خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
خودروسازان تغییر رویه نمی دهند
به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، با اینکه وزیر صنعت، معدن و تجارت در یک سال گذشته چندین بار انتقادات شدیدی از عملکرد خودروسازان مطرح کرده است اما هنوز نشانه ای از نتیجه بخش بودن این انتقادات و اصلاح وضعیت دیده نمی شود. در شرایطی که مصرف کنندگان از عملکرد خودروسازان داخلی در حوزه های فروش و خدمات پس از فروش ناراضی هستند در برهه های زمانی مختلف وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز انتقاداتی را
منافع قطعه سازان در پیوست قراردادها
به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت ، در جلسه مشترک قطعه سازان با وزیر صنعت، معدن و تجارت بر تهیه پیوستی به منظور الزام خودروسازان به استفاده از قطعات داخلی در تولید خودرو مشترک با خارجی ها تاکید شد تا بحث سهم ساخت داخل و توسعه صنعت قطعه کشور اجرایی شود. در این جلسه وزیر صنعت، معدن و تجارت تاکید کرد که باید منافع مشخصی برای قطعه سازان در پیوست قراردادهای بین المللی خودروسازان با شرکت های خارجی
برنامه 20 ساله رنو برای قطعه سازان ایرانی
به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت ، اتصال قطعه سازان ایرانی به زنجیره تامین خودروسازان جهانی یکی از راهکارهایی است که علاوه بر کوتاه کردن دست دلالان صنعت قطعه، آنها را به بازارهای جهانی متصل کرده و زمینه های صادرات قطعه به خودروسازان مختلف دنیا را فراهم می کند. یکی از روش های اتصال به زنجیره های تامین خودروسازان، ارتباط مستقیم قطعه سازان با مدیران ارشد واحدهای خرید و مهندسی خودروسازان جهانی است که
خیز رنو برای حضور دو چندان در ایران/ رنو محصولات قطعه سازان ایرانی را می خرد
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، محمدرضا نجفی منش گفت: با توجه به حضور یک دهه ای رنو در بازار خودرو ایران، قطعه سازان زیادی در کشورمان به وجود آمده اند که قطعات مورد نیاز محصولات رنو را به تولید می رسانند از این رو 25 گروه در قالب 45 شرکت قطعه ساز، چندی پیش راهی پاریس شدند تا در جمع خریداران قطعات رنو، توانمندی های صنعت قطعه سازی ایران را برای آنها به نمایش بگذارند. او افزود: رنو مصر
سفر به قلب تپنده خودروسازی اروپا
قطعه سازان ایرانی اختصاص یافت. نمایشگاهی در ساختمان رنو. از ابتدای صبح بازدید مسئولان خرید رنو از نمایشگاه قطعه سازان ایرانی آغاز شد. در این میان برخی از مسئولان نیرو محرکه وزارت صنعت هم به این جمع پیوسته بودند تا بتوانند مشکلات این بخش را ارزیابی کنند و برای اینکه قطعه سازان ایرانی بتوانند در بازار جهانی حرفی برای گفتن داشته باشند نیازمند چه حمایت هایی هستند. بخش نیرو محرکه وزارت صنعت که اکثر
انتقاد از برخورد نامناسب خودروسازان
در این زمینه از مدیران عامل شرکتهای خودروساز حاضر در جلسه خواست برنامه ای برای ارتقای سطح کیفی خودروهای تولیدی ارائه و اجرا کنند. در ادامه جلسه شورای سیاست گذاری خودرو وزیر صنعت، معدن و تجارت از تحویل خودروهای معیوب به مشتریان نیز انتقاد کرده و اظهار کرد معنا ندارد شرکت خودروساز خودروی معیوب را به مشتریان تحویل داده و برای رفع عیب نیز آنها را روانه نمایندگی های خدمات پس از فروش کنند
