مطهری: خودروساز در بازاری که جایگزینی برای خودرو وجود ندارد هیچ تلاشی نمی کند - رویداد ایران
مطهری: خودروساز در بازاری که جایگزینی برای خودرو وجود ندارد هیچ تلاشی نمی ...
سایر منابع:
سایر خبرها
خودروسازان منفعت طلب؛ قهر با مطالبات مردم و بی اهمیت به کیفیت/ پایان سریال سیاست زدگی جاده مخصوص چه ...
به گزارش خبرنگار برنا، رهبر معظم انقلاب در دیدار که با تولیدکنندگان و فعالان اقتصادی تأکید کردند: ما در برخی از محصولات داخلی متأسفانه شاهد این هستیم که به کیفیت توجه نمیشود، این خیلی بد است، این همه حمایت در طول این سالها از صنعت خودرو در کشور شده خب کیفیت خودرو خوب نیست، مردم ناراضی اند درست هم میگویند، حق با مردم است، یعنی اعتراض مردم به جا است، این صنعت نتوانسته رضایت مشتری را جلب کند. وزیر صمت نیز در خصوص گلایه مقام معظم رهبری در خصوص کیفیت خودرو اظهار داشت: گلایه مقام معظم رهبری در خصوص کیفیت خودرو به جا بوده است، ما مسئولیت را می پذیریم و به عنوان وزارت ...
کیفیت خودرو ؛ وقتی رهبر معظم انقلاب هم از آن گلایه می کنند
0/5 (0 نظر) 0/5 (0 نظر) برچسب ها اخبارخودرو خدمات پس از فروش خودرو رهبر معظم انقلاب کیفیت خودرو برچسب ها
بیشتر آسیب تصادفات از ناحیه خودروساز ها وارد می شود / رقابتی در کار نیست
مورد اقبال جامعه بین الملل نیز قرار گرفته است. حتی صنعت خودرو ژاپن علی رغم همه کمبود ها بعد از 90 سال توانست جنرال موتورز را کنار بزند. وی در ادامه اظهار کرد: کشوری نظیر ژاپن که امکانات زیادی در این حوزه ندارد توانسته خودرویی تولید کند که امروز مورد استقبال جامعه بین الملل است و در سطح جهانی حرف برای گفتن دارد، اما خودروساز های ما نمی توانند یک خودرویی تولید کنند که حتی در حوزه داخلی
خودروسازان متخصص کرمانی 75 درصد طراحی و تولید خودرو را انجام می دهند
ایشان بر افزایش کیفیت خودروها اشاره کرد و گفت: رهبر معظم انقلاب حرف دل مردم را می زنند و ادامه داد خودروسازان داخلی با توجه به انحصار ایجاد شده و حمایت های دولتی چندان به افزایش کیفیت خودروها توجه نکرده اند و به گفته وی به نوعی تنبل شده اند. استاندار کرمان گفت: خودروسازان استان کرمان در شهرستان بم به سرعت در حال افزایش کیفیت هستند که این موضوع برای مشتری قابل توجه است و چنانچه خودروسازان
خودروسازان برای ارتقاء کیفیت سرمایه گذاری نکردند/ سازمان استاندارد مقصر است
علیرضا سلیمی روز پنجشنبه در گفت و گو با خبرنگار سیاسی ایرنا با اشاره به تذکر رهبر معظم انقلاب در مورد ارتقای کیفیت صنعت خودرو سازی در کشور اظهارداشت: در حوزه کیفیت صنعت خودرو، فاصله معناداری با صنعت خودرو سازی در دنیا داریم. خودروی تولید داخل به دلیل کیفیت پایین آن در شان ملت ایران نیست باید این صنعت ارتقا یابد. عضو هیات رییسه مجلس شورای اسلامی با انتقاد از ارتقا نیافتن کیفیت خودرو های
پاداش برای شناسایی هکرها/توصیه به ستاد کرونا/شرایط توافق خوب
کمیسیون امور داخلی کشور و شوراها در مجلس تاکید دارد که وقتی خودروساز ما مطمئن هست که هر آشغالی را که تولید کند مردم مجبور هستند که از آن بخرند، معلوم است که بر روی کیفیت خودروهای خود کار نمی کند و هر روز بر قیمت خود می افزاید. همچنین اردشیر مطهری در رابطه با سخنان اخیر رهبری در رابطه با کیفیت پایین خودرو و کالاهای ساخت داخل گفت: گلایه صریح رهبر معظم انقلاب از کیفیت خودروهای داخلی را باید
تدوین برنامه راهبردی صنعتی کشور به عنوان سند بالادستی باید ملاک عمل قرار بگیرد/ در دولت ها و مجالس پیشین ...
