خانه
خودروسازان برای ارتقاء کیفیت سرمایه گذاری نکردند/ سازمان استاندارد مقصر است
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
قول های وزیر صنعت برای صادرات سالیانه یک میلیون خودرو و تولید خودروی ارزان قیمت، شعاری بیش نبود
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با انتقاد از مدیریت صنعت خودرو در کشور در مقایسه با سایر کشورها، قول های وزیر صنعت برای صادرات سالیانه یک میلیون خودرو و تولید خودروی ارزان قیمت را صرفا در حد شعار ارزیابی کرد. *** توییت عضو کمیسیون صنایع مجلس به گزارش سروش ، سید ناصر موسوی لارگانی در جدیدترین توییت خود با انتقاد از مدیریت صنعت خودرو در کشور، نوشته است: خودروسازان دنیا با
خودروسازان 2 هفته برای ابلاغ سیاست های خودرویی فرصت دارند
به گزارش صنعت ماشین ، رحیمی گفت: رهبری در صحبت هایشان حجت را بر خودروسازان تمام کردند. خودروسازان باید جدیت بیشتری در تولید خودروها به خرج دهند و کم کاری را از آنها قبول نمی کنیم، رهبر انقلاب در دیدار تولیدکنندگان و فعالان اقتصادی فرمودند:" ما در برخی از محصولات داخلی متأسفانه شاهد این هستیم که به کیفیت توجه نمی شود، این خیلی بد است، این همه حمایت در طول این سال ها از صنعت خودرو در
کیفیت دغدغه خودروسازان نیست/ اجازه فعالیت به خودروساز نوپا داده نمی شود
. به عقیده شما در حال حاضر رقابت بین خودروسازان وجود دارد؟ صنعت خودروسازی هم اکنون فاقد هر گونه رقابتی است. در نتیجه این صنعت در انحصار دو شرکت خودروساز بوده که با توجه به نبود رقیب داخلی و خارجی، خود را برای پیشرفت و ارتقا سطح کیفی محصولات به زحمت نمی اندازند. هم اکنون واردات خودروی خارجی به کشور صورت نمی گیرد، که کیفیت خودروی داخلی با آنها مقایسه شود. از سوی دیگر دایره و
دولت ادعا می کند 6 درصد از سهام خودروسازان را در اختیار دارد، اما این عدد خیلی بیشتر است
خودرو و 17.31 درصد از سهام سایپا در دست دولت باقی ماند و مابقی سهام واگذار شد. به گفته سیاهکلی دولت اگر سهم خودش را واگذار کند خصوصی سازی کامل می شود. دولت هنوز پاسخ دقیقی درباره چرایی عدم به سرانجام رسیدن خصوصی سازی به ما نداده است. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس می گوید دولت ادعا می کند که فقط شش درصد از سهام خودروسازان را در اختیار دارد و 94 درصد سهام به بخش خصوصی واگذار شده
دولت ادعا می کند 6 درصد از سهام خودروسازان را در اختیار دارد، اما این عدد خیلی بیشتر است
خودرو و 17.31 درصد از سهام سایپا در دست دولت باقی ماند و مابقی سهام واگذار شد. به گفته سیاهکلی دولت اگر سهم خودش را واگذار کند خصوصی سازی کامل می شود. دولت هنوز پاسخ دقیقی درباره چرایی عدم به سرانجام رسیدن خصوصی سازی به ما نداده است. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس می گوید دولت ادعا می کند که فقط شش درصد از سهام خودروسازان را در اختیار دارد و 94 درصد سهام به بخش خصوصی واگذار شده
انحصار برای خودروسازان بس است | بیشتر آسیب تصادفات از ناحیه خودروسازها وارد می شود
بر اقتصاد مقاومتی و تولید تاکید دارند. امروز کشور ما با تمام امکاناتی که دارد در حوزه اقتصاد آسیب پذیر است. بنده معتقدم که رقابتی کردن صنعت خودروسازی مهم است. امروز شاهد هستیم که میزان فوتی ها بر اثر تصادفات جاده ای رقم بالایی است. بنده دیگر نمی خواهم از خودرو مشهور در این زمینه نام ببرم. در هر تصادف یک پدر خانواده از دنیا می رود. در حالی که با کمی دقت و تخصص می توان خودرویی استاندارد به بازار عرضه
آخرین وضعیت تفحص از خودروسازان در مجلس