مخاطب شرکت های خارجی طبقه متوسط هستند؛
خودرو ایران، قطعه سازان زیادی در کشورمان به وجود آمده اند که قطعات مورد نیاز محصولات رنو را به تولید می رسانند از این رو 25 گروه در قالب 45 شرکت قطعه ساز، چندی پیش راهی پاریس شدند تا در جمع خریداران قطعات رنو، توانمندی های صنعت قطعه سازی ایران را برای آنها به نمایش بگذارند. او افزود: رنو مصر است تا فعالیت خود را در بازار خودرو ایران گسترش دهد به همین خاطر درصدد است نسلی از قطعه سازان را تربیت کند تا
در خدمات پس از فروش خودروسازان چه می گذرد/ مردم همچنان ناراضی اند
واردکنندگان خودرو در سال 1393 در حالی است که همچنان اخباری از نارضایتی مصرف کنندگان از این خدمات به گوش می رسد. در چنین شرایطی چندی پیش نیز عنوان شد که برخی قطعه سازان، قطعاتی که کیفیت آنها از سوی خودروساز رد و از ورود آنها به خطوط تولید خودرو جلوگیری شده است را وارد شبکه نمایندگی های خدمات پس از فروش خودروساز می کنند. در واکنش به این موضوع وزیر صنعت، معدن و تجارت از خودروسازان
پیش بینی صادرات خودرو در سال 95
به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، براساس تازه ترین گزارش این وزارتخانه تحت عنوان نگاهی به وضعیت تجارت خارجی با تاکید بر صادرات غیرنفتی ، در حالی حجم صادرات انواع خودرو و قطعه 500 میلیون دلار پیش بینی شده که رقم در نظر گرفته شده برای کل بخش صنعت و معدن 38 میلیارد دلار تعیین شده است؛ بر این اساس سهم صادراتی خودرو از کل صادرات بخش صنعت و معدن، 32/ 1 درصد در نظر گرفته شده است. با این حال
بازار ایران متقاضی فروش 2میلیون خودرو نو در سال خواهد شد
پتانسیل بالای بازار خودرو ایران، آن را فرصت دو سویه برای رنو و قطعه سازان ایرانی برشمرد. کامبیه با اشاره به آغاز فصلی جدید از فعالیت های رنو در ایران در ادامه ی بیش از 10 سال همراهی با صنعت خودروسازی ایران افزود: قطعه سازان ایرانی عامل اصلی پیشرفت در توسعه در ایران هستند چرا که رنو مایل است از ظرفیت های موجود این شرکت ها نه تنها در ایران بلکه برای تامین قطعه سایر پروژه ها در منطقه استفاده کند. وی در پایان اظهار امیدواری کرد تا با بهره جستن از این فرصت ها، فصل جدیدی از همکاری ها بین رنو و قطعه سازان ایرانی آغاز شود. ...
بازگشت به مونتاژخودرو بعد از 56 سال!
قطعات چینی ارزان زیان ماه های اخیر را جبران خواهند کرد. به این ترتیب می توان حدس زد که قطعه سازان به زودی گرفتار بیماری بنگاه اقتصادی ارج می شوند و از سوی دیگر خودرو سازان که به دلیل بی تدبیری مدیریتی بیش از حد بزرگ شده اند به جای سه اقدام مهم و هم جهت در اقتصاد مقاومتی تعدیل منطقی نیروها، کاهش منطقی هزینه ها و افزایش بهره وری به منظور کاهش هزینه های سربار به همکاری با خودروسازان گمنام و ارزان
زنگ خطر واردات قطعات و تعطیلی گسترده در صنعت قطعه سازی در کشور
نیست چرا که امکان افزایش قاچاق وجود دارد. وی در ادامه با توجه به جدی تر شدن جریان همکاری و مشارکت با شرکتهای خارجی گفت : در شرایطی که مذاکرات خودروسازان داخلی با شرکتهای خارجی و تشکیل جوینت ونچرها به اوج زمان خود رسیده است یکی از مسائلی که باید در نظر گرفته شده و جزء شرایط لحاظ شود ورود قطعه سازان به قراردادهای خودرویی است این در حالی است که وزیر صنعت و معدن نیز طی دستوری خواستار پیوستی
