راهکاری جدیدی برای کاهش قیمت تمام شده خودرو - مردم نیوز
راهکاری جدیدی برای کاهش قیمت تمام شده خودرو
سایر خبرها
چشم انداز صادراتی محصولات جدید خودروسازان
به گزارش اخبار خودرو ، این روزها اخبار بسیاری درخصوص تطابق دو محصول جدید صنعت خودرو ایران یعنی سایپا شاهین و ایکو تارا با استاندارهای روز دنیا در بخش های طراحی، فناوری، ایمنی و امکانات می شنویم، اخباری که ما را به هموارسازی مسیر صادراتی برای این خودروها امیدوار کرده است و نشانگر آن است که تاکنون به چه اندازه توقع ما برای داشتن بازار گسترده صادراتی برای محصولات پیشین خودروسازان نابه جا بوده است
تارا ، برگ برنده ایران خودرو در بازار
تیتر 20 - پس از کش وقوس های فراوان، سرانجام در روز 29 آذر با حضور وزیر صمت، ستاره ایران خودرو رسما معرفی و نام تارا رونمایی شد، خودرویی که علاوه بر ویژگی های یک سدان خوب، توانسته است باعث مشارکت جمعی و استفاده حداکثری از توان تولید داخل کشور نیز بشود. در واقع، تارا اولین محصولی است که توانسته دست 132 قطعه ساز ایرانی را در دستان هم بگذارد تا نشانه ای از توان و عزم ملی را مانند نامش درخشان کند.
بلوغ طراحی خودروسازی در تولید تارا
بازار برسد، اما با همت مجموعه متخصصان ایران خودرو، قطعه سازان و شرکت های دانش بنیان، زمان اجرای این پروژه کوتاه شد و با برنامه ریزی انجام شده، تولید انبوه آن در بهمن امسال آغاز می شود. در ساخت قطعات تارا از بهترین مواد اولیه استفاده شده و بیش از 130 قطعه ساز بزرگ و تراز اول کشورمان که بیش از 92 درصد از سازندگان این محصول را تشکیل می دهند، قطعات آن را با بهترین کیفیت ممکن داخلی سازی کرده اند
عملیاتی شدن اوراق گام در زنجیره قطعات خودرو کلید خورد
قطعه سازان با توجه به تضمین نقدشوندگی اوراق در سر رسید توسط بانک عامل دارای کاربرد مناسبی است و تحقق آن، حمایت خودروسازان به عنوان متعهدان اوراق را می طلبد. همچنین احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان نیز ضمن اشاره به امکان جایگزینی اوراق گام با روش های فعلی خرید مدت دار قطعات خودرو ، این روش را برای قطعه سازان کارآمد توصیف کرد. اوراق گواهی اعتبار مولد (گام) یک ابزار بازار محور
خودروی ملی ترکیه خوش قیمت تر است یا دنا پلاس توربو اتوماتیک؟ (فیلم)
بخار: 7/6 ثانیه شتاب صفر تا 100 کیلومتر توگ با موتور 400 اسب بخار: 4/8 ثانیه توگ در نسخه پایه باتری ضعیف تری دارد به نحوی که خودرو با یکبار شارژ 300 کیلومتر حرکت می کند. باتری قوی تری نیز برای توگ پیش بینی شده که پیمایش این خودرو با به 500 کیلومتر می رساند. باتری این خودرو 8 سال گارانتی دارد و ظرف مدت 30 دقیقه 80 درصد شارژ می شود. توگ با قیمت
نماینده مردم سنندج در مجلس می گوید هرچند دلیل شورای رقابت برای افزایش قیمت خودرو رشد هزینه های تولید است ...
