها هستیم
منابع مالی را به سمت سرمایه گذاری و تأسیس کارخانجات بیشتر هدایت کنیم، تصریح کرد: صنعت قطعه سازی توانایی و بستر لازم را برای تولید انواع قطعات دارد. به نحوی که در انواع خودروهای تولیدی کشور 60 درصد قطعات داخلی هستند؛ البته باید این نکته را تأکید کنم که باید به تولید قطعاتی که صرف اقتصادی دارند توجه بیشتری داشته باشیم. وی در ادامه به محدودیت های شرکت های خارجی برای همکاری با خودرسازان کشور اشاره کرد و گفت: با رفع محدودیت ها همکارهای خود را با شرکای خود افزایش خواهیم داد اما به طور حتم همکاری ها مانند گذشته و بیشتر به نفع آنها نیست. منبع: تسنیم ...
تامین نیازهای جدید، اولویت قطعه سازان
کیفیت و توان فنی قطعه سازان داخلی ارتقا یافته است ، گفت: برای خودرو تندر در ابتدای کار با 60 درصد ساخت داخل اغاز کردیم و برای خودروهای جدید هم با توجه به توان خود در طراحی و تامین، اگر اطلاعات اولیه به ما داده شود عین آن چیزی را که مورد نیاز خودروسازان است می توانیم تولید کنیم. نجفی منش افزود: با توجه به تاکید وزیر صنعت بر افزایش ضریب ساخت داخل خودرو، ساخت خودرو در همکاری با طرف های
بهبود روند خودروسازی در اثر مذاکرات هسته ای
جهانی صادرات خودرو و قطعات است. با وجود 1200 قطعه ساز و مجموعه ساز در کشور و زیرساخت های زنجیره تامین کشور، ارتقای سطح تکنولوژی و ابرقطعه سازها بسیار ضروری است که تنها راه آن سرمایه گذاری مشترک با قطعه سازان خارجی است. در راستای جذب سرمایه گذاری خارجی نیز مشوق های مالیاتی شامل 50 درصد بخشودگی مالیاتی برای سرمایه گذارانی که بتوانند 30 درصد محصول را صادر کنند در نظر گرفته می شود. دستیابی
بازی با آمار و ارقام صنعت خودرو را به جایی نخواهد رساند
توجه به ضرورت تولید و عرضه متنوع خودروهای به روز در داخل اظهار داشت : مسلما امروز بستر و شرایط ارتقاء تکنولوژی در صنعت قطعه سازی ایران وجود دارد اما این کار مستلزم همت و عزمی جدی در این حوزه از صنعت کشور است. این فعال صنعت قطعه سازی کشور در ادامه با توجه به افزایش تولید خودرو در سال گذشته اظهار داشت : البته رشد تولید تاثیر زیادی در رفع مشکلات موجود در صنعت خودرو وقطعه دارد اما ذکر آمار و
مشکل نقدینگی صنعت خودرو در انتظار راهکار اساسی و ریشه ای
افزایش تولید قطعات در بهبود شرایط قطعه سازان تاثیر محسوسی داشته است اما با این حال به دلیل تداوم مشکل نقدینگی خودروساز و بدهکاری زیادی که این شرکتها به بانک ها دارند طبعا مشکلات نقدینگی خودروسازان ادامه داشته و این امر موجب تعویق در پرداخت مطالبات قطعه سازان شده است. وی گفت : برای رفع مسائل و مشکلات نقدینگی صنعت خودرو و قطعه سازی کشور باید به صورت ریشه ای و اساسی مشکلات این صنعت بررسی و
خوب و بد تأثیر توافقات هسته ای بر صنعت خودرو ایران
افزایش پیدا کرده و در نهایت قیمت خودرو بالا می رود و نمی توان محصول رقابتی را عرضه نمود . وی همچنین با توجه به اعلام سیاست توسعه صادرات توسط وزارت صنعت و معدن اظهار داشت : یکی از سیاست هایی که وزارت صنعت و معدن دنبال می کند توجه جدی به صادرات است ، یعنی محصولی که در داخل تولید شود به لحاظ تکنولوژیک به روز بوده و ویژگی صادراتی داشته باشد در نتیجه چنین محصولی می تواند تیراژ قابل قبول
کارشناسان و دست اندرکاران صنعت خودرو
صادرات داشته باشیم. وی ادامه می دهد که حالا خودروسازان داخلی می توانند مواد اولیه و قطعات موردنیاز خود را از شرکت های اصلی خریداری کنند و از این طریق تا حدودی به کاهش هزینه های خود بپردازند. نجفی منش با بیان اینکه اگر نقل و انتقال پول به روال عادی برگردد، بزرگترین مشکل خودروسازان خارجی برای ورود به بازار ایران رفع می شود، می گوید: در این صورت به جای آنکه خودرو و قطعه را وارد کنیم خودروسازان و قطعه
چینی ها تهدیدی برای خودرو سازان !
