شرکت آسمان و هواپیمایی کشوری مقصر حادثه سقوط پرواز تهران- یاسوج - مرور نیوز
شرکت آسمان و هواپیمایی کشوری مقصر حادثه سقوط پرواز تهران- یاسوج
سایر خبرها
انتشار گزارش مجلس درباره ی سقوط هواپیما
خلبان که از نظر بهم زدن تمرکز کرو پرواز نباید انجام می شد. عدم وجود گزارش پیش بینی هواشناسی در این فرودگاه و استفاده از دستگاه های کمک ناوبری قدیمی و طرح پروازی فرودگاه یاسوج علی رغم نصب دستگاه های جدید کمک ناوبری DVOR در سال 1392 در آن فرودگاه که تا زمان سانحه راه اندازی نشده بود. صدور گواهینامه عملیاتی(A.O.C) شرکت آسمان توسط سازمان هواپیمایی کشوری علی رغم وجود سه عدد یافته نوع یک و چندین ...
مقصر سقوط هواپیمای تهران-یاسوج
بحرانی ترین شرایط پرواز، معاون فرودگاه یاسوج مبادرت به انجام مکالمات غیرضروری و غیراستاندارد با خلبان می نماید که تمرکز کرو پروازی را در آن شرایط تحت تاثیر قرار می دهد. نقد گزارش های دفتر بررسی سانحه سازمان هواپیمایی کشوری: دفتر بررسی سانحه زیرمجموعه سازمان هواپیمایی کشور است و بر خلاف الزامات سازمان بین المللی هواپیمایی کشوری (ایکائو) مستقل نمی باشد. از طرف دیگر عملکرد این دفتر در ...
علت اصلی سقوط پرواز یاسوج مشخص شد
ن اصل 90 قانون اساسی مصوب 3/9/1366 مجلس شورای اسلامی و ماده 101 آئین نامه داخلی مجلس شورای اسلامی، به پیوست گزارش بررسی سانحه سقوط هواپیمای ای تی آر شرکت هواپیمایی آسمان در مسیر تهران-یاسوج که در جلسه عمومی مورخ 1/11/1398 کمیسیون برای قرائت از تریبون مجلس شورای اسلامی به تصویب رسیده، تقدیم می شود. داود محمدی رئیس کمیسیون به: مجلس شورای اسلامی از: کمیسیون اصل نودم(90) قانون ا ...
نتایج گزارش کمیسیون اصل نود مجلس:
سوانح سازمان هواپیمایی کشوری در دو گزارش مقدماتی و نهایی که در خرداد و اسفند 97 منتشر کرد، اشتباه خلبان را دلیل اصلی سقوط این هواپیما دانست. برخی کارشناسان و ازجمله خلبان های سرشناس هم خطای انسانی خلبان و عدم تعمیرات هواپیما را دلیل سقوط دانستند. اکنون بعد از دوسال نتایج گزارش های سانحه هواپیمای تهران- یاسوج افشا شده است و برخلاف اعلام های اولیه سازمان هواپیمایی کشور، خلبان کهنه کار ATR مقصر نبود ...
واکنش عجیب وزیر راه به گزارش دلایل سقوط ATR پرواز تهران-یاسوج
تسنیم، کمیسیون اصل 90 مجلس دیروز در گزارشی سازمان هواپیمایی، شرکت فرودگاه ها و شرکت آسمان را مقصر سقوط هواپیمای ATR پرواز تهران-یاسوج معرفی و از گزارش جانبدارانه دفتر بررسی سوانح سازمان هواپیمایی کشوری انتقاد کرد.
واکنش وزیر راه به گزارش کمیسیون اصل 90مجلس
. کمیسیون اصل 90 مجلس دیروز در گزارشی سازمان هواپیمایی، شرکت فرودگاه ها و شرکت آسمان را مقصر سقوط هواپیمای ATR پرواز تهران-یاسوج معرفی و از گزارش جانبدارانه دفتر بررسی سوانح سازمان هواپیمایی کشوری انتقاد کرد. لینک کوتاه لینک کپی شد
امروز؛ برگزاری دادگاه 21 متهم پرونده سقوط هواپیمای یاسوج
کمسیون اصل نود گزارش کمیسیون نشان می دهد زنجیره ای از تخلفات باعث این حادثه شده است. همچنین بر اساس گزارش کمسیون اصل نود، تخلفات سازمان هواپیمایی کشوری و شرکت فرودگاه ها باعث بروز این سانحه شده است و سهم کروی پروازی در بروز سانحه ناچیز بوده است. با توجه به بررسی های کمیسیون اصل 90 مجلس، علت اصلی بروز سانحه هواپیمایATR شرکت آسمان در اطراف یاسوج، پدیده یخ زدگی هواپیما بوده که به ...
