اثبات منطق سیاستگذاری حکیمانه خودرویی رهبر انقلاب به روایت اعداد، و شکست میدانی دولت ها - موسسه مطالعاتی تحریریه
سایر خبرها
قطعه سازی برای قطعه سازان نفعی ندارد
رئیس اسبق انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرویی در ادامه تصریح کرد: درحال حاضر خودروهایی که در کشور تولید می شود در سایر کشورها تردد ندارند در نتیجه صادرات به بازار لوازم یدکی این کشورها هم منتفی است. اگر بخواهیم صادرات قطعه داشته باشیم باید رصد شود در این کشور چه قطعاتی ساخته می شود و در ادامه قطعه ساز ایرانی قالب این قطعات را ساخته و مبادرت به ساخت قطعات کند. البته باز هم چالش، کمبود اطلاعاتی است که طرف خارجی باید در اختیار صنعتگر ایرانی قرار دهد. این قطعه ساز که چهارمین یا پنجمین قطعه ساز بزرگ کشور ...
4 برنامه وزارت صنعت برای ساماندهی صنعت خودرو
بخش خصوصی است (سایپا کمتر از 17 درصد و ایران خودرو حدود 5.3 درصد سهامش دولتی است) تکلیف کرد، زیرا این مسیر به اقتصاد، صنعت و مردم آسیب می زند. *** اختلاف قیمت کارخانه و بازار مدیرکل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت در ادامه بیان داشت: اگر خودروساز بتواند با قیمت گذاری مناسب محصولات خود به افزایش تیراژ بپردازد، آن گاه اکثر مردم فرصت آن را خواهند داشت که خودروی ...
افزایش 40 برابری شرکت های زیرمجموعه خودروساز داخلی
به گزارش صنعت ماشین ، محمدهادی عامری در گفت و گو با فارس، در پاسخ به این سوال که قیمت گذاری خودرو در کشور در حال حاضر چه وضعیتی دارد؟ بیان کرد: وضعیت قیمت گذاری خودرو در سال های پس از دو دوره نوسانات ارزی در دهه نود به گونه ای پیش رفته است که در حال حاضر همه ذی نفعان ، از دولت و سیاست گذار تا مردم و همچنین خودروساز و قطعه ساز از این روند متضرر می شوند. این کارشناس گروه صنعت اندیشکده ...
خسارت دومینویی قیمت گذاری
کل مطالبات تعیین تکلیف نشده زنجیره تامین داخلی از دو خودروساز بزرگ کشور و برخی از تولید کنندگان بخش خصوصی به بیش از 45 هزار میلیارد تومان رسیده که حدود 12 هزار میلیارد تومان از این رقم، مطالبات معوق تعیین تکلیف نشده است. آنچه مشخص است بلاتکلیفی قیمت گذاری خودرو تنها خودروسازان را مورد هدف قرار نداده، بلکه در این مسیر ابر چالشی به نام بدهی معوق خودرو ...
ایجاد رانت صد هزار میلیاردی در خودرو
برچسب ها ایران خودرو خودرو و سایپا سایپا سیاستگذاری امیرکبیر کارشناس خودرو کارکنان برچسب ها
فروش خودرو با قیمت واقعی، بازار را ساماندهی می کند
اشاره کرد که اکنون قیمت گذاری دستوری سه ضلع خودروساز، قطعه ساز و مصرف کننده را با مشکل مواجه نموده و افزود: با هماهنگی و اتخاذ تدابیر سنجیده، خودروساز، شرکت های قطعه سازی و مردم به عنوان مصرف کننده نهایی خودرو منتفع خواهند شد. عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: اکنون مصرف کننده واقعی ناچار از تامین خودروی موردنیاز خود از بازار آزاد با قیمت های بالا بوده و ...
ایران خودرو و سایپا دنبال افزایش قیمت خودروهای دپو شده
گذشته و موجود در صنعت خودروی کشور- تعداد شرکت های تولید کننده، ظرفیت و تیراژ تولید 2- وضعیت ترکیب سهامداران، ساختار مدیریت، مالی و مالکیت سهام در صنایع خودروساز کشور و ایجاد انحصار و مشکلات قانونی در این خصوص و فعالیت های غیر تولیدی خودروسازان 3- میزان سهم و نقش دولت در مالکیت و مدیریت صنایع خودروسازی کشور 4- بررسی وضعیت سرمایه گذاری در صنایع خودرویی کشور طی سال های گذشته 5 ...
