دبیر انجمن خودرو سازان: پژوی ایرانی بازار هدف فرانسویان را می گیرد - روزنامه اقتصاد پویا
سایر منابع:
سایر خبرها
برخی محدودیت ها در قراردادهای خارجی مانع از داخلی سازی خودرو می شود
. وی همچنین با اشاره به ایجاد تنوع در مدل های خودرو در داخل در صورت نهایی شدن توافق هسته ای، گفت: بهبود مناسبات پولی با شرکای خارجی باعث رونق بازار خودرو خواهد شد. طالشیان افزود: در این صورت، تیراژ تولید خودروسازان افزایش خواهد یافت و تولیدکنندگان راحت تر می توانند نقدینگی مورد نیاز خود را از طریق گشایش LC و یا روش های دیگر تأمین کنند. وی تصریح کرد: میزان خودکفایی در
تخفیف اجباری فروشندگان به دلیل رکود
و وارداتی ، خودروسازان طرف قرارداد با شرکای خارجی درصدد تولید خودروهایی با قیمت مناسب ، استهلاک و هزینه کمتر و درعین حال کیفیت بالاتر با هدف تامین رضایت مشتریان هستند. طالشیان با بیان اینکه در بحث خدمات پس از فروش هدف ما این است که پای مصرف خریداران خودرو به واحدهای تعمیرگاهی باز نشود ، افزود : درحال حاضر میزان مراجعه به واحدهای تعمیرگاهی برخی برندهای ما کمتر از یکدهم درصد است و همین مراجعه
تولید خودروهای آتش نشانی متوقف نشده است
کاربری آتش نشانی را که معمولا شاسی کامیون است از شرکتهای خودروساز خریداری می کنند و در مرحله بعد شرکتهای کاربری ساز، تجهیزات آتش نشانی روی این شاسی نصب می کنند. دبیر انجمن خودروسازان ادامه می دهد: گزارش های وزارت صنعت، معدن و تجارت درباره خروجی خودرو از کارخانه های خودروسازی است بنابراین آمار تولید خودروهای آتش نشانی در شرکت های کاربری سازی در این گزارش قید نمی شود. وی در پاسخ به اینکه چرا
پایان نخستین دوره شش ساله شورای رقابت /دستورالعمل جدید قیمت خودرو ارئه می شود
/> ** تاثیر اقدامات شورای رقابت بر بازار خودرو اعلام شد وی در پاسخ به این پرسش که براساس قانون، شورای رقابت می تواند در نرخ گذاری کالاهایی که جنبه انحصاری دارند ورود کند، نرخ گذاری خودرو در این شورا انجام می شود در حالی که خودروسازان معتقدند شورای رقابت مجاز به نرخ گذاری خودروها نیست چرا که تولید خودرو را در کشور انحصاری نمی دانند، شما تا چه میزان استقلال خودروسازان را قبول دارید؟، گفت
رنو بر سر دو راهی ایران خودرو-سایپا
رنو، خودروساز بزرگ اروپایی این روزها به نوعی در منگنه خودروسازان ایرانی قرار گرفته است، به نحوی که باید یکی از سخت ترین تصمیمات خود را در بازار ایران بگیرد.. بر این اساس ایران خودرویی ها با تاختن به قرارداد L90 (قراردادی که بر مبنای پلت فرم مشترک X90 میان سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و رنوی فرانسه منعقد شد)، می گویند همکاری همزمان رنو با ایران خودرو و سایپا اشتباه بوده و این شرکت
داستان ادامه دار انحصار در بازار خودرو
است که دبیر انجمن خودروسازان نگاه دیگری دارد و معتقد است: بازار خودرو انحصاری نمی تواند انحصاری باشد. احمد نعمت بخش در گفت و با اقتصادنیوز اظهار کرد: هر بار که می گوییم الان بهترین زمان برای آزادسازی ما از شورای رقابت است، گوش شنوایی وجود ندارد. صنعت خودرو ایران با سابقه نزدیک به نیم قرن، یکی از فعال ترین بخش های صنعت در کشور بوده و با اشتغال نزدیک به هشتصد هزار نفر به طور مستقیم و غیرمستقیم نقش
