وزارت صمت نباید در مدیریت بازار خودرو منفعل باشد/ متأسفانه در بازار خودرو یک انحصار و انحصار گرایی وجود دارد - سروش نیوز
وزارت صمت نباید در مدیریت بازار خودرو منفعل باشد/ متأسفانه در بازار خودرو ...
سایر منابع:
سایر خبرها
نقش پررنگ مجلس در سهمیه بندی واردات خودرو 1404
نماینده مجلس نیز بازتاب یافته است. شهباز حسن پور بیگلری، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، با اشاره به مصوبه ساماندهی واردات خودرو، این تصمیم را عاملی برای کاهش قیمت، ایجاد رقابت و در نتیجه ارتقای کیفیت تولید داخلی دانسته است. همچنین جبار کوچکی نژاد، نایب رئیس کمیسیون برنامه و بودجه مجلس نیز با تأکید بر لزوم کاهش مداخلات دولت در صنعت خودرو، معتقد است این مسیر انتخاب مصرف کننده را بین
تغییر در نقشه واردات خودرو در سال 1404
وضوح از این سیاست دفاع کرده اند. شهباز حسن پور بیگلری، عضو کمیسیون صنایع مجلس، اجرای مصوبه مجلس را راهی برای کاهش قیمت ها و ارتقای کیفیت تولیدات داخلی دانسته است. جبار کوچکی نژاد، نایب رئیس کمیسیون برنامه و بودجه، نیز با تأکید بر لزوم کاهش دخالت دولت در صنعت خودرو، خواستار فراهم سازی انتخاب آزاد بین خودروهای داخلی و وارداتی برای مصرف کننده شده است. با وجود ادعاهای مسئولان، کارشناسان
قیصری: امسال شرایط استفاده از استخر را نداریم/ 40 روز بی آبی یا کم آبی داریم
به تمامی مناطق برسد اما باید اساسی فکر شود؛ به عنوان مثال عملیاتی کردن بخش دوم سد طالقان برای انتقال آب در دستور کار است و امیدواریم تا پایان سال نهایی شود اما نباید از ابعاد دیگر این موضوع غافل شد. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ادامه داد: به عنوان مثال دستگاه هایی مانند وزارت صمت مسئولیت هایی دارند که باید انجام دهند. امروزه در بازار شاهد فروش شیرآلات پرمصرف اهرمی هستیم که
همینه که هست ! تازه ترین نوآوری فروش خودروسازان
صنایع و معادن مجلس مورد بررسی قرار خواهد گرفت. خودروسازان باید استراتژی توسعه محصول داشته باشند، چراکه فقدان استراتژی و تغییرات پی در پی و بی ثباتی در عرصه مدیریتی باعث شد که نگاه دوربردی در این حوزه نداشته باشیم. هر چند نمی توان از مشکلات تحمیل شده به تولید چشم پوشی کرد، اما واقعیت آن است که انحصار موجود در بازار خودرو کشور بر عدم ارتقای سطح کیفی خودرو های تولید داخلی و شرایط فروش آنها تأثیر
ضرورت رفع موانع تولید در خودروسازی همزمان با واردات خودرو
به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه رقابت واقعی در بازار خودرو تنها در صورت شرایط برابر میان خودروسازان داخلی و واردکنندگان و ایجاد تعادل بین تولیدات داخل و خودرو های وارداتی حاصل می شود، عنوان کرد: تشویق واردکنندکنندگان خودرو و تنبیه تولیدکنندگان داخل نه تنها کمکی به رقابت پذیری و رونق بازار خودرو نمی کند بلکه به صنعت و بازار خودرو آسیب نیز وارد خواهد کرد.
