آینده صنعت خودرو در دستان چه کسانی خواهد بود؟ - پدال نیوز
آینده صنعت خودرو در دستان چه کسانی خواهد بود؟
سایر منابع:
سایر خبرها
خودرو در بزنگاه آزادسازی
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، در شرایطی واگذاری مدیریت دو خودروساز بزرگ کشور به بخش خصوصی از سال گذشته کلید خورد که با این اتفاق انتظار می رود سیاستگذاری در صنعت خودرو از یک مدل حمایتی دولتی به الگوی رقابتی بخش خصوصی برسد. سهام مدیریتی ایران خودرو در بهمن ماه سال گذشته به بخش خصوصی واگذار شد و طبق برنامه ریزی ها، گروه خودروسازی سایپا نیز باید تا پایان خردادماه
دیون دولتی خودرو دردسرساز شد
قرارداد های فروش اغلب فاقد بند هایی برای تغییر قیمت پس از تسویه هستند. ادامه این روند می تواند به بحران بزرگ تری در بازار خودرو بینجامد؛ بحرانی که در آن اعتماد مشتریان نه تنها به شرکت های مونتاژکننده، بلکه به کل زنجیره سیاست گذاری و تنظیم گری بازار از بین خواهد رفت. کارشناسان تأکید می کنند در چنین فضایی، تنها راهکار اصولی، ایجاد یک نظام قیمت گذاری شفاف، با نظارت مستمر سازمان های مسؤول و
آرامش ماهانه تورم تولید خودرو
/> با این حال، افزایش 39.2 درصدی هزینه تولید خودرو نسبت به مدت مشابه سال قبل، فشار مضاعفی بر شرکت های خودروساز وارد کرده و آنها را در تنگنای مالی و عملیاتی قرار داده است. نگاهی به روند تورم سالانه نشان می دهد که شاخص قیمت تولیدکننده در کل بخش صنعت در اسفند 1403 نسبت به دوره مشابه سال قبل 28.6 درصد افزایش یافته است. این رقم برای صنعت خودرو (27.6 درصد) اندکی پایین تر از میانگین کل صنعت
اهلیت در واگذاری خودروسازان؛ سرمایه کافی نیست
...> -توان اجرایی در اداره بنگاه های بزرگ -برنامه عملیاتی برای توسعه تولید -تعهد به حفظ اشتغال و ارتقای فناوری -فقدان وابستگی به جریان های رانتی یا ناسالم خصوصی سازی واقعی، زمانی محقق می شود که واگذاری ها نه صرفاً به افراد ثروتمند، بلکه به افراد شایسته، متخصص، شفاف و متعهد صورت گیرد. اگر این فرآیند با استانداردهای اهلیت همراه نباشد، ممکن است به جای اصلاح ساختار صنعت خودرو، شاهد تکرار تجربه های پرهزینه ای باشیم که به تولید ضربه زده و اعتماد عمومی را خدشه دار می کند. انتهای پیام/ ...
فرصت سوزی دو خودروساز بزرگ کشور در رویداد بین المللی!
به گزارش صنعت ماشین ، نمایشگاه اتومبیلیتی مسکو 2025 به عنوان یک رویداد مهم برای صنعت خودرو و قطعه سازی کشورمان به حساب می آمد. این مهم که از تاریخ 22 تا 25 اردیبهشت ماه سال جاری در سالن بین المللی نمایشگاه بین المللی مسکو 2025 موسوم به اکسپو سنتر برگزار شد. در حقیقت نمایشگاه اتومبیلیتی مسکو 2025 فرصت طلایی بود که دو خودروساز بزرگ کشور در آن حضور پیدا کنند، اما برخلاف سال های قبل در این
اولین خودروی وارداتی که قرار است در ایران تولید شود، مشخص شد / خودروسازان خارجی به پیشواز توافق ایران و ...
