ترک تشریفات در همکاری با دانش بنیان ها/ توسعه در خودروسازی یعنی دانش بنیان شدن - خبرگزاری تابناک
سایر خبرها
به کارگیری توان و ظرفیت دانش بنیان ها در توسعه صنعت خودرو دلیل موفقیت خودروسازان بزرگ
صنعت خودرو به عنوان یک صنعت راهبردی و پیشرو، مجموعه بزرگی از صنایع و کسب و کارهای جامعه را در بر می گیرد و در وضعیت کنونی این صنعت یک مساله ملی و یکی از مسائل اصلی کشور است. تحول در صنعت خودرو با استفاده از ظرفیت دانش بنیان ها، نیازمند تغییر و تحول در سیاست های صنعتی حوزه خودرو است که عموماً از سوی بخش های مختلف دولتی اتخاذ می شود. به گزارش پایگاه خبری تحلیلی خبرماشین ؛ کشورهای پیشرفته
خیز بلند ایران خودرو برای افزایش تولید خودروی کامل و ارتقای کیفیت
به گزارش خبرخودرو ، تولید 750 هزار دستگاه تیراژی بود که گروه صنعتی ایران خودرو برای سال 1401 هدف گذاری کرد. حذف سمند و پژو از چرخه تولید، تولید 75 هزار دستگاه خودروی تارا، پروژه استراتژیک K125 با نام تجاری "ری را" که علاوه بر تنوع بخشی به سبد محصولات ایران خودرو، این شرکت از آن به عنوان یک محصول رقابتی و صادراتی یاد کرده، از برنامه های استراتژیک گروه صنعتی ایران خودرو در سال جاری عنوان شده است
اهمیت تاسیس پارک علم و فناوری در ایران خودرو و نتایج آن
فرمایشات رهبری نیازمند استفاده از ظرفیت دانش بنیان ها هستیم. ایران خودرو در همین راستا اهداف بلندی را ترسیم کرده که با کمک نخبگان و دانش بنیان ها به این اهداف بلند دست خواهد یافت. با توجه به نام گذاری سال 1401 با عنوان دانش بنیان، ایران خودرو قصد دارد با هدف گسترش ارتباط خود با دانشگاهیان و فارق التحصیلان دانشگاهی، اولین پارک علم و فناوری صنعت خودروی کشور را تاسیس کند. هرچند در گذشته نیز
تجربه آمریکایی در تامین منابع خودروسازان
این سال ها خودروسازان ایرانی همواره از دولت انتظار داشته اند یا قیمت گذاری دستوری را کنار بگذارد یا منابع مالی لازم را در اختیار آنها قرار دهد. هرچند کمک مالی به صنایع خودرو موضوعی غیرمرسومی در دنیا نیست، اما مدل کمک ها و نتایج موردانتظار از آنها، در خودروسازی ایران و جهان تفاوت دارد. به گزارش خودروتک به نقل از دنیای اقتصاد ، در در ایران معمولا خودروسازان کمک های مالی را تنها صرف پوشش
سردرگمی مشتری نتیجه اطلاع رسانی ضعیف
که برای برخی خودروسازان ایرانی نیز ایجاد شد و حالا پس از سپری شدن این تعطیلات ناخواسته، روند تولید و تحویل برخی خودروها در کشور با مشکل مواجه شده است.خودروها دیرتر از خط تولید خارج می شوند و به همین منوال دیرتر به دست خریدار می رسند. مشتری بی خبر از همه جا از شرایط به وجودآمده ناراضی است و صدایش هم به جایی نمی رسد. اما در این بین مشکل اصلی، ضعف اطلاع رسانی صحیح در صنعت خودرو کشور است که باعث شده
تلاش سایپا در افزایش کیفیت و کاهش قیمت تمام شده قابل تقدیر است
