سایر منابع:
سایر خبرها
قیمت گذاری دستوری برای خودرو اشتباه است
. وی تاکید کرد: در این فرایند، هر گونه دخالت از سوی مدیران خودروسازی یا وزارتخانه و یا حتی قطعه سازان، باعث می شود این صنعت به نابودی کشیده شود. خاکساری افزود: ما باید مانند کشور های ترکیه، مالزی، هند و چین اجازه دهیم هر کسی که توان تولید خودرو دارد بتواند وارد این صنعت شود و در های کشور را هم به روی واردات باز کنیم، اما به شرطی که هیچ انحصاری به شخص، شرکت یا مجموعه ای ندهیم؛ با ...
واردات قطعه به ازای صادرات آن تسهیل شود
کیفیت در صورت حذف رقابت، از بین می رود. به نظر شما برای ارتقای کیفیت محصولات خودروسازان و قطعه سازان نیازمند حضور شرکت های بزرگ مجموعه ساز جهانی در کنار صنعتگران ایرانی هستیم؟ بله؛ این نوع همکاری ها با شرکت های خارجی، به صنعت خودرو ایران کمک می کند و مجبور می شویم خود را با استانداردهای جدید جهانی انطباق بدهیم. اما یک سوال مطرح است؛ چرا آن قدر وابسته به این موضوع ...
داخلی سازی در صنعت قطعه سازی
روابط بین خودروساز و قطعه ساز روابط نادرستی است که آشفتگی زیادی در آن وجود دارد و باید اصلاح شود. فاطمی امین همچنین از برنامه ریزی برای تولید سالیانه سه میلیون دستگاه خودرو تا سال 1404 خبر داده و تاکید کرده است که در این زمینه، ظرفیت ها و برنامه های همه 10 خودروساز بزرگ کشور اخذ شده است. داخلی سازی 56 میلیون یورویی در صنعت قطعه سازی پس از اعمال تحریم های متعدد علیه ...
مجمع تشخیص مصلحت نظام، طرح واردات خودرو را رد کرد
هفت ماهه امسال نیز 58 میلیون و 400 هزار دلار قطعه به کشورهای متقاضی صادر شده، این ارقام نشان می دهد که بخش عمده قطعات تولیدی در خطوط تولید خودروسازان کشورمان مصرف می شود و قطعه سازان به دلیل کیفیت و کمیت قطعات و همچنین نبود بازار صادراتی توان صادرات ندارند. بنابراین در صورت تایید مصوبه واردات خودرو از سوی شورای نگهبان، وزارت صمت باید در آیین نامه خود مقرراتی در نظر بگیرد که صادرات قطعه از مسیر ...
جبران عدم افزایش قیمت خودروها با پرداخت نقدی دولت
قیمت خودروها به تعویق بیفتد به همان تناسب وخامت وضعیت صنعت خودرو و به ویژه قطعه سازی افزایش خواهد یافت، می گوید: با شیوه قیمت گذاری دستوری فعلی با فروش هر دستگاه خودرو به جز ضرر و زیانی که خودروساز و قطعه ساز ازعملکرد می دهند بخشی از نقدینگی این صنعت نیز از دست می رود و روز به روز نقدینگی این صنعت کاهش می یابد. وی می افزاید: با ادامه این روند موج ورشکستگی ها و در نهایت بحران غیر قابل جبران ...
اولویت تخصیص منابع ارزی با خودروسازان باشد
نماینده علی آباد کتول در مجلس شورای اسلامی، با بیان این که شراط اول آزاد سازی قیمت خودرو افزایش کیفیت محصولات است، گفت: خودروسازان و قطعه سازان با برخورداری از نیروی متخصص و نخبه، توان تولید خودروهای با کیفیت با نشان ایرانی را دارند، تنها باید مسیر رشد این صنعت را فراهم کنیم . رحمت الله نوروزی در گفت وگو با ایسنا، در این باره افزود: این درحالی است که هزینه های بالای تولید و قیمت گذاری ...
