معاون وزیر صنعت مطرح کرد: کاهش التهاب بازار خودرو با اخذ مالیات بر عایدی سرمایه - ارانیکو
معاون وزیر صنعت مطرح کرد: کاهش التهاب بازار خودرو با اخذ مالیات بر عایدی ...
سایر منابع:
سایر خبرها
اجازه افزایش قیمت هر سه ماه یکبار به خودروسازان داده شد
به گزارش سرویس اقتصادی جام نیوز ، مهدی صادقی نیارکی، معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت در این مورد با بیان اینکه قیمت های فعلی خودروها در بازار مورد تایید وزارتخانه نیست، از طراحی طرح مالیات بر عایدی سرمایه خبر داد که در صورت تصویب از مابه التفاوت قیمت درب کارخانه و حاشیه بازار و از معامله گران خودرو مالیات اخذ می شود. وی افزود: تصویب این مالیات ویژه که به پیشنهاد وزارت امور
قیمت خودروها مورد تایید وزارت صمت نیست
ها و پلتفرم های جدید و ارتقای داخلی سازی محصولات فکر کنند. معاون امور صنایع وزارت صنعت، بیان کرد: امروز که مشارکت شرکت های خارجی به حداقل رسیده، شاهد خوداتکایی بالایی در خودروسازی کشور هستیم. رشد 18 درصدی تولید خودرو صادقی نیارکی گفت: تا روز شنبه گذشته (25 مرداد) تولید خودرو در کشور در هم سنجی با پارسال رشد 18 درصدی داشته و خودروسازان موفق به تولید 351 هزار و 895 دستگاه
خودرو گران می شود
شعار سال: معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: تغییرات قیمت نهاده های تولید هر 3 ماه یک بار و با اثربخشی تورم بخشی بانک مرکزی بررسی شده و اجازه تعیین قیمت های جدید به خودروسازان داده شده است. برخی کاربران سامانه فارس من با ثبت سوژه ای با عنوان نه به افزایش روزافزون قیمت ماشین توسط خودروساز برخورد با رشد روزافزون قیمت تولیدات خودروسازان و کنترل بازار خودرو را خواستار شدند. این
تولید خودرو رشد کرد
گذشته صادقی نیارکی معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: تا روز شنبه گذشته (25 مرداد) تولید خودرو در کشور در هم سنجی با پارسال رشد 18 درصدی داشته و خودروسازان موفق به تولید 351 هزار و 895 دستگاه خودرو شدند. در این مدت تحویل خودروها در مقایسه با مدت مشابه پارسال رشد هفت درصدی داشته و تعداد خودروهای ناقص مانده کف کارخانجات 25 هزار دستگاه کمتر است. همچنین رشد 13 درصدی ایفای تعهدات معوق
اجازه تعیین قیمت های جدید به خودروسازان داده شد
خودروهای ناقص مانده کف کارخانجات 25 هزار دستگاه کمتر است. وی اضافه کرد: همچنین رشد 13 درصدی ایفای تعهدات معوق خودروسازان را در این مدت شاهد هستیم که به 215 هزار و 477 دستگاه رسیده است. معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت تصریح کرد: این مهم با کنترل برنامه های پیش فروش خودروسازان در سال گذشته محقق شده و انتظار می رود در دو ماه آینده تعهدات معوق خودروسازان به صفر رسیده و فقط
پژو پارس های پیش فروش شده به موقع تحویل می شوند؟
. تفاوت آمارهای تولید خودرو وزارت صنعت آمار رشد تولید خودرو که توسط وزارت صنعت در سایت این وزارتخانه اعلام شده نیز درصدی با آمار اعلام شده توسط معاون صنایع این وزارتخانه متفاوت است. بر اساس آمار اعلام شده معاون صنایع وزارت صنعت تا روز شنبه 25 مرداد، تولید خودرو در کشور در هم سنجی با پارسال رشد 18 درصدی داشته و خودروسازان موفق به تولید 351 هزار و 895 دستگاه خودرو شدند
تصویب طرحی جدید برای ساماندهی صنعت خودرو
به نظر می رسد تفاوت اصلی میان آزادسازی و واقعی سازی قیمت خودرو ، ملاک تعیین قیمت است که در روش نخست نظام عرضه و تقاضا مبنا قرار می گیرد و در روش دوم هزینه های تولید. به عبارت بهتر، وقتی صحبت از آزادسازی یا قیمت گذاری در حاشیه بازار می شود، قیمت کارخانه ای خودروها نزدیک به نرخ های بازار تعیین خواهد شد، حال آنکه در روش واقعی سازی، هزینه های تولید ملاک عمل قرار می گیرند. کارشناسان معتقدند با اجرای روش نخست، دلالی و واسطه گری نیز از بازار خودرو ر
قیمت خودرو هر 3 ماه یک بار بازنگری می شود
خودروسازان موفق به تولید 351 هزار و 895 دستگاه خودرو شدند. او ادامه می دهد: در این مدت تحویل خودرو ها در مقایسه با مدت مشابه پارسال رشد هفت درصدی داشته و تعداد خودرو های ناقص مانده کف کارخانجات 25 هزار دستگاه کمتر است. معاون امورصنایع وزارت صنعت , معدن و تجارت اضافه می کند: همچنین رشد 13 درصدی ایفای تعهدات معوق خودروسازان را در این مدت شاهد هستیم که به 215 هزار و 477 دستگاه رسیده است. برای دسترسی سریعتر به اخبار مهم روز، عضو کانال تلگرام کاماپرس شوید. برای عضو شدن اینجا را کلیک کنید. انتهای پیام ...