به گزارش اکو ایران، چانگان CS35 پلاس اولین خودروی وارداتی است که قرار است در خطوط تولید پارس خودرو تولید شود. براساس خبری که توسط پارس خودرویی ها در سایت کدال سازمان بورس منتشر شده و از آن تحت عنوان اطلاعات با اهمیت یاد شده است توافقنامه ای میان خودروسازی چانگان، سایپا و پارس خودرو منعقد شده است براساس این توافق نامه قرار است قرارداد تولید خودروی چانگان CS35P از شرکت سایپا به شرکت پارس
شاهین شاسی بلند؛ محصول جدید سایپا چطور سر کارمان گذاشت؟
تعویق عمده این قبیل پروژه ها را می توان به مشکلات جدی در تامین قطعات، تغییرات تصمیم گیری در اولویت های تولید و چالش های فناوری نسبت داد؛ مسائلی که همچنان گریبان صنعت خودروسازی کشور را گرفته است. با وجود تمام وعده های قبلی، آینده شاهین شاسی بلند سایپا تا به اینجای سال 1404 بی پاسخ و در هاله ای از ابهام باقی مانده است یک کارشناس صنعت خودرو در این باره می گوید: SP0 از ابتدا پروژه
لزوم حمایت هدفمند از قطعه سازان برتر
...، تعارض منافع میان خودروسازان و قطعه سازان نیز شدت می یابد. در صورتی که اصلاحات جدی صورت نگیرد، وضعیت کنونی به نتایج مطلوب منجر نخواهد شد. وی در انتقاد از سیاست های مقطعی بیان کرد: برنامه های توسعه ای صرفا مجموعه ای از تصمیمات پراکنده هستند و مدل منسجم یا تعریف شده ای وجود ندارد. برای نمونه، تعرفه ها گاهی کاهش شدید، افزایش یا دوباره کاهش پیدا می کند؛ بدون این که از مدلی تبعیت کند. باید راهکارهایی ایجاد شود تا رفتار بخش خصوصی هدایت و کنترل شود، اما متاسفانه به نظر می رسد قوه مقننه دغدغه اثرگذاری بر صنعت را اولویت قرار نداده است. ...
گواهی سپرده خودرو، دلالی از بازار خودرو را خط می زند
ها و دلال ها نقشی در تعیین قیمت ها داشته باشند. اسکینی افزود: بورس یکی از شفاف ترین بسترهای معاملاتی است. با حذف واسطه ها، امکان خرید با حاقل سرمایه، به صورت خُرد و تدریجی خودرو برای مردم فراهم شده و افراد می توانند از طریق بازار ثانویه، در هر زمان دارایی خود را نقد کنند. از مهم ترین ویژگی های این ابزار، قابلیت تحویل فیزیکی خودرو است؛ یعنی سرمایه گذاران در نهایت می توانند خودرو را
صنعت خودرو فرصت آزمون و خطا برای انتخاب شریک خارجی ندارد
. اما از آن سو، همکاری های بلندمدت در صنعت خودرو نیز اگر بدون انعطاف پذیری طراحی شوند، ممکن است در مواجهه با تغییر شرایط بازار ناکارآمد شوند. بنابراین باید به جای تمرکز صرف بر مدت زمان همکاری، روی سازگاری، تاب آوری و اهداف شفاف تمرکز شود. به بیانی بهتر برای صنعت خودرو باید شریکی انتخاب شود که هم چشم انداز مشترکی با خودروسازان داخلی داشته باشد و هم بتواند به سرعت خود را با تحولات بازار تطبیق دهد
جامانده در ماراتن خودرویی
فاصله ژرف صادراتی بین ایران و رقبایی ازجمله ترکیه را پشت سر گذاشت و برای رسیدن به این هدف باید از چه مسیری عبور کرد؟ ساختار دولتی و تحریم های بین المللی دو عاملی هستند که طی سال های گذشته به عنوان بزرگ ترین موانع بر سر راه صادرات ایران ایفای نقش کرده اند. اما اگر فرض را بر این بگیریم که بعد از واگذاری مدیریت ایران خودرو، سایپا هم خصوصی شود و حتی با دیدی خوش بینانه بگوییم که مذاکرات ایران و
