یخ زدگی هواپیما و ضعف نظارتی سازمان هواپیمایی علت اصلی سقوط پرواز یاسوج
سایر منابع:
سایر خبرها
دادگاه رسیدگی به پرونده سقوط هواپیمای تهران - یاسوج
ارتفاع زیر 17 هزار پا می آید در حالی که اصلا شرایط غیرنرمالی نداشته است و هواپیما تا ارتفاع 14 هزار پایی با اختیار خلبان پایین آمده است. وی یادآور شد: بر اساس اطلاعات هواپیما در 42 ثانیه انتهایی به برخورد با کوه، دچار شرایطی شد که بغرنج بوده است و تا قبل از آن شرایط نامناسبی نداشته است. این متهم تاکید کرد: در ساعت 9:22 دقیقه خلبان مجاز می شود از ارتفاع 21 هزارپایی به 17 هزارپا برسد ...
واکنش وزیر راه به گزارش کمیسیون اصل 90مجلس
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از تسنیم، محمد اسلامی درباره گزارش کمیسیون اصل 90 مجلس در خصوص هواپیمای مسافری تهران یاسوج اظهار کرد: گزارش کمیسیون اصل 90 هنوز به دست ما نرسیده است و نظارت بر بخش هوایی جزو وظایف ذاتی سازمان هواپیمایی است. وی با بیان این که هیچ فردی در حوزه هوانوردی اجازه اظهارنظر ندارد، ادامه داد: در رابطه با سانحه پرواز تهران- یاسوج سخنگوی کمیسیون اصل 90 به من مراجعه کرد ...
هواپیمایی آسمان و سازمان هواپیمایی کشوری هر دو در سقوط هواپیمای تهران یاسوج مقصر بودند
گروه اقتصادی: سازمان هواپیمایی کشوری بازرسی کرده و باوجود فهمیدن نقص مجوز پرواز به هواپیما داده است. یعنی هواپیمایی_آسمان و سازمان هواپیمایی کشوری هر دو در سقوط هواپیمای تهران یاسوج مقصر بودند به گزارش بولتن نیوز، شبکه اجتماعی مکتوبات نوشت: در میان تمام دغدغه هایتان؛ به خبر وحشتناک روز یعنی گزارش کمیسیون اصل نود مجلس در مورد سانحه ی دو سال پیش برخورد پرواز شرکت #هواپیمایی_آسمان با کوه ...
◄ محتوای گزارش مجلس از سانحه یاسوج را می پذیرم
عضو سابق شورای عالی هواپیمایی کشوری با توجه به انتشار گزارش کمیسیون اصل 90 مجلس در خصوص سقوط هواپیمای یاسوج، بر لزوم وجود یک نهاد بی طرف و قدرتمند برای بررسی سوانح هوایی تاکید کرد. به گزارش تین نیوز، مهرداد تقی زاده معاون سابق حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی و همچنین عضو سابق شورای عالی هواپیمایی کشوری، پس از انتشار گزارش کمیسیون اصل 90 مجلس در خصوص سقوط هواپیمای ای تی آر شرکت آسمان در ...
سهل انگاری سازمان هوایی دلیل نرخ بالای سوانح هوایی در کشور نسبت به میانگین جهانی + متن گزارش
...: نکته قابل تأمل اینکه گواهینامه قابلیت پرواز و گواهینامه تداوم صلاحیت پرواز بدون بررسی کارشناسی توسط سازمان هوایی کشور و شرکت آسمان صادر شده است. بررسی ها نشان می دهد به دلیل ضعف، سهل انگاری و عدم انجام وظایف قانونی توسط سازمان هوایی کشوری استانداردهای ایمنی در شرکت های هواپیمایی به درستی رعایت نمی شود و نرخ بالای سوانح هوایی در کشور نسبت به میانگین جهانی نیز عمدتا به دلیل همین ضعف ها است. متن گزارش ...
