خانه
صنعت خودرو جذابیتی برای ورود سرمایه گذار جدید ندارد
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
خط و نشان وزارت صمت برای این خودروسازها
بر اساس مصوبه یکصد و هفتادمین جلسه ستاد تسهیل و رفع موانع تولید، در تاریخ 7 شهریور 1403، طبق پیشنهاد وزارت صمت مقرر شد؛ برای حمایت از واحدهای تولیدی، آماده سازی قطعه سازان، شکل دهی زنجیره تأمین و اجرای استاندارد بر روی تمام محصولات، بعد از دریافت فهرست خودروسازان و تأیید معاونت حمل و نقل وزارت صمت برای آخرین بار مهلت اجرای استانداردهای اجباری برای خودروهای سواری تا 31 شهریور 1403 و برای خودروهای
واگذاری سهام هلدینگ خلیج فارس بابت طلب 50 همتی اوره سازان
به گزارش صدای بورس ،مهدوی ابهری عنوان کرد که حتی پیشنهاد شده 6 درصد از سهام دولت در خلیج فارس نیز به این منظور واگذار شود. شنیده حاکی از آن است که برای پرداخت این بدهی کلان، راهکاری جز واگذاری سهام شرکت های دولتی اندیشیده نشده است. صنعت اوره در ایران با چالش های جدی مواجه است؛ شرکت های تولیدکننده اوره سال هاست که با مشکلاتی مانند انباشت طلب از دولت به دلیل فروش اوره به قیمت پایین تر از قیمت تمام
بالاخره خودرو بخریم یا صبر کنیم؟
به گزارش تابناک به نقل از خبرآنلاین؛ امیرحسن کاکایی، کارشناس بازار خودرو با اشاره به وضعیت بازار خودرو در نیمه دوم سال 1403، می گوید: در حال حاضر بازار خودرو در رکود است، ولی علت آن، لزوما ربطی به وزارت صنعت ندارد؛ فعلا در حال حاضر که صحبت می کنیم، مرتبط با قیمت ارز است. در حال حاضر قیمت ارز پایین آمده و به یک ثباتی رسیده و همه منتظر یک اتفاق بزرگ هستند، بنابراین همه بازارها در رکود به سر می برند
شاخ به شاخ غربی ها با خودروهای چینی
14 درصدی در سال 2022 و تنها حدود 2 درصد در سال 2018 قابل توجه بوده و نشان می دهد که روند بازار خودرو به سمت خرید خودروی الکتریکی حرکت خواهد کرد همان طور که بیلبوردهای شهرهای بزرگ کشور اکنون در تصاجب خودروها هیبریدی و برقی چینی است. اندازه بازار خودروهای الکتریکی در سال 2023 حدود 500.48 میلیارد دلار تخمین زده می شود و انتظار می رود که درآمد حاصل از بازار خودروهای الکتریکی در سال 2024 به
بازار افترمارکت؛ تحت تاثیر بدعهدی خودروسازان در پرداخت مطالبات قطعه سازان
را 5 تا 6 ماه بعد از تحویل قطعه دریافت می کنند. بدعهدی خودروسازان در پرداخت مطالبات زنجیره تامین، بازار افترمارکت را نیز تحت تاثیر قرار داده است، قطعه سازان که تا سال گذشته مطالبات خود از بازار لوازم یدکی را نقدی دریافت می کردند امروز به دلیل تاخیر پرداخت ها از سوی خودروسازان ناچارند مطالبات خود از بازار افترمارکت را نیز 3 ماهه دریافت کنند. به عبارت دیگر قطعه ساز چه برای
هشدار سنگین یک کارشناس درباره وضعیت صنعت خودرو
. امیرحسن کاکایی، کارشناس بازار خودرو در گفتگو با خبرگزاری خبرآنلاین با اشاره به وضعیت بازار خودرو در نیمه دوم سال 1403، می گوید: در حال حاضر بازار خودرو در رکود است، ولی علت آن، لزوما ربطی به وزارت صنعت ندارد. وی می افزاید: ضمن این که یک بخشی از این رکود مربوط به وزارت صمت، عملکرد این وزارتخانه، خودروسازی ها و واردات می شود، فعلا در حال حاضر که صحبت می کنیم، مرتبط با قیمت ارز
واگذاری ایران خودرو کرمانشاه به بخش خصوصی و بی خبری مسوولان استان
پاسخ دهند. خبرنگار ایرنا تلاش کرد نظر سایر مسوولان ذیربط در استان کرمانشاه از جمله رییس سازمان صنعت، معدن و تجارت را هم جویا شود که به علت پاسخگو نبودن یا بی اطلاع بودن بی نتیجه ماند. تاسیس ایران خودرو کرمانشاه بر مبنای مصوبه سفر رهبر معظم انقلاب در سال 1390 به کرمانشاه در دستور کار قرار گرفت و در نیمه اول امسال حدود 18 هزار خودرو در این شرکت تولید شد. کارخانه ایران خودرو کرمانشاه سوم مرداد 96 با حضور معاون اول وقت رییس جمهوری در نزدیکی شهر صحنه افتتاح شد. شهرستان صحنه با 77 هزار نفر جمعیت در 55 کیلومتری شرق کرمانشاه واقع شده است. ...