سناریوهای واگذاری خودروسازان؛ فرصت ها و تهدیدها برای صنایع بزرگ
کننده باشد. همچنین حمایت از توسعه زیرساخت ها، تحقیق و توسعه و ایجاد بسترهای مالی و اعتباری برای صنعت خودرو از دیگر وظایف کلیدی دولت است. این تعامل مثبت میان دولت، بخش خصوصی و بازار، به افزایش کیفیت محصول، کاهش قیمت تمام شده و نهایتا رضایت بیشتر مصرف کننده منجر خواهد شد. به نظر شما، واگذاری به چه شکلی و تحت چه سازوکارهایی انجام شود کم ترین تبعات و بیشترین بهره وری را به همراه خواهد داشت
رشد 175 درصدی درآمد عملیاتی بهمن لیزینگ در سال 1403
میلیارد تومان، در نیمه دوم سال 1403 وارد فاز اجرایی شد و بخش عمده ای از آن در همین دوره مالی به فروش قطعی رسید. تحقق این فروش بزرگ، توانست اثر مهمی در بالا بردن حجم فروش و در نتیجه، سودآوری نهایی شرکت داشته باشد. در کنار گزارش عملکرد سال گذشته، شرکت چشم اندازی روشن برای سال آینده ترسیم کرده است. برآورد رسمی ولبهمن برای سال مالی منتهی به اسفند 1404، تحقق درآمدی بالغ بر 5 هزار و 496 میلیاردتومان است؛ هدفی که در صورت ادامه روند فعلی در توسعه فروش، انعقاد قراردادهای راهبردی و حفظ تمرکز بر مشتریان نقدی، می تواند کاملا قابل دستیابی باشد. ...
نبرد بزرگ برای تصاحب دومین خودروساز کشور
...، بازار سرمایه نیز بی تفاوت نمانده است. طی روزهای اخیر، نمادهای گروه خودرویی به ویژه خساپا با افزایش تقاضا و رشد قیمتی مواجه شده اند که نشانه ای از انتظارات مثبت فعالان بازار نسبت به واگذاری پیش رو و تاثیر احتمالی آن بر ارزش دارایی های گروه است. به نظر می رسد ماه های آینده، سرنوشت یکی از بزرگ ترین واگذاری های تاریخ صنعت خودرو ایران را رقم خواهد زد. رقابتی که نه تنها رنگ و بوی مالی دارد، بلکه تقابل دیدگاه های مختلف درباره آینده صنعت خودرو، شیوه مدیریت بنگاه های بزرگ و نقش دولت در عرصه تولید را نیز آشکار می کند.دنیای اقتصاد ...
ناامیدی پزشکیان از خودروسازان/ مسئول اصلاح بازار خودرو کیست؟
باشد. از وعده های بزرگ تا واقعیت های موجود صنعت خودروسازی ایران سال هاست در چنبره مشکلات ساختاری گرفتار شده و اظهارات اخیر رئیس جمهوری مبنی بر ضرورت تولید خودرو باکیفیت که نیاز به تعمیر فوری نداشته باشد، گرچه در نگاه نخست منطقی به نظر می رسد، اما راه به جایی نمی برد. مشکلات خودروسازی ایران به قدری بغرنج است که شعارهای پرطمطراق، ساختارهای معیوب اقتصادی، سیاست گذاری های
عدم بروزرسانی قیمت خودرو و کاهش تولید
. از این رو لازم است شورای رقابت ترکیب تصمیم گیری خود را بازبینی و تجدیدنظر کرده و مسیر آزادسازی قیمت را هموار کند. به گفته این فعال صنعت خودرو، در صورت واگذاری تعیین قیمت به بازار، نه تنها زیان خودروسازان کاهش می یابد بلکه تقاضای کاذب نیز کنترل خواهد شد و فقط خریدار واقعی وارد چرخه مصرف می شود. نجفی منش همچنین گفت: این اصلاح باعث افزایش کیفیت نیز خواهد شد، چرا که رقابت واقعی
صنعت خودرو خواستار حمایت 3 ساله شد