نتایج گزارش کمیسیون اصل نود مجلس:
شده است و سهم کرو پروازی در بروز سانحه ناچیز بوده است. بررسی های دقیق کارشناسی که توسط جمعی از خلبانان و مهندسین کشور و برخی از خلبانانی که در حال حاضر در شرکت های معتبر داخلی و همچنین خارج از کشور در حال پرواز هستند انجام گرفت نشان می دهد هواپیمای ATRشرکت آسمان به علامت ثبت EP-ATSدر نزدیکی شهر یاسوج دچار یخ زدگی شده و سقوط نموده است. عدم تجهیز این هواپیما به سامانه تشخیص یخ زدگی مبتنی بر پایش ...
انگشت اتهام به سوی مدیران ارشد صنعت هوایی
این در حالی است که در همان روزهای نخستین سانحه، کمیسیون بررسی سانحه که نهادی زیرمجموعه سازمان هواپیمایی کشوری است، به صورت مداوم بر اشتباه خلبان تأکید می کرد. این سانحه که هنوز دادگاه آن در جریان است، ابعاد پیچیده ای دارد که می تواند فقط یک تصویر کلی از سوانح دیگر در این صنعت باشد. در اینجا نگاهی کلی به این گزارش خواهیم داشت و مرور خواهیم کرد که ...
مقصران سقوط هواپیمای تهران – یاسوج باید هرچه سریع تر محاکمه شوند
شده است: به دلیل ضعف، سهل انگاری و عدم انجام وظایف قانونی توسط سازمان هواپیمایی کشوری، استانداردهای ایمنی در شرکت های هواپیمایی به درستی رعایت نمی شود و نرخ بالای سوانح هوایی در کشور نیز عمدتاً به دلیل همین ضعف ها می باشد و مسئولین سازمان هواپیمایی کشوری به هشدارهای نهادهای نظارتی و قضایی درخصوص ایمنی بی توجه هستند. بر اساس بررسی های صورت گرفته نظر قطعی کمیسیون اصل 90 این است که علت بروز ...
گزارش کالبدشکافی ماجرای سقوط هواپیمای برایانت منتشر شد
روبه رو شده بود. خلبان آرا زوبایان که تجربه زیادی داشت و قبلا هم برای برایانت پرواز انجام داده بود با دیدن تپه پشت مه بلافاصله ارتفاع گرفت و تقریبا با موفقیت از مه خارج شد اما هلیکوپتر به طور ناگهانی به سمت چپ منحرف شد و در نهایت به تپه هایی که با درختان بلوط پوشیده شده بودند، برخورد کرد. هلیکوپتر در لحظه برخورد به زمین 296 کیلومتر بر ساعت سرعت داشت و با سرعت 4000 پا در دقیقه ارتفاع از دست ...
گزارش جدید سازمان هواپیمایی از سقوط پرواز یاسوج منتشر می شود
محمد اسلامی روز سه شنبه در حاشیه مراسم ورود ناوگان جدید ریلی به کشور، در پاسخ به سوال خبرنگار ایرنا در خصوص نظر وزارت راه درباره گزارش مجلس از حادثه سقوط پرواز یاسوج که در آن ضعف نظارتی سازمان هواپیمایی را عامل کمک دهنده در افزایش سوانح هوایی دانست، گفت: مرجع ذی صلاح گزارش های سوانح هوایی کمیته بررسی سوانح سازمان هواپیمایی است و من بعد از مطابقت گزارش این کمیته و گزارش کمیسیون اصل نودم مجلس ...
مقصران سقوط هواپیمای مسیر یاسوج- تهران کیستند؟
گزارش کمیسیون اصل 90 در مورد سانحه هوایی هواپیمای تهران- یاسوج در جلسه علنی مجلس در روز دوشنبه 29 اردیبهشت قرائت شد. تهران- اقتصادبرتر- 29 اردیبهشت 99 به گزارش #اقتصادبرتر، طبق این گزارش شرکت هواپیمایی آسمان، سازمان هواپیمایی کشوری و شرکت فرودگاه ها مقصر سانحه سقوط هواپیمای مسیر یاسوج – تهران شناخته شدند. کمیسیون اصل 90 در گزارش خود آورده است که یکی از تخلفات ریشه ...