انتصاب در شیراز اعتراض در بهارستان/ دولت مسیر گرانی را باز کرد
انتظامی گفت: تاکنون ابلاغیه ای مبنی بر برگزاری جشن هسته ای ابلاغ نشده اما درصورتی که این ابلاغیه اعلام شود، نیروی انتظامی در کنار مردم خواهد بود. سردار سرتیپ دوم پاسدار سعید منتظرالمهدی افزود: پلیس در چارچوب ضوابط و رعایت شئونات اخلاقی با صدور ابلاغیه در این زمینه فعال خواهد بود و در صورت این اتفاق خوب در کنار مردم خواهیم بود. وی تاکید کرد: عیدی فرمانده نیروی انتظامی به مناسبت عید فطر ترخیص خودرو و
پژو با بولوره همکاری می کند
انجام می دهند. بلوکار بولوره تحت برنامه اشتراک گذاری خودروی برقی اوتولیب، به یک منظره متداول در پاریس تبدیل شده است و سیستمهای مشابه در لیون، بوردو، لندن و ایندیاناپلیس هم راه اندازی شده اند. بر اساس گزارش رویترز، ونسان بولوره میلیاردر 63 ساله فرانسوی بلوکار را برای اثبات کارآمدی باتریهای ال ام پی شرکت خود تولید کرد اما فعالان دیگر در صنعت خودرو از فناوری دیگری معروف به باتری یون
همکاری با بهترین برندهای دنیا
صورت گرفته؛ به طوری که اگر تحریم ها برداشته شود امکان جذب فاینانس در سیستم وجود دارد. در بحث رفع مشکل نقدینگی شرکت های خودروساز و عدم اعطای تسهیلات دولتی، قرار بر فروش اموال مازاد توسط خودروسازان بابت تامین نقدینگی بود، آیا سایپا هنوز اموال مازادی دارد که بتواند به رفع مشکل مالی این شرکت کمک کند؟ یکی از کارهایی که پیش بینی کردیم فروش بسیاری از اموال مازاد و شرکت های غیرفعال
بهار چین در سهم بازار
دارند. از سوی دیگر خودروهای وارداتی نیز در طول دو سال گذشته توانسته اند بخش مهمی از بازار خودرو را از آن خود کنند چنانچه فروش بالای این خودروها در سال های 92 و 93 نشان ازگرایش بخشی از مشتریان به خرید این خودروها دارد. با این حال در میدان رقابت از یک سو شاهد رقابت شرکت های خودروساز بزرگ کشور هستیم و از سوی دیگر شاهد قدرت گیری خودروسازان چینی و وارداتی ها در ایران. در این میان خودروسازان
غول های آلمانی بعد از تحریم به جاده مخصوص می آیند
را کرده اند، منتها به شرط لغو تحریم ها.بر این اساس، شرکت دایملر اعلام کرده که از نزدیک وضعیت را در دست بررسی دارد و می داند هر مبادله یا ورود مجدد این شرکت به بازار ایران، در گرو نتیجه مذاکرات هسته ای است. همچنین یکی از افرادی که از نزدیک در جریان تحولات شرکت فولکس واگن است نیز تاکید می کند که مذاکرات این شرکت (با خودروسازان ایرانی) در جریان است به گفته وی، بخش اعظم این مذاکرات در پشت صحنه در
توقع مشتریان برای کاهش قیمت حودرو پس از توافق
اولیه و حامل های سوخت افزایش 10 تا 40درصدی داشته اند. در همین زمینه، احمد نعمت بخش، رئیس هیات مدیره انجمن خودروسازان کشور معتقد است که توقع کاهش قیمت امری غیرمعقول است. وی ادامه می دهد که در صورت به نتیجه رسیدن مذاکرات هسته ای و رفع تحریم ها نه تنها کاهش قیمت نخواهیم داشت بلکه با افزایش قیمت نیز روبه رو خواهیم بود. نعمت بخش با اشاره به اینکه با کاهش نرخ تورم طی سال گذشته و امسال، هزینه
