خانه
خودروسازان برای ارتقاء کیفیت سرمایه گذاری نکردند/ سازمان استاندارد مقصر است
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
دولت ادعا می کند 6 درصد از سهام خودروسازان را در اختیار دارد، اما این عدد خیلی بیشتر است
خودرو و 17.31 درصد از سهام سایپا در دست دولت باقی ماند و مابقی سهام واگذار شد. به گفته سیاهکلی دولت اگر سهم خودش را واگذار کند خصوصی سازی کامل می شود. دولت هنوز پاسخ دقیقی درباره چرایی عدم به سرانجام رسیدن خصوصی سازی به ما نداده است. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس می گوید دولت ادعا می کند که فقط شش درصد از سهام خودروسازان را در اختیار دارد و 94 درصد سهام به بخش خصوصی واگذار شده
دولت ادعا می کند 6 درصد از سهام خودروسازان را در اختیار دارد، اما این عدد خیلی بیشتر است
خودرو و 17.31 درصد از سهام سایپا در دست دولت باقی ماند و مابقی سهام واگذار شد. به گفته سیاهکلی دولت اگر سهم خودش را واگذار کند خصوصی سازی کامل می شود. دولت هنوز پاسخ دقیقی درباره چرایی عدم به سرانجام رسیدن خصوصی سازی به ما نداده است. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس می گوید دولت ادعا می کند که فقط شش درصد از سهام خودروسازان را در اختیار دارد و 94 درصد سهام به بخش خصوصی واگذار شده
قول های وزیر صنعت برای صادرات سالیانه یک میلیون خودرو و تولید خودروی ارزان قیمت، شعاری بیش نبود
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با انتقاد از مدیریت صنعت خودرو در کشور در مقایسه با سایر کشورها، قول های وزیر صنعت برای صادرات سالیانه یک میلیون خودرو و تولید خودروی ارزان قیمت را صرفا در حد شعار ارزیابی کرد. *** توییت عضو کمیسیون صنایع مجلس به گزارش صنایع ، سید ناصر موسوی لارگانی در جدیدترین توییت خود با انتقاد از مدیریت صنعت خودرو در کشور، نوشته است: خودروسازان دنیا
خودروسازان 2 هفته برای ابلاغ سیاست های خودرویی فرصت دارند
کشور شده، خب کیفیت خودرو خوب نیست، مردم ناراضی اند درست هم می گویند، حق با مردم است، یعنی اعتراض مردم به جا است، این صنعت نتوانسته رضایت مشتری را جلب کند." بعد از ماجرای باز نشدن ایربگ خودروها در تصادفات جاده ای، مجلس به خودروسازان فرصت 2 هفته ای برای ابلاغ سیاست های خودرویی داده است. رئیس سازمان ملی استاندارد نیز گفته بود کف استاندارد ها برای خودروسازان تدوین شده، اما از اجرای
آخرین وضعیت تفحص از خودروسازان در مجلس
به گزارش مشرق ، سید علی موسوی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، با اشاره به آخرین وضعیت تحقیق و تفحص از خودروسازی ها در مجلس، گفت: این تحقیق و تفحص دارای ابعاد مختلفی است که در حال انجام دادن و جمع آوری مستندات آن هستیم. وی با بیان اینکه در روند این تحقیق و تفحص هیچ اغماضی نخواهیم داشت، ادامه داد: البته مجلس در این تفحصی که انجام می دهد به دنبال مچ گیری از این صنعت مادر
بررسی تقاضای تفحص از ایمیدرو روی میز کمیسیون صنایع و معادن مجلس
تهران (پانا) - اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس، تقاضاهای تحقیق و تفحص از سازمان توسعه معادن و صنایع معدنی(ایمیدرو) و تمامی شرکت های وابسته را در هفته آینده بررسی می کنند. براساس دستور کار هفته آینده کمیسیون صنایع و معادن مجلس، روز یکشنبه(17 بهمن ماه) اعضای این کمیسیون به استماع گزارش مدیران گروه صنعتی ایران خودرو و سایپا می پردازند. بررسی تقاضای تحقیق و تفحص از سازمان توسعه
جواد نوری ، مدیرعامل مؤسسه صندوق ذخیره فرهنگیان شد
، همکاری با مجمع تشخیص مصلحت نظام، مجری طرح ارزیابی و توانمندسازی سازندگان صنعت نفت (طرح 10 گروه کالا راهبردی صنعت نفت) و طرح توسعه صنعت قطعه سازی ایران، فعالیت ده ساله در گروه صنعتی ایران خودرو و شرکت ساپکو از سطح کارشناسی تا مدیریت ارشد و سابقه همکاری با سازمان صنایع هوایی ایران، سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، وزارت صنایع و معادن، سازمان مدیریت صنعتی، دفتر همکاری های فناوری ریاست جمهوری، شرکت
ورود سازمان بازرسی کل کشور به موضوع کیفیت خودرو
این سوال که آیا سازمان بازرسی به موضوع کیفیت خودرو های داخلی ورود خواهد کرد، توضیح داد: کیفیت بدون شک موضوع مهمی و خودرو وسیله ای است که با جان مردم در ارتباط بوده و از اهمیت خاصی برخوردار است. رئیس سازمان بازرسی کل کشور با بیان اینکه باید دستگاه هایی که متولی این موضوع هستند و استاندارد ها را تعریف می کنند، نظارت خود را نیز اعمال کنند، تصریح کرد: ما نیز براساس قانون وظایفی داریم حتی در تصادف بهبهان همکاران ما ورود کردند و در حال پیگیری موضوع هستند، با اخذ نظر کارشناسان به هر نتیجه ای که برسیم، اقدام خواهیم کرد. ...
