خانهاعتمادی به خودروسازان نیست؛ مجمع تشخیص مصلحت دست از لجاجت بردارد
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
4 برنامه وزارت صنعت برای ساماندهی صنعت خودرو
عمده سهامش متعلق به بخش خصوصی است (سایپا کمتر از 17 درصد و ایران خودرو حدود 5.3 درصد سهامش دولتی است) تکلیف کرد، زیرا این مسیر به اقتصاد، صنعت و مردم آسیب می زند. وی اظهار داشت: اگر خودروساز بتواند با قیمت گذاری مناسب محصولات خود به افزایش تیراژ بپردازد، آن گاه اکثر مردم فرصت آن را خواهند داشت که خودروی مورد نیازشان را به طور مستقیم از خودروسازان بخرند، اما اتفاقی که امروز افتاده درصد کمی
تنها راه برون رفت از وضعیت نامطلوب خودروسازی شکستن انحصار است
جز خرید همین ماشین ندارند. این مسئله بسیار ساده است. از سوی دیگر خودروساز ما توان تولید خودرو به اندازه رفع نیاز داخل ندارد. این امر سبب باعث می شود عرضه و تقاضا با هم همخوانی نداشته باشند. نماینده مردم مرودشت در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: اگر هم خودروساز توان داشته باشد به خاطر برنامه ریزی هایی که برای گران کردن دارند، تولید را به حداکثر خود نمی رسانند و این امر سبب می شود تا مردم
پدرخوانده خودرو های بی کیفیت کیست؟ / ریشه ظهور برنج 100 هزار تومانی
خبرگزاری فارس خبری منتشر کرد که جای تامل دارد. مجموع زیان انباشته خودروسازان از 11 هزار و 600 میلیارد تومان در پایان سال 96 به 83 هزار میلیارد تومان در پایان شش ماهه سال گذشته رسید و در طول 5/3 سال حدود هفت برابر شده یعنی وزرای صمت در گذشته هم می دانستند که تولید خودرو در داخل نه اینکه ما را به ساخت خودروی ملی نمی رساند، بلکه هر ماهه شرکت های خودروساز با ساخت هر ماشین به جمع ضرر های گذشته خود ضرر جدیدی
بازی شعاری با رتبه بندی معلمان
می شود. باز معلمان راضی شدند و اگر هم راضی نمی شدند چه می خواستند یا می توانستند بکنند؟ باز در کش و قوس مجلس و دولت و شورای نگهبان و... قرار گرفت و دست به دست شد و بهتر بگویم معلمان را دست انداختند و آن نصف را نیز نصف کردند. یعنی از 50 هزار میلیارد به 12.5 هزار میلیارد رساندند. باز هم دارند در لابه لای این طرح و لایحه که حالا معلوم نیست کدام است، می گردند تا ببینند چگونه می شود آن را کم یا
بررسی وضعیت خودروسازان و لوازم خانگی
خودروسازان موفق عمل نکرده اند و خودروهای داخلی با کیفیت مناسب در اختیار مردم قرار نگرفته است. رسولی نژاد اظهار داشت: طرح واردات خودرو در کمیسیون مطرح شد و در صحن علنی تصویب شد اما این طرح بسیار محدودئ است و نمی تواند مشکلات خودروسازی کشور را مرتفع کند. امروزه غیر از مشکلات جاده ها یکی از دلایل تلفات جاده ای کیفیت پایین خودروهای ساخت داخل است. امروز خطاب به مجمع تشخیص این نکته را عرض می
بهانه جدید خودروسازان برای افزایش قیمت ها چیست؟
ادامه افزود: طرح دیگری که برای ساماندهی بازار خودرو در دست اجراست در بخش تولید خودرو است که در قالب طرح جامع در دست بررسی است که حدود 20 ماده دارد و به زودی در کمیسیون صنایع مورد بازنگری قرار می گیرد. قوه قضاییه پیگیر خودروهای دپو شده است این نماینده مجلس در مورد دپوی تعداد بالایی خودرو در پارکینگ ها خاطرنشان کرد: دپوی این خودروها از ماه ها قبل در نقاط مختلف مطرح شده که قوه
ناکارآمدی خودروسازی نتیجه مدیریت دستوری و انحصار است
مصوبه ای داشت که افرادی که صادرات قطعه انجام می دهند بتوانند خودرو وارد کنند، اما هنوز به نتیجه نرسیده است و مجلس بر این مصوبه خود پافشاری دارد. قطعا واردات خودرو می تواند انحصار ایجاد شده برای خودروسازان داخلی را شکسته و آنان را به ارتقای کیفیت خودروهای تولیدی وادارد. وی در پایان بیان کرد: اگر ما بتوانیم سایه مدیریت دولتی را از صنعت خودروسازی کشور برداریم، اتفاق های خوشایندی رخ خواهد داد. رفع انحصار از این صنعت، مدیریت خصوصی و کارآمد و همچنین واردات خودرو تاثیر مثبتی در این صنعت خواهد داشت. ...