◄ تاکید مدیرعامل اسبق هما بر استقلال کمیسیون رسیدگی به سوانح هوایی
مدیرعامل اسبق ایران ایر معتقد است کمیسیون رسیدگی به سوانح هوایی اگر چه از استقلال نسبی برخوردار است ولی به هر حال جزیی از سازمان هواپیمایی کشوری است. به گزارش تین نیوز، مدیرعامل اسبق ایران ایر در مورد گزارشی که کمیسیون اصل نود مجلس درباره سقوط هواپیمای یاسوج منتشر کرد، گفت: این گزارش دارای 2 بخش اصلی است که قسمت اول نقد جایگاه کمیسیون رسیدگی به سوانح است. داوود کشاورزیان در ...
وزارت راه قصدی برای افزایش تصدی گری خود ندارد
راه و شهرسازی همچنین در خصوص انتشار گزارش اصل 90 مجلس شورای اسلامی درباره سانحه سقوط هواپیمایی آسمان در مسیر تهران - یاسوج که منجر به درگذشت جمعی از هموطنانمان شد، از مذاکره سخنگوی کمیسیون اصل 90 مجلس با وی درباره قرائت نشدن گزارش کمیته سوانح سازمان هواپیمایی کشوری پیش از انتشار گزارش کمیسیون مجلس و موافقت اسلامی با آن خبر داد و افزود: گزارش کمیسیون اصل 90 هنوز به دست ما نرسیده است و ما از طریق ...
سقوط هولناک جت کانادایی حین انجام حرکات نمایشی برای کادر درمان کرونا + فیلم
به در ببرد. بنا به گزارش رسانه های محلی این خلبان روی سقف یک خانه مسکونی در نزدیکی محل سقوط هواپیما فرود آمد. بیشتر بخوانید : لحظه وحشتناک حمله پلنگ به کارگر کارواش! تیم آکروبات هوایی سلطنتی کانادا در حال انجام نمایش هوایی برای ادای احترام به کادر درمانی کانادا در خط مقدم مبارزه با کرونا بود که این حادثه رخ داد. ویدئویی که توسط کاربران در شبکه های اجتماعی منتشر شده است چگونگی ...
پرداخت بخش اول تسهیلات حمایتی از شرکت های حمل ونقلی در خرداد
گزارش کمیسیون اصل 90 مبنی بر نظارت نامناسب سازمان هواپیمایی کشوری در حوزه پروازها و موضوع سانحه هواپیمای یاسوج توضیح داد: این گزارش ها از رسانه ها خوانده و دیده ایم و هنوز به دست ما نرسیده است. سازمان هواپیمایی کشوری اگر نظارتی نکند، وظیفه ذاتی خود را انجام نداده است و هیچ کسی در حوزه هوانوردی اجازه اظهارنظر و پیاده سازی ندارد و همه تابع ایکائو هستند. هیچ جای کار مدیریتی و اجتهادی ندارد و عبارات ...
مقصر سقوط هواپیمای تهران یاسوج مشخص شد
پرواز ترخیص می گردید. ELTهواپیما (هشداردهنده اضطراری محل سقوط هواپیما) بعد از سانحه عمل نکرده و یا عملکرد آن ضعیف بوده است، لذا محل سانحه به دلیل عدم دریافت سیگنال آن توسط ماهواره شناسایی نشد. فرودگاه یاسوج می بایست نسبت به درخواست ارتقای سامانه گزارش هواشناسی و ارتقای تجهیزات آن فرودگاه اقدام می نمود. در صورتی که اطلاعات پیش بینی هواشناسی منطقه ای دقیق به خلبان داده می شد، به ...
مقصر سقوط هواپیمای تهران-یاسوج
پرواز ترخیص می گردید. ELTهواپیما (هشدار دهنده اضطراری محل سقوط هواپیما) بعد از سانحه عمل نکرده و یا عملکرد آن ضعیف بوده است. لذا محل سانحه به دلیل عدم دریافت سیگنال آن توسط ماهواره شناسایی نشد. فرودگاه یاسوج می بایست نسبت به درخواست ارتقاء سامانه گزارش هواشناسی و ارتقاء تجهیزات آن فرودگاه اقدام می نمود. در صورتی که اطلاعات پیش بینی هواشناسی منطقه ای دقیق به خلبان داده می شد ...