تجارت در توضیح این مطلب خاطرنشان کرد: هم اکنون خودروسازان چین و کره در حال صادرات خودرو به بازار ایران هستند و بنابراین باید واردات ساماندهی شده تا مردم متضرر نشوند، که البته وزارت صنعت از سال گذشته موضوع ساماندهی واردات را در دستور کار خود قرار داد. وی افزود: البته حساسیت های بر روی تولید یا واردات خودروهای چینی وجود دارد که باید به آن توجه کرد؛ در این بین حساسیت خودروسازان هم نسبت به
افزایش 5 تا 10 درصدی در انتظار خودرو/ دلار ارزان نمی شود
: سوم، کاهش قیمت خودرو به تورم داخلی بستگی دارد. تورم داخلی کشور هر وقت منفی شد، نرخ خودرو هم کم می شود. یا اگر نرخ سود بانکی که در حال حاضر 27 تا 30 درصد است به 15 درصد برسد، ممکن است هزینه هایی که به این صنعت اضافه شده تعدیل شود. عضو هیئت مدیره انجمن قطعه سازان با اشاره به افزایش برخی هزینه های موثر در افزایش قیمت خودرو گفت: امسال بطور رسمی دستمزدها 17 درصد افزایش پیدا کرده است که این
نمودار قیمتی بازار خودرو به کدام سو می رود؟!
صنعت خودرو به جای واردات مواد اولیه تمرکز خود را برای افزایش همکاری های بین المللی و جذب سرمایه گذاری خارجی معطوف خواهد کرد. تاثیر کاهش نرخ ارز بر کاهش قیمت خودرو اظهارات خودروسازان درحالی است که مشاور خودرویی وزیر صنعت، معدن و تجارت کاهش قیمت خودرو را احتمال داده و گفته است: انتظار کاهشی قیمت خودرو از مهم ترین تاثیرات تفاهم هسته یی لوزان بر صنعت خودرو خواهد بود ضمن آنکه عرصه
لغو تحریم ها تأثیری در هزینه های داخلی نخواهد داشت
به نرخ ارز دارد ممکن است با کاهش قیمت مواجه شود. عضو شورای سیاست گذاری صنعت خودرو با بیان اینکه همان گونه که قبلا نیز گفته شد 30 درصد مشکلات صنعت خودرو ناشی از تحریم است، گفت: در صورت لغو تحریم ها حداقل تأمین مواد اولیه و قطعات به راحتی صورت می گیرد ولی تغییر قیمت ها بستگی به نرخ ارز دارد که ناشی از سیاست های کلان دولت است.
"اعتقادی به رکود در بازار خودرو ندارم"
یکی از این صنایع زیرمجموعه صنعت خودرو صنعت قطعه سازی است که خود یک تنه بنیان صنعت خودرو را می سازد و از جمله صنایعی است که در سال های تحریم تضعیف شد. با روی کار آمدن دولت یازدهم صنعت تضعیف شده قطعه سازی قرار است جان دوباره بیابد از همین رو سراغ یکی از فعالان این حوزه رفتیم تا وضعیت این صنعت را مورد بررسی قرار دهیم. محمدرضا نجفی منش، عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن قطعه سازی از وضعیت این صنعت در
وقتی ساز گرانی خودرو به هر ترتیب نواخته می شود/ تفاهم لوزان مساوی است با گرانی یا ارزانی؟
. این عضو هیئت مدیره انجمن قطعه سازان در ادامه صحبت های خود با مثبت ارزیابی کردن نتایج مذکرات اخیر ایران با گروه 1+5 گفته: با لغو تحریم ها صنعت خودرو به جای واردات مواد اولیه تمرکز خود را برای افزایش همکاری های بین المللی و جذب سرمایه گذاری خارجی انجام خواهد داد. البته واکنش های مثبت نیز در این خصوص وجود داشته چرا که احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان درباره تاثیر نتیجه
بهبود تولید خودرو در کشور پس از توافق هسته ای
به گزارش خبر خودرو ، عضو انجمن قطعه سازان گفت : تاثیر توافق هسته ای بر روی صنعت خودرو همانند سایر صنایع کشور مثبت خواهد بود. علی اکبرجوانروح در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : تحریم در صنعت خودروی کشور ما حداکثر 15 درصد تاثیر داشته ولی اکنون با توجه به توافقات تیم مذاکره کننده وکاهش نرخ ارز و تقویت ریال تولید خودرو در کشور بهبود خواهد یافت . وی اظهار داشت : یکی از
احتمال افزایش 5 تا 10درصدی قیمت خودرو؛ دولت سود بانکی را کاهش دهد