دوران بزن در رو خودروسازان تمام می شود؟!
رضایت خاطر مردم از محصولات خود، تلاشی جهادی را بیش از پیش سرلوحه اقدامات خود قرار دهد. در سایت شرکت سایپا نیز ه نقل از مدیر عامل آن امده است: این گروه خودروسازی هم سو با راهبرد اقتصادی دولت سیزدهم و در راستای منویات مقام معظم رهبری و شعار سال جاری که متاسفانه به درستی به آن توجه و پرداخته نشده، نقشه راهبردی با محوریت افزایش تولید خودرو، ارتقاء کیفیت محصولات و استفاده از فناوری های نوین در
سیاهکلی: قوه قضایه باید به پرونده قیمت گذاری های مدیران خودرو ورود کند
بر خلاف دستور صریح سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان مبنی بر توقف فروش اولین محصول برند لوکس فونیکس (مدیران خودرو)، تیگو 8 پرو با قیمت یک میلیارد و 750 میلیون تومان، فروش این خودرو همچنان در برخی نمایندگی های این خودروساز ادامه دارد. این در حالی است که نحوه قیمت گذاری برخی دیگر از تولیدکنندگان بخش خصوصی نیز با پرسش مصرف کنندگان همراه شده است. البته در این میان خودروسازان بخش خصوصی معتقد هستند که
صدرایی: پایین آمدن کیفیت خودرو های داخلی فاجعه است/ خودرو های اقتصادی وارد شود تا مردم مجبور به خرید ...
بسیار بالاتر از رنج جهانی به مردم می فروشد، با توجیه زیان بار بودن. بابک صدرایی کارشناس بازار و صنعت خودرو خاطرنشان کرد: در بحث افت کیفیت واقعا خودروسازان باید شرمنده مردم باشند که206 مدل 89 از دید مصرف کننده با کیفیت تر از 206 مدل 1400 است. یعنی خودروساز هر ده سالی که می گذرد دچار افت کیفیت شده است. مردم معتقدند 206 مدل سال 80 که تماما فرانسوی بود، بسیار با کیفیت تر از مدل 90 است و باز
اهمال خودروساز و تحقیق و تفحص های صوری مجلس؟
شعار سال: چرا شورای نگهبان نباید عملکرد نماینده مجلس و توانمندی او در قانونگذاری و نظارت را مبنای تائید یا عدم تائید صلاحیت قرار دهد؟ چرا نمایندگانی که بشکل ابزاری اقدام به تحقیق و تفحص می کنند، باید تائید صلاحیت مجدد شوند؟ اگر گزارشات تحقیق و تفحص خودروسازان داخلی در این چند سال، مورد تاکید قرار می گفت، آیا باز نیاز به گلایه مقام معظم رهبری از وضعیت تولید، کیفیت و قیمت گذاری ها وجود داشت؟ ماشین تخلفات فول آپشن ( ای
واردات منطقی خودرو ؛ حذف دخالت دولت و رفع انحصار موجب افزایش کیفیت خودرو می شود
