آزمون سخت خصوصی سازی - قدس آنلاین
آزمون سخت خصوصی سازی
سایر خبرها
تأثیر نرخ ارز بر بازار خودرو
/> او تأکید می کند اصلاح قیمتی که طی چند روز گذشته در بازار دیده می شود، تنها حدود 2 تا 3 درصد است و بسیاری از افزایش های قیمتی غیرمنطقی که در فضای مجازی منتشر می شوند، در واقعیت معامله نمی شوند. رکود بازار آن قدر عمیق است که حتی عبور نرخ دلار از مرز 100 هزار تومان نیز نتوانسته بازار خودرو را از وضعیت رکود خارج کند. افزایش قیمت ها واقعی نیست بررسی های میدانی نشان می دهد
تأثیر نرخ ارز بر بازار خودرو
/> او تأکید می کند اصلاح قیمتی که طی چند روز گذشته در بازار دیده می شود، تنها حدود 2 تا 3 درصد است و بسیاری از افزایش های قیمتی غیرمنطقی که در فضای مجازی منتشر می شوند، در واقعیت معامله نمی شوند. رکود بازار آن قدر عمیق است که حتی عبور نرخ دلار از مرز 100 هزار تومان نیز نتوانسته بازار خودرو را از وضعیت رکود خارج کند. افزایش قیمت ها واقعی نیست بررسی های میدانی نشان می دهد
سایپا در آستانه واگذاری به بخش خصوصی
. پرونده ای که برای سایپا در شش ماه گذشته باز مانده است، هنوز با چالش های جدی مالی و مدیریتی باز مانده و طرح واگذاری سهام ایدرو به بخش خصوصی می توانست مسیر هموارتری برای دولت و مشتریان بسازد. در روز های اخیر رئیس سازمان خصوصی سازی هم وعده داده که سهام دولت در سایپا تا آخر سال واگذار می شود و تا دو هفته دیگر فرآیند واگذاری آن آغاز خواهد شد. یکی از مهم ترین کار های
3 سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه
صنعت خودرو ایران بار دیگر در آستانه یک بزنگاه قرار گرفته است؛ بزنگاهی که با فعال شدن مکانیسم ماشه می تواند به آزمونی تازه برای این صنعت بدل شود. به گزارش روند بازار ، پس از دو دوره تجربه تحریم های سخت که نفس خودروسازان را گرفت و مسیر تولید و سرمایه گذاری را با چالش های جدی مواجه کرد، حالا نگاه ها به آینده ای دوخته شده که بیش از هر زمان دیگری با ابهام و ریسک همراه است. با این حال برخی
آیا در واگذاری سایپا دولت تسلیم جوسازی افراد خاص می شود؟
به نظر می رسد اراده دولت برای انجام اصلاحات اقتصادی به ویژه در صنعت خودرو مصصم تر از گذشته دنبال می شود و به زودی در خصوص سرنوشت مدیریت و مالکیت دومین خودروساز بزرگ کشور تصمیمات و اقدامات اساسی اتخاذ خواهد شد. در این میان طی ماههای گذشته هیاهوی گسترده ای در خصوص متقاضیان متنوع نارنجی پوشان جاده مخصوص برپا شد ولی به واسطه برخی شرایط به سرانجام نرسید. در حالی که به نظر می رسید هم از
کرمان موتور در لیست خریداران سایپا باقی ماند
