چین چگونه در صنعت خودرو پیش افتاد؟/ تفاوت تجربه ایران و چین در خودروسازی - اتحادیه طلا،جواهر و سکه تهران
سایر منابع:
سایر خبرها
بالاخره خودرو بخریم یا صبر کنیم؟
. وی متذکر می شود: حالا اگر فرض کنید این ثبات قیمت ارز ادامه پیدا کند، بازار خودرو به طور قطع در نیمه دوم سال رکود شدیدتری را خواهد داشت. این کارشناس صنعت خودرو متذکر می شود: اتفاقی که در سال های گذشته به تدریج افتاده، این بوده که تولید در بخش مونتاژ بالا رفته و واردات هم در حال افزایش است. در این دو بخش، قیمت کارخانه تقریبا به قیمت بازار نزدیک شده است، در نتیجه در خرید از
هشدار سنگین یک کارشناس درباره وضعیت صنعت خودرو
های کلان کشور و به خصوص وزارت صمت به اوج خود رسیده است. وی تصریح می کند: شما فکر نکنید خودروساز از روی دلخوشی این کار را کرده، بلکه مجبور شدند که چنین ریسکی را کنند؛ چراکه اگر این وضعیت ادامه پیدا کند، زمین می خورند. در ابتدای سال مگر وزیر وقت صمت وقت نگفت قیمت ها را آزاد می کنیم؟ مگر در ابتدای سال قرار نبود قیمت ها را به روز کنند؟ این کارشناس صنعت خودرو عنوان می کند: نکته
پیش بینی حساس از قیمت خودرو در نیمه دوم سال
روزنو : حالا اگر فرض کنید این ثبات قیمت ارز ادامه پیدا کند، بازار خودرو به طور قطع در نیمه دوم سال رکود شدیدتری را خواهد داشت. این کارشناس صنعت خودرو یادآور می شود: اتفاقی که در سال های گذشته به تدریج افتاده، این بوده که تولید در بخش مونتاژ بالا رفته و واردات هم در حال افزایش است. در این دو بخش، قیمت کارخانه تقریبا به قیمت بازار نزدیک شده است، در نتیجه
مشکلات نرم افزاری گریبانگیر خودرو های مدرن
مردم و حتی متخصصان صنعت خودرو در جهان ناآشنا هستند. در هنگام ورود چین به صنعت خودرو، این کشور کمک های مالی و تشویقی بسیاری به شرکت های مختلف ارائه داد تا آنها را وارد صنعت خودروسازی کند. طبق آخرین گزارشات، حالا مدتی است که کمک های مالی به اتمام رسیده و بیشتر از 20 برند خودروساز اعلام ورشکستگی کرده اند. کمپانی WM Motor یکی از بزرگترین برند های خودروساز چین در سال اکتبر 2023 اعلام ورشکستگی
چه زمانی مناسب خرید خودرو است ؟ / پیش بینی مهم درباره قیمت خودرو
به گزارش شمانیوز :قیمت خودرو تحت تأثیر عوامل مختلفی از جمله تقاضا، عرضه، هزینه های تولید و نوسانات اقتصادی قرار دارد.قیمت خودرو در ایران با نوسان همراه است.تغییرات قیمت سوخت و مالیات های مربوط به خودرو نیز می تواند بر قیمت خودرو تأثیر بگذارد.قیمت خودرو در هر کشور ممکن است با توجه به سیاست های دولتی و شرایط اقتصادی متفاوت باشد. یک کارشناس صنعت خودرو عنوان کرد: اتفاقی که در سال های گذشته
دنده خودرو در تابستان سنگین شد/ تولید سه خودروساز بزرگ افت کرد
به گزارش اقتصادنیوز به نقل از دنیای اقتصاد، طبق آمار منتشره، کل تولید سه خودروساز اصلی - ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو - در پنج ماه امسال در حوزه سواری به 360هزار دستگاه نیز نرسیده است. با توجه به تولید حدودا 391هزار دستگاهی پارسال خودروسازان، تیراژ آنها نسبت به پنج ماه پارسال 9.5درصد افت را نشان می دهد. تولید اما به طور ماهانه نیز کاهش یافته، به طوری که شاهد افت 18درصد تولی