روح تازه در کالبد صنعت قطعه سازی
علمی یکسانی برخوردار نیستند، واقعی است و در شرایط تحریم شرکت هایی که از لحاظ توان مهندسی و فناوری روز در سطح پایین تری قرار داشتند، محکوم به ورشکستگی شدند. اما با وجود چنین شرایطی، صنعت قطعه سازی کشور امیدوار است از نیمه دوم سال جاری شاهد تحول بزرگ و رونق اقتصادی در صنعت خودرو و قطعه سازی کشور باشد که این تحولات در سال 96 به اوج خود خواهد رسید. در حال حاضر مهم ترین قرارداد شرکت های خودروسازی کشور
پنهان کاری خودروسازان ایرانی و خارجی
به گزارش پدال نیوزبه نقل از روزنامه دنیای اقتصاد، ایران خودرو و سایپا و نه پژو و سیتروئن، هیچ کدام میلی به افشای جزئیات قراردادهای مربوطه ندارند. خودروسازان ایرانی در حالی با پژو قرارداد بسته و در آستانه شراکتی جدید با سیتروئن نیز قرار دارند که از نظر برخی منتقدان، حضور این دو شرکت فرانسوی در جاده مخصوص ، سبب تعطیل شدن طراحی و تولید داخلی خواهد شد. هرچند عملکرد گذشته پژو و
تجربه تلخ و شیرین رنو در ایران
. بازار خودرو ایران در آینده تغییرات زیادی را به خود خواهد دید و به شخصه نظری روی پژو به عنوان رقیب ندارم. رنو فرمول اقداماتش را روی مباحث مدنظر وزارت صنعت، معدن و تجارت تهیه کرده و طبق نظر این وزارتخانه، ما فقط در صادرات ضعیف عمل کرده ایم. به نظر می رسد به جز بحث صادرات، در مورد قیمت نیز انتقاداتی به رنو مطرح است. به عنوان مثال، کارشناسان معتقدند قیمت در نظر گرفته شده برای ساندرو، بالاتر از
قادر به ارائه خدمات در شان کیفیت رنو به مشتریان ایرانی نیستیم
کرده و در آینده بیشتر توسعه خواهیم داد. وی در پایان با اشاره به اینکه رنو نه تنها به پروژه هایی که امروز وجود دارند ادامه خواهد داد بلکه بزودی فصل جدیدی از فعالیت خود در ایران را آغاز خواهد کرد، متذکر شد: در چهارچوب فعالیت های جدید برای بالا بردن سرعت صنعتی سازی محصولات رنو و بالا بردن بهره وری، ما در نظر داریم نقش بیشتری را در فعالیت های صنعتی با شرکای خود بر عهده بگیریم.
عرضه 1+11 خودرو سواری از سوی چری / نقشه چینی ها برای جلب مشتریان ایرانی
رساند. این خودروسازِ چینی فروش، برای اقشار متوسط به بالا محصولات خود را به تولید می رساند تا در یک بازار رقابتی بتواند با حریفان قدری چون رنو، میتسوبیشی، تویوتا و پژو به رقابت بپردازد. مدیران خودرو، برگ برنده خود در رقابت با خودروسازان اروپایی را فروش اقساطی معرفی کرده تا مشتری بتواند با 70 درصد قیمت تمام شده یک خودرو را وام بگیرد و با پیش پرداخت کم صاحب یکی از محصولات 11
نفوذ خزنده رنو به بازار ایران
هر دو خودرساز فرانسوی به بهانه تحریم ها قطعات خود را با چند برابر قیمت در اختیار خودروسازان ایرانی قرار می دادند اما حالا به بهانه تحریم ها دیگر قطعه ای هم برای خودروسازان ایران نفرستادند. تولید محصولات پژو اما با کیفیت پایین تر ادامه یافت. پژو حتی کمی بعد ادعای خسارت از ایران خودرو را مطرح کرد که در دوران تحریم ها برندش در ایران تولید شده است! دو شرکت خودروسازی در غیاب شرکای فرانسوی
50 درصد قطعه سازی ها در حالت تعطیلی / پرداخت مطالبات قطعه سازان در ابهام!
