در خدمات پس از فروش خودروسازان چه می گذرد/ مردم همچنان ناراضی اند - آراس نیوز
سایر منابع:
سایر خبرها
نعمت زاده بازنده تقابل با خودرو سازان
خودروسازان نتوانستند به همان نسبت کیفیت خودروهای خود را ارتقاء دهند و همین موضوع دلیل نارضایتی مصرف کنندگان از کیفیت خودروهای داخلی است". مدتی پس از آن در مهر ماه سال گذشته نعمت زاده مجددا زبان به انتقاد از خودروسازان گشود و این بار از خودروسازان خواست از خرید قطعات بی کیفیت از قطعه سازان خودداری و از توزیع این قطعات در شبکه خدمات پس از فروش خود جلوگیری کنند. وی در این زمینه اظهار
بازگشت به مونتاژخودرو بعد از 56 سال!
قیمت و بی کیفیت چینی روی آورده اند و با این کار به جای خروج از چاله های ناشی از مدیریت غلط در حال فرو رفتن به چاه عمیق تری هستند؛ چاهی که ما را به مونتاژ کاری محض هدایت می کند. روشی که دقیقا 56 سال پیش با ورود صنعت خودرو به ایران اتخاذ شده است. موج نفوذ خودروسازان چینی به ایران که در چند سال اخیر با واردات انبوه محصولات چینی توسط واسطه های بخش خصوصی آغاز شد، اخیراً با مداخله دو خودروساز بزرگ
سفر به قلب تپنده خودروسازی اروپا
400 خودرو از محصولات رنو در ایران به تولید می رسد که تا پایان سال میلادی باید به 800 دستگاه در روز برسد. در 4 ماه نخست سال 2016میلادی نیز حدود 30هزار خودرو از محصولات رنو در ایران تولید شده است. خودروسازان حق انتخاب نمی دهند کارگر اظهار کرد: کارلوس گون، مدیرعامل شرکت خودروسازی رنو، برای تیراژ تولید بالا در کشورهای مختلف، هدف گذاری 80 درصد داخلی سازی را درنظر گرفته است تا بخش قطعه سازی
زنگ خطر واردات قطعات و تعطیلی گسترده در صنعت قطعه سازی در کشور
به گزارش خبر خودرو ، دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازان خودرو کشور گفت : در صورتی که فکری جهت ساماندهی و مدیریت بر واردات قطعات صورت نگیرد به زودی در کنار واردات انبوه قطعات قاچاق ، شاهد واردات بی رویه قطعات به کشور خواهیم بود که منجر به تعطیلی گسترده در واحدهای قطعه سازی خواهد شد. آرش محبی نژاد در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : امروز واردات قطعات می تواند هم توسط خودروسازان
عرضه 1+11 خودرو سواری از سوی چری / نقشه چینی ها برای جلب مشتریان ایرانی
گانه این شرکت شود. این خودروساز با انجام تبلیغات گسترده و ارسال پیامک های تبلیغاتی مشتریان را مجاب می کند تا با آورده کم بتوانند خودرویی را سوار شوند که دارای تجهیزات روز بوده و در ایران نیز خدمات پس از فروش مناسبی دارد. آنگونه که اقتصادنیوز کسب اطلاع کرده مشکل عمده خودروسازان چینی در تامین قطعات آن است چرا که صنعت قطعه سازی ایران، قطعات مورد نیاز خودروسازان چینی را تامین نمی
برنامه 20 ساله رنو برای قطعه سازان ایرانی
و گفت: قطعه سازانی که وارد فهرست تامین کنندگان جهانی رنو- نیسان می شوند برای 15 تا 20 سال با این شرکت همکاری خواهند داشت و برای 3 سال در مرحله توسعه محصول، 5 تا 7 سال طول عمر محصول و پس از آن 10 سال دوره تامین قطعات خدمات پس از فروش متعهد خواهند شد. دپوت با اشاره به آمار کیفی محصولات تامین کنندگان ایرانی توضیح داد: قطعه سازان ایرانی از شرایط مناسبی برخوردارند اما باید در بالا بردن سطح کیفی و قیمت
مخاطب شرکت های خارجی طبقه متوسط هستند؛
بسیاری از قطعه سازان ایرانی در حال تولید قطعات خودرو رنو هستند طبیعتا این شرکت خودروساز احتمالا جزو اولین شرکت هایی خواهد بود که محصولات جدید خود را در پساتحریم وارد بازار کشور می کند کما اینکه در سال گذشته از خودرو ساندرو به عنوان نسل جدید ال90 رونمایی کرد و به تولید آن در ایران پرداخت.