گزارش فاجعه یاسوج
است که زنجیره ای از تخلفات در شرکت هواپیمایی آسمان، سازمان هواپیمایی کشوری و شرکت فرودگاه ها باعث این حادثه شده است و سهم کروی پروازی در بروز سانحه ناچیز بوده است. براساس این گزارش، به دلیل سهل انگاری و ضعف و عدم انجام وظایف قانونی توسط سازمان هواپیمایی کشوری، استانداردهای ایمنی در شرکت های هواپیمایی کشوری به درستی رعایت نمی شود و نرخ بالای سوانح هوایی در کشور نسبت به میانگین جهانی عمدتا به دلیل ...
ببینید | افشای راز سقوط هواپیمای تهران_یاسوج پس از دوسال
دریافت 9 MB کمیسیون اصل 90 مجلس در گزارشی علت حادثه و مقصر این سانحه را اعلام کرده است. طبق این گزارش شرکت آسمان و سازمان هواپیمایی کشوری به دلیل ضعف، سهل انگاری و عدم انجام وظایف قانونی مقصر شناخته شده اند. پرواز شماره 3704 شرکت هواپیمایی آسمان 29 بهمن 1396 تهران را به مقصد یاسوج ترک کرد. پروازی که به مقصد نرسید و در ارتفاعات برفی دنا سقوط کرد. 41265 کد خبر 13896 ...
علت سقوط هواپیمای تهران-یاسوج مشخص شد+ فیلم
به گزارش سلام نو به نقل از خبرانلاین، کمیسیون اصل 90 مجلس در گزارشی علت حادثه و مقصر این سانحه را اعلام کرده است. طبق این گزارش شرکت آسمان و سازمان هواپیمایی کشوری به دلیل ضعف، سهل انگاری و عدم انجام وظایف قانونی مقصر شناخته شده اند. پرواز شماره 3704 شرکت هواپیمایی آسمان 29 بهمن 1396 تهران را به مقصد یاسوج ترک کرد. پروازی که به مقصد نرسید و در ارتفاعات برفی دنا سقوط کرد. ...
مجمع دانشجویان عدالت خواه دانشگاه یاسوج تخلفات فرودگاه استان را مورد بررسی قرار داد
هواپیمای یاسوج مورخ 28 اردیبهشت 1399 و تخلفاتی که در این گزارش تحت عنوان تخلفات قبل از پرواز بیان شده سه تخلف مستقیما به فرودگاه یاسوج اشاره دارد. سه مورد تخلف فرودگاه یاسوج در رابطه با سقوط هواپیمای پرواز تهران-یاسوج بدین شرح است: فرودگاه یاسوج می بایست نسبت به درخواست ارتقاء سامانه گزارش هواشناسی و ارتقاء تجهیزات آن فرودگاه اقدام می نمود. در صورتی که اطلاعات پیش بینی ...
شرکت آسمان در سقوط پرواز تهران-یاسوج مقصر است
یاسوج- ایرنا- سازمان هواپیمایی کشوری در گزارش مقدماتی دلایل سقوط هواپیمای تهران - یاسوج بی توجهی به محدودیت ساعت پروازی خلبان هواپیما با توجه به عمل جراحی وی را از جمله موارد کوتاهی شرکت آسمان اعلام کرده است.
سازمان هواپیمایی:علت اصلی سقوط هواپیمای آسمان خطای خلبان بود
تهران- ایرنا- سخنگوی کمیسیون اصل نود مجلس دو روز پیش علت اصلی سقوط هواپیمای تهران-یاسوج را یخ زدگی اعلام کرد اما امروز (جمعه) سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کردعلت اصلی این سانحه خطای خلبان بوده است.