چه زمانی مناسب خرید خودرو است ؟ / پیش بینی مهم درباره قیمت خودرو
به تدریج افتاده، این بوده که تولید در بخش مونتاژ بالا رفته و واردات هم در حال افزایش است. امیرحسن کاکایی، کارشناس بازار خودرو با اشاره به وضعیت بازار خودرو در نیمه دوم سال 1403، می گوید: در حال حاضر بازار خودرو در رکود است، ولی علت آن، لزوما ربطی به وزارت صنعت ندارد؛ فعلا در حال حاضر که صحبت می کنیم، مرتبط با قیمت ارز است. در حال حاضر قیمت ارز پایین آمده و به یک ثباتی رسیده و همه منتظر
250 همت از بدهی بخش دولتی به بانک ها تا ماه آینده به اوراق تبدیل می شود
. 100 هزار میلیارد تومان از این اوراق، بدهی دولت و 150 هزار میلیارد تومان بدهی شرکت های دولتی است. این اوراق با دوره سررسید 5 ساله به بانک های طلبکار از دولت و شرکت های دولتی پرداخت می شود. بانک های طلبکار از دولت معمولا بانک هایی هستند که دولت در آنها سهام دارد. مسؤولیت اجرای این بند از قانون برنامه هفتم وزیر امور اقتصادی و دارایی و رئیس مجمع عمومی شرکت های دولتی بدهکار است
راز پیشرفت صنعت خودروی چین
به گزارش ایران اکونومیست ، سابقه خودروسازی در ایران به نیم قرن می رسد، حال آنکه این صنعت نه جایگاهی در میان خودروسازان جهانی دارد و نه توانسته رضایت شهروندان ایرانی را کسب کند. از سوی دیگر خودروسازی کشورمان با نیم قرن فعالیت، حالا به موتور رشد زیان تبدیل شده است؛ به طوری که طبق آمار بهاری امسال، زیان انباشته خودرو به 250همت رسیده است. اگرچه خودروسازی ایران در چهار دهه گذشته با صنعت خودروی کره
فروش سایت های سیاسی خودروسازان/ فروش زیرمجموعه های ایران خودرو
بر خصوصی سازی و خروج دولت از تصدی گری در این صنعت گامی مثبت و رو به جلو به شمار می آید. البته به رغم این تأکیدات و آغاز واگذاری سهام های تودلی و سایت های شهرستانی هنوز مشخص نیست که آیا واقعاً حکمرانی اقتصادی کشور به صورت واقعی از این صنعت خارج خواهد شد یا مانند خصوصی سازی ها قبلی تنها یک نمایش و فریب افکار عمومی خواهد بود. با این حال، پیرو جریانی که راه افتاده است براساس گزارش
ایران خودرو اندام فرعی اش را می فروشد
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو به نقل از خودرونامه، از همین رو، خودروسازان در این سال ها چندین مزایده را برای فروش به خصوص زیر مجموعه های خود برگزار کرده اند، مزایده هایی که البته اکثراً بدون نتیجه باقی مانده است. معمولاً قیمت پایه بسیار بالا و نبود مشتری، دلایل اصلی ناکام ماندن مزایده های خودروسازان در فروش زیر مجموعه هایشان بوده، هرچند به نظر می رسد خودروسازان در مواردی نیز میلی به
واردات و افزایش تیراژ خودرو راهبرد پاسخ به تقاضای بازار
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما به نقل از خانه ملت، عضو کمیسیون صنایع مجلس گفت: چالش های حوزه های صنعت و معدن مشخص است و وزیر صمت باید با برنامه زمانبندی مشخص و اولویت بندی درست برای رفع این مشکلات سیاست گذاری کند. مصطفی پوردهقان افزود: سیاست گذاری در دولت و وزارت صمت باید به گونه ای باشد که مردم و فعالان حوزه اقتصادی بتوانند براساس آن برنامه ریزی کرده و تکلیف خود را بدانند. مردم، تولیدکن
منطق قیمت بنزین ؛ منطق اداره کشور
عصرایران ؛ رضا غبیشاوی – مسعود پزشکیان رئیس جمهوری جدید سوال کرده "بنزین با کدام منطق، با این قیمت عرضه می شود؟" در جواب باید گفت: با همان منطقی که هم اکنون کشور اداره می شود. با همان منطقی که اینترنت را فیلتر کرده اند و فیلترشکن می فروشند. با همان منطقی که صداوسیمای گران و کم مخاطب همچنان بودجه می بلعد. با همان منطقی که واردات خودرو را بسته ایم و اسیر خودروسازان داخلی شده ایم. پزشکیان
جذابیت بازار نفرین شده خودرو همچنان ادامه دارد
