خانه
سیاهکلی: قوه قضایه باید به پرونده قیمت گذاری های مدیران خودرو ورود کند
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
سازمان حمایت: خریداران تیگو 8 پرو سرشان کلاه نرود
در حالی که به رغم ممنوعیت فروش تیگو 8 پرو فروش این خودرو همچنان ادامه دارد، یک منبع آگاه گفت: مردم مراقب باشند سرشان کلاه نرود. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار ، دو روز پس از رونمایی رسمی از فونکیس تیگو 8 پرو با قیمت یک میلیارد و 750 میلیون تومان، عباس تابش ، معاون وزیر صمت، رئیس سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان و تولیدگان، در نامه خود خطاب به مدیرعامل شرکت مدیران خودرو اعلام کرده بود
مدیران خودرو به نمایندگی ها : فعلاً هیچ فروش و تبلیغی را برای تیگو 8 پرو انجام ندهید
ارسال شد. پس از پیگیری های انجام شده و انتشار این خبر، یکی از نمایندگان مجلس به عدم تمکین دستور سازمان حمایت توسط مدیران خودرو انتقاد کرد. صبح امروز هم اعلام شد که سازمان حمایت، بازرسی خود را به خاطر فروش مجدد فونیکس تیگو 8 پرو آغاز کرده و این اخطار از سوی این سازمان به مشتریان این خودرو داده شد که تا زمان تایید قیمت این کراس اوور جدید، خرید خود را به تعویق بیاندازند. در همین
فرمول ضعف کیفی خودروهای داخلی
...، چالش نقدینگی خودروسازان و قطعه سازان حل نخواهد شد و بنابراین امید چندانی به بهبود کیفیت هم وجود ندارد. با این حال فعلا اراده ای در وزارت صمت بابت کنار گذاشتن قیمت گذاری دستوری خودرو به چشم نمی آید. وزارت صمت می خواهد با سیاست کاهش هزینه تولید، میان قیمت تمام شده و قیمت فروش ایجاد تعادل کند. به عبارت بهتر، با وجود آنکه فرمول وزیر صمت در مورد ضعف کیفی خودرو نشان می دهد یکی از دلایل اصلی ضعف خودروسازان در حوزه کیفی، کمبود نقدینگی (ناشی از سیاست های دستوری قیمت) است، تمایلی به کنار گذاشتن این سیاست وجود ندارد. ...
واردات منطقی خودرو ؛ حذف دخالت دولت و رفع انحصار موجب افزایش کیفیت خودرو می شود
تنظیم بازار را بر عهده بگیرد تا کارها سامان یابد. نماینده قزوین در مجلس شورای اسلامی بار دیگر به وزیر صمت گفت: آقای وزیر کار شما نظارت و سیاست گذاری است، از انتخاب مدیران خودروسازی دست بردارید، این مسیری که می روید دیگران هم رفتند و شکست خوردند و به جایی نرسیدند. وزیر صمت در دام خودروسازان نیفتد سیاهکلی بار دیگر از مافیای خودرو به عنوان عامل آشفتگی بازار نام برد و
چرا پیش بینی سیاستگذار خودرو با خودروسازان متفاوت است؟
به گزارش صنعت ماشین ، سیدرضا فاطمی امین وزیر صمت بعد از رای اعتماد مجلس به وی، با تدوین برنامه ای در راستای ارتقای کمی خودرو، تولید یک میلیون و 600 هزار دستگاه خودرو در سال آینده را وعده داد، وعده ای که به اعتقاد بسیاری از دست اندرکاران صنعت خودرو بلندپروازانه و دور از دسترس است. هر چند خودروسازان در مقابل برنامه تولید سال 1401 سیاستگذار خودرو، سکوت اختیار کردند اما انتشار گزارش های آماری سه
کسیه هوا باز نمی شود، مهم نیست! خودروی برقی می سازیم
برنامه های خودروسازان یا در واقع برنامه هایی که وزارت صمت برای آنها تدوین کرده است، عجیب و رویایی به نظر می رسد. به گزارش بخش اجتماعی سایت خبرمهم ، تولید سه میلیون دستگاه خودرو و عرضه دو تا سه خودروی جدید در هر سال، صادرات سالانه یک میلیون دستگاه خودرو، تولید 50 هزار خودروی برقی و هیبریدی و واردات 100 هزار دستگاه از این نوع در سال، از جمله برنامه های مصوب است. همه این موارد
اختلاف قیمت خودرو بنزینی و دوگانه سوز; 70 میلیون تومان!