تنظیم بازار را بر عهده بگیرد تا کارها سامان یابد. نماینده قزوین در مجلس شورای اسلامی بار دیگر به وزیر صمت گفت: آقای وزیر کار شما نظارت و سیاست گذاری است، از انتخاب مدیران خودروسازی دست بردارید، این مسیری که می روید دیگران هم رفتند و شکست خوردند و به جایی نرسیدند. وزیر صمت در دام خودروسازان نیفتد سیاهکلی بار دیگر از مافیای خودرو به عنوان عامل آشفتگی بازار نام برد و
ویترین دانا/ ناکارآمدی در صنعت خودرو
به گزارش سرویس چندرسانه ای شبکه اطلاع رسانی راه دانا ؛ عضو کمیسیون صنایع مجلس نیز با انتقاد شدید از انحصار در صنعت خودرو دررابطه با دپوی این میزان از خودرو توسط خودروسازان گفت: خودروساز ها قطره چکانی خودروها را عرضه می کنند تا با انباشت تقاضا بتوانند قیمت ها را افزایش دهند. مدیران صنعت خودروسازی ناکارآمد هستند. سعید مؤتمنی رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو گفت: این آشفتگی و نابسامانی
پیشنهاد نماینده مجلس به رستم قاسمی: استفاده از منابع تهاتری دارایی دولت برای بهبود ناوگان حمل و نقل عمومی
پایگاه خبری تحلیلی انتخاب (Entekhab.ir) : روزنامه اینترنتی فراز: کمیسیون عمران در مجلس شورای اسلامی می گوید: پیشنهاد بنده به آقای رستم قاسمی این است که باید از منابع دیگری که امکان تهاتر برای آن وجود دارد برای بهبود وضعیت ناوگان حمل و نقل عمومی استفاده کند و طرح های بزرگ را عملیاتی کند. اقبال شاکری، نماینده مردم تهران و عضو کمیسیون عمران در مجلس شورای اسلامی درباره بحث کیفیت
نارضایتی سنگین از خودروسازان؛ از رهبری تا پلیس و مردم
متاسفانه 5 نفر از هموطنانمان فوت کردند. این حادثه سبب شد که سیل عظیمی از انتقادها به سوی خودروسازان روانه شود. به خصوص آنکه در این حادثه ایربگ هیچکدام از خودروهای ایرانی فعال نشده بود. پس از آن پلیس در اظهارنظرهای فراوانی خودروسازان را محکوم کرده و از کیفیت خودروهای تولید داخل به شدت انتقاد کرد. حتی در یک مورد رئیس پلیس اعلام کرد که از این پس در تصادفات رانندگی که ایربگ خودرو فعال نشود خودروساز به دادگاه فراخوانده خواهد شد. منبع : دیجیاتو پایان/
رفع مشکلات صنعت خودرو به توسعه اشتغال منجر می شود
آن قطعات داخلی سازی شده است نقشی مهم و اثر گذار ایفا می کنند. نماینده مردم سلماس در مجلس شورای اسلامی بر ضرورت هرچه تمام تر وصول مطالبات قطعه سازان به ویژه از خودروسازان تاکید و خاطرنشان کرد: مجلس شورای اسلامی، وزارت صمت و سایر ارگان های مرتبط باید قدم های جدی در رفع حل مشکلات قطعه سازان و خودروسازان بردارند. رضا زاده ابراز امیدواری کرد: در صورت رفع مشکلات صنعت خودروسازی شاهد توسعه سالن های تولید، افزایش اشتغالزایی و رونق اقتصاد در کشور خواهیم بود.
