خانه
سند جامع صنعت خودرو با هدف کیفی سازی، رقابت پذیری و توسعه صادرات دنبال می ...
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
واردات با تغییر سلیقه مصرف کنندگان خودروسازان را در مسیر ارتقای فناوری قرار می دهد
به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران با بیان اینکه تیراژ تولید خودرو قادر به پاسخگویی به تقاضای بازار نیست، گفت: هدف مجلس از واردات افزایش رقابت، تامین تقاضای بازار، خروج صنعت و بازار از انحصار و اثرگذاری روانی بر قیمت ها است . آرمان خالقی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: هدف و دیدگاه مجلس نسبت به واردات مبتنی بر افزایش رقابت، تامین تقاضای بازار، خروج
شوک بزرگ بانک ها به قطعه سازان با محدودیت در تامین اعتبارات
به گزارش خبرخودرو، رییس هیأت مدیره انجمن قطعه سازان استان خراسان رضوی گفت: متاسفانه بانک ها از آذرماه سال جاری با ایجاد محدودیت در تامین اعتبارات، شوک بزرگی به قطعه سازان وارد کردند و هم اکنون دریافت اعتبار از بانک ها به معضل جدی برای قطعه سازان تبدیل شده است. سید محمد مهدی شکورزاده در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اشاره به نحوه تامین نقدینگی قطعه سازان عنوان کرد: در حال حاضر خودروسازان
دولت ادعا می کند 6 درصد از سهام خودروسازان را در اختیار دارد، اما این عدد خیلی بیشتر است
خودرو و 17.31 درصد از سهام سایپا در دست دولت باقی ماند و مابقی سهام واگذار شد. به گفته سیاهکلی دولت اگر سهم خودش را واگذار کند خصوصی سازی کامل می شود. دولت هنوز پاسخ دقیقی درباره چرایی عدم به سرانجام رسیدن خصوصی سازی به ما نداده است. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس می گوید دولت ادعا می کند که فقط شش درصد از سهام خودروسازان را در اختیار دارد و 94 درصد سهام به بخش خصوصی واگذار شده
دولت ادعا می کند 6 درصد از سهام خودروسازان را در اختیار دارد، اما این عدد خیلی بیشتر است
خودرو و 17.31 درصد از سهام سایپا در دست دولت باقی ماند و مابقی سهام واگذار شد. به گفته سیاهکلی دولت اگر سهم خودش را واگذار کند خصوصی سازی کامل می شود. دولت هنوز پاسخ دقیقی درباره چرایی عدم به سرانجام رسیدن خصوصی سازی به ما نداده است. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس می گوید دولت ادعا می کند که فقط شش درصد از سهام خودروسازان را در اختیار دارد و 94 درصد سهام به بخش خصوصی واگذار شده
ممنوعیت واردات موجب تشدید افت کیفی تولید شد
تولیدکنندگان داخلی تهیه سند نقشه راهبردی صنعتی کشور بود. بدیهی است خودروسازان داخلی برای رقابت با خودروسازان جهانی نیازمند استراتژی هستند و در این مسیر باید جایگاه رقبای خود و رموز موفقیت آن ها را به خوبی دریابند. چه راهکاری برای به حرکت درآوردن صنعت خودرو داخلی در مسیر رقابت جهانی وجود دارد؟ قطعا مدیرانی که به تازگی سکان هدایت خودروسازان داخلی را به دست گرفته اند، می دانند تمام اطلاعات موردنیاز آن ها
آخرین وضعیت تفحص از خودروسازان در مجلس
خوردو سازی ها با بیان اینکه در این صنعت سو مدیریت های وجود دارد که به دنبال احصا این موارد در جریان تحقیق و تفحص هستیم، عنوان کرد:امروز در بحث تولید، کیفیت، عرضه و قیمت گذاری خوردو به شدت با سو مدیریت مواجه هستیم. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با انتقاد از دخالت های دولت به ویژه وزارت صمت در صنعت خودروسازی، اظهار کرد: به طور مثال دولت در ایران خودرو تنها 6 درصد سهام دارد و باید بر اساس
تولید باتری خودرو و موتورسیکلت های برقی در مراحل نمونه سازی قرار دارد
به گزارش خبرخودرو، مدیر بازرگانی صنعت لیتیوم در شرکت توسعه منابع انرژی توان در رابطه با روند ساخت باتری خودرو و موتورسیکلت های برقی در یک سال اخیر عنوان کرد: سال گذشته برای ساخت باتری خودرو و موتورسیکلت های برقی مذاکراتی با شرکت های خودروسازی و موتورسیکلت سازی داشتیم و امسال نیز در مراحل نمونه سازی برای شرکت ها قرار دایم اما تولید این نوع باتری ها هنوز به مرحله تولید انبوه نرسیده است.