عضو هیئت مدیره انجمن قطعه سازان در ادامه صحبت های خود با مثبت ارزیابی کردن نتایج مذکرات اخیر ایران با گروه 1+5 گفت: با لغو تحریم ها صنعت خودرو به جای واردات مواد اولیه تمرکز خود را برای افزایش همکاری های بین المللی و جذب سرمایه گذاری خارجی انجام خواهد داد. تسنیم تولید حقوق خودرو قیمت خودرو صنعت خودرو تورم محمدرضا نجفی منش
تفاهم لوزان آتش بس قیمت گذاری؟
و تجارت و همچنین دست اندرکاران تولید همچنان چشم انتظار واکنش شورای اقتصاد به درخواست آنها مبنی بر رفع انحصار بازار خودرو هستند. قرائت بیانیه هسته ای لوزان باعث شد تا بسیاری از تحلیلگران به آینده صنعت خودرو خوشبین و شرایط به وجود آمده را یک فرصت مناسب برای صنعت خودرو کشور بدانند. به اعتقاد بسیاری از این تحلیلگران، صنعت خودرو باید از این فرصت برای جذب سرمایه گذاری خارجی و هدف گیری برای ایجاد
توسعه بازار لوازم یدکی خودرو با بیانیه لوزان
همچنین با اجرا و عملیاتی کردن اموری که به روند روبه رشد توسعه این صنعت می انجامد، جایگاه آن را ارتقا دهند. وی با اشاره به بازار لوازم یدکی خودرو در سال گذشته، ادامه داد: بی سر و سامانی بازار قطعات یدکی خودرو در سال 93 به گونه ای بود که اگر کسی نیازمند خرید قطعه ای برای خودروی خود بود با انواع قطعات اصلی، تقلبی، بی کیفیت، باکیفیت و دست دوم در این بازار روبرو می شد و همین امر منجر به پاره ای از
چرا ورود برخی خودروها باز هم ممنوع شد؟
به گزارش بنکر ( Banker )، ممنوعیت ورود خودروهای بالای 2500 سی سی در دوره محمود احمدی نژاد رئیس جمهوری پیشین به دلیل بحران ارزی کشور تصویب شد. این در شرایطی است که با توجه به بهبود وضعیت اقتصادی در دولت یازدهم توقع می رفت که این مصوبه در کنار دیگر کالاهایی که مشمول اولویت 10 بودند لغو شود حال آنکه چنین نشد. وزارت صنعت، معدن و تجارت دولت پیشین با قراردادن خودروهای 2500 سی سی در لیست کالاهای
نعمت زاده عنوان کرد: توسعه صادرات غیرنفتی در سال جاری/ الگوبرداری از کشورهای موفق
به گزارش نامه نیوز محمدرضا نعمت زاده در دیدار نوروزی خود با رییس کل، معاونان و مدیران سازمان توسعه تجارت، با تاکید بر اینکه امسال با توجه به فضای جدید ایجاد شده سال شتاب در توسعه صادرات غیرنفتی است، اظهار کرد: تمامی برنامه های وزرات صنعت، معدن و تجارت در سال جاری بر موضوع صادرات غیرنفتی و شتاب در توسعه روزافزون آن متمرکز است. وی با بیان اینکه سازمان توسعه تجارت به عنوان یکی از اصلی
تعرفه واردات خودرو در سال 94 تغییر نکرد
به گزارش دنیای خودرو به نقل از مهر، سیدعباس حسینی با بیان اینکه کتاب مقررات واردات و صادرات سال 94، تا آخر فروردین ماه منتشر خواهد شد، گفت: هم اکنون تغییرات تعرفه ای در سال جاری بر روی سایت سازمان توسعه تجارت ایران قرار دارد و فعالان اقتصادی و تجار می توانند تا پیش از انتشار کتاب مقررات واردات و صادرات، این تعرفه ها را ملاحظه کنند. مدیرکل دفتر مقررات واردات و صادرات وزارت صنعت، معدن و
واکنش صنعت خودرو به تفاهم هسته ای
وارد مناقصه می شود و اصلی ترین محور این معیارها فضای رقابتی این تولید و قیمت آن است که مورد توجه قرار می گیرد. در این شرایط مجموعه قطعه سازها هم می توانند طرح های مشترکی با شرکت های خارجی داشته باشند و محصولات شان را به بازارهای صادراتی و کمپانی های بزرگ عرضه کنند. این فعال صنعت خودرو افزود: صنعت خودرو و بازار این محصول پس از توافق هسته ای و برداشته شدن تحریم ها می تواند ورود محصولات
فقط به واردات خودرو از فرانسه نباید اکتفا کرد
محمود نجفی، در گفتگو با ایلنا در خصوص میزان واردات خودرو با توجه به نتایج مذاکرات، گفت: اگر دولت در این زمینه برنامه ریزی مناسبی داشته باشد و از این شرایط برای تولیدات بیشتر استفاده کند، ما شاهد بهبود اوضاع این صنعت در کشور خواهیم بود؛ اما اگر از این شرایط برای واردات استفاده کنیم شاهد افزایش نرخ بیکاری و تعطیلی کارخانه های تولید قطعات خودرو خواهیم بود. وی در ادامه افزود: متاسفانه