به گزارش اخبار خودرو ،تولید محصولات دوگانه سوز خودروسازان، بر اساس آخرین آمار وزارت صمت 50 درصد افت کرده. آیا در این شرایط، قیمت خودروهای دوگانه سوز پرطرفدار در بازار افزایشی بوده است؟ کاهش عرضه، قیمت خودروهای دوگانه سوز را با نوساناتی مواجه کرده است. آمار جدید وزارت صمت نشان می دهد خودروسازان تولید محصولات دوگانه سوز خود را پایان دی 1400 نسبت به بازه زمانی سال گذشته، حدود 50 درصد کاهش
خودروسازان منفعت طلب؛ قهر با مطالبات مردم و بی اهمیت به کیفیت
رضایت خاطر مردم از محصولات خود، تلاشی جهادی را بیش از پیش سرلوحه اقدامات خود قرار دهد. امید آن داریم در مسیر بهبود کیفیت و کسب رضایت مندی کامل مردم که در میانه راه آن هستیم، مثل همیشه از حمایت ها و رهنمودهای معظم له بهره مند باشیم. با توجه به تصمیمات خودرسازان و برنامه های وزارت صمت در خصوص بهبود وضعیت صنعت خودرو کشور این نکته قابل توجه است بسیاری از کارشناسان خودرو معتقداند یکی از
قیمت خودرو
سیاست هایی نظیر طرح جوانی جمعیت شده است. وعده هایی برای عبور از تیغ انتقاد علاوه بر این، اگر قرار بود اقتصاد و بازار با سیاست های دستوری و تصدی گری دولت اصلاح شوند، امروز مردم برای خرید خودرو در لاتاری خودروسازان صف نمی کشیدند. بدین ترتیب به نظر می رسد وعده هایی نظیر کاهش قیمت لوازم خانگی یا فروش با تخفیف جهیزیه صرفا برای گذر از تیغ انتقادات مطرح می شود. این طرحی
چرا بعد از 56 سال تولید، صنعت خودرو در کیفیت و قیمت هنوز لَنگ می زند؟
دیرتر از ما وارد این صنایع شدند، امروز در دنیا موفق تر عمل کردند. وی افزود: باید به دنبال این باشیم که چه عاملی باعث شده پس از 56 سال تولید خودرو، هنوز قدم های مؤثری در زمینه کیفیت و تولید صنعتی و قیمت قدم های اساسی برداشته نشده است. چرا وزارت صمت قانون را اجرا نکرد؟ این نماینده مردم در مجلس گفت: مجلس در سال 1386 قانون حمایت از مصرف کنندگان مصوب کرد که مسئولیت اجرایی
گزارش| خودرو، صنعتی که در چنبره دولت ها و سیاست بیچاره شد/ یک صنعت و این همه تصمیم گیر؛ از مجلس و دولت ...
تسنیم در خصوص دلایل نارضایتی مردم از صنعت خودرو می گوید: تا همین چند ماه گذشته، مردم از قیمت بالای خودرو، کیفیت پایین قطعات و گرفتار شدن در فرآیند قرعه کشی گلایه داشتند و حتی نسبت به تحویل به موقع و بدون تغییر همان محصولات ثبت نامی، دچار شک و تردید بودند. وی افزود: اما حوادث ماه های اخیر، سطح انتظار از خودروسازان را کاهش داد و بی اعتنایی به نارضایتی و نگرانی مردم در ازای ایمنی خودروها، به
مافیا و انحصار در صنعت خودروسازی به ضرر مصرف کننده است
باشند به این رویه ادامه دهند این عملکرد به معنای تقابل با بیانات مقام معظم رهبری است. آقای لطف الله سیاه کلی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتگو با برنامه چشم انداز گفت: مافیا یک بخش از انحصار است. در واقع انحصار و مافیا با یکدیگر ترکیبی تشکیل می دهد که موجبات نارضایتی است زیرا باعث افت کیفیت محصول می شود و مردم با صرف هزینه به خودروی مطلوب و قابل اعتماد دست پیدا نمی کنند. ما به
خودروسازان و تولیدکنندگان لوازم خانگی از حمایت رهبری سوءاستفاده کردند / دروغگوها باید تنبیه شوند !
