خانه
سرانجام چهار تحقیق و تفحص بی نتیجه از خودروسازان در 20 سال اخیر
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
ورود قطعه سازان به بازار لوازم یدکی راهکاری برای جبران کمبود نقدینگی در صنعت قطعه
، قابل رفع خواهد بود. خلیلی تصریح کرد: ورود قطعه سازان به بازار لوازم یدکی ضمن تامین قطعات خطوط تولید خودروسازی ها، به قراردادهای منعقده با خودروسازان و شروط مندرج در قراردادها بستگی دارد به طوری که در صورت وجود شرایط محدودکننده، ورود به بازار غیرممکن می گردد. وی در خصوص مشارکت مجلس با خودروسازان و قطعه سازان در تدوین سند تحول صنعت خودرو مبتنی بر ایجاد مدل جدید خودروسازی در کشور
لزوم توجه صنعت قطعه سازی بر بکارگیری از جوانان نخبه در این صنعت
به گزارش اقتصاد آنلاین، مرکز تحقیق و نوآوری کروز با داشتن مدرن ترین تجهیزات روز دنیا با پشت سر گذاشتن مهندسی معکوس در ساخت قطعات هم اکنون به عنوان یک بازو طراحی و ساخت در صنعت خودرو کشور نقش آفرینی می کند . این مرکز همچنین با همکاری 250 نخبه علمی از 3 دانشگاه صنعتی شریف، امیرکبیر و تهران به بومی سازی قطعات خارجی و تحریمی مورد نیاز صنعت خودرو اقدام کرده است . عبدالعلی رحیمی
تولید 44 میلیون قطعه دستاورد خانواده کروز
منجر به بروز مشکلاتی از جمله عدم امکان تامین به موقع و کافی مواد اولیه و قطعات مورد نیاز خطوط تولید شد. وی افزود: با این وجود کروز به منظور تحویل به موقع قطعات و جلوگیری از انباشت خودروهای ناقص ملزم به حمل هوایی اکثر مواد اولیه و اجزای مورد نیاز تولید شد که این خود هزینه بالایی دارد. یوسفی با اشاره به تمرکز گروه قطعه سازی کروز بر شناسایی نیاز بازار و صنعت خودرو گفت: طی سال های اخیر بر تولید قطعات الکترونیک به صورت بومی تمرکز شده و تاکنون دستاوردهای خوبی نیز در این زمینه به دست آمده است که ای سی یو توربو شاژر از جمله آن ها به شمار می رود. ...
حضور نیروهای غیرفنی و مازاد در صنعت خودرو/واردات، خودروسازان را وادار به کیفی سازی می کند
حجت الاسلام علیرضا سلیمی در گفت وگو با ایسنا به گلایه رهبر معظم انقلاب در مورد ارتقای کیفیت صنعت خودروسازی در کشور اشاره کرد و از ورود جدی کمسیون صنایع و معادن به حوزه صنعت خودروسازی خبر داد و اظهار کرد: کمیسیون صنایع و معادن برای ارتقای کیفیت خودروسازی در کشور تا مرز سوال و تذکر جدی خطاب به وزیر صمت پیش رفته و حتی موضوع تحقیق و تفحص از خودروسازان را در دستور کار قرار داده است. وی
خودروسازی در آستانه تحقیق و تفحص جدید
به گزارش صنعت ماشین ، علیرضا سلیمی به گلایه رهبر انقلاب به کیفیت خودروهای داخلی اشاره کرد و از ورود جدی کمیسیون صنایع و معادن به این موضوع خبر داد و اظهار کرد: کمیسیون صنایع و معادن برای ارتقای کیفیت خودروهای داخلی، تا مرز سوال و تذکر جدی به وزیر صمت پیش رفته و حتی موضوع تحقیق و تفحص از خودروسازان را نیز در دستور کار قرار داده است. وی ارتقای کیفیت خودرو را یکی از مهم ترین محورهای تحقیق و
مشارکت قطعه سازان اجرای برنامه های تحولی صنعت خودرو را تسهیل می کند
مسیر علاوه بر قطعه سازان، ارگان های دولتی و تمام ارکان حاکمیت باید ضمن حمایت از برنامه ها هماهنگ با یکدیگر پیش بروند تا مسیر اجرای برنامه ها هموار شود. عضو انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور تشکیل کمیته ای متشکل از اعضای کمیسیون صنایع مجلس، خودروسازان و قطعه سازان برای مشارکت در تدوین سند 20 ساله برای صنعت خودرو را مثبت ارزیابی کرد و گفت: مشارکت قطعه سازان در تدوین
چرا پرونده فساد خودرو سازان بررسی نمی شود آقای اژه ای!