موتور آمادگی خود برای حضور در این فرآیند را اعلام کرده است. همچنین، بحث هایی مطرح شد که دولت ممکن است ابتدا سهام متعلق به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) را واگذار کند. این پیشنهاد از این منظر حائز اهمیت است که ایدرو حدود 16.8 درصد سهام سایپا را در اختیار دارد و واگذاری این بخش می تواند گامی کم هزینه تر و عملیاتی تر برای خریداران باشد. به این ترتیب، فشار مالی سنگین خرید کل سهام و تأثیر آن
قیمت هایی که در بازار خودرو گفته می شود چقدر واقعی است؟
انجام می شود. این شرایط باعث شده تا عرضه پاسخگوی نیاز بازار نباشد و فشار قیمتی ایجاد شود. مؤتمنی معتقد است در صورت بهبود روند تولید داخلی و تسهیل واردات، بازار به سرعت واکنش نشان داده و قیمت ها کاهش پیدا خواهد کرد. افزایش فعلی قیمت ها بین 5 تا 6 درصد بوده و عمدتاً به خاطر محدودیت در عرضه است. اگر این مشکل حل شود، پتانسیل کاهش قیمت در بازار کاملاً وجود دارد. بازار خودرو اگرچه به
تولید خودرو سواری کم شد
کمک کنند تا با افزایش تولید و سرمایه گذاری، بازار را تنظیم کنند، آن ها را در مسیری قرار داده است که هر روز ضعیف تر و آسیب پذیرتر می شوند. وضعیت کنونی صنعت خودروسازی ایران، نتیجه یک بحران چندلایه است. کاهش تولید، نه یک پدیده ساده، بلکه بازتابی از معضلات عمیق و همزمان است. ناتوانی در تأمین انرژی پایدار و اختلالات ناشی از تنش های خارجی، تنها دو بخش از این بحران هستند. مهم ترین عامل، سیاست
بازار سهام؛ فرصت و تهدیدهای پیش رو
این فرصتی طلایی برای سیاستگذاران اقتصادی کشور خواهد بود تا از طریق جذب حداکثری سرمایه ها به سمت و سویی درست، باعث رونق تولید و صنعت شوند. تهدیدهای پیش روی بازار سهام اگرچه بازار سهام در محدوده جذاب قیمتی قرار گرفته، با اقبال سهامداران مواجه شده و این هفته شاهد ورود 2500 میلیارد تومانی پول حقیقی بوده است اما همچنان با ریسک های زیادی دست وپنجه نرم می کند. سایه سنگین
رشد انفجاری فروش پتروشیمی ها
/> جدا از مساله فروش مردادماه، شرکت پتروشیمی نوری با 209همت ارزش بازار بورسی، لیدر صنعت به حساب می آید که در سال مالی 1403 به مبلغ 25 هزار و 475 میلیارد تومان سود خالص را به ثبت رساند که نسبت به سال قبل 3/ 15 درصد و دو سال قبل 7/ 116 درصد رشد کرده است. پتروشیمی پردیس نیز پس از نوری در جایگاه دوم بزرگ ترین شرکت بورسی در گروه محصولات شیمیایی قرار دارد که با افت سودآوری مواجه شده و کمی
مهم ترین اخبار کدال در 12 شهریور 1404
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری بازار سرمایه ایران(سنا) ، مهم ترین اخبار کدال در طول امروز به شرح زیر است: عملیات عمرانی شرکت انتقال داده های آسیاتک با نماد آسیاتک در اطلاعیه افشای اطلاعات بااهمیت گروه ب از آغاز عملیات عمرانی فاز اول پروژه مگادیتاسنتر ماکو خبر داد. خرید سهام شرکت برنا باطری گروه مالی شهر با نماد شهر در اطلاعیه افشای اطلاعات بااهمیت گروه ب از خرید 750میلیون سهم شرکت تولیدی برنا باطری(معادل 15 درصد کل سهام شرکت) خبر داد. فرزانه فراهانی ...