اصلاح قیمت کارخانه ای خودروها؛ شرط بقای خودروسازان همراه با انتفاع مصرف کننده نهایی
مستقیم به برقراری شرایط ثبات در اقتصاد کلان کشور دارد. مدیر کل دفتر صنایع حمل و نقل وزارت صمت در پایان خاطرنشان کرد: دستاورد این تصمیم، افزایش انگیزه تامین و تولید بیشتر برای خودروسازان، افزایش عرضه محصول به بازار و کاهش قیمت بازاری خودروها در میان مدت خواهد بود و تنها راه نجات صنعت خودروی کشور و انتفاع مصرف کنندگان نهایی است.
تأثیر سقوط بورس بر بازار خودرو /قیمت خودرو در آینده چه می شود؟
وزارت صمت خودروسازان تا پایان سال جاری باید یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو تولید کنند تا تولید 800 هزار دستگاهی سال گذشته به نوعی جبران شود. هنوز تکلیف قیمت خودروهای کارخانه ای چندان مشخص نشده است و خودروسازان در دوراهی آزادسازی و واقعی سازی قیمت خودرو هستند. از طرف دیگر خودروسازان با تشدید تحریم ها در واردات قطعات خودرو از کشورهای مقصد دچار مشکل شده اند و همین موضوع باعث شده که
حل بحران مالی و اصلاح قیمت گذاری خودروسازان
به گزارش واحد اقتصادی خبرگزاری صبح اقتصاد طبق دستور وزارت صنعت، معدن و تجارت مبنی بر اینکه خودروسازان موظف به 600 میلیون دلار داخلی سازی قطعات تا پایان سال جاری شده اند، براساس اعلام مهدی صادقی نیارکی- معاون امور صنایع وزارت صمت-، برای سال جاری رقم داخلی سازی قطعات و مواد اولیه در صنعت خودرو 300 میلیون یورو در نظر گرفته شده بود و دو خودروساز بزرگ کشور ملزم شدند تا هر یک حدود 150 میلیون یورو داخلی
احتمال افزایش دوباره قیمت خودرو در 2 ماه آینده!