به گزارش مشرق ، سید علی موسوی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، با اشاره به آخرین وضعیت تحقیق و تفحص از خودروسازی ها در مجلس، گفت: این تحقیق و تفحص دارای ابعاد مختلفی است که در حال انجام دادن و جمع آوری مستندات آن هستیم. وی با بیان اینکه در روند این تحقیق و تفحص هیچ اغماضی نخواهیم داشت، ادامه داد: البته مجلس در این تفحصی که انجام می دهد به دنبال مچ گیری از این صنعت مادر
چرا دولت سهام خودروسازان را واگذار نمی کند؟
چندین سال است حرف از خصوصی سازی خودروسازان، بر سر زبان دولت و خودروسازان افتاده، اما این اتفاق هرگز رخ نداده، گویی اصلا انگیزه جدی پشت ماجرا نبوده است، اما با این حال، هر کدام از وزاری صنعت که سکانداری این وزارت خانه را به دوش گرفتند از خصوصی سازی خودروسازان گفتند. در اوایل دهه هشتاد با توجه به عدم وجود موانع برای واردات خودرو، محصولات خارجی با قیمت و کیفیت مناسبی در داخل کشور ارائه می
ممنوعیت واردات موجب تشدید افت کیفی تولید شد
برنداشته اند؟ متاسفانه رابطه مستقیمی بین فساد و نبود پژوهش زیرساختی در خودروسازی ما وجود دارد. علاوه بر این موارد، مافیا و کارتل های قوی و ذی نفوذ نیز در صنعت خودرو هستند که اجازه نمی دهند خودروسازی ما، از تولیدات فعلی به سمت تولیدات به روز و جدید جهانی شیفت کند. پیشنهاد شما برای کاهش نارضایتی در سطح جامعه از صنعت خودرو چیست؟ اگر با مردم درباره پنج نارضایتی اصلی آن ها صحبت کنید و
موافقت با واردات 50 هزار دستگاه خودروی سواری
مطهری، عضو کمیسیون اجتماعی مجلس با اشاره به تصویب واردات خودرو در کمیسیون مجلس از واردات ماشین آلات سنگین معادن و راهسازی، تریلی، کامیون و اتوبوس در سال آینده خبر داد و اظهار کرد: براساس این مصوبه، با واردات 50 هزار دستگاه خودرو سواری نیز موافقت شده و طرح ساماندهی صنعت خودرو نیز جهت بررسی بیشتر به مجمع تشخیص مصلحت نظام ارجاع شد. عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه طرح
بررسی تقاضای تحقیق و تفحص از ایمیدرو روی میز کمیسیون صنایع و معادن مجلس
شعار سال: براساس دستورکار هفته آینده کمیسیون صنایع و معادن مجلس، روز یکشنبه (17 بهمن ماه) اعضای این کمیسیون به استماع گزارش مدیران گروه صنعتی ایران خودرو و سایپا می پردازند. بررسی تقاضای تحقیق و تفحص از سازمان توسعه معادن و صنایع معدنی (ایمیدرو) و تمامی شرکت های وابسته دیگر دستورکار کمیسیون صنایع و معادن مجلس در روز یکشنه هفته آینده است. براساس این گزارش اعضای کمیسیون صنایع
با قیمت گذاری دستوری جلوی پرواز صنعت خودروسازی را گرفتند
از صنعت خودرو می شود. خودروسازان ایرانی مسیر دیگر خودروسازان در جهان را می روند، حال آنکه مسئول سازمان استاندارد به راحتی از مسئولیت خود در این زمینه شانه خالی می کند و به صراحت می گوید ما این تجهیزات را تست نمی کنیم! درحالی که یک مسئول باید از گفتن چنین جمله ای خجالت بکشد؛ چرا اجازه استفاده را داده است؟ اگر مسئولان شجاعت داشته باشند، به جای انداختن توپ به زمین یکدیگر، از سمت های خود
جواد نوری ، مدیرعامل مؤسسه صندوق ذخیره فرهنگیان شد
، همکاری با مجمع تشخیص مصلحت نظام، مجری طرح ارزیابی و توانمندسازی سازندگان صنعت نفت (طرح 10 گروه کالا راهبردی صنعت نفت) و طرح توسعه صنعت قطعه سازی ایران، فعالیت ده ساله در گروه صنعتی ایران خودرو و شرکت ساپکو از سطح کارشناسی تا مدیریت ارشد و سابقه همکاری با سازمان صنایع هوایی ایران، سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، وزارت صنایع و معادن، سازمان مدیریت صنعتی، دفتر همکاری های فناوری ریاست جمهوری، شرکت
دوره حمایت از خودروی بی کیفیت تمام شد
نیست و هم مردم و هم رهبر معظم انقلاب به این موضوع اذعان دارند. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به موضوع قیمت خودروی داخلی گفت: اگر خودروسازان بر این موضوع تاکید دارند که قیمت تمام شده خودرو با قیمت فروش آن مناسب نیست، در این باره چاره اندیشی کنند و هزینه های سربار را پیدا کنند. این سبب می شود تا هزینه ها در بخش هایی کاهش یابد و مشتری که پناهی در این موضوع ندارد، در این بازار رها