انتقاد وزیر صنعت از برخورد نامناسب خودروسازان با مردم
وزیر صنعت، معدن و تجارت از تحویل خودروهای معیوب به مشتریان نیز انتقاد کرده و اظهار کرد معنا ندارد شرکت خودروساز خودروی معیوب را به مشتریان تحویل داده و برای رفع عیب نیز آنها را روانه نمایندگی های خدمات پس از فروش کنند. وزیر صنعت، معدن و تجارت از برخورد نامناسب پرسنل بخش های فروش و خدمات پس از فروش برخی از خودروسازان با مشتریان نیز انتقاد کرده و از خودروسازان خواست با برگزاری دوره های آموزشی آموزش های لازم را به پرسنل خود در این رابطه ارائه کنند.
با نارضایتی برخی ذی نفعان از آیین نامه اجرایی قانون حمایت از مصرف کنندگان خودرو انجام می شود؟
کننده در صورت خواب خودرو در تعمیرگاه، تغییر در مدت زمان گارانتی، شرایطی که فروش و پیش فروش خودرو در نظر گرفته شده و چندین موضوع دیگر به ظاهر روی کاغذ و در قالب قانون جلوه نمایی می کنند اما در عمل با توجه به شرایط موجود در کشور و میزان نارضایتی مشتریان از کمبود قطعه و همچنین کیفیت پایین برخی قطعات، اجرای برخی از بندها بعید به نظر می رسد. بر همین اساس بود که پس از گذشت چند روز از ابلاغ و الزام برای
تاثیر منفی خودرو های وارداتی بر اقتصاد کشور
، چاره کار چیست؟ طبیعتاً واردات اقتصاد کشور واردکننده را ضعیف و اقتصاد کشور صادرکننده را تقویت می کند.البته تجربه نشان داده است معامله با خودروسازان شرق آسیا کمتر ما را دچار مشکل کرده است. فربد زاوه کارشناس خودرو کشور نیز در مورد برنامه ریزی حذف وابستگی به خودروهای وارداتی گفت : پشتیبانی و خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی برای تمامی مشتریان یک نیاز اساسی است ؛ از سال85 که ورود خودرو به
در سواری سازان چه می گذرد؟
به 37 هزار و 756 دستگاه افزایش یافت.اردیبهشت ماه امسال تولید انواع سواری در دو خودروساز کوچک کشور نیز به طور کامل متوقف شد. در این زمینه تولید انواع سواری در خودروسازی راین با کاهش صد درصدی از 26 دستگاه در اردیبشت 1394 به صفر رسید.تولید انواع سواری در سازه های خودرو دیار نیز با کاهش صد درصدی از چهار دستگاه در اردیبهشت ماه 1394 به صفر کاهش یافت.اما علی رغم توقف تولید انواع سواری در دو خودروساز
پیشخوان بازار
: معنا ندارد شرکت خودروساز خودروی معیوب را به مشتریان تحویل دهد و برای رفع عیب نیز آنها را روانه نمایندگی های خدمات پس از فروش کنند.وی از برخورد نامناسب پرسنل بخش های فروش و خدمات پس از فروش برخی از خودروسازان با مشتریان نیز انتقاد کرده و از خودروسازان خواست با برگزاری دوره های آموزشی آموزش های لازم را به پرسنل خود در این رابطه ارائه کنند. بستنی گران نمی شود قیمت بستنی به گفته دبیر
موج سواری فرانسوی ها بر القای حس ناتوانی در صنعت خودرو/ چه کسانی از تضعیف خودروساز ایرانی سود می برند؟
طراحی خودرو در کشور دیر نشده و می توان با تکیه بر توان مهندسان ایرانی و با فعال کردن مراکز تحقیقاتی شرکت های خودروساز زمینه را برای جبران عقبگرد صنعت خودرو فراهم کرد. در این صورت، شرکت های ایرانی حتی برای همکاری با خودروسازان خارجی با دست پُر جلو می رفتند و خودروسازان فرانسوی فضایی برای شاخ و شونه کشیدن در بازار خودرو ایران نداشتند. اما به نظر می رسد اینجا هم داستان دست های پشت پرده جریان