فتحی مطرح کرد: نماینده مردم سنندج در مجلس می گوید هرچند دلیل شورای رقابت برای افزایش قیمت خودرو رشد هزینه های تولید است اما باید توجه کرد با وجود کاهش نرخ ارز از 31 هزار تومان به حدود 25 هزار تومان و کاهش بهای فولاد در ماه گذشته این شورا نه تنها خودروسازان را ملزم به کاهش قیمت نکرد بلکه در تصمیم روز گذشته خود اجازه گرانی چندباره چهارچرخ ها را صادر کرد. به گزارش راه مردم
زیان 4500 میلیارد تومانی دو خودروساز بزرگ در شش ماه
مانند تامین نقدینگی، تامین ارز و قیمت خودرو دارند. و شرکت های خودروسازی از دو سال پیش زیان ده هستند و هر دوره از افزایش قیمت مواد اولیه عقب می افتند. وی تصریح کرد: بطوریکه ایران خودرو در 6 ماهه سال 2500 میلیارد تومان و سایپا حدود 2 هزار میلیارد تومان زیان داشتند. مدیرکل صنایع حمل و نقل وزارت صمت در ادامه خاطر نشان کرد: در شرایطی که یک رانت 100 هزار میلیارد تومانی به واسطه
تغییر فرمول قیمت گذاری 18 نوع خودرو
انباشته آنها به قطعه سازان و تامین کنندگان مواد اولیه شده است. بر اساس آمارهای رسمی مجموع زیان انباشته خودروسازان و قطعه سازان کشور تا پایان سال گذشته به بیش از 55 هزار میلیارد تومان رسیده و سهم خودروسازان از این زیان 45 هزار میلیارد تومان تخمین زده شده است. آماری که به نظر می رسد با توجه به گذشت 3 فصل از سال 99 بیشتر هم شده باشد. رخ دادن شوک قیمتی خودرو ابتدا توسط فعالان بازار به دلیل کاهش عرضه
تنوع سبد محصولات خودروسازان بیانگر سطح جدیدی از بلوغ صنعتی کشور است
خودروهای جدید نه تنها طراحی بدنه را خودمان انجام دادیم بلکه طراحی های دیگر نیز بدون کمک خارجی ها صورت گرفته است. عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران ادامه داد: ممکن است برخی مدعی شوند که در فلان قطعه از شرکت های چینی کمک گرفته شده اما در همه دنیا همین روال است و در ساخت خودرو کمک می گیرند. آنچه مهم است مسئولیت پذیری خودروسازان کشور است که در شرایط تحریمی خارجی و
ادعا کنندگان فساد مالی در فولادمبارکه، مدارک خود را به مراجع قضایی ارائه دهند/ مدیران فولاد مبارکه ...
در این بین، برخی در داخل با فضاسازی سیاسی و مطرح کردن چالش های بی پایه این شرکت را مورد حمله قرار داده اند. خبرگزاری ایلنا بنا به رسالت اطلاع رسانی خود با حمیدرضا عظیمیان، مدیرعامل این شرکت در خصوص ادعاهای مطرح شده به گفت وگو نشسته است. در ادامه مشروح این گفت وگو را می خوانید. برخی از فعالان سیاسی، مدیران فولاد مبارکه را وابسته به جناح سیاسی خاص دانسته و ادعا دارند سود سالیانه این شرکت صرف انتخابات مجلس شده است، آیا این ادعا را تایید می کنید؟ خیر. مدیران فولاد مبارکه بر اساس قانون و تعاریفی که در کشور وجود دارد، وظایف خود را به ...
سند پنج ساله خودرو بدون نظرخواهی از فعالان اسقاط و واردات ابلاغ شد
هزار میلیارد تومان با دلار 25 هزار تومانی و یعنی اگر یک میلیون دستگاه خودرو مدل روز وارد کشور کنیم، با دلار 25 هزار تومانی قیمت هر خودرو 375 میلیون تومان می شود. آیا در سند سیاستی صنعت خودرو، چالش های این صنعت با رویکردی صحیح مورد توجه واقع شده است؟ ابتدا باید به این موضوع اشاره کنیم که این سند درخصوص محدودیت ها و توان خودروسازان برای ارتقای این صنعت چه موانعی را مد نظر قرار
جزییاتی از تغییر فرمول قیمت گذاری 18 خودرو
. برای تایید این تقاضا علاوه بر نرخ تورم سالیانه عواملی همچون قیمت فولاد و شیشه نیز در نظر گرفته می شود. در صورتی که قیمت این محصولات و دیگر مواد اولیه مورد استفاده در ساخت خودرو افزایش داشته باشد قیمت خودرو نیز افزایش خواهد یافت. در غیر این صورت با کاهش این قیمت ها، قیمت خودرو هم کاهش می یابد. در نهایت قیمت اصلی خودرو بر اساس تغییر قیمت مواد اولیه و ارز تعیین می شود. کاری که از نظر بسیاری
یک جعبه گیج کننده! کراس اوور چیست؟
