عملکرد قدرتمند خودروسازان و قطعه سازان در دوران تحریم - خبر خودرو
عملکرد قدرتمند خودروسازان و قطعه سازان در دوران تحریم
سایر خبرها
اعلام قیمت سهام بلوکی خودروسازان در روزهای آینده
برای به سود رساندن این شرکت ها یا احتمال جرح و تعدیل در آن ها داشته باشند. اما در این بین، بحث اهلیت هم مطرح شده است، زمانی که بحث اهلیت خریدار مطرح می شود، هیچ گروهی به اندازه قطعه سازان خود را محق خرید سهام خودروسازی ها نمی داند. در خصوص خرید سهام خودروسازان توسط قطعه سازان با آرش محبی نژاد، دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی کشور به گفت وگو پرداختیم. وضعیت عرضه سهام
25 درصد لوازم یدکی موجود در بازار قاچاق است/ قاچاق و تقلب مصرف کننده و تولید کننده اصیل را متضرر می کند
انجمن همگن قطعه سازان در گفت وگو با دیارآفتاب در رابطه با این طرح گفت: اصل موضوع اقدام بسیار خوبی است و حتماً باید اتفاق بیفتد، هم درج قیمت و هم بحث شناسه ملی و کد رهگیری قطعات کار درستی است چراکه بحث قاچاق و تقلب در سطح بازار مسئله منحوسی است و باعث شده هم مصرف کننده و هم تولیدکننده اصیل از این بابت متضرر شوند. وی ادامه داد: اما انتقاد ما از نحوه اجرا و سرعت اجرای طرح بدون اطلاع رسانی
چه زمانی خودرو های وارداتی به ایران می رسند؟
دولت را موظف به تدوین و واردات خودرو بر اساس آن کرده بود نیست و ورود خودرو های وارداتی تا پایان تابستان را در هاله ای از ابهام قرار داده است.نکته قابل توجه این است که طبق قانون تسهیل کسب وکار، در تدوین این دستورالعمل باید آرا و نظرات انجمن های واردکنندگان خودرو، خودروسازان، قطعه سازان و همچنین اسقاط خودرو گرفته شد و بنا بر اعلام اعضای این انجمن ها هنوز هیچ تماس و مشورتی با آن ها صورت نگرفته است
افزایش تعرفه واردات خودرو نسبت به واردات قطعات موجب تقویت تولید داخل و اشتغال زایی در کشور می شود
از واردات قطعات باشد چراکه واردات قطعات و مونتاژ خودرو در داخل موجب تقویت تولید داخل و اشتغال زایی در کشور خواهد شد. این کارشناس صنعت خودرو در ادامه یادآور شد: صرف واردات خودرو بدون توجه به تولید داخل در بلند مدت هم به ضرر تولید کننده و هم مصرف کننده است. بنابراین ضمن حمایت از تولید داخل می بایست زمینه واردات با شرایط محدود و مشروط بر راه اندازی خطوط تولید را فراهم کرد. مرزبان
جزئیات درخواست قطعه سازان از خودروسازان
به گزارش صنعت ماشین ، فرهاد به نیا پیرامون آخرین وضعیت و مسائل اخیر صنعت قطعه سازی کشور در گفت وگو با ایسنا، اظهار کرد: در حال حاضر دو مشکل اصلی در حوزه صنعت قطعه وجود دارد، اما پیش از آن بایستی نکته بسیار مهمی را مورد توجه قرار دارد؛ آنچه که در حال حاضر از اهمیت بالایی برخوردار است، بحث قیمت خودرو درب کارخانه است. سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های قطعه سازان با یادآوری اینکه سال گذشته
بخشودگی های صادراتی به منظور تسهیل صادرات قطعات
به گزارش خبرخودرو، نایب رئیس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شورای اسلامی گفت: مجلس در بودجه امسال به منظور ایجاد تسهیلات برای صادرکنندگان، بخشودگی های صادراتی را تصویب کرده و تسهیلاتی برای آنها قرار داده شده که صادرکنندگان و واردکنندگان می توانند از این موارد استفاده کنند. عباس مقتدایی در بازدید از غرفه سایپا در هجدهمین نمایشگاه بین المللی قطعات، مجموعه ها و صنایع وابسته خودرو
واردات خودرو با چه شرطی اجرایی می شود؟
بیان کرد: مطابق مواد 2، 3 و 5 قانون تسهیل کسب وکار، در تدوین این دستورالعمل باید آرا و نظرات انجمن واردکنندگان خودرو، انجمن خودروسازان، انجمن قطعه سازان و همچنین انجمن اسقاط خودرو گرفته شود. مطالب مرتبط: دبیر انجمن واردکنندگان خودرو معتقد است: اگر تغییری در تعداد خودروهای اسقاطی به ازای واردات هر دستگاه خودرو داده نشود، واردات هیچ تاثیری در کاهش قیمت ها نخواهد داشت.