از افزایش تولید خودرو تا برکناری مدیر نجومی بگیر
155 دستگاه خودرو) رشد 4.78 درصدی نشان می دهد. برنامه های وزارت صنعت برای ساماندهی صنعت خودرو با این حال در چند سال گذشته شاهد یک آشفته بازار در بخش خودرو و جا ماندن مشتریان و مصرف کنندگان واقعی از خرید خودرو بودیم، زیرا عرضه خودروسازان در اندازه ای نبوده که نیاز بازار را پوشش دهد و علاوه بر آن هجوم دلالان و واسطه ها سبب شد تا در عمل خودرو از یک کالای مصرفی به یک کالای سرمایه ای ...
پراید 111 با 180 میلیون تومان در بازار یکه تازی می کند
ممنوعیت واردات خودرو تنها بخشی از مشکلات و معضلات این صنعت و بازار بیمار آن است که هرروزه به شکل قابل توجهی خودنمایی می کند. از طرفی باید گفت هم زمانی آغاز مذاکرات برای احیای برجام، نوسان نرخ ارز و افزایش افسارگسیخته قیمت ها در بازار خودرو طی چند روز اخیر سبب شده است بررسی قیمت محصولات تولیدی شرکت های خودروساز درکارخانه و ستاد تنظیم بازار با اما و اگرهایی همراه باشد و با توجه به مولفه های مذکور ...
فرمان بازارخودرو، دست دلالان
روزنو :بازار خودرو به رغم تمامی برنامه ها و طرح هایی که همزمان از سوی دولت و مجلس و در راستای حذف واسطه گری و جلوگیری از زیان صنعت خودرو صورت گرفته همچنان در بلاتکلیفی به سر برده و تنها منافع آن متوجه دلالان و واسطه گرانی بوده که از انحصار و عدم تناسب بین عرضه و تقاضا بیشترین سود را به جیب زده اند به گونه ای که آمارها سود حاصل از اختلاف قیمت کارخانه و بازار را در سال گذشته 120 هزار میلیارد تومان ...
سبک آقای مدیرعامل، همچنان هزینه می تراشد؛ هم برای خریدار، هم برای سهامدار!
بازار ؛ گروه خودرو: آمار تولید خودروسازان داخلی به ویژه ایران خودرو در چند ماه اخیر به رغم اینکه افزایش داشته، اما به هدف اصلی عرضه خودرو با توجه به رشد تیراژ کم نسبت به سال گذشته، همچنان به زعم مسئولان و کارشناسان قطره چکانی است. علیرغم اینکه زنجیره تامین بزرگترین خودروساز غرب آسیا با چشم پوشی از مشکلات به ویژه افزایش زمان پرداخت مطالبات به عرضه قطعه می پردازند، هنوز خبر خودروهای ناقص در پارکینگ ...
واردات خودرو باید آزاد شود/ دولت از مدیریت خودروسازان کنار برود/ مجمع تشخیص در برابر واردات خودرو مقاومت ...
یک سو و بالا رفتن شدید قیمت بازار به دلیل از بین رفتن امکان عرضه ازسوی خودروسازان داخلی، ازسوی دیگر؛ ماحصل سیاستگذاری طراحان صنعت خودرو کشور در سالهای گذشته است، که با تصحیح قیمت کارخانه، این شکاف از بین می رود و بساط طرح های شرم آوری مانند قرعه کشی برچیده می شود. میز بازار تحریریه با هدف کنکاش کارشناسانه در موضوع و پایان یافته غلط های مصطلح در صنعت خودرو ایران که باعث شده است در 30 سال ...
رشد تیراژ و خروج خودروسازان از زیان در گرو اصلاح قیمت انواع خودروهای داخلی است
به گزارش پدال نیوز؛، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران ضمن تاکید بر لزوم حمایت از خودروسازان و رفع موانع تولید در خصوص نتایج شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو و تاثیر اصلاح قیمت ها بر صنعت و بازار خودرو و چگونگی آن توضیح داد. امیرحسن کاکایی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با بیان اینکه طی 10 سال گذشته، حاکمیت هیچ حمایتی از دو خودروساز اصلی کشور نداشته بلکه بهره کشی از صنعت خودروی کشور بدون توجه ...
مدنی: از هر 10 نفر در قرعه کشی 1 یا 2 نفر مصرف کننده واقعی است
.... *مدنی: خودروسازان بالای 15 تا 20 درصد قیمت تمام شده خودروها با زیان مواجه هستند سعید مدنی، مدیر عامل اسبق گروه خودروسازی سایپا در این نشست گفت: در طول سال های گذشته عمدتاً تصمیمات تکلیفی در صنعت خودرو حاکم بود به نحوی که اگر دخالت های دولتی نبود ما امروز شاهد افزایش قیمت ها نبودیم. به اعتقاد من اگر قیمت های خودرو در طی چند سال گذشته آزاد می شد بازار با این گرانی ها روبه رو نبود ...