انحصار در خودروسازی مانع اصلی ارتقای کیفیت است/ واردات خودرو باید آزاد شود
/> خودروساز می داند، واردات ممنوع است و به این دلیل هر نوع خودرویی که از سوی خودروساز داخلی ساخته شود در بازار مشتری دارد و به همین دلیل اهمیتی به ارتقای کیفیت خودرو خود نمی دهد. این موضوع سبب شده است خودروساز رشد نکند، کیفیت کاهش یابد و قیمت ها بالا برود. این مسئله منجر به ضرر مردم و غرق شدن تولید کننده در باتلاقی که امروز شاهد آن هستیم شده است. * واردات مانع رشد صنعت خودرو نمی شود
کیفی سازی صنعت خودرو ایران چگونه ممکن است؟
خودروساز و قطعه ساز درست نباشد و خودرو ساز به موقع پول قطعه ساز را ندهد، قطعه ساز نیز به دلیل زیان، کیفیت قطعات را کاهش می دهد و خودروساز هم چون نمی تواند خط تولید را متوقف کند، همان قطعه بی کیفیت را استفاده می کند. وزیر صمت در حالی از روابط خودروسازان با قطعه سازان گفته است که هم اکنون برآورد می شود خودروسازان بیش از 60 هزار میلیارد تومان به قطعه سازان بدهکار باشند و در ماه های گذشته شرکت های قطعه
چرا پیش بینی سیاستگذار خودرو با خودروسازان متفاوت است؟
به گزارش صنعت ماشین ، سیدرضا فاطمی امین وزیر صمت بعد از رای اعتماد مجلس به وی، با تدوین برنامه ای در راستای ارتقای کمی خودرو، تولید یک میلیون و 600 هزار دستگاه خودرو در سال آینده را وعده داد، وعده ای که به اعتقاد بسیاری از دست اندرکاران صنعت خودرو بلندپروازانه و دور از دسترس است. هر چند خودروسازان در مقابل برنامه تولید سال 1401 سیاستگذار خودرو، سکوت اختیار کردند اما انتشار گزارش های آماری سه
خودرو سازان به خود آیند؟
حقوق مردم کوتاه نیایند و اگر خودرو سازان توان تولید نیاز یک میلیون و دویست هزار دستگاه را ندارند به اندازه کمبود درهای واردات را باز کنند تا انحصار هم در حدی کم حدود 30 درصدی شکسته شود و مردم نخواهند سالها پشت درهای صفوف قرعه کشی قرار گیرند؟! تردیدی نیست که عدم برنامه ریزی صحیح و عدم استفاده شرکت های خودرو سازی از فرصت نظام برای ارتقاء کیفیت تولیدات خود باعث نا رضایتی مردم شد. رهبر معظم
افزایش خودروهای دپو شده از 145 به 178 هزار خودرو در 3 ماه/ ناکارآمدی مدیریت صنعت خودرو در ایجاد تعادل ...
تنظیم کننده برای تأمین قطعات وجود دارد. میرمحمدی با بیان این که مدیریت زنجیره تأمین مطلوب نبوده، گفت: خودروسازان این روند را این گونه بیان می کنند که مجبور به پیش فروش هستند، زیرا این روش فروش زیان انباشته و مشکل نقدینگی را خواهد کاست. خودروساز ها قطره چکانی خودروها را عرضه می کنند سید علی موسوی عضو کمیسیون صنایع مجلس نیز با انتقاد شدید از انحصار در صنعت خودرو دررابطه
سایپا دانش بنیان می شود
که شخصا می تواند از تمام قوانین کشور استفاده کرده و مبادرت به واردات خودرو کند، ادامه داد: تاجران و واردکنندگان خودرو سهم زیادی در خریدِ سربارهای جذب نشده خودروسازان خارجی دارند؛ ولی خودروساز داخلی سربار را به سمت تولیدِ داخل سوق می دهد. لذا تعرفه های گمرکی باید برای هر دو یکسان باشد؛ چراکه خودروسازان داخلی نیز مجبور هستند بخشی از قطعات اکترونیکی را از خارج تهیه کرده و لاجرم تعرفه
شگرد تازه خودروسازان برای ایجاد التهاب در بازار خودرو
اسب بخار به نقل از تحریریه: مسئله تخلفات خودروسازان که منجر به پایمال شدن گسترده حقوق مردم شده، ابعاد مختلفی دارد که بخشی از آن به دلیل “کیفیت بسیار پایین خودروهای تولیدی توسط خودروسازان داخلی” است که روز یک شنبه هفته جاری مورد عتاب و تذکر رهبری نیز قرار گرفت. اما بخشی از تخلفات خودروسازان که اخیراً منجر به ورود سازمان بازرسی کل کشور نیز شده، مربوط به شگردهایی است که خودروسازان برای
تضییع حقوق مردم توسط خودروسازان و ادامه احتکار خودروهای صفر در پارکینگ ها/ لزوم ورود جدی سازمان بازرسی ...