گزارش فاجعه یاسوج
است که زنجیره ای از تخلفات در شرکت هواپیمایی آسمان، سازمان هواپیمایی کشوری و شرکت فرودگاه ها باعث این حادثه شده است و سهم کروی پروازی در بروز سانحه ناچیز بوده است. براساس این گزارش، به دلیل سهل انگاری و ضعف و عدم انجام وظایف قانونی توسط سازمان هواپیمایی کشوری، استانداردهای ایمنی در شرکت های هواپیمایی کشوری به درستی رعایت نمی شود و نرخ بالای سوانح هوایی در کشور نسبت به میانگین جهانی عمدتا به دلیل ...
دادگاه رسیدگی به پرونده سقوط هواپیمای تهران - یاسوج
...> مدیر وقت دفتر حقوقی شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران گفت: به نظریه هیات کارشناسی اعتراض داریم. در این نظریه به نکات مهم توجه نشده است. هیچ فعل یا ترک فعلی در این سانحه از سوی شرکت فرودگاه ها رخ نداده و گزارش سازمان هواپیمایی کشور مغفول مانده است. وی افزود: باید سازمان هواشناسی پاسخگوی مطالب باشد و تجهیزات هواشناسی ارتباطی به شرکت فرودگاه ها ندارد. گفته شده که مقررات و نظامات دولتی ...
ادعای متهمان در خصوص غیر قابل استناد بودن نظریه کارشناسی/ قاضی عالیشاه: کارشناسان را دعوت می کنیم تا در ...
یاسوج فاصله داشته که این مورد در گزارش کارشناسان مورد غفلت واقع شده است. متهم با اشاره به تفاهم نامه شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی و سازمان هواشناسی گفت: تفاهم نامه ای میان شرکت فرودگاه ها و سازمان هواشناسی منعقد شده که وظایف هر سازمان مشخص شده است. قاضی عالیشاه بیان کرد: باید تمام شرایط وجود داشته باشد تا پرواز انجام شود. چرا نظارت بر عملکرد هواشناسی از سوی شرکت فرودگاه ها وجود ...
مقصران سقوط هواپیمای مسیر یاسوج- تهران کیستند؟
ای که در ارتباط با دلیل سانحه یاسوج و نرخ بالای سوانح کشور به آن دست یافته، عدم شایسته سالاری و استفاده از افرادی با تخصصص های غیرمرتبط در پست های کلیدی صنعت هوایی است. گزارش کمیسیون اصل 90 تاکید کرده که یکی دیگر از دلایل وقوع این سانحه عدم وجود گزارش پیش بینی هواشناسی در فرودگاه یاسوج بوده است. هواپیمایی از نوع “آی تی آر 72” متعلق به شرکت هواپیمایی آسمان بامداد یکشنبه (29 ...
متهمان پرونده سقوط هواپیمای یاسوج در دادگاه
از خود بپردازند. سومین جلسه محاکمه متهمان سقوط هواپیمای ای تی آر در شرایطی برگزار می شود که چند روز قبل گزارش کمیسیون اصل 90 مجلس درخصوص این حادثه منتشر شد. در بخشی از این گزارش آمده است: نرخ سوانح هوایی در کشور ما بالاتر از میانگین جهانی است؛ به همین دلیل کمیسیون اصل 90 تصمیم گرفت علل و عوامل سوانح هوایی را مورد بررسی قرار دهد. ...
جدیدترین جزئیات از سقوط هواپیمای یاسوج
انجام است. او درباره گزارش کمیسیون اصل 90 مبنی بر نظارت نامناسب سازمان هواپیمایی کشوری در حوزه پرواز و و سانحه هواپیمایی یاسوج گفت: این گزارش را از رسانه ها شنیده ایم و هنوز نامه به دست ما نرسیده است. نظارت از سوی سازمان هواپیمایی کشوری وظیفه ذاتی است و هیچ کس در حوزه هوانوردی اجازه اظهار نظر و پیاده سازی را ندارد و تمامی بخش ها تابع سازمان هواپیمایی هستند. وزیر راه و شهرسازی ...