جزئیات تولید خودرو ایرانی-روسی
هزار دستگاه لنت می سازد و آن را به دو کشور دیگر ارسال می کند و در مقابل قطعات توافق شده را از طرف خارجی دریافت می کند. عضو اتاق بازرگانی تهران درباره ظرفیت فعالیت قطعه سازان ایرانی در این عرصه نیز بیان کرد: ما در کشور توان تولید قطعه برای دو میلیون دستگاه خودرو در سال داریم که با توجه به میزان تولید فعلی خودروسازان ایرانی، قطعا این ظرفیت وجود دارد که با همکاری با سایر کشورها، تولید محصولات جدید در دستور کار قرار بگیرد. در این چارچوب می توان ایران خودرو و سایپا را نیز وارد یک همکاری و مشارکت جدید کرد تا در نهایت این محصول مشترک با روسیه و ترکیه به تولید نهایی برسد. ...
فاطمی امین: تا پایان امسال 3 مدل خودرو از رده خارج می شود/ وضعیت صنعت خودرو را تایید نمی کنم
مدت کیفیت خودروهای تحویلی به شکل قابل توجهی اصلاح شود اما از اقداماتی که باید در بلند مدت صورت گیرد یکی ایجاد رقابت بین خودروسازان و قطعه سازان و دیگری رقابت بین خودروسازان است یکی از اولویتهای این حوزه واردات خودرو است تا حدی که رقابت را ایجاد کند. موضوع بعدی اصلاح ساختار صنعت می باشد اکنون یک خودروساز با چندین قطعه ساز مواجه است اگر هر کدام یک نفعی داشته باشند تاثیر به سزائی در کیفیت خودروها می
تلاش سایپا در افزایش کیفیت و کاهش قیمت تمام شده قابل تقدیر است
نماینده ادوار مجلس شورای اسلامی و مشاور وزیر اقتصاد گفت: بعد از دو سال وقفه به دلیل بیماری کویید 19، خوشبختانه هجدهمین نمایشگاه تخصصی قطعات، مجموعه ها و صنایع وابسته خودرو اصفهان افتتاح شده که با استقبال خوبی از جانب قطعه سازان استان های مختلف روبه رو شده است. به گزارش پایگاه خبری تحلیلی خبرماشین به نقل از سایپانیوز، حمیدرضا فولادگر گفت: در بازدیدی که از این نمایشگاه انجام دادم مشخص است که
کاهش مراجعه به نمایندگی های ایران خودرو با افزایش کیفیت
های کیفی مشترک با سازندگان قطعات بوده است.همچنین واحدهای مختلف زنجیره ارزش گروه صنعتی ایران خودرو از حوزه تامین تا خدمات پس از فروش طی یک سال اخیر به طرق گوناگون در برنامه های کیفی مشارکت داشته اند که این موضوع نیز به تبدیل کیفیت محصور به یک رویکرد عملیاتی بسیار موثر بوده است. در صورتی که روند بهبود کیفیتی منعکس شده در آمارها تداوم یابد و این اتفاق با رشد تولید همراه شود، می توان پیش بینی کرد در نیمه دوم سال جاری شاهد دوران رونقی تازه برای گروه صنعتی ایران خودرو و البته کل صنعت خودروی کشور باشیم. ...
تلاش سایپا در افزایش کیفیت و کاهش قیمت تمام شده قابل تقدیر است
به گزارش خبرخودرو، نماینده ادوار مجلس شورای اسلامی و مشاور وزیر اقتصاد گفت: بعد از دو سال وقفه به دلیل بیماری کویید 19، خوشبختانه هجدهمین نمایشگاه تخصصی قطعات، مجموعه ها و صنایع وابسته خودرو اصفهان افتتاح شده که با استقبال خوبی از جانب قطعه سازان استان های مختلف روبه رو شده است. حمیدرضا فولادگر گفت: در بازدیدی که از این نمایشگاه انجام دادم مشخص است که صنعت قطعه سازی به لحاظ کیفی و کمی
دولت مدیریت خودروسازی بلد نیست| قطعه سازان اهلیت مالکیت خودروسازان را دارند
وزارت صمت به ویژه شخص وزیر صمت در امر عرضه خودرو به بازار بوده ایم. اگر قرار باشد این شیوه ها در زمان خصوصی سازی نیز ادامه یابد، قطعا بازار را با آَشفتگی های فراوانی را ایجاد خواهد کرد. برای بررسی این موضوع با سعید مدنی مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا به گفت و گو پرداختیم: اشخاص حقیقی یا حقوقی که در صنعت بوده یا مدیریت بنگاه های اقتصادی به ویژه قطعه سازی را دارند، اهلیت خریداری دو واحد
بازار 1 میلیارد دلاری خدمات پس از فروش خودرو
به گزارش اقتصادنیوز به نقل از اکوایران ٬ اما در این بین شائبه هایی مبنی بر انحصار دوباره خودروسازان مطرح است، البته محمدرضا نجفی منش رییس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو در گفتگو با اکوایران این طور می گوید که انحصاری مطرح نیست و می توان در ازای صادرات شاهد واردات خودرو بود. البته خدمات پس فروش می تواند اولین گام برای این صادرات باشد.