بازار؛ گروه خودرو: افزایش نرخ ارز توام با چالش های تامین مواد اولیه و گمرکی، مثلث مشکلات فعلی قطعه سازی و زنجیره تامین را ایجاد کرده اند. برآیند فشارهای ناشی از موارد مذکور به صنعت قطعه سازی تنها عامل رشد افسارگسیخته قیمت خودروها است. از همین رو تنها راه حل این مساله، اتخاذ تصمیم های با قید فوریت برای تعیین شیوه درست قیمت گذاری هست، در همین راستا فرهاد بهنیا سخنگو انجمن سازندگان قطعات و
تجاری سازی بیش از 41 هزار دستگاه محصولات ایران خودرو
صنعتی ایران خودرو در هفته پایانی مردادماه (ایم تعطیلات) در محل کار حضور یافته و با تکمیل خودروهای دارای کسری قطعه، بخش قابل توجهی از این خودروها را تکمیل و تجاری سازی کرده اند. همچنین این در حالی است که با توجه به افزایش شمار خودروهای ناقص کف پارکینگ خودروسازان به دلیل کسری قطعات که ناشی از عدم تخصیص ارز به صنعت قطعه سازی و خودروسازی رخ داده است، و سبسب شده تا در حال حاضر 45 هزار دستگاه
1000 میلیارد تومان خودرو ملت پشت درهای گمرک
تنها این معضل برطرف نشده بلکه اکنون شاهد دپو 2 هزار و 100 دستگاه خودرو از سال های قبل هم هستیم. دلیل این ماجرا هم شاید تغییرات عمده در وزارت صمت اعم از تغییر وزیر، معاون وزیر، مدیرکل دفتر مقررات، کارشناسان و همچنین کارشکنی های بسیار زیاد از وزارت صمت باشد که مصوبه تاکنون با تاخیر مواجه شده است. * با توجه به اینکه اشاره کردید تاکنون تغییرات گسترده ای در لایحه های مدیریتی وزارت صمت ایجاد
قیمت خودرو چگونه اصلاح می شود؟/ اهرم عرضه به تنهایی راهکار بازگشت حیات بازار نیست
تا زمانی که تحریم ها علیه ایران تا این حد شدت نگرفته بود و شرکای خارجی هم خلف وعده نکرده بودند، نه خودروسازان در تیراژ تولید مشکلی داشتند و نه قیمت ها مثل الان دستخوش تحول می شد؛ اما با آغاز دور جدید تحریم ها که مشخصا صنعت خودروی کشور را نشانه گرفته بود اوضاع به روال سابق پیش نرفت. به این ترتیب تولید خودروسازان هر روز افت کرد و کمبود عرضه و عدم تناسب با تقاضای بازار باعث شد تا قیمت خودرو وارد مدار صعودی غیرقابل کنترلی شود و
پراید 90 میلیونی اصلا گران نیست
ایران خودرو برای تولید K 132 در حال به ثمر رسیدن است. بیش از هشتاد درصد از قطعات این کشور داخلی است. پس می توان در همین شرایط با ادامه این نهضت و تعمیق تولید داخل اتفاقات خوبی را رقم زد. سال 1390 را به خاطر بیاورید. حجم تولید خودرو به یک میلیون و 650 هزار دستگاه رسید و خودروسازان کلی شرایط مناسب پیش پای مشتری می گذاشتند که سه ساله پول را پرداخت کن یا اقساطی خرید کن. این اتفاق می تواند دوباره رخ بدهد
بهتر است مسئولین هیچ چیزی درباره بازار خودرو نگویند / چالش وزارت صمت با آزادسازی قیمت خودرو/ چرا ...
بستن سایت هایی است که قیمت خودرو از آن ها بیرون می آید و روز دیگر از شیوه قرعه کشی برای انتخاب مصرف کنندگان واقعی رونمایی می شود. حتی بازگشت شورای رقابت به قیمت گذاری خودرو هم در این چند ماه آزموده شد؛ اما گویا درمان درد بازار خودرو این طرح ها نیست، ولی مسئولین همچنان به ارائه راهکارها در مصاحبه های خود ادامه می دهند. به عنوان نمونه، مهدی صادقی نیارکی معاون امور صنایع وزارت صمت در مصاحبه
اخبار کوتاه
پارکینگ خودروسازان سخنگوی انجمن سازندگان قطعه و مجموعه های خودرو، ضمن تشریح مشکلات مالی قطعه سازان و ایجاد بدهی 30 هزار میلیارد تومانی خودروسازان به آن ها که منجر به انباشت 45 هزار دستگاه خودرو در کف کارخانه هر دو شرکت خودروساز شده است، تحقق دستور جدید وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) را در صورت عدم رفع بحران نقدینگی خودروسازان، برنامه ای بدون عمل دانست.فرهاد به نیا در گفت وگو با ایسنا اظهار
نرم افزارهای هوشمند | بازیگران اصلی در خودروهای آینده
آن دارد با نیمه هادی ها و نرم افزارها ممکن می شوند و هر چقدر که بیشتر می گذرد، درصد بیشتری از خودرو را تشکیل می دهند. در سال های اخیر، خودروسازان سرمایه گذاری خود را به سمت فناوری های نوین و از جمله خودروهای برقی و خودران ها هدایت کرده اند. در ماه ژانویه همین امسال کمپانی کره ای هیوندایی قراردادی را با آنالوگ دیوایسس به امضا رساند که این شرکت تراشه سازی سیستمی برای حذف کامل نویزهای
شکست رکورد دوساله تجاری سازی هفتگی خودروها در ایران خودرو
به گزارش اخبار خودرو ،درحالی که همگان منتظر اعلام رقم 35هزار دستگاهی برای تجاری سازی خودروهای کف در ایران خودرو طی مردادماه بودند، این خودروساز بزرگ کشور با اعلام تیراژ 41هزار و 378 دستگاهی برای تجاری سازی در ماه گذشته پالس مثبتی به بازار فرستاد، به ویژه آن که علاوه بر این سبقت حدود 6هزار و 400 دستگاهی از پیش بینی ها، ایران خودرو در مردادماه 31هزار و 468 دستگاه خودرو نیز تولید کرده است.