با قیمت گذاری دستوری جلوی پرواز صنعت خودروسازی را گرفتند
از صنعت خودرو می شود. خودروسازان ایرانی مسیر دیگر خودروسازان در جهان را می روند، حال آنکه مسئول سازمان استاندارد به راحتی از مسئولیت خود در این زمینه شانه خالی می کند و به صراحت می گوید ما این تجهیزات را تست نمی کنیم! درحالی که یک مسئول باید از گفتن چنین جمله ای خجالت بکشد؛ چرا اجازه استفاده را داده است؟ اگر مسئولان شجاعت داشته باشند، به جای انداختن توپ به زمین یکدیگر، از سمت های خود
چرا دولت سهام خودروسازان را واگذار نمی کند؟
چندین سال است حرف از خصوصی سازی خودروسازان، بر سر زبان دولت و خودروسازان افتاده، اما این اتفاق هرگز رخ نداده، گویی اصلا انگیزه جدی پشت ماجرا نبوده است، اما با این حال، هر کدام از وزاری صنعت که سکانداری این وزارت خانه را به دوش گرفتند از خصوصی سازی خودروسازان گفتند. در اوایل دهه هشتاد با توجه به عدم وجود موانع برای واردات خودرو، محصولات خارجی با قیمت و کیفیت مناسبی در داخل کشور ارائه می
کیفیت دغدغه خودروسازان نیست/ اجازه فعالیت به خودروساز نوپا داده نمی شود
شود، موضوعی که ظاهرا دغدغه خودروسازان نیست چرا که در حال حاضر کیفیت خودروهای موجود در بازار از نظر ایمنی اصلا قابل قیاس با خودروهای خارجی نیست. شما پژوهش و مطالعاتی و مقالاتی برای نوآوری در صنعت خودرو سازی انجام داده اید. خروجی و نتیجه این مطالعات چیست؟ در حال حاضر به عقیده بنده، جذب مشتری، تشویق کارکنان به نوآوری و افزایش سود صنایع سه عاملی هستند که در نوآوری اثرگذاری بیشتری
احتمال بالای تصویب واردات خودرو توسط مجمع تشخیص مصلحت نظام
های خارجی تغییر کرد در شرایط کنونی هم این مساله صادق است. وی با اشاره به تصویب واردات خودرو در کمیسیون مجلس از واردات ماشین آلات سنگین معادن و راهسازی، تریلی، کامیون و اتوبوس در سال آینده خبر داد و اظهار کرد: براساس این مصوبه، با واردات 50 هزار دستگاه خودرو سواری نیز موافقت شده و طرح ساماندهی صنعت خودرو نیز جهت بررسی بیشتر به مجمع تشخیص مصلحت نظام ارجاع شد. نماینده مردم گرمسار
انحصار برای خودروسازان بس است | بیشتر آسیب تصادفات از ناحیه خودروسازها وارد می شود
حوزه داخلی مورد اقبال مردم قرار بگیرد. بنده معتقدم که سیاست در صنعت نفوذ کرده است و امروز ما در نقطه مدیریت دچار مشکل هستیم. متاسفانه رقابتی در صنعت خودروسازی درکار نیست. نماینده مردم قوچان در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: در سایه ایجاد فضای انحصاری علی رغم وجود امکانات عظیم در دست خودروسازان شاهد ناتوانی این صنعت در ساخت خودرویی در حد انتظار جامعه هستیمبه تخصص ها در صنعت خودروسازی به
خودروسازان از مصرف چرم در تولیدات خود فاصله می گیرند