وقتی ایرانی ها برای همکاری با رنوشروطی دارند
به گزارش کار پرس ، رنوپارس شرکتی مشترک میان رنو و خودروسازان ایرانی است که ماموریت تامین قطعات موردنیاز برای تولید محصولات قرارداد پلت فرم مشترک X90 از جمله تندر و ساندرو را بر عهده دارد و همچنین مسوول نقل و انتقال پول از ایران به رنو نیز محسوب می شود. این در شرایطی است که خودروسازان ایرانی رضایت چندانی از عملکرد رنوپارس نداشته و این شرکت را مسوول کندی تولید تندر-90 می دانند. البته
عملکرد چینی ها در بازار خودرو
به گزارش کار پرس ، ویراژ چینی ها در بازار خودرو تا همین چند سال پیش، خودروسازان خصوصی کشور با بزرگان صنعت خودرو دنیا از جمله هیوندایی، فولکس واگن و مزدا کار می کردند و نتیجه این همکاری ها، تولید خودروهایی با کیفیت و مقبول مشتریان، بود، اما "بخش خصوصی خودروسازی" حالا به پایگاه چینی ها تبدیل شده است. ریشه این ماجرا را باید در تحریم های بین المللی و خروج خودروسازان بزرگ دنیا از ایران
نگاهی به خودروسازی در روز صنعت
شرکای قدیمی خودروسازان داخلی برای حضور در ایران نیز مشاهده کرد. هر چند در حال حاضر خودروسازان جاده پیش روی خود را کمی نیمه روشن می بینند اما تاثیر توافقات هسته ای در دو سال اخیر به خوبی نشان دهنده خروج بازار خودرو ایران از تلاطمات موجود است. شاهد این ماجرا نیز قراردادهای پنهانی میان شرکت های خودروساز اروپایی با خودروسازان داخلی است؛ به طوری که برخی تحلیل ها به وقوع پیوستن چنین موضوعی را عاملی برای توسعه بازار ایران و تبدیل آن در منطقه به عنوان پایگاهی صادراتی عنوان کرده اند. منبع: روزنامه دنیای اقتصاد ...
قطع همکاری با قطعه سازان بی کیفیت
به گزارش کار پرس ، هاشم یکه زارع در رابطه با افت کیفیت خودروهای داخلی، اظهار داشت: این روزها انتقاد از کیفیت خودروهای داخلی مطرح می شود که باید بگویم 90 درصد یک خودرو را قطعات تشکیل می دهند و خودروسازان در 10 درصد باقی مانده همانند رنگ و بخش های کیفی اثر گذار هستند. وی با بیان اینکه بنده با کسی تعارف ندارم و برای ارتقای محصولات در صددیم همکاری خود را با قطعه سازانی که محصولات بی کیفیتی
دستورالعمل واردات خودرو تغییر نمی کند
به گزارش کار پرس ، محسن صالحی نیا در جمع خبرنگاران در مورد ایراد شورای رقابت به دستورالعمل واردات خودرو، اظهار داشت: وزارت صنعت برنامه ای برای بازنگری در دستور العمل واردات خودرو ندارد و همان دستورالعملی که تصویب شده مدنظر خواهد بود. وی افزود: طبق دستورالعمل واردات خودرو، شرکت های دارای خدمات پس از فروش به صورت رسمی می توانند خودرو وارد کنند و یا در صورت واردات توسط شرکت های دیگر باید
برای ارتقای کیفی خودروها برنامه ریزی شده است
به گزارش کار پرس ، محمدرضا نعمت زاده در حاشیه مراسم امضای تفاهم نامه طراحی خودروهای هیبریدی بین صنعت و دانشگاه در پاسخ به سؤال خبرنگار که پرسید رئیس کمیته تحقیق و تفحص از صنعت خودرو عنوان کرده شما نسبت به صف طولانی خودروهای صفر کیلومتر مقابل نمایندگی های خودروسازان خجالت زده هستید، چه برنامه ویژه ای برای ارتقای کیفیت خودروها دارید؟ اظهار داشت: یکی از برنامه هایی که در وزارت صنعت و شرکت های