3 سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه
اخبار مربوط به فعال شدن مکانیسم ماشه توسط سه کشور اروپایی این روزها نگرانی هایی را برای فعالان صنعت خودرو ایجاد کرده است. پیش از آغاز جنگ تحمیلی و همچنین فعال شدن مکانیسم ماشه، فعالان صنعت خودرو در گزارش تحقیقی خود از سال 1404 به عنوان سال سخت خودروسازی یاد کردند. حالا اما به نظر می رسد با توجه به فعال شدن مکانیسم ماشه، سناریوی سوم در حال شکل گیری است. سناریوی سوم یعنی بدتر شدن شرایط تحت تاثیر بازگشت تحریم ها، رشد منفی اقتصادی، کاهش شدید قدرت خرید و تورم فزاینده که راه تنفس صنعت خودرو را تنگ تر می کند. در این سناریو پیش بینی شده بود که تولید خودروی سواری در سال جاری به 840 هزار دستگاه خواهد رسید این در شرایطی است که با توجه به آمار پنج ماهه 1404 پیش بینی می شود که تولید با روندی که در این 5 ماهه آغاز شده به 714هزار دستگاه برسد. تحلیلگران با ارزیابی فعال شدن مکانیسم ماشه که به معنای بازگشت تحریم های شدید مالی، بانکی، تجاری، کشتیرانی، تسلیحاتی و نفتی و... است، بر این باورند که تولید خودرو در صنعتی که همین امروز هم با هزار و یک مشکل از قبیل محدودیت های بین المللی، حضور نهاد دولت در سیاستگذاری خودرو و ادامه سیاست های ...
گذار ایران خودرو از مدیریت دولتی به خصوصی
های مالی ایران خودرو و نسبت دادن مشکلات به مدیریت جدید، امری عجیب و نیازمند شفاف سازی است. دولت به عنوان مدیر سابق این شرکت، وظیفه دارد در قبال اذهان عمومی و سهام داران پاسخ گو باشد. پاسخ به ابهامات نه تنها حق مسلم مردم است، بلکه برای درک صحیح از شرایط کنونی و حمایت از حرکت اصلاحی بخش خصوصی ضروری است. به جای فرافکنی با انتقاد از مدیریت جدید، باید زمینه برای اصلاح میراث به جا مانده از گذشته فراهم شود. ادامه روند قبلی نه ممکن است و نه منطقی. اکنون زمان حمایت از تحول است، نه تداوم انکار.
سازمان برنامه و بودجه موظف به خارج کردن سهام دولت در سایپا از وثیقه شد
شده و گزارش های تکمیلی برای بخش هایی که نقص دارند باید تکمیل و نهایی شود. پس از آن و با جابه جایی وثایق از سوی سازمان برنامه، مانع دیگری برای آغاز واگذاری وجود نخواهد داشت. وی اضافه کرد: امیدواریم این فرآیند قبل از پایان سال جاری به نتیجه برسد تا سهام آماده عرضه در بازار سرمایه باشد. پیش تر اعلام تمایل چند خریدار عالی پور در بخش دیگری از سخنان خود اشاره کرد: هرچند
معرفی وظایف و ساختار وزارت صمت / چرا همیشه وزارت صمت در مرکز نقد است؟
اقتصاد24- محمد آیتی: وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) یکی از پرنفوذترین و در عین حال پرتنش ترین وزارتخانه های دولت ایران است. این وزارتخانه به دلیل گستردگی وظایف و ارتباط مستقیم با زندگی روزمره مردم، همواره در کانون توجهات و انتقادات قرار دارد. وزارت صمت چیست؟ وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) یکی از وزارتخانه های مهم دولت ایران است که مسئولیت توسعه و مدیریت بخش های صنعت، معدن و
افزایش 100 تا 200 میلیونی خودروهای وارداتی| آیا مسیر بازار خودرو از بازار ارز جدا شده است؟
