خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
تحول صنعت خودروی کشور با اجرای کدام مدل خودروسازی محقق می شود؟
خودروسازان، ارتقای کیفیت را از آنها مطالبه نماییم. عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: اکنون به دلیل آشفتگی فضای بازار خودرو، اکثریت نمایندگان معتقد هستند که برای تنظیم بازار خودرو باید واردات خودروهای 10 تا 20 هزار دلاری به شکل مدیریت شده انجام شود تا فضای سوداگری حاکم بر بازار خودرو تغییر کند و خودرو از حالت یک کالای سرمایه ای تبدیل به کالای مصرفی شود.
آزادسازی واردات خودرو نباید به صنعت داخل لطمه بزند
به گزارش صنعت ماشین ، احمد نعمت بخش می گوید: هیچ وقت خودروسازان مخالف واردات خودرو نبوده اند. تمام کالای تولید کشور باید 5 درصد وارد شود. چرا که واردات حس رقابت را بین تولیدکنندگان داخلی بیشتر می کند. چندی پیش نمایندگان مجلس طرح آزادسازی مشروط واردات خودرو را تصویب کردند. هرچند این مصوبه با نظر شورای نگهبان و مجمع تشخیص مصلحت نظام مجدد به مجلس عودت داده شده، اما نمایندگان طرفدار این
واردات50 هزار دستگاه خودرو سواری تنها نیاز طبقه فوق مرفه جامعه را رفع می کند
به گزارش خبرخودرو ، عضو هیأت علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی عنوان کرد: واردات50 هزار دستگاه خودرو سواری در مقابل حجم تولیدات داخل بسیار ناچیز است و تنها نیاز عده ای از افراد فوق مرفه جامعه را رفع می کند. سید علی جزایری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با بیان اینکه واردات خودرو نقطه قوتی برای صنعت خودرو است،اظهار داشت: واردات خودرو با ایجاد رقابت سالم در صنعت خودرو منجر به تلاش بیشتر
حضور نیروهای غیرفنی و مازاد در صنعت خودرو/واردات، خودروسازان را وادار به کیفی سازی می کند
به دلیل ایراد هیئت عالی نظارت بر حسن اجرای سیاست های کلی نظام مجمع تشخیص مصلحت نظام نسبت به آن گفت: واردات خودرو موجب خواهد شد که انتقال فناوری صورت گیرد و خودروسازان به تکاپو بیفتند و کیفیت خودروی تولیدی ارتقا پیدا کند و مجلس بر اجرای این طرح اصرار دارد. عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی در خصوص قیمت خودرو نیز گفت: خودروسازان اصرار به افزایش قیمت خودرو بیش از آن چیزی که در بازار عرضه می
سند جامع صنعت خودرو با هدف حفظ جایگاه و توسعه صنعت خودرو کشور تدوین می شود
به گزارش خبرخودرو، رییس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی کشور در راستای تدوین سند جامع صنعت خودرو از سوی برخی از اعضای کمیسیون صنایع مجلس، نماینده خودروسازان و قطعه سازان عنوان کرد: به منظور حفظ جایگاه و توسعه صنعت خودرو کشور در 20 سال آینده نیازمند برنامه ای بلند مدت هستیم تا به موازات کشورهای دنیا به سمت تولید خودروهای برقی و خودران و به کارگیری هوش مصنوعی حرکت کنیم.
قادری: دولتی که در صنعت خودرو ذی نفع باشد حامی مردم نمی شود/ علت جلوگیری از واردات خودرو چیست؟
دراین موضوع و در بحث حمایت از صنعت لوازم خانگی که نتوانست به درستی از پس بازار بزرگی که با حمایت دولت فراهم شده، برآید و بدون تحمیل فشار و استفاده از انحصار ایجاد شده به مردم خدمات دهد، به دنبال داشته است. مساله مهم دولتی بودن خودروسازی کشور و جلوگیری از واردات برای ایجاد رقابت دراین بازار از جمله نکاتی است که بسیار مورد انتقاد گرفته است. عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی و استاد
جزئیات تصویب واردات 50 هزار خودرو
به 5 میلیون دستگاه می رسد و باید بازسازی شوند. نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس بیان کرد: هدف از واردات این 50 هزار خودرو جبران کسری بازار، تعادل عرضه و تقاضا، شکستن قیمت ها و... است. قیمت خودروهای خارجی از میزان واقعی خود فاصله گرفته و به بیش از 5 برابر قیمت واقعی خرید و فروش می شود. هدف تعدیل این وضعیت است. علاوه بر این با واردات خودرو برای دولت هم درآمد ایجاد می شود. وی
لزوم توجه صنعت قطعه سازی بر بکارگیری از جوانان نخبه در این صنعت
به گزارش خبرخودرو،راه اندازی مرکز تحقیق و نواوری کروز یکساله شد؛ یکی از بزرگترین مراکز تحقیق و نوآوری صنعت خودرو در خاورمیانه که بعنوان یک شرکت دانش بنیان پیشتاز طراحی قطعات خودرو های ایرانی شده است . مرکز تحقیق و نوآوری کروز با داشتن مدرن ترین تجهیزات روز دنیا با پشت سر گذاشتن مهندسی معکوس در ساخت قطعات هم اکنون به عنوان یک بازو طراحی و ساخت در صنعت خودرو کشور نقش آفرینی می کند .