بازار افترمارکت؛ تحت تاثیر بدعهدی خودروسازان در پرداخت مطالبات قطعه سازان
را 5 تا 6 ماه بعد از تحویل قطعه دریافت می کنند. بدعهدی خودروسازان در پرداخت مطالبات زنجیره تامین، بازار افترمارکت را نیز تحت تاثیر قرار داده است، قطعه سازان که تا سال گذشته مطالبات خود از بازار لوازم یدکی را نقدی دریافت می کردند امروز به دلیل تاخیر پرداخت ها از سوی خودروسازان ناچارند مطالبات خود از بازار افترمارکت را نیز 3 ماهه دریافت کنند. به عبارت دیگر قطعه ساز چه برای
قرعه کشی ایران خودرو نتایج را مشخص کرد
اسقاط را به خودروساز ارائه دهند تا بتوانند خودروی جدید را تحویل بگیرند. سن فرسودگی خودروهای سواری و سواری کار، 15 سال؛ وانت پایه گازسوز، 14 سال و وانت بنزینی دوگانه سوز دیزلی، 13 سال عنوان شده است. تبدیل آسان خودرو کارکرده به صفر فروش فوری خودرو کارکرده و دریافت وجه نقد به صورت آنی، راهکار مناسبی برای تبدیل ماشین دست دوم به خودرو صفر داخلی و خارجی است. بدین گونه که
توزیع رانتی به اندازه زیان/ عدد عجیب در فروش ایران خودرو
محمد صالحی در گفت وگو با محمد ملانوری، کارشناس اقتصادی، تاثیر بخشنامه بانک مرکزی بر واردات خودرو و همچنین اصرار سیاست گذار به توزیع رانت از جیب خودروسازان را بررسی کرده است. پریسا عرفانی با همکاری علی رضوی رانت توزیعی در طرح فروش ایران خودرو را تحلیل کرده اند. در بخش معرفی برند این هفته سراغ خودروسازی از آمریکای شمالی رفتیم که به مدت 77 سال عنوان پرفروش ترین خودروساز را در بازار جهانی به خود اختصاص داده بود.
پیش بینی بازار خودرو در هفته سوم شهریور 1403 / رکود بازار خودرو در کوتاه مدت ادامه دارد
به گزارش نبض بازار ، بازار خودرو در چند ماه اخیر به دلیل ثبات نرخ دلار در بازار آزاد و انتشار اخبار واردات خودرو، وارد رکود شده و حرکت قیمتی خاصی را تجربه نکرده است. ثبات و روند نزولی در بازار خودرو ابراهیم شجاعت، کارشناس صنعت خودرو در گفتگو با نبض بازار پیرامون وضعیت بازار خودرو در هفته سوم شهریورماه، گفت: بازار خودرو بعد از انتخاب آقای مسعود پزشکیان به عنوان رئیس جمهور
مردم از صنعت خودروسازی داخلی خیری ندیدند
ادامه این مسیر حتماً محکوم به شکست خواهد بود. نماینده ماکو افزود: خیلی از کشورهای دنیا برای صنعت و بازار خودروی خود برنامه جدی دارند. ما باید با دنیا ارتباط بگیریم و هم قطار شویم تا مسیر پیشرفت در این راستا عینی شود. اکنون در این دهه ها ما به تجربیات خوبی رسیده ایم که اگر با منطق تغییر مسیر دهیم و بر کارهای اشتباه گذشته پافشاری نکنیم، حتماً وضع صنعت و بازار خودرو به نفع کشور و مردم تغییر
70 درصد تقاضای خودرو مصرفی نیست؛ لذا نیازمند ورود وزارت اقتصاد و سازمان مالیاتی هستیم/ با وجود دلالان ...
توقف قیمت خودرو با چشم پوشی از نوسانات کوتاه مدت حالا بیش از یک سال است که ادامه دارد. البته به بهای گرفتن رونق از معاملات، که به رکود شدید بازار انجامیده است. این رکود که از بازار ارز و اجرای سیاست های انقباضی بانک مرکزی برای کنترل نرخ دلار سرچشمه گرفته در نیمه دوم امسال ممکن است با تغییراتی مواجه شود. یک مورد آن که افزایش قیمت دلار در پی افزایش تقاضاست و مورد بعدی روی کار آمدن وزیر صمت جدید و سیاست هایی که قرار است اجرا کند.