فریبانه را ادامه بدهد؟ مردم تا چه زمانی حاضرند هزینه این سیاست گذاری ها را بپردازند؟ همچنین باید دید که تحلیل دولت از این ثبت نام 3 میلیون نفری چیست؟ آیا آن را نشانه ای از مطلوبیت سیاست ها تعبیر می کنند؟ یا این که زمینه را برای افزایش سرعت خروج و کاهش دخالت از این صنعت فراهم می کنند؟ همچنین باید دید که این میزان پیش فروش چه حجمی به میزان زیان انباشته ایران خودرو اضافه خواهد کرد؟
سال 1402 نیاز به واردات هفتصد هزار خودرو داشتیم
غلامحسین زارعی ، نماینده دشتی و تنگستان، در خصوص صنعت و بازار خودرو به خبرنگار اسب بخار گفت: به نظرم، بیش از 70 سال از عمر صنعت خودروسازی در کشور می گذرد. در تمام این سال ها، دولت ها از خودروسازان حمایت کردند، اما صنعت خودروسازی ما چه از لحاظ کمی و چه از لحاظ کیفی، نتوانست کارنامه موفقی از خود به جای بگذارد و نمره تصمیم گیران در این حوزه پایین است. وی افزود: امروز حدود 20 خودروساز در
افشاگری وزیر صمت دولت رئیسی از علت شکست مصوبه واردات خودرو؛ بانک مرکزی مخالف بود
/> وزیر اسبق صمت در این برنامه از پیشرفت های اقتصادی دولت سیزدهم، پیشران بودن وزارت صمت در اقتصاد و بازار خودرو صحبت کرد. همچنین وی، صنعت خودرو را یکی از چالش های مهم در دوران یک سال ونیمه وزارتش معرفی کرد. به گفته فاطمی امین، او رکوددار استیضاح از سوی مجلس شورای اسلامی است. فاطمی امین در ابتدای برنامه از چالش های دولت سیزدهم در آغاز کار گفت. او توضیح داد: دولت با دو دسته چالش مواجه
تلاش برای گسترش جهانی BYD با آزمون دشوار ژاپن روبرو می شود
/> فروش خودروهای برقی در ژاپن کند بوده است زیرا تویوتا و سایر خودروسازان داخلی بیشتر روی فناوری هیبریدی تمرکز کرده اند. دولت ژاپن در آوریل طرح یارانه خودروهای برقی خود را بازسازی کرد و گفت که این طرح باعث گسترش شارژرها و سایر زیرساخت ها خواهد شد. یارانه هایی که قبلاً بر اساس عملکرد خودرو تعیین می شد، اکنون معیارهایی مانند تعداد شارژرهای سریع نصب شده توسط یک تولیدکننده و
پاسخی به سوال پزشکیان درباره منطق قیمت بنزین
تنگنایی قرار گرفته که نه راه پس دارد و نه راه پیش... تا شاید اندکی هم وضعیت مردم را احساس کند. گویی ملت از اینکه دولت در یکی از بخش های عملکرد خود، گیر افتاده (و به راستی هم گیر افتاده) خوشحال است. چرا که نمی شود فقط ملت، گرفتار عملکرد دولت باشد. بنزین، گرفتاری دولت در نتیجه عملکرد دولت است مثل همه گرفتاری های مردم در نتیجه عملکرد دولت. از گرانی مسکن و اجاره ها تا تورم بالا و
فاجعه تمام عیار در بازار خودرو
چه می گوید؟ موضوعی که بالاتر به آن پرداخته شد سبب می شود که برخلاف تمام دنیا، خودرو به یک کالای سرمایه ای با بازدهی بالا بدل شود. مسئله ای که به دنبال آن سرمایه گذاران علاقه مند به صنعت خودرو را بین دو راهی قرار می دهد: خرید خودرو یا خرید سهام خودرو؟! از آن جایی که بازار سرمایه یک بازار هوشمند است و به تمام متغیر های ریز و درشت واکنش نشان داده و روند ایجاد می شود، قیمت گذاری
آمارهای متناقض از وضعیت تولید اتوبوس در کشور
ریزی برای خرید و عدم سفارش گذاری از این خودروسازان توسط سازمان های داخلی نیز باعث شده است تا تولید در این بخش در سال های گذشته با افت شدیدی همراه شود. با این حال، به تازگی مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت مدعی شده که میزان تولید اتوبوس در 5ماه سال جاری در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته با رشد 22درصدی همراه بوده، این درحالی است که آمارهایی که پیش از این توسط این وزارتخانه
آمارهای متناقض از وضعیت تولید اتوبوس در کشور