حضور مدیرعامل جدید در سایپا، رشد تولید و کاهش محصولات ناقص را رقم زد
کنندگان قطعات خودرو هستند. برادران اولین گام در مبارزه با کالای قاچاق را اطمینان از میزان تولید در سطح بازار دانست و گفت: تولید خودرو در 8 ماه اخیر روند روبه رشدی داشته که با تلاش خودروسازان و قطعه سازان ایجاد شده است. او افزود: گام دوم افزایش کیفیت محصول و رضایت مندی مشتری بود که باید در این حوزه هم اقداماتی صورت می گرفت چراکه این موضوع با انتقادات به حق مردم در سال های گذشته
ایجاد پارک علم و فناوری و گام جدید ایران خودرو در مسیر بهبود رابطه صنعت با نهادهای علمی و دانش بنیان
تیتر20 - مدیرعامل ایران خودرو به تازگی از آمادگی برای تشکیل پارک علم و فناوری در صنعت خودرو برای افزایش سهم نسبی شرکت های دانش بنیان در تولید خودرو خبر داده است. آن طور که مهدی خطیبی عنوان کرده، ایران خودرو در راستای اهداف صنعت خودرو آمادگی دارد در این زمینه با بهره مندی از ظرفیت نخبگان و دانشجویان، همکاری لازم را به عمل آورده و محلی را برای احداث پارک علم و فناوری صنعت خودرو اختصاص دهد. با توجه به اینکه امسال به نام
قیمت خودرو امروز | قیمت خودرو در بازار تغییر کرد؟
آمار ها تاکنون 20میلیون خودرو در ایران شماره گذاری شده است که 7میلیون دستگاه از خودرو های شماره گذاری شده پراید هستند. این آمار نشان می دهد بخش عمده تقاضای بازار مربوط به خودرو های ارزان قیمت یا اقتصادی است. بررسی تولیدات خودروسازان نشان می دهد در شرایط فعلی هیچ خودرویی در بازار وجود ندارد که متناسب با قدرت خرید طبقه ضعیف جامعه باشد این موضوع موجب شده حتی پراید های کارکرده نیز با تقاضای زیاد و رشد
دولت در تنظیم آیین نامه واردات خودرو از پیشنهادات قطعه سازان استفاده نماید
به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی گفت: در حوزه واردات خودرو به ویژه در بخش تعیین تعرفه ها دولت می بایست به نحوی عمل نماید که لطمه ای به صنعت قطعه سازی کشور وارد نشود و از پیشنهادات قطعه سازان و سایر انجمن ها و کارشناسان استفاده نماید. عباس بابایی کارنامی در گفتگو با خبرنگار خبرخورو با توجه به اینکه در حوزه واردات خودرو به ویژه در بخش تعیین تعرفه ها می بایست به
افزایش قیمت جهانی خودرو
دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو امروز گفت: دستورالعمل واردات خودرو هنوز مشخص نشده است. هرچند تاکنون تماسی با اعضای این انجمن نیز گرفته نشده و هیچ نظرخواهی نیز انجام نشده است. دادفر بیان کرد: مطابق مواد 2، 3 و 5 قانون تسهیل کسب وکار، در تدوین این دستورالعمل باید آرا و نظرات انجمن واردکنندگان خودرو، انجمن خودروسازان، انجمن قطعه سازان و همچنین انجمن اسقاط خودرو گرفته شود. دبیر
تعرفه واردات خودرو باید با اولویت دهی به تولیدات داخل تعیین شود
به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی عنوان کرد: تعرفه واردات خودرو باید با توجه به اولویت دهی صنعت خودرو و قطعه و حمایت از تولیدکننده داخل تعیین شود. غلامرضا شریعتی اندراتی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با بیان اینکه واردات خودرو باید با حمایت حداکثری از تولیدات داخل همراه باشد،اظهار داشت: واردات خودرو با ایجاد رقابت می تواند انگیزه خودروسازان را در ارتقای کیفی
واردات خودرو نباید موجب تضعیف قطعه سازان داخلی شود
به گزارش روابط عمومی خانه صنعت، معدن و تجارت ایران آرمان خالقی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در پاسخ به این پرسش که واردات موردنظر دولت با چه شرایط و با کدام نرخ تعرفه در تضاد با قانون حمایت از تولید داخل و به زیان قطعه سازان داخلی نیست، به این موضوع اشاره کرد که واردات نیازمند سیاست گذاری های چند وجهی است و در ادامه اظهار داشت: در باب واردات خودرو، تامین نیاز داخل و به موازات آن، عدم ورود لطمه به
