4 برنامه وزارت صنعت برای ساماندهی صنعت خودرو - صنایع
سایر خبرها
سرمایه گذاری خارجی، بهترین راه تامین نقدینگی خودروسازان
به گزارش خبرخودرو،عضو هیأت مدیره انجمن صنفی قطعه سازان استان تهران سرمایه گذاری خارجی را بهترین راه تامین نقدینگی خودروسازان دانست و عنوان کرد: مشارکت خودروسازان خارجی در سهام خودروسازان داخلی موجب ارتقای دانش و تکنولوژی، رشد تولید و توسعه محصول در صنعت خودرو خواهد شد. محسن رزمخواه در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با توجه به عدم اصلاح قیمت خودرو به سایر راهکارهای موجود برای تامین نقدینگی ...
ایران خودرو و سایپا دنبال افزایش قیمت خودروهای دپو شده
. وی می گوید: سایپا 70 شرکت و ایران خودرو 120 شرکت اقماری دارد که خیلی از آنها زیان ده هستند و متأسفانه خودروسازان به دنبال جبران ضررهای گذشته خود با افزایش قیمت و از جیب مردم هستند. دبیر هیات تحقیق و تفحص از صنعت خودرو همچنین می افزاید: برخی قطعه سازان در هیأت مدیره خودروسازان عضو هستند و چون خودشان به خودروسازان قطعه می دهند سعی می کنند که این انحصار را نگه دارند و حتی اجازه ...
نظر خودروسازان مبنی بر بالا بودن قیمت مواد اولیه ساخت خودرو، درست است
. دست واسطه ها از صنعت خودرو قطع شود. خودرو مستقیم و با قیمت مناسب به دست مصرف کننده برسد. وی با اشاره به زمزمه های حذف قرعه کشی در فروش خودرو گفت: باید مشخص شود که وقتی قرعه کشی حذف می شود چه راهکار و برنامه ای جایگزین می شود تا بازار دچار التهاب نشود. دبیر کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس با تقدیر و تشکر از مدیران خودروساز افزود: اینکه خودروسازان می گویند قیمت مواد ...
خودروساز نقدینگی قطعه ساز را بلعید
به گزارش صنعت ماشین ، آرش محبی نژاد در خصوص تعلل ستاد تنظیم بازار در اعلام قیمت های خودرو و تشدید مشکلات قطعه سازان گفت: قطعه سازان همیشه بین دو سنگ آسیاب تأمین کنندگان مواد اولیه داخلی و خارجی و خودروساز له می شوند و هیچ حمایتی از آنها صورت نمی گیرد. وی با بیان اینکه امروز قطعه ساز باید مواد اولیه را نقدی و چه بسا چند برابر قیمت جهانی خریداری کند اما محصولات خود را به صورت مدت دار به ...
با قیمت گذاری دستوری امکان رقابت وجود ندارد
به گزارش سرویس دریافت خبر خودروپرس، حسین حق وردی نماینده مردم شهریار، قدس و ملارد در مجلس شورای اسلامی، گفت: شاهد اقدامات خوبی در شرایط تحریم و کرونا در حوزه صنعت خودرو بوده ایم؛ تولید خودروهای جدیدی مانند تارا و افزایش تولید از نتایج مناسب خودروسازی بوده است. وی با انتقاد از روند قیمت گذاری خودرو گفت: ضرر و زیان های شرکت های خودروساز و عدم خرید خودرو توسط مشتریان واقعی نتیجه قیمت ...
عدم امکان خصوصی سازی واقعی در صنعت خودرو
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، مرتضی شجاعی درباره ملاحظات فروش الباقی سهام دولت در ایران خودرو و سایپا گفت: برای واگذاری باقیمانده سهام دولت در ایران خودرو و سایپا، معقول آن است، ابتدا پیامد واگذاری های قبلی مورد ارزیابی و تحلیل کارشناسی قرار بگیرد. شاید مهم ترین پیامد واگذاری های قبلی را بتوان هم نشینی هلدینگ های شبه دولتی، صندو های بازنشستگی، قطعه سازان و شرکت های زیرمجموعه خودروساز در ...
نارضایتی خریداران خودرو های صفرکیلومتر که هنوز راه نیفتاده، پایشان به تعمیرگاه باز می شود
پاسخ گو باشد و کیفیت آن را تضمین کند و این حق مردم است که بتوانند به مرجعی اعتراض کنند. محسن شرکا می افزاید: انحصار بسیار خطرناک است. ما باید فضای رقابتی را در صنعت خودرو فراهم کنیم. در این صورت از نظر کمی و کیفی رشد خواهیم کرد و این گونه، تولیدکنندگانی که بخواهند در بازار حضور داشته باشند، چاره ای ندارند جز اینکه به قیمت و کیفیت اهمیت بدهند. وی ادامه می دهد: تا زمانی که در های کشور را ...
