محسن هاشمی: تنها امید برای تامین مالی مترو سیستم شهرسازی است - اقتصاد آنلاین
محسن هاشمی: تنها امید برای تامین مالی مترو سیستم شهرسازی است
سایر منابع:
سایر خبرها
اجرای مسیر ویژه نابینایان در مترو
به گزارش گروه شهری خبرگزاری فارس، جلسه مناسب سازی معابر شهری با حضور مناف هاشمی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران برگزار شد. در این جلسه برنامه های پیشنهادی شهرداری در خصوص تسهیلات حمل و نقلی برای معلولان در سال 99 از سوی مدیرکل ایمنی و ترافیک معاونت حمل و نقل و ترافیک ارائه شد. بر این اساس، نصب دکمه فشاری صوتی (پوش باتن) در تقاطع های مجهز به چراغ راهنمایی زمان دار و
بازدید محسن هاشمی از خط 10 مترو
شعار سال : محسن هاشمی رفسنجانی رئیس شورای اسلامی شهر تهران به همراه مناف هشمی معاون حمل و نقل شهرداری تهران و علی امام مدیر عامل شرکت بهره برداری راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) صبح امروز چهارشنبه 11 تیر 1399 از مراحل پیشرفت پروژه خط 10 مترو تهران بازدید کردند. شعارسال،با اندکی تلخیص و اضافات برگرفته از سایت آژانس فیلم و عکس تهران ،تاریخ انتشار: 11 تیر 1399،کدخبر:6351 ، www.tehranpicture.ir
رضایت مردم از بازگشت طرح ترافیک
به گزارش خبرگزاری فارس، زهرا صدراعظم نوری درباره طرح ترافیک در پایتخت و احتمال لغو این طرح به دلیل افزایش شیوع کرونا اظهار کرد: جلسه ای بین برخی از اعضای شورای شهر در کمیسیون سلامت و محیط زیست و مدیران معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران برگزار شد و موضوعات مختلفی در حوزه ترافیک مورد بحث و گفت وگو قرار گرفت که از جمله مباحث مطرح شده شیوع ویروس کرونا و طرح ترافیک بود. وی با اشاره به
طلب میلیاردی شهرداری تهران از دولت مانع توسعه حمل و نقل عمومی
به گزارش پایگاه خبری - تحلیلی شهر فردا ، محمد علیخانی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران درباره اظهار نظر محسنی بند پی استاندار تهران مبنی بر بازنگری در اجرای طرح ترافیک در پایتخت با توجه به افزایش شیوع کرونا گفت: باید به این موضوع اشاره کرد که در حال حاضر تمام فعالیت ها در شهر به حالت عادی بازگشته است. رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران افزود: اگر در حال حاضر
افزایش سرویس دهی مترو به منزله استفاده بیشتر در شرایط فعلی نیست
خدمات دهی خط یک و دو قطار شهری که پیش از این در روز های تعطیل هفت صبح بود از ساعت 6 آغاز می شود و تا ساعت 22 ادامه خواهد داشت. مدیرعامل شرکت قطارشهری مشهد ادامه داد: این افزایش سرویس دهی به معنای تبلیغ برای استفاده از این ناوگان در شرایط فعلی نیست بلکه سعی می شود از این طریق از ازدحام جمعیت جلوگیری کنیم، لذا از شهروندان تقاضا می شود در طول روز جا به جایی خود را انجام دهند تا شاهد تراکم
7 هزار میلیارد تومان از منابع غیر نقد شهرداری به مترو تزریق می شود
گذاران بخش خصوصی در مناطق 2،5 و 22 که در مسیر خط 10 قرار دارند برای توسعه خط 10 استفاده کنیم. سید مناف هاشمی با اشاره به اینکه توسعه خطوط بدون در نظر گرفتن برنامه ریزی برای تامین واگن بدون فایده است، گفت: متأسفانه کمبود منابع مالی باعث شده شرکت مترو در این حوزه عقب ماندگی داشته باشد که خوشبختانه با حمایت های شهردار تهران و رئیس شورای اسلامی شهر تهران معاونت حمل و نقل و ترافیک یک تیم را
مترو نیازمند تحول در تامین منابع و هزینه کرد است
به گزارش خبرگزاری مهر ، محسن هاشمی رئیس شورای اسلامی شهر تهران در حاشیه بازدید اعضای کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران از خط هفت و طرح توسعه خط ده متروی تهران اظهار داشت: در شرایطی که تأمین اعتبار مهمترین دغدغه برای تکمیل خطوط مترو است و امیدی به ارز خارجی نیست و منابع شهرداری هم جوابگوی تکمیل خطوط مترو نیست اجرای توسعه مبتنی بر حمل و نقل و بارگذاری یا همان پهنه های TOD بهترین راه تأمین