به گزارش شبکه اطلاع رسانی هرمز ؛رهبر معظم انقلاب روز یکشنبه در دیدار با فعالان اقتصادی کشور نکته ای را گوشزد کردند که نکات و دردهای بسیار در آن نهفته است: “کیفیت خودروهای داخلی خوب نیست و مردم ناراضی اند .” این گفته باید نصب العین متولیان اعاده “حقوق عامه” در قوه قضائیه باشد که جلب رضایت مردم را در دستور کار قرار دهند؛ به ویژه اینکه صفر تا صد بازار خودرو و حاشیه های آن، صدای مردم را
قیمت خودروهای خارجی در کشور 8 برابر نرخ اصلی
باز هم عرضه و تقاضا در بازار خودروی داخل فراهم نمی شود. برای تنظیم بازار راهی جز این نیست که به میزانی که نیاز داریم واردات را انجام دهیم. در جلسه 3 بهمن مجلس بررسی ایرادات شورای نگهبان به طرح ساماندهی صنعت خودرو در دستور کار قرار گرفت و نمایندگان مجددا بر مصوبه قبلی خود اصرار کرده و آن را جهت تعیین تکلیف به مجمع تشخیص مصلحت نظام فرستادند. این مصوبه بیان می کند که هر شخص حقیقی
کمپین حق با مردم است چگونه به نتیجه می رسد؟
تنظیم بازار خودرو برای خودروهایی غیرلوکس پیگیری کرد و فعلاً این طرح به مجمع تشخیص ارجاع داده شده تا اختلاف مجلس و شورای در این زمینه حل و فصل شود؛ هر چند مجلس سفت و سخت بر نظر قبلی خود اصرار دارد. به هرحال این وضعیت یعنی انتقاد رهبری در کنار اعتراضات گسترده مردم به وضعیت خودرو، جایی است که مجلس باید برای یک بار هم شده بعد از اسلاف خود از خودروسازان "تحقیق و تفحصِ واقعی!" کند، نه یک تحقیق و
رفع مشکلات صنعت خودرو به توسعه اشتغال منجر می شود
پرداختند. در این بازدید خط تولید خودرو های جدید بهمن موتور از جمله فیدلیتی و برنامه داخلی سازی آن نیز توسط نماینده مردم سلماس در مجلس شورای اسلامی مشاهده و موانع پیش روی خودروسازان خصوصی در کشور مورد بررسی قرار گرفت. از سویی دیگر رضا زاده با حضور در شرکت کروز از خطوط تولید این مجموعه بازدید و ضمن دیدار با مدیران و کارگران درخصوص مشکلات کنونی پیش روی صنعت و دغدغه های صنعتگران به گفت وگو
خودروی 50 میلیونی را 150 میلیون می فروشند و به ریش مردم می خندند
به گزارش نبض بازار ، یحیی آل اسحاق وزیر بازرگانی دولت سازندگی با اشاره به ضعف خودروسازی ها و عدم رضایت از کیفیت خودروهای تولیدی، اظهار داشت: مسئله خودروسازی در ایران خیلی عمیق تر از ظواهر بحث است و واقعیت این است که نگاهی که به حوزه خودرو و مدیریت آن انجام شده، از قبل انقلاب و دوران واردات پیکان توسط خیامی شروع شد و بعد از انقلاب نیز رویکرد عوض نشد و سپس تحت عناوین مختلف و بعضاً برخی شعارها و
چه تعداد خودرو انباشت شده است
انباشت خودرو در پارکینگ خودروسازان یکی از مسائلی است که طی سالهای گذشته بارها از سوی مردم و مسئولین مختلف مورد انتقاد قرار گرفته و حتی برخی از متولیان از آن تحت عنوان احتکار خودرو یاد کرده اند چراکه در هر دوره وعده های زیادی برای عرضه خودروهای مانده، داده می شود اما هیچیک جامه عمل نمی پوشد. آخرین وعده مربوط به شهریور ماه امسال می شود که طی جلسه ای با حضور دو خودروساز، سازمان بازرسی