در خودروسازان برقی رو به افزایش است. سازمان مردم نهاد [غیرانتفاعی] مردم طرفدار رفتار اخلاقی با حیوانات PETA مخفف People for the Ethical Treatment of Animals نیز خودروسازان را تشویق می کند که از حیوانات برای تولید قطعات و مجموعه های مورد نیاز خودرو از جمله صندلی های چرمی استفاده نکنند. شرکت خودروسازی آمریکایی تسلا هم از سال 2017 چرم را در تولید محصولات خود کنار گذاشت (هر چند که حذف چرم از روی
خودروسازان در کاهش کیفیت خودرو مقصر هستند
به گزارش صنعت ماشین ، رحیمی می گوید: قطعه سازان اکنون در حالت انحصاری فعالیت می کنند و باید در فعالیت هایشان بازنگری کنند چرا که با وجود مطالبات آن ها از خودروسازان توجهی به کیفیت نمی شود. برای ساخت خودرو با کیفیت، هم خودروساز و هم قطعه ساز باید پای کار باشد و در این زمینه باید منابع مصرف کننده را در نظر بگیرند. در پی تصادف زنجیره ای 50 خودرو در محور بهبهان، بحث کیفیت خودرو ها مورد
دوره حمایت از خودروی بی کیفیت تمام شد
نیست و هم مردم و هم رهبر معظم انقلاب به این موضوع اذعان دارند. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به موضوع قیمت خودروی داخلی گفت: اگر خودروسازان بر این موضوع تاکید دارند که قیمت تمام شده خودرو با قیمت فروش آن مناسب نیست، در این باره چاره اندیشی کنند و هزینه های سربار را پیدا کنند. این سبب می شود تا هزینه ها در بخش هایی کاهش یابد و مشتری که پناهی در این موضوع ندارد، در این بازار رها
با واردات 50 هزار دستگاه خودرو سواری نیز موافقت شده است
0/5 (0 نظر) 0/5 (0 نظر) برچسب ها تولیدات داخلی خودروسازان داخلی واردات خودرو خارجی واردات ماشین آلات سنگین برچسب ها
سند جامع صنعت خودرو با هدف کیفی سازی، رقابت پذیری و توسعه صادرات دنبال می شود
به گزارش خبرخودرو، نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به پیشنهاد طراحی سند 20 ساله تحول در صنعت خودرو از سوی برخی از اعضای کمیسیون صنایع مجلس، نمایندگان خودروسازان و قطعه سازان کیفی سازی، رقابت پذیری و توسعه صادرات در صنعت خودرو را از مهم ترین محورهای سند جامع صنعت خودرو برشمرد. سید جواد حسینی کیا در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اشاره به جزئیات سند 20 ساله تحول
چرا بعد از 56 سال تولید، صنعت خودرو در کیفیت و قیمت هنوز لَنگ می زند؟
صنایع بتوانند در سازمان تجارت جهانی (WTO) و در دنیای اقتصاد بدون مرز نقش بیشتری داشته باشند. عباس پور گفت: مدیران صنایع باید در نظر داشته باشند تا روند اقتصادی در این زمینه ها تغییر کند و کیفیت به حدی برسد که قدرت رقابت برای صنایع ما به خصوص در صنعت خودرو و لوازم خانگی به حدی برسد که ابتدا بازار داخلی و در قدم بعدی در بازار جهانی حرفی برای گفتن داشته باشند. منبع: خبرگزاری راه دانا انتهای پیام/
گزارش| خودرو، صنعتی که در چنبره دولت ها و سیاست بیچاره شد/ یک صنعت و این همه تصمیم گیر؛ از مجلس و دولت ...