امید محمدی؛ بازار: قیمت خودروهای وارداتی بر خلاف نوسان نرخ ارز در بازار مسیر صعودی را دنبال می کنند، برخلاف اینکه در گذشته نه چندان دور گفته می شد که ارتباط مستقیمی میان نوسان نرخ ارز با بهای خودرو وجود دارد؛ اکنون به نظر می رسد که بازار خودرو مسیر خود را از ارز، جدا کرده است و به دلیل اخبار مختلف از واردات توام با تقاضای انباشته، قیمت خودروهای خارجی صفرکیلومتر گران شد. تداوم این شرایط در کنار
سایپا در آستانه تغییر مالکیت؛ چشم ها به ایدرو دوخته شد
فکراقتصادی: فکراقتصادی: چندین متقاضی از جمله کرمان موتور، هلدینگ دات وان (منتسب به بابک زنجانی) و ... برای خرید بلوک سهام سایپا اعلام آمادگی کردند. در نظر داشته باشید که باتوجه به سهام در نظر گرفته شده برای واگذاری، حجم سرمایه مورد نیاز برای شرکت در این پروسه بسیار بالاست و یکی از دلایلی
قطعه سازان در آستانه فروپاشی و بحران؟
نیز جریمه 8 هزار میلیارد ریالی ایران خودرو که سازمان تعزیرات در نظر گرفته است، بُعد جدیدی به انتقادهای آن ها داده است. به گفته آن ها، قطعه سازان در حال حاضر در آستانه دو بحران همزمان بیکاری چند صد هزار کارگر و ناتوانی خودروسازان در تحویل خودروهای پیش فروش شده قرار دارند. به نحوی که نایب رییس انجمن قطعه سازان همگن تهران معتقد است این تصمیم در سالی که قرار بود سال سرمایه گذاری در تولید باشد، به سال
شاخص بازار سرمایه افزایشی شد؛ موج مثبت در نمادهای فولاد و فارس
8547 واحد افزایش داشت و در عدد 765 هزار و 421 واحد ایستاد. امروز تعداد سهام مثبت بورس 300 عدد و سهام منفی 43 عدد بود. تعداد خریداران به 26 هزار نفر رسید. به طور کلی بازار 1.93 درصد افزایش داشت. همچنین 171 هزار فقره معامله به ارزش حدود 8237 میلیارد تومان در بازار سهام انجام شد.چ فارس، فملی و فولاد بیشترین تاثیر مثبت را بر شاخص بورس داشتند. از نمادهای پرتراکنش نیز
اثرات دومینوی قیمت گذاری دستوری بر زنجیره تامین
قطعه سازی خودرو در کشور، یکی از مهم ترین حلقه های زنجیره تولید و موتور محرک اقتصاد کشور، در سال های اخیر با چالش های جدی و پیچیده ای روبه رو بوده که ادامه حیات آن را با تهدید مواجه کرده است. در کانون این چالش ها، یک سیاست کلان و اشتباه قرار دارد: قیمت گذاری دستوری. این سیاست که به ظاهر برای حمایت از مصرف کننده و کنترل بازار اعمال شده، در عمل به بحرانی عمیق برای تمامی بازیگران این صنعت، از
زنجیره تامین در آستانه فروپاشی است
. تجربه سال های اخیر نشان داده است که فشار بر خودروسازان بدون در نظر گرفتن واقعیت های اقتصادی، نه به کاهش قیمت ها بلکه به افت تولید، افزایش زیان انباشته و گسترش بازار غیررسمی منجر می شود. اکنون هشدار قطعه سازان درباره فروپاشی زنجیره تامین هشداری جدی است چراکه بحران مالی در این بخش می تواند با سرعتی بالا به بیکاری گسترده، بدعهدی در تحویل خودروها و در نهایت بی اعتمادی عمومی بینجامد. به نظر می رسد اگر سیاستگذار در کوتاه مدت برای بازنگری در قیمت گذاری و طراحی یک بسته حمایتی اقدام نکند، صنعت خودروی کشور در آستانه یکی از بزرگ ترین چالش های تاریخ خود قرار خواهد گرفت. ...