خودروسازان ساختار مالی خود را اصلاح کنند
مالی صرفاً نباید از طریق سیستم بانکی کشور انجام شود، چون منابع سیستم بانکی محدود است و اعطای بخش اعظمی از تسهیلات به شرکت های بزرگ از جمله خودرو سازها باعث می شود که بخش دیگری از صنعت کشور از دریافت منابع تسهیلات بانکی محروم شوند. مدیر کل اعتبارات بانک مرکزی درباره برون رفت از عدم نقدینگی در صنعت خودرو گفت: شرکت های بزرگ خودرو ساز برای طرح هایی که قاعدتاً نتایج آن 4-3 سال آینده در صورت های
دانشگاه ها به خودروسازان کمک کنند
به گزارش کار پرس ، علی علیلو که دوشنبه شب به همراه رضا شیوا رییس شورای رقابت در برنامه گفتگوی ویژه خبری شبکه دو سیما سخن می گفت، افزود: باید دانشگاهها و مراکز تحقیق و توسعه خارج از صنعت خودرو وارد این عرصه شده و کیفیت را کنترل کنند و به میزان کیفیت محصولات داخلی نمره بدهند. نماینده مردم شبستر و عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی افزود: متاسفانه خودروسازان ما دچار خودشیفتگی شده
خودروهای بدون راننده و چالشی به نام بیمه
های بیمه دست کم تا مدتی یعنی تا زمانی که خود را با شرایط جدید وفق دهند، یک فاجعه خواهد بود. اما این شرکت ها قادر خواهند بود منابع درآمدی دیگری مانند بستن قرارداد با خودروسازان پیدا کنند. با این وجود شرکت های مطرح بیمه در گزارش های سالانه خود به کمیسیون بورس و اوراق بهادار آمریکا، خودروهای بدون راننده را یکی از خطرات برای صنعت بیمه عنوان کرده اند. خطای انسانی علت 90 درصد از تصادفات جاده
پشت پرده وقایع بانک پارسیان
روشنی نمایانگروجود انبوهی از مشکلات نهادی بر سر بنگاه داری خصوصی در ایران است. ایده تاسیس بانک پارسیان در مجموعه صنعتی ایران خودرو شکل گرفت. این خودروساز بزرگ در آغاز دهه 80 شمسی تصمیم گرفت از ظرفیت نوظهور بانک های خصوصی، برای مدیریت منابع و نیازهای مالی خود بهره بگیرد. بانک پارسیان به عنوان دومین بانک خصوصی جمهوری اسلامی ایران، فعالیت خود را از اسفندماه 1380 شمسی به طور رسمی آغاز کرد و در
هوندا برای بومی سازی تولید درهند تلاش میکند
هوندا، سومین خودروساز بزرگ ژاپن، در صدد است از طریق تامین قطعات از سوی تولیدکنندگان داخلی در کشور هند، هزینه تمام شده محصولاتش را کاهش دهد. آقای کاتسوشی اینوئه ضمن اعلام مطلب فوق بر افزایش هر چه بیشتر کیفیت محصولات کرد و اذعان داشت: در چنین بازار رو به رشدی همزمان نیازمند افزاش تیراژ نیز هستیم. گمان می رود هند تا پیش از سال 2020 به سومین بازار بزرگ خودروی جهان تبدیل شود بنابراین تامین
بسته اخبار گوناگون استان گلستان
مدیرعامل شرکت آب و فاضلاب گلستان با یادآوری کم آبی شدید، کاهش نزولات جوی و مصرف حدود دو برابر استاندارد جهانی آب در استان گفت: گلستانی ها بروز خشکسالی و بحران آب را باور کنند. محمدهادی رحمتی اظهار داشت: طبق استاندارد جهانی الگوی مصرف آب برای هر نفر 150 لیتر در شبانه روز است در حالی که سرانه مصرف آب هر گلستانی در شبانه روز 230 لیتر است. وی راهکار ترویج مصرف بهینه را فرهنگ سازی و آموزش دانش آموزان از مقطع ابتدایی بیان کرد و افزود: آگاهی نداشتن ج
نفت پاسارگاد جزء 10 رتبه اول تأمین و تجارت فرآورده های قیری در دنیا