رونمایی از طرح تحول کیفیت در زنجیره تامین صنعت خودرو
.... وی تصریح کرد: وضعیت کنونی صنعت قطعه سازی خودرو کشور، حاکی از رفتار تهاجمی و فشارهای مالی تولیدکنندگان خودرو و نهادهای نظارتی و بازرسی بر قطعه سازان است که عملا این بنگاه ها را به سمت رفتار تقابلی تنها برای ادامه حیات خود و بی تفاوتی در توسعه کیفیت پیش برده است. در نتیجه، اغلب این بنگاه ها انگیزه ای برای رشد و بهبود کیفیت، اصلاح سیستم مدیریت کیفیت محصول یا حتی توسعه کسب و کار خود ...
افراد با نفوذ برخی قوا در سال های گذشته چند هزار خودرو دریافت کرده بودند
. به گفته یوسفی، فاطمی امین قول داده بوده تا ظرف یک سال، مشکلات اصلی حوزه خودرو را حل کند و تا پایان امسال قرعه کشی خودرو منتفی شود اما تاکنون این اتفاق نیفتاده است. منتقدان بیان می کنند ساختار قرعه کشی خودرو در کشور شفاف نیست. در این میان از سوی متقاضیان چند ماه زودتر از دریافت خودرو، هزینه هایی را پرداخت می شود اما، گزارش هایی نشان می دهد خودروسازان تعهداتشان را نسبت به قطعه ...
سرگذشت کارخانه هایی به نام خودرو و به کام سیاست
به گزارش صنعت ماشین ، خودروسازان معمولا با استراتژی های مختلف نظیر بازارهای کلیدی و راهبردی در سراسر جهان، مسیر های ترانزیتی، فراوانی قطعه سازان،هزینه نیروی کار، هزینه حامل های انرژی و ... سایت های تولیدی خود را انتخاب می کنند و با این استراتژی خودروسازانی مانند رنو و فیات، هاب تولید بخش مهمی از خودروهایشان برای مصرف بومی در بازار و صادرات را در کشور ترکیه و شهر بورسا انتخاب می کنند اما این روند ...
خودرو ملی|سهام داری پیچیده در دو شرکت خودروساز /مجلس آماده کمک به دولت در خصوصی سازی خودروسازی
مصطفی رضاحسینی در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس درباره دلایل بی نتیجه ماندن خصوصی سازی صنعت خودرو در دولت های مختلف بیان کرد: خصوصی سازی شرکت های ایران خودرو و سایپا از موضوعات مورد بحث در همه دولت ها بوده است، اما دلیل ضرورت آن و علت اجرایی نشدن خصوصی سازی این شرکت ها، نیاز به توضیح و آسیب شناسی دارد. وی ادامه داد: شرکت های خودروسازی به دلیل مسائل مالی، مدیریتی و نیروی ...
ناگزیری برداشت از ذخیره ارزی برای حفظ صنعت خودرو
به گزارش اخبار خودرو ،جهشی که خودروسازان چندی پیش بر قیمت کارخانه محصولات خود اعمال کردند تا حدودی می توانست زیان آن ها را جبران کند. بر همین اساس، مدیران خودروسازی ها طبق برآوردهای خود، برای افزایش تولید و عرضه وعده دادند. اما این افزایش قیمت با دستور رئیس جمهور لغو شد، درنتیجه نه تنها زیان انباشته خودروسازان و مطالبات قطعه سازان پابرجا ماند بلکه روند زیان دهی و سنگین تر شدن معوقات قطعه ...
چند ماه از وعده دو هفته ای وزیر گذشت، کسی به داد بازار خودرو نمی رسد؟
، دلال ها در بازار خودرو جولان می دهند و از سوی دیگر با افزایش چند برابری قیمت خودرو در دوره ای کوتاه، بسیاری از مردم یا توان خرید خود را از دست داده اند یا تنها با چند گزینه محدود داخلی مواجه هستند. چالش قیمت گذاری دستوری، ممنوعیت واردات و پایین بودن آمار تولید نسبت به برنامه های سالانه ارائه شده نیز بخش دیگری از مشکلات صنعت خودرو به شمار می رود که از دولت قبلی به وزارت صمت دولت سیزدهم به ...