داخلی سالیان سال است به یک معضل بزرگ و لاینحل تبدیل شده اند. اگر پیش از این مردم از کیفیت، طراحی و قیمت نامعقول خودروهای داخلی ناراضی بودند، امروز دیگر حرف جان مردم در میان است. فرقی هم نمی کند دوران قبل از تحریم را بررسی کنیم یا پس از آن را، داخلی هر دوره مردم را با صدمات مالی و جانی مواجه کرده اند. این گفته ها تنها نظر مردم یا پلیس راهور نیست، بلکه کارشناسان صنعت خودرو نیز به این موضوع اذعان دارند که دیگر کار از کار گذشته است و داخلی به نوعی جنایتکاران بزرگی هستند که توسط گروه هایی حمایت می شو
شکستن انحصار؛ تنها مسیر ارتقای کیفیت خودروهای داخلی
انحصار تولید، فروش و جلوگیری از واردات محصولات خارجی، مدتی معین تعیین شود. برای مثال اینگونه اعلام گردد که تا دو سال آینده از واردات خودروهای خارجی جلوگیری خواهد شد، اما بعد از آن شرکت های خارجی با تعرفه صفر می توانند اقدام به فروش خودرو در ایران کنند. چنین تصمیمی به آن معنا است که اگر تا دو سال آینده تغییری در کیفیت و قیمت محصولات داخلی ایجاد نشود، خودروسازان وطنی باید با رقبای جهانی رقابت
خودروسازان خصوصی چقدر خودرو تولید کردند
/> مقایسه این آمار با تولید محقق شده در پایان اولین ماه از فصل زمستان سال جاری نشان می دهد خصوصی سازان حدود 61 درصد از برنامه تکلیفی عقب هستند، به دیگر سخن خودروسازان خصوصی 76 هزار و 41 دستگاه خودرو کمتر تولید کرده اند. حال به سراغ آمار تولید هر یک از خودروسازان خصوصی می رویم تا افت و خیز تولید هر یک را در بازه زمانی یاد شده بررسی کنیم. مدیران خودرو مانند ماه های گذشته همچنان صدر
4 برنامه وزارت صنعت برای ساماندهی صنعت خودرو
ها اعمال شود تا خودروسازان بتوانند حق و حقوق قطعه سازان را بدهند تا به تامین قطعه بپردازند. گرانی فقط در صنعت خودرو اتفاق نیفتاده است وی در پاسخ به اینکه مردم از افزایش قیمت خودرو ناراضی اند، گفت: مردم از تورم و گرانی ناراضی هستند، اما این گرانی فقط در صنعت خودرو اتفاق نیفتاده، بلکه در همه کالاها، محصولات و خدمات احساس می شود. این مسوول وزارت صنعت تاکید کرد: اگر به
راه اندازی خط تولید تسلا در ایران محتمل است؟ / ایلان ماسک به ایران می آید؟
دارند که تولید خودروهای گروه دوم را ممنوع کنند. او ادامه می دهد: اما در ایران، ورود مقاماتی مانند وزیر صمت به این موضوع، نشان دهنده تداخل بحث سیاستگذاری و تولید است و نتیجه آن نیز تنها می تواند هدر رفت منابع مالی باشد. این استاد دانشگاه تاکید می کند: برای نتیجه بخش بودن چنین موضوعاتی، وزارت صمت باید به سیاستگذاری بپردازد و جزئیات تولید را به خودروسازان بسپارد. از آن سو انحصار
آغاز فروش تارا اتو ماتیک
محصولات ایران خودرو به نشانی esale.ikco.ir نسبت به ثبت تقاضای خود اقدام کنند. موعد تحویل این خودرو شهریور الی بهمن ماه 1401 و مطابق قیمت زمان تحویل مندرج در قرارداد منتخبان، در نظر گرفته شده است. لازم به ذکر است با توجه به اینکه 166 میلیون تومان به عنوان پیش پرداخت این محصول برای منتخبان چهاردهمین طرح پیش فروش ایران خودرو تعیین شده است، این 166 میلیون تومان کمتر از 50 درصد قیمت
دوره حمایت از خودروی بی کیفیت تمام شد
نیست و هم مردم و هم رهبر معظم انقلاب به این موضوع اذعان دارند. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به موضوع قیمت خودروی داخلی گفت: اگر خودروسازان بر این موضوع تاکید دارند که قیمت تمام شده خودرو با قیمت فروش آن مناسب نیست، در این باره چاره اندیشی کنند و هزینه های سربار را پیدا کنند. این سبب می شود تا هزینه ها در بخش هایی کاهش یابد و مشتری که پناهی در این موضوع ندارد، در این بازار رها
انحصار در خودروسازی مانع اصلی ارتقای کیفیت است/ واردات خودرو باید آزاد شود
واردات تامین شود. به این دلیل، بازار با واردات تعداد محدودی خودرو به کشور تا آن اندازه اشباع نمی شود که خریداران زیادی به آن تمایل پیدا کنند. * قطعه سازی را با خودروسازی یکی نبینیم پس چرا قطعاتی که در خودروهای ساخت داخل استفاده می شود تا این اندازه بی کیفیت هستند؟ قطعه سازانی در کشور فعالیت می کنند که کیفیت محصولات تولیدی آنان و قیمت تمام شده محصولاتشان بالا است
آغاز پیش فروش تارا اتوماتیک ایران خودرو/ اختلاف قیمت بازار و کارخانه
پیش فروش تارا اتوماتیک ایران خودرو، با موعد تحویل 8 ماهه تا یک ساله، از امروز 12 بهمن 1400 آغاز شده است. اختلاف قیمت این خودرو در بازار و کارخانه چقدر است؟ به گزارش روند بازار به نقل از تجارت نیوز ، با وجود 200 هزار میلیارد تومان بدهی و زیان انباشته و کیفیت پایین محصولات، خودروسازان همچنان به طرح های فروش خود ادامه دهند. در جدیدتری طرح، پیش فروش تارا اتوماتیک ایران خودرو با موعد تحویل
چند دهمین تجمع حواله داران شرکت ریگان خودرو انجام شد؛ شرکت، خودرو بده نیست!