بغزیان: باید در ساخت خودرو با طرف های خارجی مشارکت کنیم/ شورای رقابت از آب گل آلود ماهی می گیرد
واردات خودرو زمانی خود را نشان داد که خودروساز از دولت تقاضای ممنوعیت واردات را به دلیل عدم تقاضا برای خودروی خود را داشت. فروش فوری خودرو نتیجه واردات خودرو بود در حالی که با ممنوع سازی واردات و ایجاد انحصار برای خودروساز، الان ثبت نام می کنی دو سه سال دیگر با نرخ های باور نکردنی خودرویی با کمترین آپشن تحویل داده می شود. اگر تحریم ها روی صنعت خودرو تاثیر گذاشته، مسوولین باید مشکل تحریم ها را حل ...
28 خودروساز عملا تولیدی ندارند
ابتدایی سال گذشته 500 هزار و پنج دستگاه خودرو تولید شده که در همین مدت زمان امسال حجم تولید 507 هزار و 300 دستگاه بوده است. این امر نشان دهنده این است که پیش بینی تولید یک میلیون و 250 هزار دستگاه خودرو تا پایان سال محقق نخواهد شد. هدف گذاری تولید 3 میلیون خودرو واقعی نیست وزیر صنعت، معدن و تجارت بار ها اعلام کرد برای سال 1404 تولید سه میلیون دستگاه خودرو هدف گذاری شده است ...
خودروسازان زیان میدهند/ مردم باید زیان آنها را جبران کنند
این صنعت شده است. اگر خودروساز متحمل زیان شود، رشد ارزش سهام اتفاق نمی افتد، بنابراین افزایش قیمت ها باید اعمال شود. وی با تصریح بر اینکه قیمت گذاری خودرو می بایست متناسب با شرایط و واقعیت های بازار باشد، افزود: قیمت گذاری دستوری از موانع تولید و موجب کاهش و تضعیف تولید است و مکانیزم بازار باید تعیین کننده قیمت خودرو باشد. عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و ...
عملکرد 100 روزه دولت در بخش خودرو
دارد و باید اصلاح شود. وی با اشاره به برنامه ریزی برای تولید سالیانه سه میلیون دستگاه خودرو تا سال 1404، آن را منطبق بر توانایی های خودروسازان برشمرد و گفت: در این زمینه ظرفیت ها و برنامه های همه 10 خودروساز بزرگ کشور اخذ شده است. فسادستیزی در صنعت خودرو فسادستیزی یکی از رویکردهای روشن دولت آیت الله رییسی، رییس جمهوری است. این رویکرد از سوی همه وزرای دولت سیزدهم با ...
تولید دوگانه سوزها در لاین کندرو
اما طی یک ماه آبان تنها حدود 440 دستگاه خودرویی دوگانه سوز در خطوط تولید خودروسازان تکمیل شد. به نظر می رسد ایران خودرویی ها نیز میل چندانی به تولید خودروی دوگانه سوز ندارند. غول آبی جاده مخصوص در آبان ماه 99 در مجموع نزدیک به یک هزار و 800 دستگاه محصول دوگانه سوز را تکمیل و روانه بازار کرده بود. مقایسه این دو آمار افتی حول وحوش 75درصدی را طی یک ماه آبان نشان می دهد. بررسی سایت های تولیدی ایران خودرو نشان می دهد از مجموع هفت سایت تولیدی که ایران خودرو در کشور دارد تنها دو سایت خراسان و تبریز ...
قیمت گذاری دستوری برای خودرو اشتباه است
این کارشناس صنعت خودرو درباره نحوه اصلاح شرایط موجود در این صنعت گفت: باید تفکیک کاملی در دو مقوله سیاستگذاری صنعت خودرو با تولید خودرو داشته باشیم، یعنی مجلس شورای اسلامی کاملا مستقل و به دور از دخالت های وزارت صمت و خودروسازان (ایران خودرو ، سایپا)؛ بر اساس میزان عرضه و تقاضا و ارزش افزوده محصولات خودروسازان، سیاستگذاری کند و بقیه م ...