برنامه های توسعه افزایش یابد و وزارت صمت، برای کاهش دخالت و رفتار سیاسی در این صنعت تلاش کند. به گزارش تسنیم، براساس بررسی ها عموماً حمایت های مالی که از صنعت خودرو انجام شده به سمت افزایش کیفیت و بهبود تیراژ نبوده است و فقط همان استانداردهای کیفیتی که استانداردهای اروپا است بدون در نظر گرفتن شرایط بازار کشور و منطقه مورد توجه قرار گرفته است. نکته مهم اینجاست ارتباط خودروسازان با قطعه
4 برنامه وزارت صنعت برای ساماندهی صنعت خودرو
خودروسازان می پردازند و آن طور که شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران گزارش داده حدود 60 درصد افرادی که در قرعه کشی برنده شده اند پس از سه ماه خودروهایشان را فروخته اند و این یعنی، مصرف کننده واقعی خودرو نبوده اند. در حالی کارشناسان رانت توزیعی از این طریق را 120 هزار میلیارد تومان تا پایان سال 99 عنوان می کنند که در مقابل، خودروسازی کشورمان از زیان انباشته 85 هزار میلیارد تومانی و حدود
اهمال خودروساز و تحقیق و تفحص های صوری مجلس؟
خودرو، با توجه به انتقاد های برخی نمایندگان مجلس به نبود وزیر در وزارتخانه صمت، چالش انتخاب وزیر بین دولت و مجلس را خاصیت دموکراسی دانست و تاکید کرد: تا زمانی که نگرش نمایندگان، از منافع محلی به ملی و از تفکر لحظه ای به درازمدت تغییر نکند، مسائل اقتصادی کشور از جمله صنعت خودرو حل نخواهد شد. بررسی طرح تحقیق و تفحص از کیفیت و قیمت خودرو ( اینجا ) کمیسیون صنایع و معادن مجلس در هفته
موانع تولید در خودروسازی از منظر مرکز پژوهش های مجلس
ایران خودرو و سایپا) ساختاری است و ریشه در حکمرانی شرکتی آن دارد، برای نجات آن باید اصلاح ساختار صنعت خودروسازی از ابعاد مالکیتی، مدیریتی و سرمایه گذاری در یک زمان بندی مشخص زمانی در دستور کار قرار گیرد. افزایش 7 برابری زیان انباشته خودروسازان در مدت سه سال به گزارش مرکز پژوهش های مجلس، تولید خودرو در سال 96 بیش از 1.5 میلیون دستگاه بوده که در سال 99 به حدود 900 هزار دستگاه رسید
انقباض اعتبارات صنعت و معدن در لایحه بودجه
ارزیابی ها نشان می دهد که مقدار ردیف بودجه عمومی برای فصل صنعت و معدن به میزان 23 درصد افزایش یافته، اما با توجه به تورم نقطه به نقطه 7/ 43درصدی در شهریورماه سال جاری، می توان دریافت میزان بودجه عمرانی فصل صنعت و معدن از محل بودجه عمومی در سال 1401 به قیمت های واقعی با کاهش نزدیک به 20درصدی نسبت به سال قبل روبه رو شده است. چهار حوزه کلان برنامه های اکتشاف منابع طبیعی و مطالعات زمین شناسی ، برنامه های تدوین و ترویج استاندارد و ارتقای کیفیت ، برنامه های نظارت بر اجرای استاندارد و برنامه های توسعه صنایع، معادن و زیرساخت های صنعتی و معدنی برای فصل صنعت و معدن تعریف شده که رشد واقعی بودجه تخصیص یافته به هر چهار حوزه منفی است (این چهار حوزه دارای 29پروژه است که تنها سه پروژه با رشد واقعی مثبت در بودجه مواجه شده اند). در این میان، ذکر چند نکته الزامی است: 1) اعتبارات تملک دارا ...
تدوین برنامه راهبردی صنعتی کشور به عنوان سند بالادستی باید ملاک عمل قرار بگیرد/ در دولت ها و مجالس پیشین ...
خودروسازی داشتند و انتظار می رود عملکرد همه ارکان سیاست گذار و تصمیم گیر به گونه ای باشد که در نهایت به ارتقای کیفیت خودروهای تولیدی و رضایت مشتریان بیانجامد. بلافاصله پس از فرمایشات رهبر معظم انقلاب، کمیته تدوین سند راهبردی صنعت خودرو و ارتقای کیفیت قطعات و خودرو در این انجمن شکل گرفت که در همکاری با سایر کمیته ها در دولت، خودروسازان و کمیسیون صنایع و معادن مجلس در راستای این هدف گام برخواهد داشت. انتهای پیام///
فورد با سرمایه گذاری 20 میلیارد دلاری به بازار خودروهای برقی هجوم می برد
منابع بلومبرگ می گویند فورد قصد دارد بالغ بر 20 میلیارد دلار برای حضور گسترده در بازار خودروهای الکتریکی سرمایه گذاری کند. سرمایه گذاری عظیم فورد به این شرکت به منظور سازمان دهی مجدد فعالیت هایش کمک می کند تا در آینده حضور همه جانبه ای در بازار خودروهای برقی تجربه کند. به نوشته ی Gizmochina ، پیش تر فورد، یکی از شرکت های بزرگ آمریکایی صنعت خودرو، گفته بود می خواهد تا سال 2025 سرمایه ای