پاسارگاد در سال 93 به کشور ترکیه 2 درصد بوده است این در حالی است که در سال 92 در حدود 3 درصد از صادرات به ترکیه انجام شده است به همین دلیل تقریباً کل تولید کارخانه تبریز در سال 93، در منطقه همجوار و کشورهای همجوار مصرف شده است و مازاد تولید به بندرعباس صادر نشده است. سهم صادرات نفت پاسارگاد به کشور افغانستان در سال 93، 4 درصد بوده است این در حالی است که هدف تعیین شده جهت این شاخص 2 درصد بوده
لزوم خروج قطعه سازان غیرکیفی ازچرخه تامین
کیفیت در شرکتهای خودروساز و قطعه ساز به جزء آنها که به واردات از چین می پردازند در حال اجراست اما قطعا این میزان ارتقاء کیفیت کفایت افزایش حد انتظار مشتری را نمی کند چرا که خواست مشتری از ارتقاء کیفیت خودروهای داخلی پیشی گرفته است . وی با اشاره به اینکه حدود 80 درصد یک خودرو را قطعات آن تشکیل می دهد ، گفت : اساسا باید پذیرفت که بخش عمده تامین کننده قطعات، شرکتهای قطعه سازی هستند البته با
متن کامل گزارش تفریغ بودجه سال 92 کل کشور
ریاست کل، دادستان، مستشاران، معاونین و کارشناسان دیوان محاسبات کشور که با ارائه به موقع و با کیفیت گزارش تفریغ بودجه زمینه ارزیابی ایفای مسئولیت پاسخگویی عمومی را برای مجلس شورای اسلامی فراهم نمودند، تشکر و قدردانی به عمل آید. لازم به ذکر است گزارش تفریغ بودجه کل کشور که با هدف ارزیابی عملکرد بخش عمومی و پاسخگویی مالی از حیث رعایت قوانین و مقررات و محدودیتهای بودجه ای و همچنین بررسی
بنز و فولکس در راه ایران و پیش نمایش اونتادور SV رودستر
خودروساز اروپا و سومین غول خودروسازی جهان به شمار می رود، با دقت اخبار مربوط به مذاکرات هسته ای را پیگیری می کند تا در ایران پس از تحریم، جایی برای خود داشته باشد. همچنین شرکت دایملر نیز از مذاکرات هسته ای غافل نمانده و قصد دارد در صورت لغو تحریم ها علیه ایران، راهی بازار خودرو این کشور شود. آن طور که یکی از مقامات ارشد آلمانی می گوید: همزمان با نزدیک شدن به لحظات پایانی مذاکرات
هشدار برای افزایش قیمت خودرو!!!
بگذارند و این موضوع با توجه به کاهش نقدینگی، سخت و حتی در مواقعی غیرممکن بود. از همین رو خودروسازان بارها به این قانون دولت دهم اعتراض کرده و آن را مانعی بزرگ بر سر راه تولید دانستند، اما در نهایت به جایی نرسیدند و هم دولت و هم سیستم بانکی، روی حرف شان مبنی بر گشایش اعتبار 130 درصدی ماندند. در این شرایط، فعالان صنعت خودرو که به کل از دولت دهم ناامید شده بودند، به انتظار روی کار آمدن دولت جدید نشستند تا
آغاز عملیات احداث نخستین سیستم حمل و نقل کابلی در واحد علوم و تحقیقات
برگزاری مناقصه بین المللی شرکت تام ایران خودرو با مشارکت شرکت دپلمایر که مهمترین و بزرگترین سازنده حمل و نقل کابلی در جهان بوده و در کشور اتریش قرار دارد، در این مناقصه برنده شدند. معاون عمران و توسعه واحد علوم و تحقیقات ادامه داد: اواخر سال گذشته قرارداد امضا شد اما به دلیل کمبود منابع مالی پیش پرداخت در اردیبهشت ماه پرداخت و پروژه از اواخر اردیبهشت ماه آغاز به کار کرده است که پیش بینی می کنیم حداکثر تا یک سال و نیم آینده پروژه به بهره برداری برسد. انتهای پیام/