مدیران روزمره- مدیران روزآمد
خودرو به صورت آنلاین اقدام به شخصی سازی و پیکربندی خودروی خود می می کنند. برنامه چین برای خودروسازی نیز سال ها است که این کشور را به بزرگ ترین بازار خودروی جهان تبدیل کرده است و اکثر خودروسازان جهان هم اکنون در چین برای تأمین نیاز بازار این کشور خودرو تولید می کنند. صنعت خودروسازی چین پا را بسیار از مرزهای بازار داخلی فراتر گذاشته و با قدرت وارد کشورهای در حال توسعه و توسعه یافته شده اند. مهمتر از
فروش سایت های سیاسی خودروسازان/ فروش زیرمجموعه های ایران خودرو
بر خصوصی سازی و خروج دولت از تصدی گری در این صنعت گامی مثبت و رو به جلو به شمار می آید. البته به رغم این تأکیدات و آغاز واگذاری سهام های تودلی و سایت های شهرستانی هنوز مشخص نیست که آیا واقعاً حکمرانی اقتصادی کشور به صورت واقعی از این صنعت خارج خواهد شد یا مانند خصوصی سازی ها قبلی تنها یک نمایش و فریب افکار عمومی خواهد بود. با این حال، پیرو جریانی که راه افتاده است براساس گزارش
واردات و رشد تیراژ خودرو اهرم های وزیر صمت برای ساماندهی بازار خودرو
ساماندهی صنعت و بازار خودرو داشته باشد، اضافه کرد: امیدواریم با انتصابات درست و سیاست گذاری های منطقی وزیر صمت شاهد رفع چالش های صنعت باشیم. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تصریح کرد: وزیر صمت می تواند برای ساماندهی بازار خودرو از اهرم های واردات و رشد تیراژ خودرو استفاده کند تا از یک سو مطالبات مردم پاسخ داده شود و از سوی دیگر خودروسازان ناچار به ارتقای کیفیت و کاهش هزینه های سربار خود شوند./ پایان پیام
بیانیه مشترک پنج انجمن حوزه خودرو خطاب به دولت صادر شد
چالش های پیش روی صنعت خودرو، نقشه راهی مشترک برای آینده این صنعت ترسیم کنند. نتیجه این هم اندیشی، صدور بیانیه ای هفت ماده ای بود که به گفته احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان، می تواند به عنوان راهبردی عملیاتی برای شکوفایی صنعت خودرو در اختیار دولت چهاردهم قرار گیرد. این بیانیه خواستار بازگشت دولت به جایگاه سیاستگزاری و نظارت به جای تصدی گری و بنگاه داری است و بر لزوم یکپارچه سازی قوانین
ایران خودرو با این طرح آینده فروشی کرد | بجای تولید خودرو واردات انجام شد
مسیح فرزانه، کارشناس صنعت و بازار خودرو در مورد اقتصاد کلان و مبادلات اقتصادی با جهان گفت: اگر در چهار سال آینده در سطح کلان اقتصادی کشور، حتی یک تغییر جزئی در نگرش به وجود آید که به خروج اقتصاد از وضعیت کنونی و باز شدن درهای کشور به سمت اقتصاد جهانی منجر شود، می توانیم تأثیرات این تغییر دیدگاه را در صنعت خودرو مشاهده کنیم. اما اگر بخواهیم با همان تفکرات پیش برویم و تنها تغییرات لفظی داشته باشیم
سال 1402 نیاز به واردات هفتصد هزار خودرو داشتیم
غلامحسین زارعی ، نماینده دشتی و تنگستان، در خصوص صنعت و بازار خودرو به خبرنگار اسب بخار گفت: به نظرم، بیش از 70 سال از عمر صنعت خودروسازی در کشور می گذرد. در تمام این سال ها، دولت ها از خودروسازان حمایت کردند، اما صنعت خودروسازی ما چه از لحاظ کمی و چه از لحاظ کیفی، نتوانست کارنامه موفقی از خود به جای بگذارد و نمره تصمیم گیران در این حوزه پایین است. وی افزود: امروز حدود 20 خودروساز در
اقتصاد و صنعت ایران در گرو هماهنگی دو وزیر!
. اختلاف نظر وزرا در این دو بخش سبب شده واردات خودرو هم با چالش مواجه شود و با وجود تصویب یک قانون در مجلس اما واردات به خوبی انجام نشود. اما چرا حذف قیمت گذاری ضرورت دارد و همچنین چرا باید وزرای اقتصاد و صنعت در این خصوص همراه و هم نظر باشند؟ حذف قیمت گذاری دستوری به این معناست که قیمت خودروها بر اساس عرضه و تقاضا در بازار تعیین می شود. این وضعیت می تواند به افزایش رقابت پذیری در صنعت
شوخی ژاپنی ها بازار خودرو را شگفت زده کرد
از جمله تویوتا که در میان خودروسازان جنوب شرق آسیا جایگاه ویژه ای دارد. این خودروساز ابتدا تلاش کرد با عرضه محصولات اقتصادی و هزینه نگهداری پایین دل مشتریان را ببرد. اما چندی بعد مدیران تویوتا با خلق برند لکسوس به دنبال حضور در بازار خودروهای لوکس در بازار آمریکا بودند. ایده ای که در ابتدا بیشتر به شوخی شبیه بود اما این خودروساز ژاپنی با پشتکار مثال زدنی نه تنها توانست به این شوخی رنگ واقعیت بزند بلکه شاهد هستیم که برند لکسوس تبدیل به یکی از برندهای محبوب مشتریان در سراسر جهان شده است. ...