افتتاح مترو برج میلاد تا شهریور ماه
مبلغ را دریافت کنیم. او گفت: با دریافت منابع، برنامه ما صورت میگیرد. امام درباره توضیحات رییس شورای شهر مبنی بر افتتاح نشدن حتی 1 کیلومتر تونل در 3 سال اخیر گفت: ابتدای دوره جدید مدیریت شهری ، قرار شد خطوط قبلی را تکمیل کنیم و توقع شروع خط جدید بسیار به جا هست و ما آن را جدی گرفته ایم. مدیر عامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه افزود: 4 خط و 2 خط اکسپرس دیگر باید
توضیحات مدیرعامل مترو تهران در خصوص احداث خط 10
علی امام مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه ( مترو) در مراسم بازدید از تونل توسعه شمالی خطوط 7 و 10 با حضور محسن هاشمی رفسنجانی رئیس شورای اسلامی شهر تهران، محمد علیخانی رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر تهران و شهربانو امانی عضو این کمیسیون، اعضای هیئت مدیره شرکت مترو،علی امام مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) و جمعی از مدیران شرکت مترو صبح امروز در محل کارگاه
صرفه جویی 3 هزار میلیاردتومانی با تغییر مسیر در خط سه مترو تبریز
به گزارش ایمنا ، مصطفی مولوی با اشاره به آخرین وضعیت قطار شهری تبریز، اظهار کرد: به جز ایستگاه های 13، 14 و 15، سایر ایستگاه های خط یک تکمیل شده و تردد قطار در این ایستگاه ها انجام می شود. وی ادامه داد: هم اکنون قطار در ساعات مشخصی از روز فعالیت دارد که با شرکت بهره برداری جهت افزایش زمان فعالیت مترو صحبت می کنیم تا مردم بتوانند استفاده بیشتری از این وسیله حمل و نقل عمومی داشته باشند
هدف گذاری 500 کیلومتر از معابر شهر تهران برای مناسب سازی
، عضو شورای اسلامی شهر تهران، بر مناسب سازی ایستگاه های مترو از سوی معاونت حمل و نقل و ترافیک و نصب آسانسور در ایستگاه های فاقد آسانسور تأکید کرد و گفت: لازم است با هماهنگی فی مابین معاونت ها و واحد های شهرداری تهران پروژه های مناسب سازی و پروژه هایی با ماهیت مشابه از جمله پروژه های تحت عنوان خیابان کامل به طور جدی پیگیری شود. تهیه دستورالعمل اجرایی مدیریت سبز در شهرداری تهران مدیر
اتوبوس های تندرو شهر را کاملاً خصوصی سازی کنید
کلانشهرها که روزانه خدمات عمومی فراوانی به جامعه شهری ارائه می کند، سیستم اتوبوس های تندروی شهر است که اولین بار در اثر ضرورت حمل و نقل سریع و انبوه در معابر شهری و وجود محدودیت در تأمین مالی سیستم های پرهزینه حمل و نقل ریلی همچون مترو به وجود آمد و پس از آن به یک روش معمول حمل و نقل در شهرهای بزرگ دنیا تبدیل شد. این کارشناس اقتصاد شهری تصریح کرد: استفاده حداکثری جامعه شهری از این سیستم حمل و
احتمال تعلیق مجدد طرح ترافیک در پایتخت قوت گرفت
کرونا، انوشیروان محسنی پندپی، استاندار تهران با اشاره به افزایش حجم مسافرینی که از حمل و نقل عمومی استفاده می کنند و اینکه تعداد مسافران مترو به بیش از یک میلیون نفر در روز رسیده است گفته است: با توجه به افزایش شیوع کرونا در تهران و عدم امکان رعایت فاصله گذاری اجتماعی در ناوگان حمل و نقل عمومی، پیشنهاد توقف طرح ترافیک را مطرح کرد. بندپی با بیان اینکه در ده روز اخیر کرونا پس از چند روز
اسباب کشی در شرایط کرونایی ممنوع می شود/ احداث خطوط ریلی معادن در محور های سنگان، تربت حیدریه و بافق
بخش معادن است به 20 میلیون تن افزایش می یابد. افزایش بهره وری معادن در سایه احداث خط دوم ریلی وزیر راه و شهرسازی اظهار کرد: اتصال خطوط ریلی برای توسعه و جابه جایی حمل کالا ها به ویژه در بخش معادن بسیار مؤثر است و برای اتصال خطوط ریلی بسیاری از سرمایه گذاران خارجی برای انجام فاینانس ابراز تمایل کردند. در نهایت بهترین تصمیم گرفته شد و با توجه به آنکه احداث این خط دوم زمینه ساز