دولت با نقش تنظیم گری وارد بازار خودرو شود
به گزارش بازار به نقل از پایگاه خبری بازار سرمایه (سنا)، لطف الله سیاه کلی عضو کمیسیون صنایع و معادن با بیان اینکه انحصار و مافیا با یکدیگر ترکیبی تشکیل می دهد که موجب نارضایتی مردم در یک صنعت و افت کیفیت محصول می شود به خبرنگار گفت: رقابت، کیفیت را افزایش می دهد و تولیدکنندگان در هر حوزه ای باید بتوانند کالاهای خود را صادر کنند. تولیدی که صادرات در آن وجود نداشته باشد و قدرت صادرات نداشته باشد
آزادسازی خودرو چرا ضروری است؟
نظر می رسد تصویب این طرح بیشتر هدف تشویقی و انگیزشی برای صادرکنندگان و حمایت از تولیدکنندگان داخلی دارد و مصوبه جاذبه برای واردات خودرو نبوده و نه می تواند انحصار بازار را بشکند و نه گامی به جلو تلقی شود و در ضمن این مدل رفتاری می تواند منجر به تقاضای ارزی و رانت برای واردکنندگان خاص شود. خودروسازان ما، ایران خودرو و سایپا هستند و اگر به دنبال وزنه ای برای صادرات باشیم، باید روی محصولات این دو
مشارکت قطعه سازان اجرای برنامه های تحولی صنعت خودرو را تسهیل می کند
به گزارش خبرخودرو ، عضو انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور گفت: مشارکت و حمایت قطعه سازان، ارگان های دولتی و تمام ارکان حاکمیت در تدوین سند 20 ساله تحول صنعت خودرو مسیر اجرای برنامه ها را هموار می سازد. سیامک مقتدری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص تدوین سند 20 ساله برای صنعت خودرو، فقدان استراتژی و برنامه را یکی از معضلات این صنعت اعلام کرد و اظهار داشت: فرض
بازار خودرو اسیر قیمت گذاری دستوری
روش های مختلف از سوی نهادهای دولتی متعدد از سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان گرفته تا شورای رقابت و ستاد تنظیم بازار که هر یک در برهه ای مسوولیت تعیین قیمت را بر عهده داشتند، امتحان شده اما التهاب و امواج گرانی روز افزون بازار خودرو، گواه بر حاصل نشدن نتیجه مطلوب از هر یک از روش های قیمت گذاری است. وی عنوان کرد: بازار خودرو یک بازار انحصاری قلمداد می شود. می دانیم در یک بازار
خطیبی: همکاری خودروسازان، سبب سرعت در طراحی و کاهش هزینه های تولید است
ها برای تولید اتوبوس و پاسخ گویی به نیاز بازار فراهم خواهد شد . دکتر مهدی خطیبی ادامه داد: تنوع محصولات تولیدی، کاهش زیان، به روز بودن محصولات ایران خودرو دیزل از جمله اخبار امید بخش صنعت خودرو است . وی ضمن تاکید بر حمایت از ایران خودرو دیزل برای دستیابی به اهداف و برنامه های ترسیم شده، به همکاری با سایر شرکت ها از جمله زرین خودرو اشاره کرد و ادامه داد: استفاده از ظرفیت سایر
قیمت خودرو
. بازار خودرو نسبت به 10 ماه گذشته ملتهب تر و البته با فراز و فرود قابل توجهی همراه خواهد شد. فراز و فرود قیمتی که فقط نشان از عدم تحقق وعده های وزیر صنعت، معدن و تجارت در راستای بهبود و سامان صنعت و بازار خودرو دارد. در این گزارش به قیمت برخی از محصولات داخلی که هر روز دارای نوسان هستند می پردازیم: 207 چند؟ پژو 207 یکی از خودروهای پر طرفدار و خوش فروش بازار کشور است، این محصول در
با واردات، بازار خودرو رقابتی می شود
وی افزود: در حوزه خودروسازی نیز این اشتباه را انجام داده ایم؛ مدعی هستیم باید بتوانیم یک خودروی با کیفیت مطابق با سلیقه مردم تولید کنیم، با این حال از یکسو با ایجاد محدودیت جلوی واردات خودرو را گرفته ایم و از سوی دیگر خودرویی بی کیفیت و گران تولید کرده و به دست مردم داده ایم. نماینده مردم نطنز در مجلس شورای اسلامی، تصریح کرد: ما در خودروسازی اصلا عملکرد قابل قبولی نداشتیم و رهبری نیز در جمع تولیدکنندگان گلایه جدی داشتند. درخواست ما این است که دستگاه های نظارتی به معنای واقعی کار خود