صنعت خودرو جذابیتی برای ورود سرمایه گذار جدید ندارد
امیرحسین جلالی، عضو هیات رئیسه انجمن صنایع همگن قطعه سازان خودرو کشور با اشاره به جذاب نبودن صنعت خودرو برای سرمایه گذاری جدید گفت: برخی کارخانه ها تا 72ساعت قطع برق در هفته داشته اند که در پاییز و زمستان امسال با ادامه این روند، تولید افت شدید خواهد داشت. واگذاری سهام دولتی در خودروسازان بزرگ همواره از وعده ها دولت های پیشین بوده اما هیچگاه به صورت جدی به آن پرداخته نشده است، آیا دولت
تلاش برای گسترش جهانی BYD با آزمون دشوار ژاپن روبرو می شود
شرکت در حال گسترش در خارج از کشور، از جمله در ژاپن، یکی از بزرگترین بازارهای خودرو در جهان است. اما نفوذ به بازار ژاپن برای خودروسازان خارجی دشوار است. تقاضا برای خودروهای برقی مدت هاست که کند بوده است و دولت ژاپن امسال نحوه محاسبه یارانه های خودروهای برقی را تغییر داده و آنها را برای BYD و چندین رقیب آن کاهش داده است، که نگرانی هایی را در مورد حمایت از صنایع داخلی ایجاد کرده است.
افشاگری وزیر صمت دولت رئیسی از علت شکست مصوبه واردات خودرو؛ بانک مرکزی مخالف بود
/> وزیر اسبق صمت در این برنامه از پیشرفت های اقتصادی دولت سیزدهم، پیشران بودن وزارت صمت در اقتصاد و بازار خودرو صحبت کرد. همچنین وی، صنعت خودرو را یکی از چالش های مهم در دوران یک سال ونیمه وزارتش معرفی کرد. به گفته فاطمی امین، او رکوددار استیضاح از سوی مجلس شورای اسلامی است. فاطمی امین در ابتدای برنامه از چالش های دولت سیزدهم در آغاز کار گفت. او توضیح داد: دولت با دو دسته چالش مواجه
چرا نام متقاضیان عادی جزو منتخبان قرعه کشی خودرو نیست؟
به گزارش تابناک به نقل از دنیای اقتصاد، در بخش هایی از این گزارش می خوانید: نخستین عاملی که سهم متقاضیان عادی از طرح های فروش خودروسازان را کاهش داده، قوانین سیاستگذار چه در دولت و چه در مجلس شورای اسلامی است. در این بین، قانون اختصاص 50درصد از ظرفیت فروش خودروسازان به مادران دارای دو فرزند – در قالب قانون حمایت از خانواده و جوانی جمعیت – بیشترین اثر را بر کم شدن دسترسی
غلبه توهم خوداتکایی بر سیاست تجارت آزاد
توجه به موقعیت ژئوپلیتیک کشور که چهارراه جهان است، باید توسعه ی تجارت آزاد باشد. در حالی که ضرورت دارد دولت با پایش فرایندهای تجاری کشور، هر جا مانعی بر رشد تجارت دیده شد سریعا آن را مرتفع کند، سیاست خودکفایی مبتنی بر ایجاد مانع بر تجارت انتخاب شده است. این یعنی هم چنان اجبار ملت به رفتن در صف خرید خودرو بدکیفیت در برابر خودرو ایمن به نفع سوداگران نهادی و... سیاستی صددرصد ضدتوسعه. عدم رشد
ولوو عقب نشینی کرد؛ تا سال 2030 تمام خودروهایش برقی نمی شوند
به تغییر شرایط بازار و تقاضای مشتریان نسبت داده است. ولوو می گوید همچنان خود را به تولید خودروهای برقی در بلند مدت متعهد می داند. این خودروساز تاکنون پنج مدل کاملاً برقی شامل EX40 و EC40 و EX30 و EM90 و EX90 را راهی بازار کرده است. ولوو گسترش کندتر از انتظار زیرساخت شارژ خودروهای برقی را یکی از عوامل عقب نشینی خود ذکر کرده است. دولت جو بایدن در سال 2021، حدود 7٫5 میلیارد دلار