به گزارش تراز ،در شرایطی که بسیاری از قطعه سازان کوچک در آستانه نابودی قرار دارند، پرداخت مطالبات معوقه واحدهای کوچک و متوسط قطعا می تواند بخش مهمی از مشکلات آنها را حل کنند. رییس انجمن قطعه سازان با اشاره به طرح پرداخت مطالبات معوقه واحدهای قطعه سازی کوچک و متوسط توسط شرکت های خودروساز اظهار کرد: پرداخت مطالبات معوقه قطعه سازان وظیفه خودروسازان است. محمدباقر رجال در ادامه با اشاره به
عملکرد تیم اقتصادی دولت ضعیف است
است. یعنی بدون اینکه تخفیف مالیاتی داده شود، این اتفاق افتاده است. این در حالی است که غالب کشورهایی که در سال 2008 دچار بحران شدند، از دولت کمک گرفتند... دولت کنونی هم در کوچک کردن خود تلاش چندانی نکرده است. دولت در سه سال گذشته چقدر حجم خودش را کم کرده است؟ ما نیازمند دولت ی چابک با بوروکراسی کمتر هستیم.... وزارت صنعت، معدن و تجارت تلاش می کند برای خودروسازانی که خودروهای کم
با نارضایتی برخی ذی نفعان از آیین نامه اجرایی قانون حمایت از مصرف کنندگان خودرو انجام می شود؟
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز به نقل از صمت ، 28 فروردین امسال بود که اصلاحیه آیین نامه اجرایی قانون حمایت از مصرف کنندگان خودرو به تصویب هیات وزیران رسید و ابلاغ شد؛ آیین نامه ای که وزارت صنعت، معدن و تجارت پیشنهاد اصلاح آن را در 9 اسفند سال 93 مطرح کرد و بعد از گذشت بیش از یک سال مورد تایید هیات دولت قرار گرفت. این قانون از 32 ماده تشکیل شده و گروه های مختلفی از جمله عرضه کنندگان خودرو
60 هزار کامیون فرسوده را کدام برند نوسازی می کند؟
به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادنیوز، با اینکه تقاضای بالایی برای نوسازی ناوگان حمل و نقل سنگین و نیمه سنگین کشور وجود دارد اما خودروسازان کشور نتوانسته اند برای این بازار بزرگ، کامیون های مورد نظر را به تولید رسانده و روانه بازار کنند. آنگونه که وزیر راه و شهرسازی اعلام کرده ایران نیازمند نوسازی 60 هزار دستگاه کامیون فسوده در کشور است که تردد آنها در جاده های کشور علاوه بر مصرف
در سواری سازان چه می گذرد؟
به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، اردیبهشت ماه امسال تولید انواع سواری در گروه صنعتی ایران خودرو با کاهش همراه بوده است به گونه ای که تولید این محصولات با کاهش 8.7 درصدی از 52 هزار و 959 دستگاه در اردیبهشت 1394 به 48 هزار و 330 دستگاه رسید. با این حال تولید انواع سواری در شرکت سایپا به عنوان رقیب ایران خودرو با رشد همراه بوده است. تولید این محصولات در گروه خودروسازی سایپا با رشد 12.7
پیشخوان بازار
انتقاد از برخورد نامناسب خودروسازان با مردم وزیر صنعت، معدن و تجارت در حالی که پیش از این چندین بار از کیفیت پایین خودروهای داخلی انتقاد کرده بود، در جدیدترین جلسه شورای سیاست گذاری خودرو هم از برخورد نامناسب خودروسازان با مشتریان انتقاد کرد. به گزارش ایسنا، در جدیدترین جلسه شورای سیاست گذاری خودرو وزیر صنعت، معدن و تجارت از تحویل خودروهای معیوب به مشتریان نیز انتقاد کرده و اظهار کرد