شرکت آسمان و سازمان هواپیمایی مقصر شناخته شدند
با مسئولین شرکت فرودگاه ها و مسئولین سازمان هواپیمایی کشوری مدیرعامل وقت آن شرکت درخصوص دلیل عدم عملکرد دستگاه DME نیز اعلام کرد که این دستگاه HF است و چون لاین آفسایت بوده نباید کار می کرده در صورتی که این استدلال اشتباه است زیرا اولاً دستگاه DME از باند فرکانسی UHF استفاده می نماید (نه HF) و ثانیاً مطابق مکالمات انجام شده بین خلبان و مراقبت پرواز این دستگاه حتی در ارتفاعات بالا نیز کار نمی کرده ...
سقوط یک فروند جت متعلق نیروی هوایی کانادا
هوایی کانادا، در این سانحه هوایی خلبان این جت به شدت مجروح و سرنشین دوم جان خود را از دست داد. براساس این گزارش، نیروی هوایی کانادا تیمی برای یافتن علت وقوع این سانحه اعزام کرده است. این شبکه خبری اشاره ای به جزئیات این حادثه نکرد. هواپیمای جت سی تی-114 تاتور - CT-114 Tutor ساخت کشور کانادا بوده که برای پروازهای آزمایشی و شرکت در عملیات تهاجمی هوا به زمین طراحی شده است. ...
گزارش مجلس درباره سقوط هواپیمای یاسوج/ آسمان و هواپیمایی کشوری مقصر شناخته شدند
پروازی بدون بررسی کارشناسی توسط سازان هواپیمایی کشوری نیز صادر شده است. بررسی ها نشان می دهد به دلیل ضعف، سهل انگاری و عدم انجام وظایف قانونی توسط سازمان هواپیمایی کشوری، استانداردهای ایمنی در شرکت های هواپیمایی به درستی رعایت نمی شود و نرخ بالای سوانح هوایی در کشور نیز عمدتاً به دلیل همین ضعف ها می باشد و مسئولین سازمان هواپیمایی کشوری به هشدارهای نهادهای نظارتی و قضایی درخصوص ایمنی بی ...
انتقاد کمیسیون اصل 90 مجلس از سازمان هواپیمایی/ گزارش های جانب دارانه این سازمان در موارد سقوط هواپیما
عدم توان خلبان در مدیریت آن دانسته است. سازمان هواشناسی کشور در پاسخ به سؤالات کمیسیون اصل 90 درخصوص مقدار بادهای عمودی، مقادیر عنوان شده در گزارش سازمان هواپیمایی کشوری را مورد تأیید قرار نداده است. سازمان بازرسی کل کشور در پاسخ به استعلام این کمیسیون درخصوص وضعیت وارسی پرواز دستگاه های کمک ناوبری فرودگاه یاسوج با تشریح مشکلات و ایرادات قانونی مربوط به واگذاری وارسی پرواز به ...
شرکت آسمان و سازمان هواپیمایی مقصر شناخته شدند
قابل تأمل اینکه گواهینامه قابلیت پرواز (C.of.A) و گواهینامه تداوم صلاحیت پروازی بدون بررسی کارشناسی توسط سازان هواپیمایی کشوری نیز صادر شده است. بررسی ها نشان می دهد به دلیل ضعف، سهل انگاری و عدم انجام وظایف قانونی توسط سازمان هواپیمایی کشوری، استانداردهای ایمنی در شرکت های هواپیمایی به درستی رعایت نمی شود و نرخ بالای سوانح هوایی در کشور نیز عمدتاً به دلیل همین ضعف ها می باشد و مسئ ...
مقصران سانحه سقوط هواپیمای مسیر یاسوج _ تهران مشخص شدند+جزئیات گزارش کمیسیون اصل 90 مجلس
ما (ELT)، شناسایی بموقع محل سانحه و انتقال قربانیان را غیرممکن نموده و لذا این کار با وقفه چندروزه صورت می گیرد. نهادهای بررسی کننده این سانحه: بررسی سوانح و حوادث هوایی غیرنظامی تابع قوانین و مقررات موضوعه کشور و مقررات و تعهدات بین المللی است. ضمیمه شماره 13 پیمان هواپیمایی کشوری بین المللی موسوم به پیمان شیکاگو ناظر بر الزامات مربوط به چگونگی بررسی سوانح هوایی غیرنظامی ا ...