خودروسازان با واردات خودرو موافقند؟
اقتصادی می گذارد گفت: این موضوع بیشترین تاثیر را بر درآمد دولت دارد. مردم فکر می کنند دولت به دلیل حمایت از صنعت خودرو جلوی واردات را گرفته است در صورتی که دولت برای مدیریت مصرف ارز واردات بسیاری از محصولات را از جمله خودروهای خارجی، متوقف کرد. کاظم محمدی نیک خواه، کارشناس خودرو نیز در گفتگو با تجارت نیوز گفت: واردات خودرو به کشور زمان بر است، اما در هر شرایطی باید صورت بگیرد. کسانی که ادعا
درست است خودروسازی دولتی خوب عمل نکرده ولی آدرس غلط ندهید
به گزارش خبرخودرو،این روزها زمزمه های واردات، بلاتکلیفی صنعت خودرو ظرف چند سال اخیر، فشار برای کنترل دستوری قیمت و تحمیل زیان انباشته به خودروساز و زنجیره تامین و همینطور برنامه های هوشمندانه پشت پرده برای از پا درآوردن حلقه های کلیدی زنجیره تامین خودرو به گوش می رسد. آسیب به صنعت خودرو علاوه بر ایجاد تقاضایی بین 15 تا 30 میلیارد دلار در سال نزدیک به 600 هزار شغل مستقیم را از بین خواهد
سرانجام چهار تحقیق و تفحص بی نتیجه از خودروسازان در 20 سال اخیر
تحقیق و تفحص مجلس بر صنعت خودروسازی افزود: صنعت خودروسازی کشور دارای اشکالاتی است که اگر این اشکالات برطرف نشود، مشکلات این بخش همچنان پابرجا خواهد ماند. خودروسازی در ایران باید خصوصی شود و باید به آنها چند سال مشخص فرصت داد تا بتوانند در این مدت استانداردهای لازم را ایجاد و رعایت کنند. علاوه بر آن باید واردات خودرو و قطعات را نیز در این حوزه آزاد کنیم تا بتوانیم فضایی رقابتی در کشور ایجاد کنیم. اما
وضعیت بازار خودرو پس از توافق وین / قیمت این خودروها کاهش می یابد
در بازار ماه های اخیر به شکل چشمگیری در بازار آزاد افزایش پیدا کرد. دو ماه گذشته با دستور رئیس جمهور خودروسازان از افزایش منع شدند، اما با وجود منتفی شدن افزایش در کارخانه، روز چهارشنبه 17 آذر ماه خودروسازان به طور رسمی را گران کردند. قیمت خودرو پس از توافقات وین به کجا خواهد رسید؟ به گزارش اقتصادی رکنا، به نقل از قرن نو، حال اما با گذشت بیش از 3 سال از این اتفاق مجلس شورای اسلامی به
هنوز درگیر گیربکس اتوماتیک و دستی هستیم
به گزارش ایسنا، سید ناصر موسوی لارگانی در صفحه رسمی توییتر خود نوشت: خودروسازان دنیا با عبور از خودروبرقی به سوخت هیدروژن نزدیک شدند اما ما هنوز درگیر گیربکس اتوماتیک و دستی و آپشن هایی مانند زه، ضبط و چراغ روی آینه هستیم. وزیر صنعت، معدن و تجارت هم مشغول جانمایی مدیران مدنظر در شرکت ها وسازمان هاست. صادرات سالیانه یک میلیون خودرو و تولید خودرو ارزان هم شعاری بیش نبود. انتهای پیام انتهای پیام
آیا دولت پای خود را از ایران خودرو و سایپا بیرون می گذارد؟
فرارو- سید رضا فاطمی امین وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان این که دولت نباید بنگاهداری کند، گفت که سهام دولت در دو شرکت سایپا و ایران خودرو به صورت بلوکی واگذار می شود. این درحالی است که خصوصی سازی خودروسازان امتیازات مثبت بسیاری برای شرکت های جاده مخصوص دارد، بر این اساس، خروج دولت از شرکت های خودروسازی می تواند راه را برای حضور پررنگ تر شرکت های خارجی در صنعت خودروی کشور باز کند. به
با واردات 50 هزار دستگاه خودرو سواری موافقت شده است