محمد لاهوتی: واردات از محل صادرات خود، باید بدون قید و شرط برای صادرکنندگان امکان پذیر باشد
خیلی از صادرکنندگان ما را از بازار و فعالیت باز دارد. رییس کمیسیون توسعه صادرات اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران افزود: همچنین رفع تعهد ارزی 1403 در پایان مهر ماه سررسید خواهد شد و درخواست تمدید آن را در حضور وزیر صمت مطرح کردیم. لاهوتی درباره دیگر موضوع مورد گفت و گو در نشست با وزیر صمت، بیان داشت: در حوزه واردات از محل صادرات خود ، متاسفانه نزدیک دو سال است که این
روند واردات خودرو چرا روی ریل نمی افتد؟
بود عرضه خودروهای وارداتی را با قیمت قطعی و بر اساس مصوبه شورای رقابت آغاز کند اما خطای سیستمی این فرآیند را متوقف کرد. وزارت صمت وعده داده که به محض رفع مشکلات، عرضه خودروها از سر گرفته خواهد شد. بازار خودروهای وارداتی در سال 1404 با ثبات نسبی قیمت ها همراه بوده است. بررسی قیمت 10 خودروی وارداتی از 16 فروردین تا 25 تیر 1404 نشان دهنده کاهش میانگین 1.1 درصدی قیمت ها به دلیل رکود بازار و
واردات خودرو دست دوم؛ این بار وعده سر خرمن نیست؟
به گزارش اکوایران، اواخر خرداد 1402 بود که مجلس شورای اسلامی لایحه واردات خودروهای کارکرده به کشور را تصویب کرد. مجلسی ها یک ماه به دولت وقت دادند تا آیین نامه واردات خودروهای کارکرده را تهیه و ابلاغ کند. با این حال، ابلاغ آیین نامه تا واپسین روزهای عمر دولت سیزدهم در مرداد 1403 طول کشید. دولت سیزدهم هرچند خود لایحه واردات خودروهای کارکرده را به مجلس فرستاد، اما وزارت صمت آن دولت
از خبر یک شرکت هواپیمایی در راه فرابورس تا خبر واگذاری 55 درصد سهام هپکو به تامین اجتماعی
می دهد و براین اساس، هیچ ایرادی به این بازار وارد نیست 31 تیرماه 1397، هیات غنایی اعلام کرد که حدود دو سال پیش نهاد مشابه فرابورس در کشور غنا تاسیس شده و 5 شرکت در این مدت در آن پذیرش شده اند؛ بنابراین مایل به تبادل تجربه با فرابورس ایران برای بهبود سازوکار های بورس دوم غنا هستند. 31 تیرماه 1398، سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس از اصلاح طرح ساماندهی صنعت خودرو به منظور
دخالت های بی پایان دولت در صنعت خودروسازی
های بی پایان دولت در صنعت خودرو بیان کرد: ورود دولت به حوزه قیمت گذاری، فروش و عرضه خودرو ممکن است در کوتاه مدت به نفع مصرف کننده باشد و به تنظیم و کوتاه شدن دست دلالان از بازار خودرو کمک کند، اما در بلند مدت نتیجه ای جز ایجاد رانت و افزایش قیمت خودرو نخواهد داشت. وی با اشاره به مداخله نهادهای زیرمجموعه وزارت صمت در قیمت گذاری خودرو تصریح کرد: وقتی هزینه تمام شده خودرو و نرخ ارز مشخص است
تخت گاز قیمت خودرو در جاده سکوت دولت!
، نه در بازار لامبورگینی و مرسدس، بلکه در بازار خودروی ایرانی در سال 1404 رقم خورده اند؛ بازارِ بی نظم و بی تنظیم. سکوت تنظیم گر، رقص سوداگران در میان این هرج ومرج، آن که باید میداندار باشد، غایب است. نهاد هایی که با نام های پرطمطراق، چون شورای رقابت ، سازمان حمایت از حقوق مصرف کننده ، وزارت صمت و شورای عالی صنایع خودرو بر سر زبان ها هستند، عملاً به نهاد هایی بی اثر و فرمایشی تبدیل شده
انتقاد تند سهامدار ایران خودرو از وزیر صمت: "بازار را کنترل کنید، نه قیمت خودرو را!"
یکی از سهامداران ایران خودرو در مجمع عمومی شرکت، با انتقاد از دخالت دولت در قیمت گذاری خودرو و افزایش هزینه خودروسازان، خطاب به وزیر صمت تأکید کرد که به جای فشار بر صنعت خودرو، باید برای کنترل قیمت کالاهای اساسی همچون برنج که به کیلویی 400 هزار تومان رسیده، تصمیم گیری شود. در جریان مجمع عمومی ایران خودرو، یکی از سهامداران با انتقاد شدید از سیاست های وزارت صمت و دخالت دولت در بازار
اقدام علنی وزارت صمت علیه ایران خودرو و آینده خصوصی سازی
اصلاح رفتار منوط کرده اند. این موضوع تحت عنوان تنظیم بازار خودرو در پانزدهمین جلسه شورای معاونان وزارت صمت که با حضور وزیر صمت برگزار شده مطرح و تأیید شده است. در خصوص تنظیم بازار خودرو؛ الف- مراقبت جدی در خصوص عدم افزایش قیمت خودرو در بازار بیش از سقفی که وزارت صمت موافقت کرده 15 درصد، صورت گیرد. ب- در نشست خبری با رسانه ها آیین نامه جدید واردات خودرو و اقدامات و
انتقاد تند سهامدار ایران خودرو از وزیر صمت: "بازار را کنترل کنید، نه قیمت خودرو را!"