: یکی از صنایعی که در سال های تحریم همواره مورد ظلم قرار گرفته و تحریم شده، صنعت خودرو سازی بوده است و لذا باید حمایت از صنعت خودرو از طرف مسئولین ادامه یابد، البته تولیدکننده ها هم باید در بخش های کیفیت، ارائه خدمات و افزایش بهره وری در جهت رضایت مندی مشتریان تلاش بیشتری کنند. مشاور وزیر اقتصاد تصریح کرد: در صنعت خودرو، رقابت پذیری، ارتقای کیفیت، کاهش قیمت تمام شده و افزایش خدمات پس از
سه دلیل عقب ماندگی خودروسازان دولتی از تنوع محصول
. پیش از اعمال تحریم ها، خودروسازان دولتی در کنار امضای قراردادهایی با پژو و رنو، قراردادهایی با برخی از شرکت های ژاپنی، چینی و ... منعقد کردند که در بازه ای کوتاه از زمان توسعه محصول را به دنبال داشت و شاید تنوع فعلی موجود در بازار را می توان به همان دوران نسبت داد. اما پس از تحریم ها صنعت خودرو تنها به روزمرگی تبدیل شد و حال در تلاش است تا با تکیه بر توان داخلی و نه شرکت های خارجی
دولت مدیریت خودروسازی بلد نیست| قطعه سازان اهلیت مالکیت خودروسازان را دارند
خودروسازان از سود فراوان منتفع خواهد شد و این سود از محل مالیات و ارزش افزوده ایجاد خواهد شد. * به عنوان پرسش پایانی، شما به دریافت برنامه توسط دولت از مالکان جدید اشاره کردید، این مورد سبب توسعه خواهد شد؟ دولت از مالکان بخش خصوصی خودروسازان برنامه و باتوجه به سیاست های کلان آن را بررسی کند، این برنامه را می توان با چشم انداز سال 1404 که باید خودروسازان سالی سه میلیون دستگاه تولید
ضرورت بازنگری در صنایع راهبردی
توسعه این صنایع در کشور وجود دارد. صنایع نساجی یا خودرو هرگز دچار تحریم نشده است، بلکه اجازه واردات در کشور وجود ندارد. چین دومین قدرت اقتصادی جهان حدود یک دهه است که در صنعت خودرو متمرکز شده و در حال ورود به بازارهای جهانی است و ترکیه نیز یک سال است که از خودروی ملی خود رونمایی کرده است. چون صنعت خودرو پس از آغاز به کار دیگر فرصتی برای تجربه کردن و بررسی شرایط ندارد، چرا که خریدار از میان گزینه های
منبع تامین نقدینگی سایپا و ایران خودرو از کجاست؟
مطالعات و پژوهش های بازرگانی منتشر کرده، بخش اعظم نقدینگی دو خودروساز بزرگ کشور در دهه گذشته، از منبع فروش (شامل فروش فوری و پیش فروش) تامین شده؛ این در شرایطی است که تسهیلات گیری، عرضه در بورس و فروش اموال مازاد به عنوان منابع دیگر کمتر مورد استفاده قرار گرفته اند. طی امسال و تا به امروز، طبق آنچه خودروسازان ادعا می کنند، خبری از تسهیلات کلان نیست و فروش تقریبا به تک منبع تامین نقدینگی
کاهش فروش خودروی صفر کیلومتر در بازارهای جهانی
. مدیر اجرایی اینتل، ماه گذشته گفت که انتظار ندارد کمبودها تا سال 2024 پایان یابد، یعنی دیرتر از زمانیکه اکثر خودروسازان برای بهبود روند انتظار داشتند. سایر قطعات که با کمبود عرضه مواجه هستند شامل دسته سیم هستند، اجزای نسبتاً ساده ای که کابل هایی را که برای کنترل سیستم های مختلف در خودرو استفاده می شود، به هم متصل می کنند. چندین خودروساز سیم های خود را از اوکراین تهیه می کردند، جایی که تولید
صندوق نوآوری در خدمت توسعه دانش بنیان ها
