شورای رقابت به دنبال قیمت گذاری خودروهای جدید - پدال نیوز
شورای رقابت به دنبال قیمت گذاری خودروهای جدید
سایر خبرها
آیا اصلاح دوباره قیمت خودروها، خودروسازان را از زیاندهی دوباره خارج خواهد کرد؟
که این در حالیست که قیمت خودروها در سال 98 نسبت به سال 97 تغییری نداشت و افزایش قیمتی اعمال نشده بود، تصریح می کند: بنابراین افزایش فعلی قیمت ها نیز نه تنها شاید خودروساز را زنده نگاه دارد اما زیاندهی آن جبران نشده و ادامه خواهد یافت ضمن آن که به آتش برپا شده در بازار خودرو نیز دمیده خواهد شد. کاکایی با فرض ثبت دلار 24 هزار تومان در اقتصاد، تورم را در سال جاری 100 درصد اعلام و اظهار می
دلیل تاخیر شورای رقابت در اعلام قیمت جدید خودروها
. اختلاف قیمت محسوس بین قیمت کارخانه و بازار خودرو که طی 8 سال گذشته یکی از مشکلات اساسی صنعت خودرو بوده باعث ضررهای فراوانی به خودروسازان شده است و در صورت افزایش قطره چکانی قیمت خودرو از سوی شورای رقابت باید شاهد استمرار زیان خودروسازان باشیم. خودروسازان نیز در شرایط تحریمی با تعریف میزهای داخلی سازی و طرح های توسعه ای و محصولات بومی نشان داده اند که با وجود مشکلات فراوان سعی در گذر از این
سنگینی سایه سیاست گذاری های غلط بر پیکر خودروسازی
: خودروساز می بایست محصول تولیدی خود را با محاسبه هزینه تمام شده به همراه میزان مشخصی سود به فروش برساند اما زمانی که قیمت در شورای رقابت سرکوب شود، علاوه بر اینکه شاهد افزایش بهای خودرو در بازار خواهیم بود، زیاندهی خودروسازان و در مقابل سرازیری سودهای هنگفت به جیب دلالان و رانت خواران ادامه خواهد داشت. صبوری ثبت نام 7 میلیون نفری متقاضیان در طرح های فروش برای 50 هزار دستگاه را بخت
صادرات استارت و دینام توسط شرکت ایسکرا اتو الکتریک
امر موجب بروز مشکل برای قطعه سازان از جمله کاهش کیفیت خواهد شد و این چرخه و سیکل معیوب همچنان ادامه پیدا می کند. وی ادامه می دهد: خصوصی شدن خودروسازان نیز به عنوان یکی از راهکارهای اساسی برای پیشرفت در صنعت خودرو مطرح است، اما در شرایط کنونی قابلیت اجرا ندارد و در حال حاضر بهترین راهکار برای برون رفت از چالش های پیش روی صنعت خودرو افزایش کیفیت و جلب رضایت مشتری است و باید بستر مناسب برای ورود منابع
خودروساز باید با آهنگ تورم پیش برود
کاظم محمدی نیکخواه در گفت وگو با ایسنا، در خصوص درخواست خودروسازان برای افزایش قیمت، اظهار کرد: قراری که با شورای رقابت گذاشته شد و توافقی که خودروسازان کردند بر این اساس بود که قیمت خودرو هر سه ماه یک بار نسبت به تورم بازبینی شود. وی افزود: زمانی که وارد سال 99 شدیم، 30 درصد حقوق و دستمزد کارگر و خدمات دولتی نیز حدودا به همین میزان افزایش یافت و قطعه سازان نیز لوازم یدکی را گران عرضه
تامین مالی قطعه سازان و فروش خودرو در بورس از برنامه های جاری مجلس