شعار سال: فربد زاوه ، کارشناس خودرو: یکی از مدیرعامل های ایران خودرو لقب سلطان لابی خاورمیانه را داشت؛ اکثر مدیرعامل های دوخودرو ساز بدون تخصص بودند شرکت قطعه سازی به 280 نفر در گمرک رشوه داده و به تنهایی در فاسد شدن گمرک نقش پررنگی داشته است گزارش تحقیق تفحص مجلس را به قوه قضائیه فرستادند، اما هیچ رسیدگی نشده، زیرا اسامی مهمی در پرونده های خودروسازان نقش داشته اند تعداد بازدید : 0 کد ویدیو دانلود فیلم اصلی پایگاه تحلیلی خبری شعار سال برگرفته از کانال تلگرامی خبر 24 ...
ارزبری سه خودروساز در 9 ماه چقدر بود؟
به گزارش گروه اقتصادی ایسکانیوز ، طبق گزارشی که ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو به بورس داده اند، هر یک از این خودروسازان طی 9 ماه امسال از انواع ارز برای تامین قطعات خارجی موردنیاز خود استفاده کرده اند. بر این اساس، بیشترین ارزبری نصیب ایران خودرو بوده که نزدیک به 890 میلیون یوآن، یورو، درهم و دلار (در مجموع) مصرف کرده است. در رده بعدی سایپایی قرار دارد که تا پایان آذر امسال حدودا 82 میلیون یوآن
قاچاق 250میلیون یورویی یک خودروساز از مبادی رسمی!
به گزارش راه امروز؛ اطلاعات دریافتی حکایت از این دارد که یکی از خودروسازان بزرگ کشور اقدام به واردات قاچاق بیش از 250 میلیون یورو قطعه خودروی سواری به داخل کشور آنهم از طریق مبادی رسمی کشور یعنی گمرک ایران کرده است. این خودروساز با دور زدن قانون توانسته بدون پروانه گمرکی و ترخیص کالا از گمرک نسبت به واردات غیرقانونی قطعات خودرو و مونتاژ کردن آن بدون پرداخت حقوق حقوق ورودی اقدام به فروش
همه جانبه نگری؛ لازمه رسیدگی به پرونده های تولیدکنندگان
به گزارش اخبار خودرو ، عضو ارشد شورای سردبیری دنیای خودرو در این باره نوشت: سرانجام پس از برگزاری هفت جلسه از دادگاه یکی از دو مجموعه بزرگ قطعه سازی کشور، طی جلسات هشتم و نهم این دادگاه، مالک این مجموعه ضمن رد اتهامات وارده به ارائه دفاعیات خود پرداخت که عمدتا شامل توضیحاتی درباره فعالیت های این هلدینگ قطعه سازی و نیز اقدامات انجام شده از سوی آن برای تامین قطعات خودرو در دوران تحریم ها
ساخت داخل و بومی سازی صنعت خودرو
نیمه مونتاژ شده از خارج نیز می تواند اجرای برنامه ساخت داخل قطعات را به چالش کشیده و به تاخیر اندازد. تولید داخلی قطعات می بایستی همزمان با تولید خودرو همراه باشد تا کیفیت و عملکرد قطعه تولید داخل مورد ازریابی قرار گیرد. توسعه و پیشرفت صنعت قطعه سازی کشور منوط به توسعه و تولید داخلی خودرو است و تولید خودرو با استفاده از فناوری خارجی در صورتی که فناوری داخلی توسعه پیدا کرده باشد
دولت نباید در تمام حوزه های صنعتی دخالت کند
به گزارش بورس نیوز ، عزت الله اکبری تالار دشتی، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره حمایت از حقوق مصرف کننده خودرو اظهار کرد: نگاه کمیسیون صنایع و معادن مجلس هم راستا با سخنان مقام معظم رهبری است. دخالت های دولت باعث می شود بخشی از صنعت رانتی شده و بخش دیگر به حال خود رها شود. بیشتر بخوانید: رفع مشکلات صنعت خودرو به توسعه اشتغال منجر می شود وی افزود: ظرفیت کشور به حدی است
واردات 50هزار خودرو در صحن مجلس هم تصویب می شود
/> ماده 4 طرح ساماندهی صنعت و بازار خودرو به موضوع واردات خودرو در قبال صادرات قطعه و خودرو اشاره دارد. آیا با آزادسازی محدود واردات خودرو این طرح بایگانی می شود؟ نمایندگان خانه ملت در سال جاری بعد از چندین ماه بحث و بررسی بر سر آزادسازی یا ادامه ممنوعیت واردات خودرو، طرح آزادسازی خودرو را با یک اصلاح برای تامین نظر شورای نگهبان و مشروط به صادرات خودرو یا قطعات به تصویب رساندند. طبق نظر
ارمغان تحریم برای صنعت خودروی کشور