پژو 208، 301 و 2008، بالاخره چند؟
گذاری خودرو ابراز بی اطلاعی می کنند. قیمت گذاری دولتی یک صورت مسأله اشتباه است محمدرضا نجفی منش که به عنوان نماینده صنعت خودروسازی در سفر رئیس جمهوری به فرانسه حضور داشت، نسبت به نحوه قیمت گذاری خودروهای تولید مشترک دوکشور ابراز بی اطلاعی می کند. او که خود در روند مذاکرات دو خودروساز ایران خودرو و پژو حضور داشت، می گوید که خواسته خودروسازان فرانسوی عدم دخالت دولت در روند قیمت
تصمیم خودروسازان ایرانی برای تولید خودروی برقی
می دانند که تولید و فروش خودروهای برقی در جهان روند رو به افزایشی دارد. براساس آمار مرکز پژوهش های مجلس، بیشترین سهم تولید خودروهای برقی در سال 2014 متعلق به سه کشور آمریکا، ژاپن و چین بود که سهم هر یک به ترتیب در بازار جهانی 39، 16 و 12 درصد بوده است. این موضوع در حالی است که این کشورها در بحث تحقیق و توسعه نیز هزینه های بسیاری را متقبل شده اند. همچنین سهم خودروهای برقی از مجموع
همکاری پاناسونیک با خودروساز چینی درتولید قطعه
با آلودگی هوا خودروسازان را به تولید نسل جدید خودروهای برقی تشویق می کند. پیش بینی می شود گروه خودروسازی پکن حدود 54 درصد از سهام این شرکت جدید را در اختیار خواهد گرفت و 46 درصد باقی مانده به شرکت پاناسونیک تعلق می گیرد. قرار است پاناسونیک از سال 2018 برای خودروهای برقی ساخت گروه خودروسازی پکن دستگاه تهویه مطبوع و دیگر قطعات مورد نیاز خودروهای برقی را تولید کند. در سال مالی منتهی به 31 مارس کسب و کار مربوط به خودرو پاناسونیک فروشی حدود 3/ 1 تریلیون ین عایدی داشته است.
خودروسازان متخلف را بشناسید
اقرار کرد آمار اقتصاد سوخت چهار مدل خودروی مینی که در ژاپن فروخته شده اند و دو مدل آنها تحت برند نیسان بوده اند دستکاری شده اند . بعضی از کارمندان این خودروساز آمار اقتصاد سوخت خودروها را دستکاری می کردند تا میزان مصرف بهینه سوخت این خودروها را کمتر از میزان واقعی نشان دهند . طبق گزارش روزنامه ژاپنی آساهی، میتسوبیشی موتورز در تست بهینگی سوخت همه مدلهایی که طی 25 سال گذشته در ژاپن فروخته
مصاحبه با پیمان کارگر؛ برنامه رنو برای تولید نسل تازه ساندرو در ایران
فروش و خدمات پس از فروش محصولاتش است و این به نوعی فاز دوم فعالیت این شرکت در ایران به شمار می رود. طبعا انجام اقدامات عمیق و پیاده کردن برنامه های بزرگی که در ذهن مدیران رنو است، نیاز به زمان دارد و اگرچه طول می کشد، اما در نهایت به نفع مشتریان ایرانی تمام خواهد شد. به مدیریت تولید و فروش و... اشاره کردید؛ منظورتان این است که می خواهید به صورت مستقل در بازار خودرو ایران کار کنید؟
نقشه چشم بادامی ها برای بازار خودرو
انتخاب کنند. شاید فکر می کنند هستند افرادی که هنوز جیب خالی و پز عالی دارند. پولی برای خرید خودروهای لوکس وارداتی با برندهای غیرچینی ندارند و از سوی دیگر، دلشان می خواهد خودرویی حداقل با ظاهر لوکس داشته باشند. سال هاست که خودروسازان چینی در بازار ایران جا خوش کرده اند. مدل جدید ارایه می دهند و از مصرف کنندگانی که تا همین چند وقت پیش، سال های متمادی را با خودروسازان داخلی سر کرده بودند، دل