بیان کرد: بحث فروش خودرو از طریق بورس در دستور کار کمیسیون صنایع قرار دارد اما برای تعیین جزئیات اجرایی آن مذاکره با عوامل ذی ربط در حال حاضر ادامه دارد. ایزدخواه در خصوص اعمال نقش مدیریتی دولت در صنعت خودرو بر خلاف اصل 44 قانون اساسی که تنها سهم 20 درصدی دولت در بازار را مطرح نموده، گفت: دولت می گوید قانون تجارت دولت را مجاز دانسته در صورتی که بیش از 51 درصد از سهام شرکتی را یا بر اساس
300 میلیون یورو داخلی سازی قطعات خودرو در سال جاری صورت می گیرد
به گزارش پدال نیوز، مهدی صادقی نیارکی اظهار کرد: سال گذشته در قالب برگزاری سه میز ساخت داخل بین خودروسازان و قطعه سازان داخلی به ارزش 277 میلیون یورو قرارداد امضا شد تا صنعت خودرو بتواند در راستای افزایش داخلی سازی قطعات مورد نیاز حرکت کند. وی افزود: برای سال جاری پیش بینی شده است که به ارزش 300 میلیون یورو در قالب میزهای ساخت داخل بین قطعه سازان و خودروسازان قرارداد همکاری امضاء شود
بومی سازی خودروهای ساخت داخل گامی به سوی جهش تولید است
را کسب کنیم در صنعت خودروسازی نیز قادر هستیم به دستاورد های خود دست پیدا کنیم و قطعا تحقق چنین مقوله ای دور از انتظار نیست؛ در این میان باید سعی کرد تا قطعه سازان و خودروسازان ارتباطات خود را تقویت و به سمت هم افزایی حرکت کنند. نماینده مردم اردکان در مجلس با اشاره به توان و ظرفیت شرکت های دانش بنیان در افزایش داخلی سازی در صنعت خودرو، گفت: بهره جویی از توان داخلی و دانش فنی ملی باید موجب
دخل و خرج خودروسازان در 98
از دید خودروسازان، دلیل اصلی این زیان هنگفت همچنان قیمت گذاری دستوری است، سیاستی که سال هاست از سوی دولت اجرا می شود و انتقادهای فراوانی نیز نه فقط از سوی فعالان صنعت خودرو، بلکه اقتصاددانان و کارشناسان نیز به آن وارد است. طبق این سیاست، خودروسازان مجبورند قیمت محصولات خود را مطابق نظر نهادهای بالاسری تعیین کنند نه در حاشیه بازار. دولت در سال 97 و پس از زیان هنگفت خودروسازان که آنها را در فهرست ورشکسته ها قرار داد، مجوز قیمت گذاری در حاشیه بازار را صادر کرد، اما این مصوبه
تصمیمات جدید برای اموال مازاد خودروسازان
به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : کمیته خودرو در جدیدترین تصمیمات خود، خودروسازان کشور را مکلف کرد گزارش مربوط به فروش اموال مازاد را هفتگی به این وزارتخانه ارائه کنند، ضمن آنکه تاکیدشده منابع حاصل از این موضوع باید صرف پروژه های جدید شود. طبق تصمیم کمیته خودرو همچنین قرار شده تمام شرکت های به اصطلاح تو در توی خودروسازان واگذار شود. بر اساس تصمیم وزارت صنعت،معدن و تجارت، خودروسازان مکلف
ابتکار اثر متقابل بالا رفتن قیمت خودرو در کارخانه و بازار را بررسی می کند
را کنار بگذاریم و اجازه دهیم قیمت کارخانه افزایش یابد شاید مدتی نرخ خودرو بالا برود اما یقینا این رقابت نمی تواند ادامه پیدا کند و پس از تنظیم بازار این افزایش قیمت به نفع مصرف-کنندگان خواهد بود، چراکه خودروسازان تقویت شده، تولید افزایش پیدا می کند و بازار به تعادل می رسد. این کارشناس صنعت خودرو اظهار کرد: ما یک سری واقعیت اقتصادی در بازار خودرو داریم که نمی توان منکر آنها شد، اکنون کشور