داخلی در جمع فعالان اقتصادی و تولیدکنندگان، اظهار داشت: از حدود 10 سال پیش تاکنون کارشناسان در خصوص اسناد بالادستی صنعت خودرو که مهمترین آن سند چشم انداز 1404 است و باید ملاک عمل و فصل الخطاب همه دولت ها و مجالس قرار بگیرد، صحبت کرده اند. مهمترین فراز سخنان رهبر معظم انقلاب نیز تدوین برنامه راهبردی صنعتی کشور بود که به عنوان سند بالادستی در صنایع باید ملاک عمل قرار بگیرد.
اهمال خودروساز و تحقیق و تفحص های صوری مجلس؟
شعار سال: چرا شورای نگهبان نباید عملکرد نماینده مجلس و توانمندی او در قانونگذاری و نظارت را مبنای تائید یا عدم تائید صلاحیت قرار دهد؟ چرا نمایندگانی که بشکل ابزاری اقدام به تحقیق و تفحص می کنند، باید تائید صلاحیت مجدد شوند؟ اگر گزارشات تحقیق و تفحص خودروسازان داخلی در این چند سال، مورد تاکید قرار می گفت، آیا باز نیاز به گلایه مقام معظم رهبری از وضعیت تولید، کیفیت و قیمت گذاری ها وجود داشت؟ ماشین تخلفات فول آپشن ( ای
4 برنامه وزارت صنعت برای ساماندهی صنعت خودرو
است و همه تعهدات ما در این صنعت اجرایی خواهد شد. وزیر صنعت، معدن و تجارت بیان داشت: یکی از 10 پروژه یاد شده، اصلاح ساختار صنعت خودرو است، به این معنی که روابط بین خودروساز و قطعه ساز روابط نادرستی است که آشفتگی زیادی در آن وجود دارد و باید اصلاح شود. وی با اشاره به برنامه ریزی برای تولید سالیانه سه میلیون دستگاه خودرو تا سال 1404، آن را منطبق بر توانایی های خودروسازان برشمرد و
فرمول ضعف کیفی خودروهای داخلی
به گزارش صنعت ماشین ، طی چند هفته گذشته با توجه به وقوع سوانح مرگبار جاده ای به خصوص حادثه بهبهان (باز نشدن ایربگ خودروها در تصادفی زنجیره ای) موجی از انتقادات دامان خودروسازان را گرفت. در نهایت، رهبر انقلاب نیز در دیدار یکشنبه صبحشان با فعالان اقتصادی و صنعتی، از ضعف کیفی خودروهای داخلی انتقاد کردند. ایشان با بیان اینکه با وجود حمایت های صورت گرفته، کیفیت خودرو خوب نیست، تاکید کردند: مردم {از
دوره حمایت از خودروی بی کیفیت تمام شد
حجت الله فیروزی گفت: کمیسیون صنایع و معادن در 20 ماهی که از فعالیتش در مجلس یازدهم گذشته است، در راستای فرمایشات رهبر معظم انقلاب حرکت کرده بود و همیشه بر کیفیت در حوزه خودرو و بهبود شرایط قیمت تاکید داشته است، چراکه کمیسیون بر این باور است که نباید قیمت خودرویی که به دست مصرف کننده می رسد بیش از حد معقول باشد و مصرف کنندگان نباید بهای غیرواقعی خودرو را پرداخت کنند. نماینده مردم فسا در
پدرخوانده خودرو های بی کیفیت کیست؟
کنید این اقرار به تولید خودروی بی کیفیت مربوط به کدام استفاده کننده از خودرو است؟ کسی که توانسته با گذر از هفت خوان رستم صنعت خودروسازی کشور خودروی نامرغوب داخلی با قیمت نجومی دریافت کند یا نمایندگی فروش محصولات خودروسازان که دارد باری به هر جهت مسوولیت و گناه تولید ناقص را به گردن دیگران می اندازد یا خودروسازی که با همه انباشت زیانی که سر به هزاران میلیارد می زند و خودروی بی کیفیت و ناقص تحویل مردم
بررسی وضعیت خودروسازان و لوازم خانگی
کنم که فرمایشات رهبری را مد نظر قرار دهند و با مجلس همراهی کنند. وی افزود: مصوبه کمیسیون یک مصوبه محدود است و کافی نیست و باید قانونی برای واردات خودرو تصویب شود تا در یک دوره 5 تا 10 ساله نه تنها خودروهای لوکس بلکه خودروهایی که طبقه متوسط جامعه هم بتوانند خریداری کنند وارد شود. درواقع ما نیاز به واردات خودرو طی 5 تا 10 سال داریم تا بتوانیم نیاز داخل را برطرف کنیم. وی با بیان
مسئولیت کیفیت خودرو، وزارت صمت است
بخوانید: رهبر انقلاب : مردم از کیفیت خودرو ناراضی اند فاطمی امین گفت: 70 درصد کیفیت خودرو به قطعه و 30 درصد به مونتاژ و تولید نهایی بستگی دارد، اما اگر روابط خودروساز و قطعه ساز درست نباشد و خودروساز به موقع پول قطعه ساز را ندهد، قطعه ساز نیز به دلیل زیان کیفیت قطعات را کاهش می دهد و خودروساز نیز، چون نمی تواند خط تولید را متوقف کند، همان قطعه بی کیفیت را استفاده می کند.