تایید 90 درصدی قطعه سازان ایرانی
تعامل های بین المللی در سرمایه گذاری مشترک یکی از روش های مثبت، مدلی است که رنو با برگزاری نمایشگاه توانمندی قطعه سازان ایرانی پیاده کرد. علاوه بر رنو، خودروسازان خارجی دیگر نیز در حال برنامه ریزی برای ایجاد ارتباط مستقیم با قطعه سازان کشور هستند. هنگامی که شرکتی مشترک بین خودروسازان داخلی و خارجی ایجاد می شود، به نوعی زبان مشترک بین 2 خودروساز به وجود می آید و در ادامه برنامه ها مشخص شده و براساس
منافع قطعه سازان در پیوست قراردادها
به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت ، در جلسه مشترک قطعه سازان با وزیر صنعت، معدن و تجارت بر تهیه پیوستی به منظور الزام خودروسازان به استفاده از قطعات داخلی در تولید خودرو مشترک با خارجی ها تاکید شد تا بحث سهم ساخت داخل و توسعه صنعت قطعه کشور اجرایی شود. در این جلسه وزیر صنعت، معدن و تجارت تاکید کرد که باید منافع مشخصی برای قطعه سازان در پیوست قراردادهای بین المللی خودروسازان با شرکت های خارجی
12 علامت سوال بزرگ در برابر فروش کارخانه سایپا کاشان به پژو-سیتروئن
گذاری مستقیم خارجی نیست. وقتی یک شرکت خارجی سهام یک شرکت ایرانی را بخرد، در واقع دارایی های شرکت را خریداری کرده است و الزامی برای سرمایه گذاری جدید و توسعه ظرفیت تولید ندارد. از این رو با توجه به این که خودروسازان و وزارت صنعت، دائما از لزوم سرمایه گذاری خارجی به منظور توسعه ظرفیت و افزایش اشتغال زایی سخن می گویند، فروش خطوط تولید فعلی و دارایی های سایپاکاشان به خارجی ها چه دردی از صنعت خودرو
طرح جایگزینی خودروهای فرسوده به کجا رسید؟
کارشناسان این راه را برای کاهش تردد این خودروها مکفی نمی دانستند. بنابراین طرح تعویض خودروهای فرسوده با خودروهای نو، توسط شرکت های خودروسازی، راهی خوب از جهت کاهش تعداد خودروهای کاربراتوری و از سوی دیگر گسترش بازار خودروسازان بود. گروه خودروسازی سایپا چندین سال پیش چنین طرحی را استارت زد اما به سرانجام مطلوبی نرسید تا اینکه دوم دی ماه سال گذشته، رضا تقی زاده، معاون بازاریابی و فروش این شرکت از
تداوم قیمت گذاری ، چراغ قرمزبه حضور سرمایه گذاران خارجی خودرو
تصریح کرد : این تصمیم در حالی صورت گرفته که تصور عموم بر این بود که با واگذاری قیمت خودرو به شرکتها ، خودروسازان افزایش قیمت آنچنانی را اعمال خواهند کرد در حالی که وضعیت فعلی بازار قیمت این خودروها خلاف این موضوع را نشان می دهد. دبیر انجمن خودروسازان ایران در ادامه با اشاره به مجوز افزایش قیمت خودرو محصولات دو خودروساز بزرگ کشور توسط شورای رقابت یاد اورشد : علی رغم مجوز افزایش قیمت توسط
افزایش قیمت برخی از برندهای وارداتی در بازار
اظهار داشت : با وجود افزایش امار واردات خودرو ، اما همچنان عرضه جدیدی به خصوص در خودروهایی با برندهای خاص و اروپایی به بازار صورت نگرفته است و اگر عرضه خودروهای جدیدی به رخ داده بیشتر به جهت تقاضا در بازار بوده است. نیکخواه افزود : در ابتدای سال جاری هر چد امار گمرک حاکی از افزایش واردات خودرو به کشور است اما در میان آمار ورود خودروهای با برند معتبر بسیار کم و ناچیز بوده است.