آیین نامه واردات خودرو مشخص شد؟
نظرات انجمن واردکنندگان خودرو، انجمن خودروسازان، انجمن قطعه سازان و همچنین انجمن اسقاط خودرو گرفته شود. دبیر انجمن واردکنندگان خودرو معتقد است: اگر تغییری در تعداد خودروهای اسقاطی به ازای واردات هر دستگاه خودرو داده نشود، واردات هیچ تاثیری در کاهش قیمت ها نخواهد داشت. مهدی دادفر ادامه داد: همچنین در سال های گذشته اجبار استاندارد آلایندگی یورو 6 برای واردات در نظر گرفته شد
آیا سامانه یکپارچه فروش مشکلات بازار خودرو را برطرف می کند؟
دستوری و کاهش عرضه است و سامانه یکپارچه فروش خودرو نه تنها به رشد تولید و حذف قیمت گذاری دستوری کمک نمی کند بلکه تبعات منفی را در بلند مدت برای بازار خودرو به همراه خواهد داشت. وی درباره الزام خودروسازان خصوصی به عرضه محصولات خود در سامانه یکپارچه فروش بیان کرد: دولت با قیمت گذاری محصولات خودروسازان علاوه بر ایجاد نا به سامانی در بازار و از بین بردن انگیزه های رقابت موجب افت کیفیت و
افزایش قیمت کالاها به دلیل هزینه بالای دولت است
محمدرضا نجفی منش، رییس انجمن قطعه سازان همگن تهران در گفت وگو با نبض بازار درباره هشدار 61 اقتصاددان درباره خطر بروز تورم سه رقمی در اقتصاد و تاثیرات منفی آن بر تولید، تصریح کرد: تورم باید ریشه یابی شود. یکی از مهمترین دلایل بروز تورم حجم نقدینگی است. 7 برابرشدن نقدینگی در دولت احمدی نژاد وی تصریح کرد: در ابتدای دولت احمدی نژاد میزان نقدینگی کشور 63 همت(هزار میلیارد تومان
برنامه جدید وزیر محترم برای نابودی صنعت خودروسازی!
به گزارش تحریریه ، در ادامه تصمیم ها و برنامه های بی اثر(بد اثر) و بی ربط برای اصلاح بازار خودرو ، دور جدیدی از سیاست های مخرب برای این صنعت مهم و لینک های پیشینی آن به راه افتاده است که باعث می شود سال 1401 هم به ناکجاآباد ختم شده و شاهد تداوم بحران و رالی قیمت ها باشیم، که به آن مشکلات می بایست نابودی صنعت قطعه سازی کشور را هم اضافه کرد. دولت اصرار دارد بدون علاج مشکل تورم بالا در
بازار خودرو در انتظار دستور نهایی
توریسم آنلاین : دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: دولت گذشته بدون مشورت با تشکل ها جلوی ثبت سفارش خودروهای خارجی را گرفت و شرایط امروز بازار خودرو را رقم زد، اما امروز باید با درس گرفتن از این تجربه دردناک، تصمیمی بگیریم که به نفع جامعه باشد.
کاهش مراجعه 39 درصدی به نمایندگی های ایران خودرو؛ یعنی عدم اعتماد مشتریان به کیفیت قطعات و خدمات!
کیفیت حقیقی براساس آنچه که مشتریان و قطعه سازان اشاره دارند، عمل کنند. کاهش مراجعه به نمایندگی به چه دلیل؟ رضا برنابادی کارشناس صنعت خودرو در پاسخ به سوال خبرنگار بازار در خصوص علت کاهش مراجعات به نمایندگی گروه صنعتی ایران خودرو، گفت: آنطور که به نظر می رسد مشتریان تمایل مراجعه به نمایندگی خودروسازان داخلی را ندارند، زیرا از مراجعات نتیجه مطلوب نمی گیرند. مالکان خودروهای دارای
رفع مشکلات بازار خودرو با حمایت از صنعت محقق می شود نه واردات!
توانند بخرند. در شرایط کنونی، برای بهبود بازار خودرو، بهتر است حمایت از قطعه سازان و خودروسازان در دستور کار قرار گیرد تا بتوانند به افزایش کیفیت و کمیت محصولات خود برسند تا خودرو با کیفیت با قیمت رقابتی و صادرات محور روانه بازار شود. ایران حدود نیم قرن در خودروسازی سابقه دارد و در دو دهه گذشته این صنعت رشد قابل توجه و حرکت رو به جلو داشته و امروز به یکی از مهمترین رشته های