قیمت آن برای مصرف کننده چند برابر قیمت واقعی است. عضو کمیسیون اجتماعی مجلس تصویب طرح آزادسازی مشروط واردات خودرو خارجی را اقدامی در جهت برون رفت از این وضعیت قلمداد کرد و گفت: مجلس شورای اسلامی طرح آزادسازی مشروط واردات خودرو خارجی را به تصویب رساند که بازار خودروهای داخلی و خارجی بدان واکنش مثبت نشان داد و قیمت ها ریزش نسبتا خوبی را تجربه کردند. در بازار خودروهای داخلی قیمت ها بین 2 تا 7
کدام دست ها خودرو را گران می کند؟
بر می گردد. پس از خروج آمریکا از برجام و بسته شدن مسیر واردات خودرو قیمت خودرو افزایش یافت و معامله خودروهای خارجی با قیمت نجومی در بازار صورت می گیرد. اگرچه واردات خودرو ممنوع است، اما از طریق کانال های غیر رسمی خودروی خارجی با چندین برابر قیمت وارد می شود؛ به طوریکه قیمت آن برای مصرف کننده چند برابر قیمت واقعی است. هر چند برخی نمایندگان مجلس مکرر استناد به قطعی بودن واردات خودرو می کنند، اما
آیا سرنوشت خودروسازی در صنعت لوازم خانگی تکرار می شود؟
به گزارش شهرآرانیوز، صنعت لوازم خانگی در سال های اخیر با دریافت برخی حمایت ها از جمله ممنوعیت ورود برندهای خارجی به کشور، به نظر می رسد در همان ورطه ای که صنعت خودروسازی به آن سقوط کرده در حال نزول است. یکشنبه هفته جاری (دهم بهمن ماه) رهبر معظم انقلاب در جمع تولیدکنندگان و فعالان اقتصادی، به طور مشخص از عملکرد دو دسته صنایع تولیدکننده خودرو و لوازم خانگی انتقاد کردند.
ممنوعیت واردات موجب تشدید افت کیفی تولید شد
به گزارش اخبار خودرو ،موضوع آزادسازی واردات خودرو با آن که هنوز در حد مصوبه در کمیسیون تلفیق مجلس است اما مورد نقد برخی مدیران، فعالان و حامیان صنعت خودرو داخلی قرار گرفته است. آن ها معتقدند؛ آزادسازی واردات، سهم بالایی از ظرفیت های سربار و جذب نشده خودروسازان خارجی را جذب بازارهای کشور خواهد کرد، درحالی که رویکرد صنعت خودر داخلی، جایگزینی هزینه های سربار با سرمایه گذاری برای اشتغال زایی و تولید
عضو هیات مدیره خانه صمت استان تهران تاکید کرد: پیام سخنان رهبر معظم انقلاب، بازنگری اساسی در سیاست های ...
این دو مقوله با هم تفاوت دارد، زیرا لزوما منافع تولید و تولیدکننده یکسان نیست. عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت استان تهران ادامه داد: نمونه مشخص این مساله، صنعت خودروسازی است؛ سال هاست به جای اینکه یک رقابت سالم بین خودروسازان داخلی و خارجی را شاهد باشیم از تولیدکنندگان خودرو در کشور حمایت می شود و فضایی امن، گلخانه ای و انحصاری در اختیارشان قرار داده شده است؛ در حالی که این
تولید باتری خودرو و موتورسیکلت های برقی در مراحل نمونه سازی قرار دارد
به گزارش خبرخودرو، مدیر بازرگانی صنعت لیتیوم در شرکت توسعه منابع انرژی توان در رابطه با روند ساخت باتری خودرو و موتورسیکلت های برقی در یک سال اخیر عنوان کرد: سال گذشته برای ساخت باتری خودرو و موتورسیکلت های برقی مذاکراتی با شرکت های خودروسازی و موتورسیکلت سازی داشتیم و امسال نیز در مراحل نمونه سازی برای شرکت ها قرار دایم اما تولید این نوع باتری ها هنوز به مرحله تولید انبوه نرسیده است.
وقتی 3هزار خودرو 3میلیون متقاضی دارد خودروساز کیفیت را افزایش نمی دهد
نادرست سرمایه گذاری مردم نیز باعث ترغیب خودروسازان به بی توجهی در کیفیت محصولات می شود. طلوعی با اشاره به اینکه خودروسازان باید رقیب برای خود داشته باشند، گفت: مسئولان باید اجازه بدهند رقبای جدیدی وارد این صنعت شوند تا انحصار موجود شکسته شود. این کارشناس صنعتی ادامه داد: ایجاد بازار رقابتی تنها با واردات خودرو از خارج ایجاد نمی شود و می توان به شرکت های تولید کننده داخلی نیز