بازار خودرو ایران به قبضه فرانسوی ها در می آید
خوبی برای دولتمردان سیاستمدارشان ایفا کردند و به بدترین شکل ممکن، پاسخ شراکت 23 ساله با خودروسازان ایرانی را دادند. پس از انعقاد قرارداد ایران خودرو و پژو فرانسه در سال گذشته، حال نوبت به اثبات وفاداری سایپا به فرانسوی ها رسیده و همین روزها قرارداد همکاری این شرکت ایرانی با شرکت سیتروئن فرانسه که در واقع زیرمجموعه گروه پژو محسوب می شود، به امضا خواهد رسید. محسن صالحی نیا معاون وزیر
تولید خودرو به نصف رسیده است
به گزارش خبرخودرو، یک کارشناس صنعت خودرو با اعلام این که خودروسازان ایران طی سال های اخیر از خودروسازان برتر جهان جا مانده اند، گفت: کاهش فروش، باعث شده تا خودروسازان داخی به شدت از لحاظ تأمین منابع مالی مورد نیاز با مشکل مواجه شوند. بهرام شهریاری افزود: ضعف بنیه مالی و قدرت خرید مردم، باعث شده تا فروش و در نتیجه تولید شرکت های خودروساز داخلی به شدت کاهش یآبد، چنانچه تا پیش از دولت نهم
ارائه خدمات پس از فروش در صنعت خودرو ضرورت دارد
از فروش به مشتریان ارائه می شود و تنها نمایندگی خودرو در گیلان است که خدمات پس از فروش را ارائه می دهد. وی انجام واردات قطعات خودرو را از ویژگی های شرکت کرمان موتور عنوان کرد و یادآور شد: با افتتاح نمایندگی کرمان موتور برای 12 نفر به صورت تمام وقت و 45 نفر دیگر اشتغالزایی شده و تا یک ماه دیگر 70 نفر به صورت مستقیم در این نمایندگی مشغول به کار می شوند. مدیر نمایندگی کرمان
◄ جا ماندن خودروسازان ایران از جهان
، باعث شده تا خودروسازان داخی به شدت از لحاظ تأمین منابع مالی مورد نیاز با مشکل مواجه شوند. وی در ادامه با تشریح وضعیت فعلی خودرو در کشور، افزود: ضعف بنیه مالی و قدرت خرید مردم، باعث شده تا فروش و در نتیجه تولید شرکت های خودروساز داخلی به شدت کاهش یابد، چنان چه تا پیش از دولت نهم، خودروسازان داخلی بیش از یک میلیون و 600 هزار دستگاه در سال تولید داشتند که به دلیل سیاست های غلط، تولید فعلی
بازار خودرو ایران به قبضه فرانسوی ها در می آید
نقش خود را به خوبی برای دولتمردان سیاستمدارشان ایفا کردند و به بدترین شکل ممکن، پاسخ شراکت 23 ساله با خودروسازان ایرانی را دادند. پس از انعقاد قرارداد ایران خودرو و پژو فرانسه در سال گذشته، حال نوبت به اثبات وفاداری سایپا به فرانسوی ها رسیده و همین روزها قرارداد همکاری این شرکت ایرانی با شرکت سیتروئن فرانسه که در واقع زیرمجموعه گروه پژو محسوب می شود، به امضا خواهد رسید. محسن