سایر خبرها
ایران خودرو و سایپا دنبال افزایش قیمت خودروهای دپو شده
تا سود فروش در بازار بین آنها تقسیم شود چقدر این اظهارات را قبول دارید؟ هم اکنون سود اصلی تولید خودرو در جیب دلال است و حتی خودروساز دلیل ضرر خود را قیمت های دستوری اعلام می کند. مصرف کننده هم از قیمت های بازار راضی نیست. امروزی متأسفانه مافیای خودرو باعث شده تولیدکننده خودرو و مصرف کننده ناله کنند و فقط عده ای خاص سود می کنند. وزیر صمت با اقتدار و شجاعت می خواهد کاری در صنعت ...
با قیمت گذاری دستوری امکان رقابت وجود ندارد
...> نماینده شهریار، قدس و ملارد، افزود: دولت از قیمت گذاری دستوری دست بردارد، اگر این روند ادامه دار باشد نباید توقع خدمات مطلوب داشته باشیم در حالی که خودروساز محصول خود را با زیان عرضه و دلال سود کسب کند، تاثیر منفی بر تولید و نوآوری خودروساز خواهد داشت؛ اجازه قیمت گذاری ابتدایی ترین حق یک بنگاه تولیدی است. حق وردی تصریح کرد: مجلس و دولت باید گام های اساسی برای حل مشکلات تولید بردارند. وی در عین حال به ضرورت حمایت از قطعه سازان اشاره کرد و گفت: مطالبات شرکت های قطعه ساز از سوی خودروسازان باید به موقع پرداخت شود تا تولید در این شرکت ها آسیب نبیند. ...
فوری / قیمت خودرو رسما گران شد + قیمت های جدید
... وی افزود: با توجه به نوسان نرخ ارز و شرایط تورمی موجود، زیان صنعت خودروسازی و قطعه سازی به طور کامل پوشش داده نمی شود، اما این اصلاح قیمت سبب هدایت و تزریق نقدینگی به خطوط تولید شده و رشد تولید و افزایش تیراژ روزانه و طبعاً عرضه هرچه بیشتر خودرو به بازار، پاسخ گویی به نیاز مصرف کنندگان واقعی، کمک به حذف واسطه گری، حفظ حقوق مشتریان و منافع سهامداران خودروسازان در بورس را رقم خواهد زد. در این ...
احتمالا امروز از مسیر جدید قیمت گذاری خودرو رونمایی می شود
ستاد تنظیم و کنترل بازار مسئول جدید قیمت گذاری در صنعت خودروی کشور شده است ولی ظاهرا با الگو گرفتن از شورای رقابت تصمیمی برای افزایش قیمت خودرو در کارخانه و اعلام عمومی آن ندارد و هرچه این تعلل ادامه داشته باشد بلاتکلیفی مردم و خودروسازان هم تداوم می یابد. امروز طبق روال معمول ستاد تنظیم بازار جلسه هفتگی دارد و همچون سه هفته گذشته، دو طرف عرضه و تقاضای خودرو چشم به این جلسه دوخته اند ...
سرمایه گذاری خارجی، بهترین راه تامین نقدینگی خودروسازان
به گزارش خبرخودرو،عضو هیأت مدیره انجمن صنفی قطعه سازان استان تهران سرمایه گذاری خارجی را بهترین راه تامین نقدینگی خودروسازان دانست و عنوان کرد: مشارکت خودروسازان خارجی در سهام خودروسازان داخلی موجب ارتقای دانش و تکنولوژی، رشد تولید و توسعه محصول در صنعت خودرو خواهد شد. محسن رزمخواه در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با توجه به عدم اصلاح قیمت خودرو به سایر راهکارهای موجود برای تامین نقدینگی ...