صعود در بازار بورس | اخبار مهم برای فعالان بازارسرمایه اعلام شد
آورده است. سال آینده سازمان امور مالیاتی نباید روی دریافت مالیات از صنعت فولاد حساب کند، زیرا سودی وجود ندارد که بتوان از آن مالیات گرفت. وضعیت تابلوی بورس در بازار 11 شهریور 1404 بورس امروز رشد محدودی را سپری کرد و شاخص کل با صعود بالای 47 هزار واحدی، به سطح 2 میلیون و 477 هزار واحد رسید. ارزش معاملات خرد نیز از مرز 7 همت عبور کرد و ارزش کل بازار به رقم 74,916,709.867 هزار
هشدار قطعه سازان نسبت به پیامدهای صدور حکم تعزیرات برای ایران خودرو
جدید منع شده است. توقف جریان مالی و بدهی های سنگین خودروسازان امیرحسین جلالی ، نایب رییس انجمن قطعه سازان تهران، حکم سازمان تعزیرات را بستن شریان حیاتی صنعت خودرو توصیف کرده است. به گفته او، میزان بدهی خودروسازان به قطعه سازان بیش از 150 هزار میلیارد تومان است. از این رقم، تنها یک سوم آن معادل 50 هزار میلیارد تومان سررسید شده است. صنعت قطعه سازی اکنون در شرایط زیان دهی به سر می
با ثبت زیان انباشته 20 هزار میلیارد تومانی؛ ارزش سهام مادر صنعت فولاد ایران به کمتر از سه قِران، رسید!
درصد را نشان داد. با وجود این شرایط بحرانی، انتظار می رفت مدیریت جدید به ریاست اردشیر افضلی بتواند تغییر مسیر ایجاد کند. اما صورت های مالی سه ماهه نخست امسال، خلاف این انتظار را ثابت کرد. ذوب آهن در بهار با 2 هزار و 468 میلیارد تومان زیان خالص مواجه شد؛ رقمی که نسبت به مدت مشابه سال گذشته 25 درصد بیشتر است و زیان شناسایی شده به ازای هر سهم را به منفی 38 ریال رسانده است. به این ترتیب
فاز جدید بحران خودرو در نیمه دوم سال؛ جهش ارز، مکانیسم ماشه و رکود تاریخی بازار
به گزارش اطلاع با ما ، مکانیسم ماشه: بازار خودرو ی ایران در نیمه دوم سال آینده با سه چالش اصلی روبه رو خواهد شد: افزایش نرخ ارز، بازگشت محدودیت های بین المللی و سیاست تثبیت قیمت ها. ترکیب این عوامل صنعت خودرو را در شرایطی قرار می دهد که نه تولیدکننده و واردکننده سود می برد و نه مصرف کننده رضایت دارد. از ابتدای مرداد تاکنون نرخ ارز 13 درصد رشد کرده و این افزایش پیش از هر چیز در هزینه
پایان پنج خودرو در خط تولید ایران خوردو و سایپا
فناوری روز دنیا در حالی صورت می گیرد که اجرای کامل استاندارد های 85گانه نیز محل تردید است. ریشه عدم اجرای این استاندارد ها را باید در موانعی همچون محدویت های بین المللی و حضور دولت در سیاستگذاری خودرو جست و جو کرد به طوری که اجرای این استاندارد ها را دچار تاخیر یا تعلیق کرده است. در سال های اخیر خودروسازی ایران زیر تیغ تحریم و دیگر موانع داخلی اقدام به تولید محصولاتی کرده که کیفیت به
افشاگری بزرگ: پول های مردم در واردات خودرو کجا بلوکه شد؟
به مردم وارد می کند. این شرایط باعث شده است که این پرسش اساسی مطرح شود که وزارت صنعت، معدن و تجارت به عنوان نهاد مسئول، چگونه از حقوق مصرف کنندگان حمایت می کند. به گزارش صفحه اقتصاد، هزاران نفر در ماه های گذشته اقدام به ثبت نام و پیش پرداخت خودرو کرده اند، اما امروز با واقعیتی نگران کننده روبرو هستند؛ از جمله تأخیرهای چندماهه در تحویل، تغییرات ناگهانی و غیرقابل پیش بینی قیمت ها، و همچنین