کرونا بیشترین آسیب را به حوزه حمل ونقل زد
ناوگان عمومی شهر تاکید داریم.هاشمی ادامه داد: بیش از نیمی از بودجه شهرداری تهران به حمل ونقل و ترافیک اختصاص دارد و معتقدم ظرفیت های بسیار خوبی در این حوزه وجود دارد که می توان هم به منظور افزایش درآمد پایدار شهری و هم برای ارتقای فرهنگ ترافیکی در این حوزه از آنها بهره گرفت.معاون شهردار تهران بر تقویت و ترویج فرهنگ ترافیکی با استفاده از ظرفیت های موجود در سازمان فرهنگی هنری شهرداری تهران تاکید کرد و
کمبود نقدینگی مهمترین چالش پیش روی متروی تهران
خط 5 به عنوان یکی از خطوط پرترافیک و استراتژیک متروی تهران محسوب می شود. مهندس خلیل کوزه کنانی مدیرارشد خط 5 متروی تهران معتقد است که برای افزایش بهره وری و توسعه خطوط مترو باید پارامترهای زیادی را مد نظر قرار داد. کمبود منابع مالی از جمله مهمترین دغدغه های مترو است. طی نشستی با ایشان پیرامون مشکلات و چالش های پیش روی متروی تهران به گفت و گو نشستیم. آنچه در پی می آید ماحصل گفت و گوی افق
امضای تفاهمنامه احداث خط دوم ریلی مسیر سنگان- بافق/ هدف گذاری افزایش 45 درصدی تولید واگن در سال جاری
ایجاد فرصت های توسعه و بهره وری را در سرفصل های گوناگون در دستور کار قرار داده و به سمت هوشمندسازی حرکت می کند. او در ادامه با اشاره به امضای تفاهم نامه با شهرداری تهران در خصوص واگذاری بهره برداری از تونل ریلی تهران_تبریز، گفت: این تونل با طول 10 کیلومتر از جمله اقداماتی است که توسعه اجتماعی و اقتصادی را برای مناطق 17و 18 فراهم می کند. وزیر راه و شهرسازی با اشاره به بهره
خبر های کوتاه
حمایت از آغاز ساخت خط 10مترو شهردار منطقه 2 از حمایت همه جانبه مدیریت این منطقه در توسعه حمل ونقل عمومی و همچنین تسریع در تکمیل روند احداث خطوط مترو در منطقه خبر داد. به گزارش همشهری، رسول کشت پور در سه شنبه بدون خودروی این هفته در نشستی که با مدیران اجرایی خط 6 و7مترو برای بررسی مسائل پیرامون تسریع در راه اندازی و توسعه این خطوط برگزار شد، اضافه کرد: هم اکنون تعدادی از ایستگاه های خط 6 و 7
متروی تهران باید بزرگترین شبکه کتابخوانی شهر تهران شود
فعالیت هاست. در ادامه سید مناف هاشمی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران عنوان کرد: در این معاونت همکارانم تلاش های فراوانی در حوزه حمل و نقل کرده اند و بیش از 50 درصد بودجه شهرداری تهران اینجا هزینه می شود. ما مجموعه پرهزینه ای هستیم و برای خدمات رسانی به شهروندان، بودجه قابل توجهی به حمل و نقل و گسترش مترو، اتوبوس و... صرف می شود. وی ادامه داد: همین موضوع، مسئولیت ما را
سود 121میلیارد تومانی از محل اوراق 650میلیاردی دولت!
156میلیارد تومان است و اگر هرسال اعتبار ما هزار میلیارد تومان باشد با تورم صفر درصد؛ ده سال اتمام خط دو مترو طول می کشد و اگر تورم ده درصد باشد اتمام خط دوم 30 سال طول می کشد! مولوی همچنین از تخصیص اعتبار 650میلیارد تومانی به صورت اوراق مشارک جهت تکمیل خط یک قطار شهری تبریز سخن گفت. وی ابراز داشت: دولت سال گذشته مبلغ 650میلیارد تومان جهت تکمیل پروژه خط یک مترو تبریز به قطار
تصویب طرح نظام یکپارچه بلیت الکترونیک
آسفالت ایجاد می کنند. وی همچنین با اشاره به ایمنی بیشتر برای دوچرخه سواران گفت: باید دوچرخه های اشتراکی مورد حمایت و تشویق قرار گرفته و بحث ایمنی معابر نیز مورد بررسی قرار گیرد. به ویژه در پیاده راه ها مسیری برای دوچرخه اختصاص پیدا کند. در ادامه این جلسه همچنین ناهید خداکرمی با اشاره به بحث آلودگی هوا گفت: باید تمام تلاشمان را بکنیم تا از حمل و نقل عمومی استفاده و سفرهای درون شهری مدیریت شود. در این جلسه همچنین معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری و کارشناسان کمیسیون به بیان نقطه نظرات خود درباره طرح و لایحه مذکور پرداختند. کد خبر 4962694 ...