آیا فقط قیمت گذاری دستوری مشکل خودروسازان است؟ مدیریت ضعیف تاثیری ندارد؟
روبه رو هستند و از سوی دیگر قیمت خودروی تحویلی به مشتری حدود 5 برابر شده است این وضعیت در شرایطی است که بازار در انحصار خودروسازان داخلی بوده و حمایتی بی چون و چرا از خودروساز و قطعه سازان بزرگی که تبدیل به بخشی از مافیای خودرو شده اند، صورت می گیرد. وی ادامه داد: مردم ناچارند خودروی بی کیفیت را چند برابر ارزش واقعی خریداری کنند. نگاهی به عملکرد سایپا برای مثال آیا شرکت ...
اثبات منطق سیاستگذاری حکیمانه خودرویی رهبر انقلاب به روایت اعداد، و شکست میدانی دولت ها
کنیم که نمی توان خودروساز شد که بهترین سیاست های ممکن را به کار برده باشیم و به نتیجه بهینه دست نیافته باشیم. در حوزه سیاستگذاری نیز با وام های با بهره سنگین، قیمتگذاری نابودکننده تولید، نظام تعرفه ای سردرگم و بدون هدفگذاری مشخص، عدم طراحی شراکت راهبردی با خودروسازان در حال رشد جهانی و عدم نوسازی صنعت خودرو کشور، این صنعت مهم که 3 درصد از تولید ناخالص داخلی کشور را در اختیار دارد به حالت ...
صادرات یک میلیارد دلاری قطعه امکان پذیر است
سیاست آزادسازی تدریجی پی گرفته شود. در حال حاضر مطالبات قطعه سازان از شرکت های خودروساز به حدود 60 هزار میلیارد تومان رسیده که البته 25 هزار میلیارد تومان آن تعیین تکلیف شده است. منظورم از تعیین تکلیف شده ، این است که مثلا خودروسازان بابت مطالبات قطعه سازان چک داده اند و چک ها نیز معمولا در موعد مقرر پاس می شوند. این در حالی است که مطالبات تعیین تکلیف نشده قطعه سازان به حدود 45هزار میلیارد تومان ...
رانت 55 هزار میلیاردی در بازار خودرو
و دلالان را به سمت درهای خروجی راهنمایی می کند، سبب عریض شدن جاده ورود نقدینگی به شرکت های خودروساز نیز می شود. نبود نقدینگی در زنجیره خودروسازی به نوعی تبدیل به اصلی ترین چالش این صنعت شده است. خودروسازان به دلیل در اختیار نداشتن نقدینگی کافی در پرداخت بدهی شرکت های قطعه ساز با مشکل روبه رو هستند و فعالان صنعت قطعه نیز عدم دریافت بدهی خود از خودروسازان را سبب ضعیف تر شدن بنیه تولید و ...
فرمان بازار خودرو، دست دلالان
کبنا ؛ بازار خودرو به رغم تمامی برنامه ها و طرح هایی که همزمان از سوی دولت و مجلس و در راستای حذف واسطه گری و جلوگیری از زیان صنعت خودرو صورت گرفته همچنان در بلاتکلیفی به سر برده و تنها منافع آن متوجه دلالان و واسطه گرانی بوده که از انحصار و عدم تناسب بین عرضه و تقاضا بیشترین سود را به جیب زده اند به گونه ای که آمارها سود حاصل از اختلاف قیمت کارخانه و بازار را در سال گذشته 120 هزار میلیارد تومان عنوان کرده که این رقم در 6 ماهه ابتدای خرداد تا پایان آبانماه بالغ بر 55 هزار میلیارد تومان اعلام شده است. این در حالیست که زیان انباشت دو خودروساز بزرگ کشور 81 هزارمیلیارد تومان برآورد شده یعنی واقعی شدن قیمت ها می تواند ظرف یکسال خودروسازان را از این میزان زیان خارج کند. این روند در حالی وجود دارد که اخیراً طرح ساماندهی مجلس و در شرایطی که سخنگوی شورای نگهبان تاکید کرده هیچ ابهام و ایراد شرعی نسبت به ...