راه طولانی باتری سازان برای رسیدن به کیفیت و آمپر جهانی
بازار گفت: باتری های وارداتی در شرایط فعلی بازار مناسب استفاده در خودروها نیست، زیرا به روش قاچاق وارد شده و عمر بسیار زیادی به دلیل ضربات وارد شده به بدنه باتری نخواهد داشت. رضا برنابادی اضافه کرد: اگر از باتری 2020 وارداتی موجود در بازار استفاده کنید در نهایت دو ماه عمر مفید روی خودرو خواهد داشت. از همین رو بارها پیشنهاد کردیم که برای تهیه باتری در شرایط فعلی صنعت، انتخاب نخست آن ها
رشد 40درصدی تولید مکانیکی در حوزه سواری/ آماده ورود به بازسازی ناوگان وزارت راه هستیم
داده شد نتیجه آن را دیدیدم. در صنعت خودروهای سنگین حاکمیت باید کمک کند و وقتی حاکمیت اعتماد می کند نتیجه می دهد. وی ادامه داد: امروز قرارداد ساخت هزار دستگاه ناوگان را منعقد می کنیم و زمینه آن را تا 5 هزار دستگاه افزایش می دهیم. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو گفت: در تولید دیزل 21 درصد رشد نسبت به مدت مشابه سال گذشته داشته ایم و در کشنده ها 300 درصد رشد داشته ایم.
تأثیر اخذ مالیات بر قیمت خودرو/ چرا پراید 90 میلیون شد؟
/> وی بیان داشت: التهاب بازار خودرو ناشی از التهاب در بازارهای موازی بورس، طلا، سکه، ارز، مسکن و غیره است و از سال های گذشته برخی روی خودرو به عنوان کالای سرمایه ای سرمایه گذاری کرده و می کنند. معاون امور صنایع وزارت صنعت اظهارداشت: واقعی سازی قیمت خودرو یکی از مهمترین مسائل در این صنعت است و وزارت صنعت با رهاسازی و آزادسازی قیمت ها مخالف است. به گفته این مقام مسوول، قیمت
پیش بینی رشد 12 درصدی تولید جهانی خودروهای تجاری تا سال 2023
و باز شدن کامل مرزها، صنعت حمل ونقل جانی دوباره می گیرد و تقاضا برای این خودروها بیشتر خواهد شد. از این رو، انتظار می رود طی سال های آتی، خودروسازان سرعت بیشتری به تولید خود دهند و راهی برای تامین تقاضای بازارهای جهانی بیابند. بنابراین پیش بینی شده که این بازار بعد از ترمیم دوباره رشد 12 درصدی را بین سال های 2021 تا 2023 تجربه خواهد کرد و بزرگی این بازار به 1122 میلیارد دلار خواهد رسید.
احتمال کشف قیمت محصولات آتی خودروسازان در بورس کالا
در سال 1400 تجربه خواهند کرد. هدف دولت از حضور در صنعت خودرو و نحوه قیمت گذاری فعلی چیست؟ دولت با سرکوب قیمت فروش محصولات خودروسازان می خواهد کنترل بازار مصرف را در دست بگیرد و این موضوع آن طور که خودروسازان می گویند، هم بر کیفیت اثر منفی داشته و هم تولید را در مقاطعی نزولی کرده است. هرچند شورای رقابت برای مدت طولانی کنترل و تعیین قیمت ها را در دست گرفت، اما درنهایت نه رضایت