در حاشیه برگزاری همایش ظرفیت های همکاری شرکت ها و نهادهای دانش بنیان و گروه صنعتی ایران خودرو، عنوان شد که صندوق نوآوری و شکوفایی به عنوان بانکی فعال در خدمت توسعه شرکت های دانش بنیان عمل می کند، در سال گذشته نیز 3 هزار میلیارد تومان به بودجه این صندوق افزوده شد. این امر کمکی در راستای توسعه صنایع خواهد بود. نماینده مجلس شورای اسلامی گفت: در موضوع دانش بنیان ها به استقبال فرمایشات رهبر
میانبر حل چالش ها در طرح فروش یکپارچه خودرو
صورت علنی نسبت به این تصمیم واکنش خاصی نشان ندادند. اما هر گاه رسانه ها از روابط عمومی های ایران خودرو و سایپا پیگیر اخبار روند عرضه محصولات در سامانه یکپارچه تخصیص خودرو می شدند، تنها این پاسخ را می شنیدند که خودروسازان در جریان نیستند و اخبار قرعه کشی تنها باید از وزارت صمت پیگیری شود. در شرایطی خودروسازان از نحوه عرضه، نوع طرح های فروش و زمان قرعه کشی اظهار بی اطلاعی می کردند که پیش تر زمانی که
نوزدهمین نمایشگاه بین المللی خودرو در شیراز برگزار می شود
نوزدهمین نمایشگاه بین المللی خودرو شیراز ، از 21 تا 24 تیرماه 1401 در محل دائمی نمایشگاه های بین المللی استان فارس برگزار خواهد شد. به گزارش اول فارس ، شیراز به عنوان یکی از بزرگترین بازارهای فروش خودروهای سواری و تجاری جنوب کشور طی سال های گذشته، همواره مورد توجه شرکت های خودروسازی کشور بوده است. نشانی :شیراز شهرک گلستان بلوار علامه دهخدا محل دائمی نمایشگاههای بین المللی فارس ساختمان اداری واحد امور نمایشگاه ها
ایران خودرو در جایگاه لکوموتیو صنعت
نسیم بغدادی 10 خودرو ساز برتر، جهان صنعت را طی یک دهه گذشته یک میلیون و 253هزار و 13 گام به جلو برده اند و به زودی ایران خودرو نیز به جمع این پیشران های صنعت خواهد پیوست. یک بررسی آماری از سوی مجله فروشنده خودرو امروز نشان می دهد که طی سالهای 2011 تا 2020 صنایع برتر خودروساز جهان با ثبت بیش از یک میلیون و 253 هزار اختراع در واقع، جهان صنعت را به همین میزان به پیش برده اند. در خاطرم هست
رشد دوشادوش کمیت و کیفیت تولید در ایران خودرو
به گزارش اخبار خودرو ،مقام معظم رهبری در بهمن ماه سال گذشته انتقادات صریحی را از صنعت خودرو مطرح و در اردیبهشت ماه امسال نیز آن ها را به خودروسازان یادآوری کردند. ازسوی دیگر، رئیس جمهور نیز سال گذشته به فاصله یک ماه از بیانات رهبری بازدیدی از ایران خودرو انجام داد که درپی آن بازدید فرامین هشت گانه ریاست جمهوری به صنعت خودرو صادر شد. حال به فاصله حدود 100روز از صدور این فرامین که بخشی از آن نیز در
یزد و گلدستون تنها تایرسازان ایرانی حاضر در نمایشگاه ساپکو اصفهان
گروه صنعتی رازی علت حضور این سه برند به عنوان تنها نمایندگان صنعت تایر کشور در اصفهان، تامین میزان بالایی از تایر موردنیاز خودروسازان است. به شکلی که این تایرسازان با رویکرد و تفکر ارتقای تکنولوژی پا به میدان گذاشته اند و در زمره بهترین های این صنعت در ایران به شمار می روند. شرکت ساپکو وظیفه تامین قطعات برای گروه صنعتی ایران خودرو را برعهده دارد و به همین دلیل در انتخاب قطعات باکیفیت بسیار سختگیرانه عمل می کند.