سهم قطعه سازان در ساخت خودروهای سمند و تیبا
داشته باشد مربوط به این است که هر شرکت قطعه ساز، قیمت بهتری اعلام کند. در این حالت، خودرو سازان از آن شرکت، قطعه می خرند. *اکثر شرکت های قطعه سازی ایران، کوچک مقیاس هستند. آیا همه این شرکت ها می توانند در تولیدات خودشان، استاندارد یکسانی را اِعمال کنند؟ -شرکت های کوچک هم می توانند قطعه خوب تولید کنند. *فرضاً ممکن است تعداد 20 شرکت کوچک مقیاس بتوانند یک قطعه خودرو را ...
ورود مجمع تشخیص مصلحت نظام به طرح واردات خودرو را نمی پذیریم
دولت باید کنترل کند. اکبری گفت: الآن این قانون وضع شده که راه را باز کند تا در بازار جهانی حضور داشته باشیم و تولیدات ما باید قابلیت عرضه به بازار جهانی را داشته باشد. وی خاطرنشان کرد: الآن اطلاع دارم تعدادی از واحدهای قطعه ساز خودرو، قطعات به اروپا صادر می کنند. رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس افزود: قطعه سازان خوبی در کشور داریم و الآن همه قطعه سازان مطرح کشور از ...
خروج دو خودروساز بزرگ از زیان؛ دائم یا موقت؟
، خودروسازان ده ها هزار میلیارد تومان بدهکارند که یک فقره آن، بدهی 30هزار میلیارد تومانی به قطعه سازان است. این آمار و ارقام نشان می دهد افزایش قیمت قریب الوقوع خودروها به نوعی خونی تازه در رگ های تولید است که مانع مرگ خودروسازی خواهد شد، اما اینکه خودروسازان را به بنگاه هایی پویا و سرحال تبدیل کند، فعلا قابل تحقق نیست. یکی از ابهامات در مساله افزایش قیمت خودرو این است که مشخص نیست طرح موردنظر شناور ...
خودرو ملی| نیروی مازاد مشکل اساسی صنعت خودرو/ سوددهی صنعت در گرو بزرگ شدن مقیاس تولید
و هیچ وقت نتوانسته ایم روابط پایدار سیاسی نتوانسته ایم برقرار کنیم، با یک طیفی از کشور ها که آن ها صاحب صنعت خودرو هستند، به دلیل بدعهدی آنها نتوانستیم کار کنیم، قطعه سازان ما این امکان را نداشته اند که در شبکه قطعه سازان بزرگ جهان حضور پیدا کنند یا بتوانند با برندهای بزرگ خودروسازی دنیا همکاری کنند. پس قطعه سازان مجبور بوده اند، با خودروسازان داخلی کار کنند. از طرف دیگر، اینجا یک عرصه ای وجود ...
مدیرکل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت مطرح کرد: 4 برنامه وزارت صنعت برای ساماندهی صنعت خودرو
خودروسازان بتوانند حق و حقوق قطعه سازان را بدهند تا به تامین قطعه بپردازند. گرانی فقط در صنعت خودرو اتفاق نیفتاده است وی در پاسخ به اینکه مردم از افزایش قیمت خودرو ناراضی اند، گفت: مردم از تورم و گرانی ناراضی هستند، اما این گرانی فقط در صنعت خودرو اتفاق نیفتاده، بلکه در همه کالاها، محصولات و خدمات احساس می شود. این مسوول وزارت صنعت تاکید کرد: اگر به دنبال آن هستیم ...