قیمت کارخانه ای سبد محصولات تولیدی سایپا اصلاح شد
گذاری خودرو، براساس محاسبه تورم صورت می پذیرد. وی افزود: با توجه به نوسان نرخ ارز و شرایط تورمی موجود، زیان صنعت خودروسازی و قطعه سازی به طور کامل پوشش داده نمی شود، اما این اصلاح قیمت سبب هدایت و تزریق نقدینگی به خطوط تولید شده و رشد تولید و افزایش تیراژ روزانه و طبعاً عرضه هرچه بیشتر خودرو به بازار، پاسخ گویی به نیاز مصرف کنندگان واقعی، کمک به حذف واسطه گری، حفظ حقوق مشتریان و منافع ...
قیمت خودرو
فوری هفتگی خودروسازان خودروسازان با توجه به این که قیمت محصولات خود را نتوانسته بودند بالا ببرند فروش فوری را متوقف کردند. حال با افزایش قیمت 18 درصدی قیمت خودرو هر دو خودروساز اعلام کردند فروش فوری را به صورت هفتگی در دستور کار خود قرار می دهند.
قطعه سازان بین دو سنگ آسیاب در حال له شدن هستند
به گزارش اخبار خودرو ،دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان کشور درخصوص تعلل ستاد تنظیم بازار در اعلام قیمت های خودرو و تشدید مشکلات قطعه سازان گفت: قطعه سازان همیشه بین دو سنگ آسیاب تامین کنندگان مواد اولیه داخلی و خارجی و خودروساز له می شوند و حمایتی از آنها صورت نمی گیرد. آرش محبی نژاد با بیان اینکه امروز قطعه ساز باید مواد اولیه را نقدی و چه بسا چند برابر قیمت جهانی خریداری کند ...
خفگی خودرویی ها در عمق 1000 متری
به گزارش بورس نیوز شرکت ایران خودرو و شرکت سایپا در شفاف سازی های جداگانه ای امروز خبر از افزایش نرخ 10 الی 18 درصدی محصولات پرفروش خود دادند! با وجود این افزایش نرخ اما، هنوز قیمت فروش کارخانه با قیمت خودرو در بازار آزاد اختلاف قابل توجهی دارد. نکته اینجاست که مشتریان و خریداران سال های اخیر صنعت خودرو، معتقدند اصرار به افزایش قیمت خودرو از جذابیت خرید خودرو از کارخانه می کاهد ...
خودروسازان بیش از هر تولید کننده ای دچار ضرر و زیان شده اند
بیان اینکه وقتی خودروساز کالایی را به صورت قطعی پیش فروش می کند، نرخ تورم موعد تحویل را محاسبه نمی کند، عنوان کرد: این منجر می شود که در زمان تحویل، محصول با قیمتی بسیار کمتر از قیمت تمام شده عرضه شود. سود حاصل از این شیوه عرضه در جیب افرادی می رود که خودرو را به قصد سرمایه گذاری و نه مصرف، خریداری کرده اند و آن را به قیمت روز در بازار به فروش می رسانند. بنابراین شرکت باید در قراردادهای پیش فروش ...
نظر خودروسازان مبنی بر بالا بودن قیمت مواد اولیه ساخت خودرو، درست است
. دست واسطه ها از صنعت خودرو قطع شود. خودرو مستقیم و با قیمت مناسب به دست مصرف کننده برسد. وی با اشاره به زمزمه های حذف قرعه کشی در فروش خودرو گفت: باید مشخص شود که وقتی قرعه کشی حذف می شود چه راهکار و برنامه ای جایگزین می شود تا بازار دچار التهاب نشود. دبیر کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس با تقدیر و تشکر از مدیران خودروساز افزود: اینکه خودروسازان می گویند قیمت مواد ...
آزادسازی قیمت خودرو؛ لغو تیر خلاص!
تنها سودی عایدش نمی شود، بلکه باید از جیبش مایه بگذارد تا تاوان تصمیمات غلط و مداخله جویانه برخی تصمیم گیرندگان این صنعت را هم بدهد. آمارهای تولید و فروش سال گذشته خودروسازان و ضررهای حاصل از آن گویای همان سیاست های عامدانه ای است که به مثابه تیر خلاص به سه خودروساز بزرگ کشور عمل می کند. بدیهی است از رهگذر افزایش قیمت در بازار خودرو، نه خودروساز بهره ای می برد و نه مصرف کننده و بسیاری از ...