قول های وزیر صنعت برای صادرات سالیانه یک میلیون خودرو و تولید خودروی ارزان قیمت، شعاری بیش نبود
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با انتقاد از مدیریت صنعت خودرو در کشور در مقایسه با سایر کشورها، قول های وزیر صنعت برای صادرات سالیانه یک میلیون خودرو و تولید خودروی ارزان قیمت را صرفا در حد شعار ارزیابی کرد. *** توییت عضو کمیسیون صنایع مجلس به گزارش صنایع ، سید ناصر موسوی لارگانی در جدیدترین توییت خود با انتقاد از مدیریت صنعت خودرو در کشور، نوشته است: خودروسازان دنیا
درست است خودروسازی دولتی خوب عمل نکرده ولی آدرس غلط ندهید
توان به رشد تولید چری از 85 هزار به بیش از 800 هزار و BYD از 21 هزار به 730 هزار اشاره نمود. شرکتهای خودروساز چینی عملا سهم بازار شرکتهای کره ای و اروپائی در بازار چین را، در حالی تصاحب نموده اند که شرایط مساوی برای تولید و فروش با آنها داشته اند. نهایتا اینکه توسعه رقابت در صنعت خودرو ، افزایش کیفیت محصولات، فروش به قیمتهای منصفانه، عدم اجحاف در حق مشتریان و ارتفاء ایمنی محصولات، یک
تداوم اختلاف نظر خودروسازان و تراشه سازان درباره زمان پایان کمبود تراشه
به گزارش خبرنگار گروه علم و پیشرفت خبرگزاری فارس به نقل از رویترز، خودروسازانی مانند جنرال موتورز و فورد و هیوندایی معتقدند که برای پایان بحران تولید تراشه به حداقل دو سال زمان نیاز است و در بهترین حالت این مشکل در نیمه دوم سال 2022 به اتمام می رسد. اما تراشه سازان می گویند این بحران برای حل شدن به مدت زمان بیشتری نیاز دارد و شاید تا سال 2022 نیز به پایان نرسد. مری بارا مدیرعامل جنرال
نارضایتی رهبری از کیفیت تولید و قیمت برخی محصولات از جمله لوازم خانگی و خودرو، قابل توجه است
از تولید نیست و این دو مقوله با هم تفاوت دارد، زیرا لزوما منافع تولید و تولیدکننده یکسان نیست. عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت استان تهران ادامه داد: نمونه مشخص این مساله، صنعت خودروسازی است؛ سال هاست به جای اینکه یک رقابت سالم بین خودروسازان داخلی و خارجی را شاهد باشیم از تولیدکنندگان خودرو در کشور حمایت می شود و فضایی امن، گلخانه ای و انحصاری در اختیارشان قرار داده شده است؛ در
دولت برنامه زمانبندی مکتوب برای ساماندهی هر یک از صنایع به مجلس ارائه کند
رضایت مردم انجام ندادند. اکبری تالارپشتی با اشاره به عملکرد برخی تولیدکنندگان لوازم خانگی در روزهای اخیر، تصریح کرد: با وجود حمایت بسیار از این صنعت اما تعدادی از این تولیدکنندگان پس از مدتی محصولات خود را گران کردند که دولت باید به این موضوع ورود کند. رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به جلسه کمیسیون متبوعش با خودروسازان و قطعه سازان، یادآور شد: در این جلسه مدل خودروسازی کشور مورد بررسی قرار گرفت و کارگروهی برای تعیین تکلیف این حوزه تعیین شد.