آینده قیمت خودرو با احیای برجام
اعمال شود تا خودروسازان بتوانند حق و حقوق قطعه سازان را بدهند تا به تامین قطعه بپردازند. او در پاسخ به اینکه مردم از افزایش قیمت خودرو ناراضی اند، گفت: مردم از تورم و گرانی ناراضی هستند، اما این گرانی فقط در صنعت خودرو اتفاق نیفتاده، بلکه در همه کالاها، محصولات و خدمات احساس می شود. این مسوول وزارت صنعت تاکید کرد: اگر به دنبال آن هستیم که خودرو گران نشود، باید به مردم یارانه بدهیم و ...
سرانجام ادامه عرضه خودرو با زیان چیست؟
خودروسازی های کشور قرار دارد، اما باید اذعان داشت با در نظر گرفتن شرایط اقتصادی کشور درحال حاضر حتی با بهره وری حداکثری هم نمی توان بر قیمت تمام شده خودرو افسار زد و جلوی تاخت وتاز هر روزه آن را گرفت. در چنین شرایطی، اصرار بر فروش با قیمت دستوری باعث ضرر و زیان مداوم برای خودروسازان خواهد شد که این زنجیره هم سهامداران خرد را متضرر می کند و هم قطعه سازان را از همکاری با خودروسازان باز می دارد. مروری بر ...
زور دولت به خودروسازان نمی رسد؟
...> 2 روز پس از ورود رئیس جمهور به اقدام عجیب خودروسازان و وزارت صمت، فاطمی امین وزیر صنعت از واگذاری بررسی قیمت گذاری خودروها به ستاد تنظیم بازار خبر داده و گفته بود: این ستاد درباره این موضوع تصمیم گیری خواهد کرد. وی با تأکید بر حمایت همه جانبه دولت از صنایع خودروسازی کشور اظهار کرد: سودآوری این صنعت برای دولت سیزدهم اولویت ویژه ای دارد و ما با تمام توان این هدف را پیگیری می کنیم. یکی از ...
اگر می خواهیم قیمت خودرو گران نشود، باید به مردم یارانه بدهیم!
...: با ورود ستاد تنظیم بازار ، رویه فعلی اصلاح شود و در نهایت منفعت آن به مردم برسد، به طوری که خودرو مستقیم به دست مردم برسد، کیفیت خودرو بهبود یابد و رابطه خودروساز و قطعه ساز به گونه ای اصلاح شود که خودروساز بتواند استانداردهای کارخانه ای مد نظر را اعمال کند. وی تاکید کرد: اکنون وزارت صنعت متولی صنعت خودرو است و اگر این صنعت نیازمند جراحی است باید وزارتخانه به انجام آن بپردازد، اما در عین حال مستلزم پیش نیازهایی است و ستاد تنظیم بازار باید بتواند تصمیمی بگیرد تا خودروسازی را از این وضعیت بیرون بیاوریم. پایان/ ...
واردات خودرو باید آزاد شود/ دولت از مدیریت خودروسازان کنار برود/ مجمع تشخیص در برابر واردات خودرو مقاومت ...
وضعیت بنگاهداری در این بخش باید به سمت اصلی ترین وظیفه خود، یعنی سیاست گذاری برود. اگر همه نهادهای ذی ربط در آزاد سازی واردات مشارکت کنند، ضمن از بین رفتن انحصار به معنای واقعی، موانع پیش روی رقابت در صنعت خودروسازی کشور از پیش رو برداشته می شود. آنچه در این بین حائز اهمیت است، اینکه واردات خودرو به خودروساز داده نشود. اگر دولت به همه سرمایه داران اجازه واردات بدهد؛ از آن لحظه به بعد انحصار در بازار خودرو از بین می رود و در این صنعت و بازار می توان منتظر خبرهای خوب و امیدوارکننده بود. پایان/ ...