قطار دستاوردهای دانش بنیان ایران خودرو سرعت گرفت
کمتر از تحریم های علیه ایران است، به سختی قادر به تولید خودرو با امکانات پایه است اما صنعت خودرو ایران به واسطه سال ها تجربه تحریم های سخت؛ در هر شرایطی توسعه بومی سازی را در دستور کار دارد و با دانش بنیان کردن نیازهای فناورانه این صنعت می توان به جایگاهی دست پیدا کرد که در سخت ترین تحریم ها صنعت ما به صورت مستقل قادر به ادامه فعالیت باشد و حتی به تکنولوژی هایی دست پیدا کنیم که بتواند ما را به یکی
قیمت خودرو امروز | قیمت خودرو در بازار تغییر کرد؟
کلاس های مختلف نرخ خودرو متفاوت است و میزان تقاضا برای خودرو های کلاس A با خودرو های کلاس B و C که نرخ بیشتری دارند متفاوت است بنابر این نمی توان یک رقم واحد و کلی برای میزان تقاضای بازار اعلام کرد. سردرگمی وزارت صمت در تعیین قیمت خودرو و عرضه در بورس به گزارش جام جم آنلاین، عرضه کالا در بورس هم به عنوان راهکاری برای ارتباط مستقیم میان خریدار و فروشنده مطرح بوده و مهم ترین دستاورد
شرط ایجاد آرامش در بازار خودرو / روند واردات باید اصلاح شود
بیشتر از خودروهای بنزینی بوده و این امر با واردات خودروهای ارزان قیمت که به عموم مردم امکان خرید بدهد را با اماواگرهایی روبه رو می کند. با همه آنچه که گفته شد دولت دستورالعمل قطعی برای واردات خودرو اعلام نکرده و علت آن، بررسی و طراحی روند واردات به نفع مردم عنوان شده است . درباره مشکلات بی حد و حصر صنعت خودروسازی و راه های برون رفت از این مشکلات بی پایان، با آرمان خالقی، عضو
ایجاد پارک علم و فناوری و گام جدید ایران خودرو در مسیر بهبود رابطه صنعت با نهادهای علمی و دانش بنیان
تیتر20 - مدیرعامل ایران خودرو به تازگی از آمادگی برای تشکیل پارک علم و فناوری در صنعت خودرو برای افزایش سهم نسبی شرکت های دانش بنیان در تولید خودرو خبر داده است. آن طور که مهدی خطیبی عنوان کرده، ایران خودرو در راستای اهداف صنعت خودرو آمادگی دارد در این زمینه با بهره مندی از ظرفیت نخبگان و دانشجویان، همکاری لازم را به عمل آورده و محلی را برای احداث پارک علم و فناوری صنعت خودرو اختصاص دهد. با توجه به اینکه امسال به نام
شرکت های دانش بنیان،راه میانبر توسعه صنعت خودر
. کیانوش پورمجیب، افزود: تمام ترندهای روز صنعت خودروسازی دنیا در کراس اوور K125 ایران خودرو لحاظ شده و مهم تر از همه اینکه از ابتدای روند طراحی و توسعه K125، ایران خودرو و قطعه سازان (زنجیره تامین) همکاری نزدیکی را با یکدیگر داشته اند و در ادامه نیز این همکاری وجود خواهد داشت. به گفته او در همین راستا استفاده از ظرفیت های نخبگان و دانش بنیان های کشور برای طراحی خودروهای الکتریکی، خودران و متصل در دستور
آیا سامانه یکپارچه فروش مشکلات بازار خودرو را برطرف می کند؟
به گزارش خبرخودرو، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران عنوان کرد: سامانه یکپارچه فروش خودرو نه تنها به رشد تولید و حذف قیمت گذاری دستوری کمک نمی کند بلکه در بلند مدت تبعاتی منفی برای بازار خودرو به همراه خواهد داشت. امیرحسن کاکایی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص فروش خودرو در سامانه یکپارچه و تاثیر آن بر بازار خودرو اظهار داشت : در حال حاضر دو مشکل عمده بازار خودرو قیمت گذاری
فناوری های کلیدی موردنیاز صنعت خودرو شناسایی می شود
مرتبط و ذیربط این حوزه مانند گروه توسعه فناوری های نوین خودرویی و طرح ها کلان ستاد توسعه فناوری های فضایی و حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری در تلاشند تا با همراهی شرکتهای دانش بنیان و صنایع توانمند داخلی، به این مشکلات پاسخ دهند. شرکت های دانش بنیان و خلاقی که در صورت شناسایی و استفاده درست از آنها می توانند به توسعه صنعت خودرو کمک کنند. در همین راستا هم نخستین همایش ظرفیت
مشکلات هیوندای و کیا به دلیل اعتصاب کامیون داران
و از بازگشت به کار خودداری می کنند. این در حالی است که برندهای داخلی خودروهای کره ای در سه سال گذشته به دلیل مشکلات زنجیره تامین جهانی دچار اختلال شده اند و این اعتصاب وضعیت آنها را بسیار بدتر می کند. مقامات صنعت خودروی داخلی در این خصوص اظهار کردند اعتصاب کامیون داران باعث تاخیر در تحویل خودروهای تولیدی جدید شده و این اتفاق نه تنها به خودروسازان بلکه به مشتریانی در کره و سراسر جهان که خودروهای