دوره اول تحریم ها و خروج شرکای زنجیره تامین در دوره دوم شکل واقعی به خود گرفت. چالش تامین قطعات بزرگ ترین چالشی بود که تحریم ها برای صنعت خودرو کشور به ارمغان آورد و توقف خطوط تولید خودروهای مونتاژی و به ویژه کاهش تیراژ تولید ز حدود 1.5 میلیون دستگاه در سال 96 به حدود 820 هزار دستگاه در سال 98 از نتایج آن بود. به همت خودروسازان داخلی، هر چند میزان تولید در سال 99 اندکی افزایش
عدم شفافیت در قیمت گذاری خودروسازان خصوصی
شعار سال :حسین دلاور درباره مبنای قیمت گذاری محصولات خودروسازان خصوصی گفت: ایراداتی به شیوه قیمت گذاری خودروهای تولید بخش خصوص وارد بود که با اعلام قیمت غیرمنطقی محصول تیگو 8 پرو مدیران خودرو این موضوع دوباره مورد توجه رسانه ها و مردم قرار گرفت. این شیوه قیمت گذاری تنها به محصولات خودروسازان خصوص مربوط نمی شود و برخی از محصولات خودروسازان دولتی مانند خودروهای هایما ایران خودرو نیز با همین روش
آزادسازی واردات خودرو نباید به صنعت داخل لطمه بزند
به گزارش صنعت ماشین ، احمد نعمت بخش می گوید: هیچ وقت خودروسازان مخالف واردات خودرو نبوده اند. تمام کالای تولید کشور باید 5 درصد وارد شود. چرا که واردات حس رقابت را بین تولیدکنندگان داخلی بیشتر می کند. چندی پیش نمایندگان مجلس طرح آزادسازی مشروط واردات خودرو را تصویب کردند. هرچند این مصوبه با نظر شورای نگهبان و مجمع تشخیص مصلحت نظام مجدد به مجلس عودت داده شده، اما نمایندگان طرفدار این
سند جامع صنعت خودرو با هدف حفظ جایگاه و توسعه صنعت خودرو کشور تدوین می شود
به گزارش خبرخودرو، رییس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی کشور در راستای تدوین سند جامع صنعت خودرو از سوی برخی از اعضای کمیسیون صنایع مجلس، نماینده خودروسازان و قطعه سازان عنوان کرد: به منظور حفظ جایگاه و توسعه صنعت خودرو کشور در 20 سال آینده نیازمند برنامه ای بلند مدت هستیم تا به موازات کشورهای دنیا به سمت تولید خودروهای برقی و خودران و به کارگیری هوش مصنوعی حرکت کنیم
یک خودرو چینی در ایران چگونه قیمت گذاری می شود؟
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو ، به طورکلی از مرحله ای که قطعات CKD منفصله یک خودرو چینی از چین به سمت ایران و خطوط تولید خودروسازان حرکت می کند، چه هزینه هایی را پشت سر می گذارد تا به محصول نهایی تبدیل شود؟ برای شفاف سازی تمامی ابعاد پنهان و تاریک این موضوع به سراغ یک کارشناس و فعال این حوزه و چند شرکت فعال رفته ایم تا شمارا با تمامی قدم های تأثیرگذار روی قیمت یک خودرو چینی آشنا کنیم.
خودروسازان با واردات خودرو موافقند؟
به گزارش سلام نو به نقل از تجارت نیوز، دبیر انجمن خودروسازان در گفتگویی اعلام کرد: خودروسازان هیچ وقت مخالف واردات خودرو نبوده اند. تمام کالای تولید کشور باید 5 درصد وارد شود. چرا که واردات حس رقابت را بین تولیدکنندگان داخلی بیشتر می کند. او البته افزود: اگر قرار بر آزادسازی واردات است اجازه دهند کسری قطعات کارخانه تامین شود تا خط تولید متوقف نشود و اشتغال ایجاد کنیم. تمام کالای تولید
قطعه ها با نظارت و تایید خودروسازان تحویل می شود
می کردند به دلیل سیاست های بی منطق قیمت گذاری در قراردادهای قطعه سازی به سمت خریدهای ارزان سوق داده شده اند، زیرا با تغییر سیاست های دولتی خودروسازان به نوعی قیمت قطعه سازان را در کنترل خود نگه داشتند. این فعال صنعت قطعه تاکید کرد: تا پیش از این موضوع، برای تهیه و تامین قطعات شاید یک تا دو سال زمان صرف مطالعه و برآورد همکاری های بین المللی می شد. با تایید کیفیت قطعه از سوی خودروساز خارجی حتی در
چینی ها را ملزم به انتقال تکنولوژی کنیم