پیش بینی قیمت خودرو در صورت احیای برجام
وارداتی برای تولید خودرو در داخل است. بنابراین با رفع تحریم ها و به نتیجه رسیدن مذاکرات، چنانچه روند واردات سیل آسای قطعات ادامه داشته باشد، ممکن است بازهم به فضای سنتی “تنها” مونتاژکاری بازگردیم. مصطفوی خاطرنشان کرد: این آسیب و تهدید برای صنعت خودرو وجود دارد؛ مگر آنکه سیاست هایی اتخاذ شود که خودروسازان و قطعه سازان را به حرکت واردار کند. به طور مثال سیاستی تحت عنوان آزادسازی واردت خودرو ...
4 پیش شرط مهم کاهش قیمت خودرو
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی بازارهای مالی(ایستانیوز)، در حالی که سید رضا فاطمی امین وزیر صمت تحقق وعده کاهش قیمت خودرو را منوط به افزایش تیراژ خودرو اعلام کرده، کارشناسان این صنعت معتقدند، با شرایط موجود امکان افزایش تولید خودرو وجود ندارد و علیرغم تاکید مقامات دولتی بر روی این موضوع، حداقل تا یک سال آینده میزان تولید زیر یک میلیون دستگاه خواهد بود. وزیر صمت در این رابطه در توییترش نوشته است: سال آینده تولید خودرو به قدری زیاد خواهد شد که دیگر نیازی به قرعه کشی نیست، اما این توئیت با واکنش کاربران هم ...
سخن تاریخی قالیباف درباره صنعت خودرو
انتقاد از تولیدات خودروسازان حاشیه امن بوجود آمده برای آنها را باعث این دانست که خودروساز می تواند هر بنجلی را تولید کند و رقابت منطقه ای و جهانی رقیبی نداشته باشد و پراید را با مدیریت غلط دولتی 170 میلیون تومان بفروشد. مدت هاست که مجلس در تلاش برای مصوب کردن طرحی است تا قطعه سازان و هر بخشی که توانایی صادرات داشته باشد بتواند خودرو وارد کشور کند، این مصوبه تابحال توسط شورای نگهبان تایید نشده است ...
طرح واردات خودرو در ایستگاه پایانی
هیچ اقدامی انجام نشده است. اشاره معمارباشی به زیان ده بودن صنعت خودرو است که همه ماهه در آمارنامه های سامانه کدال نیز منعکس می شود و همچنین بدهی های چند ده میلیارد تومانی آن به قطعه سازان که هر ماه افزایش می یابد. این مقام مسوول وزارت صنعت اظهار داشت: کیفیت، ارتباط مستقیم با قیمت پرداختی برای محصول دارد، اما وقتی خودروساز فقط 35 هزار میلیارد تومان بدهی تعدیل نشده به قطعه ...
قیمت گذاری خودرو باید مبتنی بر بهای تمام شده و سود متعارف برای خودروسازان باشد
: رعایت استانداردهای 85 گانه بین المللی در جهت ارتقای کیفیت خودرو و همچنین حرکت در جهت کاهش مصرف سوخت و استفاده از سوخت برقی الزامی است، موضوع دیگری که در زمره برنامه ها و اهداف مورد نظر خودروسازان و مورد تاکید مجلس قرار گرفته، استفاده حداکثری از توان قطعه سازان داخلی و حمایت از صنعت قطعه سازی است به منظور افزایش تیراژ قطعات داخلی و کاهش وابستگی به واردات است. وی در پایان همچنین با توجه به ...
آیا بعد از دستور سازمان بازرسی؛ افزایش عرضه خودرو توسط خودروسازان محقق شد؟
کرونا و تحریم های خارجی، با مشکلات عدیده داخلی دست و پنجه نرم می کند، به عبارت دیگر تحریم های داخلی بیشتر به صنعت خودرو و قطعه سازی ضربه وارد می کند. او گفت: چند سالی است که درگیر تحریم های خارجی هستیم اما متاسفانه تحریم های داخلی بیشتر از تحریم های خارجی به این صنعت ضربه وارد کرد و توان قطعه سازان و خودروسازان را گرفت. مشکلات صنعت خودرو به قطعه سازان بر می گردد! ...