سرگذشت کارخانه هایی به نام خودرو و به کام سیاست
به گزارش صنعت ماشین ، خودروسازان معمولا با استراتژی های مختلف نظیر بازارهای کلیدی و راهبردی در سراسر جهان، مسیر های ترانزیتی، فراوانی قطعه سازان،هزینه نیروی کار، هزینه حامل های انرژی و ... سایت های تولیدی خود را انتخاب می کنند و با این استراتژی خودروسازانی مانند رنو و فیات، هاب تولید بخش مهمی از خودروهایشان برای مصرف بومی در بازار و صادرات را در کشور ترکیه و شهر بورسا انتخاب می کنند اما این روند ...
چند ماه از وعده دو هفته ای وزیر گذشت، کسی به داد بازار خودرو نمی رسد؟
اقتصاد آنلاین: با وجود گذشت نزدیک به چهار ماه از آغاز به کار دولت سیزدهم، وزارت صمت هنوز هیچ برنامه دقیقی برای آینده این بازار ارائه نکرده و با وجود وعده های چند باره وزیر، هیچ تغییری در سیاست های کلان این بخش مشاهده نمی شود. هرچند ابهامات و مشکلات صنعت خودرو در ایران عمری چند ساله دارد و بخش مهمی از تمرکز وزارت صمت دولت قبل در ماه های پایانی تلاش برای همکاری با مجلس و شورای رقابت برای ...
ایجاد رانت صد هزار میلیاردی در خودرو
برچسب ها ایران خودرو خودرو و سایپا سایپا سیاستگذاری امیرکبیر کارشناس خودرو کارکنان برچسب ها
از افزایش تولید خودرو تا برکناری مدیر نجومی بگیر
155 دستگاه خودرو) رشد 4.78 درصدی نشان می دهد. برنامه های وزارت صنعت برای ساماندهی صنعت خودرو با این حال در چند سال گذشته شاهد یک آشفته بازار در بخش خودرو و جا ماندن مشتریان و مصرف کنندگان واقعی از خرید خودرو بودیم، زیرا عرضه خودروسازان در اندازه ای نبوده که نیاز بازار را پوشش دهد و علاوه بر آن هجوم دلالان و واسطه ها سبب شد تا در عمل خودرو از یک کالای مصرفی به یک کالای سرمایه ای ...
قطعه سازی برای قطعه سازان نفعی ندارد
انحصار آنها قرار خواهد داد. آنها در برخی از این کشورها سایت دارند و اگر واردات خودرو برایشان سود داشته باشد تعداد بیشتری خودرو و قطعه صادر می کنند و درنتیجه در داخل با کمبود خودرو مواجه خواهیم بود. او توضیح داد: زنجیره تامین شرکت های خودروساز قطعات خود را در اختیار خودروساز قرار داده و این شرکت ها قطعات را در شرکت های خدماتی زیرمجموعه خود بسته بندی کرده و به نام خود صادر می کنند نه قطعه ساز. در نهایت باز هم خودروسازان و نه تولیدکننده واقعی، صادرکننده قطعات بوده و بنابراین شاید طرح واردات خودرو به شرط صادرات باز هم به نفع خودروساز تمام شود؛ نه مصرف کننده و قطعه ساز. ...
خودرو ملی| افزایش 40 برابری شرکت های زیرمجموعه خودروساز داخلی در 25 سال/ کمرنگی تحقیق و توسعه در صنعت ...
درصدی فورد در تحقیق و توسعه اشاره کرد. این کارشناس صنعت خودرو توضیح داد: در ایران با وجود آنکه وزارت صنعت، معدن و تجارت در برنامه راهبردی صنعت خودرو تا سال 1404 پیش بینی کرده است که شرکت های خودروساز در سال یک درصد فروش خود را صرف تحقیق و توسعه کنند، اما به گفته یکی از مدیران شرکت های خودروساز کشور در حال حاضر کمتر از نیم درصد از فروش خودرو صرف تحقیق و توسعه می شود. عامری در ...