خودروسازان در کاهش کیفیت خودرو مقصر هستند
به گزارش صنعت ماشین ، رحیمی می گوید: قطعه سازان اکنون در حالت انحصاری فعالیت می کنند و باید در فعالیت هایشان بازنگری کنند چرا که با وجود مطالبات آن ها از خودروسازان توجهی به کیفیت نمی شود. برای ساخت خودرو با کیفیت، هم خودروساز و هم قطعه ساز باید پای کار باشد و در این زمینه باید منابع مصرف کننده را در نظر بگیرند. در پی تصادف زنجیره ای 50 خودرو در محور بهبهان، بحث کیفیت خودرو ها مورد
ضرورت ورود جدی دولت در تامین ایمنی ناوگان تجاری سنگین و کاهش مصرف سوخت
دلیل عدم توانایی خودروسازان داخلی در تحویل، تسلیم متقاضیان نشده است. نماینده مردم اهواز، باوی، حمیدیه و کارون در مجلس شورای اسلامی افزود: خودروسازان داخلی در دهه 90 تحت عنوان خودروساز در حالی که واردکننده قطعات بی کیفیت از کشورهای منطقه بودند، خودروهای هووو و دنگ فنگ با کیفیت پایین و با قیمت های گزاف را در حالی که سیستم احتراق و تعلیق آنها دچار مشکل بود، به مشتریان عرضه کردند و نتیجه آن
چهار مانع تحول در صنعت خودرو
شعار سال: سوالی که پس از بیانات رهبر انقلاب در روز یکشنبه (10 بهمن ماه) مورد توجه رسانه ها قرار گرفته این است که چرا با وجود نیروی فنی ماهر، بازار مصرف، وجود مواد اولیه در کشور، داشتن نقدینگی و 1200 بنگاه قطعه ساز، در بحث خودرو با مشکلات فعلی مواجهیم؟ خروج خودروسازان از شرایط فعلی نیازمند تغییر در 4 حوزه است: حوزه سیاست گذاری: ریشه اصلی آشفتگی این صنعت، وجود 20 نهاد سیاست گذار و متکثر
کیفیت دغدغه خودروسازان نیست/ اجازه فعالیت به خودروساز نوپا داده نمی شود
تحقیقات و کارشناس مدیریت صنعتی گفت وگویی انجام داده که به شرح زیر است: نوآوری و تحول یکی از مسائل مهم و حیاتی برای هر سازمانی است، به عقیده شما تا چه میزان پویایی یا استقبال از ایده های نوآورانه در صنعت خودروسازی ایران وجود دارد؟ در حال حاضر از اقتصادهای پیشرفته جهان به عنوان اقتصادهای مبتنی بر نوآوری یاد می شود. نوآوری یعنی خلق، توسعه و پیاده سازی ایده های جدید برای معرفی
حذف کاتالیست های تقلبی نیازمند نظارت دقیق و مداوم است
به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن تولید کنندگان کاتالیست ایران خواستار نظارت دقیق و مداوم دستگاه های مربوطه بر تولید کاتالیست های تقلبی شد. سید علی میرمحمدی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با بیان اینکه بازیافت کاتالیست های مستعمل و تولید کاتالیست های تقلبی در کارگاه های زیر پله ای همواره مرسوم است، عنوان کرد: علیرغم اینکه واحدهای تولیدی غیرمجاز در گذشته توسط سازمان تعزیرات شناسایی و پلمپ
با واردات 50 هزار دستگاه خودرو سواری نیز موافقت شده است
0/5 (0 نظر) 0/5 (0 نظر) برچسب ها تولیدات داخلی خودروسازان داخلی واردات خودرو خارجی واردات ماشین آلات سنگین برچسب ها
دوران حمایت از خودروهای بی کیفیت به سرآمد
که در صنعت خودروسازی شاهد روند رو به رشد نبودیم بلکه نسبت به حمایت هایی که از این صنعت شده، خروجی آن قابل قبول نیست و مردم و هم رهبر معظم انقلاب به این موضوع اذعان دارند. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به موضوع قیمت خودرو داخلی گفت: اگر خودروسازان به این موضوع تاکید دارند که قیمت تمام شده خودرو با قیمت فروش آن مناسب نیست، در این باره چاره اندیشی کنند و هزینه های سربار را پیدا
آیا ورود مستقیم نظامی ها به خودرو سازی صحیح است؟ ورود غیر مستقیم چطور؟
از دلایلی که فضای کسب و کار در ایران برای خودروسازی مناسب نیست به این دلیل است که شفافیت در این صنعت وجود ندارد و رقابتی هم وجود ندارد و متاسفانه انحصار هم وجود دارد. به جای اضافه کردن موشک سازان به خودروسازان، صنعت خودرو را به بازار های جهانی وصل کنید پازوکی معتقد است خودکفایی در صنعت خودروسازی یک ایده غیرمنطقی است. او می گوید: حتی جنرال موتورز آمریکا هم خودکفا نیست. این
تولید قطعات با کیفیت و قیمت مناسب؛ بهترین ضمانت برای خرید قطعات داخلی
به گزارش خبرخودرو، عضو هیأت مدیره انجمن صنفی قطعه سازان استان تهران گفت: بهترین ضمانت برای خرید قطعات تولید داخل ، تولید قطعات با کیفیت و قیمت مناسب توسط شرکت های قطعه سازی است. محسن رزمخواه در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو بیان کرد: از لحاظ قانونی هیچ ضمانتی برای خرید قطعات ساخت داخل وجود ندارد جز اینکه قطعه سازان با تولید قطعات با کیفیت و قیمت مناسب خودروسازان را به خرید قطعات تولید داخل
اسناد فرادستی صنعت خودرو فراموش شده است
ارکان سیاست گذار و تصمیم گیر به گونه ای باشد که در نهایت به ارتقای کیفیت خودروهای تولیدی و رضایت مشتریان بیانجامد. محبی نژاد خاطرنشان کرد: بلافاصله پس از فرمایشات رهبر معظم انقلاب، کمیته تدوین سند راهبردی صنعت خودرو و ارتقای کیفیت قطعات و خودرو در این انجمن شکل گرفت که در همکاری با سایر کمیته ها در دولت، خودروسازان و کمیسیون صنایع و معادن مجلس در راستای این هدف گام برخواهد داشت.