و معضلات فوق قطعا حضرتعالی می پذیرید که وضعیت صنعت خودرو در حالت اورژانسی بوده و از آن جایی که سیاست دولت در سال جاری خروج از مدیریت و سهامداری شرکت های خودروساز بوده و از طرفی در اواخر سال گذشته برای اولین بار بعد از پیروزی شکوهمند انقلاب اسلامی، مدیریت بزرگ ترین شرکت خودروسازی کشور به سهامدار بخش خصوصی محول و براین اساس فضا برای حضور سرمایه گذاران بزرگ داخلی با تدبیر هوشمندانه دولت فراهم آمده
صنعت خودرو در پیچ تاریخی
زیرساخت های قطعه سازی، واگذاری سهام مدیریتی خودروسازان به بخش خصوصی و هم زمانی این تحولات با افزایش خوش بینی نسبت به سرانجام مذاکرات، سه محرک اصلی هستند که پایان این عصر را کلید زده اند؛ عصری که برای سال ها با شعار خودکفایی پیش رفت، اما در عمل، صنعت را در چرخه ای محدود از فناوری های قدیمی و محصولات انحصاری قرار داد. حال سوال این است که سه عامل کلیدی که از آنها نام بردیم چگونه در کنار یکدیگر
حاشیه رقابت منطقه ای خودرو
نیز نیستند. سؤال مهم این است که آیا بازگشت به رقابت منطقه ای برای صنعت خودرو ایران ممکن است؟ برخی کارشناسان بر این باورند که دو عامل اصلی، یعنی ساختار دولتی و تحریم های بین المللی، همچنان بزرگ ترین موانع توسعه صادرات هستند. حتی در صورت خصوصی سازی کامل خودروسازان بزرگ و کاهش تحریم ها، بدون جذب سرمایه گذاری خارجی، اصلاح ساختار بازار و ورود به زنجیره جهانی تأمین خودرو، جهشی در صادرات قابل
چرا تولید خودرو برای کشورها مهم است؟
به گزارش "پدال نیوز" آخرین آمار منتشر شده توسط سازمان بین المللی تولیدکنندگان وسایل نقلیه موتوری (OICA) نشان می دهد که در سال 2023 در مجموع بیش از 85 میلیون خودرو در جهان تولید شده است که در این میان چین با تولید 27 میلیون خودرو سهم 31 درصدی از بازار تولید خودروی جهان را به خود اختصاص داده است؛ ایالات متحده با تولید 10 میلیون خودرو در جایگاه دوم قرار دارد و 12 درصد از خودرو جهان را
فروش BMW iX1 eDrive 25L مدل 2025 در ایران آغاز شد
به گزارش "پدال نیوز" شرکت پرشیا خودرو (گروه پرشیا موبیلیتی)، عرضه کننده رسمی فروش و خدمات ب ام و و مینی در ایران، شرایط ثبت نام کراس اوور تمام برقی جدید BMW iX1 eDrive 25L مدل 2025 را اعلام کرد. این شرایط فروش فرصتی را برای علاقه مندان به خودروهای پاک و لوکس فراهم می آورد تا نسبت به خرید این مدل اقدام کنند. جزئیات شرایط ثبت نام ثبت نام این خودرو به صورت دو مرحله
خودرو در مارپیچ سیاست گذاری ناپایدار
وضعیت نامناسب گفت: به نظر من، تا زمانی که شرایط مذاکرات بین المللی و تحولات سیاسی مشخص نشود و نتوانیم به وضوح پیش بینی کنیم که چه اتفاقاتی قرار است در حوزه صنعت خودرو بیفتد، بازار در وضعیت رکود و سکون باقی خواهد ماند. این رکود به معنای عدم تحرک و فعالیت کافی در بازار است و می تواند به کاهش تولید، عدم تنوع محصولات و در نهایت نارضایتی مصرف کنندگان منجر شود. علاوه بر این، شاهد افزایش قیمت ها به صورت
خواستگاران احتمالی سایپا؛ چه کسانی هستند؟
بود چندین ماه در صف انتظار بمانند. حتی قیمت محصولات داخلی به شدت افزایش یافت و موجبات انتقاد مقام معظم رهبری را بوجود آورد. با توجه به اینکه ساختار خودروسازی کشورمان بسیار محدود و وابسته به دو شرکت بزرگ است بیم این می رود که مجموعه انتخاب بخواهد رویه ای که در صنعت لوازم خانگی اجرایی کرد در صنعت خودرو نیز تکرار کند. بابک زنجانی در سودای خرید سایپا شنیده ها حاکی از