بدهی خودروسازان به قطعه سازان به 45 هزار میلیارد تومان رسید
صنعتی مانند خودروسازان نیز سرایت کرده و شاهد هستیم که این شرکت ها به این دلیل بخشی از نیاز خود را از مسیر نگه داشتن طلب قطعه سازان تامین می کنند. رضایی در ارتباط با مسیر پیش رو برای حل وفصل بدهی شرکت های خودروساز به قطعه سازان می گوید در نخستین قدم دولت به عنوان سیاست گذار کلان باید علاوه بر برنامه ریزی بلندمدت به اصلاح ساختارهای معیوب بپردازند. این فعال صنعتی تاکید می کند چنانچه برنامه ریزی بلندمدت ...
4 برنامه وزارت صنعت برای ساماندهی صنعت خودرو
بخش خصوصی است (سایپا کمتر از 17 درصد و ایران خودرو حدود 5.3 درصد سهامش دولتی است) تکلیف کرد، زیرا این مسیر به اقتصاد، صنعت و مردم آسیب می زند. *** اختلاف قیمت کارخانه و بازار مدیرکل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت در ادامه بیان داشت: اگر خودروساز بتواند با قیمت گذاری مناسب محصولات خود به افزایش تیراژ بپردازد، آن گاه اکثر مردم فرصت آن را خواهند داشت که خودروی ...
مجمع تشخیص مصلحت نظام، طرح واردات خودرو را رد کرد
اصلی خود منحرف نشود. از سوی دیگر انحصار خودرو و قطعه سال هاست که زنجیره خودروسازی کشور را از مشارکت های خارجی، ارتقای کیفیت و تکنولوژی و در راستای آن صادرات قطعه بی نیاز کرده است. بازار پررونق محصولات قدیمی هم خودروسازان را منتفع کرده و هم قطعه سازان را بنابراین بهتر است که سیاست گذار خودرو و مجلس برای ترغیب صادرات خودرو و قطعه، اول به بازسازی ساختار صنعت خودرو و قطعه کشور بپردازد، چرا که ...
مدنی: از هر 10 نفر در قرعه کشی 1 یا 2 نفر مصرف کننده واقعی است
الزاماتی را رعایت کند که در شرایط فعلی امکان پذیر نیست. تنها راه، قیمت گذاری خود تعیین قیمت در حاشیه بازار است. حاشیه بازار قیمت خودرو را در بازار کاهش خواهد داد. وی با بیان این که از هر 10 نفر در قرعه کشی 1 یا 2 نفر مصرف کننده واقعی است گفت: خودرو امروز سود آنی دارد که این موضوع باید برطرف شود. اگر ظرفیت بیش از تقاضا باشد خودروساز باید قیمت ها را کمتر کند یا شرایط فروش را تغییر دهد. ...
سبک آقای مدیرعامل، همچنان هزینه می تراشد؛ هم برای خریدار، هم برای سهامدار!
حاشیه سود بالا وجود دارد بازار را بر اساس نهضت کاهش قیمت با تکمیل زنجیره ارزش و اصل بنیادین صرفه ناشی از مقیاس دنبال نمی کند به جای این که هر روز برای فروش محصولات به بهانه هایی مانند تحریم به دنبال ایجاد فاصله و گپ میان قیمت کارخانه و مصرف کننده نهایی باشیم؟ خودروسازان بزرگ مدعی داخلی سازی با بحرانی هایی مواجه هستند که شرکت های خصوصی در این صنعت کمتر چنین مشکلاتی دارند. این درحالی است که ...