دوران بزن در رو خودروسازان تمام می شود؟!
بر صدور این قبیل بیانیه ها و اظهارات مرسوم، به قول معروف، قدری از این تعارفات کم کنند و بر مبلغ ( بخوانید بر کیفیت) بیفزایند ! در بیانیه ایران خودرو امده است: گروه صنعتی ایران خودرو، ضمن اظهار تاثر و تاسف از این که باوجود همه تلاش ها، توفیق کافی در جلب رضایت مردم به وجود نیامده و موجب تکدر خاطر رهبر فرزانه انقلاب شده است، متعهد می شود با بازنگری در راهبردها و رویکردهای اجرایی در جهت
تنها راه برون رفت از وضعیت نامطلوب خودروسازی شکستن انحصار است
جلال رشیدی کوچی در گفت و گو با ایسنا با اشاره به گلایه مقام معظم رهبری از وضعیت نامطلوب صنعت خودروسازی کشور، بیان کرد: علت اصلی ناکارآمدی در صنعت خودروسازی به انحصاری که در این صنعت وجود دارد، باز می گردد. زمانی که انحصار به وجود می آید یقینا به دنبال آن فساد نیز به وجود خواهد آمد. وقتی خودروساز ما مطمئن هست که هر آشغال و کالای بنجلی را که تولید کند مردم مجبور هستند که از آن بخرند، معلوم است که
خودرو سازان به خود آیند؟
به گزارش پایگاه خبری ربیع ، ما در برخی از محصولات داخلی متأسفانه شاهد این هستیم که به کیفیت توجه نمی شود، این خیلی بد است، این همه حمایت در طول این سالها از صنعت خودرو در کشور شده خب کیفیت خودرو خوب نیست، مردم ناراضی اند درست هم می گویند، حق با مردم است، یعنی اعتراض مردم به جا است، این صنعت نتوانسته رضایت مشتری را جلب کند.”مقام معظم رهبری 10 بهمن 1400′′ قصه پرغصه تولیدهای داخلی، گرانی
تشکیل شرکت تعاونی دانش بنیان ها برای همکاری با سایپا
ناظر بر بقای این صنعت است. وی ادامه داد: جدا از این که رهبری درباره نارضایتی مردم سخنانی را ایراد فرمودند، من به عنوان کسی که در یک کارخانه خودروسازی حضور دارم، فرمایشات ایشان را باید برای بقای این صنعت سرلوحه قرار دهم. تمرکز بر تولید 200هزار خودرو جدید باکیفیت در سال تیموری که از دو هفته گذشته در گروه خودروسازی سایپا مستقر شده است، گفت: نخستین کاری که پس از فرمایش رهبری در هفته
کیفیت پایین تولیدات خودروسازان/ وقتی رهبر معظم انقلاب هم گلایه می کنند
، مساله بدی است، زیرا نتیجه همه حمایت های دولتی، بانکی و جلوگیری از رقابت های خارجی، عملاً منجر به بالا رفتن قیمت شده است. این در حالی است که صنعت خودروسازی در سال های گذشته به ویژه پس از بازدید رهبر معظم انقلاب در نهم فروردین ماه 89 از گروه صنعتی ایران خودرو، از بالاترین سطح حمایت ها برخوردار شده است، اما با وجود این حمایت ها، عملکرد غیرقابل دفاع و بسیار ضعیف آنها را شاهدیم. در
نارضایتی سنگین از خودروسازان؛ از رهبری تا پلیس و مردم
به گزارش تحریریه ، مقام معظم رهبری که همواره تلاش برای غلبه بر مشکلات و تکیه بر توانمندی های داخلی را مورد تاکید قرار می دهند در سخنان روز یکشنبه خود عدم رضایت مردم از کیفیت خودروهای داخلی علیرغم حمایت های بسیار را بر حق دانستند و فرمودند: این همه حمایت در طول این سالها از صنعت خودرو در کشور شده خب کیفیت خودرو خوب نیست، مردم ناراضی اند درست هم میگویند، حق با مردم است، یعنی به اعتراض مردم به جا