به گزارش اخبار خودرو ،بازار خودرو ایران به آرامی در اختیار خودروسازان چینی آن هم با تکنولوژی به روزتر و طراحی های زیبا قرار می گیرد؛ شرکای ایرانی این خودروسازان نیز هر روز از محصولی جدید رونمایی می کنند. اتفاقی که این ابهام را در ذهن ایجاد می کند آیا شرکای ایرانی خودروسازان چینی در قرارداد خود بند و تبصره ای برای انتقال تکنولوژی به ویژه در بخش تولید قطعات را در نظر گرفته اند یا خیر؟ آنچه
مقصران پنهان خودروهای بی کیفیت
باشیم و باید قطعاً در این زمینه کار هایی انجام دهیم. این که کیفیت خودرو ها پایین است مورد تأیید ما هم است. در این میان، به نظر می رسد که وزیر صمت، دانسته و یا نداسته، به طور مستقیم قطعه سازان را مقصر اعلام می کند، و موضوع را در حد عدم تأمین و مشکلات مالی خودروسازان و تأثیر بر تأمین خطوط تولید تقلیل می دهد. شاید این ادعای وزیر صمت درست باشد، اما از یک سو، باید گفت تمام ماجرا این گونه که وی
دولت ادعا می کند 6 درصد از سهام خودروسازان را در اختیار دارد، اما این عدد خیلی بیشتر است
شعار سال: لطف الله سیاهکلی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره علت به سرانجام نرسیدن خصوصی سازی دو خودروساز کشور گفت: دولت دستش را از سر خودرو سازان بردارد و این حوزه کاملا خصوصی شود. بعد از ابلاغ سیاست های کلی اصل 44 در سال 84 قرار شد تا دولت از بنگاه داری خارج شود و تنها 20 درصد از سهام شرکت های خودروساز را در اختیار داشته باشد، بر همین اساس 14 درصد از سهام ایران خودرو و 17.31 درصد
پیش بینی خودروسازان از بازار چیست؟
سازان سبب شده تا شرکت های قطعه ساز نیز در تامین مالی خود دچار مشکل شده و همین مساله تولید آنها را با چالش همراه کرده است. افت تولید قطعه سازان به نوعی روی کار صنایع وابسته و پایین دستی مانند شرکت های لاستیک ساز اثر سوء گذاشته و آنها را با افت شدید تقاضا روبه رو کرده است. اما بررسی شامخ گروه تولید وسایل نقلیه و قطعات وابسته مربوط به دهمین ماه سال جاری نشان می دهد فعالان صنعت خودرو نسبت به
کیفیت خودروسازی در ایران از چه مسیری باید تغییر کند؟
شعار سال :کیفیت پایین و بالا بودن قیمت خودرو های داخلی دو انتقاد کهنه مردم و کارشناسان به صنعت خودروسازی که همچنان هم ادامه دارد. این نارضایتی تا جایی پیش رفت که رهبری دو روز قبل این انتقاد ها و نارضایتی ها را درست خواندند و گفتند: این همه حمایت در طول این سال ها از صنعت خودرو در کشور شده خب کیفیت خودرو خوب نیست، مردم ناراضی اند درست هم می گویند، حق با مردم است؛ یعنی اعتراض مردم بجاست، این صنعت نتوانسته رضایت مشتری را جلب کند. حالا هم رضا فاطمی امین، وزیر صمت هم گلایه های رهبر معظم انقلاب اسلامی در زمینه کیفیت خودرو و مسئولیت این حوزه را پذیرفته است. او در توضیح علت پایین بودن کیفیت خودرو ها گفته که 70 درصد کیفیت خودرو به قطعه و 30 درصد به مونتاژ و تولید نهایی بستگ ...
از مالیات سبز صنعت خودرو چه می دانید؟ | مالیات آلایندگی را باید مردم پرداخت کنند
سند خودرو از کارخانه تولیدکننده به خریداران مشمول مالیات می شود. البته هرچند این مالیات توسط خودروساز وصول میشود، مبالغ دریافتی از مشتریان مرتبط با قوانین ابلاغی سازمان امور مالیاتی است و در نهایت به خزانه دولت واریز خواهد شد. پیگیریها نشان میدهد، بحث مالیات سبز که از 13 دی ماه سال جاری مطرح شده و به عنوان عوارض اخذ می شود، در واقع مالیات بر آلایندگی خودروها است. این آلایندگی نیز توسط
درست است خودروسازی دولتی خوب عمل نکرده ولی آدرس غلط ندهید
در خیابان ها احساس بدبختی عمیقی به آنها دست می داد. در مصاحبه اخیر دبیر واردکنندگان خودرو، محصولات تولیدی توسط خودروسازان به عنوان ارابه مرگ اشاره شده است. باید به ایشان متذکر شویم در مورد خودروهایی صحبت می کنیم که قیمت کارخانه آنها برای مصرف کننده کمتر از 200 میلیون تومان و به عبارتی کمتر از 7 هزار دلار می باشد، آیا قرار است برای بخش کم درآمد و متوسط جامعه، خودرویی 7 هزار دلاری وارد