رانت 80 هزار میلیاردی قیمت گذاری دستوری/ زیان خودروسازان معادل بودجه یک سال یارانه نقدی
سود عده ای خاص در همین سیاست گذاری های اشتباه و البته زیان ناشی از اختلاف قیمت بین کارخانه و حاشیه بازار است. او که معتقد است مخالفان آزاد سازی قیمت خودرو و حذف رانت این صنعت قدرت و نفوذ بالایی دارند، گفت: در دو سال گذشته چیزی حدود 40 هزار میلیارد تومان به خودروسازان زیان وارد شده و حداقل 2 برابر این میزان ضرر، سود وارد جیب عده ای خاص شده است. البته برآورد من بیش از 100 هزار میلیارد تومان
شرط وزارت صنعت برای فروش اموال مازاد خودرویی ها
به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، بر اساس جدیدترین آمار ارائه شده در جلسه کمیته خودرو وزارت صنعت، از ابتدای سال تا 24 تیر امسال 1040 میلیارد تومان از سهام خودروسازان به فروش رفته است. در این راستا مقرر شد خودروسازان به صورت هفتگی گزارش مربوط به فروش اموال مازاد و شرکت های وابسته خود را به سرپرست وزارت صنعت ارائه کنند. همچنین قرار شد همه شرکت های تو در توی خودروسازان واگذار شود. بر
صنعت خودرو در سخت ترین شرایط بر مشکلات فائق می آید
به گزارش پدال نیوز، فرهاد طهماسبی با اشاره به ضرورت حمایت از پروژه های داخلی سازی در صنعت خودروی کشور، تصریح کرد: پایان وابستگی به خارج و شرکت های خارجی در صنعت خودرو کشور امری ضروری است و از این رو خودروسازان می بایست با اتکا به شرکت های دانش بنیان و قطعه سازان داخلی که امکانات و دانش خوبی در جهت ساخت قطعات مورد نیاز صنعت خودرو دارند در جهت اهداف و برنامه های بلند مدت خود گام های استواری بردارند
قیمت جدید برخی خودروها در بازار اعلام شد
نوسان قیمت ارز از یک سو و چراغ سبز شورای رقابت به خودروسازان و قطعه سازان از سوی دیگر باعث تغییر قیمت خودروها در بازار شده است. رئیس اتحادیه نمایشگاه داران قیمت جدید خودروها را اعلام کرد سعید موتمنی رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو قیمت روز برخی خودروهای داخلی را اعلام کرد: قیمت جدید محصولات ایران خودرو در بازار سمند ال ایکس 136 میلیون تومان پژو 405 جی ال ایکس
موج جدید افزایش قیمت ها آغاز شد + قیمت جدید خودروهای داخلی
با موافقت شواری رقابت در خصوص افزایش قیمت خودروها به صورت فصلی، شرکت های خصوصی و همچنین خودروسازان بزرگ کشور، مرحله جدیدی از افزایش قیمت محصولات خود را آغاز کرده اند. با این حال هفته های اخیر با صعودی شدن نرخ ارز، شاهد افزایش قیمت خودرو در بازار بودیم تا تاثیرات ویروس کرونا بر بازار خودرو به حاشیه کشیده شود، هرچند هرساله با شروع فصل تابستان و افزایش مسافرت های بین شهری و نیاز خانواده ها به یک
آمار خودرو های ناقص در پارکینگ خودروساز ها اعلام شد