یکی از سهامداران ایران خودرو در مجمع عمومی شرکت، با انتقاد از دخالت دولت در قیمت گذاری خودرو و افزایش هزینه خودروسازان، خطاب به وزیر صمت تأکید کرد که به جای فشار بر صنعت خودرو، باید برای کنترل قیمت کالاهای اساسی همچون برنج که به کیلویی 400 هزار تومان رسیده، تصمیم گیری شود. در جریان مجمع عمومی ایران خودرو، یکی از سهامداران با انتقاد شدید از سیاست های وزارت صمت و دخالت دولت در بازار
علت دپی خودروها در بم چیست؟
دیگر، نگهداری این حجم وسیع خودرو هزینه های سنگین مالی و لجستیکی را بر دوش واردکنندگان و شرکت های فعال در این حوزه گذاشته است، این هزینه ها در نهایت به افزایش قیمت تمام شده خودرو ها در بازار منجر می شود و می تواند فشار های تورمی موجود را تشدید کند. وجود چنین موانع و طولانی شدن فرآیندها، به وضوح نشان می دهد که هماهنگی لازم میان نهاد های مختلف همچون بانک مرکزی، وزارت صمت و گمرکات به اندازه کافی وجود
نماینده کرمان : اعمال سیاست های چند گانه - وزارت صمت به جای سخت گیری در قیمت گذاری دنبال کیفیت در تولید ...
نشده بودند که اگر وزارت صمت تمرکز خود را از بحث قیمتی بر روی سخت گیری در رابطه با کیفیت محصولات تغییر دهد، بدون شک بازار خودرو هم به تعادل خواهد رسید. عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه وزارت صمت مسول اصلاح روندهای کنونی بازار خودرو است، گفت: واقعی سازی قیمت محصولات منجر می شود که بازار خودرو حالت تعادلی به خود بگیرد. وقتی تمرکز روی کیفی سازی محصولات بیشتر شود، بدون شک
ارائه بسته حمایتی رفع مشکلات صنایع آسیب دیده نباید محدود به زمان کوتاهی شود
مردم ایجاد نشود که چرا مسئولان قبل از زمان وقوع جنگ اقدامی در جهت رفع مشکلات انجام ندادند. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، ضمن تقدیر از رئیس جمهور و وزارت صمت برای پیش بینی این بسته حمایتی، تاکید کرد: لازم است زمان اجرای این بسته حمایتی دائمی باشد و تنها محدود به یک زمان کوتاه نشود تا مردم بتوانند از خدمات رفاهی این بخش بهره مند شوند./ پایان پیام
اجرای مشوق های حمایت از صنایع در انتظار ابلاغ آیین نامه اجرایی از سوی دولت است
اسلامی، ادامه داد: اگر این مشوق ها در قالب معافیت های مالیاتی است وزارت امور اقتصادی و دارایی باید آن را اعمال کند و بخشی نیز قرار بود بانک ها به صورت ارائه تسهیلات بانکی به واحدهای صنعتی و تولیدی که در جنگ آسیب دیدند یا نتوانستند جهشی در حوزه صنعت و تولید داشته باشند، اعطا کنند و بخشی نیز ارائه خدمات بیمه ای و اقساط معوقی که به وجود آمده است. این نماینده مردم در مجلس دوازدهم، یادآور شد
واکنش تند مجلس به گرانی دوباره خودرو
به گزارش صدای بورس ،سید سلمان ذاکر،عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، افزایش 15 درصدی قیمت خودرو را در شرایط کنونی بازار، تصمیمی نادرست و غیرمنطقی خواند. وی با اشاره به رکود حاکم بر بازار و کاهش تولید خودرو، تأکید کرد که توجیهاتی مانند ناترازی انرژی یا نوسانات ارزی نباید بهانه ای برای فشار بیشتر بر مصرف کنندگان باشد. ذاکر با انتقاد از کاهش حدود 100 هزار دستگاهی تولید خودرو در سه ماهه نخست سال جاری
مجلس به کنترل بازار و بهبود کیفیت محصولات ایران خودرو ورود می کند/ افزایش قیمت خودرو راهکار نیست
حسنعلی محمدی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، در گفتگو با خبرنگار اقتصادی شبکه اطلاع رسانی راه دانا، به بررسی موضوع افزایش قیمت خودرو و نقش کروز در این افزایش پرداخت. وی همچنین از برنامه ریزی مجلس برای نظارت دقیق تر بر بازار خودرو و اجرای قوانین مصوب در این حوزه خبر داد. وی با اشاره به اهمیت تمرکز بر کیفیت و قیمت محصولات خودروسازان گفت: "مجلس باید هم از نظر کیفیت و هم از
قیمت خودرو زیر ذره بین خانه ملت
مختلفی مواجه بود؛ هرچند خودروسازان به این نکته اشاره کردند که مقدمات این افزایش قیمت به قبل از جنگ برمی گردد؛ اما قطعا در فضای رکودی بازار خودرو، اصلاح قیمتی که با اعمال رشد 15 درصدی انجام شد اثر وضعی خاصی برای خودروسازان و مصرف کنندگان به همراه ندارد؛ بنابراین این گونه اقدامات کج سلیقگی در عرصه قیمت گذاری خودرو است. البته اختلافی بین شورای رقابت و سازمان حمایت از مصرف کنندگان در وزارت صمت
سقف ارزی، مانع واردات خودروهای با کیفیت و معتبر است
قیمت خودرو در ارزیابی دخیل است؟ اگر این ها مشخص شود، شرکت ها می دانند چطور برنامه ریزی کنند و دچار بلاتکلیفی نمی شوند. همچنین برای حذف امضاهای طلایی باید همه این فرآیندها شفاف، مستند و قابل پیگیری باشد. من مطمئنم که کارشناسان خبره در وزارت صمت حضور دارند. اگر همکاری با تشکل های بخش خصوصی شکل بگیرد، این مسیر شفاف می شود و هم حق به حق دار می رسد، هم بازار خودرو از انحصار نجات پیدا می کند.