ناکارآمدی خودروسازی نتیجه مدیریت دستوری و انحصار است
به گزارش صنعت ماشین ، اقبال شاکری با اشاره به گلایه مقام معظم رهبری از وضعیت نامطلوب خودروسازی کشور بیان کرد: از نظر بنده دو مطلب کلیدی در خصوص وضعیت نامطلوب خودروسازی کشور و ناکارآمدی آن در طول این سال ها حائز اهمیت است. اولین مطلب بحث ایجاد انحصار برای این صنعت است. تجربه ثابت کرده در هرجا که انحصار ایجاد شده نتیجه عدم کارآمدی و کیفیت پایین بوده است. وی در ادامه اظهار کرد: زمانی که
وزیر صمت: مسئولیت کیفیت خودرو را می پذیرم
وزیر صنعت، معدن و تجارت (صمت) از تهیه سند راهبردی خودرو به صورت زمان بندی خبر داد و گفت: گلایه های رهبر معظم انقلاب اسلامی در زمینه کیفیت خودرو به جاست و ما به عنوان وزارت صمت این مسئولیت را می پذیریم. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از ایران خبر: سیدرضا فاطمی امین در یک برنامه تلویزیونی درباره کیفیت خودروها، از تدوین پیش نویس برنامه راهبردی خودرو خبر داد و گفت: در حال حاضر منتظر
اعتمادی به خودروسازان نیست؛ مجمع تشخیص مصلحت دست از لجاجت بردارد
همین پول پراید تولید داخل می توان یک خودروی باکیفیت خارجی خرید. چرا مردم باید پول یک خودروی بی کیفیت را بدهند؟! زمان اعتماد به خودروساز داخلی به پایان رسیده است. ما باید به مردم اجازه دهیم تا به خودروی با کیفیت و مورد اطمینان دسترسی داشته باشند. اینجا مسأله جان و مال مردم در میان است. چرا باید مردم به دلیل انحصار در بازار خودرو، پول شان را صرف خرید خودروی بی کیفیت داخلی کنند؟ خودروساز باید تلاش کند
مافیا و انحصار در صنعت خودروسازی به ضرر مصرف کننده است
کنندگان که اکثرا از ضعیفترین اقشار جامعه هستند وارد می شود. وی در مورد صنعت خودرو هم گفت: در مورد صنعت خودرو هم اوضاع مطلوبی وجود ندارد. دولت با اصرار بر تولید بی کیفیت به عنوان اولویت، به رضایتمندی مصرف کننده هیچ اهمیتی نمی دهد و آن را از اولویت های خود خارج کرده است. متاسفانه این افراد با کاهش کیفیت محصول و افزایش قیمت ها جان مردم را به بازی گرفته اند که بگویند خودرو ساخت داخل تولید می
از مسببان وضع موجود در سیاستگذاری خودرو استفاده نشود
فضای حمایتی از تولید داخل، به جای ارتقای کیفیت، قیمت ها افزایش یابد، مساله بدی است، زیرا نتیجه همه حمایت های دولتی، بانکی و جلوگیری از رقابت های خارجی، عملاً منجر به بالا رفتن قیمت شده است. این در حالی است که صنعت خودروسازی در سال های گذشته به ویژه پس از بازدید رهبر معظم انقلاب در نهم فروردین ماه 89 از گروه صنعتی ایران خودرو، از بالاترین سطح حمایت ها برخوردار شده است، اما با وجود این حمایت ها، عملکرد غیرقابل دفاع و بسیار ضعیف آنها را شاهدیم. منبع : مهر قم پرس منتظر دریافت اخبار و پیام های هموطنان عزیز می باشد. ...