با واردات 50 هزار دستگاه خودرو سواری نیز موافقت شده است
0/5 (0 نظر) 0/5 (0 نظر) برچسب ها تولیدات داخلی خودروسازان داخلی واردات خودرو خارجی واردات ماشین آلات سنگین برچسب ها
سند جامع صنعت خودرو با هدف کیفی سازی، رقابت پذیری و توسعه صادرات دنبال می شود
به گزارش خبرخودرو، نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به پیشنهاد طراحی سند 20 ساله تحول در صنعت خودرو از سوی برخی از اعضای کمیسیون صنایع مجلس، نمایندگان خودروسازان و قطعه سازان کیفی سازی، رقابت پذیری و توسعه صادرات در صنعت خودرو را از مهم ترین محورهای سند جامع صنعت خودرو برشمرد. سید جواد حسینی کیا در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اشاره به جزئیات سند 20 ساله تحول
در راستای ارتقا و بهره وری صنعت خودرو ایران: بانک آینده و گروه سایپا قرارداد دوجانبه امضا کردند
نوآوران آنلاین - در چارچوب این قرارداد که به امضای نادر خواجه حق وردی، معاون امور شعب و بازاریابی بانک آینده، عباس شهریاری مدیرعامل و عباس سیدکباری عضو هیات مدیره شرکت تولیدی موتور گیربکس و اکسل سایپا رسید، سطح همکاری های متقابل برای ایجاد و گسترش بسترهای مناسب برای توسعه زمینه های مختلف بانکی، مالی، ارزی و بیمه ای ارتقا خواهد یافت. بر این اساس، بانک آینده سبد متنوع محصولات و خدمات این
خودروسازان در کاهش کیفیت خودرو مقصر هستند
به گزارش صنعت ماشین ، رحیمی می گوید: قطعه سازان اکنون در حالت انحصاری فعالیت می کنند و باید در فعالیت هایشان بازنگری کنند چرا که با وجود مطالبات آن ها از خودروسازان توجهی به کیفیت نمی شود. برای ساخت خودرو با کیفیت، هم خودروساز و هم قطعه ساز باید پای کار باشد و در این زمینه باید منابع مصرف کننده را در نظر بگیرند. در پی تصادف زنجیره ای 50 خودرو در محور بهبهان، بحث کیفیت خودرو ها مورد
گزارش| خودرو، صنعتی که در چنبره دولت ها و سیاست بیچاره شد/ یک صنعت و این همه تصمیم گیر؛ از مجلس و دولت ...
، نیروی انتظامی و بانک مرکزی به عنوان تصمیم گیران این صنعت با تضاد منافع مواجه هستند، حال هر چقدر این ساختار گسترده تر شود دخالت ها در صنعت خودرو بیشتر می شود و در نهایت نمی توان یک برنامه مشخص و راهبری واحد را برای این صنعت تعریف کرد. به عنوان نمونه سازمان استاندارد فارغ از اینکه بداند در صنعت خودرو چه اتفاقی می افتد و برنامه وزارت صنعت برای این حوزه چیست، اقدام به تدوین استاندارد می کند که عموماً
چرا بعد از 56 سال تولید، صنعت خودرو در کیفیت و قیمت هنوز لَنگ می زند؟
/> زیان انباشته بیش از 100 هزارمیلیاردی خودروسازان وی ادامه داد: از سوی دیگر خودروسازان مدت هاست که از هزینه های بالای مواد اولیه تولید و دستمزد در کنار فروش دستوری و افزایش زیان انباشته بیش از 100 هزارمیلیاردی شکایت دارند که توجه به موضوع کیفیت و قیمت و حمایت های انجام شده از خودروسازان و نارضایتی مردم، مقام معظم رهبری تذکراتی به دولتمردان دادند که می تواند راهگشای این صنایع باشد و نشان
اهمال خودروساز و تحقیق و تفحص های صوری مجلس؟
شعار سال: چرا شورای نگهبان نباید عملکرد نماینده مجلس و توانمندی او در قانونگذاری و نظارت را مبنای تائید یا عدم تائید صلاحیت قرار دهد؟ چرا نمایندگانی که بشکل ابزاری اقدام به تحقیق و تفحص می کنند، باید تائید صلاحیت مجدد شوند؟ اگر گزارشات تحقیق و تفحص خودروسازان داخلی در این چند سال، مورد تاکید قرار می گفت، آیا باز نیاز به گلایه مقام معظم رهبری از وضعیت تولید، کیفیت و قیمت گذاری ها وجود داشت؟ ماشین تخلفات فول آپشن ( ای