مردم به دلیل عدم واردات و انحصار ناچار به خرید خودروهای مونتاژی هستند
طاهری عضو کمیسیون صنایع و معادن: بخش زیادی از ارز تخصیص یافته به صنعت خودرو به خودروهای مونتاژی (CKD)ها داده شده است البته بخشی دیگر نیز برای واردات قطعات استفاده می شود.
رفع محدودیت ارزی واردات خودرو با واردات بدون انتقال ارز
برای تسهیل واردات خودرو چه راهکاری را می توان به کار گرفت؟ در این رابطه می توان گفت واردات خودرو بدون انتقال ارز راهکاری موثر در جهت رفع محدودیت ارزی واردات خودرو است. به نوعی می توان گفت ورود خودروهای خارجی بدون خروج ارز از کشور بستری مناسب را برای ایجاد رقابت در صنعت خودرو به خصوص در حوزه کیفیت و قیمت فراهم خواهد کرد. آیا محدودیت ارزی برای واردات خودرو در سال جاری وجود
سریال دردسرهای قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو
موضوع در کمیسیون اقتصاد دولت، نماینده وزارت صمت اعلام کرده است که موضوع به دلیل تعیین تکلیف در ستاد تنظیم بازار، نیازی به بررسی مجدد ندارد؛ با این حال، به تاکید دبیر انجمن خودروسازان، این موضع نه تنها در تضاد با نظر معاون اول رئیس جمهور، بلکه برخلاف صریح قوانین موضوعه و دستورالعمل های مصوب است. شورای رقابت، مرجع قانونی قیمت گذاری خودرو انجمن خودروسازان با استناد به ماده 2
ایزدخواه: اگر دولت مشکل مالی دارد به مردم متوسل شود/ بانک ها هم که انگار مال جمهوری اسلامی نیستند!
به گزارش گروه سیاسی خبرگزاری دانشجو، روح الله ایزدخواه عضو کمیسیون اقتصادی مجلس در گفتگو با SNNTV گفت: چهل و چند سال است که درگیر نبرد اقتصادی با دنیای غرب و نظام سلطه بوده ایم و هنوز هم هستیم. حالا در این چند روز، نوک کوه یخ بیرون زده است، حالا دیگر نباید سیاست های غلطی که برخی از دولتمردان مصر به ادامه آن ها هستند، ادامه یابد. مثلاً، چرا باید همچنان صحبت از بازار آزاد کنیم؟ کدام بازار آزاد؟
دوئل وزارت صمت با خودروسازان
به گزارش "پدال نیوز" افزایش قیمت محصولات خودرویی و آغاز عرضه آنها با وجود مخالفت رسمی وزارت صمت، ابهامات گسترده ای در مورد منبع صدور مجوز فروش ایجاد کرده است. در حالی که شورای رقابت فرآیند قیمت گذاری را به سازمان حمایت واگذار کرده و قیمت های جدید نیز بر اساس فرمول این شورا تدوین شده، اما این سازمان تاکنون در برابر مخالفت سیاستگذاران خودرو موضع شفافی اتخاذ نکرده است. در این شرایط و با
هیات مدیره خانه صمت ایران تشکیل جلسه داد
ای اصلی هیات مدیره خانه صمت ایران حضور داشتند. همچنین آقایان حسین پیرموذن هیات رئیسه اتاق بازرگانی ایران، یونس ژائله رئیس اتاق بازرگانی تبریز و از اعضای هیات موسس خانه صمت ایران، محمدرضا ملارمضانی معاون امور مجلس اتاق بازرگانی ایران و سید روح الله غضنفری مسئول دبیرخانه کمیسیون تشکل های وزارت صمت به عنوان میهمان ویژه حضور داشتند. بسط و توسعه همکاری های مشترک اتاق بازرگانی صنای