به گزارش شهرآرانیوز ، اواسط تیر ماه که آرش محبی نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان از رسوب بیش از 90 هزار دستگاه خودرو به علت کمبود قطعه در کف پارکینگ خودروسازان خبر داد. هنوز 10 روز از انتشار این خبر نگذشته که سه هزار خودروی ناقص دیگر به جمع 90 هزار دستگاه خودرو در انبار خودروسازان اضافه شده است! این خبر را محمدرضا نجفی منش، رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازی اعلام می
الزام جانشینان پراید و پژو 405 به رعایت استانداردهای 85 گانه
. به گفته این مقام مسوول، استانداردهای 85 گانه از سال 96 فازبندی و آگهی شد و با همکاری وزارت صنعت، معدن و تجارت اجرای آنها در دستور کار قرار گرفت. وی ادامه داد: در نهایت سال گذشته مقرر شد تولید دو خودروی مذکور با پلتفرم قدیمی متوقف شود. پیرایش خاطرنشان کرد: هر چند سازمان ملی استاندارد علاقه مند به همراهی با خودروسازان همگام با تحریم ها و شیوع کرونا بوده و ممکن است این
گمانه زنی ها از افزایش قیمت ایران خودرو
می دهد که عموم جامعه به هیچ وجه قیمت های فضایی خودروها را در بازار آزاد نپذیرفته اند و سعی دارند تا محصولات خودروسازان را با قیمتی منطقی تر تهیه کنند. با وجود این نارضایتی عموم از وضعیت بازار خودرو، شاهد هستیم که با توجه به مجوزهای صادر شده، قیمت کارخانه ای اکثر خودروها به بهای بازار آزادشان نزدیک شده است. حال در این بین رفتار برخی مسئولان جای سوال دارد که چرا به جای بیان واقعیت ها و
تنش در بازار خودرو
تصمیمی که شورای رقابت در دو روز اخیر گرفته و با این روشی که ادامه می دهد متاسفانه تنش در بازار خودرو بالا خواهد رفت و متاسفانه روز به روز وضع خودروسازان بدتر خواهد شد. پس سرمایه گذاران می دانند که پشت عرضه کنندگان و دولت خالی می شود. بنابراین می دانند که می توانند همچنان از فروش خودروها سود کنند. پس به این باور می رسند که ارزش دارد که خودرو را احتکار کنند. متاسفانه این روش باعث می شود که اتفاقا هجوم
اصلاح قیمت پایه خودرو؛ مطالبه خودروسازان از شورای رقابت
به گزارش خبرخودرو ، دبیر انجمن خودروسازان ایران خروج خودروسازان از زیان دهی و اصلاح قراردادهای قطعه سازان را منوط به اصلاح قیمت پایه خودرو دانست. احمد نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با بیان اینکه قیمت پایه تعیین شده از سوی شورای رقابت برای خودرو ایراد اساسی دارد، اظهار داشت: دستورالعمل قیمت گذاری خودرو بر اساس مصوبه شورای اقتصاد در سال 91 مبنی بر انحصاری بودن صنعت خودروی سواری
آیا باید با خودروهای زیر 100 میلیون خداحافظی کرد؟ / زاوه: خودروسازان ماشین زیان و خلق نقدینگی شده اند
بازار؛ گروه صنعت: دور دوم گرانی خودرو را سایپا آغاز کرد. حالا با مجوز شورای رقابت قیمت 4 محصول سایپا بین 12 تا 17 میلیون تومان افزایش یافته است. فعالین بازار می گویند قیمت ها در بازار آزاد با شیب تندی در حال افزایش است و مردم هم از ترس بدتر شدن اوضاع در حال خرید هستند. نگرانی که فربد زاوه کارشناس صنعت خود آن را منطقی می داند. او که معتقد است تا پایان تابستان دیگر هیچ خودرویی پیدا نخواهد شد که
صنعت قطعه کشور روی هواست!