قطار پروژه لب خط در ایستگاه تفاهم
. پیروز حناچی با اشاره به تلاقی خطوط ریلی با مرز شهرها گفت: یکی از مشکلات راه آهن و شهرداری در شهر تهران، تلاقی محدوده قانونی شهرها با خطوط ریلی و رعایت حریم است که سبب ایجاد نارضایتی عمومی در نقاط پرجمعیت شهر شده است. طبقه فوقانی تونل ریلی تهران-تبریز نزدیک به 9 کیلومتر طول دارد که با برنامه ریزی های کارشناسانه همکاران شهرداری تهران به یک موتور اقتصادی و اجتماعی در مناطق 17 و 18 تبدیل خواهد شد
نگاهی به کارنامه سه ساله لیست امید در تهران/ شورای پنجم حتی یک کیلومتر مترو هم برای مردم نساخته است/ ...
500 میلیارد تومان سهم دولت برای یارانه بلیت مترو فقط 9 میلیارد تومان یعنی کمتر از 2 درصد پرداخت شده و درباره اتوبوس هم به همین شکل است؛ البته این فقط مسئله تهران نیست و درباره همه کلانشهر ها این اتفاق افتاده است. وی گفت: در حوزه مترو، رقم تعیین شده به عنوان یارانه هر سفر شهروندان با مترو که از طرف سازمان بهینه سازی حمل ونقل سوخت در وزارت نفت برای توسعه مترو باید پرداخت شود، معادل 10 سنت
تایید جزئیات تسهیلات ودیعه مستاجران تا پایان تیر
در جابجایی بار و اتصال معادن سنگ آهن به کارخانجات فولادی کشور و همچنین اتصال به کشور افغانستان برای ترانزیت مواد معدنی این کشور از طریق بنادر جنوبی ایران خواهد داشت. رسولی همچنین در خصوص احداث زیرگذر راه آهن تهران - تبریز در مناطق 17 و 18 شهرداری تهران گفت: عملیات اجرایی این طرح از سال 1387 آغاز شد و تونل در سال 92 به بهره برداری رسید، اما فضای فوقانی این تونل به طول حدود 9 کیلومتر بلا استفاده ر
طرح ترافیک دوباره لغو می شود؟
گذاری اجتماعی را رعایت کنند، باید واگن مترو و قطار ها را زیاد کنیم تا سرفاصله ها کمتر شده و افراد کمتری منتظر باشند که از قطار برای تردد استفاده کنند. وی ادامه داد: این مشکل ماست، اما واقعیت این است که در حال حاضر نمی توان برای این مساله هم کاری انجام داد چراکه تحریم هستیم و نمی توانیم از خارج اقدامی برای این مساله انجام دهیم و البته در داخل هم خودروسازان تاکنون تنها ادعا کرده اند که می
شور و شوق زندگی در پایتخت با وجود کرونا
در مناطق جنوبی کمتر است. در مورد استفاده از ماسک در اتوبوس های شهری هنوز مشکلاتی وجود دارد که آن هم به دلیل نوع استفاده از اتوبوس هاست . مترو چندان شلوغ نیست مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه می گوید مترو چندان شلوغ نیست زیرا واگن های مترو به صورت منظم در حال تردد است. به گفته فرنوش نوبخت به طور متوسط در خطوط پرتردد همچون 2 و 4 مترو، قطارها در هر 2.5 تا
بهره برداری از سومین مرحله تحویل ناوگان جدید ریلی راه و ساختمان
شرکت راه آهن با شهرداری تهران در خصوص بهره برداری مناسب از طبقه قوقانی تونل راه اهن تهران - تبریز در مناطق 17 و 18 شهرداری تهران انجام شد. براساس این گزارش در سال جهش تولید و در سومین مرحله با حضور وزیر راه و شهرسازی، شهردار تهران و مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران با بهره برداری از 65 دستگاه ناوگان ریلی دیگر (لکوموتیو، واگن باری و مسافری) در سه ماهه نخست امسال در مجموع، 209 دستگاه
کرونا و آینده حمل ونقل عمومی
محمد علیخانی _ رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای شهر تهران جای تعجب نیست که از زمان شیوع کووید-19 میزان استفاده از حمل ونقل عمومی در شهرهای مختلف جهان به طرز چشمگیری کاهش یافته است. براساس آمارهای جهانی، میزان استفاده از حمل ونقل عمومی در اکثر شهرها و مناطق شهری بین 60تا 90درصد کاهش یافته است. در این میان، اپراتورهای حمل ونقل عمومی اکنون با بزرگ ترین چالش خود که اطمینان دادن به