سرانجام ادامه عرضه خودرو با زیان چیست؟
جایگاه شرکت های خودروسازی طی دهه های اخیر در بورس نشان می دهد چگونه زیان خودروسازان، بازار سهان را نیز زمین زده است. اصلاح شیوه قیمت گذاری؛ مسیر کاهش زیان تولید کارشناسان صنعت خودرو معتقدند؛ اصلاح شیوه قیمت گذاری، مسیر درمان و کاهش زیان تولید است. در این میان، خودروسازان نیز تاکید کرده اند مایل به فروش خودرو به قیمت حاشیه بازار نیستند و به فروش خودرو با حداقل سود نیز نظر آن ...
آیا فقط قیمت گذاری دستوری مشکل خودروسازان است؟ مدیریت ضعیف تاثیری ندارد؟
روبه رو هستند و از سوی دیگر قیمت خودروی تحویلی به مشتری حدود 5 برابر شده است این وضعیت در شرایطی است که بازار در انحصار خودروسازان داخلی بوده و حمایتی بی چون و چرا از خودروساز و قطعه سازان بزرگی که تبدیل به بخشی از مافیای خودرو شده اند، صورت می گیرد. وی ادامه داد: مردم ناچارند خودروی بی کیفیت را چند برابر ارزش واقعی خریداری کنند. نگاهی به عملکرد سایپا برای مثال آیا شرکت ...
برنامه های وزارت صنعت برای ساماندهی صنعت خودرو
خودروسازان روی بازار سهام نیز تاثیر می گذاریم. معمارباشی افزود: حتی اگر به صورت قانونی نیز به مساله نگاه کنیم، نمی توان به شرکتی که عمده سهامش متعلق به بخش خصوصی است (سایپا کمتر از 17 درصد و ایران خودرو حدود 5٫3 درصد سهامش دولتی است) تکلیف کرد، زیرا این مسیر به اقتصاد، صنعت و مردم آسیب می زند. وی اظهار داشت: اگر خودروساز بتواند با قیمت گذاری مناسب محصولات خود به افزایش تیراژ ...
آینده قیمت خودرو با احیای برجام
همچنین اصلاح ساختار مالی شرکت هاست. او تولید سالانه سه میلیون دستگاه خودرو تا سال 1404 را منطبق بر توانایی های خودروسازان برشمرد و گفته بود: در این زمینه ظرفیت ها و برنامه های همه 10 خودروساز بزرگ کشور اخذ شده است. فاطمی امین یادآور شد: اکنون 90 درصد تولید توسط دو خودروساز بزرگ کشور یعنی ایران خودرو و سایپا انجام می شود و این سهم تا سال 1404 به 70 درصد کاهش خواهد یافت، به عبارتی سهم سایر خودروسازان از ...
زور دولت به خودروسازان نمی رسد؟
ایران خودرو و سایپا طی هشت سال دولت یازدهم و دوازدهم بارها و بارها از آن برای افزایش قیمت استفاده کردند. نتیجه همراهی تمام و کمال دولت حسن روحانی با خودروسازان کیلومتر 14 این بوده که قیمت کارخانه خودروهای داخلی تا هشت برابر افزایش یافته است. نیمه ماه گذشته وزارت صنعت شوک قیمتی غیرقابل پیش بینی را به بازار خودرو وارد کرد. این در حالی بود که فاطمی امین هم در دوره وزیر پیشنهادی وزارت صمت و هم ...
75 درصد هزینه های تولید، مربوط به مواد اولیه، نباید انتظار کاهش چشمگیر قیمت خودرو را داشته باشیم
سایر مواد اولیه توسط خودروساز با قیمت آزاد صورت می گیرد، هزینه تولید افزایش قابل توجهی یافته است. وی در مقایسه صنعت خودرو با سایر صنایع شاخص کشور افزود: شرکت های بزرگی مانند فولاد با کمک دولت از یارانه های پنهان مانند انرژی ارزان استفاده می کنند که تاثیر مستقیمی بر کاهش قیمت تولید برای این شرکت ها دارد. به عنوان مثال، سهم برق از قیمت تمام شده فولاد در ایران تنها چهار درصد است در صورتی ...
رونمایی از شیوه جدید قیمت گذاری خودرو
خودرو خودروساز از زیان به ازای تولید هر خودرو فاصله گرفته و با فروش های منظم هفتگی، بازار خودرو از آشوب و فضای دلالی تخلیه خواهد شد. این دیدگاه ها در حالی مطرح شده که مشکل کنونی بازار خودرو فشارتقاضای انباشته سال های گذشته بر بازار و عرضه قطره چکانی خودرو توسط شرکت های خودروسازی است. از سوی دیگر آزادسازی قیمت محصولات لوکس و پرتیراژ خودروسازان و تداوم تعیین دستوری قیمت خودرو های پرتقاضا ...