مسیرهای غیر تورمی حمایت دولت از خودروسازان
نهادهای متولی خودروهای فرسوده است. از آنجا که وزارت نفت، وزارت بهداشت، ستاد مدیریت مصرف سوخت و وزارت صنعت و خودروسازان، ذی نفعان تعویض خودروهای فرسوده هستند؛ بنابراین آنها باید در یک برنامه مشترک بحث تامین مالی تعویض خودروهای فرسوده را مدنظر قرار دهند. مسیر سومی که کارشناسان بر آن اتفاق نظر دارند، بحث ارائه تسهیلات از طریق شبکه بانکی به منظور تعویض خودروهای فرسوده است. به اعتقاد برخی از
بازار خودرو ایران به قبضه فرانسوی ها در می آید
فرانسوی ها قرار می گیرد. هرچند به دلیل شفاف نبودن و محرمانه بودن قرارداد مشخص نیست شرکت سیتروئن چه میزان پول نقد در این زمینه سرمایه گذاری خواهد کرد. * انحصار فرانسوی ها در صنعت خودروی ایران مرور قرارداد همکاری خودروسازان ایرانی با فرانسوی ها گویای ادامه انحصار فرانسوی ها در صنعت خودرو ایران است و ادامه این روند نشان می دهد که به این زودی ها شاهد ایجاد رقابت در این صنعت نخواهیم بود
احتمال کاهش قیمت محصولات رنو در آینده
اما در حال مطالعه تولید آن با کمک ایران خودرو هستیم. با شرایط فعلی امکان تولید این خودرو در سایپا وجود ندارد چراکه سایپا محصولات دیگری در این رده قیمتی دارد و این مسئله می تواند به تولید کوئید آسیب برساند. نمایشگاه توانمندی های صنعت قطعه سازی کشور با حضور 25 شرکت و گروه قطعه سازی کشور در روز سیزدهم خرداد ماه با هماهنگی های انجام گرفته از سوی رنوپارس در رنو فرانسه برگزار شد. در این برنامه
تداوم قیمت گذاری ، چراغ قرمزبه حضور سرمایه گذاران خارجی خودرو
خودرو به نوعی ترمزی برای حضور سرمایه گذاران خارجی در این صنعت است از این رو انتظار می رود که شورای اقتصاد بنا به نامه نگاری بسیاری که انجمن خودروسازان و وزیر صنعت ، معدن و تجارت داشتند موضوع خروج انحصار از بازار خودرو را در دستور کار قرار داده و مصوبه انحصار در بازار خودروهای سواری را لغو نماید.وی با اشاره به تصمیم اخیر شورای رقابت در خصوص قیمت خودرو اظهار داشت : خوشبختانه به نظر می رسد شورای رقابت
ضرورت ارائه خدمات پس از فروش در صنعت خودرو
شود. رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت گیلان یکی از مشکلات کشور در باره خودروهای خارجی را نبود خدمات پس از فروش آنها عنوان کرد و گفت: بسیاری از خودروسازان نمی توانند این خدمات را برآورده کنند. وی با بیان اینکه مردم به دنبال خدمات خوب هستند، خاطرنشان کرد: خدمات باید موجب رضایت مشتریان شود و نمایندگی کرمان موتور ظرفیت ارائه خدمات پس از فروش به مردم را دارد. منتظری با
موج سواری فرانسوی ها بر ناتوانی صنعت خودرو
ها نیز جزء محصولات جدید در بازار خودروی جهان محسوب نمی شود و چه بسا اگر حق لیسانس پرداختی بابت این خودروها صرف تجهیز و فعال کردن مراکز تحقیقاتی صنعت خودرو می شد و مدیران خودروساز اهمیت لازم را برای طراحان ایرانی قائل می شدند، امروز خودروسازان اروپایی از تجربه ما در تولیدات خود بهره می گرفتند همانطور هم اکنون از دانش کارشناسان ایرانی در بخش های تحقیقاتی خود بهره می برند. این وضعیت در