طرح استقلال قطعه سازان؛ پیش روی وزارت صنعت و خودروسازان
به گزارش اخبار خودرو ، طرح تحول کیفیت در زنجیره تامین صنعت خودرو که توسط انجمن مدیریت کیفیت ایران و با مشارکت نمایندگان و کارگروه هایی از وزارت صمت، خودروسازان و قطعه سازان در حال تهیه و تدوین بود، سرانجام ازسوی این انجمن نهایی و معرفی شد. براساس این طرح، کیفیت در حوزه خودرو باید از طریق افزایش سطح کیفی قطعه سازان انجام شود. بدین ترتیب، با پایش وضعیت تامین کنندگان قطعات خودرو، مشکلات حوزه کیفی ...
نبض قیمت خودرو در دستان قطعه سازان انحصاری
اینکه ارقام اعلامی از زیان خودروسازان واقعی است یا خیر؟ و دلیل دپوی 150 هزار خودروی ناقص در پارکینگ خودروسازان چیست؟ سؤالات رایجی است که هرازگاهی مطرح می شود و در نهایت به لزوم آزاد سازی قیمت خودرو ختم می شود. دبیر هیئت تحقیق و تفحص از صنعت خودرو معتقد است: خودروسازان می توانند با فروش شرکت های مازادشان زیان را جبران کنند، اما از آنجا که چشم شان فقط به قیمت خودرو است هزینه های خود را از جیب مردم تأمین می کنند. ...
بدهی خودروسازان به قطعه سازان به 45 هزار میلیارد تومان رسید
فعال قطعه ساز ادامه می دهد: در حال حاضر شرکت های خودروساز با تحریم ها دست به گریبان هستند در کنار این مساله دو چالش دخالت های دولت در امورات خودروسازان و مشکلات ساختاری در نحوه اداره بنگاه ها به دلیل نبود برنامه مشخص نیز دیده می شود. رضایی معتقد است: قیمت گذاری دستوری بارزترین دخالت دولت در خودروسازی محسوب شده و این مساله باعث می شود خودروسازان محصولات تولیدی خود را زیر قیمت تمام شده به ...
افزایش 40 برابری شرکت های زیرمجموعه خودروساز داخلی در 25 سال/ کمرنگی تحقیق و توسعه در صنعت خودرو
محمدهادی عامری در گفتگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، در پاسخ به این سوال که قیمت گذاری خودرو در کشور در حال حاضر چه وضعیتی دارد؟ بیان کرد: وضعیت قیمت گذاری خودرو در سال های پس از دو دوره نوسانات ارزی در دهه نود به گونه ای پیش رفته است که در حال حاضر همه ذی نفعان، از دولت و سیاست گذار تا مردم و همچنین خودروساز و قطعه ساز از این روند متضرر می شوند. این کارشناس گروه صنعت اندیشکده ...
از افزایش تولید خودرو تا برکناری مدیر نجومی بگیر
155 دستگاه خودرو) رشد 4.78 درصدی نشان می دهد. برنامه های وزارت صنعت برای ساماندهی صنعت خودرو با این حال در چند سال گذشته شاهد یک آشفته بازار در بخش خودرو و جا ماندن مشتریان و مصرف کنندگان واقعی از خرید خودرو بودیم، زیرا عرضه خودروسازان در اندازه ای نبوده که نیاز بازار را پوشش دهد و علاوه بر آن هجوم دلالان و واسطه ها سبب شد تا در عمل خودرو از یک کالای مصرفی به یک کالای سرمایه ای ...
قطعه سازی برای قطعه سازان نفعی ندارد
رئیس اسبق انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرویی در ادامه تصریح کرد: درحال حاضر خودروهایی که در کشور تولید می شود در سایر کشورها تردد ندارند در نتیجه صادرات به بازار لوازم یدکی این کشورها هم منتفی است. اگر بخواهیم صادرات قطعه داشته باشیم باید رصد شود در این کشور چه قطعاتی ساخته می شود و در ادامه قطعه ساز ایرانی قالب این قطعات را ساخته و مبادرت به ساخت قطعات کند. البته باز هم چالش، کمبود اطلاعاتی است که طرف خارجی باید در اختیار صنعتگر ایرانی قرار دهد. این قطعه ساز که چهارمین یا پنجمین قطعه ساز بزرگ کشور ...
ایجاد رانت صد هزار میلیاردی در خودرو
برچسب ها ایران خودرو خودرو و سایپا سایپا سیاستگذاری امیرکبیر کارشناس خودرو کارکنان برچسب ها
فروش خودرو با قیمت واقعی، بازار را ساماندهی می کند
به گزارش سرویس دریافت خبر خودروپرس، علیرضا شهبازی ضمن اشاره به آثار سوء اقتصادی ناشی از قیمت گذاری دستوری اظهار داشت: تمامی اقتصاددانان و کارشناسان صنعت خودرو و قطعه کشور بر اثرات زیان بار قیمت گذاری دستوری اتفاق نظر دارند. این در حالی است که شرایط ورود به عرصه رقابت، توسعه محصول و پوشش زیان های وارده باید برای خودروسازان فراهم شود. وی افزود: اکنون خودرو با قیمت پایین عرضه می شود، اما ...