زیان هنگفت خودروسازان ژاپنی از تعرفه های ترامپ
به گزارش "پدال نیوز" بزرگ ترین خودروسازان ژاپن در انتظار زیان بیش از 19 میلیارد دلاری از تعرفه های دونالد ترامپ هستند که صنعت خودروی جهان را دچار مشکل کرده است. در حالی که صنعت خودرو، هزینه های احتمالی سیاست های دائما در حال تغییر دونالد ترامپ، رئیس جمهور آمریکا درباره واردات خودرو و قطعات خودرو را محاسبه کردند برندهای برتر این صنعت درباره عملکرد مالی ضعیف تر در سال میلادی جاری هشدار
بازار رسمی خودرو از دسترس عموم خارج می شود؟
دریافت تسهیلات)ارائه دهند. فرآیند تحویل خودرو نیز حداکثر ظرف سه ماه پس از پرداخت کامل وجه، باید انجام شود. این آیین نامه در حالی ابلاغ شده که هم اکنون نیز بخش عمده ای از خودروهای تولید داخل، خارج از دسترس عموم قرار دارد؛ به نحوی که در حال حاضر 50 درصد از ظرفیت تولیدی کارخانه ها در چارچوب طرح جوانی جمعیت به مادران دارای دو فرزند، تخصیص داده شده و 20 درصد دیگر به متقاضیان تعویض
نگاهی به سرنوشت خودروسازان دولتی در دنیا
به نظر می رسد وضعیت صنعت خودرو در ایران کاملا متفاوت از نمونه های جهانی آن بوده و سود دولت از ورود به خودروسازی، منحصر به صنایع بالادستی آن همچون فولاد بوده است. به این ترتیب که تامین کنندگان مواداولیه دولتی با گرفتن ارتباط با اعضای هیات مدیره این خودروسازان، در صدر فهرست تامین کنندگان قرار گرفته و به واسطه خرید از این صنایع، دولت منتفع شده است. روشی که نظیر آن
واگذاری سایپا به افراد مسئله دار ممنوع/ مجلس به مساله واگذاری سایپا وارد می شود
به گزارش نبض بازار ، خصوصی سازی و واگذاری سهام گروه خودروسازی سایپا به عنوان یکی از بزرگ ترین پروژه های واگذاری دولت در سال های اخیر، به مرحله ای حساس و تعیین کننده رسیده است. این اقدام که با هدف کاهش تصدی گری دولت، افزایش کارایی، شفافیت و رقابت در صنعت خودروی کشور دنبال می شود، از سوی برخی کارشناسان تنها راه نجات صنعت خودرو از وضعیت بحرانی فعلی تلقی می شود. با این حال، نگرانی هایی درباره اهلیت
شناخت عوامل موثر در افزایش قیمت خودرو در بازار ایران
کرده اند. نوسانات نرخ ارز و تاثیر آن بر هزینه های تولید نوسانات نرخ ارز، به ویژه افزایش قیمت دلار، یکی از مهم ترین عوامل افزایش قیمت خودرو در ایران است. بخش قابل توجهی از مواد اولیه مورد نیاز خودروسازی، از جمله ورق های فولادی مانند ورق سیاه و گالوانیزه، به صورت مستقیم یا غیرمستقیم از بازارهای جهانی تامین می شوند. وقتی ارزش ریال در برابر دلار کاهش می یابد، هزینه واردات این
خواستگاران، سایپا را مونتاژ کار می کنند| اهلیت عامل حفظ برند ملی و ارتقا صنعت خودرو
امید محمدی؛ بازار: سیاست های خصوصی سازی با هدف افزایش بهره وری و کاهش تصدی گری دولت در اقتصاد تدوین شده اند، تجربه های گذشته در کشور نشان می دهد که این روند گاهی به انتقال دارایی های ملی به به افرادی منجر شده که از سهم ارزش آن ها در اقتصاد کاسته یا فعالیت شان متوقف شده است. واگذاری مدیریت گروه صنعتی ایران خودرو به بخش خصوصی، قطار این مهم را به گروه خودروسازی سایپا رساند. در شرایط فعلی نگرانی های