فرمان بازار خودرو، دست دلالان
کبنا ؛ بازار خودرو به رغم تمامی برنامه ها و طرح هایی که همزمان از سوی دولت و مجلس و در راستای حذف واسطه گری و جلوگیری از زیان صنعت خودرو صورت گرفته همچنان در بلاتکلیفی به سر برده و تنها منافع آن متوجه دلالان و واسطه گرانی بوده که از انحصار و عدم تناسب بین عرضه و تقاضا بیشترین سود را به جیب زده اند به گونه ای که آمارها سود حاصل از اختلاف قیمت کارخانه و بازار را در سال گذشته 120 هزار میلیارد تومان ...
پیش بینی قیمت خودرو پس از مذاکرات برجام در آذر 1400
عرضه محصولات کم تیراژ و مونتاژی شرکت های خودروساز از مسیر بورس کالا نشان می دهد بعد از افت و خیزهای فراوان در نهایت دولت سیزدهم مسیر جدی برای قیمت گذاری خودرو تعبیه کرده است. چند روز پیش رییس سازمان بورس اعلام کرد اصلاح قیمت خودرو در مبدا به گونه ای اتفاق خواهد افتاد تا هم خودروسازان به عنوان طرف عرضه از ان سود ببرند هم مصرف کنندگان به عنوان طرف تقاضا و هم سهامداران شرکت های خودروساز منتفع ...
بغزیان: باید در ساخت خودرو با طرف های خارجی مشارکت کنیم/ شورای رقابت از آب گل آلود ماهی می گیرد
کنند چرا که خودروساز نصف شدن تولید خود را دلیل تاخیرهای چند ساله در فروش خودرو عنوان می کند. آلبرت بغزیان استاد اقتصاد در ادامه خاطر نشان کرد: خودروسازان ما باید پاسخگو باشند، اگر تولید نصف نشده، و خودروی داخلی محصول ملی است و به تحریم ها ربطی ندارد، چرا عرضه خودرو به بازار قطره چکانی است؟ چرا پراید زمانی که دلار 29 هزار تومان بود 30 میلیون فروخته می شد و امروز که دلار 29 هزار تومان است ...
عملکرد 100 روزه دولت در بخش خودرو
فروش کمی را از سوی اندک خریداران واقعی خودرو شاهد باشیم. با وجود همه مسائل و مشکلات مترتب بر این صنعت که خودروسازی و قطعه سازی کشور را آزار می دهد، اما برنامه وزارت صنعت برای صنعت خودروسازی، انجام اصلاحات ساختاری، متناسب سازی قیمت، بهبود کیفیت خودروها و رعایت حقوق مصرف کننده است. اول آبان ماه بود که وزیر صنعت، معدن و تجارت در آیین افتتاح جدیدترین محصول گروه ایران خودرو اظهار ...
واردات خودرو باید آزاد شود/ دولت از مدیریت خودروسازان کنار برود/ مجمع تشخیص در برابر واردات خودرو مقاومت ...
گذشته نه تنها خودروساز نشویم، که حتی توان قطعه سازی و مونتاژمان نیز به خطر بیافتد، این موضوع مهم را با کارشناسان، تصمیم گیران و تصمیم سازان به بحث نقادانه بگذارد تا شاهد اصلاح سیاستی در برنامه های کلان کشور باشیم. واردات خودرو باعش کاهش تورم و بهبود بازار می شود در همین زمینه، حجت الاسلام والمسلمین سید جواد حسینی کیا نماینده مجلس و عضو کمیسیون صنایع و معادن، با تاکید بر ...
رود مجمع تشخیص مصلحت نظام به طرح واردات خودرو را نمی پذیریم
می کنیم می گیریم. رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس خاطرنشان کرد: خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی در این قانون دیده شده است. فرید زاوه؛ کارشناس خودرو نیز با حضور در این برنامه گفت: ممنوعیت واردات خودرو بدعت است یعنی واردات خودرو طبق قانون در نهایت می توانست تعرفه بالا داشته باشد تا دولت از منابع ارزی آن صیانت کند. وی ادامه داد: این قانون برای تنظیم بازار است زمانی ...