موانع تولید در خودروسازی از منظر مرکز پژوهش های مجلس
به گزارش روز دوشنبه ایرنا، با وجود تکانه اولیه آغاز تحریم ها در سال های 98 و 99، صنعت خودرو کشور با تکیه بر تجربیات همکاری های بین المللی و تمرکز بر داخلی سازی قطعات به سطح بالاتری از توانمندی دست یافت. بررسی عملکرد خودروسازان و قطعه سازان حاکی از افزایش عمق ساخت داخل قطعات و خودروها و تولید خودروهای جدید با درصد داخلی سازی بالا است، توفیقی که در شرایط دشوار تحریم های ظالمانه و تداوم
اهمال خودروساز و تحقیق و تفحص های صوری مجلس؟
شعار سال: چرا شورای نگهبان نباید عملکرد نماینده مجلس و توانمندی او در قانونگذاری و نظارت را مبنای تائید یا عدم تائید صلاحیت قرار دهد؟ چرا نمایندگانی که بشکل ابزاری اقدام به تحقیق و تفحص می کنند، باید تائید صلاحیت مجدد شوند؟ اگر گزارشات تحقیق و تفحص خودروسازان داخلی در این چند سال، مورد تاکید قرار می گفت، آیا باز نیاز به گلایه مقام معظم رهبری از وضعیت تولید، کیفیت و قیمت گذاری ها وجود داشت؟ ماشین تخلفات فول آپشن ( ای
خودروساز در بازاری که جایگزینی برای خودرو وجود ندارد هیچ تلاشی نمی کند
و مال مردم با خودروسازان تلقی نمود و بدیهی است همه ارکان نظام در برخورد با خودروسازان آن را مد نظر قرار خواهند داد و هیچ گونه مماشاتی با خودروسازانی که جان و مال مردم را نادیده می گیرند صورت نخواهد گرفت. عضو کمیسیون اجتماعی مجلس زیان انباشته، قیمت گذاری دستوری، مدیران ناکارآمد و انحصاری بودن تولید خورو، وجود مافیا، سیاسی شدن صنعت خودرو و تامین منافع برخی از سیاسیون از طریق این صنعت
4 برنامه وزارت صنعت برای ساماندهی صنعت خودرو
بود. سید رضا فاطمی امین با بیان اینکه منکر بدهی های صنعت خودرو به قطعه سازان و زیان انباشته بالای آنها نیستیم، ادامه داد: در چند بخش در حال انجام کار هستیم که از جمله آنها مدیریت جریان نقدینگی خودروسازان، کاهش هزینه های سربار آنها و همچنین اصلاح ساختار مالی شرکت هاست. وی خاطرنشان کرد: با این وجود نوید می دهیم که برنامه های طراحی شده برای اصلاح صنعت خودرو به خوبی در حال انجام
انحصار؛ دلیل ناکارآمدی صنعت خودرو
توان تولید خودرو به اندازه رفع نیاز داخل ندارد. این امر باعث می شود عرضه و تقاضا با هم همخوانی نداشته باشند. وی تاکید کرد: سود و منفعت بسیاری از تصمیم گیران و تصمیم سازان کشور با منفعت خودروسازان گره خورده است. این امر سبب می شود خیلی از تصمیماتی که به نفع مردم است محلی از اعراب نداشته باشد. وی در ادامه افزود: البته واردات خودرو نیز نباید انحصاری باشد. مجلس در کمیسیون تلفیق، واردات 60 هزار خودروی
حرکت خصوصی ها در جاده برفی رشد تولید
به گزارش صنعت ماشین ، آمارهای منتشر شده توسط وزارت صمت مربوط به دی ماه 1400 نشان می دهد شرکت های خودروساز خصوصی تا پایان اولین ماه از فصل زمستان امسال در مجموع 48 هزار و 959 دستگاه خودرو تولید کرده اند. این تعداد خودرو در قیاس با تولید سال گذشته آنها در همین بازه زمانی از رشد حدود 19 درصدی حکایت دارد. خودروسازان خصوصی تا پایان دی ماه 99 در مجموع تولید 41 هزار و 114 دستگاه انواع خودرو را نهایی