مدنی: از هر 10 نفر در قرعه کشی 1 یا 2 نفر مصرف کننده واقعی است
.... *مدنی: خودروسازان بالای 15 تا 20 درصد قیمت تمام شده خودروها با زیان مواجه هستند سعید مدنی، مدیر عامل اسبق گروه خودروسازی سایپا در این نشست گفت: در طول سال های گذشته عمدتاً تصمیمات تکلیفی در صنعت خودرو حاکم بود به نحوی که اگر دخالت های دولتی نبود ما امروز شاهد افزایش قیمت ها نبودیم. به اعتقاد من اگر قیمت های خودرو در طی چند سال گذشته آزاد می شد بازار با این گرانی ها روبه رو نبود ...
خودروسازان زیان میدهند/ مردم باید زیان آنها را جبران کنند
این صنعت شده است. اگر خودروساز متحمل زیان شود، رشد ارزش سهام اتفاق نمی افتد، بنابراین افزایش قیمت ها باید اعمال شود. وی با تصریح بر اینکه قیمت گذاری خودرو می بایست متناسب با شرایط و واقعیت های بازار باشد، افزود: قیمت گذاری دستوری از موانع تولید و موجب کاهش و تضعیف تولید است و مکانیزم بازار باید تعیین کننده قیمت خودرو باشد. عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و ...
عملکرد 100 روزه دولت در بخش خودرو
مطابق آمارهای رسمی وزارت صنعت، معدن و تجارت، در هفت ماهه ابتدایی امسال خودروسازان در همه حوزه ها به جز تولید وانت و اتوبوس، موفق به ثبت رشد تولید شدند و این رشد در بخش ون با 96.5 درصد و کامیونت، کامیون و کشنده با 80.9 درصد چشمگیرتر بود. به گزارش جهان اقتصاد به نقل از ایرنا، در حالی که در سال های گذشته تحریم های آمریکایی صنعت خودرو و قطعه سازی کشورمان را نشانه گرفته بود و این تحریم می ...
سبک آقای مدیرعامل، همچنان هزینه می تراشد؛ هم برای خریدار، هم برای سهامدار!
بازار ؛ گروه خودرو: آمار تولید خودروسازان داخلی به ویژه ایران خودرو در چند ماه اخیر به رغم اینکه افزایش داشته، اما به هدف اصلی عرضه خودرو با توجه به رشد تیراژ کم نسبت به سال گذشته، همچنان به زعم مسئولان و کارشناسان قطره چکانی است. علیرغم اینکه زنجیره تامین بزرگترین خودروساز غرب آسیا با چشم پوشی از مشکلات به ویژه افزایش زمان پرداخت مطالبات به عرضه قطعه می پردازند، هنوز خبر خودروهای ناقص در پارکینگ ...
واردات خودرو باید آزاد شود/ دولت از مدیریت خودروسازان کنار برود/ مجمع تشخیص در برابر واردات خودرو مقاومت ...
وضعیت بنگاهداری در این بخش باید به سمت اصلی ترین وظیفه خود، یعنی سیاست گذاری برود. اگر همه نهادهای ذی ربط در آزاد سازی واردات مشارکت کنند، ضمن از بین رفتن انحصار به معنای واقعی، موانع پیش روی رقابت در صنعت خودروسازی کشور از پیش رو برداشته می شود. آنچه در این بین حائز اهمیت است، اینکه واردات خودرو به خودروساز داده نشود. اگر دولت به همه سرمایه داران اجازه واردات بدهد؛ از آن لحظه به بعد انحصار در بازار خودرو از بین می رود و در این صنعت و بازار می توان منتظر خبرهای خوب و امیدوارکننده بود. پایان/ ...
حذف دوباره قیمت ها از آگهی های فروش خودرو
اقتصاد 24- همزمان با افزایش نرخ دلار در بازار غیررسمی ارز، نخستین واکنش ها به این رشد قیمتی در بازار خودرو دیده شده و بار دیگر قیمت ها جهش پیدا کرده اند. اما واکنش وزارت صنعت، معدن و تجارت به روند قیمتی بازار خودرو گویا همان ساز و کار کهنه و بی تاثیر حذف قیمت ها از سایت های خرید و فروش آنلاین بوده است! روز گذشته نیما اشرف زاده، مدیر سابق اجرایی شیپور دیروز در صفحه توییتری خود از دعوت ...