مجمع دانشجویان عدالت خواه دانشگاه یاسوج تخلفات فرودگاه استان را مورد بررسی قرار داد
هواشناسی منطقه ای دقیق به خلبان داده می شد، به احتمال قریب یقین خلبان پرواز را انجام نمی داد. DME فرودگاه یاسوج در روز سانحه خراب بوده و این موضوع به نحوه مناسب اطلاع رسانی نشده بود. افزایش طول باند فعالیت پروازی در فرودگاه یاسوج مدت ها متوقف شده بود. بررسی ها نشان می دهد هیچگونه مجوزی برای شروع مجدد فعالیت پروازی این فرودگاه صادر نشده و اصولاً معلوم نیست چه مرجعی مجوز فعالیت پروازی ...
مقصران سقوط هواپیمای تهران – یاسوج باید هرچه سریع تر محاکمه شوند
شده است: به دلیل ضعف، سهل انگاری و عدم انجام وظایف قانونی توسط سازمان هواپیمایی کشوری، استانداردهای ایمنی در شرکت های هواپیمایی به درستی رعایت نمی شود و نرخ بالای سوانح هوایی در کشور نیز عمدتاً به دلیل همین ضعف ها می باشد و مسئولین سازمان هواپیمایی کشوری به هشدارهای نهادهای نظارتی و قضایی درخصوص ایمنی بی توجه هستند. بر اساس بررسی های صورت گرفته نظر قطعی کمیسیون اصل 90 این است که علت بروز ...
هواپیمایی آسمان و سازمان هواپیمایی کشوری هر دو در سقوط هواپیمای تهران یاسوج مقصر بودند
گروه اقتصادی: سازمان هواپیمایی کشوری بازرسی کرده و باوجود فهمیدن نقص مجوز پرواز به هواپیما داده است. یعنی هواپیمایی_آسمان و سازمان هواپیمایی کشوری هر دو در سقوط هواپیمای تهران یاسوج مقصر بودند به گزارش بولتن نیوز، شبکه اجتماعی مکتوبات نوشت: در میان تمام دغدغه هایتان؛ به خبر وحشتناک روز یعنی گزارش کمیسیون اصل نود مجلس در مورد سانحه ی دو سال پیش برخورد پرواز شرکت #هواپیمایی_آسمان با کوه ...
وزارت راه قصدی برای افزایش تصدی گری خود ندارد
راه و شهرسازی همچنین در خصوص انتشار گزارش اصل 90 مجلس شورای اسلامی درباره سانحه سقوط هواپیمایی آسمان در مسیر تهران - یاسوج که منجر به درگذشت جمعی از هموطنانمان شد، از مذاکره سخنگوی کمیسیون اصل 90 مجلس با وی درباره قرائت نشدن گزارش کمیته سوانح سازمان هواپیمایی کشوری پیش از انتشار گزارش کمیسیون مجلس و موافقت اسلامی با آن خبر داد و افزود: گزارش کمیسیون اصل 90 هنوز به دست ما نرسیده است و ما از طریق ...
◄ تاکید مدیرعامل اسبق هما بر استقلال کمیسیون رسیدگی به سوانح هوایی
گفت و گو با خبرنگار ما افزود: کمیسیون رسیدگی به سوانح هوایی اگر چه از استقلال نسبی برخوردار است ولی به هر حال جزیی از سازمان هواپیمایی کشوری است که این موضوع مورد انتقاد برخی نهادهای بین المللی نیز می باشد و سال ها بحث استقلال آن از سازمان هواپیمایی مطرح است. او عنوان کرد: موضوع دیگری که در گزارش کمیسیون بدان اشاره شده عدم پاسخگویی کامل و به موقع برخی مدیران مسئول درگیر سانحه یاسوج است ...
پرداخت بخش اول تسهیلات حمایتی از شرکت های حمل ونقلی در خرداد
گزارش کمیسیون اصل 90 مبنی بر نظارت نامناسب سازمان هواپیمایی کشوری در حوزه پروازها و موضوع سانحه هواپیمای یاسوج توضیح داد: این گزارش ها از رسانه ها خوانده و دیده ایم و هنوز به دست ما نرسیده است. سازمان هواپیمایی کشوری اگر نظارتی نکند، وظیفه ذاتی خود را انجام نداده است و هیچ کسی در حوزه هوانوردی اجازه اظهارنظر و پیاده سازی ندارد و همه تابع ایکائو هستند. هیچ جای کار مدیریتی و اجتهادی ندارد و عبارات ...
کاهش 70 درصدی نشست و برخاست هواپیما در فرودگاه ها
به گزارش اکوفارس به نقل از تسنیم، با وجود آن که 2 ماه از سال 99 می گذرد اما سازمان هواپیمایی کشوری تاکنون آمار مربوط به پروازهای اسفند 98 فرودگاه مهرآباد را منتشر نکرده است. در این بین شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران که بر اساس گزارش کمیسیون اصل 90 مجلس یکی از مقصران سقوط هواپیمای ATR پرواز تهران-یاسوج در بهمن 96 معرفی شده، آمار مربوط به پروازهای فروردین 99 فرودگاه های تحت مالکیت خود را ...