برای افزایش یا حفظ تولید در صنعت قطعه مشاهده نمی شود، درخصوص تاثیر پرداخت تسهیلات طی سال گذشته به قطعه سازان اظهار می کند: پرداخت 2 هزار میلیارد یا 3 هزار میلیاردتومان تسهیلات به خودروسازان و قطعه سازان مانند یک مُسکن برای یک درد شدید است. وی می افزاید: ضمن اینکه حتی این مقدار تسهیلات را نیز کامل پرداخت نکرده اند و بخش اندکی از آن به قطعه سازان داده شده است. محسن رزم خواه با تاکید براینکه پرداخت این تسهیلات باعث حل ریشه ای مشکلات نخواهد شد، تصریح می کند: کلا همه صنایع و نه تنها صنعت قطعه روی هواست و تا زمانی که شرایط مناسبی دراین خصوص فراهم نشود، مشکلی نیزاز صنعت ما حل نخواهد شد. ...
تغییر مسیر اجباری
به گزارش اخبار خودرو ،همه گیری کووید-19 به بازسازی صنعت قطعه تایلند که ستون صنعت خودرو در جنوب آسیا محسوب می شود، منجر شده است؛ زیرا تعطیلی کارخانه ها، تولید خودروهای برقی را شدت بخشیده است. کسب و کارهای وابسته به صنعت خودرو درتایلند که حدودا 900 هزار موقعیت شغلی را شامل می شود، بعد از چندماه تعطیلی بالاخره درحال بازگشایی است و به این ترتیب خیال تعداد زیادی از افرادی که در این مدت تعدیل و بیکار
ارز نرسید ، خودرو ناقص تولید شد
ایران، با افزایش قیمت ها، تقاضا برای خودرو افزایش یافت! و سیلی از تقاضا همان افزایش اندک در عرضه را با خود برد تا جایی که هم اینک عرضه شاید کمتر از یک ششم تقاضا در بازار است. محصولات ناقص نتیجه تعهدات معوقه دولت بنابر اخبار غیر رسمی مجموعاً حدود 50 هزار خودروی ناقص در پارکینگ های خودروسازان دارند که به دلیل عدم تامین برخی از قطعات، قادر به تجاری سازی آنها نیستند. خودروها تولید می
گسترش تمهیدات امنیت سایبری در صنعت خودرو ژاپن
/> به گزارش خودروتک به نقل از سینا پرس ، این موارد حملات موفق بودند که وقفه در کار خودروسازان ژاپنی به وجود آوردند، آمار دقیقی از حملات ناموفق وجود ندارد و این موضوع اهمیت امنیت سایبری در صنعت خودرو را نشان می دهد. هدف حمله کنندگان به صنعت خودرو، بیشتر سرقت اطلاعات و دارایی های معنوی و اطلاعات شخصی مشتریان است اما اهداف دیگری هم وجود دارد مثل وقفه در تولید، بدنامی برند و تضعیف یک کسب
تداوم واگذاری اموال در خودروسازی
منابع حاصل از فروش اموال مازاد در شرکت های خودروساز صرف پرداخت بدهی ها و همچنین تامین قطعه شده است به همین دلیل طی دو، سه ماهه گذشته تولید از وضعیت مناسبی برخوردار شده است. آنچه مشخص است یکی از مهم ترین دلایل مصوبه شورای هماهنگی سران سه قوه، مبنی بر واگذاری سهام خودروسازان جذب نقدینگی از مسیر فروش اموال بوده است چرا که بانک مرکزی بارها اعلام کرده که تسهیلات جدیدی به خودروسازان تعلق نخواهد گرفت. به این
مدیران خودرویی به نفع وزارت صنعت کار می کنند تا شرکت خود
شورای رقابت همخوانی ندارد. شورای رقابت در اردیبهشت ماه همزمان با رونمایی از بسته فروش خودروسازان افزایش قیمت 11 و 23 درصدی محصولات ایران خودرو و سایپا را طبق تورم اسفند سال گذشته اعلام کرد حال آنکه خودروسازان هم اکنون خواستار تجدیدنظر این شورا در قیمت های اردیبهشت هستند. در این زمینه چندی پیش در جلسه کمیته خودرو مصوب شد که سازمان حمایت و سازمان گسترش برای تجدیدنظر در قیمت های فعلی با