ریزی برای خرید و عدم سفارش گذاری از این خودروسازان توسط سازمان های داخلی نیز باعث شده است تا تولید در این بخش در سال های گذشته با افت شدیدی همراه شود. با این حال، به تازگی مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت مدعی شده که میزان تولید اتوبوس در 5ماه سال جاری در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته با رشد 22درصدی همراه بوده، این درحالی است که آمارهایی که پیش از این توسط این وزارتخانه
ساخت خانه 25 متری برای مردم یا پرشدن جیب انبوه سازان؟
واحدهای کوچک افراد را خانه دار نمی کند محمدصالح شکوهی بیدهندی عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت و کارشناس مسکن در مورد پیامدهای مسکن کوچک متراژ اظهار کرد: مسکن کوچک متراژ یا همان واحدهای 25 متری که چند بار ساخت آن مطرح شده است، پیامدهای اجتماعی و فرهنگی بسیاری دارد. به عنوان نمونه دولت شعار فرزندآوری می دهد. تحقق این امر در شرایطی که واحدها کوچک می شوند، ممکن نخواهد بود. همچنین، در فرهنگ
ایران خودرو با این طرح آینده فروشی کرد | بجای تولید خودرو واردات انجام شد
موضوع خیلی قابل توجه و عملا یکی از بزرگترین چالش ها است. وی افزود: جدا از مسئله ای که در مورد تامین ارز خودرو سازان، قطعه سازان و تایرسازان وجود دارد و آن ها عملا در این حوزه در معرض بحران قرار دارند، من فکر می کنم که در کوتاه مدت ارز تولید و حتی مونتاژ را روانه واردات خودرو کرده اند و این اتفاق در روزهای پایانی دولت سیزدهم رخ داده است. به گفته فرزانه، با این اقدام، روند تولید و
رحیمی: حضور بی رویه اتباع بیگانه، عامل کمبود فضای آموزشی در شهرهای مهاجرپذیر
سید جلال ملکی، سخنگوی سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی شهر تهران، به خطرات ناشی از ضریب ایمنی پایین برخی از خودرو های داخلی اشاره کرد و گفت: متأسفانه در تصادفات یا حتی برخورد با موانعی مانند درخت یا گاردیل، شاهد هستیم که برخی خودروها به سرعت آتش می گیرند و شعله ور می شوند. این مسئله به وضوح نشان دهنده ضعف در ایمنی این خودروها در برابر حریق است. به همین دلیل ضروری است که خودروسازان در طراحی و تولید
افزایش سهم خودروهای هیبریدی از تولید داخل/ ناترازی برق مهم است یا بنزین؟
به گزارش اکوایران، از زمان حضور عباس علی آبادی به عنوان وزیر صمت دولت سیزدهم، تلاش دولت برای واردات و تولید خودروهای برقی و هیبریدی افزایش یافت. او ابتدا تاکید بر واردات خودروهای برقی داشت و از برقی سازی خودروهای فعلی تولید داخل نیز استقبال می کرد. حمایت علی آبادی از این مساله اکنون به جایی رسیده است که به رغم کاهش تولید خودرو از ابتدای سال، میزان تولید خودروهای دوگانه سوز و هیبریدی افزایش یافته
ساخت خانه 25 متری برای مردم یا پرشدن جیب انبوه سازان؟
نمی کند محمدصالح شکوهی بیدهندی عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت و کارشناس مسکن در مورد پیامدهای مسکن کوچک متراژ اظهار کرد: مسکن کوچک متراژ یا همان واحدهای 25 متری که چند بار ساخت آن مطرح شده است، پیامدهای اجتماعی و فرهنگی بسیاری دارد. به عنوان نمونه دولت شعار فرزندآوری می دهد. تحقق این امر در شرایطی که واحدها کوچک می شوند، ممکن نخواهد بود. همچنین، در فرهنگ ایرانی، اسلامی ارزش هایی مانند
اقدام اروپا بر علیه خودروهای چینی
کمیسیون اروپا اخیرا پیش نویس طرحی را برای اعمال تعرفه تا 36.3 درصد تحت عنوان تعرفه های خنثی کننده آثار واردات خودرو های چینی منتشر کرد. حرکتی که در واقع در پی اقدام تهاجمی دولت آمریکا و وضع تعرفه صد درصدی بر خودروهای وارداتی از چین انجام شد.این تعرفه ها عمدتا سه شرکت صنایع خودروسازی شانگهای یا سایک موتورز، جیلی و بی وای دی را هدف قرار داده است. البته سایر خودروسازان برقی چین نیز از این تعرفه ها