آغاز مذاکرات برای برقراری تعرفه ترجیحی تجارت ایران و هند
برای گسترش روابط تجاری هموار خواهد کرد. وی اظهار امیدواری کرد تا اقداماتی مثل توافقات ترجیحی، سرمایه گذاری های مشترک، کاهش هزینه های حمل و نقل، حل مشکلات صدور روادید برای تجار ایرانی در این جلسه و جلسات آتی مورد مذاکره کارشناسان دو کشور قرار بگیرد و به راه حل منجر شود. معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت در بخش دیگری از صحبت های خود به همکاری در زمینه ساخت خودرو و قطعات نیز اشاره کرد
چشم انداز صنعت و معدن در سال 94 "با رفع تحریم ها بزرگ ترین گره تولید باز می شود"
به گزارش ارانیکو و به نقل از اتحادیه تولید و صادرات نساجی و پوشاک ایران، درعین حال بخش خصوصی در سال 94 از وزارت صنعت، معدن و تجارت برای حمایت و کمک به خروج صنعت و معدن از رکود انتظاراتی دارد. ازجمله انتظار دارد وزارت صنعت یک سویه درباره تعرفه ها یا مصوبه های مختلف ابراز نظر نکنند و این بار نیز پای بخش خصوصی را به عنوان مدافعان بخش صنعت، معدن و بازرگانی به میان آورند.
کاهش مصرف فولاد روسیه
انتظار می رود تقاضای فولاد طی امسال در بخش های مختلف پایین بیاید که عمده این کاهش در بخش خودرو سازی و ساخت و ساز خواهد بود. با این حال، بزرگترین دغدغه فولادسازان روسی افزایش شدید هزینه های اعتباری است و با توجه به نرخ های فعلی بهره، درحال حاضر وام گرفتن از بانکها برای خیلی از مشاغل تقریبا غیرممکن است. درعین حال، افزایش قیمت تجهیزات خارجی و واردات قطعات یدکی با توجه به پایین بودن ارزش
از مرکز تست جاده ای خودرو چه خبر؟
/> پس از آن در پاییز سال گذشته نیز محمدرضا نعمت زاده - وزیر صنعت، معدن و تجارت - از سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران خواست تا چند شرکت متخصص در زمینه احداث مرکز آزمون تست جاده خودرو را به عنوان مشاور به ایران دعوت کند تا از تجربیات آنها در این زمینه استفاده شود. با این حال از آن زمان تاکنون خبر جدیدی در رابطه با چگونگی ادامه روند اجرایی این طرح منتشر نشده و مشخص نیست روند اجرایی آن به
برندگان و بازندگان لوزان در بازار خودرو
به گزارش بنکر ( Banker )، به عبارت بهتر این روزها این پرسش مطرح است که برندگان و بازندگان بیانیه لوزان، در صنعت و بازار خودرو ایران چه کسانی هستند؛ آیا شرکت هایی مانند پژو و رنو را می توان برندگان این میدان دانست و از چینی ها به عنوان بازنده ها یاد کرد؟ آیا خودروسازان داخلی برنده مذاکرات لوزان به شمار می روند؟ و در نهایت اینکه تکلیف مشتریان ایرانی در این ماجرا چیست؛ آنها برنده اند یا بازنده؟
هدفگذاری تولید 1.4میلیون دستگاه خودرو در سال 94
در حال شکل گیری است می تواند مشکلات واحدهای تولیدی را تا حدودی برطرف کنند تا رونق تولیدی و صادرات شکل بگیرد. صالحی نیا با اشاره به لزوم خدمات پس از فروش، گفت: این خدمات، کالاهای مصرفی بادوام و کالاهای سرمایه ای مثل انواع خودرو، لوازم خانگی و انواع مشابهی که نقش خدمات پس از فروش در آن موثر است را شامل می شود. معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت، تصریح کرد: در زمینه خدمات پس از فروش
خودروسازان بار دیگر خواستار افزایش قیمت شدند
جبران کنند و در مسیر کاهش قیمت ها حرکت کنند. تلاش برای افزایش 10 درصدی خودروسازان از همان اواخر سال 93 خواهان افزایش 10 درصدی قیمت خودرو بودند و در شرایط جدید هم بر همان خواسته خود پا می فشارند. در حال حاضر شورای رقابت مسئول قیمت گذاری خودرو در کشور است اما اواخر سال گذشته محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت با امضای نامه ای بلند بالا، از نبود انحصار در بازار خودرو کشور خبر