هرکسی که یک تراک را می راند سریعاً به محدودیت های هندلینگی آن پی می برد. علاوه بر این، اضافه وزن خودرو ها به این معنی بود که شاسی بلند ها مصرف سوخت بالایی داشتند. به عنوان نتیجه خودروسازان ساخت خودرو های شاسی بلند مانند دارای پلتفرم ها و پیشرانه های خودرو های سدان یا هاچبک را آغاز کردند. این امر به کراس اوور ها اجازه ی کم مصرف بودن و استفاده ی آسان را داد. خودروهایی، چون هوندا
چالش های پیش روی قطعه سازان در خودروساز شدن
یا موتور TU5 است به طوری که ورود این قطعات به خطوط تولید سایر خودروها بدون مجوز بوده و مستلزم توافق و اجازه خودروسازان و همچنین توانایی طراحان خارجی در طراحی خودرو جدید با استفاده از امکانات فعلی مجموعه صنعت قطعه سازی و زیرساخت های فراوانی است. عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور افزود: مطالبات قطعه سازان از خودروسازان اکنون به چندین میلیارد تومان
قیمت روز خودرو 9 دی ماه 99
واکنش های زیادی مواجه شده بود . قیمت پراید فعلا روند نزولی به خود گرفته است. قیمت های درج شده در جدول قیمت امروز خودروهای سایپا ممکن است دارای نوسان 10 درصدی در نمایندگی ها باشد. در حال حاضر ارزان ترین خودروی صفری که می توان از بازار خریداری کرد پراید 131 سایپا است که حدودا 101 میلیون تومان قیمت دارد. جدول قیمت خودرو 9 دی ماه 99- سایپا در جدول زیر قیمت خودرو شرکت سایپا را در تاریخ 9 دی ماه 99
خودروسازی و قطعات در صدر شرکتهای زیانده بورس قرار گرفتند +جدول
پولی و بانکی آمده است درصد سود اسمی ثبت شده برای شرکت های بورسی حاضر در زنجیره خودروسازی در پایان سال 97 به نسبت مدت مشابه در سال قبل منفی 2/ 89 درصد بوده است. این رشد منفی را می توان در بازگشت تحریم های صنعت خودرو از مرداد 97 و همچنین خروج شرکای بین المللی خودروسازان دانست. این به آن معناست که 36 درصد شرکت هایی که در زنجیره خودروسازی قرار دارند در 12 ماه منتهی به سال 97
دلیل عدم تولید خودروی باکیفیت داخلی
به گزارش ایران اکونومیست-سابقه تولید خودرو در ایران به حدود 60 سال قبل برمی گردد. زمانی که اولین خودروی تولید کارخانه های ایرانی روی خط تولید رفت، افق های روشنی برای این صنعت دیده می شد. چرا که در همان سال ها خودروهای تولیدی همگی از جمله خودروهای پرطرفدار و باکیفیت بودند که تا مدت ها پس از تولید اولین نسخه استفاده می شدند. اما سرنوشت صنعت خودروسازی در کشورمان جور دیگری رقم خورده بود و قرار نبود
شکست انحصار خودروسازی با خودروساز شدن قطعه سازان
خودروسازان ایجاد شده است شود. وصول 5000 میلیارد باقی مانده و طرح “گام”، بخشی از نیاز نقدینگی قطعه سازان را تامین می کند وی در رابطه با مشکلات نقدینگی صنعت قطعه سازی و خودروسازی و راه حل های مطرح شده طی این نشست، گفت: برای حل مشکلات نقدینگی دو اتفاق قرار است که بیفتد. علاوه براینکه پیگیر 5000 میلیارد تومان باقی مانده از تسهیلات 10 هزار میلیارد تومان مصوب سال گذشته هستیم که در
شکست انحصار خودروسازی با خودروساز شدن قطعه سازان
رابطه، مازیار بیگلو - دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو- در گفت وگو با ایسنا، با بیان اینکه طی این نشست که با محوریت مشکلات صنعت خودروسازی و قطعه سازی بود، با نگرش عمده به صنعت قطعه سازی کشور برگزار شد و مشکلات قیمت گذاری، نقدینگی، ارز و مشکلات گمرکی مطرح شد؛ گفت: در انتهای جلسه نیز وزیر صنعت اظهار نظر کردند که قطعه سازان به صورت یک کمیسیون مشترکی با خودروسازان همکاری داشته باشند و
شناسایی دلایل عقب ماندگی عرضه از رشد تولید خودرو و قطعه
ساخت خودروهای داخلی و با استفاده از قطعات داخلی محقق شده است. وی اذعان داشت: بر همین اساس می توان گفت، با وجود رشد 27 درصدی تولید خودرو، رشد 50 درصدی قطعه سازی حاصل شده و این بدان معنا است که قطعات بیشتری از سوی قطعه سازان داخلی برای خودروهای داخلی تولید شده است. نایب رئیس هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور تحقق جهش تولید در صنعت قطعه سازی طی