انتقاد کمیسیون اصل 90 مجلس از گزارش های جانبدارانه دفتر بررسی سوانح سازمان هواپیمایی
یاسوج و مکالمات کابین هواپیما (CVR) نشان می دهد در بحرانی ترین شرایط پرواز، معاون فرودگاه یاسوج مبادرت به انجام مکالمات غیرضروری و غیراستاندارد با خلبان می نماید که تمرکز کروی پروازی را در آن شرایط تحت تأثیر قرار می دهد. نقد گزارش های دفتر بررسی سانحه سازمان هواپیمایی کشوری: دفتر بررسی سانحه زیرمجموعه سازمان هواپیمایی کشور است و بر خلاف الزامات سازمان بین المللی هواپیمایی کشوری ...
شرکت آسمان و سازمان هواپیمایی مقصر شناخته شدند
در فرودگاه یاسوج می نمود. نوار مکالمات مراقبت پرواز در فرودگاه یاسوج و مکالمات کابین هواپیما (CVR) نشان می دهد در بحرانی ترین شرایط پرواز، معاون فرودگاه یاسوج مبادرت به انجام مکالمات غیرضروری و غیراستاندارد با خلبان می نماید که تمرکز کرو پروازی را در آن شرایط تحت تاثیر قرار می دهد. نقد گزارش های دفتر بررسی سانحه سازمان هواپیمایی کشوری: دفتر بررسی سانحه زیرمجموعه سازمان هواپیمایی کشور ا ...
گزارش مجلس درباره سقوط هواپیمای یاسوج/ آسمان و هواپیمایی کشوری مقصر شناخته شدند
به پرواز نبوده است: نکته مهم اینکه برای خلبان این هواپیما گواهینامه های TRE و TRI نیز با وجود محدودیت های فوق توسط سازمان صادر شده که خلاف مقررات می باشد. در زمان پرواز نیز اشتباهات، تخلفات و بی دقتی هایی صورت گرفته که مربوط به دقایق آخر پرواز بوده و به شرح زیر می باشد: دفتر بررسی سانحه زیرمجموعه سازمان هواپیمایی کشور است و بر خلاف الزامات سازمان بین المللی ...
یخ زدگی هواپیما و ضعف نظارتی سازمان هواپیمایی علت اصلی سقوط پرواز یاسوج
هواپیمایی آسمان با توجه به عدم داشتن امریه حق ترخیص این هواپیما برای پرواز را نداشته و با توجه به آگاهی مدیر ایمنی شرکت آسمان و عدم انجام امریه باید از پرواز ممانعت به عمل می آمد. سخنگوی کمیسیون اصل نود قانون اساسی اضافه کرد: شب قبل از حادثه یکی از شیشه ها کابین خلبان تعمیر شده است و نباید این هواپیما تا بعدظهر روز سانحه برای پرواز ترخیص می شد. خلبان این پرواز به دلیل سن بالای شصت سال ...
مقصران سانحه سقوط هواپیمای مسیر یاسوج _ تهران مشخص شدند+جزئیات گزارش کمیسیون اصل 90 مجلس
در ساعت 09:27:14 زمانی که ارتفاع هواپیما برابر 15692 پا بوده، هشدار یخ زدگی در کابین خلبان به صدا درآمده و چراغ مربوطه روشن می شود، در نتیجه کروی پروازی سامانه یخ زدایی (De-Icing) هواپیما را روشن می نماید. در ساعت 09:29:48 با افزایش دما و برطرف شدن علائم یخ زدگی، سامانه یخ زدایی (De-Icing) خاموش می گردد. از ساعت 09:29:29 (یعنی 18 ثانیه قبل از خاموش نمودن سامانه یخ زدایی) سرعت هواپیما شروع به کاهش ...
علت سانحه کشتی ایرانی در سنگاپور مشخص شد
سانحه با تشکیل تیم بررسی سانحه نسبت به تشخیص علل و یا عوامل دخیل در بروز سانحه پرداخت و تیم مربوطه پس از انجام و تکمیل عملیات نجات، بررسی سانحه را مطابق با استاندارد های بین المللی برای تعیین علل بروز سانحه و ریشه یابی آن به عمل آورد و همچنین گزارش مبسوط آن را با اشاره به اقدامات فنی و عملیاتی بازدارنده به منظور عدم وقوع سوانح مشابه تهیه خواهد کرد. به گزارش میزان،معاون امور دریایی ...