4 برنامه وزارت صنعت برای ساماندهی صنعت خودرو
از مردم با شرکت در قرعه کشی و با چاشنی شانس، محصولات را به قیمت کارخانه ای تحویل می گیرند و بقیه مردم باید با قیمت هایی گزاف از بازار تهیه کنند. مدیرکل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت ادامه داد: بررسی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران نشان می دهد حدود 60 درصد افرادی که در قرعه کشی برنده شده اند، پس از سه ماه خودروهایشان را فروخته اند و نشان دهنده آن است که عمده افراد برای کسب
انقباض اعتبارات صنعت و معدن در لایحه بودجه
ارزیابی ها نشان می دهد که مقدار ردیف بودجه عمومی برای فصل صنعت و معدن به میزان 23 درصد افزایش یافته، اما با توجه به تورم نقطه به نقطه 7/ 43درصدی در شهریورماه سال جاری، می توان دریافت میزان بودجه عمرانی فصل صنعت و معدن از محل بودجه عمومی در سال 1401 به قیمت های واقعی با کاهش نزدیک به 20درصدی نسبت به سال قبل روبه رو شده است. چهار حوزه کلان برنامه های اکتشاف منابع طبیعی و مطالعات زمین
همکاری های مشترک موسسه پژوهش های بازرگانی و مرکز تحقیقات صنایع خودرو سایپا
با اشاره به فعالیت های موسسه در سال های گذشته متمرکز بر استحصال چالش ها و تبیین راهکارهای متناسب برای توسعه توان رقابتی صنعت خودرو گفت: از جمله این پژوهش ها می توان به طرح ها و گزارشات پژوهشی و مطالعاتی این موسسه در حوزه های زنجیره ارزش، نظام تنظیم گری، مشارکت های بین المللی، اقلام گلوگاهی، هم پیوندی منطقه ای و جهانی، توسعه صادرات، بهره وری، تامین مالی، زیست بوم نوآوری و ... اشاره کرد که می تواند
تدوین برنامه راهبردی صنعتی کشور به عنوان سند بالادستی باید ملاک عمل قرار بگیرد/ در دولت ها و مجالس پیشین ...
/> سند بخشی صنعت خودرو نیز متناسب و منطبق بر این سند راهبردی در حوزه خودرو باید تنظیم شود و این نکته ای بود که در همه سال های قبل مغفول مانده بود و در دولت های و مجالس پیشین صدای بخش خصوصی به گوش مسوولان نرسید. وی در ادامه افزود: پیامد این موضوع، وضعیت آشفته و نابسامان خودروی کشور است که مردم مهمترین قربانیان آن هستند و بیشترین خسارت ها را متحمل شده اند و پس از آن، قطعه
موانع تولید در خودروسازی از منظر مرکز پژوهش های مجلس
ایران خودرو و سایپا) ساختاری است و ریشه در حکمرانی شرکتی آن دارد، برای نجات آن باید اصلاح ساختار صنعت خودروسازی از ابعاد مالکیتی، مدیریتی و سرمایه گذاری در یک زمان بندی مشخص زمانی در دستور کار قرار گیرد. افزایش 7 برابری زیان انباشته خودروسازان در مدت سه سال به گزارش مرکز پژوهش های مجلس، تولید خودرو در سال 96 بیش از 1.5 میلیون دستگاه بوده که در سال 99 به حدود 900 هزار دستگاه رسید
توسعه فعالیت های اکتشافی ایمیدرو در استان فارس
... عملیاتی کرده است و استان فارس به جهت ظرفیت های بالقوه معدنی، در اولویت قرار دارد. معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت تصریح کرد: از سوی دیگر در بخش زیرساخت، عملیات خط انتقال آب خلیج فارس به صنایع منطقه لامرد در دستور کار این سازمان است. جعفری بیان کرد: فارس دارای ظرفیت های قابل توجه نیکل و کبالت است و در صورت صدور مجوزهای لازم برای توسعه اینگونه معادن، ایمیدرو آمادگی خود را اعلام
در دهه 90 چه سر خودروسازان آمد؟
در کشور طی سال 96 بیش از سال 90 بوده، با این حال با در نظر گرفتن آمار کل تولید، هنوز هم رکورد سال 90 شکسته نشده است. کمی قبل از آغاز سال 91 و در حالی که خودروسازان رکورد تولید را زده بودند، ناگهان خبر رسید پژو فرانسه ارتباط خود را با صنعت خودروی کشور قطع کرده است. داستان از این قرار بود که پژو بخشی محدود از سهامش را به جنرال موتورز آمریکا فروخت و در نتیجه از ادامه فعالیت در ایران منع