کاهش نرخ ارز تاثیری بر سود خودروسازان داخلی ندارد
باید هدف عمق بخشی به ساخت داخل را در طول زنجیره ارزش خودرو دنبال کند. به این منظور باید رانت ناشی از افزایش نرخ ارز را به طور متناسب در طول زنجیره تولید خودرو توزیع کند؛ به عنوان مثال نباید افزایش نرخ ارز تنها موجب افزایش قیمت مواد اولیه ای مانند فولاد شود که در بورس کالا با قیمت هایی متناسب با نرخ ارز بازار آزاد یا بالاتر مبادله می شود. دره شیری با بیان اینکه اگر این سود به صورت منطقی
تقویت بخش خصوصی مهم تر از کنسرسیوم قطعه سازان
سهمیه شرکت های قطعه ساز در عرضه فولاد به تازگی به نصف کاهش پیدا کرده است. برای تخصیص مواد اولیه فولادی میزان تولید سال 98 را در نظر گرفته اند، این در حالی است که صنعت قطعه سازی در سال 99 حدود 60 درصد رشد تولید داشته است. قطعه سازان به دنبال جهش تولید رفته اند و میزان تولید خود را افزایش داده اند، اما در بخش دولتی هیچ اقدامی برای تأمین زیرساخت های جهش تولید انجام نشده است و به نظر می رسد فقط بخش خصوصی
تارا جان تازه ای به قطعه سازان داد
به گزارش بازرگانی خبرگزاری مهر به نقل از ایران خودرو، مازیار بیگلو با اشاره به این که بیش از 92 درصد از سازندگان محصول تارا، قطعه سازان ایرانی هستند، عنوان کرد: در سطح فرآیندی این محصول صد در صد و در سطح قطعه از نظر ارزشی، بیش از 75 درصد به خودکفایی رسیده ایم. 25 درصد باقی مانده که دارای ارزبری بوده و داخلی سازی نشده، عموماً مربوط به مواد اولیه ای است که توانایی تولید داخل را ندارد. موادی مانند
همه چیز درباره خودروی تارا/ویژگی های محصول جدید ایران خودرو اعلام شد
خودرو تارا پررنگ تر دیده شده و حتی در نمونه دنده دستی آن نیز مواردی چون برخورد با عابر پیاده، ESC و بدنه مستحکم دیده شده است. تارا در نسخه اتوماتیک که پیش بینی می شود با قیمتی در حدود 400 تا 450 میلیون تومان (با مظنه حال حاضر) به مشتریان تحویل شود، از تجهیزات خودروهای روز برخوردار است و می تواند با این قیمت و با در نظر گرفتن خدمات پس از فروش آن در مقایسه با خودروسازان خصوصی، به تهدیدی جدی برای خودروهای چینی بدل شود.
بسته اصلاح صنعت خودرو به دنبال چیست؟
گذشته قرار بود به استناد مصوبه شورای پول و اعتبار 10 هزار میلیارد تومان به صنعت خودرو ارائه شود اما فقط 50 هزار میلیارد تومان از این منابع تخصیص پیدا کرد که که در نهایت عایدی قطعه سازان از این رقم بسیار ناچیز بود. امسال تاکید شده مابقی این منابع به صنعت خودرو تزریق شود. در تأمین ارز مورد نیاز و مواد اولیه خودروسازان و قطعه سازان نیز مواردی عنوان شده که بتوان با رفع آنها جهش تولید را در این بخش اجرایی
افزایش تولیدکمبودهای قطعه سازان با ترخیص مواد اولیه از گمرک
به گزارش بولتن نیوز ، عضو هیأت مدیره انجمن همگن قطعه سازان استان تهران از تاثیر ترخیص مواد اولیه و قطعات دپو شده از گمرک بر صنعت خودرو سخن گفت. محسن رزمخواه بیان کرد: قطعا با ترخیص مواد اولیه و قطعات از گمرک خط تولید فعال شده و کمبودهای خودروسازان تامین می شود. در همین راستا اعمال این سیاست مبنی بر تخلیه سریع گمرکات کمک بسیاری به صنعت خودرو و به خصوص در تامین کسری خودروهای ناقص در
ایران خودرو تارا مشخصه های لازم برای صادرات موفق را دارد
را در پیشبرد این پروژه درخشان و برجسته می داند و می گوید: در این پروژه به دلیل هم افزایی بیشتر و استفاده از نهایت ظرفیت و توان داخلی، در یک سال گذشته با شرکت های دانش بنیان مذاکره و توافقاتی صورت گرفت و این شرکت ها با سازندگان ایران خودرو همکاری ویژه داشته اند. جالب است بدانید برای تولید تارا گروهی از شرکت های زنجیره تامین شرکت ساپکو با بهره از مجموعه های علمی خود و در راستای افزایش عمق