ملموسی رخ نداده است. آنچه که به تازگی در برخی محافل گفته می شود، این است که احتمالا با ورود وزارت صمت به این موضوع، شاید بحث جایگزین نمودن خودرو ثبت نامی با محصولات سایر خودروسازان نیز مطرح شود. شرکت ریگان خودرو که در اوایل سال 97 با قراردادی، شهر خودرو را نماینده فروش محصولات خود کرد و توانست در طی سه سال، از افراد بسیاری در قالب فروش خودرو کوپا، وجه های بسیاری را دریافت کند؛ هم اکنون
فروش تیگو 8 پرو ادامه دارد / بی توجهی مدیران خودرو به یک ممنوعیت!
بر اساس تصاویر ارسال شده از سوی مخاطبان این رسانه برخی نمایندگی های فروش تیگو 8 پرو را در قالب عرضه سازمانی با همان قیمت یک میلیارد و 750 میلیون تومان انجام می دهند. به عنوان مثال طرح فروش حاضر در تصویر، در تاریخ 9 بهمن 1400 اعلام شده است و این یعنی با وجود ممنوعیت فروش تیگو 8 پرو، نمایندگی های مدیران خودرو بر خلاف دستور دستگاه نظارتی به فعالیت خود ادامه می دهند. باید به این نکته اشاره داشت که
از ادعای ارزان فروشی خودروسازان تا برنامه تحولی وزیر صمت برای خودرو
سیاه کلی با اشاره به اینکه در برنامه پیشنهادی وزیر صمت درباره قیمت خودرو صحبتی نشده است، اظهار کرد: وزیر صمت در برنامه ای که ارایه کردند درباره قیمت خودرو و فرمول آن حرفی نزده اند و قرار شد این بخش از برنامه را نیز به کمیسیون ارایه کنند. جزییات پیشنهاد تدوین سند 20 ساله تحول در صنعت خودرو نماینده مردم قزوین در مجلس شورای اسلامی درباره نظر کمیسیون صنایع درباره
چه تعداد خودرو انباشت شده است
ها افزوده شد. این خودروها سبب التهاب بازار می شوند و به منزله احتکار هستند که به حبس سرمایه منجر می شوند. وزارت صمت باید به این موضوع ورود جدی کند. همچنین در ادامه سازمان بازرسی کل کشور، ضمن اشاره به خلف وعده خودروسازان در رابطه با کاهش محصولات ناقص در پارکینگ ها، این کار را از مصادیق احتکار برشمرد و ایران خودرو و سایپا را تفهیم اتهام کرد. این دو شرکت نیز مستندات خود را به این سازمان
کم سویی چراغ تولید دوگانه سوزها
به گزارش صنعت ماشین ، آمار جدید وزارت صمت نشان می دهد تولید خودروهای دوگانه سوز تا پایان دی ماه 1400 نسبت به بازه زمانی سال گذشته، حدود 50 درصد افت را تجربه کرده است. در حال حاضر از میان دو خودروساز بزرگ کشور تنها ایران خودرو به تولید محصولات گازسوز مشغول است و سایپایی ها طی 10 ماهی که از سال جاری می گذرد هیچ محصول دوگانه سوزی را در خطوط خود تولید نکرده اند. آن طور که آمارهای وزارت صمت
آغاز پیش فروش تارا اتوماتیک
خودرو از شرکت خودروساز به خریداران مشمول مالیات تحت عنوان “مالیات سبز” شده است. این مالیات و عوارض شماره گذاری خودروهای داخلی، بر اساس رتبه بندی انرژی محصولات که به تایید سازمان ملی استاندارد ایران رسیده است، برای خودروهای سواری و وانت دوکابین محاسبه می شود. مجددا تاکید می شود که این مبلغ مازاد که بر قیمت محصولات خودروسازان داخلی که در آخرین طرح های فروش فوق العاده اخیر دو خودروساز
